JP2017052459A - 車体後部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
8 マウントブラケット
8a 取付部
10 サイドフレーム
10C フレーム曲げ部
11 内側縦壁
11a フランジ
12 外側縦壁
13 底壁
13b 取付部
20 中央クロスメンバ(クロスメンバ)
21 前側クロスメンバ部(前側縁部領域)
23a 前側フランジ
23b フランジ
25 後側クロスメンバ部(後側縁部領域)
27b フランジ
28a 後側フランジ
29 連結部
30 拡大部
31 補剛部
32a トレーリングロッド取付部
32b 取付部
FL 前側稜線
RL 後側稜線
Pc ダンパ留め点
Pf、Pr サスペンション留め点
Claims (5)
- 車体後部両側に沿って前後方向に伸長する左右の一対のサイドフレームに、車幅方向に伸長するクロスメンバの両端が接続される車体後部構造において、
前記クロスメンバの両端に、前記サイドフレーム側に移行するに従って前後方向に拡大する拡大部を形成し、該拡大部の前側縁部領域および後側縁部領域がそれぞれ異なるサスペンション取付部に向かって伸長することを特徴とする車体後部構造。 - 前記拡大部の前側縁部領域および後側縁部領域の少なくとも一方は、前記サイドフレームの湾曲するフレーム曲げ部に向けて伸長することを特徴とする請求項1に記載の車体後部構造。
- 前記前側縁部領域は、前側下面と該前面下面の前縁および後縁に沿って折曲形成された前面および前側後面を有する断面コ字状で車幅方向に連続する前側クロスメンバ部であり、
前記後側縁部領域は、後側下面と該後側下面の前縁および後縁に沿って折曲形成された後側前面および後面を有する断面コ字状で車幅方向に延在する後側クロスメンバ部であって、
前記前側後面と後側前面とが車幅方向に延在する連結部を介して接合するとともに端部に移行するに従って前記前側クロスメンバ部と後側クロスメンバ部が前後方向に分岐し、前記前面に折曲形成され前側フランジおよび後面に折曲形成された後側フランジがフロアパネルに結合し、かつ前記連結部がフロアパネルに結合することを特徴とする請求項1又は2に記載の車体後部構造。 - 前記前側下面と前面とによって折曲形成される前側稜線によって構成される荷重伝経路と、
前記後側下面と後面とによって折曲形成される後側稜線によって構成される荷重伝達経路と、
前側フランジとフロアパネルとの溶接点配列によって形成される荷重伝達経路と、
後側フランジとフロアパネルとの溶接点配列によって形成される荷重伝達経路と、
前記拡大部にサスペンション取付部に向けて形成された補強ビードによって形成される荷重伝達経路との内の少なくも1つの荷重伝達経路がサスペンション取付部に向けて伸長することを特徴とする請求項3に記載の車体後部構造。 - 前記連結部とフロアパネルとの溶接点配列延長上において、前記連結部が前記サイドフレームのフランジに結合することを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の車体後部構造。
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