JP5870774B2 - カウルルーバー - Google Patents
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Description
以下に、この発明を具体化したカウルルーバーの第1実施形態を図1〜図4に従って説明する。
強い直射日光を受けた場合、ルーバー本体24の後方側の部位24Aがボンネット23で覆われた前方側の部位24Bより高温になる。このため、後方側の部位24Aが前方側の部位24Bよりも膨張する。そして、この膨張によって、補強リブ37の凹部38の部分,すなわち、剛性の低い部分に変形が集中して、同部分が湾曲して浮上しようとする。この場合、この実施形態においては、後方側の部位24Aの凹部38と対応する位置にある変形抑制構造39としての第2把持爪40が帯状弾性体26との間でフロントガラス22を第1把持爪27よりも強固に把持するようになっている。これにより、太陽光の照射に伴う両部位24A,24B間に温度差による線膨張差が生じても、ルーバー本体24上の補強リブ37の各凹部38と対応する剛性の低い部分に上方への湾曲変形が生じるおそれは抑制される。
(1) このカウルルーバーでは、ルーバー本体24上の温度差が発生する部位24A,24Bの線膨張差による上方への湾曲変形を抑制するための変形抑制構造39が設けられている。
次に、この発明を具体化したカウルルーバーの第2実施形態を前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。なお、この第2実施形態以降の各実施形態及び変更例においては、第1実施形態と異なる部分と中心に説明する。
(3) この実施形態においては、温度変化の小さい部位24Bを温度変化の大きい部位24Aよりも薄肉状に形成するという簡単な構成により、ルーバー本体24の湾曲変形を抑制することができる。
次に、この発明を具体化したカウルルーバーの第3実施形態を説明する。
この第3実施形態においては、図7及び図8に示すように、変形抑制構造39としての伸縮部41が、温度変化の小さい部位24Bの中央部に形成された蛇腹部43によって構成されている。この蛇腹部43は、ルーバー本体24の裏面に形成された補強リブ37上の凹部38と対応する2位置に形成され、襞43aが左右方向に列設されている。なお、左右の蛇腹部43は連続してもよい。これにより、前記第2実施形態の場合とほぼ同様に、両部位24A,24B間において温度差に伴い線膨張差が発生した場合、温度変化の小さい部位24Bの蛇腹部43が温度変化の大きい部位24Aの線膨張に従って容易に伸長されて、ルーバー本体24の上方への湾曲変形が抑制されるようになっている。
(4) この実施形態においては、前記伸縮部41が蛇腹部43によって構成されているため、部品点数が増えることがない簡単な構成により、ルーバー本体24の湾曲変形を抑制することができる。
次に、この発明を具体化したカウルルーバーの第4実施形態を説明する。
この第4実施形態においては、図9に示すように、変形抑制構造39としての伸縮部41が、温度変化の小さい部位24Bに形成された一対のスリット44によって構成されている。このスリット44は、前記補強リブ37上の凹部38と対応する位置に形成されている。これにより、両部位24A,24B間において温度差に伴い線膨張差が発生した場合、その線膨張差,すなわち伸長量の差がスリット44において吸収されて、ルーバー本体24の上方への湾曲変形が抑制される。
(5) この実施形態においては、温度変化の小さい部位24Bに伸縮部41としてのスリット44を形成するという簡単な構成により、ルーバー本体24の湾曲変形を抑制することができる。
次に、この発明を具体化したカウルルーバーの第5実施形態を説明する。
この第5実施形態においては、図10及び図11に示すように、温度変化の小さい車両前方側の部位24Bが、中央部分24Baと両側部分24Bbとに分割して構成されている。中央部分24Baはルーバー本体24とは別の部材を構成し、空気取入れ口28と一体に形成されている。従って、中央部分24Baはルーバー本体24とは別体に形成されている。車両前方側の部位24Bの両側部分24Bbは車両後方側の部位24Aと一体に形成されている。そして、部位24Bの中央部分24Baと両側部分24Bbとの間に、変形抑制構造39を構成する伸縮部41としてのスリット44が形成されている。
(6) この実施形態においては、温度変化の小さい車両前方側の部位24Bを中央部分24Baと両側部分24Bbとに分割し、中央部分24Baを空気取入れ口28と一体に形成するという簡単な構成により、ルーバー本体24の上方への湾曲変形を抑制することができる。
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記第1実施形態において、大きめの把持爪40に代えて、補強リブ37の凹部38に対応する位置に、他の位置よりも狭い配置間隔で把持爪27を設けること。
・ 前記第3実施形態において、図12及び図13に示すように、変形抑制構造39を構成する蛇腹部43として、左右方向に延びる複数の襞43bが前後方向に並んだ構成とすること。このように構成した場合も、蛇腹部43が配列方向に伸長することにより、後方側の部位24Aの上方への湾曲変形を防止することが可能となる。
・ 前記第5実施形態において、中央部分24Baを空気取入れ口28と別体に形成すること。
Claims (2)
- フロントガラスとボンネットとの間に設置されるカウルルーバーにおいて、
ルーバー本体上の温度差が発生される部位間の線膨張差によるルーバー本体の変形を抑制するようにした変形抑制構造を設け、
前記変形抑制構造として、ルーバー本体上の車両前方側の部位にルーバー本体とは別の部材を設け、その別の部材とルーバー本体との間にスリットを設けたことを特徴とするカウルルーバー。 - 直射日光を受ける車両後方側の部位とボンネットで覆われる車両前方側の部位との間で温度差が生じることを特徴とする請求項1に記載のカウルルーバー。
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