JP6064144B2 - 硬表面洗浄剤組成物 - Google Patents

Description

本発明は、車両用硬表面洗浄剤組成物に関し、例えば自動車等の車両、特にそのボディ等の車体、中でもその塗装面への洗浄性に優れ、環境負荷の低い車両用硬表面洗浄剤組成物に関するものである。

これまでの硬表面洗浄剤組成物、例えば洗車剤組成物等は、界面活性剤を主成分とし、表面に付着した油汚れなどを除去するものが一般的である（例えば、特許文献１参照）。
かかる洗浄剤の主成分である界面活性剤は、その洗浄性を向上させるために多量に配合されるため、排液による環境への負荷が問題視されている。

また、洗浄によって発生した洗浄廃液には油分と水分が含まれるのが一般的であり、該廃液について油水分離処理を施すことにより、回収した水を洗浄剤用に再利用したり、排液を油分について相当取り除かれた状態にして、排液による環境への負荷を低減させたりしうるところ、かかる観点から、油水分離性に優れた洗浄剤が求められている。

特開２００２−１２１５８８号公報

本発明の課題は、このような事情の下、従来の硬表面洗浄剤組成物よりも高い洗浄性を示す上に、ＣＯＤやＢＯＤ、ノルマルヘキサン抽出量値などの環境値が低減され、しかも油水分離性に優れ、排水として放出された場合にも環境負荷を低減させることができる車両用硬表面洗浄剤組成物を提供することにある。

本発明者らは、前記した良好な特性を有する洗浄剤組成物を開発すべく鋭意研究を重ねた結果、特定のビルダーと特定のレベリング剤を含有してなるものが、課題解決に資することを見出し、この知見に基づいて本発明をなすに至った。

すなわち、本発明は以下のとおりのものである。
（１）炭酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム、水酸化ナトリウム及びオルソケイ酸ナトリウムの中から選ばれた少なくとも１種のアルカリビルダー、アルカリビルダーに対し質量基準で１〜２０％の範囲であるポリエーテル変性シリコーン及び水からなることを特徴とする車両用硬表面洗浄剤組成物。
（２）スプレーガンによる塗布又は手洗い洗車において用いられる前記（１）記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。
（３）洗車機による洗車において用いられる前記（１）記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。
（４）洗車機が門型洗車機、スプレー洗車機である前記（３）記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、自動車等の車両の表面処理に好適に用いられ、これを用いての自動車等の車両の表面の洗浄処理が好適に行え、特に洗車、中でも洗車機による洗車の工程に有利に用いられ、洗浄済の廃液において、環境値を低減させ、環境負荷の低下に寄与することができるという利点を有する。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、洗浄成分の上記所定アルカリビルダーとレベリング剤としてのポリエーテル変性シリコーンを含有する。

アルカリビルダーは、炭酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム、水酸化ナトリウム、オルソケイ酸ナトリウムである。

ポリエーテル変性シリコーンは、変性シリコーンとして、アミノ変性、エポキシ変性、カルボキシル変性のものなども挙げられるが、水への溶解性および低表面張力、低臨界ミセル濃度を考慮した場合、とりわけ好ましい。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物において、ポリエーテル変性シリコーンは、アルカリビルダーに対し、質量基準で１〜２０％の範囲で含有させるのがよい。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、これら有効成分に加え、バランス量の水を含有させるのがよく、さらには有効成分濃度が好ましくは１〜１０重量％の範囲になるように水を含有させるのがよく、使用時において、このような好適有効成分濃度の原液を、水で好ましくは１０〜１００倍に希釈するのがよい。

また、本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物には、必要に応じ、本発明の目的を損なわない範囲で、キレート化剤、有機溶剤、紫外線吸収剤、染料、防錆剤、防腐剤などの任意の添加成分を配合することができる。
キレート化剤は特に制限されず、例えば、エチレンジアミン四酢酸塩、ニトリロトリ酢酸塩、ジヒドロキシエチルグリシン塩、カルボキシメチルタルトロン酸塩、カルボキシメチルオキシコハク酸塩などが挙げられる。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、自動車、鉄道車両等の車両、特に自動車の車体に適用する。

とりわけ、本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、洗車剤組成物として、洗車、中でも門型洗車機やスプレー式洗車機による洗車に好ましく用いられ、また、スプレーガンによる塗布又は手洗い洗車にも用いられる。

次に実施例によって本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定されるものではない。

実施例１〜４
ビルダー５ｗｔ％（実施例１：炭酸水素ナトリウム、実施例２：炭酸ナトリウム、実施例３：オルソケイ酸ナトリウム、実施例４：水酸化ナトリウム）、ＴＳＦ４４４０［モメンティブ社製、ポリエーテル変性シリコーン：表面張力（０．００５％）２９．０ｍＮ／ｍ］０．５ｗｔ％および残余の水からなる硬表面洗浄剤組成物を調製した。

比較例１〜２
界面活性剤２０ｗｔ％｛比較例１：ＸＬ−８０［第一工業製薬社製、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル：表面張力（０．００５％）４９．６ｍＮ／ｍ］、比較例２：Ｈｏｓｔａｐｕｒ３７５４［クラリアント社製、アルカンスルホン酸ナトリウム：表面張力（０．００５％）５６．９ｍＮ／ｍ］｝、および残余の水からなる硬表面洗浄剤組成物を調製した。

各洗浄剤組成物について、ｐＨ、ＣＯＤ、ＢＯＤ、ノルマルヘキサン抽出量を常法にて求め、また、洗浄性、油水分離性を以下の評価試験により求めた。その結果を表１に示す。
＜洗浄性＞
自動車の車体用めっき鋼板材片に、アクリル−メラミン系樹脂からなる自動車用塗料をベースコートとトップコートの積層形態で焼付け塗装して塗装板を作成した後、これをけいそう土で研磨し、水洗風乾して試験片を作製した。この試験片に、ロウ、油脂を主成分とした洗車用ワックス剤およびアミノ変性シリコーンを主成分とした洗車用撥水コーティング剤を処理した後、塗膜表面の水に対する接触角を、測定機に協和界面ＤｒｏｐＭａｓｔｅｒを用いて求めた。次に、各洗浄剤組成物を１０倍に希釈した液にその処理済試験片を浸漬し、５分間攪拌する洗浄試験後、水洗風乾し、再度水の接触角を測定した。試験前後の接触角の値の変化を用いて、洗浄性を評価した。なお、数値の変化については、洗浄試験前の値から洗浄試験後の値を差引いた値が大きいほど、ワックスやコーティング剤が洗浄されていることを示すことから、以下のように分類した。
○：２°以上
△：１°以上〜２°未満
×：０°以上〜１°未満
＜油水分離性＞
１０倍に希釈した各洗浄剤組成物と大豆油を試験管に入れ、キャップをした後、激しく２０回振り各洗浄剤組成物と大豆油を完全に乳化させた。その後、１０分間静置し、水層と油層の状態を確認し、以下のように分類した。
○：水層と油層との境界線がはっきり分かる。
△：僅かに境界線が確認できるが、全体的に乳化している。
×：全体が乳化しており、境界線は確認できない。

これより、実施例の洗浄剤組成物は、比較例のそれに比べ、洗浄性は高いレベルを示しているにも関わらず、環境値は格段に低い数値を示していることが分かる。また、油水分離性に優れており、例えば排水ピットでの油分と水との分離操作が低減できる。

本発明の車両用硬表面洗浄剤組成物は、従来のそれよりも高い洗浄性を示す上に、環境値が低減され、しかも油水分離性に優れ、排水として放出された場合にも環境負荷を低減させることができるので、産業上大いに有利である。

Claims (4)

1. 炭酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム、水酸化ナトリウム及びオルソケイ酸ナトリウムの中から選ばれた少なくとも１種のアルカリビルダー、アルカリビルダーに対し質量基準で１〜２０％の範囲であるポリエーテル変性シリコーン及び水からなることを特徴とする車両用硬表面洗浄剤組成物。
2. スプレーガンによる塗布又は手洗い洗車において用いられる請求項１記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。
3. 洗車機による洗車において用いられる請求項１記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。
4. 洗車機が門型洗車機、スプレー洗車機である請求項３記載の車両用硬表面洗浄剤組成物。