JP6103932B2 - 荷台付き車輌 - Google Patents
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Description
しかし、長尺物であるとともに重量物である梯子をルーフ上に載せ、又は降ろす作業は容易ではなかった。
このような状況の中で、車輌のルーフ以外に梯子を搭載することが提案されている。
特許文献1及び特許文献2では、前輪及び後輪間のフロア下方に梯子を格納することが提案されている。
また、特許文献3では、荷台にラックを設置し、梯子収納空間を確保することが提案されている。
また、特許文献3で提案されているように、荷台内を利用する場合には、荷台スペースが狭くなり、積載量が制約されてしまう。
また本発明は、荷台用開閉扉の開閉を容易に行うことができる荷台付き車輌を提供することを目的とする。
前記ストッパーの位置を変更できるスライダーを設け、前記収納空間に収納する長尺部材の長さに応じて前記ストッパーの前記位置を変更することを特徴とする。
請求項2記載の本発明の荷台付き車輌は、車輌の後方に配置される荷台を、荷台下部構造体を介して車体のメインフレームに取り付ける荷台付き車輌であって、前記荷台下部構造体を構成する根太部材を前記メインフレームに連結し、収納空間を、前記根太部材と前記荷台との間に形成し、前記収納空間は、前記車輌の後方面に開口部を形成し、前記開口部を閉塞する開閉扉を設け、前記収納空間の両側に一対の側部空間を形成し、前記側部空間には補強部材を配置したことを特徴とする。
請求項3記載の本発明は、請求項1又は請求項2に記載の荷台付き車輌において、前記長尺部材を梯子としたことを特徴とする。
請求項4記載の本発明は、請求項2に記載の荷台付き車輌において、前記側部空間の少なくとも一部を第2の収納空間としたことを特徴とする。
請求項5記載の本発明は、請求項1から請求項4のいずれかに記載の荷台付き車輌において、前記荷台には、前記車輌の後方面及び前記車輌の側方面の少なくとも一つの面に荷台用開閉扉を有し、前記荷台用開閉扉は、扉下部にバーハンドルを有し、前記バーハンドルを操作することで、前記荷台用開閉扉を上方へ移動して前記荷台の内部空間を開口し、前記開口部を閉塞する前記開閉扉は、前記扉下部を回動軸として、前記開閉扉の扉上部を下方へ移動して前記開口部を開口することを特徴とする。
図1は本実施例による荷台付き車輌の外観斜視図、図2は同車輌に梯子を収納している状態を示す外観斜視図である。
荷台20は、車輌の後方に配置される。荷台20には、車輌の後方面に後方荷台用開閉扉30と、車輌の両側方面に側方荷台用開閉扉40を有している。
荷台20は、荷台下部構造体50に取り付けられている。図2では、梯子60の収納作業状態を示している。
荷台下部構造体50は、収納空間51と、収納空間51の両側に配置される一対の側部空間52とを形成する。
収納空間51は、車輌の後方面に開口部を形成し、その他の5つの面は板材で覆われ、例えば長尺物である梯子60を収納する。
根太部材52aは、メインフレーム1に連結し、収納空間51及び側部空間52は、根太部材52aと荷台20との間に形成される。また収納空間51は一対のメインフレーム1の間に配置され、側部空間52には補強部材52bを配置している。
図3及び図5に示すように、収納空間51の開口部には、開閉扉53を設けている。開閉扉53は、扉下部を回動軸53aとして、開閉扉53の扉上部を下方へ移動して開口部を開口する。
図3に示すように、後方荷台用開閉扉30は、扉下部にバーハンドル71を有している。バーハンドル71は、ヒンジ部材70によって後方荷台用開閉扉30に取り付けている。
本実施例では、後方荷台用開閉扉30としてシャッター扉を示している。
バーハンドル71を操作することで、後方荷台用開閉扉30を上方へ移動して荷台20の内部空間21を開口する。
また、本実施の形態によれば、長尺部材である梯子60の収納や取り出し作業を容易に行うことができる。
また、本実施の形態によれば、開口部を閉塞する開閉扉53を設けたことで、車輌走行時における収納物の落下を防止することができる。
側方荷台用開閉扉40は、扉下部にバーハンドル71を有し、バーハンドル71を操作することで、側方荷台用開閉扉40を上方へ移動して荷台20の内部空間21を開口する。
側方荷台用開閉扉40は、上部扉41と下部扉42で構成し、上部扉41の下端と下部扉42の上端とを扉回動部材43で連結している。
バーハンドル71は、ヒンジ部材70によって側方荷台用開閉扉40に取り付けている。
側方荷台用開閉扉40は、開状態では、上部扉41の下端と下部扉42の上端とが外方に突出し、上部扉41の内面と下部扉42の内面とが近接する。
ロック機構80は、鍵81の回転によって回動する雄部材82と、雄部材82が係合する雌部材83からなる。雄部材82はヒンジ部材70に設けてあり、雌部材83は荷台20本体に設けている。
ラッチ機構90は、荷台20本体に設けているストライカー91と、ラッチ部材92とから構成される。
図10に示すように、バーハンドル71内には円柱状空間が形成され、円柱状空間内に、回転部材72を配置している。回転部材72には、ロッド73の一端が取り付けられている。ロッド73は、バーハンドル71に形成したロッド用開口74から、バーハンドル71外に延出している。
ラッチ部材92は、ロッド73の他端に係合する第1のラッチ部材92aと、第1のラッチ部材92aによって押圧されて回転する第2のラッチ部材92bと、第2のラッチ部材92bの回転によって規制が解除されストライカー91から離脱可能となる第3のラッチ部材92cとからなる。
図11から図13に示すように、バーハンドル71がヒンジ支点75を中心に回動すると、回転部材72がバーハンドル71に対して回転することで、ロッド73は回転することなく変位し、ロッド73の変位によって、ロッド73の他端で第1のラッチ部材92aを動作させることができる。
第3のラッチ部材92cの回転によって、ストライカー91の軸91aから第3のラッチ部材92cの係合が解除され、側方荷台用開閉扉40を開くことができる。
なお、本実施例では、後方荷台用開閉扉30をシャッター扉としたが、後方荷台用開閉扉30についても上記実施例で説明した側方荷台用開閉扉40の機構を適用することができる。
図15は他の実施例による荷台付き車輌の正面断面図である。なお、以下の説明では上記実施例との相違点について説明し、上記実施例と同一構成については、説明を省略する。
本実施例では、収納空間51の両側に配置される一対の側部空間52は開放されており、側部空間52には補強部材52bを配置している。なお、収納空間51の開口部には、図3に示す開閉扉53を設けている。開閉扉53は、扉下部を回動軸53aとして、開閉扉53の扉上部を下方へ移動して開口部を開口する。
本実施例では、図6に示す実施例において、一対の側部空間52の少なくとも一部に第2の収納空間51bを形成している。
図16では、第2の収納空間51bを、後輪2の前方と後方にそれぞれ形成した構成を示している。
後輪2の前方に形成する第2の収納空間51bは、車輌の側方を開口部とし、この開口部を閉塞する扉を車輌側方パネルに形成することが好ましい。
後輪2の後方に形成する第2の収納空間51bの開口部は、開閉扉53によって閉塞されることが好ましいが、後輪2の前方に形成する第2の収納空間51bと同様に、車輌の側方を開口部とし、この開口部を閉塞する扉を車輌側方パネルに形成してもよい。
また、図15で説明した実施例において、補強部材52bを設けなくてもよい。
10 キャビン
20 荷台
30 後方荷台用開閉扉
40 側方荷台用開閉扉
50 荷台下部構造体
51 収納空間
51b 第2の収納空間
52 側部空間
52a 根太部材
52b 補強部材
53 開閉扉
55 ストッパー
56 スライダー
60 梯子
70 ヒンジ部材
71 バーハンドル
72 回転部材
73 ロッド
74 ロッド用開口
80 ロック機構
81 鍵
82 雄部材
83 雌部材
90 ラッチ機構
91 ストライカー
92 ラッチ部材
Claims (5)
- 車輌の後方に配置される荷台を、荷台下部構造体を介して車体のメインフレームに取り付ける荷台付き車輌であって、
前記荷台下部構造体を構成する根太部材を前記メインフレームに連結し、
収納空間を、前記根太部材と前記荷台との間に形成し、
前記収納空間は、前記車輌の後方面に開口部を形成し、
前記開口部を閉塞する開閉扉を設け、
前記収納空間には、前記車輌の前方側にストッパーを有し、
前記ストッパーの位置を変更できるスライダーを設け、
前記収納空間に収納する長尺部材の長さに応じて前記ストッパーの前記位置を変更する
ことを特徴とする荷台付き車輌。 - 車輌の後方に配置される荷台を、荷台下部構造体を介して車体のメインフレームに取り付ける荷台付き車輌であって、
前記荷台下部構造体を構成する根太部材を前記メインフレームに連結し、
収納空間を、前記根太部材と前記荷台との間に形成し、
前記収納空間は、前記車輌の後方面に開口部を形成し、
前記開口部を閉塞する開閉扉を設け、
前記収納空間の両側に一対の側部空間を形成し、
前記側部空間には補強部材を配置した
ことを特徴とする荷台付き車輌。 - 前記長尺部材を梯子としたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の荷台付き車輌。
- 前記側部空間の少なくとも一部を第2の収納空間としたことを特徴とする請求項2に記載の荷台付き車輌。
- 前記荷台には、前記車輌の後方面及び前記車輌の側方面の少なくとも一つの面に荷台用開閉扉を有し、
前記荷台用開閉扉は、扉下部にバーハンドルを有し、
前記バーハンドルを操作することで、前記荷台用開閉扉を上方へ移動して前記荷台の内部空間を開口し、
前記開口部を閉塞する前記開閉扉は、前記扉下部を回動軸として、前記開閉扉の扉上部を下方へ移動して前記開口部を開口することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の荷台付き車輌。
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