JP5386469B2 - トラック用収納構造 - Google Patents

Description

本発明は、トラック用収納構造に関し、より詳細には、大小の荷物を効率的に積載可能なトラック用収納構造に関する。

通常、トラックの乗員室は、荷台のスペースを確保するため、比較的狭く設計されており、小さい荷物や乗員が身近に使用する道具類等は、ダッシュボードや乗員室床面、荷台等に煩雑に置かれる場合が多い。このようなトラックの荷物収納を考慮したものとしては、例えば、折り畳み可能な荷物室を荷物自動車の荷台に設け、この荷物室を展開し、また不要のときには折り畳んで、大小さまざまな荷物の積載に対応できるようにした荷物自動車用の物入れが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

また、貨物自動車の屋外荷室の長さを越える様な長さの長尺物貨物を搭載することができるようにしたものも考案されている（例えば、特許文献２参照。）。特許文献２では、乗員室と屋外荷室との間の仕切パネルにおいて、リアウィンドウガラスの下方に開口部が形成され、該開口部には車両後方に回動可能な上開きリッドが設けられている。そして、このリッドを上開きに回動して該開口部を開放し、リヤシートをダブルフォールディング状態とすることにより、起立状態のシートバックと閉塞状態のリッドとの間、又は、シートクッションと車体フロアとの間の何れか一方の間に、折り畳まれて平板状態となっていた拡大荷室部材を展開する。これにより、拡大荷室部材が、開口部を介して車室を越えて屋外荷室に到達し、屋外荷室を拡大荷室部材によって車室内まで拡大している。

実開平５−３７６６４号公報 特開２００１−１０５４５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の物入れは、折り畳まれた状態で荷台の壁面に括りつけるために、引き止め具等の部材を荷台の壁面に別途設ける必要があった。さらに、特許文献２に記載の貨物自動車の荷室拡大構造では、長尺の荷物を配置することは可能であるが、仕切パネルの下方に開口部を設けるため、トラックに改良を施す必要があった。また、荷物を別に収納するスペースもないため、荷物が荷台上等に煩雑に置かれる虞れがあった。

本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗員室の後部に簡単に取り付け可能であり、且つ大小の荷物を効率的に積載可能なトラック用収納構造を提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、
乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
前記乗員室には、その後部にリアウィンドウガラスが取り付けられており、
前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と、後面となる面とにウィンドウを有することを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、前記荷台の床面と離間するように前記乗員室の後部に取り付け可能であることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項３に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、該脚部を介して前記荷台上に載置されることを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項３又は４に記載の構成に加えて、
前記扉部は、前記収納ボックスの少なくとも幅方向側面に開口するように形成され、
前記収納ボックスは、前記扉部が前記荷台の側板より上方で開閉されるように、前記乗員室の後部に取り付けられることを特徴とする。

請求項６に係る発明は、請求項１〜５の何れかに記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、その内部に、前記収納空間を第１，第２収納空間に分割する開閉部を有することを特徴とする。

請求項７に係る発明は、
乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの上方に配置可能な収納ケースをさらに備え、
該収納ケースは、前記収納ボックス及び前記乗員室との対向面と異なる面に他の扉部を有するとともに、
前記収納ケースは、前記収納ボックスとの対向面に開閉部を有し、
前記収納ボックスは、前記収納ケースとの対向面に開口を有することを特徴とする。

請求項８に係る発明は、
乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの上方に配置可能な収納ケースをさらに備え、
該収納ケースは、前記収納ボックス及び前記乗員室との対向面と異なる面に他の扉部を有し、
前記乗員室は、その後部にリアウィンドウガラスが取り付けられており、
前記収納ケースは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と、後面となる面とにウィンドウを有することを特徴とする。

請求項９に係る発明は、請求項７又は８に記載の構成に加えて、
前記収納ケースは、前記収納ボックスに取り付け可能で、鳥居状の前記枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、収納ボックスは乗員室の後部に簡単に取り付け可能であると共に、大きな荷物は荷台へ積載し、小さな荷物は収納ボックスの収納空間に収容することで、大小の荷物を効率よく収納することが可能となる。また、乗員室から、乗員室の後部に取付けられたリアウインドウガラス、及び収納ボックスの前面と後面とに取付けられたウィンドウを介してトラック後方を確認することができ、収納ボックスが取り付けられていてもトラック後方の視認性を十分に確保することができる。

請求項２の発明によれば、収納ボックスは、鳥居状の枠体とともに乗員室の後部に固定されるので、収納ボックスを簡単に固定することができる。

請求項３の発明によれば、収納ボックスが、荷台の床面より上方に離間した状態で固定されているので、収納ボックスの取付けによって荷台の前後長さが制約を受けることはなく、長尺荷物を積載することができる。

請求項４の発明によれば、収納ボックスは、脚部を介して荷台上に載置されるので、運転中の振動などに対する安定性や強度を向上することが可能となる。

請求項５の発明によれば、扉部を、荷台の側板と干渉することなく開閉することが可能となるので、荷台に他の荷物を積載した状態でも、収納ボックスの収納空間に荷物を収容することができ、作業性に優れたものとなる。

請求項６の発明によれば、収納ボックスは、その内部に、収納空間を第１、第２収納空間に分割する開閉部を有するので、収納ボックス内で、荷物を分けて収納することが可能となり、利便性を向上することができる。また、開閉部を開くことにより、より大きな荷物を収納することが可能となる。

請求項７の発明によれば、収納ボックスは乗員室の後部に簡単に取り付け可能であると共に、大きな荷物は荷台へ積載し、小さな荷物は収納ボックスの収納空間に収容することで、大小の荷物を効率よく収納することが可能となる。また、収納ボックスに加えて収納ケースが設けられるので、より多くの荷物を分けて収納することが可能となる。またさらに、収納ケースの開閉部、及び収納ボックスの開口を介して、収納ケースと収納ボックスとで荷物を出し入れすることができ、利便性を高めることができる。また、開閉部を開くことにより、より大きな荷物を収納することが可能となる。

請求項８の発明によれば、収納ボックスは乗員室の後部に簡単に取り付け可能であると共に、大きな荷物は荷台へ積載し、小さな荷物は収納ボックスの収納空間に収容することで、大小の荷物を効率よく収納することが可能となる。また、収納ケースの開閉部、及び収納ボックスの開口を介して、収納ケースと収納ボックスとで荷物を出し入れすることができ、利便性を高めることができる。また、開閉部を開くことにより、より大きな荷物を収納することが可能となる。また、乗員室から、乗員室の後部に取付けられたリアウィンドウガラス、及び収納ケースの前面と後面とに取付けられたウィンドウを介してトラック後方を確認することができ、収納ケースが取り付けられていてもトラック後方の視認性を十分に確保することができる。

請求項９の発明によれば、収納ボックスと収納ケースとを一体化した後に、これらを鳥居状の枠体とともに乗員室の後部に固定することができ、収納ボックスと収納ケースとを簡単に固定することができる。

本発明に係る第１実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図１のトラック用収納構造において、収納ボックスの後側扉部を開き、且つ搬出入開口孔から仕切り板を外した状態を示す図である。 図１のトラック用収納構造を運転席側から見た斜視図である。 図１に示す収納ボックスの開閉部の各種構造を前面を切り欠いて示す断面斜視図である。 図１に示すトラック用収納構造の取付け手順を示す斜視図である。 本発明に係る第２実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図６に示す収納ボックスの外観斜視図である。 本発明に係る第３実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図８のトラック用収納構造を運転席側から見た斜視図である。 図８に示すトラック用収納構造の取付け手順を示す斜視図である。 図１のトラック用収納構造における、収納ボックスの第１の変形例の外観斜視図である。 図１のトラック用収納構造における、収納ボックスの第２の変形例の外観斜視図である。 （ａ）は、図１１のトラック用収納構造において、収納ボックスの下部にさらに収納ケースが配置された場合の外観斜視図であり、（ｂ）は、その側面図である。 図１のトラック用収納構造における、収納ボックスの第３の変形例の外観斜視図である。 （ａ）は、収納ボックスの取付部材の変形例を示す模式図であり、（ｂ）は、（ａ）のＸＶ矢視図であり、（ｃ）は、（ａ）のＸＶ´−ＸＶ´断面図である。

以下、本発明に係るトラック用収納構造の各実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、トラック用収納構造を構成する収納ボックスや収納ケースの前後、左右、上下方向は、トラックに取り付けられた状態における方向で表すものとする。

（第１実施形態）
図１〜図３に示すように、第１実施形態のトラック用収納構造１０が適用される小型トラック１は、乗員室２と、隔壁４によって乗員室２と区画された荷台３と、を備える。また、乗員室２内のシート９のシートバック９ａより上方となる、隔壁４の上方部分には、リアウィンドウガラス７が取り付けられた窓枠５が設けられ、また、隔壁４の後面で窓枠５の周囲には、鳥居状の枠体６が固定される。

そして、本実施形態のトラック用収納構造１０は、乗員室２の後部を為す隔壁４に取り付けられる収納ボックス１１を備える。収納ボックス１１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、略直方体形状に形成され、内部に収納空間１３を形成する。

収納ボックス１１は、その内部の上下方向における中間部２１に搬出入開口孔２２が設けられており（図２参照）、この搬出入開口孔２２は、図４（ａ）に示すように開閉部としての板状の仕切り板２６をネジ２７で固定することによって塞がれる。したがって、収納ボックス１１の収納空間１３は、仕切り板２６によって上下に上側収納空間１３ａと下側収納空間１３ｂとに分割される。このように、仕切り板２６は、収納ボックス１１の必要に応じて、図４（ａ）に示すように装着して又は図２に示すように取り外して使用可能であり、搬出入開口孔２２を開閉することができる。

また、搬出入開口孔２２の形状は、上側収納空間１３ａと下側収納空間１３ｂを連通する構成であればよく、開閉部の構成においても、板状の仕切り板２６以外に任意に設計することができる。例えば、図４（ｂ）に示すように、収納ボックス１１には、左右方向にスライド移動して、中間部２１に設けられた搬出入開口孔２２を開閉可能な開閉部である開閉扉２８が設けられてもよい。また、図４（ｃ）に示すように、開閉部は、折り畳むことにより搬出入開口孔２２を開閉する折り畳み扉２９であってもよく、図４（ｄ）に示すように、搬出入開口孔２２を開閉する蛇腹式開閉扉３０から構成されてもよい。

また、収納ボックス１１は、隔壁４に取り付けられたとき、乗員室２との対向面（前面）に、隔壁４に嵌め込まれたリアウィンドウガラス７と対向するように、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたフロントウィンドウ１５を有し、乗員室２との対向面と異なる面、具体的には、左右両側面と、後面の上部と、にそれぞれ設けられた各開口（不図示）を独立して開閉可能な一対の側面扉部１８と後面扉部（他の扉部）１９とを備える。

各側面扉部１８は、収納ボックス１１の後面の幅方向端部に上下方向に並んで配置された一対のヒンジ３１によって、開閉自在に取り付けられている。また、側面扉部１８は、その上部に透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたサイドウィンドウ１７を有し、その下部に鍵穴付の取手３２が固定されている。

後面扉部１９は、収納ボックス１１の上面の後部に幅方向に並んで配置された一対のヒンジ３３によって、開閉自在に取り付けられている。そして、後面扉部１９は、その下部に鍵穴付の取手３４が固定されており、その上部には、前面に取り付けられたフロントウィンドウ１５の後方向延長線上に、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたリアウィンドウ１６を有している。すなわち、隔壁４に設けられたリアウィンドウガラス７、収納ボックス１１に設けられたフロントウィンドウ１５、リアウィンドウ１６は、互いに前後方向直線上に配置される。したがって、収納ボックス１１が取り付けられていても、トラック１後方の視認性を十分に確保することができる。

そして、図２に示すように、後面扉部１９の取手３４を把持し、ヒンジ３３を中心として上方に展開することにより、外部から、収納ボックス１１の上側収納空間１３ａに荷物を収容することができる。また、仕切り板２６を取り外して、搬出入開口孔２２を開くことで、下側収納空間１３ｂに荷物を収容することも可能である。

ここで、後面扉部１９は、その収納空間１３側の幅方向両側に伸縮自在な一対のダンパー３５が設けられており、これら一対のダンパー３５によって収納ボックス１１の中間部２１の幅方向両側で支持される。したがって、後面扉部１９が上方に展開された場合、その自重によって閉まってしまうことがなく、荷物を収納する際の利便性が高められる。

図１に示すように、収納ボックス１１は、下部の幅方向両側に一対の脚部３６を有し、収納ボックス１１の下面が荷台３の床面３ａと離間するように、脚部３６を介して荷台３上に載置される。このとき、収納ボックス１１は、脚部３６の高さによって、一対の側面扉部１８の下面が、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より上方となるように配置されている。従って、各側面扉部１８は、荷台３の側板３ｂが閉じた状態でも、側板３ｂと干渉することなく開閉することができる。即ち、取手３２を把持し、ヒンジ３１を中心として側面扉部１８を水平方向に展開して開閉することにより、トラック１の外部から上側，下側収納空間１３ａ，１３ｂに荷物を容易に収容することができる。

なお、脚部３６は、一対の側面扉部１８の下面が、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より高くなるように、荷台３の側板３ｂの高さに応じて、長さ調整可能に構成されてもよいし、或いは、荷台３の側板３ｂの高さに応じた高さの脚部３６を収納ボックス１１に取り付けるようにしてもよい。また、脚部３６は、収納ボックス１１が荷台３の床面３ａと離間する構成であればよく、一対の脚部３６が収納ボックス１１の下面で連続する単一部品であってもよく、収納ボックス１１の下面の４隅に独立して配置される構成であってもよい。

さらに、収納ボックス１１の左右上方角部及び左右側部の４箇所には、それぞれボルト穴１４ａ（図５（ｂ）参照。）が設けられた取付けステー１４が外方に突出して形成されている。

このような収納ボックス１１をトラック１に取り付ける際には、まず、図５（ａ）に示すように、トラック１から隔壁４に取り付けられている鳥居状の枠体６を取り外す。次いで、図５（ｂ）に示すように、収納ボックス１１の取付けステー１４を、隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持し、複数のボルト８により枠体６と共に隔壁４に固定する。

このように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、収納ボックス１１は乗員室２の後部に簡単に取り付け可能であると共に、大きな荷物は荷台３へ積置し、外部に晒したくない、小さな荷物は収納ボックス１１の収納空間１３に収容することで、大小の荷物を効率よく収納することが可能となる。

また、収納ボックス１１は、鳥居状の枠体６とともに乗員室２の後部に固定されるので、収納ボックス１１を簡単に固定することができる。

また、収納ボックス１１が、荷台３の床面３ａより上方に離間した状態で固定されるので、収納ボックスの取付けによって荷台の前後長さが制約を受けることはなく、長尺荷物を積載することができる。

また、収納ボックス１１は、脚部３６を介して荷台３上に載置されるので、運転中の振動などに対する安定性や強度を向上することが可能となる。

また、収納ボックス１１は、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より上方となるように配置されるので、荷台３の側板３ｂが閉じた状態であっても、各側面扉部１８を、側板３ｂと干渉することなく開閉することが可能となる。これにより、荷台３に他の荷物を積載した状態でも、収納ボックス１１の収納空間１３に荷物を収容することができ、作業性に優れたものとなる。

また、乗員室２は、その後部にリアウィンドウガラス７が取り付けられており、収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、乗員室２との対向面にフロントウィンドウ１５を備え、後面となる面にリアウィンドウ１６を備える。したがって、乗員室２から、これらリアウィンドウガラス７、フロントウィンドウ１５、リアウィンドウ１６を介してトラック１後方を確認することができ、収納ボックス１１が取り付けられていてもトラック１後方の視認性を十分に確保することができる。

さらに、収納ボックス１１は、その内部に、収納空間１３を上側収納空間１３ａと下側収納空間１３ｂとに分割する仕切り板２６を有するので、収納ボックス１１内で、荷物を分けて収納することが可能となり、利便性を向上することができる。また、仕切り板２６を開くことにより、より大きな荷物を収納することが可能となる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態のトラック用収納構造を、図６及び図７を参照して詳細に説明する。なお、上記実施形態と同一または同等部分には同一符号を付して、説明を省略又は簡略化する。

図６に示すように、第２実施形態の収納ボックス４１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、上面に開口４２を有する略直方体形状に形成され、その内部に収納空間４３が設けられている。収納ボックス４１は、下部の幅方向両側に一対の脚部４４を有し、荷台３の床面３ａに離間するように、これら脚部４４を介して荷台３上に載置される。収納ボックス４１の左右側部には、それぞれボルト穴４８ａが設けられた複数の取付けステー４８が外方に突出して形成されている。そして、これら取付けステー４８を隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持し、複数のボルト８により枠体６と共に隔壁４に固定することによって、収納ボックス４１は隔壁４に固定される。

通常、収納ボックス４１の上面に設けられた開口４２は、開閉部としての板状の仕切り板４９をネジ５０で固定することによって塞がれている。なお、仕切り板４９は、収納ボックス４１の必要に応じて、装着して又は取り外して使用可能であり、開口４２を開閉することができる。

収納ボックス４１は、乗員室２との対向面（前面）と異なる面、具体的には、後面から側面にかけてそれぞれ設けられた各開口（図示せず）を、独立して開閉可能な一対の略Ｌ字型の扉部４５を備える。それぞれの扉部４５は、収納ボックス４１の後部中央部に上下方向に並んで配置された一対のヒンジ４６によって開閉自在に取り付けられている。また、一対の扉部４５には、それぞれ鍵穴付の取手４７が固定されている。

図６に示すように、収納ボックス４１は、脚部４４の高さによって、一対の扉部４５の下面が、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より高くなるように配置されている。従って、扉部４５は、荷台３の側板３ｂが閉じた状態でも、側板３ｂと干渉することなく開閉することができる。即ち、取手４７を把持し、ヒンジ４６を中心として扉部４５を水平方向に展開して開閉することにより、トラック１の外部から収納空間４３に荷物を容易に収容することができる。

また、収納ボックス４１は、その上面が、隔壁４に嵌め込まれたリアウィンドウガラス７よりも下方にあるように配置される。したがって、乗員室２から、これらリアウィンドウガラス７を介してトラック１後方を確認することができ、収納ボックス４１が取り付けられていてもトラック１後方の視認性を十分に確保することができる。

このように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、収納ボックス４１は、その下部の幅方向両側に一対の脚部４４を有し、該一対の脚部４４を介して荷台３上に載置されるので、小さな荷物は収納ボックス４１に収納し、長尺の荷物は、一対の脚部４４間の空間に挿入して荷台３に載置することにより、小さな荷物から長尺の荷物までを効率的に積載することができる。

また、収納ボックス４１は、その下部の幅方向両側に設けられた一対の脚部４４を介して荷台３上に載置され、収納ボックス４１の幅方向側面を開口する扉部４５は、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より上方で開閉されるので、荷物を収容する場合、荷台３の側板３ｂを閉じたまま扉部４５を開閉して、荷台３の側方からの積み下ろし作業を行うことができる。これにより、荷台３に他の荷物を積載した状態でも、収納ボックス４１の収納空間４３に荷物を収容することができ、作業性に優れたものとなる。

また、収納ボックス４１はその上面が、隔壁４に嵌め込まれたリアウィンドウガラス７よりも下方にあるように配置されるので、収納ボックス４１が取り付けられていてもトラック１後方の視認性を十分に確保することができる。
その他の構成及び効果は、第１実施形態のトラック用収納構造と同様である。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態のトラック用収納構造を、図８から図１０を参照して詳細に説明する。なお、上記実施形態と同一または同等部分には同一符号を付して、説明を省略又は簡略化する。

図８に示すように、本実施形態のトラック用収納構造１０は、収納ボックス４１と、当該収納ボックス４１の上方に配置された収納ケース６１と、から構成される。

本実施形態の収納ボックス４１は、基本的に、第２実施形態で説明した収納ボックス４１と同様の形状を有しており、収納ケース６１は、収納ボックス４１の開口４２が開いた状態で、収納ボックス４１の上方に固定される。

収納ケース６１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、略直方体形状に形成され、内部に収容室６２が形成されている。収納ボックス６１の左右上方角部には、それぞれボルト穴６３ａ（図１０（ｂ）参照。）が設けられた複数の取付けステー６３が外方に突出して形成されている。また、収納ケース６１の後面及び左右側面は、外観性を考慮して、収納ボックス４１の後面及び左右側面から連続するように形成されている。

収納ケース６１は、その下面６４に開口孔（不図示）が設けられており、この開口孔は、図９に示すように開閉部としての板状の仕切り板６６を取付けネジ６７で固定することによって塞がれている。このため、収納ケース６１の必要に応じて、仕切り板６６を装着又は取り外すことが可能であり、開口孔を開閉することができる。

収納ケース６１の下面６４の開口孔の形状は、収納ボックスの上面の開口４２と連通する構成であればよい。また、開閉部の構成においても、板状の仕切り板６６以外に任意に設計することができる。例えば、第１実施形態の変形例として図４に例示した開閉部の構成を、本実施形態の開閉部の構成に適用し、開口孔を開閉可能な開閉扉としてもよく、折り畳むことにより開口孔を開閉する折り畳み扉であってもよく、開口孔を開閉する蛇腹式開閉扉から構成されてもよい。

また、収納ケース６１は、隔壁４に取り付けられたとき、乗員室２との対向面（前面）に、隔壁４に嵌め込まれたリアウィンドウガラス７と対向するように、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたフロントウィンドウ６８を有し、乗員室２との対向面と異なる面、具体的には、左右両側面と、後面と、にそれぞれ設けられた各開口（不図示）を独立して開閉可能な一対の側面扉部６９と、後面扉部７０と、を備える。

各側面扉部６９は、収納ケース６１の後面の幅方向端部に上下方向に並んで配置された一対のヒンジ７１によって、開閉自在に取り付けられている。また、側面扉部６９は、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたサイドウィンドウ７２を有し、その前部には鍵穴付の取手７３が固定されている。そして、取手７３を把持し、ヒンジ７１を中心として側面扉部６９を水平方向に展開して開閉することにより、トラック１の外部から収納ケース６１の収容室６２に荷物を容易に収容することができる。

後面扉部７０は、収納ケース６１の上面の後部に幅方向に並んで配置された一対のヒンジ７４によって、開閉自在に取り付けられている。そして、後面扉部７０は、下部に鍵穴付の取手７６が固定されており、上部には、前面に取り付けられたフロントウィンドウ６８の後方向延長線上に、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたリアウィンドウ７５を有している。すなわち、隔壁４に設けられたリアウィンドウガラス７、収納ケース６１に設けられたフロントウィンドウ６８、リアウィンドウ７５は、互いに前後方向延長線上に配置される。したがって、収納ケース６１が取り付けられていても、トラック１後方の視認性を十分に確保することができる。

そして、後面扉部６９の取手７３を把持し、ヒンジ７１を中心として上方に展開することにより、外部から、収納ケース６１の収容室６２に荷物を収容することができる。また、後面扉部６９は、図９に示すように、収納室１３側の幅方向両側に伸縮自在な一対のダンパー７７が設けられており、これら一対のダンパー７７を介して収納ケース６１の下面６４の幅方向両側で支持される。

このような収納ボックス４１及び収納ケース６１をトラック１に取り付ける際には、図１０（ａ）に示すように、まず、第１実施形態と同様に、隔壁４に取り付けられている鳥居状の枠体６を取り外す。

また、収納ボックス４１は、その開口４２側（上面）が、不図示のクッション部材を介して収納ケース６１の下面６４に当接され、収納ボックス４１と収納ケース６１とが、ボルト締めによって一体に固定される。そして、図１０（ｂ）に示すように、収納ボックス４１の取付けステー４８、及び収納ケース６１の取付けステー６３を、隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持し、複数のボルト８を取付けステー４８、６３のボルト穴４８ａ、６３ａに挿通し、枠体６と共に隔壁４に固定する。

このように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、収納ボックス４１に加えて収納ケース６１が設けられるので、より多くの荷物を分けて収納することが可能となる。

また、収納ケース６１はその下面６４に仕切り板６６によって塞がれた開口孔を有し、収納ボックス４１はその上面に開口４２を有するので、これら開口孔及び開口４２を介して、収納ケース６１の収容室６２と収納ボックス４１の収納空間４３とにおいて、互いに荷物を出し入れすることができる。さらに、収納ケース６１の仕切り板６６を取り外すことで、より大きな荷物を収納することが可能となる。

また、収納ボックス４１と収納ケース６１とを一体化した後に、これらを鳥居状の枠体６とともに乗員室２の後部に固定することができ、収納ボックス４１と収納ケース６１とを簡単に固定することができる。

また、収納ケース６１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、乗員室２との対向面にフロントウィンドウ６８を備え、後面となる面にリアウィンドウ７５を備える。したがって、乗員室２から、これらリアウィンドウガラス７、フロントウィンドウ６８、リアウィンドウ７５を介してトラック１後方を確認することができ、収納ケース６１が取り付けられていてもトラック１後方の視認性を十分に確保することができる。
その他の構成及び効果は、第１実施形態のトラック用収納構造と同様である。

尚、本発明は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。また、本発明の各実施形態は、実施可能な範囲において、適宜組み合わせて適用可能である。

上記実施形態では、収納ボックス１１、４１、収納ケース６１は、鳥居状の枠体６のボルト締結と共に取り付けられることが望ましいが、固定方法に応じて、鳥居状の枠体６のボルト締結とは別に、隔壁４に取り付けられる構成であってもよい。

また、上記実施形態では、トラック用収納構造が小型トラックに適用される場合をしめしているが、任意のトラックに適用可能であり、また、シート列が前後一列のトラックに限らず、前後複列のシート列のトラックであってもよい。

また、収納ボックス１１は、その下部に脚部３６を有し、この脚部３６を介して荷台３の床面３ａ上に載置されることが望ましいが、例えば、図１１に示すように、収納ボックス１１は脚部３６を有さない構成としてもよい。

また、図１２に示すように、収納ボックス１１は、脚部３６を有さず、下面を下方向に延長し、荷台３の床面３ａ上に直接載置されるような構成としてもよい。この場合、より大きな荷物を、収納ボックス１１内に収容することが可能となる。

また、図１３に示すように、収納ボックス１１は脚部３６を有さず、その下部にさらに独立した収納ケース８１が配置されてもよい。

この収納ケース８１は、収納ボックス１１と荷台３の床面３ａ間の距離と略同じ高さを有し、後面側に設けられた扉部８２により密封される有底箱状に形成されている。また、収納ケース８１の後面及び左右側面は、外観性を考慮して、収納ボックス１１の後面及び左右側面から連続するように形成されている。扉部８２は、後面側に一対の取手８３を備えると共に、扉部８２の上部に設けられた一対のヒンジ８４によって上方に開閉可能となっている。

収納ケース８１は、収納ボックス１１から独立して形成された収納部であり、脚部３６を有さない収納ボックス１１を乗員室２の後部に取り付けた後（図１１参照）、収納ケース８１を荷台３上に載置して、収納ボックス１１の下方でトラック１に取り付けられる。

これにより、収納ケース８１にも荷物を収納することが可能となり、収納ボックス１１と合わせて、より多くの荷物を分けて収納することが可能となる。また、図１３（ｂ）に示すように、長尺荷物８５も、収納ケース８１の扉部８２を上方に開放した状態で固定することにより、荷台３上に搭載することができる。

また、図１４に示すように、収納ボックス１１の上面が、鳥居状の枠体６の上方付近の高さとなるような場合には、その上面の幅方向中間部に、後方下側に傾斜する傾斜面や平面を有する凹溝１１ａが形成されていてもよい。
したがって、例えば、荷台３の前後方向長さより長い大型の梯子のような長尺物Ｌを、鳥居状の枠体６の上方を超えて配置するような場合に、収納ボックス１１が長尺物Ｌと干渉することを防止することができ、また、長尺物Ｌの幅方向への位置ずれを規制することができる。

さらに、図１５は、収納ボックス１１を鳥居状の枠体６に取り付けるための取付ステー（取付部材）１４の変形例を示す。この取付ステー１４は、収納ボックス１１に対して締結部材９１によって軸支され、この締結部材９１を締め付けることで固定される。また、取付ステー１４は、鳥居状の枠体６側の端部に、枠体６を囲むように二部材からなる囲み部材９２が設けられており、締結部材９３を締め付けることで、囲み部材９２を介して枠体６に固定される。
従って、収納ボックス１１を荷台３或いは隔壁４に配置した後、両方の締結部材９１、９３を締め付けることで、隔壁４の任意な位置に予め配置されている鳥居状の枠体６に対しても収納ボックス１１を後付けすることができる。

１ トラック
２ 乗員室
３ 荷台
３ａ 床面
６ 枠体
７ リアウィンドウガラス
１０ トラック用収納構造
１１ 収納ボックス
１３ 収納空間
１３ａ 上側収納空間（第１又は第２収納空間）
１３ｂ 下側収納空間（第１又は第２収納空間）
１５ フロントウィンドウ（ウィンドウ）
１８ 側面扉部（扉部）
１９ 後面扉部（扉部）
１６ リアウィンドウ（ウィンドウ）
２６ 仕切り板（開閉部）
２８ 開閉扉（開閉部）
２９ 折り畳み扉（開閉部）
３０ 蛇腹式開閉扉（開閉部）
３６ 脚部
４１ 収納ボックス
４２ 開口
４３ 収納空間
４４ 脚部
４５ 扉部
４９ 仕切り板（開閉部）
６１ 収納ケース
６６ 仕切り板（開閉部）
６９ 側面扉部（扉部）
７０ 後面扉部（扉部）

Claims (9)

1. 乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
   前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
   該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
   前記乗員室には、その後部にリアウィンドウガラスが取り付けられており、
   前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と、後面となる面とにウィンドウを有することを特徴とするトラック用収納構造。
2. 前記収納ボックスは、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする請求項１に記載のトラック用収納構造。
3. 前記収納ボックスは、前記荷台の床面と離間するように前記乗員室の後部に取り付け可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラック用収納構造。
4. 前記収納ボックスは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、該脚部を介して前記荷台上に載置されることを特徴とする請求項３に記載のトラック用収納構造。
5. 前記扉部は、前記収納ボックスの少なくとも幅方向側面に開口するように形成され、
   前記収納ボックスは、前記扉部が前記荷台の側板より上方で開閉されるように、前記乗員室の後部に取り付けられることを特徴とする請求項３又は４に記載のトラック用収納構造。
6. 前記収納ボックスは、その内部に、前記収納空間を第１，第２収納空間に分割する開閉部を有することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のトラック用収納構造。
7. 乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
   前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
   該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
   前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの上方に配置可能な収納ケースをさらに備え、
   該収納ケースは、前記収納ボックス及び前記乗員室との対向面と異なる面に他の扉部を有するとともに、
   前記収納ケースは、前記収納ボックスとの対向面に開閉部を有し、
   前記収納ボックスは、前記収納ケースとの対向面に開口を有することを特徴とするトラック用収納構造。
8. 乗員室と荷台とを備えるトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
   前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
   該収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と異なる面に開閉可能な扉部を有し、
   前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの上方に配置可能な収納ケースをさらに備え、
   該収納ケースは、前記収納ボックス及び前記乗員室との対向面と異なる面に他の扉部を有し、
   前記乗員室は、その後部にリアウィンドウガラスが取り付けられており、
   前記収納ケースは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記乗員室との対向面と、後面となる面とにウィンドウを有することを特徴とするトラック用収納構造。
9. 前記収納ケースは、前記収納ボックスに取り付け可能で、鳥居状の前記枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする請求項７又は８に記載のトラック用収納構造。

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