JP5979462B1

JP5979462B1 - 側溝用ブロック

Info

Publication number: JP5979462B1
Application number: JP2016024099A
Authority: JP
Inventors: 晃司草竹
Original assignee: 草竹コンクリート工業株式会社
Priority date: 2016-01-25
Filing date: 2016-01-25
Publication date: 2016-08-24
Anticipated expiration: 2036-01-25
Also published as: JP2017133336A

Abstract

【課題】ブロック本体上に設置する縁石の間際に開口があっても降雨等の路面表面水を効率よく排水可能で、縁石の設置に際しても必然的にその位置決めができる側溝用ブロックを提供する。【解決手段】ブロック本体２は、縁石３を設置する歩道側の上面部５ｂが分断せる開口６を介して車道側に位置するエプロン部５ａより低く、夫々段状をなして上面５が形成されるとともに、上面部５ｂと連続し開口６を分断してなる少なくとも１箇所の閉塞部７の上端閉塞面７ａに、エプロン部５ａの開口６側の端縁に連設する垂下面９からその突出面８ａを上面部５ｂへ向けた突起８が突設されて形成され、上面部５ｂに設置する縁石３は、その一下端部３ａが前記突出面８ａとの当接により車道側への位置決めがなされる。又、垂下面９から突出する突出面８ａが開口６の上幅６ａ以内に位置し、縁石３の一下端部３ａが開口６上でその上幅６ａの一部に被さって位置決め可能とした。【選択図】図６

Description

本発明は、道路の側帯など歩道と車道の境で、歩車道分離と降雨等の路面表面水を排水するために用いられる、縁石と開口をその上面に備えた、側溝用ブロックに関するものである。

従来、縁石と開口を備えた側溝用ブロックとして、例えば下記の特許文献１に開示される如く、水路ブロック本体が長手方向に貫通する排水路を有して、表面水を取込む開口がその上面に設けられ、この水路ブロック本体の上面に取付けられる縁石に、表面水を開口に導く空間を確保しつつ、開口の上方を覆うべく遮断面（切り欠き部）を設けてなるブロックが知られている。

特開２００６−２５７７３９号公報（図２、図３）

しかしながら、かかる従来のブロックは、縁石の下端部を略台形状に切り欠くことで、遮断面と鉛直面がその長手方向全幅に渡って形成されており、水路ブロック本体の上部において、かかる遮断面と鉛直面がブロック本体の開口以外の上面にある箇所では、その上面（エプロン部、段部）間で袋状の凹陥部が生じ、該凹陥部に路面からの小砂利、落葉、ゴミ等が挟まって堆積し、表面水の開口への流入を阻害するという問題点があった。
又、縁石は、ブロック本体上面の段差部に嵌め込まれ、相互間に介在させるモルタル層で所定寸法に位置決めして取付けられる。しかし、比較的脆弱なモルタルによる位置決めは、必然的に所定の寸法や位置が定まるものではなく、特に、縁石の車道側で、ブロック本体に開口がある箇所では、縁石の切り欠き部をなす鉛直面との間のモルタルがブロック本体と遊離して、縁石の固定手段をなさないという問題点もあった。
本発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであって、上記ブロック本体上に設置する縁石の間際に開口があっても、降雨等の路面表面水を効率よく排水可能で、縁石の設置に際しても、必然的にその位置決めができる側溝用ブロックを提供することを課題としている。

上記課題を解決するために、本発明の側溝用ブロックは、請求項１記載の如く、内腔の排水路が長手方向に沿うとともに、上面に長手方向に沿う細幅の開口が分断して設けられたブロック本体と、該ブロック本体の上面の長手方向で前記開口の近傍に設置する縁石とからなり、且つ、ブロック本体の縁石を設置する歩道側の上面部が、分断せる開口を介して車道側に位置するエプロン部より低く、夫々段状をなして上面が形成された側溝用ブロックにおいて、前記ブロック本体の上面部と連続し開口を分断してなる少なくとも１箇所の閉塞部の上端閉塞面に、エプロン部の開口側の端縁に連設する垂下面からその突出面を開口の上幅以内で上面部へ向けるとともに、その長手方向の付根部を上端閉塞面の全域に渡らせて開口の上端へ連ねた突起が突設され、上面部に設置する縁石は、その一下端部が前記突出面と当接した状態により、開口上でその上幅の一部に被さって車道側への位置決めがなされるものである。

本発明の請求項１記載の側溝用ブロックは、内腔の排水路が長手方向に沿うとともに、上面に長手方向に沿う細幅の開口が分断して設けられたブロック本体と、該ブロック本体の上面の長手方向で前記開口の近傍に設置する縁石とからなり、且つ、ブロック本体の縁石を設置する歩道側の上面部が、分断せる開口を介して車道側に位置するエプロン部より低く、夫々段状をなして上面が形成されることを前提として、そのブロック本体の上面部と連続し開口を分断してなる少なくとも１箇所の閉塞部の上端閉塞面に、エプロン部の開口側の端縁に連設する垂下面からその突出面を開口の上幅以内で上面部へ向けるとともに、その長手方向の付根部を上端閉塞面の全域に渡らせて開口の上端に連ねた突起が突設され、上面部に設置する縁石は、その一下端部が前記突出面と当接した状態により、開口上でその上幅の一部に被さって車道側への位置決めがなされるものであるため、ブロック本体上での縁石の車道側への設置位置が必然的に決められるとともに、歩道側からの水平力に対して突起が障壁となり、縁石の摺動を恒久的に防止することができる。

又、縁石の車道側の側面とブロック本体のエプロン部との間で長手方向に形成され、路面表面水をブロック本体の開口に取込む導水溝の溝幅が狭くなされても、その下位にある開口自体が該溝幅より広く形成され、流入水を吸込む作用を奏して排水能力を向上させるとともに、導水溝に侵入する小砂利、落葉、ゴミ等異物を、開口を悠々と通過、排水路に落下させて、排水能力の低下や導水溝間際の景観悪化を防止することができる。

（イ）は本発明の側溝用ブロックの一実施の形態を示す正面側の斜視図、（ロ）は縁石の設置途中を示す背面側の斜視図。本発明の側溝用ブロックを構成するブロック本体を示し、（イ）は平面図、（ロ）は背面図、（ハ）は右側面図、（ニ）は（ロ）のＡ−Ａ断面図、（ホ）は同Ｂ−Ｂ断面図。本発明の側溝用ブロックを構成する縁石を示し、（イ）は正面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ断面図。ブロック本体上への縁石の設置途中を示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は一部背面図、（ニ）は右側面図。ブロック本体上での縁石の設置状態を示し、（イ）は一部拡大平面図、（ロ）は（イ）のＤ−Ｄ一部断面図、（ハ）は同Ｅ−Ｅ一部断面図。図５（ロ）の要部拡大断面図。本発明の側溝ブロックの他実施の形態を示す要部拡大断面図。本発明の側溝用ブロックの他実施の形態を示し、（イ）は平面図、（ロ）は背面図、（ハ）は（ロ）のＦ−Ｆ断面図、（ニ）は同Ｇ−Ｇ断面図、（ホ）は（ハ）の要部拡大断面図。

以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
図１（イ）は、本発明の側溝用ブロックの一実施の形態を示す正面側の斜視図であり、１は、本実施形態の側溝用ブロックであって、コンクリート等から作製された１本のブロック本体２と２個の縁石３とからなる。尚、図１（ロ）は、縁石３の設置途中を示す背面側の斜視図である。
図１（イ）及び（ロ）に示す如く、ブロック本体２は、横長の筒状体の内腔をなす排水路４が頂部に水平面４ａを有する略馬蹄形で、筒状体外側の両端と中央の下部にフランジ１１が夫々突設され、両端の車道側Ｘにあるフランジ１１との対角線上の歩道側Ｙ上部にもフランジ１１ａを設けるべく凹陥部１２を欠設し、かかる対角線上のフランジ１１、１１ａにブロック本体２相互をその長手方向にボルト連結するための通孔１３を穿設するとともに、上面５に長手方向に沿う開口６を設けてなる。
又、縁石３は、ブロック本体２の開口６を境として、その歩道側Ｙの上面部５ｂに載置されるとともに、インサートナット３０へのボルト締結で固定されてなるものである。

上記、本実施形態の側溝用ブロック１をなすブロック本体２と縁石３の構成を、図２及び図３を加えて更に詳述すると、ブロック本体２は図２（イ）乃至（ホ）に示す如く、その歩道側Ｙで縁石３を載置する上面部５ｂが、上面５を分断せる開口６を介して車道側Ｘに位置するエプロン部５ａより低く、上面部５ｂとエプロン部５ａが段状をなして上面５が形成されるとともに、エプロン部５ａの表面には、開口６側に下降する傾斜が付され、又、上面部５ｂの表面には、後述の縁石３の固定に用いる複数のインサートナット３０が所定位置に埋設されている。
又、開口６が長手方向で２本に分断すべく、その両端と中央の３箇所に上面部５ｂと連続する閉塞部７を設け、該閉塞部７の上端閉塞面７ａに、エプロン部５ａの開口６側の端縁に連設する垂下面９から上面部５ｂへ向けて突出面８ａを突出形成した突起８を突設してなる。
縁石３は図３（イ）及び（ロ）に示す如く、その長さを上記ブロック本体２の略１／２とした、断面略台形の横長棒状で、後述の上面部５ｂへの固定に用いる縦孔３ｃが適宜間隔を設けて穿設されている。

しかして、ブロック本体２上への縁石３の設置は、図１（ロ）、図４（イ）乃至（ニ）に示す如く、ブロック本体２の上面部５ｂに、その長手方向の寸法を合わせて（初動の１本目は、ブロック本体２の側端に合わせて）縁石３を載置するとともに、車道側Ｘに面する側面３ｂの両側の下端部３ａをブロック本体２の離隔せる突起８の突出面８ａに夫々当接させて位置決めする。ここで、ブロック本体２の開口６上で、且つ、縁石３の側面３ｂとブロック本体２のエプロン部５ａとの間に、路面表面水を排水路４に取込む導水溝１０が形成される。
続いて、自動的に連通してなる縁石３の縦孔３ｃとブロック本体２のインサートナット３０へのボルト３１の挿通、螺合で、縁石３の固定が完了する。
又、上記縁石３に隣り合う上面部５ｂにも、同様にして他の縁石３を設置することで、図１（イ）に示す如き、歩車道を分離する縁石３の間際で、その長手方向に沿う導水溝１０を、車道側Ｘの上面に有する側溝用ブロック１が形成される。
尚、上記側溝用ブロック１では、ブロック本体２と縁石３の固定にインサートナット３０とボルト３１を用いているが、必ずしもこれに拘束されず、後述の如きモルタル介在方式や相互単純な直置き方式での設置によるものであっても良い。
又、排水路４を略馬蹄形としているが、この他に円形、矩形、卵形等、適宜な形状を採用可能である。
更に、側溝用ブロック１同士を連結すべく、ブロック本体２にフランジ１１、１１ａ、凹陥部１２及び通孔１３を設けているが、必ずしも設けなくても良く、その連結方法や構造は、適宜となされればよい。

次に、上記ブロック本体２上への縁石３の設置要件を詳述すると、図５（イ）乃至（ハ）と図６に示す如く、ブロック本体２の上面部５ｂと連続し、開口６を長手方向で分断する閉塞部７の上端閉塞面７ａ（各図は、両端と中央の３箇所にある内の中央部の態様）において、エプロン部５ａの開口６側の端縁に連設する垂下面９から上面部５ｂへ向け、且つ、その突出面８ａが開口６の上幅６ａ以内に位置し、その長手方向の付根部が上端閉塞面７ａの全域に渡り開口６の上端と連なる突起８を設けて、該突起８の突出面８ａを縁石３の両端における下端部３ａの車道側Ｘへの当りとし、ブロック本体２上での縁石３の車道側Ｘへの設置位置を、開口６上でその上幅６ａの一部に被さるべく、必然的に決定せしめるとともに、歩道側Ｙからの水平力に対し、突起８が障壁となって縁石３の摺動を恒久的に防止する。
又、上記突出面８ａとの当接により、縁石３の車道側Ｘにおける側面３ｂとブロック本体２の垂下面９との間、即ち、縁石３の下部間際で長手方向に形成され、傾斜を有するエプロン部５ａからの路面表面水Ｗをブロック本体２の開口６に取込む導水溝１０の溝幅１０ａが狭くなされても、突起８は相互に離隔して長手方向での開口率を高めるとともに、導水溝１０の下位にある開口６自体の上幅６ａは、該溝幅１０ａより広く確保されて流入水たる路面表面水Ｗを吸込む作用を奏して、排水路４への排水能力を向上させる。同時に、路面から導水溝１０に侵入する異物（小砂利、落葉、ゴミ等）を、開口６を悠々と通過、排水路４に落下させて、排水能力の低下や導水溝１０間際の景観悪化を防止する。

又、突起８の上端面８ｂがエプロン部５ａより凹陥してなるため、縁石３の下部間際に裸出する導水溝１０の上部がその長手方向で閉塞することなく連続し、前記排水能力や景観性を一段と向上させる。

更に、図１及び図２の（ロ）に示す如く、突起８の突出面８ａが背面視略半円形（両端部のものは略１／４円形、ブロック本体２同士の連結で略半円形となる）で、その上端面８ｂが凸状の曲面に形成されているため、該面形状を利して幅の狭い導水溝１０内で、エプロン部５ａより凹陥する狭所にある上端面８ｂへの表面水の滞水や異物の停滞を防止し、その長手方向の付根部に連なる開口６への排水性を高める。
尚、上端面８ｂの形状は上記に限らず、凹陥状をなさずに高くともエプロン部５ａと同面であっても良く、又、凸状の曲面をなさずに適宜となされてもよい。

更に又、図５（ロ）、（ハ）及び図６に示す如く、エプロン部５ａの端縁の垂下面９と突起８の突出面８ａが、縁石３の側面３ｂに付された勾配と略合致した傾斜面に形成されているため、縁石３の側面３ｂ（下端部３ａ）と突出面８ａが面当接して安定状態で縁石３の位置決めと保持が行えるとともに、縁石３の下部間際における導水溝１０の溝幅１０ａを均整化することができる。又、当該縁石３の場合は、その勾配が下方漸開状で、突出面８ａと所謂アリ接合して、縁石３の上方への抜けが阻止される利点がある。

尚、上記一実施の側溝用ブロック１にあっては、１本のブロック本体２上に２個の縁石３を設置すべく、上面５の３箇所に突起８を設けてなるが、これに限定されず、例えて、当該側溝用ブロック１をその長手方向で半裁した如き、ブロック本体２及び縁石３が各々１個で、開口６の両側の上端閉塞面７ａに設けられる突起８が夫々背面視略１／４円形のもの、或いは、同様に半裁状で、開口６を分断する上端閉塞面７ａ並びに突起８（背面視略半円形のもの）が長手方向の中央部にのみあって、ブロック本体２の長手方向両端面に開口６が表出するもの（１個の縁石３が２本のブロック本体２上に跨って、その両端が２本のブロック本体２間で離隔せる突起８と当接する）等に設定変更可能である。

図７は本発明の側溝用ブロックの他実施の形態を示し、本実施形態の側溝用ブロック１は、前記一実施の側溝用ブロックの変形例であり、ブロック本体２の幅方向における開口６の形状が上幅６ａよりも下幅６ｂが広い下方漸開状で、その上側にある導水溝１０を含め全体として、下方に向けて漸次拡開するべく形成され、異物の停滞防止とともに排水効率が高められている。
又、上面５ｂの開口６間際に、長手方向に渡ってパッキン３２を設け、縁石３の設置に際して上面５ｂとの間にモルタル３３を要する場合に、開口６内へのモルタル３３の落下を阻止するものである。ここで、比較的脆弱なモルタル３３を縁石３の高さ調整に用いても、縁石３の車道側Ｘへの位置決めと保持は、上述のとおり、側面３ｂ（下端部３ａ）と突出面８ａの当接によって安定状態を維持することができる。
尚、ブロック本体２と縁石３を物理的に固定する、インサートナット３０、ボルト３１や縦孔３ｃは、有ってもよいし、無くてもよい。
尚又、ブロック本体２の幅方向におけるエプロン部５ａの幅が適宜縮小されても良く、例えて同図に示す如く、その車道側Ｘの端部が切り欠かれて凹状をなす被覆部５ｃが形成され、該被覆部５ｃ、エプロン部５ａ及び上面部５ｂが連なることで構成される上面５の幅方向の形態を凸状となすこともでき、この場合の側溝用ブロック１は、その埋設に際して上記被覆部５ｃ上に車道の舗装材３５が積層され、車道、路面に露出するエプロン部５ａの幅を狭くできるという利点がある。

図８（イ）乃至（ホ）は本発明の側溝用ブロックの他実施の形態を示し、本実施形態の側溝用ブロック１は、段状をなす上面５下位のブロック本体２が略矩形で排水路４を円形とした横長寸胴状となされ、上面部５ｂの閉塞部７と該所に突設する突起８が、上面５の長手方向で４個の縁石３（図示の縁石３は、その内の１個）に対応すべく、その両端に各１個と中間部に３個設けられている。
又、突起８の突出面８ａは、その側面３ｂが垂直状の縁石３に対応すべく垂直面からなる背面視略山形状（中間部にあるもので、両端のものは、これの半裁形状）で、上端面８ｂが凸状の屈折面を呈してその付根部が開口６の上端と連なっている。
更に、その長手方向で４個に分断されてなる開口６は、歩道側Ｙへの幅が広くて、上面部５ｂに直置きされた縁石３が開口６に覆い被さる割合を、比較的大きくなしている。
尚、開口６の幅など、その形状寸法は、路面表面水に対する排水性に配慮して、自由に設計変更可能である。

尚又、本発明の側溝用ブロック１は、必ずしも上記実施形態のものに限定されず、本発明の意図する範囲内で適宜変更されてもよい。
例えば、ブロック本体２の長さは自由で、載置する縁石３の長さや個数に応じて適宜に設定されればよいし、突起８の突設数や位置も縁石３の長手方向両端と対面する箇所に拘束されることなく、１本の縁石３に対し１個、或いは、複数個以上が当接するようになされてもよい。
更に、縁石３の形状についても、その側面間で貫通水抜孔や一部欠設部を有するもの、又、高さが変化するもの等、任意で、要は、突起８との当接面を有するものであれば自由に使用できる。

１側溝用ブロック
２ブロック本体
３縁石
３ａ下端部
３ｂ側面
４排水路
５上面
５ａエプロン部
５ｂ上面部
６開口
６ａ上幅
７閉塞部
７ａ上端閉塞面
８突起
８ａ突出面
８ｂ上端面
９垂下面
Ｘ車道側
Ｙ歩道側

Claims

内腔の排水路（４）が長手方向に沿うとともに、上面（５）に長手方向に沿う細幅の開口（６）が分断して設けられたブロック本体（２）と、該ブロック本体（２）の上面（５）の長手方向で前記開口（６）の近傍に設置する縁石（３）とからなり、且つ、ブロック本体（２）の縁石（３）を設置する歩道側（Ｙ）の上面部（５ｂ）が、分断せる開口（６）を介して車道側（Ｘ）に位置するエプロン部（５ａ）より低く、夫々段状をなして上面（５）が形成された側溝用ブロックにおいて、前記ブロック本体（２）の上面部（５ｂ）と連続し開口（６）を分断してなる少なくとも１箇所の閉塞部（７）の上端閉塞面（７ａ）に，エプロン部（５ａ）の開口（６）側の端縁に連設する垂下面（９）からその突出面（８ａ）を開口（６）の上幅（６ａ）以内で上面部（５ｂ）へ向けるとともに、その長手方向の付根部を上端閉塞面（７ａ）の全域に渡らせて開口（６）の上端へ連ねた突起（８）が突設され、上面部（５ｂ）に設置する縁石（３）は、その一下端部（３ａ）が前記突出面（８ａ）と当接した状態により、開口（６）上でその上幅（６ａ）の一部に被さって車道側（Ｘ）への位置決めがなされることを特徴とする側溝用ブロック。