JP6135684B2 - エンジンの冷却装置 - Google Patents
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Description
ヒータ用循環経路40(図1参照)は、冷却水が循環する経路であり、排気側流路22、ヒータ側流路15、ETB側流路19、および連絡流路26を有している。
ロータリバルブ装置2は、図2(b)に示されるように、円筒状のロータリバルブ2aと、ロータリバルブ2aを収容する直方体状のハウジング2bと、ロータリバルブ2aを回転駆動する電子制御式の電動モータ(図示略)とを有している。ロータリバルブ2aは、ハウジング2b内で周方向(軸周り方向)に回転可能となっている。
補機用循環経路41(図1参照)は、冷却水が循環する経路であり、ブロック側流路25、メイン流路23、上流側流路34、オイルクーラ側流路20、EGRバルブ側流路21、EGRクーラ側流路17、リターン流路16、ロータリバルブ装置2内の流路、およびラジエータ側流路33を有している。
ECU31は、CPU、RAM、ROM等により構成されている。ECU31は、水温センサ24、アクセル開度センサ30、およびクランク角センサ32から受けた検出値を示す信号に基づいて、ロータリバルブ装置2およびヒータ側ポンプ4の動作を制御するための制御信号を生成し、その制御信号をロータリバルブ装置2およびヒータ側ポンプ4に送信する。ECU31は、本発明の「温度検出手段」、「エンジン負荷検出手段」および「制御部」に相当する。
2 ロータリバルブ装置(流路切替弁、流量調節弁)
3 補機側ポンプ
4 ヒータ側ポンプ
5 エンジン
5A シリンダヘッド
5B シリンダブロック
5a シリンダヘッドの排気ポート側部分
5b シリンダヘッドの排気ポート側部分以外の部分
6 ヒータコア
9 EGRクーラ
10 オイルクーラ
11 EGRバルブ
12 ATFウォーマ
14 ラジエータ
15 ヒータ側流路
16 リターン流路
17 EGRクーラ側流路
19 ETB側流路
20 オイルクーラ側流路
21 EGRバルブ側流路
22 排気側流路
23 メイン流路
24 水温センサ(温度検出手段)
25 ブロック側流路
26 連絡流路
28 隔壁
30 アクセル開度センサ(エンジン負荷検出手段、温度検出手段)
31 ECU(制御部、温度検出手段、エンジン負荷検出手段)
32 クランク角センサ(温度検出手段)
33 ラジエータ側流路
34 上流側流路
35 補機側流路
37 連通部
38 吸気温センサ(温度検出手段)
40 ヒータ用循環経路
41 補機用循環経路
H1,H2,H3 開口部
K1,K2,K3 切欠孔
V1,V2,V3 流量調節弁
Claims (9)
- シリンダヘッドの排気ポート側を通過する排気側流路、および、当該排気側流路に接続されて空調装置のヒータコアを通過するヒータ側流路を含み、冷却水が循環するヒータ用循環経路と、
シリンダヘッドの排気ポート側以外の部分を通過するメイン流路、および、当該メイン流路に接続されて補機を通過する補機側流路を含み、冷却水が循環する補機用循環経路と、
エンジンの温度を検出する温度検出手段と、
前記ヒータ用循環経路に設けられ、前記ヒータ用循環経路の冷却水を循環させるヒータ側ポンプと、
前記補機用循環経路に設けられ、前記補機用循環経路の冷却水を循環させる補機側ポンプと、
前記メイン流路と前記補機側流路の接続および接続解除と、前記ヒータ用循環経路と前記補機用循環経路の接続および接続解除とを行う流路切替弁と、
前記温度検出手段の検出結果に基づいて、前記流路切替弁の動作を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、エンジンの暖機中に、(i)前記温度検出手段で検出された温度が第1の温度範囲にあるときには、前記メイン流路と前記補機側流路を接続しないとともに、前記ヒータ用循環経路と前記補機用循環経路を接続せず、(ii)前記温度検出手段で検出された温度が前記第1の温度範囲より高い第2の温度範囲にあるときには、前記メイン流路と前記補機側流路を接続し、前記ヒータ用循環経路と前記補機用循環経路を接続せず、(iii)前記温度検出手段で検出された温度が前記第2の温度範囲より高い第3の温度範囲にあるときには、前記メイン流路と前記補機側流路を接続し、前記ヒータ用循環経路と前記補機用循環経路を接続する制御を行うことを特徴とする、エンジンの冷却装置。 - 前記補機側流路を流れる冷却水の流量を調節する流量調節弁をさらに備え、
前記流量調節弁は、前記流路切替弁により前記メイン流路と前記補機側流路が接続された当初の所定期間は流量を少量に制限し、その後流量を所定量まで次第に多くすることを特徴とする、請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 前記補機用循環経路は、前記補機側流路に接続されてラジエータを通過するラジエータ側流路をさらに含み、
前記流路切替弁は、前記ラジエータ側流路と前記補機側流路の接続および接続解除をさらに行い、
前記制御部は、前記温度検出手段で検出された温度が前記第3の温度範囲より高い第4の温度範囲にあるときに、前記ラジエータ側流路を前記補機側流路に接続することを特徴とする、請求項1または2に記載のエンジンの冷却装置。 - 前記補機側流路を流れる冷却水の流量および前記ラジエータ側流路を流れる冷却水の流量を調節する流量調節弁と、
エンジン負荷を検出するエンジン負荷検出手段とをさらに備え、
前記制御部は、前記温度検出手段および前記エンジン負荷検出手段の検出結果に基づいて前記流量調節弁の動作をさらに制御し、前記温度検出手段で検出された温度が前記第4の温度範囲にあるときに、前記エンジン負荷検出手段で検出されたエンジン負荷が大きいほど、前記補機側流路を流れる冷却水の流量を小さくするとともに、前記ラジエータ側流路を流れる冷却水の流量を大きくする制御を行うことを特徴とする、請求項3に記載のエンジンの冷却装置。 - 前記制御部は、前記温度検出手段および前記エンジン負荷検出手段の検出結果に基づいて前記ヒータ側ポンプの動作をさらに制御し、前記温度が前記第4の温度範囲にあるときに、前記エンジン負荷検出手段で検出されたエンジン負荷が大きいほど、前記ヒータ側ポンプの吐出量を多くする制御を行うことを特徴とする、請求項4に記載のエンジンの冷却装置。
- 前記流路切替弁は、前記排気側流路、前記補機側流路、および前記ラジエータ側流路に対応する弁のみを個別に有することを特徴とする、請求項3乃至5のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。
- 前記ヒータ側流路は、前記シリンダヘッドに供給される吸気の量を調節するスロットルボディをさらに通過することを特徴とする、請求項1乃至6のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。
- 前記流路切替弁は、前記メイン流路と前記ヒータ側流路の接続および接続解除をさらに行い、
前記制御部は、前記温度検出手段で検出された温度が前記第1の温度範囲のうち高温側の温度範囲にあるときに、前記メイン流路と前記補機側流路を接続せずに、前記メイン流路とヒータ側流路を接続する制御を行うことを特徴とする、請求項1乃至7のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。 - 前記ヒータ側ポンプは、電動ポンプであることを特徴とする、請求項1乃至8のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。
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