JP5936278B2 - 変速機の潤滑構造 - Google Patents
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Description
14 カウンタシャフト(第2回転軸)
22 1速ドライブギヤ(第1ギヤ)
23 ワンウェイクラッチ
24 1速ドリブンギヤ(第2ギヤ)
24a 内周面
25 パーキングギヤ(第3ギヤ)
25a ボス部
25c 外周面
51 ボールベアリング(第2ベアリング)
51b アウターレース
54 塞き止めプレート
56 ケーシング
57 ボールベアリング(第1ベアリング)
57a インナーレース
59 ワッシャ
59a シール面
59b 切欠き
59c 潤滑油案内面
α 隙間
Claims (5)
- 第1ギヤ(22)を支持する第1回転軸(12)と、
前記第1ギヤ(22)に噛合する第2ギヤ(24)をワンウェイクラッチ(23)を介して支持する第2回転軸(14)と、
前記第2回転軸(14)をケーシング(56)に支持する第1ベアリング(57)と、 前記ワンウェイクラッチ(23)および前記第1ベアリング(57)間で前記第2回転軸(14)に前記第2ギヤ(24)を支持する第2ベアリング(51)と、
前記第2回転軸(14)の外周に支持されて前記第1ベアリング(57)および前記第2ベアリング(51)間に介在するワッシャ(59)とを備える変速機の潤滑構造であって、
前記ワッシャ(59)の径方向内端部を前記第1ベアリング(57)のインナーレース(57a)に当接させるとともに、前記ワッシャ(59)の径方向外端に設けたシール面(59a)を前記第2ベアリング(51)のアウターレース(51b)に当接させ、前記ワッシャ(59)の前記第2ベアリング(51)側の側面に、前記第2回転軸(14)の内部から供給された潤滑油を前記第2ベアリング(51)を経て前記ワンウェイクラッチ(23)に案内する潤滑油案内面(59c)を形成し、
前記第1ギヤ(22)および前記第2ギヤ(24)はヘリカルギヤであり、前記第2ギヤ(24)が前記第1ギヤ(22)から受ける軸方向の噛合反力で、前記第2ベアリング(51)のアウターレース(51b)を前記ワッシャ(59)のシール面(59a)に向けて付勢することを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 第1ギヤ(22)を支持する第1回転軸(12)と、
前記第1ギヤ(22)に噛合する第2ギヤ(24)をワンウェイクラッチ(23)を介して支持する第2回転軸(14)と、
前記第2回転軸(14)をケーシング(56)に支持する第1ベアリング(57)と、 前記ワンウェイクラッチ(23)および前記第1ベアリング(57)間で前記第2回転軸(14)に前記第2ギヤ(24)を支持する第2ベアリング(51)と、
前記第2回転軸(14)の外周に支持されて前記第1ベアリング(57)および前記第2ベアリング(51)間に介在するワッシャ(59)とを備える変速機の潤滑構造であって、
前記ワッシャ(59)の径方向内端部を前記第1ベアリング(57)のインナーレース(57a)に当接させるとともに、前記ワッシャ(59)の径方向外端に設けたシール面(59a)を前記第2ベアリング(51)のアウターレース(51b)に当接させ、前記ワッシャ(59)の前記第2ベアリング(51)側の側面に、前記第2回転軸(14)の内部から供給された潤滑油を前記第2ベアリング(51)を経て前記ワンウェイクラッチ(23)に案内する潤滑油案内面(59c)を形成し、
前記ワッシャ(59)の径方向内端部に前記第2回転軸(14)の内部から供給された潤滑油を前記潤滑油案内面(59c)に導く切欠き(59b)を形成し、前記ワンウェイクラッチ(23)の前記第2ベアリング(51)と反対側の端部を塞き止めプレート(54)で閉塞し、前記塞き止めプレート(54)の径方向内端部に潤滑油を排出する隙間(α)を形成したことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 第1ギヤ(22)を支持する第1回転軸(12)と、
前記第1ギヤ(22)に噛合する第2ギヤ(24)をワンウェイクラッチ(23)を介して支持する第2回転軸(14)と、
前記第2回転軸(14)をケーシング(56)に支持する第1ベアリング(57)と、 前記ワンウェイクラッチ(23)および前記第1ベアリング(57)間で前記第2回転軸(14)に前記第2ギヤ(24)を支持する第2ベアリング(51)と、
前記第2回転軸(14)の外周に支持されて前記第1ベアリング(57)および前記第2ベアリング(51)間に介在するワッシャ(59)とを備える変速機の潤滑構造であって、
前記ワッシャ(59)の径方向内端部を前記第1ベアリング(57)のインナーレース(57a)に当接させるとともに、前記ワッシャ(59)の径方向外端に設けたシール面(59a)を前記第2ベアリング(51)のアウターレース(51b)に当接させ、前記ワッシャ(59)の前記第2ベアリング(51)側の側面に、前記第2回転軸(14)の内部から供給された潤滑油を前記第2ベアリング(51)を経て前記ワンウェイクラッチ(23)に案内する潤滑油案内面(59c)を形成し、
前記第2回転軸(14)にボス部(25a)を固定した第3ギヤ(25)を備え、前記ワンウェイクラッチ(23)を前記ボス部(25a)の外周面(25c)と前記第2ギヤ(24)の内周面(24a)との間に配置したことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 前記ワッシャ(59)の径方向内端部に前記第2回転軸(14)の内部から供給された潤滑油を前記潤滑油案内面(59c)に導く切欠き(59b)を形成し、前記ワンウェイクラッチ(23)の前記第2ベアリング(51)と反対側の端部を塞き止めプレート(54)で閉塞し、前記塞き止めプレート(54)の径方向内端部に潤滑油を排出する隙間(α)を形成したことを特徴とする、請求項1に記載の変速機の潤滑構造。
- 前記第2回転軸(14)にボス部(25a)を固定した第3ギヤ(25)を備え、前記ワンウェイクラッチ(23)を前記ボス部(25a)の外周面(25c)と前記第2ギヤ(24)の内周面(24a)との間に配置したことを特徴とする、請求項1,請求項2,請求項4の何れか1項に記載の変速機の潤滑構造。
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