JP6100298B2 - 内燃機関の可変動弁機構 - Google Patents
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Description
出力部材は、内部に内部空間が形成されるとともに、揺動方向に離間した2箇所に、外周から内部空間にまで到達した第一切欠と第二切欠とが形成され、入力部材は、筒状部と、筒状部からその径方向外方に突出した第一突出部及び第二突出部とを備えて、第一突出部が第一切欠の内側にかかり、第二突出部が第二切欠の内側にかかる形で筒状部が内部空間に搭載されて、第一突出部が、第一切欠の内側面にスラスト方向の両側から当接され、第二突出部が、第二切欠の内側面にスラスト方向の両側から当接されることで、出力部材に対して該入力部材がスライダと一緒にスラスト方向に相対変位するのが、第一突出部と第一切欠の内側面との当接部と、第二突出部と第二切欠の内側面との当接部との、筒状部よりも径方向外方の2箇所で規制されたことを特徴とする。
カム10は、スラスト方向L,Rに延びるカムシャフト8に設けられている。そのカムシャフト8は、内燃機関の回転に従い回転し、それと一緒に該カム10も回転する。このカム10は、断面形状が円形のベース円11と、ベース円11から突出したノーズ12とを含み構成されている。
入力部材20は、前記軸線x上に設けられた(軸線xに外嵌された)筒状部21と、筒状部21から前方に突出した第一突出部27と、筒状部21から後方に突出した第二突出部28とを含み構成されている。
出力部材30は、前記軸線x上に設けられた(軸線xに外嵌された)筒状部31と、筒状部31の左部から前方に突出した第一ノーズ35Lと、筒状部31の右部から前方に突出した第二ノーズ35Rと、第一ノーズ35Lと第二ノーズ35Rとのスラスト方向L,Rの間に形成された前記第一切欠37及び第二切欠38とを含み構成されている。
スライダ40は、前記軸線x上に設けられた(軸線xに外嵌された)筒状の部材であって、その内周面には、揺動方向P,Qに延びる係合溝47が凹設されている。その係合溝47のスラスト方向L,R両側の内側面が、可変装置70のブッシュ73に摺接する摺接面となっている。そして、スライダ40の外周面には、入力部ヘリカルスプライン24と噛み合う入力側ヘリカルスプライン42と、出力部ヘリカルスプライン34と噛み合う出力側ヘリカルスプライン43とが設けられている。そして、スライダ40の入力側ヘリカルスプライン42が設けられた部分の外径の方が、出力側ヘリカルスプライン43が設けられた部分の外径よりも小さくなっている。また、スライダ40には、可変動弁機構1の組立時に可変装置70の係合ピン72を挿入するための孔44が設けられている。
ロッカアーム50,50には、第一駆動部36Lと一方のバルブ6Lとの間に介装された一方のロッカアーム50と、第二駆動部36Rと他方のバルブ6Rとの間に介装された他方のロッカアーム50とがある。そして、各ロッカアーム50は、後端部がラッシュアジャスタ51によって揺動可能に支持され、長さ方向中間部にローラ53を回転可能に支持し、前端部の下面がバルブ6に当接している。そして、各ロッカアーム50,50のローラ53,53が、第一駆動部36L及び第二駆動部36Rにそれぞれ下方から当接している。
ロストモーション機構60は、入力部材20を戻り方向Qに付勢するための機構である。このロストモーション機構60は、下方に開口した筒状のボディ(図示略)と、上部がボディに挿入されて下面が入力部材20の第二突出部28の当接面28aに当接したリフタ62と、ボディとリフタ62との間に介装されたスプリング63とを含み構成されている。
可変装置70は、コントロールシャフト71と、変位装置(図示略)とを含み構成されている。そのコントロールシャフト71は、パイプ状の支持シャフト9の内部に挿入されたスラスト方向L,Rに延びるシャフトであって、該コントロールシャフト71から径方向に突出した係合ピン72,72・・が、支持シャフト9の長孔9aを挿通して、スライダ40の係合溝47に(より具体的には、揺動方向P,Qに延びる係合溝47のスラスト方向L,R両側の内側面に)ブッシュ73を介して係合している。これにより、コントロールシャフト71に対してスライダ40が、スラスト方向L,Rには一緒に変位し、かつ、揺動方向P,Qには相対揺動できるように係合している。
6 バルブ
6L 一方のバルブ
6R 他方のバルブ
10 カム
20 入力部材
24 入力部ヘリカルスプライン
30 出力部材
34 出力部ヘリカルスプライン
36L 第一駆動部
36R 第二駆動部
37 第一切欠
38 第二切欠
40 スライダ
42 入力側ヘリカルスプライン
43 出力側ヘリカルスプライン
70 可変装置
x 軸線
s 内部空間
L 左方(スラスト方向の一方)
R 右方(スラスト方向の他方)
P リフト方向(揺動方向の一方)
Q 戻り方向(揺動方向の他方)
Claims (3)
- カム(10)に駆動されると所定の軸線(x)を中心にその周方向である揺動方向(P,Q)に揺動する入力部材(20)と、入力部材(20)と共に前記軸線(x)を中心に揺動方向(P,Q)に揺動してバルブ(6)を駆動する出力部材(30)と、入力部材(20)及び出力部材(30)に対して前記軸線(x)の長さ方向であるスラスト方向(L,R)に相対変位可能に設けられて、該相対変位したときに入力部材(20)に対して出力部材(30)を揺動方向(P,Q)に相対回動させてバルブリフト量を変更するスライダ(40)と、スライダ(40)を前記相対変位させる可変装置(70)とを含み構成された内燃機関の可変動弁機構において、
出力部材(30)は、内部に内部空間(s)が形成されるとともに、揺動方向(P,Q)に離間した2箇所に、外周から内部空間(s)にまで到達した第一切欠(37)と第二切欠(38)とが形成され、
入力部材(20)は、筒状部(21)と、筒状部(21)からその径方向外方に突出した第一突出部(27)及び第二突出部(28)とを備えて、第一突出部(27)が第一切欠(37)の内側にかかり、第二突出部(28)が第二切欠(38)の内側にかかる形で筒状部(21)が内部空間(s)に搭載されて、第一突出部(27)が、第一切欠(37)の内側面にスラスト方向(L,R)の両側から当接され、第二突出部(28)が、第二切欠(38)の内側面にスラスト方向(L,R)の両側から当接されることで、出力部材(30)に対して該入力部材(20)がスライダ(40)と一緒にスラスト方向(L,R)に相対変位するのが、第一突出部(27)と第一切欠(37)の内側面との当接部と、第二突出部(28)と第二切欠(38)の内側面との当接部との、筒状部(21)よりも径方向外方の2箇所で規制されたことを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 - 出力部材(30)は、スラスト方向(L,R)に離間した2箇所に、一のバルブ(6)を駆動する第一駆動部(36L)と他のバルブ(6)を駆動する第二駆動部(36R)とを備え、第一駆動部(36L)と第二駆動部(36R)とのスラスト方向(L,R)の間に、前記第一切欠(37)と前記第二切欠(38)とが形成された請求項1記載の内燃機関の可変動弁機構。
- 入力部材(20)と出力部材(30)とスライダ(40)とは、いずれも前記軸線(x)に外嵌された筒状の部材であって、
入力部材(20)の内周面には、入力部ヘリカルスプライン(24)が設けられ、
出力部材(30)の内周面には、入力部ヘリカルスプライン(24)とは角度の異なる出力部ヘリカルスプライン(34)が設けられ、
スライダ(40)の外周面には、入力部ヘリカルスプライン(24)と噛み合う入力側ヘリカルスプライン(42)と、出力部ヘリカルスプライン(34)と噛み合う出力側ヘリカルスプライン(43)とが設けられ、スライダ(40)の入力側ヘリカルスプライン(42)が設けられた部分の外径の方が、出力側ヘリカルスプライン(43)が設けられた部分の外径よりも小さい請求項1又は2記載の内燃機関の可変動弁機構。
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