JP2015529594A - 車両ドアの収納コンパートメント - Google Patents
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Abstract
サポート構造部とこのサポート構造部に結合されるオープン収納コンパートメント(28)を有する車両ドア組立体(16)。オープン収納コンパートメント(28)は車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされる。さらに、オープン収納コンパートメント(28)はアームレスト内にはない窪みを備える。
Description
(関連出願の相互参照)
本出願は、2012年8月2日に出願された、名称「車両ドアの収納コンパートメント」という、米国仮特許出願番号第61/678,929号の優先権及び利益を主張し、その全体を参照として組み込む。
本出願は、2012年8月2日に出願された、名称「車両ドアの収納コンパートメント」という、米国仮特許出願番号第61/678,929号の優先権及び利益を主張し、その全体を参照として組み込む。
本発明は全般的には自動車に関し、さらに詳細には自動車のドアの収納コンパートメントに関する。
自動車は、車両の内装部における複数の物品(items)を収納するための様々な収納コンパートメントを設ける。例えば、物品はグローブボックスに収納されるか、座席の下、車両のトランク、などに収納されてもよい。さらに、車両ドアは、小さな物品を収納するための様々なオプションを設けてもよい。例えば、いくつかの自動車は、車両のドアの底部に収納コンパートメントを含む。さらに、いくつかの自動車は、物品を収納するためにドアに蓋を設けてもよい。
車両ドアは様々な収納コンパートメントを含むが、自動車ドアの特定の窪み(cavities)は小さな物品を保持するために、そのような目的を意図されていなくても、用いられる。例えば、アームレスト内のハンドグリップは小さな物品を保持するために用いられる。しかし、ハンドグリップの開口部は、小さく、大きな物品を収納するのには適さない。加えて、ハンドグリップの開口部は、車両の運転手にはアクセスが困難である。
本発明はサポート構造部を有する自動車ドア組立体に関する。車両ドア組立体は、さらにサポート構造部に結合されるオープン収納コンパートメントをも備える。オープン収納コンパートメントは車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされる。さらに、オープン収納コンパートメントは、アームレスト内にはない窪みを備える。
本発明は、さらに車両ドア組立体に結合されたオープン収納コンパートメントを有する車両ドア組立体に関する。オープン収納コンパートメントはアームレスト内にはない窪みを備える。さらに、オープン収納コンパートメントの上部は、少なくとも部分的に覆われない。加えて、オープン収納コンパートメントは、車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされる。
本発明は、さらに車両ドア組立体に結合されるオープン収納コンパートメントを備える車両ドア組立体に関する。オープン収納コンパートメントはアームレスト内にはない窪みを備える。さらに、オープン収納コンパートメントは、車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされる。
図1は車両ドアにオープン収納コンパートメントを含む具体的な車両10の斜視図である。この車両10は、この場合自動車であり、内装部12及び外装部14を含む。さらに、車両10は一つ以上のドア組立体16を備える。正しく理解されるように、各ドア組立体16の一部は、車両10の内装部12に露出し、さらに各ドア組立体16の別の一部は車両10の外装部14に露出する。特定のドア組立体16は、物品を収納するためのオープン収納コンパートメントを備える。「オープン収納コンパートメント」についての用語「オープン」は、収納コンパートメントが完全には閉鎖されていないことを示すことに留意すべきである。例えば、オープン収納コンパートメントは、蓋が閉鎖されるとコンパートメント内の収納空間が完全に閉鎖するヒンジの蓋を有さない。他の具体例にあって、オープン収納コンパートメントは複数の側壁と底部を含んでもよい。しかし、そのような構造では、オープン収納コンパートメントは、収納空間を完全に閉鎖する上部を備えないかもしれない。上部が部分的に収納空間を覆うときは、収納コンパートメントは完全には閉鎖されないので「オープン」収納コンパートメントと考慮されることを留意すべきである。
正しく理解されるように、オープン収納コンパートメントは車両の乗員に収納コンパートメントの内容物への便利なアクセスを提供する。オープン収納コンパートメントはドア組立体16の中央部に配置されてもよい(例えば、アームレストが配置されないところの近くの位置に)。そのような位置は、乗員に収納コンパートメントのコンテンツへの、到達すること及び/又は折り曲げることなしにアクセスすることを可能とする(ドア組立体16の底部に位置決めされる収納コンパートメントとは違って)。このため、車両10の乗員は、最小限の不便さにて、ドア組立体16のオープン収納コンパートメントにアクセスすることができる。
図2はオープン収納コンパートメントを備える車両ドア組立体16の具現化例の斜視図である。詳細には、車両ドア組立体16は、車両ドア組立体16の様々な部品にサポートを提供するためのサポート構造部18を含む。さらに、車両ドア組立体16は、底部20(例えば、車両10の底部に向かって位置決めされる)、中間部22(例えば、アームレストが配置されないような、車両ドア組立体の中央部に向かって位置決めされる)、さらに上部24(例えば、窓の近傍の車両ドア組立体16の一部に向かって位置決めされる)を備える。車両ドア組立体16の垂直軸25は、底部20から上部24に延びる。
例示のように、車両ドア組立体16は、車両ドア組立体16の底部20の近くで物品を収納するためにフロア収納コンパートメント26を備える。車両ドア組立体16は、さらに車両ドア組立体16の中間部22に位置決めされるオープン収納コンパートメント28も備える。いくつかの実施形態にあって、オープン収納コンパートメント28はアームレストの近くに位置決めされてもよい。他の実施形態にあって、オープン収納コンパートメント28はドア組立体16に結合されるアームレストの上又は下に位置決めされてもよい。
オープン収納コンパートメント28は、第1側壁30、第2側壁32、及び物品を収納するための窪みを集合的に形成する底部34を備える。オープン収納コンパートメント28によって形成される窪みはアームレスト内の窪みではなく、ドア組立体16の別のエレメントであることに留意すべきである。例示のように、オープン収納コンパートメント28の上部36は、収納コンパートメント28が車両の乗員によってアクセスされてもよいように完全にオープンである。蓋や、上部36を覆うために構成される他の覆いはなく、オープン収納コンパートメント28はオープンのままである。トリム38はオープン収納コンパートメント28の上端に沿って形成されてもよい(上端を覆うため、及び/又は美的な理由で)。
例示のように、オープン収納コンパートメント28は、物品を収納するための広い窪みを提供する。オープン収納コンパートメント28の長さ40は、車両ドア組立体16の長手方向軸41の長手方向範囲の主部に沿って延びる。例えば、長さ40は、約15cmよりも長いような、適切な長さとされる。さらに、オープン収納コンパートメント28の幅42は、約5cmよりも大きい幅のような、適切な幅であってもよい。オープン収納コンパートメント28により、物品は便利に収納され、さらに容易にアクセスされる。
図3はオープン収納コンパートメント28の一部を覆って位置決めされるアームレスト44を含む車両ドア組立体16の具現化例の斜視図である。アームレスト44は、車両の乗員にサポートを提供するように構成される。アームレスト44は、オープン収納コンパートメント28の一部へのアクセスをブロックするが、オープン収納コンパートメント28がアームレスト44によって完全に閉鎖されていないので、上部36の一部はアクセス可能とされる。正しく理解されるように、オープン収納コンパートメント28は、アームレスト44がオープン収納コンパートメント28に結合されるのを可能とするように構成される(例えば、オープン収納コンパートメント28のトラック及びアームレスト44からの突出部を介して)。
例示のように、オープン収納コンパートメント28は、第1側壁30と第2側壁32との間に延びるサポートデバイス46を備え、かつ第1側壁30と第2側壁32とに構造的なサポートを提供するように構成される。サポートデバイス46は、第2側壁32から第1側壁30が離れる動きを阻止するように構成される。正しく理解されるように、サポートデバイス46は、例示されるように、オープン収納コンパートメント28の内部に結合されるか、又はサポートデバイス46はオープン収納コンパートメント28の外側の車両ドア組立体16に結合される。さらに、サポートデバイス46は、オープン収納コンパートメント28内の仕切りの機能も果たす。
図4は、オープン収納コンパートメント28を含む車両ドア組立体の実施形態の断面図である。車両ドア組立体16のサポート構造部18は第1側壁30に近接して配置される第1内部面48を含む。組立の間、トリム38は、トリムされた上端部を形成するためにオープン収納コンパートメント28の第1側壁30に近接して位置決めされる。さらに第2側壁32の端部52は第2内部面54の一部の背後に位置決めされる。第2側壁32の端部52は最適な仕様によって第2内部面54に取付けられてもよい。例えば、留め具56(例えば、一つ以上の留め具)が第2側壁32の端部を第2内部面54に取付けるために用いられてもよい。他の具現化例にあっては、第2側壁32の端部52は、加熱かしめを用いて第2内部面54に取付けられてもよい。
車両ドア組立体16を製造するために、トリム38はオープン収納コンパートメント28の端部50の周辺に取り付けられてもよい。それゆえ、オープン収納コンパートメントは、第1内部面48と第2内部面54との間に取り付けられる。第2側壁32の端部52は、第2内部面54の背後に挿入され、第2内部面54に上述されたように取り付けられる。トリム38は第1内部面48上に置かれる。
本発明のある特徴及び具現化例のみが例示され、さらに説明されているのみであるが、多くの改良及び変更(例えば、大きさ、寸法、構造、形状及び様々な素子の比率、パラメータ値(例えば、温度、圧力、等)、取り付けの配置、使用材料、色、方向など)が、当業者によって、特許請求の範囲に列挙された発明の主題の新規な教示及び利点から材料的に逸れることなく、行われるかもしれない。任意の処理又は方法ステップの順番又はシーケンスが他の実施形態について変更されるか又はシーケンスし直されてもよい。つまり、添付された特許請求の範囲が本発明の真の主旨の範囲内の全ての改良及び変更を含むことを意図していることが理解される。さらに、具現化例の簡潔な記載を提供するために、全ての実際の特徴が説明されているわけでない(つまり、本発明を実行する考えられうるベストモードに無関係であるような記載、又は請求された発明を可能とするのに無関係であるような記載)。エンジニアリング又は設計のプロジェクトにおける、実行の発展にあって、数多くの実装が決定されるのを理解するべきである。そのような発展の努力は、複雑であり、時間を要するものであるが、この開示の利益を有する当業者にとっては本願の参照により実験をすることなく、設計、製作、及び製造の日常的な作業となるにすぎないであろう。
Claims (20)
- サポート構造部と、
前記サポート構造部に結合されるオープン収納コンパートメントであり、車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされ、さらにアームレスト内にはない窪みを備えるオープン収納コンパートメントと
を備える車両ドア組立体。 - 前記オープン収納コンパートメントは留め具により前記サポート構造部に結合される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは熱かしめにより前記サポート構造部に結合される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは第1側壁、第2側壁及び底部を備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントの前記第1側壁と前記第2側壁との間に延びるサポートデバイスであって、前記第2側壁から前記第1側壁が離れる動きを阻止するように構成されるサポートデバイスを備える請求項4記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントに結合されるアームレストを備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは前記オープン収納コンパートメントの一部を覆うように構成される請求項6記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは開口部に配置される仕切りを備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントはトリムされた上端部を備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントの長さは約15cmよりも長い請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントの幅は約5cmよりも広い請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントの上部は少なくとも部分的に覆われない請求項1記載の車両ドア組立体。
- 車両ドア組立体に結合されるオープン収納コンパートメントであり、アームレスト内ではない窪みを備え、上部が少なくとも部分的に覆われず、かつ車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされるオープン収納コンパートメントを備える車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントはアームレストが前記オープン収納コンパートメントに結合されるのを可能とするように構成される請求項13記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントに結合され、前記オープン収納コンパートメントの一部を覆うように構成されるアームレストを備える請求項14記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントの複数の側壁に構造的なサポートを提供するように構成されるサポートデバイスを備える請求項13記載の車両ドア組立体。
- 車両ドア組立体に結合されるオープン収納コンパートメントであり、アームレスト内ではない窪みを備え、車両ドア組立体の垂直軸に沿って車両ドア組立体の中央部に位置決めされるオープン収納コンパートメントを備える車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは留め具により車両ドア組立体のサポート構造部に結合される請求項17記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは熱かしめにより前記車両ドア組立体のサポート構造部に結合される請求項17記載の車両ドア組立体。
- 前記オープン収納コンパートメントは窪み内に配置される仕切りを備える請求項17記載の車両ドア組立体。
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