JP2006242339A

JP2006242339A - ボルト孔隠蔽用キャップ

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Publication number: JP2006242339A
Application number: JP2005061054A
Authority: JP
Inventors: Junichi Sakai; 淳一坂井
Original assignee: THK Co Ltd
Current assignee: THK Co Ltd
Priority date: 2005-03-04
Filing date: 2005-03-04
Publication date: 2006-09-14
Anticipated expiration: 2025-03-04
Also published as: JP4700376B2

Abstract

【課題】ボルト孔隠蔽用キャップの上面と軌道レールの表面とを安定して面一に設置する。
【解決手段】ボルト孔隠蔽用キャップ１０は、軌道レール２０の表面２０ａと面一に設置可能な上面１１ａを有するキャップ頭部１１と、キャップ頭部１１の下面１１ｂから下方に延びる脚部１２と、脚部１２の周方向全周にわたって形成される切欠部１３と、を有している。このボルト孔隠蔽用キャップ１０は、ボルト孔２１に嵌め込んだときには脚部１２によって自立でき、キャップ頭部１１がプラスチックハンマによって打撃を受けたときには切欠部１３を起点として脚部１２が挫屈変形する。この形状変化の効果によって、脚部１２は上方からの圧力を水平方向において平均的に支えることができるので、キャップ頭部１１の上面１１ａと軌道レール２０の表面２０ａとは、常に安定して面一に設置されることになる。
【選択図】図２

Description

本発明は、ボルト孔隠蔽用キャップに係り、例えば、リニアガイドなどの運動案内装置を構成する軌道レールのボルト孔を隠蔽するために用いられるボルト孔隠蔽用キャップの改良に関するものである。

例えば、図７において示されるリニアガイドなどの運動案内装置は、軌道レール７０と、この軌道レール７０に対して複数の転動体７４を介して直線運動自在に設置される移動ブロック７２とを備えた構造を有している。そして、案内対象は、ボルトなどの結合手段によって移動ブロック７２上に固定設置されることにより、軌道レール７０の長手形状に沿った方向に案内されることになる。一方、軌道レール７０は、複数のボルト孔７１を有しており、かかるボルト孔７１に螺合するボルトによって図示しない基台に固定設置される。

ところで、このような運動案内装置においては、軌道レール７０が有する複数のボルト孔７１に異物や切粉が入り込むと、移動ブロック７２のスムーズな案内運動を阻害したり、移動ブロック７２内に異物や切粉が混入したりする危険性がある。そこで、従来から、ボルト孔７１を隠蔽して異物などの侵入を防ぐために、ボルト孔７１にキャップを設置することが行われている。

図８は、従来のボルト孔隠蔽用キャップ８０の全体概要を示す外観斜視図である。図８に示すように、従来のボルト孔隠蔽用キャップ８０は、上面８１が平らに形成されており、設置される軌道レール７０の表面と面一に設置可能となっている。

また、従来のボルト孔隠蔽用キャップ８０の設置は、図９において示されるように、ボルト孔７１に対してなるべく平行となるようにボルト孔隠蔽用キャップ８０を置き、次にこのボルト孔隠蔽用キャップ８０の上に上下面が平らな当て金具９０を載置し、この当て金具９０をプラスチックハンマ９１で打撃することによって行われていた。

しかしながら、上述したボルト孔隠蔽用キャップ８０の設置作業は、ボルト孔隠蔽用キャップ８０の上面８１と軌道レール７０の表面とが面一に設置されなければならないので、経験を必要とする非常に難しい作業であった。経験の浅い作業者がこのボルト孔隠蔽用キャップ８０の設置作業を行うと、例えば、図１０において例示するように、ボルト孔隠蔽用キャップ８０が傾いて設置されることになり、この結果形成される隙間に異物や切粉が入り込んでしまうので、移動ブロック７２の動作に悪影響を与えてしまう危険性が生じていた。

本発明は、上述した課題の存在に鑑みて成されたものであって、ボルト孔隠蔽用キャップの上面と軌道レールの表面とが安定して面一に設置可能であり、しかも設置作業が容易であるという新たなボルト孔隠蔽用キャップを提供することを目的とするものである。

本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップは、運動案内装置を構成する軌道レールが有するボルト孔を隠蔽するために用いられるものであって、前記軌道レールの表面と面一に設置可能な上面を有するキャップ頭部と、前記キャップ頭部の下面から下方に延びる脚部と、前記脚部の周方向全周にわたって形成される切欠部と、を有することにより、前記ボルト孔に設置されるボルト上に自立可能であり、さらに、前記キャップ頭部の上面に荷重が加えられたときに、前記脚部が前記切欠部を起点として変形可能であることを特徴とする。

本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップにおいて、前記切欠部の切り欠き長さは、ボルト上に自立したときの前記キャップ頭部の上面から前記軌道レールの表面との間の長さよりも大きく設定されていることが好適である。なお、本明細書における「切り欠き長さ」については、本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップを自立させた場合における切欠部の上下方向の長さを示している。

また、本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップにおいて、前記脚部は、中空円筒形状又は中空外郭六角形状であることとすることができる。

さらに、本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップにおいて、前記脚部の下端は、前記ボルト孔に設置されるボルト頭部のレンチ孔に嵌め込み可能であることとすることができる。

またさらに、本発明に係るボルト孔隠蔽用キャップは、金属材料又は樹脂材料によって形成することができる。

なお上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた発明となり得る。

本発明によれば、ボルト孔隠蔽用キャップが有するキャップ頭部の上面と軌道レールの表面とが安定して面一に設置可能である。しかも、本発明は、設置作業が容易であるという利点を有している。したがって、本発明に係る新たなボルト孔隠蔽用キャップによれば、軌道レールのボルト孔に異物や切粉が侵入する虞がないので、運動案内装置の安定した動作が実現できる。

以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の各実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、各実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、以下で説明する各実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップの設置方法については、背景技術で説明した方法と同様に、当て金具９０及びプラスチックハンマ９１を用いるものであるから、説明を省略する。

［第１の実施形態］
図１は、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０の全体概要を説明するための外観斜視図である。また、図２は、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０の設置状態を説明するための図である。

図１及び図２において示すように、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０の構造は、軌道レール２０の表面２０ａと面一に設置可能な上面１１ａを有するキャップ頭部１１と、キャップ頭部１１の下面１１ｂから下方に延びる脚部１２と、脚部１２の周方向全周にわたって形成される切欠部１３と、を有するものである。

脚部１２の形状は中空の円筒形状をしており、その下端側はボルト孔隠蔽用キャップ１０が自立できるように略水平面に形成されている。なお、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０では、脚部１２の中間部分に形成される切欠部１３の形状を断面半楕円形状としているが、本発明の適用はこの形状に限られるものではなく、断面半円形状や断面三角形状などの多様な変形を行うことが可能である。

以上のような構造を有する第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０は、図２においてより詳細に示されるように、ボルト孔２１に嵌め込んだときに、下方に延びる脚部１２によってボルト孔２１内に螺合しているボルト２４のボルト頭部２４ａ上に自立することができるようになっている（図２中の符号（α）で示す状態）。したがって、従来のボルト孔隠蔽用キャップ８０に比べて安定した状態で仮置きができるので、キャップ設置作業が容易となる。

一方、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０は、当て金具９０及びプラスチックハンマ９１を用いて打撃されると、切欠部１３が起点となって脚部１２が挫屈変形する。この形状変化の効果によって、脚部１２は上方からの圧力を水平方向において平均的に支えることができるので、キャップ頭部１１は斜めに打ち込まれることがなく、キャップ頭部１１の上面１１ａと軌道レール２０の表面２０ａとは、常に面一に設置されることになる（図２中の符号（β）で示す状態）。したがって、第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０によれば、ボルト孔２１の隠蔽作業を常に安定して行うことが可能となる。

なお、挫屈変形の起点となる切欠部１３の切り欠き長さについては、ボルト２４上に自立したときのキャップ頭部１１の上面１１ａから軌道レール２０の表面２０ａとの間の長さよりも大きく設定されていることが好ましい。これは、切欠部１３の切り欠き長さ以上にキャップ頭部１１が飛び出していると、プラスチックハンマ９１を用いて打撃したときに、キャップ頭部１１の上面１１ａと軌道レール２０の表面２０ａとが安定して面一にならないからである。このように、ボルト孔隠蔽用キャップ１０の挫屈変形能に余裕があれば、常にキャップ頭部１１の上面１１ａと軌道レール２０の表面２０ａとを安定して面一にすることが可能となる。なお、切欠部１３の周方向の切り欠き深さについては、脚部１２の形状や切り欠き長さ、挫屈変形量に応じた好適な深さを任意に設定すれば良い。

［第２の実施形態］
上述した第１の実施形態では、脚部１２の下端側がボルト２４のボルト頭部２４ａ上に自立することができるようになっている場合のボルト孔隠蔽用キャップ１０について説明した。第２の実施形態では、脚部の下端がボルト頭部のレンチ孔に嵌め込み可能である場合のボルト孔隠蔽用キャップについて例示している。なお、上述した第１の実施形態と同一又は類似する部材については、同一符号を付して説明を省略する。

図３は、第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ３０の設置状態を説明するための図である。第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ３０の特徴は、脚部３２の下端側が、ボルト孔２１に設置されるボルト頭部３４ａのレンチ孔３４ｂに嵌め込み可能であるという点にある。このように、脚部３２がボルト頭部３４ａのレンチ孔３４ｂに嵌り込むことによって、第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ３０はさらに安定した仮置きが実現できるので、キャップ設置作業の容易化とともに、より安定した打ち込み作業が可能となる。

なお、第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ３０では、打撃の際の挫屈変形の起点となる切欠部３３をキャップ頭部３１と脚部３２との接続部に設ける構成を採用している。これは、レンチ孔３４ｂにおける脚部３２の安定化と、キャップ設置後のキャップ頭部３１の安定化とを考慮して、脚部３２とキャップ頭部３１とをより大きな形状とするために採用した構成である。ただし、切欠部３３の設置位置や形状については、多様な変形を加えることが可能であり、例えば、図４及び図５に示すように、キャップ頭部３１の下面３１ｂ側を削り込んだような断面形状を採用しても良い。ただし、キャップ頭部３１の外形寸法に影響を与えると、打ち込みの際にバリなどの不具合が発生してしまう虞があるので、切欠部３３は、キャップ頭部３１の外形寸法を変化させない範囲で設置位置及び形状を変更することが望ましい。

また、第１の実施形態において説明したことと同様の理由によって、挫屈変形の起点となる切欠部３３の切り欠き長さについては、ボルト３４上に自立したときのキャップ頭部３１の上面３１ａから軌道レール２０の表面２０ａとの間の長さよりも大きく設定されていることが好ましい。

なお、上述した第２の実施形態において、ボルト孔隠蔽用キャップ３０が備える脚部３２の形状については、中空円筒形状のものを例示して説明した（図５参照）。しかし、脚部３２の形状は、例えば、図６において示すような中空の外郭六角形状を採用することも好適である。脚部３２の外郭形状を六角形状とすることにより、脚部３２はボルト頭部３４ａのレンチ孔３４ｂ形状に対応した状態で嵌り込むことになるので、ボルト孔隠蔽用キャップ３０の廻り止めの効果も発揮され、より安定したキャップの設置が実現する。

また、第１及び第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップ１０，３０を形成する材料については、金属材料又は樹脂材料を採用することが可能である。この材料の選択に当たっては、キャップ頭部１１，３１の形状が保持でき、プラスチックハンマ９１による打撃に耐えることができ、且つ、脚部１２，３２が挫屈変形可能なものを採用すれば良いが、さらに好適には、耐油性、耐摩耗性及び耐久性に優れた合成樹脂などを採用することが望ましい。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。上記実施形態には、多様な変更又は改良を加えることが可能である。例えば、ボルト孔２１の形状によっては、挫屈変形の起点となる切欠部１３，３３の切り欠き長さを、ボルト２４，３４上に自立したときのキャップ頭部１１，３１の上面１１ａ，３１ａから軌道レール２０の表面２０ａとの間の長さよりも大きく設定することが不可能な場合がある。このようなときは、キャップ頭部１１，３１を削り取ることによって上面１１ａ，３１ａを形成し、かかる上面１１ａ，３１ａと軌道レール２０の表面２０ａとを面一に設定することが可能である。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップの全体概要を説明するための外観斜視図である。第１の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップの設置状態を説明するための図である。第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップの設置状態を説明するための図である。第２の実施形態に係るボルト孔隠蔽用キャップの切欠部の変形例を示す図である。図４で示したボルト孔隠蔽用キャップの全体構成を示す外観斜視図である。図４で示したボルト孔隠蔽用キャップの脚部を中空の外郭六角形状とした場合を例示する外観斜視図である。運動案内装置の一例としてのリニアガイドの全体構成を示す外観斜視図である。従来のボルト孔隠蔽用キャップの全体概要を示す外観斜視図である。従来のボルト孔隠蔽用キャップの設置方法を説明するための図である。従来のボルト孔隠蔽用キャップの不具合設置例を示す図である。

符号の説明

１０，３０，８０ボルト孔隠蔽用キャップ、１１，３１キャップ頭部、１１ａ，３１ａ上面、１１ｂ，３１ｂ下面、１２，３２脚部、１３，３３切欠部、２０，７０軌道レール、２０ａ表面、２１，７１ボルト孔、２４ボルト、２４ａ，３４ａボルト頭部、３４ｂレンチ孔、７２移動ブロック、７４転動体、８１上面、９０当て金具、９１プラスチックハンマ。

Claims

運動案内装置を構成する軌道レールが有するボルト孔を隠蔽するために用いられるボルト孔隠蔽用キャップであって、
前記軌道レールの表面と面一に設置可能な上面を有するキャップ頭部と、
前記キャップ頭部の下面から下方に延びる脚部と、
前記脚部の周方向全周にわたって形成される切欠部と、
を有することにより、
前記ボルト孔に設置されるボルト上に自立可能であり、さらに、
前記キャップ頭部の上面に荷重が加えられたときに、前記脚部が前記切欠部を起点として変形可能であることを特徴とするボルト孔隠蔽用キャップ。
請求項１に記載のボルト孔隠蔽用キャップにおいて、
前記切欠部の切り欠き長さは、ボルト上に自立したときの前記キャップ頭部の上面から前記軌道レールの表面との間の長さよりも大きく設定されていることを特徴とするボルト孔隠蔽用キャップ。
請求項１又は２に記載のボルト孔隠蔽用キャップにおいて、
前記脚部は、中空円筒形状又は中空外郭六角形状であることを特徴とするボルト孔隠蔽用キャップ。
請求項１〜３のいずれか１項に記載のボルト孔隠蔽用キャップにおいて、
前記脚部の下端は、前記ボルト孔に設置されるボルト頭部のレンチ孔に嵌め込み可能であることを特徴とするボルト孔隠蔽用キャップ。
請求項１〜４のいずれか１項に記載のボルト孔隠蔽用キャップにおいて、
金属材料又は樹脂材料によって形成されていることを特徴とするボルト孔隠蔽用キャップ。