JP5950407B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
クロージングプレート12は略左右方向を向く閉塞面部13と閉塞面部13の上端部から車幅方向における外側へ突出された荷重受面部14と荷重受面部14の外側の端部から上方へ突出された結合フランジ部15とを有している。荷重受面部14は閉塞面部13の前端部以外の部分から側方へ突出されている。荷重受面部14の後寄りの位置には車幅方向における外側に開口された挿通用切欠14aが形成されている。
Claims (4)
- ハット状の断面形状に形成され車幅方向における外側に開口された状態で車両の側部に配置されたサイドフレームと、
前記サイドフレームに開口を閉塞する状態で結合された閉塞面部と前記閉塞面部から側方へ突出されサスペンションからの荷重を受ける荷重受面部とを有しホイールハウスのホイールエプロンに結合されたクロージングプレートと、
前記閉塞面部の一方の側面と前記荷重受面部の下面とに結合された第1のガセットプレートと、
前記ホイールエプロンと前記荷重受面部の上面とに結合された第2のガセットプレートとを備えた
車体構造。 - 前記クロージングプレートに結合され前記サスペンションの上端部が結合されるサスペンション受け部材が設けられた
請求項1に記載の車体構造。 - 前記サイドフレームの内部に一対のセパレーターが配置され、
前記一対のセパレーターが前記第1のガセットプレートの前後方向における中央を基準として前後に離隔して配置された
請求項1又は請求項2に記載の車体構造。 - 前記第1のガセットプレートに、前記クロージングプレートに結合され前後に離隔して位置された一対の補強面部が設けられ、
前記一対の補強面部と前記一対のセパレーターとがそれぞれ前後方向において一致する位置に設けられた
請求項3に記載の車体構造。
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