JP2002254977A - 車両用冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 架装が容易で且つ迅速にできる車両用冷凍装
置を提供する。 【解決手段】 本発明による車両用冷凍装置１は、冷凍
サイクルを構成する主要機器のうち、コンデンサを除
く、エバポレータ１９、エバポレータ用ファン２５、コ
ンデンサ１５、コンデンサ用ファン２３とをエバポレー
タハウス２９に予め取付けた一体の冷凍機ユニット９と
しているので、冷蔵庫３への架装は、このエバポレータ
ハウスを基体とする冷凍機ユニット９を冷蔵庫３の開口
部２７に装着するだけで、容易に且つ迅速に冷蔵庫３に
架装できる。しかも、エバポレータ１９及びエバポレー
タファン２５は、冷蔵庫の内壁から突設しない構成であ
るから、冷蔵庫内の庫内容積を減じることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の冷蔵庫に架
装して冷蔵庫内を冷却する車両用冷凍装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の車両用冷凍装置として、
特開平９ー９９７７３号公報には、車両の収納庫（冷蔵
庫）内に蒸発器（エバポレータ）を取付け、冷凍庫の外
側に凝縮器（コンデンサ）を取付けて、凝縮器を収納庫
の前面に突設させた構成の車両用冷凍装置が開示されて
いる。これらの凝縮器と蒸発器とはそれぞれ突設した収
納庫の部分にボルトとナットとによりそれぞれ取付けて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た公報に開示の冷凍装置では、凝縮器と蒸発器とを収納
庫の前方に突設させているので、収納庫内の庫内容積を
減じることを防止できるものの、凝縮器や蒸発器を別
途、収納庫に取付ける構成であるから、取付け作業が煩
雑であり、装着に手間がかかるという問題がある。特
に、収納庫の内側では蒸発器等の取付け作業を行ない外
側では凝縮器等を取付けるとともに、その他の冷凍サイ
クルを構成する機器を別途に取付ける必要があり、装着
作業が煩雑になる。また、収納庫内側に装着する蒸発機
等は、外側に突設された狭いスペースに取付け作業をす
ることになるので、装着作業がし難く、装着に時間を要
するという問題点がある。

【０００４】そこで、本発明の目的は、架装が容易で且
つ迅速にできる車両用冷凍装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、エバポレータと、エバポ
レータ用ファンと、コンデンサとコンデンサ用ファンと
を備え、車両の冷蔵庫内を冷却する車両用冷凍装置にお
いて、エバポレータハウスの内側にエバポレータとエバ
ポレータ用ファンとを取付け、エバポレータハウスの外
側にコンデンサ及びコンデンサ用ファンとを取付けて一
体の冷凍機ユニットにするとともに、この冷凍機ユニッ
トを車両の冷蔵庫の開口部に取付けた際に前記エバポレ
ータとエバポレータ用ファンとが前記冷蔵庫の内壁面よ
り外側に位置し、且つ前記コンデンサ用ファンのモータ
を前記エバポレータハウスに取付けており、エバポレー
タハウスは断熱材で構成されていることを特徴とするも
のである。

【０００６】この請求項１に記載の発明では、冷凍サイ
クルを構成する主要機器のうち、コンプレッサ除く、エ
バポレータ、エバポレータ用ファン、コンデンサ、コン
デンサ用ファンとをエバポレータハウスに予め取付けた
一体の冷凍機ユニットとしているので、冷蔵庫への架装
は、このエバポレータハウスを基体とする冷凍機ユニッ
トを冷蔵庫の開口部に装着するだけで、容易に且つ迅速
にできる。しかも、エバポレータ及びエバポレータファ
ンは、冷蔵庫の内壁から突設しない構成であるから、冷
蔵庫内の庫内容積を減じることがない。この場合、冷蔵
庫内側に配置するエバポレータ等は、窪んだ狭いスペー
スに取付けるが、これらは冷蔵庫外で予めユニットとし
て組み付けるので、取付けが容易にできる。

【０００７】尚、ユニット化する冷凍サイクルの機器に
は、レシーバタンク、アキュムレータ、リレーボックス
等の冷凍サイクルの補助的機器をも全て含むことが望ま
しい。

【０００８】また、コンデンサ用ファンは、エバポレー
タハウスに固定しているから、安定性が良く且つコンデ
ンサの通風を阻害しないため、コンデンサの通風効率を
向上させることができる。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、エバポレータハウスは、外側に設けた
コンデンサ及びコンデンサ用ファン等の機器を覆うカバ
−を備え、このカバ−には、走行方向の前面と、上部と
に通風穴が形成されているとともに、上部の通風穴の真
下に排水穴が形成されていることを特徴とするものであ
る。

【００１０】この請求項２に記載の発明では、コンデン
サを通風により熱交換するため、カバ−における走行方
向の前面と、上部とに通風用の穴を形成しているが、上
部の穴から、雪等が入り込むと、カバ−内を落下して、
排水穴から排出される。したがって、カバ−内に水が溜
まることを防止する。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、前記エバポレータは、通風方向
と交差する方向に凹所を備え、この凹所にヒータが配置
されていることを特徴とするものである。

【００１２】この請求項３に記載の発明では、エバポレ
ータは、その凹所に冷蔵庫内を加温するヒータを備える
ので、冷蔵庫内を冷却するほか、加温する場合のヒータ
用のスペースを別途必要とせず、加温機能を合わせ持っ
た冷凍機ユニットをコンパクトに構成できる。

【００１３】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３
のいずれかに記載の発明において、前記冷凍機ユニット
は、エバポレータハウスの下端部においてエバポレータ
ハウスの内側から外側に延出するドレン管を備え、この
ドレン管を樹脂材料で形成したことを特徴とするもので
ある。

【００１４】この請求項４に記載の発明では、外気側に
延出するドレン管を熱伝導が低い樹脂材料で形成してい
るので、外気熱がドレン管を伝熱して庫内冷却効率が低
下するいわゆるヒートブリッジを防止し、庫内の冷却効
率を高めることができる。

【００１５】請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４
のいずれかに記載の発明において、前記コンデンサを車
両の走行方向に対して直交させて配置したことを特徴と
するものである。

【００１６】この請求項５に記載の発明では、コンデン
サを直立させているので、従来の斜めにした場合に比較
してユニットの幅を小さくでき、ユニットのコンパクト
化を図ることができる。

【００１７】請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５
のいずれかに記載の発明において、前記エバポレータハ
ウスには、エバポレータ、コンデンサ、エバポレータ用
ファン及びコンデンサ用ファンとが任意の数取付け可能
であり、それぞれの取付け数に対応する取付け位置に予
め取付け部が形成されていることを特徴とするものであ
る。

【００１８】この請求項６に記載の発明では、各冷蔵車
両の仕様に応じて、例えば、２個のエバポレータ用ファ
ンを取付ける場合や３個のエバポレータファンを取付け
る場合等に対応して、それぞれの場合の取付け位置に予
め取付けナットを設けているので、各種の仕様に対応し
たユニットを容易に組み立てることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、添付図面の図１乃至図１
５を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１に示すように、本発明の実施の形態にかかる冷凍車
両１は冷蔵庫（本実施の形態では温蔵機能をも有する）
３を荷台７に備えており、冷凍機ユニット９は冷蔵庫３
にキャビン１１側に突設して配置されている。

【００２０】ここで、冷凍機が構成する冷凍サイクルに
ついて説明する。図４に示すように、冷凍サイクルは、
コンプレッサ１３、コンデンサ１５、ドライヤ１６、減
圧弁１７、エバポレータ１９、レシーバタンク２０、ア
キュムレータ２１とで冷凍サイクルを形成しており、冷
媒はこの順序で流れて、エバポレータ１９を冷却するよ
うになっている。尚、コンプレッサ１３の出口側からエ
バポレータ１９にバイパスするホットガス配管６５を備
え、ソレノイドバルブ１４の開閉によりエバポレータ１
９の霜取りをおこなえるようになっている。更に、コン
デンサ１５には、コンデンサ用ファン２３、エバポレー
タ１９にはエバポレータ用ファン２５が設けられてお
り、それぞれ送風して熱交換をするようになっている。

【００２１】本実施の形態にかかる冷凍機ユニット９
は、上述の冷凍サイクルを構成する冷凍機器のうちコン
プレッサ１３を除いた、全てを一体のユニット化した構
成とし冷蔵庫に架装するものである。尚、コンプレッサ
１３は、車両のエンジンに連動して駆動するため、車両
の荷台７又はキャビン１１に取付けられる。

【００２２】図２及び図３に示すように、冷凍機ユニッ
ト９は、冷蔵庫３におけるキャビン１１側の前方に架装
されており、冷蔵庫３の架装位置には予め開口部２７が
形成されている。冷凍機ユニット９は、エバポレータハ
ウス２９の凹状に形成した内側にエバポレータ１９及び
エバポレータ用ファン２５を収納している。このよう
に、エバポレータハウス２９の凹状部分にエバポレータ
１９とそのファン２５を収納しているので、冷凍機ユニ
ット９を架装した際に、これらが冷蔵庫３の内壁３ａよ
りも外側に位置しており、冷蔵庫３内の収納容積を狭め
ることがない。

【００２３】エバポレータハウス２９は、断熱材ででき
ており、アルミ板間に発泡樹脂を封入して断熱を付与し
ている。また、エバポレータ用ファン２５はエバポレー
タの上に配置しており、エバポレータ１９を下方から上
方に向けて通過して熱交換した風を上方から冷蔵庫内に
吹き出すようになっている。

【００２４】エバポレータハウス２９の外側には、コン
デンサ１５及びコンデンサ用ファン２３が取付けられ
て、これらはキャビン１１側に突設されている。コンデ
ンサ１５は、本実施の形態では、高効率コンデンサを用
いており、送風方向Ａに対して略直角に配置し、突設ス
ペースを小さくして、冷凍機ユニットの小型化が図られ
ている。更に、エバポレータハウス２９には、コンデン
サ１５及びコンデンサ用ファン２３を覆うカバ−３１が
取付けられている。このカバ−３１には、図５及び図１
５、図１６に示すように、キャビン１１側の正面部と上
部とに送風口３３、３５が形成されており、車両の進行
方向から受けた風をコンデンサ１５に通過させた後、上
方に排出して熱交換を行っている。上部の送風口３５及
び正面の送風口３５には、網３７が設けられており、雪
等がカバ−内に浸入するのを防止する。更に、カバ−３
１の下部には、上部の送風口３５の真下に対応する位置
に排出穴３９が形成されており、雪等が上部の送風口３
５から網３７を通って落下してきた場合に、雪等をカバ
−内に溜めずに排出する。尚、下部の排出穴３９には網
が設けられておらず、雪等が引っ掛からずに容易に排出
できるようになっている。

【００２５】図６を参照して、冷凍機ユニット９の構成
を更に詳述する。本実施の形態では、２個のエバポレー
タ用ファン２５が並列に配置されており、各ファン２５
はそれぞれ１対のシロッコファンを備えている。一対の
シロッコファンには１個のモータ４１の軸が共有されて
いる。

【００２６】一方、エバポレータハウス２９の外側に取
付けられているコンデンサ１５は、並列に２個配置され
ており、各コンデンサ１５に対応して２個のコンデンサ
用ファン２３がエバポレータハウス２９に固定されてい
る。コンデンサ用ファン２３をエバポレータハウス２９
に取付けることによって、安定して固定できる。また、
モータ等が通風の邪魔にならず、熱交換効率が良い。

【００２７】エバポレータハウス２９には、上述した冷
凍サイクルの主要機器の他、アキュムレータ２１、ドラ
イヤ１６、レシーバタンク２０、減圧弁１７、リレーボ
ックス４３やヒューズボックス４５等を取付けており、
コンプレッサ１３を除く殆どの冷凍機器が冷凍機ユニッ
ト９に纏められている。このようにコンプレッサ１３を
除く殆どの冷凍機器を纏めてユニット化することで、一
体ユニット９をそのまま取付け固定するだけで容易に且
つ短時間で車両への架装ができる。また、各機器が纏め
られているので、メンテナンスも容易である。

【００２８】更に、本実施の形態では、図７乃至図９に
示すように、冷凍機ユニット９は、車両によって、要求
される容量や能力に応じて、コンデンサ１５やエバポレ
ータ用ファン２５等の取付け個数を変えられるようにな
っている。即ち、図７には、３個のエバポレータ用ファ
ン２５ａ、２５ｂ、２５ｃと、３個のコンデンサ用ファ
ン２３ａ、２３ｂ、２３ｃとが取付け固定されており、
図８には、２個のエバポレータ用ファン２５ａ、２５ｂ
と、１個のコンデンサ１５及び１個のコンデンサ用ファ
ン２３とが取付け固定されており、図９には、３個のエ
バポレータ用ファン２５ａ、２５ｂ、２５ｃと、２個の
コンデンサ用ファン２３ａ、２３ｂとが取付け固定され
ている。これらの種々の仕様に対応させて、エバポレー
タハウスには、それぞれの場合にエバポレータ用ファン
２５やコンデンサ用ファン２３を取付ける位置に予めナ
ットとボルト用穴が形成されており、取付け個数に対応
したいずれの取付け位置でも取付けられるようになって
いる。従って、エバポレータハウス２９を種々の仕様に
用いることができ、仕様に応じた冷凍機器の取付けも容
易にできる。

【００２９】次に、冷凍機ユニット９と冷蔵庫３との架
装について説明する。図１０に冷凍機ユニットを架装し
た冷蔵庫の内側を示すように、本実施の形態では、エバ
ポレータハウスの周縁部２９ｂは全体として矩形を形成
しており、その左右の両側縁部３０ａ，３０ｂのそれぞ
れ、３ヶ所の上中下の部分４０、合計６ヵ所で冷蔵庫の
開口部２７にボルト４７にて固定されている。即ち、冷
凍機ユニット９は、左右の両側縁部３０ａ，３０ｂにお
いて、ボルト４７により庫内から固定するだけで、容易
に架装することができる。また、架装時には、左右の３
ヵ所づつでボルト締めをおこなうだけであり、上下の両
側縁部におけるボルト締めがないから作業姿勢も楽であ
り、架装作業が容易である。

【００３０】尚、図１０において、符号４９は庫内側カ
バ−であり、符号５１は庫内空気の取り入れ口、符号５
３は庫内空気の吹き出し口である。また、ボルト４７の
周囲はパテ５５により庫内雰囲気の漏れを防止してい
る。

【００３１】ボルト４７によるエバポレータハウス２９
と冷蔵庫の開口部２７の周囲２７ａとの固定は、図１１
に示すように、冷蔵庫３の外側に設けたアングル５７を
介して庫内側からボルト４７を挿通してエバポレータハ
ウス２９に連結固定している。連結固定はこれに限ら
ず、種々変形可能であり、例えば、図１２に示すよう
に、エバポレータハウス２９が位置する冷蔵庫３の外側
からボルト４７とを挿通して庫内側をナット５０にて締
め付け固定するものであってもよい。また、図１３に示
すように、エバポレータハウス２９の端面にボルト４７
の頭を固定しておき、庫内側からナット５０で締めつけ
固定するものであってもよい。更に、図１４に示すよう
に、エバポレータハウス２９の端面にナット５０を固定
しておき、庫内側からボルトの先を挿通して固定するも
のであってもよい。

【００３２】図１７は、エバポレータハウス２９の庫内
側に配置したエバポレータ１９の配置状態を示してい
る。図５も合わせて参照するが、エバポレータハウス２
９の内側において、その下部は下方ほど庫内側に傾斜し
ており、エバポレータ１９の下にはドレンパン６１が設
けられている。ドレンパン６１はエバポレータ１９に沿
って、冷蔵庫３内の左右に延出しており、その左右位置
夫々にドレンパン６１内の水を排出するドレン管６３が
設けられている。ドレン管６３は、本実施の形態では、
熱伝導率の低い樹脂材料で形成されており、冷蔵庫３内
と冷蔵庫３外との断熱が図れており、特に、冷蔵庫３の
内外で温度差が高い場合に、外熱の導入を防止し、いわ
ゆるヒートブリッジの発生による冷蔵効率の低下を防止
している。

【００３３】エバポレータ１９は、多数の積層したフィ
ン６２に冷媒管６４を挿通して構成しており、各フィン
６２は、その下端６２ａがエバポレータハウス２９の傾
斜面２９ａ側を下にして傾斜されている。このように、
エバポレータハウスの傾斜面２９ａ側を下にして傾斜さ
せているので、フィン６２に結露した水は、フィン６２
の下端６２ａに沿って傾斜して流れた後、エバポレータ
ハウスの傾斜面２９ａ側に案内されて、ドレンパン６１
に排出される。従って、エバポレータ１９の各フィンか
らドレンパン６１への直接落下するのを防止し、落下す
る水が跳ねるのを防止でいる。

【００３４】また、エバポレータ１９の各フィン６２の
下端６２ａは、上述のように、エバポレータハウスの傾
斜面２９ａ側を下にした形状としているので、エバポレ
ータ１９の上端部では、下側に延出する分、凹んだ凹部
６４を形成している。この凹部６４には、ヒータコア９
０が設置されており、庫内を加温する場合には、このヒ
ータコア９０に温水を通水させる構成になっている。

【００３５】ヒータコア９０は、送風方向Ｂに交差させ
て配置して所定の熱交換面積を必要とするため、所定の
面積を有するスペースを必要とするが、本実施の形態で
は、エバポレータ１９の凹部に配置しているので、別途
ヒータ用のスペースを必要としないので、装置の小型化
を図ることができる。

【００３６】尚、本実施の形態では、エバポレータハウ
スの傾斜面２９ａ及びドレンパン６１にはデフロスト時
のホットガス配管６５が配置されており、霜取り時に、
高温冷媒を通過させて、エバポレータハウスの傾斜面に
おける結露水の凍結やドレンパン内の水の凍結を解かす
ようになっている。

【００３７】次に、本実施の形態における作用を説明す
る。冷凍機ユニット９の製造は、冷凍サイクルを形成す
る主要機器のうち、コンデンサを除く、エバポレータ１
９、エバポレータ用ファン２５、コンデンサ１５、コン
デンサ用ファン２３等の冷凍機器をエバポレータハウス
２９に取付け、一体のユニット９を構成する。かかるユ
ニット９は工場の出荷段階で容易に製造することができ
る。

【００３８】次に、冷蔵庫への架装は、冷凍機ユニット
のカバ−３１を外した状態で、エバポレータハウス２９
を冷蔵庫の開口部２７にボルト・ナット止めする。この
架装時には、上述したように、エバポレータハウス２９
の両側をボルト固定するだけで容易に装着できる。そし
て、装着後、エバポレータハウス２９にカバ−３１を取
付ける。

【００３９】本発明は上述した実施例に限定されず、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能である。

【００４０】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、コンプ
レッサを除く冷凍サイクルの主要機器をエバポレータハ
ウスに取付けて一体のユニットとしているので、容易に
且つ迅速に車両の冷蔵庫に架装できる。しかも、エバポ
レータ及びエバポレータファンは、冷蔵庫の内壁から突
設しない構成であるから、冷蔵庫内の庫内容積を減じる
ことがない。

【００４１】また、コンデンサ用ファンは、エバポレー
タハウスに固定しているから、安定性が良く且つコンデ
ンサの通風を阻害しないため、コンデンサの通風効率を
向上させることができる。

【００４２】請求項２に記載の発明によれば、カバ−に
は走行方向の前面及び上部に通風用の穴を有するほか、
上部穴の真下に排水穴を形成しているから、カバ−内に
水が溜まることを防止できる。

【００４３】請求項３に記載の発明によれば、その凹所
にヒータを備えるので、冷蔵庫内を冷却するほか、加温
するヒータコア用のスペースを別途必要とせず、ユニッ
トをコンパクトに構成できる。

【００４４】請求項４に記載の発明によれば、ドレン管
を樹脂材料で形成しているので、ヒートブリッジを防止
し、庫内の冷却効率を高めることができる。

【００４５】請求項５に記載の発明によれば、コンデン
サを直立させているので、従来の斜めにした場合に比較
してユニットの幅を小さくできる。従って、ユニットの
コンパクト化を図ることができる。

【００４６】請求項６に記載の発明によれば、各冷蔵車
両の仕様に応じた冷凍機器の取付けが容易にでき、ユニ
ットの組み立てが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態にかかる車両用冷凍装置の
架装状態を示す概略図である。

【図２】架装状態における冷凍機ユニットの概略的構成
を示す断面図である。

【図３】架装前の状態における冷凍機ユニットの概略的
構成を示す断面図である。

【図４】冷凍機サイクルの回路図である。

【図５】図２における冷凍機ユニットの詳しい構成を示
した縦断面図である。

【図６】図２における冷凍機ユニットの詳しい構成を示
した横断面図である。

【図７】冷凍機ユニットの他の仕様状態を示す横断面図
である。

【図８】冷凍機ユニットの他の仕様状態を示す横断面図
である。

【図９】冷凍機ユニットの他の仕様状態を示す横断面図
である。

【図１０】冷凍機ユニットの架装状態を示す庫内側から
見た正面図である。

【図１１】冷凍機ユニットと冷蔵庫との固定部を示す断
面図である。

【図１２】冷凍機ユニットと冷蔵庫との固定部の変形例
を示す断面図である。

【図１３】冷凍機ユニットと冷蔵庫との固定部の他の変
形例を示す断面図である。

【図１４】冷凍機ユニットと冷蔵庫との固定部の他の変
形例を示す断面図である。

【図１５】カバ−の横断面図である。

【図１６】カバ−の平面図である。

【図１７】冷凍機ユニットの庫内側を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 冷凍車両 ３ 冷蔵庫 ９ 冷凍機ユニット １５ コンデンサ １９ エバポレータ ２３ コンデンサ用ファン ２５ エバポレータ用ファン ２７ 開口部 ２９ エバポレータハウス ３１ カバ− ３９ 排水穴 ６３ ドレン管 ６４ 凹部 ６５ ホットガス配管 ９０ ヒータコア

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エバポレータと、エバポレータ用ファン
   と、コンデンサとコンデンサ用ファンとを備え、車両の
   冷蔵庫内を冷却する車両用冷凍装置において、エバポレ
   ータハウスの内側にエバポレータとエバポレータ用ファ
   ンとを取付け、エバポレータハウスの外側にコンデンサ
   及びコンデンサ用ファンとを取付けて一体の冷凍機ユニ
   ットにするとともに、この冷凍機ユニットを車両の冷蔵
   庫の開口部に取付けた際に前記エバポレータとエバポレ
   ータ用ファンとが前記冷蔵庫の内壁面より外側に位置
   し、且つ前記コンデンサ用ファンのモータを前記エバポ
   レータハウスに取付けており、エバポレータハウスは断
   熱材で構成されていることを特徴とする車両用冷凍装
   置。
2. 【請求項２】 エバポレータハウスは、外側に設けたコ
   ンデンサ及びコンデンサ用ファン等の機器を覆うカバ−
   を備え、このカバ−には、走行方向の前面と、上部とに
   通風穴が形成されているとともに、上部の通風穴の真下
   に排水穴が形成されていることを特徴とする請求項１に
   記載の車両用冷凍装置。
3. 【請求項３】 前記エバポレータは、通風方向と交差す
   る方向に凹所を備え、この凹所にヒータが配置されてい
   ることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用冷凍
   装置。
4. 【請求項４】 前記冷凍機ユニットは、エバポレータハ
   ウスの下端部においてエバポレータハウスの内側から外
   側に延出するドレン管を備え、このドレン管を樹脂材料
   で形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
   １項に記載の車両用冷凍装置。
5. 【請求項５】 前記コンデンサを車両の走行方向に対し
   て直交させて配置したことを特徴とする請求項１乃至４
   のいずれか１項に記載の車両用冷凍装置。
6. 【請求項６】 前記エバポレータハウスには、エバポレ
   ータ、コンデンサ、エバポレータ用ファン及びコンデン
   サ用ファンとが任意の数取付け可能であり、それぞれの
   取付け数に対応する取付け位置に予め取付け部が形成さ
   れていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１
   項に記載の車両用冷凍装置。