JP5304101B2 - インストルメントパネルの収納部の構造 - Google Patents

Description

本発明は、インストルメントパネルの収納部の構造に関する。

一般的に、車両のインストルメントパネル（以下、「インパネ」という）には、小物などを収納するための収納部が設けられている。この収納部には、開閉可能に構成されるグローブボックスや、車室内に向かって開口するラックなどが設けられることがある。

そのため、同車種の車両であっても異なった仕様の収納部が設けられることがある。特許文献１には、この収納部をグローブボックス仕様またはラック仕様に作り分け可能に構成するインパネの構造が開示されている。

特許文献１の収納部では、インパネの主要構成部品であるインパネ本体が収納部の車幅方向両側の側部および収納部の車両前方の前側部を仕切るように形成され、収納部の車両下方側の下側部と収納部の車両後方側の後側部とを仕切るためのラック本体がインパネ本体に取付けられている。さらに、この収納部には、車両の斜め後上側方向に向かって開口する開口部が設けられている。このような収容部において、グローブボックス仕様の場合、リッドが収納部の開口部に取付けられて、このリッドが開閉可能に構成される一方で、ラック仕様の場合、リッドを取付けずに、開口部が常時開口するよう構成されている。このような構成によって、収納部がグローブボックス仕様とラック仕様とに作り分け可能となっている。
特許第３９７３９８１号公報

しかしながら、特許文献１のインストルメントパネル（以下、「インパネ」という）の収納部では、グローブボックス仕様とラック仕様とがリッドの有無によって選択できるにすぎず、グローブボックスとラックとを両方設けるような、大きく異なる仕様の収納部を構成することができない。

また、特許文献１の収納部において、大きく異なる仕様の収納部を設ける場合には、複数種類のインパネ本体を作製するとともに、組立作業において各仕様で異なるインパネ本体を使い分ける必要がある。しかしながら、複数種類のインパネ本体を準備するためには、複数種類の金型を作製して、複数種類のインパネを作製する必要があり、部品コストを増加させる要因となる。また、組立作業時に複数種類のインパネを準備することは、部品管理を複雑にし、組立作業においても作り分け作業を煩雑にすることとなる。従って、部品管理および組立作業の効率を低下させることになる。

さらに、インパネに大きく異なる仕様の収納部を用いる場合、同車種の車両に異なるデザインのインパネが設けられることとなり、インパネのデザインに統一感を持たせることができないという問題がある。

そこで、本発明の課題は、大きく異なる仕様の収納部を作り分ける場合に、コストを増加させず、部品管理および組立作業の効率を低下させず、デザインに統一感のあるインパネの収納部の構造を提供することにある。

課題を解決するために本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造は、車両のインストルメントパネルに設けられる収納部と、前記インストルメントパネルの主要構成部品であるインストルメントパネル本体とを備えるインストルメントパネルの収納部の構造において、１つの空間を有する第１収納部を備えた状態と、該第１収納部の代わりに、２つの空間を有する第２収納部を備えた状態とに変更可能に構成され、前記第１収納部および前記第２収納部の車両後方側の表面が、共通して、車両上方に向かうに従って車両前方側に傾斜する上側傾斜面部と、車両下方に向かうに従って車両前方側に傾斜する下側傾斜面部とを有するように車幅方向側方視で車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成され、前記第１収納部が、略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第１枠状部材であって、該車両後方側の表面で開口する前記１つの空間を形成する構成になっている第１枠状部材と、前記１つの空間に収納可能に構成された第１グローブボックスであって、車両後方側に向かって膨出するリッドを有する第１グローブボックスとを備え、前記第２収納部が、前記第１枠状部材と同様に略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第２枠状部材であって、略くの字形状に形成された前記車両後方側の表面の角部に対応して車幅方向に沿って配置された仕切部に対して車両上下方向両側でそれぞれ開口する前記２つの空間を形成する構成になっている第２枠状部材と、前記２つの空間を車両上下方向に仕切るように構成されたトレイと、前記２つの空間のうち車両下方側の空間に収納可能に構成された第２グローブボックスとを備えている。

本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造では、前記トレイが前記第２枠状部材に着脱可能に取付けられている。

本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造では、前記第１グローブボックスの車幅方向両側の側壁部が、前記第１枠状部材にて略くの字形状に形成された車両後方側の表面の角部に対して車両下方に配置され、前記側壁部の車両上方で前記１つの空間の車両上下方向の中間を仕切る仕切棚が、前記第１枠状部材に着脱可能に取付けられており、前記第１枠状部材における車両後方側の表面の角部に対して車両上方に位置する前記第１収納部の上側傾斜面部が、前記第１グローブボックスのリッドにより覆われるように構成されている。

本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造によれば、以下の効果を得ることができる。本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造は、車両のインストルメントパネルに設けられる収納部と、前記インストルメントパネルの主要構成部品であるインストルメントパネル本体とを備えるインストルメントパネルの収納部の構造において、１つの空間を有する第１収納部を備えた状態と、該第１収納部の代わりに、２つの空間を有する第２収納部を備えた状態とに変更可能に構成され、前記第１収納部および前記第２収納部の車両後方側の表面が、共通して、車両上方に向かうに従って車両前方側に傾斜する上側傾斜面部と、車両下方に向かうに従って車両前方側に傾斜する下側傾斜面部とを有するように車幅方向側方視で車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成され、前記第１収納部が、略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第１枠状部材であって、該車両後方側の表面で開口する前記１つの空間を形成する構成になっている第１枠状部材と、前記１つの空間に収納可能に構成された第１グローブボックスであって、車両後方側に向かって膨出するリッドを有する第１グローブボックスとを備え、前記第２収納部が、前記第１枠状部材と同様に略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第２枠状部材であって、略くの字形状に形成された前記車両後方側の表面の角部に対応して車幅方向に沿って配置された仕切部に対して車両上下方向両側でそれぞれ開口する前記２つの空間を形成する構成になっている第２枠状部材と、前記２つの空間を車両上下方向に仕切るように構成されたトレイと、前記２つの空間のうち車両下方側の空間に収納可能に構成された第２グローブボックスとを備えている。そのため、前記第１収納部および前記第２収納部のように大きく異なる２種類の仕様の収納部を作り分ける場合に、共通の前記インストルメントパネル本体を使用しながら、２種類の前記収納部のいずれかを設けた前記インストルメントパネルを作製することができる。また、異なる仕様において前記インストルメントパネル本体を共通に使用することによって、作り分けのために複数種類のインストルメントパネル本体を準備する必要がなく、部品コストを低減し、作り分けの煩雑さを解消し、部品管理および組立作業の効率を改善できる。また、大きく異なる形態である前記第１収納部および前記第２収納部のデザインが、類似するので、例えば、同車種の車両において異なる仕様の収納部が設けられる場合にも、デザインに統一感を持たせることができる。

本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造では、前記トレイが前記第２枠状部材に着脱可能に取付けられている。そのため、一般的に前記インストルメントパネルの内部に設けられるフィルターを交換するなどのメンテナンス作業が、前記トレイを取外し可能に構成することによって、前記第１収納部と同様な作業によって行なうことが可能になる。そのため、大きく異なる仕様の収納部を用いた場合であっても、デザインの統一感を保ちながら、メンテナンス作業を共通化できる。従って、メンテナンスの作業者が複数の工程を習得する必要がなくなり、メンテナンスの効率化を図ることができる。

本発明の一態様に係るインストルメントパネルの収納部の構造では、前記第１グローブボックスの車幅方向両側の側壁部が、前記第１枠状部材にて略くの字形状に形成された車両後方側の表面の角部に対して車両下方に配置され、前記側壁部の車両上方で前記１つの空間の車両上下方向の中間を仕切る仕切棚が、前記第１枠状部材に着脱可能に取付けられており、前記第１枠状部材における車両後方側の表面の角部に対して車両上方に位置する前記第１収納部の上側傾斜面部が、前記第１グローブボックスのリッドにより覆われるように構成されている。そのため、前記第１収納部の設計に際して、前記仕切棚の上下方向の配置位置を変化させることが可能となる。そのため、この配置位置の変更によって前記インストルメントパネルの外観に影響を与えることなく、前記第１収納部の仕切り構造や前記第１収納部の収納容量を変更することができる。

本発明における実施形態を以下に説明する。第１収納部を有する第１インストルメントパネル（以下、「第１インパネ」という）について説明する。図１は、本発明の実施形態において、第１インパネ１に第１収納部２を設けた場合の車室内前方の斜視図である。第１インパネ１の助手席側の車両下方には、第１収納部２が設けられている。この第１収納部２は、第１インパネ１の主要構成部品であるインストルメントパネル本体（以下、「インパネ本体」という）３に取付けられている。

第１収納部２の車両後方側の表面２ａは、車幅方向側面視で、車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成されている。詳細には、第１収納部２の表面２ａの上部で車両上方に向かうに従って車両前方側に傾斜する上側斜面部２ｂと、第１収納部２の表面２ａの下部で車両下方に向かうに従って車両前方側に傾斜する下側斜面部２ｃとが設けられている。この第１収納部２の略くの字形状の角部には、車幅方向に沿ってライン２ｄが形成されることとなり、このライン２ｄが第１インパネ１のデザインにシャープなイメージを与えることとなる。この第１収納部２は、買い物袋などの荷物を掛けるためのフック２２を備えている。

また、第１収納部２はグローブボックス４を備えており、第１グローブボックス４のリッド４ａは、第１収納部２の表面２ａに対応して、車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成されている。そのため、上側斜面部２ｂは、第１グローブボックス４のリッド４ａで覆われるように構成されることとなる。

ここで第１収納部２について説明する。図２は、本発明の実施形態における第１収納部２の分解斜視図である。グローブボックス４のリッド４ａにおける車両前方側の前側面には、車両上方に向かって開口するポケット部４ｂが設けられている。ポケット部４ｂは、車幅方向両側に一対の側壁部４ｃ，４ｃを備えており、一対の側壁部４ｃ，４ｃは、第１収納部２の表面２ａを構成するリッド４ａの略くの字形状の角部よりも車両下方側に配置されている。

第１グローブボックス４のリッド４ａは、上端寄りの車幅方向中央の位置にレバー４ｄを備えており、リッド４ａの車両前方側の前側面には、ロック部（図示せず）が設けられている。レバー４ｄは第１グローブボックス４の開閉の際に、第１グローブボックス４のロックを解除するために用いられる。レバー４ｄとロック部とは連動しており、レバー４ｄを操作することによってロック部が動作することとなる。

第１収納部２は、車両水平方向に沿って配置される略長方形状の仕切棚５を備えている。この仕切棚５の車両前方側の前端部および車両後方側の後端部に、車両上方に向かって立設する前壁部５ａおよび後壁部５ｂがそれぞれ設けられている。また、仕切棚５の車幅方向内側の側端部には、車両上方に向かって立設する側壁部５ｃが設けられている。

第１収納部２は、飾り部材として設けられるオーナメント６と、このオーナメント６を照らすための間接照明として用いられるライトチューブ７とを備えている。オーナメント６は、略板状に形成されており、車幅方向に沿って配置されている。ライトチューブ７は、略管形状に形成されており、車幅方向に沿って配置されている。

第１収納部２には、インパネ本体３とは別部品として構成される第１枠状部材８が設けられている。第１枠状部材８は第１の構造を有しており、この第１の構造について説明する。この第１枠状部材８は、第１収納部２の車幅方向両側の側部を仕切り、かつ車両前方側で開口している。さらに、第１枠状部材８は、車両後方側で、第１グローブボックス４を収納可能に開口している。そのため、第１枠状部材８は、グローブボックス４を収納可能な１つの空間を有することとなり、グローブボックス４は、この空間に、第１グローブボックス４の下端で車幅方向に沿って配置される軸を中心に回動可能に収納されることとなる。

第１枠状部材８は一対の側部８ａ，８ａを備えており、側部８ａの車両後方側の表面は、略くの字形状に形成されている。さらに、第１枠状部材８には、一対の側部８ａ，８ａの下端同士を結ぶように車幅方向に沿って延在する底部８ｂが形成されている。

第１枠状部材８の車幅方向内側の側部８ａには、車両上下方向で略くの字形状の角部に対応する中間の位置に、車両後方に向かって略長方形状に切り欠かれた凹部８ｃが設けられている。一方で、第１枠状部材８の車幅方向外側の側部８ａには、車両上下方向の凹部８ｃの下端に対応する位置に、車幅方向内側に向かって突出する突起部（図示せず）が設けられている。

第１枠状部材８の１つの空間の車両上方には、車幅方向全体に渡ってオーナメント６を取付可能に構成したオーナメント取付部８ｄが設けられている。さらに、第１枠状部材８のオーナメント取付部８ｄの車両上方には、ライトチューブ７を取付可能に構成したライトチューブ取付部８ｅが設けられている。そのため、オーナメント６は車両上方からライトチューブ７によって光を照らされることとなる。

次に、第２収納部を有する第２インストルメントパネル（以下、「第２インパネ」という）について説明する。図３は、本発明の実施形態において、第２インパネ１１に第２収納部１２を設けた場合の車室内前方の斜視図である。第２インパネ１１の助手席側の車両下方には、第２収納部１２が設けられており、第２インパネ１１は、第１インパネ１の場合と共通の部品であるインパネ本体３を備えている。第２収納部１２の車両上方側の上部には、開口トレイ部１３が設けられ、第２収納部１２の車両下方側の下部には、グローブボックス１４が設けられている。

第２収納部１２の車両後方側の表面１２ａは、第１収納部２と同様に、車幅方向側面視で、車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成されている。詳細には、第２収納部１２の表面１２ａの上部で車両上方に向かうに従って車両前方に傾斜する上側斜面部１２ｂと、第２収納部１２の表面１２ａの下部で車両下方に向かうに従って車両前方に傾斜する下側斜面部１２ｃとが設けられている。この第２収納部１２の略くの字形状の角部には、車幅方向に延びるライン１２ｄが形成されることとなり、このライン１２ｄが第２インパネ１１のデザインにシャープなイメージを与えることとなる。また、第２収納部１２は、買い物袋などの荷物を掛けるためのフック２２を備えており、このフック２２は、第１インパネ１の場合と共通し、かつ同じ位置に配置されている。

開口トレイ部１３は、第２収納部１２の上側斜面部１２ｂに配置され、車両後方側に向かって開口している。開口トレイ部１３には、トレイ１５が設けられている。また、第２グローブボックス１４に設けられるリッド１４ａは、第２収納部１２の下側斜面部１２ｃに対応して配置されている。

ここで第２収納部１２について説明する。図４は、本発明の実施形態における第２収納部１２の分解斜視図である。第２グローブボックス１４は、リッド１４ａの車両前方の前側面に、車両上方に向かって開口するポケット部１４ｂを備えている。

第２グローブボックス１４のリッド１４ａは、上端寄りの車幅方向中央の位置にレバー１４ｃが設けられており、リッド１４ａの車両前方側の前側面には、車幅方向略中央のポケット部１４ｂの上端部分に対応する位置にロック部１４ｄが設けられている。レバー１４ｃとロック部１４ｄとは連動しており、レバー１４ｃを操作することによってロック部１４ｄが動作することとなる。

第２収納部１２は、第１収納部２と共通して用いられるオーナメント６およびライトチューブ７を備えている。

第２収納部１２には、インパネ本体３とは別部品として構成される第２枠状部材１６が設けられている。第２枠状部材１６は第２の構造を有するとともに、第１枠状部材８とほぼ同じ大きさで、かつほぼ同じ外形を有するように形成されている。この第２枠状部材１６の第２の構造について説明する。この第２枠状部材１６は、第２収納部１２の車幅方向両側の側部を仕切り、かつ車両前方側で開口している。さらに、第２枠状部材１６の車両後方側には、略くの字形状の角部に沿って仕切部１６ａが設けられている。

第２枠状部材１６は一対の側部１６ｂ，１６ｂを備えており、側部１６ｂの車両後方側の表面は、略くの字形状に形成されている。また、第２枠状部材１６には、一対の側部１６ｂ，１６ｂの下端同士を結ぶように車幅方向に沿って延在する底部１６ｃが形成されている。

また、第２枠状部材１６の開口トレイ部１３の車両上方には、第１収納部２の場合と同様に、車幅方向全体に渡ってオーナメント６を取付可能に構成されるオーナメント取付部１６ｄが設けられている。さらに、第２枠状部材１６のオーナメント取付部１６ｄの車両上方に、第１収納部２の場合と同様に、ライトチューブ７を取付可能に構成されるライトチューブ取付部１６ｅが設けられている。このような構成によって、オーナメント６は車両上方からライトチューブ７によって光を照らされることとなる。

トレイ１５は、開口トレイ部１３と第２グローブボックス１４を収納する空間とを仕切るように構成されるとともに、仕切部１６ａから取り外し可能に構成されている。このようなトレイ１５および仕切部１６ａによって、第２枠状部材１６には２つの空間が設けられることとなり、第２グローブボックス１４は、これらの２つの空間のうち車両下方の空間に、第２グローブボックス１４の下端で車幅方向に沿って配置される軸を中心に回動可能に収納されることとなる。また、トレイ１５が取外された状態では、２つの空間は車両上下方向に連通するように構成されている。

ここで、第１インパネ１および第２インパネ１１で共通に用いられるインパネ本体３について説明する。図５は、本発明の実施形態におけるインパネ本体３の概略を示す斜視図である。インパネ本体３は、車室内前方の車幅方向全体に渡って配置されることとなる。このインパネ本体３の車両後方側の表面に、各種計器などの構成部品が配置されることとなる。インパネ本体３の助手席側の車両下方には、車両前後方向および車両下方に向かって開口する凹形状の収納凹部３ａが設けられている。

ここで第１収納部２を有する第１インパネ１の組立構造を説明する。図６は、本発明の実施形態において、第１収納部２を組み入れる場合の第１インパネ１の組立構造を説明する図である。インパネ本体３は、車体の車両室内の前方で車幅方向全体に渡って延在するステアリングサポートメンバー（以下、「サポートメンバー」という）２１の車両後方側に取付けられて支持される。

第１収納部２については、仕切棚５が、第１枠状部材８の車幅方向内側の側部８ａに設けられた凹部８ｃに係合するとともに、第１枠状部材８の車幅方向外側の側部８ａに設けられた突起部（図示せず）によって車両下方から支持される。この仕切棚５によって、第１枠状部材８の１つの空間が車両上下方向の中間で仕切られることとなる。第１枠状部材８の１つの空間には車両後方からグローブボックス４が収容されて、グローブボックス４が、その下端で車幅方向に沿っては位置される軸を中心に開閉可能に取付けられる。

第１枠状部材８の上端部分では、オーナメント取付部８ｄには車幅方向に沿ってオーナメント６が取付けられ、ライトチューブ取付部８ｅには車幅方向に沿ってライトチューブ７が取付けられる。

また、フック２２を、第１枠状部材８の側部８ａの車両後方側表面で露出するように配置するため、サポートメンバー２１にはこのフック２２の配置位置に対応するようにフック取付部２１ａが設けられており、フック２２はこのフック取付部２１ａに取付けられることとなる。

このような取付状態において、第１枠状部材８および第２枠状部材１６に対応して形成されたインパネ本体３の収納凹部３ａに、第１枠状部材８が取付けられることとなる。

このように組み立てられた第１インパネ１において、第１グローブボックス４がロックされた状態では、ロック部がストライカ（図示せず）に係合し、グローブボックス４のレバー４ｄが操作されて、第１グローブボックス４のロックが解除された状態では、ロック部とストライカとの係合が解除されて、第１グローブボックス４が開閉可能となる。

第２収納部１２を有する第２インパネ１１の組立構造を説明する。図７は、本発明の実施形態において、第２収納部１２を組み入れる場合の第２インパネ１１の組立構造を説明する図である。インパネ本体３は、第１収納部２を組み入れる場合と同様に、車体の車両室内の前方で車幅方向全体に渡って延在するサポートメンバー２１の車両後方側に取付けられて支持される。

第２収納部１２については、第２枠状部材１６の仕切部１６ａにトレイ１５が取付けられて、２つの空間が形成されることとなる。これらの２つの空間のうち車両下方側の空間には、車両後方から第２グローブボックス１４が収容されて、グローブボックス１４が、その下端で車幅方向に沿って配置される軸を中心に開閉可能に取付けられる。

第２枠状部材１６の上端部分では、第１収納部２を組み入れる場合と同様に、オーナメント取付部１６ｄには車幅方向に沿ってオーナメント６が取付けられ、ライトチューブ取付部１６ｅには車幅方向に沿ってライトチューブ７が取付けられる。

また、第１インパネ１の場合と同様に、サポートメンバー２１のフック取付部２１ａに、フック２２が取付けられる。そのため、第２枠状部材１６における車幅方向内側の側部の車両後方側表面に、買い物袋などの荷物を掛けるためのフック２２が露出して配置され、第１収納部２と同位置にフック２２が位置することとなる。

このような取付状態において、第１枠状部材８および第２枠状部材１６に対応するインパネ本体３の収納凹部３ａに第２枠状部材１６が取付けられることとなる。なお、第２枠状部材１６の収納凹部３ａの取付部は、第１枠状部材８の収納凹部３ａの取付部と同様に構成されているため、収納凹部３ａには、第１枠状部材８と第２枠状部材１６とが取付け可能となっている。

このように組み立てられた第２インパネ１１において、第２グローブボックス１４がロックされた状態では、ロック部１４ｄがストライカ（図示せず）に係合し、第２グローブボックス１４のレバー１４ｃが操作されて、第２グローブボックス１４のロックが解除された状態では、ロック部１４ｄとストライカとの係合が解除されて、グローブボックス１４が開閉可能となる。

以上のように本発明の実施形態によれば、大きく異なる２種類の仕様の第１収納部２と第２収納部１２とを作り分ける場合に、共通のインパネ本体３を使用しながら、第１インパネ１および第２インパネ１１を作製することができる。また、異なる仕様においてインパネ本体３を共通に使用することによって、作り分けのために複数種類のインパネ本体３を準備する必要がなく、部品コストを低減し、作り分けの煩雑さを解消し、部品管理および組立作業の効率を改善できる。

本発明の実施形態によれば、大きく異なる形態である第１収納部２および第２収納部１２のデザインが、類似することとなる。そのため、例えば、同車種の車両において異なる仕様の第１収納部２および第２収納部１２が設けられる場合にも、第１インパネ１および第２インパネ１１のデザインに統一感を持たせることができる。

本発明の実施形態によれば、一般的に第２収納部１２を有する第２インパネ１１の内部に設けられるフィルターを交換するなどのメンテナンス作業が、トレイ１５を取外し可能に構成することによって、第１収納部２と同様な作業によって行なうことが可能になる。そのため、異なる仕様の収納部を用いた場合であっても、デザインの統一感を保ちながら、このように、メンテナンス作業を共通化できる。従って、メンテナンスの作業者が複数の工程を習得する必要がなくなり、メンテナンスの効率化を図ることができる。

本発明の実施形態によれば、第１収納部２の設計に際して、仕切棚５の上下方向の配置位置を変化させることが可能となる。そのため、この配置位置の変更によって第１インパネ１の外観に影響を与えることなく、第１収納部２の仕切り構造や第１収納部２の収納容量を変更することができる。

加えて、本発明の実施形態によれば、第１収納部２および第２収納部１２のいずれにおいても、ライトチューブ７を直接第１枠状部材８および第２枠状部材１６に取付けることができる。そのため、通常、ライトチューブ７を取付けるための別部材を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。

加えて、本発明の実施形態によれば、第１収納部２および第２収納部１２のいずれにおいても、共通してサポートメンバー２１に取付けられるフック２２に対して車両後方から覆いかぶせるように、第１枠状部材８および第２枠状部材１６がそれぞれ組付けられることとなる。そのため、フック２２の意匠が組付けの際の干渉によって傷付くことを防ぐことができる。また、フック２２を取付けるために、ブラケットを介してサポートメンバー２１にボルト締結する必要がなく、サポートメンバー２１にフック２２を直接取付けることができる。そのため、組立作業を簡単にすることができる。

ここまで本発明の実施形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。

例えば、本発明の第１変形例として、第２インパネにおいて、開口トレイ部１３が第２収納部１２の下側斜面部１２ｃに配置され、グローブボックス１４が第２収納部１２の上側斜面部１２ｂに配置されてもよい。本発明の実施形態と同様の効果が得られる。

本発明の実施形態において、第１インストルメントパネルに第１収納部を設けた場合の車室内前方の斜視図である。 本発明の実施形態における第１収納部の分解斜視図である。 本発明の実施形態において、第２インストルメントパネルに第２収納部を設けた場合の車室内前方の斜視図である。 本発明の実施形態における第２収納部の分解斜視図である。 本発明の実施形態におけるインストルメントパネル本体の概略を示す斜視図である。 本発明の実施形態において、第１収納部を組み入れる場合の第１インストルメントパネルの組立構造を説明する図である。 本発明の実施形態において、第２収納部を組み入れる場合の第２インストルメントパネルの組立構造を説明する図である。

符号の説明

１ 第１インストルメントパネル（第１インパネ）
２ 第１収納部
２ａ 表面
２ｂ 上側斜面部
２ｃ 下側斜面部
２ｄ ライン
３ インストルメントパネル本体（インパネ本体）
３ａ 収納凹部
４ 第１グローブボックス
４ａ リッド
４ｂ ポケット部
４ｃ 側壁部
４ｄ レバー
５ 仕切棚
５ａ 前壁部
５ｂ 後壁部
５ｃ 側壁部
６ オーナメント
７ ライトチューブ
８ 第１枠状部材
８ａ 側部
８ｂ 底部
８ｃ 凹部
８ｄ オーナメント取付部
８ｅ ライトチューブ取付部
１１ 第２インストルメントパネル（第２インパネ）
１２ 第２収納部
１２ａ 表面
１２ｂ 上側斜面部
１２ｃ 下側斜面部
１２ｄ ライン
１３ 開口トレイ部
１４ 第２グローブボックス
１４ａ リッド
１４ｂ ポケット部
１４ｃ レバー
１４ｄ ロック部
１５ トレイ
１６ 第２枠状部材
１６ａ 仕切部
１６ｂ 側部
１６ｃ 底部
１６ｄ オーナメント取付部
１６ｅ ライトチューブ取付部
２１ ステアリングサポートメンバー（サポートメンバー）
２１ａ フック取付部
２２ フック

Claims (3)

1. 車両のインストルメントパネルに設けられる収納部と、
   前記インストルメントパネルの主要構成部品であるインストルメントパネル本体と
   を備えるインストルメントパネルの収納部の構造において、
   １つの空間を有する第１収納部を備えた状態と、該第１収納部の代わりに、２つの空間を有する第２収納部を備えた状態とに変更可能に構成され、
   前記第１収納部および前記第２収納部の車両後方側の表面が、共通して、車両上方に向かうに従って車両前方側に傾斜する上側傾斜面部と、車両下方に向かうに従って車両前方側に傾斜する下側傾斜面部とを有するように車幅方向側方視で車両後方側に向かって膨出する略くの字形状に形成され、
   前記第１収納部が、略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第１枠状部材であって、該車両後方側の表面で開口する前記１つの空間を形成する構成になっている第１枠状部材と、前記１つの空間に収納可能に構成された第１グローブボックスであって、車両後方側に向かって膨出するリッドを有する第１グローブボックスとを備え、
   前記第２収納部が、前記第１枠状部材と同様に略くの字形状に形成された車両後方側の表面を有する第２枠状部材であって、略くの字形状に形成された前記車両後方側の表面の角部に対応して車幅方向に沿って配置された仕切部に対して車両上下方向両側でそれぞれ開口する前記２つの空間を形成する構成になっている第２枠状部材と、前記２つの空間を車両上下方向に仕切るように構成されたトレイと、前記２つの空間のうち車両下方側の空間に収納可能に構成された第２グローブボックスとを備えている、インストルメントパネルの収納部の構造。
2. 前記トレイが前記第２枠状部材に着脱可能に取付けられている、請求項１に記載されたインストルメントパネルの収納部の構造。
3. 前記第１グローブボックスの車幅方向両側の側壁部が、前記第１枠状部材にて略くの字形状に形成された車両後方側の表面の角部に対して車両下方に配置され、
   前記側壁部の車両上方で前記１つの空間の車両上下方向の中間を仕切る仕切棚が、前記第１枠状部材に着脱可能に取付けられており、
   前記第１枠状部材における車両後方側の表面の角部に対して車両上方に位置する前記第１収納部の上側傾斜面部が、前記第１グローブボックスのリッドにより覆われるように構成されている、請求項１または２に記載されたインストルメントパネルの収納部の構造。
   

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