JP6086836B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記陸部を区分し、タイヤ幅方向に延びる複数の波状のタイヤ幅方向溝と、前記タイヤ幅方向溝によって区画形成されたブロック部と、前記ブロック部の一部を構成し、前記タイヤ幅方向溝を挟んで一方側及び他方側の各々の前記ブロック部に形成され、前記タイヤ幅方向溝の延在方向を基準として平面視で前記一方側の前記ブロック部から突出する凸部と該凸部に対向し前記他方側の前記ブロック部で凹となる凹部、及び、前記一方側の前記ブロック部で凹となる凹部と該凹部に対向し前記他方側の前記ブロック部から突出する凸部とを有し、前記凸部のブロック高さが前記タイヤ幅方向溝を挟んだ位置の前記凹部のブロック高さよりも高く形成され、前記一方側の前記ブロック部における前記凸部の頂点と、前記凸部と前記タイヤ幅方向溝に沿って隣接する前記凹部の谷点との高低差が0.1mm〜1.0mmとされ、前記他方側の前記ブロック部における前記凸部の頂点と、前記凸部と前記タイヤ幅方向溝に沿って隣接する前記凹部の谷点との高低差が0.1mm〜1.0mmとされている。
本発明の請求項5に係る空気入りタイヤは、前記ブロック部の前記タイヤ幅方向溝に沿ったエッジ上部は、前記凸部から前記凹部に向かって徐々に低くなる傾斜とされている。
本発明の請求項6に係る空気入りタイヤは、全体的にブロック高さを高くした前記ブロック部と全体的にブロック高さを低くした前記ブロック部をタイヤ周方向に交互に隣接して配置されている。
本発明の請求項7に係る空気入りタイヤは、前記タイヤ幅方向溝はタイヤ径方向にジグザグ形状とされている。
本発明の請求項8に係る空気入りタイヤは、同一形状の前記ブロック部がタイヤ周方向に隣り合う。
[リム]:7.5J
[内圧]:230/230kPa
[荷重]:ドライバーの体重+60kg(588N)
[速度]:加速度測定時:10km/h→35km/h
制動距離測定時:30km/h→0km/h、ABSはONとした。
[試験方法]:加速度測定時:9回分の加速度を平均して指数化した。指数は数値が大きいほどグリップ力が大きいことを示している。
:制動距離測定時:9回分の制動距離を平均して指数化した。指数は数値が小さいほどグリップ力が大きいことを示している。
12 トレッド
20A、20B、20C タイヤ周方向溝
24 ブロック(陸部)
26A、26B、26C サイプ(タイヤ幅方向溝)
28A、28B、28C、28D 小ブロック部(ブロック部)
30、34、42、46 凸部
32、36、40、44 凹部
W タイヤ幅方向
Claims (8)
- トレッドに形成され、タイヤ周方向溝で区画された陸部と、
前記陸部を区分し、タイヤ幅方向に延びる複数の波状のタイヤ幅方向溝と、
前記タイヤ幅方向溝によって区画形成されたブロック部と、
前記ブロック部の一部を構成し、前記タイヤ幅方向溝を挟んで一方側及び他方側の各々の前記ブロック部に形成され、前記タイヤ幅方向溝の延在方向を基準として平面視で前記一方側の前記ブロック部から突出する凸部と該凸部に対向し前記他方側の前記ブロック部で凹となる凹部、及び、前記一方側の前記ブロック部で凹となる凹部と該凹部に対向し前記他方側の前記ブロック部から突出する凸部とを有し、
前記凸部のブロック高さが前記タイヤ幅方向溝を挟んだ位置の前記凹部のブロック高さよりも高く形成され、
前記一方側の前記ブロック部における前記凸部の頂点と、前記凸部と前記タイヤ幅方向溝に沿って隣接する前記凹部の谷点との高低差が0.1mm〜1.0mmとされ、前記他方側の前記ブロック部における前記凸部の頂点と、前記凸部と前記タイヤ幅方向溝に沿って隣接する前記凹部の谷点との高低差が0.1mm〜1.0mmとされた、空気入りタイヤ。 - 回転方向を決めた空気入りタイヤにおいて、
前記タイヤ幅方向溝に対して前記陸部の蹴り出し側に位置する前記凸部は、前記タイヤ幅方向溝に対して前記陸部の踏み込み側に位置する凸部よりもブロック高さが高い、ことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 回転方向を決めた空気入りタイヤにおいて、
1のブロック部内には、タイヤ周方向の両側に各々前記凸部が形成され、前記ブロック部の踏み込み端側の前記凸部は、蹴り出し端側の凸部よりもブロック高さが高い、ことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記タイヤ幅方向溝は、接地した際に閉鎖するサイプである、ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ブロック部の前記タイヤ幅方向溝に沿ったエッジ上部は、前記凸部から前記凹部に向かって徐々に低くなる傾斜とされた、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 全体的にブロック高さを高くした前記ブロック部と全体的にブロック高さを低くした前記ブロック部をタイヤ周方向に交互に隣接して配置した、請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記タイヤ幅方向溝はタイヤ径方向にジグザグ形状とされた、請求項1〜請求項6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 同一形状の前記ブロック部がタイヤ周方向に隣り合う、請求項1〜請求項7のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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