JP6065525B2 - 車両の膝衝突保護構造 - Google Patents
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Description
なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的として位置づけることができる。
以下の説明では、車両の進行方向を前方、逆側を後方とし、前方を基準に左右を定める。また、重力の方向を下方とし、その逆を上方として説明する。なおここでは、左ハンドル車の場合を例示するが、右ハンドル車の場合も同様の構造(面対称)となる。
図1は、本実施形態に係る車両の膝衝突保護構造を備えた車両の右側の前部構造を分解して示す車両後方から見た正面図であり、図2は本膝衝突保護構造の分解斜視図であり、図3は本膝衝突保護構造の断面図であり、図4は本膝衝突保護構造に用いられるグローブボックスを背面側(車両前方側)から見た斜視図である。なお、図3ではインストルメントパネル7を省略している。
次に、本膝衝突保護構造について説明する。本膝衝突保護構造は、インパネ7の助手席に対向する部分に設けられ、車両の前面衝突時に助手席に着座する乗員の体格に応じて適切に膝部を保護するものである。車両が前面衝突すると、車室内の乗員には前方への慣性力が作用するため、インパネ7や前席のシートバック等に衝突する二次衝突が発生する。本膝衝突保護構造は、助手席に着座する乗員の二次衝突による膝荷重を低減又は吸収しうる。
次に図5(a)及び(b)を用いて、車両の前面衝突時における膝衝突保護構造の動作を説明する。図5(a)は乗員の体格が小さい場合を示し、図5(b)は乗員の体格が大きい場合を示す。また、図5(a)及び(b)中の二点鎖線は衝突前の状態を示し、実線は衝突後の状態を示す。
(1)したがって、本膝衝突保護構造によれば、車両の前面衝突時に乗員の二次衝突による膝荷重が下パネル部32の連結シャフト6よりも下方の部分に作用したときに、グローブボックス1が連結シャフト6を中心に回転するため、体格が小さく膝部8の位置が低い乗員の場合は、グローブボックス1の回転により膝荷重を低減させることができる。一方、体格が大きく膝部9の位置が高い乗員の場合は、グローブボックス1は回転せずに第一収納部31の収納空間が潰れることで膝荷重を吸収することができる。これにより、車両の前面衝突時に、グローブボックス1に対向する座席に着座した乗員の体格に応じて、乗員の膝部8,9を適切に保護することができる。
さらに本実施形態では、溝部26を形成するための第二収納部24が設けられているため、グローブボックス1の収納能力をより高めることができる。
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
上記実施形態では、デッキクロスパイプ4に接続された二つのニープロテクタ5と、これらを連結する連結シャフト6とが設けられ、連結シャフト6がグローブボックス1の回転時の軸部材としての機能も有する場合を説明したが、グローブボックス1が回転するための軸部材が連結シャフト6とは別体で設けられていてもよい。
また、グローブボックス1は、上段部2と下段部3とが組み合わされて構成されるものでなくてもよい。
また、例えばグローブボックス1の形状や材質を工夫して、体格の大きな乗員の膝荷重をグローブボックス1で吸収することができるようにすることで、ニープロテクタ5や連結シャフト6を省略し得る。
2 上段部
20 回動軸
21 枠体
22 上パネル部
23 収納蓋部
24 第二収納部
26 溝部
3 下段部
31 第一収納部(収納部)
32 下パネル部(パネル部)
4 デッキクロスパイプ
5 ニープロテクタ
6 連結シャフト(軸部材)
7 インパネ(インストルメントパネル)
8 体格の小さい乗員の膝部
9 体格の大きい乗員の膝部
Claims (3)
- インストルメントパネルの下部に設けられ、第一収納部と該第一収納部の車室側に立設され前記インストルメントパネルの一部を構成するパネル部とを有するグローブボックスと、
前記グローブボックスの前記パネル部よりも車両前方かつ前記第一収納部よりも上方に設けられ、車幅方向に延在する軸部材と、を備え、
前記グローブボックスは、前記第一収納部及び前記パネル部を含む下段部と、該下段部が回動可能に嵌め込まれる枠体及び第二収納部を含む上段部とが組み合わされて構成され、
前記上段部は、車両後方に向かって凹状に形成された溝部を含み、
前記溝部は、前記上段部と前記下段部とが組み合わされた状態で前記第一収納部よりも上方に位置するとともに前記第二収納部よりも下方に位置し、
前記軸部材は、前記溝部に挿通され、
前記グローブボックスは、前記グローブボックスに対向する座席に着座する乗員の膝部が前記パネル部の前記軸部材よりも下方の部分に衝突したときに、前記軸部材を中心に回転するように設けられる
ことを特徴とする、車両の膝衝突保護構造。 - 前記インストルメントパネルよりも車両前方に設けられ、車幅方向に延在するデッキクロスパイプと、
前記第一収納部の上方に配設され、一端部が前記デッキクロスパイプに接続され他端部が前記一端部よりも車両後方に設けられた左右一対のニープロテクタと、を備え、
前記軸部材が、前記一対のニープロテクタの他端部同士を連結する連結シャフトである
ことを特徴とする、請求項1記載の車両の膝衝突保護構造。 - 前記グローブボックスは、前記インストルメントパネルと別体化され、前記インストルメントパネルの下部に固定される
ことを特徴とする、請求項1又は2記載の車両の膝衝突保護構造。
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