JP6049259B2 - 車両及びパネル - Google Patents

Description

本発明は、車両、及び、冷凍冷蔵車のエバポレータに対応して設置されるパネルに関するものである。

要冷凍又は要冷蔵の食品などを輸送する車両として、冷凍室及び冷蔵室両者を備えたバン（以下「冷凍冷蔵車」という。）がある。

冷凍冷蔵車２１は、例えば図１３に示すように、荷箱の前方の冷凍室２２及び冷蔵室２３と後方の荷室２４に分けられる。冷凍室２２と冷蔵室２３は、維持される温度が異なり、冷凍室２２は、冷蔵室２３よりも低い温度に保たれる。荷室２４は、例えば常温に保たれる。これにより、温度管理の不要な荷物だけでなく、要冷凍又は要冷蔵の食品等を同時に輸送することが可能になる。

特許文献１には、冷凍コンテナの発明であって、庫内を２室に区画し、冬期においても後室側の温度管理を所望温度に保持する技術が開示されている。

実開昭６１−６６７７２号公報

ところで、図１３に示す参考例では、冷凍室２２及び冷蔵室２３は、進行方向に対して平行に設けられた間仕切り壁３１によって隔てられる。そして、冷凍室２２側の天井に設けられたエバポレータユニット２５から吹き出された空気が冷凍室２２及び冷蔵室２３の温度を維持する。この例では、まずエバポレータユニット２５から吹出された空気が冷凍室２２を冷却し、その後、間仕切り壁３１に設置された吹出しファン２６によって冷凍室２２内の空気が冷蔵室２３に送られる。また、冷蔵室２３内の空気は、間仕切り壁３１に設置された吸込みファン２７又はファンなしの換気口を介して冷凍室２２に戻される。なお、コンデンサユニット３２は、荷箱の外部に設けられている。

しかし、図１３に示す参考例の冷凍ユニットは、コンデンサユニット３２とエバポレータユニット２５が離れて設置されており、冷媒配管の管路が複雑になる。そのため、配管作業が難しく架装に時間が掛かるという問題があった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、冷凍ユニットの冷媒配管の管路を簡素化しつつ、車両の進行方向に平行な間仕切り壁で仕切られた複数の室内空間をそれぞれ異なる温度に維持することが可能な車両及びパネルを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の車両及びパネルは以下の手段を採用する。
すなわち、本発明に係る車両は、荷箱と、荷箱の外部に設けられるエバポレータと、
エバポレータよりも荷箱内部側に設けられるパネルと、荷箱の内部において、パネルの前面に設けられる間仕切り壁とを備え、パネルは、荷箱内部からエバポレータへ供給される空気が通過する吸込み口と、エバポレータから荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し口とを備え、パネルは、パネルが設置されたときの幅方向に分割されて二つ又は三つの領域からなり、二つ又は三つの領域のうち少なくとも一つの第１領域は、吹出し口が設けられ、二つ又は三つの領域のうち第１領域と異なる少なくとも一つの第２領域は、エバポレータから荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し用開口部に対向しつつ、吹出し口を有さず、間仕切り壁は、パネルの前面において第１領域と第２領域を隔てて設けられる。

この発明によれば、二つ又は三つの領域に分けられるパネルが、エバポレータよりも車両内部側に設けられ、少なくとも一つの領域（第１領域）にのみ吹出し口が設けられる。また、他の領域（第２領域）は、エバポレータからの空気の吹出し用開口部に対向しているが、吹出し口を有さない。したがって、エバポレータで生成された空気は、パネルの第１領域のみから吹き出し、パネルの第２領域では、エバポレータで生成された空気が吹き出すことはない。その結果、例えばパネルの幅方向全長にわたってエバポレータの空気が生成されたとしても、パネルの第１領域のみからエバポレータで生成された空気が吹き出すことになる。パネルの第１領域と第２領域を隔てる間仕切り壁を車両内部に設けることで、パネルの第１領域側に面する車両内部側にだけエバポレータからの空気が直接供給される。

上記発明において、パネルは、エバポレータ側であって吸込み口と吹出し口との間に設けられた隔壁を更に備えてもよい。

この発明によれば、エバポレータから吹き出される空気がエバポレータに吸い込まれる空気と混ざることなく確実に車両内部側に供給される。

上記発明において、パネルは、パネルの荷箱内部側の表面が、パネルが設置される荷箱内部の壁面と同一面になるように、パネルが荷箱内部に設置されてもよい。

この発明によれば、パネルは、パネルが荷箱内部に設置されたとき、パネルの荷箱内部側の表面が、パネルが設置される荷箱内部の壁面と同一面になるため、パネル前面に間仕切り壁が設けられるとき、間仕切り壁と荷箱内部の壁面との取り合いが直線になる。また、パネルが荷箱内部側に飛び出さないため、荷箱内部の空間の容積を大きく確保することができる。

上記発明において、パネルは、第２領域において、パネルの幅方向に沿って設けられた開口部と、エバポレータ側であって開口部の下部に設けられ、パネルの下方に傾斜した斜板とを更に備えてもよい。

この発明によれば、パネルが車両内部に設置されたとき、エバポレータから吹き出された空気がパネルに接触すると、吹出し口以外の領域では車両内部の空気との温度差によってパネル面に結露が生じるおそれがある。結露水が生じた場合でも、パネルに設けられた開口部と斜板によって、結露水がパネルよりも下方に流れることを防止でき、更に結露水をエバポレータ側の下方に導くことができる。開口部は、開口部上部の部材断面に応じて変化し、例えば開口部上部が平板の場合、高さ方向が長さ方向に比べて短いスリット形状を有する。

上記発明において、開口部の下部にパネルの幅方向に沿って設けられた第２開口部と、エバポレータ側であって第２開口部の下部に設けられ、パネルの下方に傾斜した第２斜板とを更に備えてもよい。

この発明によれば、開口部よりも下部で結露水が生じた場合でも、パネルに設けられた第２開口部と第２斜板によって、結露水がパネルよりも下方に流れることを防止でき、更に結露水をエバポレータ側の下方に導くことができる。

上記発明において、第２領域は、凹凸が繰り返されており、パネルが設置されたときの高さ方向に沿った凸部分の稜線を有してもよい。

この発明によれば、凸部分の稜線は、パネルが設置されたときの高さ方向に沿って形成されることから、結露水が下方向へ流れやすくなる。また、第２領域は、凹凸面を有することから、第２領域に結露水が付着した状態でも、積荷に結露水が接触しにくくなる。
また、上記発明において、凸部分の下部において、第２領域の平板との間に開口部が形成されてもよい。

上記発明において、二つ又は三つの領域は、それぞれ別体の部材でもよい。

この発明によれば、部材間の熱伝導を抑えることができる。したがって、それぞれの領域が間仕切り壁で隔てられ異なる温度に設定された車両室内にそれぞれ面するとき、各車両室間の熱の損失を抑えることができる。

本発明によれば、冷凍ユニットの冷媒配管の管路を簡素化しつつ、車両の進行方向左側と右側に温度の異なる室内空間を設けることができる。

本発明の第１実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す正面図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す背面図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す縦断面図であり、図１のＡ−Ａ線で切断した図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す縦断面図であり、図１のＢ−Ｂ線で切断した図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルが適用された冷凍冷蔵車内部を示す横断面図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルが適用された冷凍冷蔵車内部を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態に係るエバポレータフロントパネルが適用された冷凍冷蔵車内部を示す横断面図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す正面図である。 本発明の第３実施形態に係るエバポレータフロントパネルを示す縦断面図である。 本発明の第４実施形態に係るエバポレータフロントパネルの第２パネルを示す斜視図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルの第２パネルの第１変形例を示す斜視図である。 同実施形態に係るエバポレータフロントパネルの第２パネルの第２変形例を示す斜視図である。 従来の冷凍室及び冷蔵室を有する冷凍冷蔵車を示す横断面図である。

以下に、本発明に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
まず、図５を参照して、本発明の第１実施形態に係るエバポレータフロントパネル１が適用される冷凍冷蔵車２１について説明する。

冷凍冷蔵車２１は、例えば要冷凍又は要冷蔵の食品などを輸送するバンであって、冷凍室２２及び冷蔵室２３両者を備える。冷凍冷蔵車２１は、荷箱の前方の冷凍室２２及び冷蔵室２３と後方の荷室２４に分けられる。冷凍室２２と冷蔵室２３は、維持される温度が異なり、冷凍室２２は、冷蔵室２３よりも低い温度に保たれる。荷室２４は、例えば常温に保たれる。これにより、温度管理の不要な荷物だけでなく、要冷凍又は要冷蔵の食品等を同時に輸送することができる。

冷凍室２２及び冷蔵室２３は、進行方向に対して平行に設けられた間仕切り壁３１によって隔てられる。そして、荷箱前方の外部に設けられたコンデンサ・エバポレータユニット１５から吹き出された空気が冷凍室２２及び冷蔵室２３の温度を維持する。この例では、まずコンデンサ・エバポレータユニット１５から吹出された空気が冷凍室２２を冷却し、その後、間仕切り壁３１に設置された吹出しファン２６によって冷凍室２２内の空気が冷蔵室２３に送られる。また、冷蔵室２３内の空気は、間仕切り壁３１に設置された吸込みファン２７又はファンなしの換気口を介して冷凍室２２に戻される。

次に、コンデンサ・エバポレータユニット１５について説明する。
コンデンサ・エバポレータユニット１５は、荷箱前方の外部に設けられ、冷凍冷蔵車２１の進行方向に対して垂直方向の前方壁３０に設置される。

コンデンサ・エバポレータユニット１５は、図３及び図４に示すように、例えばエバポレータ１６、エバポレータファン１７、コンデンサ１８などが共通のケース内に収容される。なお、エバポレータ１６、コンデンサ１８、圧縮機（図示せず。）及び膨張弁（図示せず。）は、冷媒配管（図示せず。）によって連結されて、冷媒回路を構成する。圧縮機は、コンデンサ・エバポレータユニット１５とは別の場所に設置され、例えばエンジン又は電気モータなどによって駆動される。

コンデンサ・エバポレータユニット１５のケース内に配置されたコンデンサ１８とエバポレータ１６との間には断熱材からなる断熱壁２０が形成される。断熱壁２０は、高温のコンデンサ１８側の領域と低温のエバポレータ１６側の領域とを熱的に遮断している。

エバポレータ１６側の領域には、エバポレータファン１７と、その下部にエバポレータ１６が配置される。エバポレータ１６よりも冷凍室２２と冷蔵室２３側には、コンデンサ・エバポレータユニット１５を覆うようにエバポレータフロントパネル１が設置される。エバポレータフロントパネル１には、吹出し用開口部１１及び吹出し口５と、吸込み口４と吸込み用開口部１２が形成される。エバポレータファン１７によって、冷凍室２２内の空気が、吸込み口４と吸込み用開口部１２を介してエバポレータ１６側に吸入される（図５の矢印Ｃ参照）。また、エバポレータファン１７によって、エバポレータ１６を通過して冷却された空気が、吹出し用開口部１１及び吹出し口５を介して冷凍室２２内へ吹き出される（図５の矢印Ｄ参照）。

コンデンサ・エバポレータユニット１５内のエバポレータ１６とエバポレータファン１７は、冷却空気を供給する冷凍室２２に対応する位置だけでなく、冷凍室２３側にも内蔵されている。

また、エバポレータ１６の下方には、ドレンパン１９が設けられる。ドレンパン１９は、除霜運転によってエバポレータ１６で生じる水滴や、エバポレータフロントパネル１の表面で発生する水滴を受ける。

次に、エバポレータフロントパネル１について説明する。
エバポレータフロントパネル１は、車両内部側、すなわち冷凍室２２及び冷蔵室２３側に設置される第１パネル２及び第２パネル３と、エバポレータ１６側に設けられる仕切り板１０と、吸込み空気と吹き出し空気を隔てる隔壁７などからなる。

第１パネル２及び第２パネル３は、例えば平板状の部材である。第１パネル２は、エバポレータフロントパネル１の幅方向の一側に設けられ、第２パネル３は、第１パネル２に隣り合い、かつエバポレータフロントパネル１の幅方向の他側に設けられる。本実施形態では、第１パネル２と第２パネル３は、別部材で構成される。そして、図１などで示す例では、冷凍室２２及び冷蔵室２３内部側から見たとき、第１パネル２が左側に位置し、第２パネル３が右側に位置する。その結果、冷凍冷蔵車２１のレイアウトは、図５に示すように、進行方向左側が冷凍室２２になり、進行方向右側が冷蔵室２３になる。

第１パネル２と第２パネル３が別部材であることから、吹出し口５の位置の入れ替えが容易である。すなわち、図１の場合に対して、第１パネル２と第２パネル３の設置位置を変更するだけで、エバポレータ１６からの吹出し位置を変更することができる。この場合、冷凍冷蔵車２１のレイアウトは、図５と異なり、進行方向左側が冷蔵室２３になり、進行方向右側が冷凍室２２になる。

また、別部材である第１パネル２と第２パネル３は、断熱のために、第１パネル２と第２パネル３との間に隙間を設けたり、断熱材を挟み込んだりしてもよい。これにより、第１パネル２と第２パネル３との間の熱伝導を抑えることができ、冷凍室２２と冷蔵室２３間の熱の損失を抑えることができる。

第１パネル２には、吸込み口４と吹出し口５とが形成される。吸込み口４は、冷凍室２２内部からエバポレータ１６へ供給される空気が通過する開口部である。吸込み口４は、第１パネル２の下部側に形成される。

吹出し口５は、エバポレータ１６から冷凍室２２内部へ供給される空気が通過する開口部である。吹出し口５は、第１パネル２の上部側であって、吸込み口４よりも上方に形成される。また、吹出し口５は、図３に示すように、エバポレータ１６から冷凍室２２へ向かって上向きの羽根板が形成される。羽根板の傾斜角度は、水平面に対して例えば２６°である。これにより、エバポレータ１６から冷凍室２２内部へ供給される空気は、上向きに吹き出される。その結果、エバポレータ１６側から吹き出された空気が吸込み口４に直接吸い込まれることによるショートサーキットが生じることはない。

第２パネル３には、スリット６が形成される。スリット６は、エバポレータフロントパネル１の幅方向に対して平行に形成された開口部である。スリット６は、隔壁７よりも下方に形成される。スリット６は、冷蔵室２３内の空気の吸い込み過ぎを防止し、かつ、結露水を確実に吸い込むことができる風速が得られるように細く（例えば３mm程度に）形成される。スリット６の上側には、図４に示すように、第２パネル３がエバポレータ１６側に屈曲された導入板９が形成される。また、スリット６の下方には、冷蔵室２３からエバポレータ１６に向かって下向きに傾斜した斜板８が設置される。斜板８は、一端が第２パネル３に接しており、他端がドレンパン１９の上方に位置する。導入板９と斜板８は、スリット６の長さに対応した長さを有して設けられる。

エバポレータフロントパネル１が冷凍冷蔵車２１に設置されたとき、エバポレータ１６から吹き出された空気がエバポレータフロントパネル１に接触すると、吹出し口５以外の領域では冷凍室２２又は冷蔵室２３の空気との温度差によってエバポレータフロントパネル１の表面に結露が生じるおそれがある。本実施形態によれば、結露水が生じた場合でも、エバポレータフロントパネル１に設けられた導入板９、スリット６及び斜板８を介して、水滴をエバポレータ１６下方のドレンパン１９まで導くことができる。したがって、結露水がエバポレータフロントパネル１よりも下方に流れることを防止できる。

仕切り板１０は、例えば第１パネル２と第２パネル３を合わせた長さを有し、第１パネル２と第２パネル３に対向して設けられる。仕切り板１０には、吹出し用開口部１１と吸込み用開口部１２が形成される。吹出し用開口部１１は、エバポレータファン１１の開口部の大きさに対応して設けられる。また、吸込み用開口部１２は、エバポレータフロントパネル１の幅方向に沿って形成される。

吹出し用開口部１１は、エバポレータ１６から冷凍室２２内部へ供給される空気が通過する開口部である。吹出し用開口部１１は、仕切り板１０の上部側であって、吸込み用開口部１２よりも上方に形成される。

吸込み用開口部１２は、冷凍室２２内部からエバポレータ１６へ供給される空気が通過する開口部である。吸込み用開口部１２は、仕切り板１０の下部側に形成される。

隔壁７は、図２〜図４に示すように、第１パネル２及び第２パネル３のエバポレータ１６側にエバポレータフロントパネル１の幅方向に対して平行に設けられる。隔壁７は、図２に示すように、吸込み口４と吹出し口５の間の位置に形成される。隔壁７が設けられることによって、第１パネル２及び第２パネル３と仕切り板１０との間には、空気が流通するダクト空間が形成される。隔壁７よりも上方には、エバポレータ１６から冷凍室２２内部へ供給される吹出し空気が流通するダクト空間が形成され、隔壁７よりも下方には、冷凍室２２内部からエバポレータ１６へ供給される吸込み空気が流通するダクト空間が形成される。その結果、エバポレータ１６から吹き出される空気は、エバポレータ１６に吸い込まれる空気と混ざることなく確実に冷凍室２２側に供給される。

エバポレータフロントパネル１が冷凍冷蔵車２１に取り付けられるとき、エバポレータフロントパネル１の冷凍室２２及び冷蔵室２３内部側の表面は、図３及び図４に示すように、エバポレータフロントパネル１が設置される車両内部の壁３０と同一面になる。その結果、図６に示すように、エバポレータフロントパネル１が冷凍室２２及び冷蔵室２３側に飛び出さないため、冷凍室２２及び冷蔵室２３内部の空間の容積を大きく確保することができる。また、エバポレータフロントパネル１の前面に間仕切り壁３１が設けられるとき、間仕切り壁３１と車両内部の壁３１との取り合いが直線になる。したがって、間仕切り壁３１に切り欠きなどの加工を施す必要がなく、冷凍冷蔵室１の製造に要する時間やコストを低減できる。

本実施形態のエバポレータフロントパネル１が設置されることによって、コンデンサ・エバポレータユニット１５内のエバポレータ１６で冷却された空気は、まず、エバポレータファン１７に吸い込まれ、エバポレータフロントパネル１のダクト空間、すなわち隔壁７よりも上方であって第１パネル２及び第２パネル３と仕切り板１０との間の空間に吹き出される。そして、冷却された空気は、該ダクト空間を流通して、第１パネル２に形成された吹出し口５から冷凍室２２へ吹き出される。

また、冷凍室２２内の空気は、エバポレータファン１７によって吸込み口４を介してコンデンサ・エバポレータユニット１５内に吸い込まれる。このとき、まず、吸い込まれた空気は、エバポレータフロントパネル１のダクト空間、すなわち隔壁７よりも下方であって第１パネル２及び第２パネル３と仕切り板１０との間の空間に導入される。そして、吸込み用開口部１２を介してエバポレータ１６側に吸入される。

以上、本実施形態によれば、図１３を用いて説明した従来の冷凍冷蔵車２１において、コンデンサユニット３２とエバポレータユニット２５が離れて設置されている場合と異なり、一体型のコンデンサ・エバポレータユニット１５を用いて、図５に示すように、間仕切り壁３１を挟んで冷凍室２２と冷蔵室２３を進行方向の左側と右側に配置することができる。

すなわち、本実施形態のエバポレータフロントパネル１が取り付けられない一体型のコンデンサ・エバポレータユニット１５では、エバポレータ１６で生成された冷却空気がコンデンサ・エバポレータユニット１５の幅方向全長にわたって吹き出されることになる。この場合、エバポレータフロントパネル１の前面に間仕切り壁を設けたとしても、間仕切り壁を挟んで形成される２室とも同一温度になってしまい、それぞれの空間を独立して温度調整することができない。

一方、本実施形態のエバポレータフロントパネル１が取り付けられることによって、エバポレータ１６で生成された冷却空気は、エバポレータフロントパネル１の一側のみから吹き出される。したがって、図５及び図６に示すように、エバポレータフロントパネル１の前面に間仕切り壁３１を設けることで、間仕切り壁を挟んで形成される２室を独立して温度調整できる。その結果、温度の異なる冷凍室２２と冷蔵室２３を進行方向の左側と右側に配置できる。

また、図１３の従来例のように、コンデンサユニット３２とエバポレータユニット２５が離れて設置される場合、冷媒配管の管路が複雑になる。そのため、配管作業が難しく架装に時間が掛かるという問題があった。一方、本実施形態によれば、一体型のコンデンサ・エバポレータユニット１５を採用できるため、架装が容易になり、製造に掛かる時間やコストを低減できる。

また、エバポレータフロントパネル１のサイズを従来のコンデンサ・エバポレータユニット１５のサイズに合わせれば、従来のエバポレータフロントパネルを本実施形態のエバポレータフロントパネル１へ交換するだけで、すでに使用されている車両を、進行方向の左側と右側に冷凍室２２と冷蔵室２３を備えた車両に簡単に変更できる。

更に、エバポレータフロントパネル１は車両の壁３０から飛び出さないように設けられるため、冷凍室２２及び冷蔵室２３の空間を広く確保することができる。例えば、本実施形態では、ダクト空間が第１パネル２及び第２パネル３よりもエバポレータ１６側に形成されていることから、冷凍室２２及び冷蔵室２３内に別途ダクトを設置する必要がなく、ダクトによる飛び出しを無くすことができる。

そして、エバポレータフロントパネル１の前面に間仕切り壁３１が設けられるとき、間仕切り壁３１と車両内部の壁３１との取り合いが直線になる。したがって、間仕切り壁３１に切り欠きなどの加工を施す必要がなく、冷凍冷蔵室１の製造に要する時間やコストを低減できる。このとき、図６に示した両方向矢印のように、間仕切り壁３１が移動可能な仕様であるときは、気密性を上げることができ、冷気漏れによる温度調整不良を防止できる。

また更に、エバポレータフロントパネル１には、結露水をエバポレータ１６側に導くスリット６が設けられるため、水滴が冷蔵室２３内へ流れることなく、冷蔵室２３内部や積荷を濡らしてしまうおそれがなくなる。

（第２実施形態）
次に、図７及び図８を参照して、本発明の第２実施形態に係るエバポレータフロントパネル１について説明する。

第１実施形態に係るエバポレータフロントパネル１は、縦に２分割されて、一側に第１パネル２が設けられ、他側に第２パネル３が設けられる場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。例えば、エバポレータフロントパネル１は、図８に示すように、縦に３分割されてもよい。

まず、図７を参照して、本発明の第２実施形態に係るエバポレータフロントパネル１が適用される冷凍冷蔵車２１について説明する。なお、第１実施形態と重複する構成については、詳細な説明を省略する。

冷凍冷蔵車２１は、荷箱が冷凍室２２、冷蔵室２３及び荷室２４の３室に分けられる。冷凍室２２、冷蔵室２３及び荷室２４は、維持される温度が異なり、冷凍室２２は、冷蔵室２３よりも低い温度に保たれる。荷室２４は、例えば常温に保たれる。

冷凍室２２及び冷蔵室２３は、進行方向に対して平行に設けられた間仕切り壁３１Ａによって隔てられ、冷凍室２２及び荷室２４は、進行方向に対して平行に設けられた間仕切り壁３１Ｂによって隔てられる。そして、荷箱前方の外部に設けられたコンデンサ・エバポレータユニット１５からから吹き出された空気が冷凍室２２及び冷蔵室２３の温度を維持する。この例では、まずコンデンサ・エバポレータユニット１５から吹出された空気が冷凍室２２を冷却し、その後、間仕切り壁３１Ａに設置された吹出しファン２６によって冷凍室２２内の空気が冷蔵室２３に送られる。また、冷蔵室２３内の空気は、間仕切り壁３１に設置された吸込みファン２７又はファンなしの換気口を介して冷凍室２２に戻される。

次に、本実施形態に係るエバポレータフロントパネル１について説明する。
エバポレータフロントパネル１は、車両内部側、すなわち冷凍室２２、冷蔵室２３及び荷室２４側に設置される１枚の第１パネル２及び２枚の第２パネル３と、エバポレータ１６側に設けられる仕切り板１０と、吸込み空気と吹き出し空気を隔てる隔壁７などからなる。

図８に示すように、第１パネル２は、エバポレータフロントパネル１の幅方向の中間に設けられ、２枚の第２パネル３は、第１パネル２に隣り合い、かつエバポレータフロントパネル１の幅方向の両端側にそれぞれ設けられる。本実施形態では、第１パネル２と第２パネル３は、別部材で構成される。そして、図８で示す例では、冷凍室２２及び冷蔵室２３内部側から見たとき、第１パネル２が中央に位置し、２枚の第２パネル３が第１パネル２に対して右側と左側にそれぞれ位置する。その結果、冷凍冷蔵車２１のレイアウトは、図７に示すように、進行方向左側が荷室２４になり、進行方向中央が冷凍室２２になり、進行方向右側が冷蔵室２３になる。

なお、第１パネル２の位置は、上述した例に限定されず、例えばエバポレータフロントパネル１の幅方向の一端側でもよい。この場合、第２パネル３は、エバポレータフロントパネル１の幅方向の中間や他端側に設けられる。そして、第１パネル２の位置に対応して、冷凍室２２の位置が決定される。

上記のとおり、本実施形態に係るエバポレータフロントパネル１を設置することにより、進行方向に対して平行に設けられた２枚の間仕切り壁３１Ａ、３１Ｂによって荷箱が３室に区切られる場合についても、各室内空間をそれぞれ異なる温度に維持することができる。

（第３実施形態）
次に、図９を参照して、本発明の第３実施形態に係るエバポレータフロントパネル１について説明する。なお、第１実施形態と重複する構成については、詳細な説明を省略する。

第１実施形態に係るエバポレータフロントパネル１では、第２パネル３のスリット６がドレンパン９の底板部分よりも上方にある場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。例えば、第１実施形態で説明したスリット６よりも下方にスリット５１が形成されてもよい。

スリット５１は、エバポレータフロントパネル１の幅方向に対して平行に形成された開口部である。スリット５１の上側には、図９に示すように、第２パネル３がエバポレータ１６側に屈曲された導入板５３が形成される。また、スリット５１の下方には、冷蔵室２３からエバポレータ１６に向かって下向きに傾斜した斜板５２が設置される。斜板５２は、一端が第２パネル３に接している。導入板９と斜板８は、スリット６の長さに対応した長さを有して設けられる。更に、排水管５４が、ドレンパン９の下部に設けられる。排水管５４の一端は、斜板５２の下端に接続され、排水管５４の他端側は、コンデンサ・エバポレータユニット１５の外部に延設される。

本実施形態によれば、スリット６よりも下方で結露水が生じた場合でも、エバポレータフロントパネル１に設けられた導入板５３、スリット５１及び斜板５２を介して、水滴を排水管５４まで導くことができる。したがって、結露水がエバポレータフロントパネル１よりも下方に流れることを更に確実に防止できる。

（第４実施形態）
次に、図１０〜図１２を参照して、本発明の第４実施形態に係るエバポレータフロントパネル１について説明する。なお、第１実施形態と重複する構成については、詳細な説明を省略する。

第１実施形態に係るエバポレータフロントパネル１では、第２パネル３のスリット６よりも上部が平板である場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。第２パネル３は、例えば、図１０に示すように、角形状の凹凸が繰り返された波板４１を有し、波板４１の下端に開口部４２が形成されてもよい。

波板４１の凸部４１ａは、冷蔵室２３側に位置し、凹部４１ｂは、エバポレータ１６側に位置する。凸部４１ａは、冷蔵室２３側に飛び出すことがないように第２パネル３の表面よりもエバポレータ１６側に設けられることが望ましい。

凸部４１ａ及び凹部４２ｂの稜線方向は、第２パネル３が設置されたとき鉛直方向に対して平行に設けられることで、結露水が開口部４２に滴下しやすくなる。

本実施形態によれば、第２パネル３の波板４１の表面に結露水が生じた場合、波板４１、開口部４２及び斜板８を介して、水滴をエバポレータ１６下方のドレンパン１９まで導くことができる。また、第２パネル３が平板ではなく、凹凸面を有することから、波板４１に結露水が付着した状態でも、積荷に結露水が接触しにくくなる。

なお、本実施形態の第２パネル３に対して、第１実施形態のスリット６や第３実施形態のスリット５１を追加してもよい。

図１０に示した例では、角形状の凹凸が繰り返された波板４１であるが、図１１に示すように、曲面形状の凹凸が繰り返された波板４３を第２パネル３に用いてもよい。この場合、波板４３の下部に開口部４４が形成される。波板４３の凸部４３ａは、冷蔵室２３側に位置し、凹部４３ｂは、エバポレータ１６側に位置する。

また、図１２に示すように、溝部４５に複数枚の長板４６が平行に設置されて、溝部４５及び長板４６の下部に開口部４７が形成されてもよい。溝部４５は、板部材であってエバポレータ１６側に窪んで形成される。長板４６の一端面４６ａは、冷蔵室２３側に位置し、他端面４６ｂは、エバポレータ１６側に位置しかつ溝部４５の表面と接続される。長板４６の長さ方向は、第２パネル３が設置されたとき鉛直方向に対して平行に設けられる。

本実施形態の図１２に示す変形例によれば、第２パネル３の溝部４５及び長板４６の表面に結露水が生じた場合、溝部４５、長板４６、開口部４７及び斜板８を介して、水滴をエバポレータ１６下方のドレンパン１９まで導くことができる。

１ エバポレータフロントパネル
２ 第１パネル
３ 第２パネル
４ 吸込み口
５ 吹出し口
６，５１ スリット
７ 隔壁
８，５２ 斜板
９，５３ 導入板
１０ 仕切り板
１１ 吹出し用開口部
１２ 吸込み用開口部
１５ コンデンサ・エバポレータユニット
１６ エバポレータ
１７ エバポレータファン
１８ コンデンサ
２０ 断熱壁
２１ 冷凍冷蔵車
２２ 冷凍室
２３ 冷蔵室
２４ 荷室
２５ エバポレータユニット
２６ 吹出しファン
２７ 吸込みファン
３０ 壁
３１，３１Ａ，３１Ｂ 仕切り壁
３２ コンデンサユニット
４１，４３ 波板
４２，４４，４７ 開口部
４５ 溝部
４６ 長板
５４ 排水管

Claims (15)

1. 荷箱と、
   前記荷箱の外部に設けられるエバポレータと、
   前記エバポレータよりも前記荷箱内部側に設けられるパネルと、
   前記荷箱の内部において、前記パネルの前面に設けられる間仕切り壁と、
   を備え、
   前記パネルは、
   前記荷箱内部から前記エバポレータへ供給される空気が通過する吸込み口と、
   前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し口と、
   を備え、
   前記パネルは、
   前記パネルが設置されたときの幅方向に分割されて二つ又は三つの領域からなり、
   前記二つ又は三つの領域のうち少なくとも一つの第１領域は、前記吹出し口が設けられ、
   前記二つ又は三つの領域のうち前記第１領域と異なる少なくとも一つの第２領域は、前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される前記空気が通過する吹出し用開口部に対向しつつ、前記吹出し口を有さず、
   前記間仕切り壁は、前記パネルの前面において前記第１領域と前記第２領域を隔てて設けられる車両。
2. 前記パネルは、前記エバポレータ側であって前記吸込み口と前記吹出し口との間に設けられた隔壁を更に備える請求項１に記載の車両。
3. 前記パネルの前記荷箱内部側の表面が、前記パネルが設置される前記荷箱内部の壁面と同一面になるように、前記パネルが前記荷箱内部に設置される請求項１又は２に記載の車両。
4. 前記パネルは、
   前記第２領域において、前記パネルの幅方向に沿って設けられた開口部と、
   前記エバポレータ側であって前記開口部の下部に設けられ、前記パネルの下方に傾斜した斜板と、
   を更に備える請求項１から３のいずれか１項に記載の車両。
5. 前記パネルは、
   前記開口部の下部に前記パネルの幅方向に沿って設けられた第２開口部と、
   前記エバポレータ側であって前記第２開口部の下部に設けられ、前記パネルの下方に傾斜した第２斜板と、
   を更に備える請求項４に記載の車両。
6. 前記第２領域は、凹凸が繰り返されており、前記パネルが設置されたときの高さ方向に沿った凸部分の稜線を有する請求項１から３のいずれか１項に記載の車両。
7. 前記凸部分の下部において、前記第２領域の平板との間に開口部が形成される請求項６に記載の車両。
8. 前記二つ又は三つの領域は、それぞれ別体の部材である請求項１から７のいずれか１項に記載の車両。
9. 荷箱の外部に設けられるエバポレータよりも前記荷箱内部側に設けられるパネルであって、
   前記荷箱内部から前記エバポレータへ供給される空気が通過する吸込み口と、
   前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し口と、
   を備え、
   前記パネルが設置されたときの幅方向に分割されて二つ又は三つの領域からなり、
   前記二つ又は三つの領域のうち少なくとも一つの第１領域は、前記吹出し口が設けられ、
   前記二つ又は三つの領域のうち前記第１領域と異なる少なくとも一つの第２領域は、前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される前記空気が通過する吹出し用開口部に対向しつつ、前記吹出し口を有さず、
   前記第２領域において、前記パネルの幅方向に沿って設けられた開口部と、
   前記エバポレータ側であって前記開口部の下部に設けられ、前記パネルの下方に傾斜した斜板と、
   を更に備えるパネル。
10. 前記開口部の下部に前記パネルの幅方向に沿って設けられた第２開口部と、
    前記エバポレータ側であって前記第２開口部の下部に設けられ、前記パネルの下方に傾斜した第２斜板と、
    を更に備える請求項９に記載のパネル。
11. 荷箱の外部に設けられるエバポレータよりも前記荷箱内部側に設けられるパネルであって、
    前記荷箱内部から前記エバポレータへ供給される空気が通過する吸込み口と、
    前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し口と、
    を備え、
    前記パネルが設置されたときの幅方向に分割されて二つ又は三つの領域からなり、
    前記二つ又は三つの領域のうち少なくとも一つの第１領域は、前記吹出し口が設けられ、
    前記二つ又は三つの領域のうち前記第１領域と異なる少なくとも一つの第２領域は、前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される前記空気が通過する吹出し用開口部に対向しつつ、前記吹出し口を有さず、
    前記第２領域は、凹凸が繰り返されており、前記パネルが設置されたときの高さ方向に沿った凸部分の稜線を有するパネル。
12. 前記凸部分の下部において、前記第２領域の平板との間に開口部が形成される請求項１１に記載のパネル。
13. 荷箱の外部に設けられるエバポレータよりも前記荷箱内部側に設けられるパネルであって、
    前記荷箱内部から前記エバポレータへ供給される空気が通過する吸込み口と、
    前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される空気が通過する吹出し口と、
    を備え、
    前記パネルが設置されたときの幅方向に分割されて二つ又は三つの領域からなり、
    前記二つ又は三つの領域のうち少なくとも一つの第１領域は、前記吹出し口が設けられ、
    前記二つ又は三つの領域のうち前記第１領域と異なる少なくとも一つの第２領域は、前記エバポレータから前記荷箱内部へ供給される前記空気が通過する吹出し用開口部に対向しつつ、前記吹出し口を有さず、
    前記二つ又は三つの領域は、それぞれ別体の部材であるパネル。
14. 前記エバポレータ側であって前記吸込み口と前記吹出し口との間に設けられた隔壁を更に備える請求項９から１３のいずれか１項に記載のパネル。
15. 前記パネルの前記荷箱内部側の表面が、前記パネルが設置される前記荷箱内部の壁面と同一面になるように、前記パネルが前記荷箱内部に設置される請求項９から１４のいずれか１項に記載のパネル。

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