KR100645155B1 - 차량용 에이 필러 덕트 장착구조 - Google Patents

차량용 에이 필러 덕트 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 델타 글라스의 제상을 위한 에이 필러 덕트에 관한 것으로서, 특히 디프로스터 덕트와 에이 필러 덕트의 연결구조가 개선됨으로써, 디프로스터 덕트와 에이 필러 덕트 사이에 개재되는 패드가 공기 유로의 외측에 배치되므로 델타 글라스와 대응되는 토출구로 공기의 공급이 원활히 이루어질 수 있도록 한 차량용 에이 필러 덕트의 장착구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 에이 필러 덕트 장착구조는, 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 프론트 글라스 및 사이드 글라스에 공기를 공급하는 디프로스터 덕트와, 상기 인스트루먼트 패널과 디프로스터 덕트의 결합으로 이루어지는 토출구에 설치되어 델타 글라스에 공기를 공급하는 에이 필러 덕트와, 상기 토출구와 대응되는 에이 필러 덕트의 단부가 공기 유로의 외측으로 절곡되어 이루어진 안착부와, 상기 안착부와 토출구 사이에 개재된 패드가 포함된 것을 특징으로 한다.
에이 필러, 에이 필러 덕트, 델타 글라스, 델타 새시, 디프로스터 덕트

Description

차량용 에이 필러 덕트 장착구조 {A-PILLAR DUCT MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLES}
도 1은 일반적인 차량이 도시된 측면도,
도 2는 종래 기술에 의한 디프로스터 덕트가 도시된 사시도,
도 3은 종래 기술에 의한 디프로스터 덕트가 도시된 평면도,
도 4는 종래 기술에 의한 에이 필러 덕트 장착구조가 도시된 단면도,
도 5는 본 발명에 의한 차량용 에이 필러 덕트 장착구조가 도시된 단면도,
도 6은 본 발명에 의한 에이 필러 덕트의 안착부가 도시된 단면도,
도 7은 본 발명에 의한 에이 필런 덕트가 도시된 분해 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50 : 인스트루먼트 패널 52 : 인스트루먼트 패널 측 단부
60 : 디프로스터 덕트 62 : 디프로스터 덕트 측 단부
70 : 패드 80 : 에이 필러 덕트
82 : 결합부 84 : 안착부
86 : 배출구
본 발명은 델타 글라스의 제상을 위한 에이 필러 덕트에 관한 것으로서, 특히 디프로스터 덕트와 에이 필러 덕트의 연결구조가 개선됨으로써, 디프로스터 덕트와 에이 필러 덕트 사이에 개재되는 패드가 공기 유로의 외측에 배치되므로 델타 글라스와 대응되는 토출구로 공기의 공급이 원활히 이루어질 수 있도록 한 차량용 에이 필러 덕트의 장착구조에 관한 것이다.
동절기에 자동차의 글라스에는 빙점이하로 온도가 내려가면 대기중의 수증기 성분이 얼어붙어서 성에가 끼거나 서리가 내려 운전자의 시야를 방해하는 요소가 발생되는 바, 이를 해결하기 위하여 자동차의 인스트루먼트패널에 디프로스터 장치가 설치되며, 이는 공조시스템으로부터 발생하는 공기를 프론트 글라스 또는 사이드 글라스 측으로 토출하여 유리표면에 끼어 있는 서리 및 성에를 제거토록 한다.
도 1은 일반적인 차량이 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 의한 디프로스터 덕트가 도시된 사시도이며, 도 3은 종래 기술에 의한 디프로스터 덕트가 도시된 평면도이다.
일반적으로, 자동차의 인스트루먼트패널(5)에는 프론트 글라스 및 사이드 글라스를 향하여 공기를 토출하는 디프로스터 덕트(10) 및 에어 가이드(12)가 설치되어 프론트 글라스 또는 사이드 글라스에 발생한 성에 혹은 서리에 공기를 토출하여 제거하도록 한다.
아울러, 사이드 글라스를 지지하는 델타 새시와 에이 필러(1) 사이에 델타 글라스(3)가 설치되는 바, 상기 델타 글라스(3) 및 사이드 글라스에 공기를 공급하기 위해 도 3에 도시된 바와 같이 디프로스터 덕트(10)와 인스트루먼트 패널(5)로 이루어지는 토출구에 에이 필러 덕트(20)가 설치된다.
종래 기술에 의한 에이 필러 덕트(20)는 도 4에 도시된 바와 같이 토출구와 에이 필러 덕트(20)가 면접촉을 이루도록 인스트루먼트 패널 측 단부(7)와 디프로스터 덕트 측 단부(14)가 외측으로 절곡되어 탄성재질의 패드(30)가 안착되고, 토출구 단부에 에이 필러 덕트(20)가 결합되는 바, 에이 필러 덕트(20)의 일 측 단부가 내측으로 절곡되어 접합부(22)가 이루어지고, 에이 필러 덕트(20)의 타 측 단부에 일정 크기의 결합편(24)이 설치되므로 결합편(24)과 인스트루먼트 패널 측 단부(7) 사이에 패드(30)가 개재되며, 접합부(22)와 디프로스터 덕트(10) 사이에 패드(30)가 개재된다.
그러나, 종래 기술에 의한 에이 필러 덕트 장착구조는 도 4에 도시된 바와 같이 결합편(24)이 공기의 유로 내측에 설치되고, 결합편(24)과 인스트루먼트 측 단부(7) 사이에 패드(30)가 개재되기 때문에 초기 설치 시에 단부와 결합편이 밀착되면서 패드가 공기 유로 측으로 돌출될 수 있어 공기의 유실이 발생되는 문제점이 있다.
또한, 결합편(24) 및 패드(30)가 공기 유로 내측에 설치되기 때문에 공기의 직진성이 저해되므로 에이 필러 덕트(20)의 제상 성능을 저하시키고, 공기 조화기가 구동되는 중에 결합편(24) 및 패드(30), 단부의 진동으로 소음이 발생되는 문제 점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에이 필러 덕트와 디프로스터 덕트의 토출구에 개재되는 패드가 공기 유로의 외측에 배치되도록 함으로써, 에이 필러 덕트와 디프로스터 덕트 사이의 기밀성을 향상시키고, 패드가 공기 유로 측으로 돌출되는 것을 방지하여 공기 조화기의 구동 중에 디프로스터 덕트의 토출구 및 패드의 진동에 의한 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 차량용 에이 필러 덕트의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 에이 필러 덕트 장착구조는, 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 프론트 글라스 및 사이드 글라스에 공기를 공급하는 디프로스터 덕트와, 상기 인스트루먼트 패널과 디프로스터 덕트의 결합으로 이루어지는 토출구에 설치되어 델타 글라스에 공기를 공급하는 에이 필러 덕트와, 상기 토출구와 대응되는 에이 필러 덕트의 단부가 공기 유로의 외측으로 절곡되어 이루어진 안착부와, 상기 안착부와 토출구 사이에 개재된 패드가 포함된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 차량용 에이 필러 덕트 장착구조의 일 실시 예를 첨부 된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명에 의한 차량용 에이 필러 덕트 장착구조가 도시된 단면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 에이 필러 덕트의 안착부가 도시된 단면도이며, 도 7은 본 발명에 의한 에이 필런 덕트가 도시된 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 차량용 에이 필러 덕트 장착구조는, 인스트루먼트 패널(50) 내측에 설치되어 프론트 글라스 및 사이드 글라스에 공기를 공급하는 디프로스터 덕트(60)와, 상기 인스트루먼트 패널(50)과 디프로스터 덕트(60)의 결합으로 이루어지는 토출구에 설치되어 델타 글라스에 공기를 공급하는 에이 필러 덕트(80)와, 상기 토출구와 대응되는 에이 필러 덕트(80)의 단부가 공기 유로의 외측으로 절곡되어 이루어진 안착부(84)와, 상기 안착부(84)와 토출구 사이에 개재된 패드(70)가 포함되어 구성된다.
종래 기술에서 설명한 바와 같이 디프로스터 덕트(60)와 에어 가이드로 이루어지는 유로는 프론트 글라스 방향으로 형성되고, 이 유로에서 분지되어 사이드 글라스 방향, 특히 델타 글라스 방향으로 분지된 유로의 단부에 디프로스터 덕트(60)와 인스트루먼트 패널(50)의 결합으로 이루어지는 토출구가 형성된다.
그리고, 토출구로부터 델타 글라스 방향으로 형성된 배출구(86) 사이에 에이 필러 덕트(80)가 설치되어 토출구로 배출된 공기가 델타 글라스 방향으로 설치된 배출구(86)로 안내되도록 한다.
이때, 토출구와 에이 필러 덕트(80) 사이에 패드(70)가 개재되어 공기의 유실을 방지하고, 토출구와 에이 필러 덕트(80) 사이에서 발생되는 진동에 의한 소음 을 방지토록 하는 바, 상기 인스트루먼트 패널의 단부(52)와 대응되는 에이 필러 덕트(80)의 단부가 유로 외측으로 절곡되어 안착부(84)를 이루고, 상기 안착부(84)는 상기 에이 필러 덕트(80)의 단부와 단차지게 형성됨으로써, 인스트루먼트 패널의 단부(52)와 안착부(84) 사이에 형성되는 공간에 패드(70)가 개재되도록 한다.
이로써, 에이 필러 덕트(80)의 초기 설치 시에 패드(70)가 공기의 유로 내측으로 돌출되는 것을 방지하고, 인스트루먼트 패널의 단부(52)와 안착부(84) 사이에서 면접촉이 이루어지지 않으므로 차량 주행 중이나 공기 조화기의 구동 중에 에이 필러 덕트(80) 및 인스트루먼트 패널(50)에서 발생되는 진동이 상쇄되어 소음 발생을 방지할 수 있다.
또한, 상기 안착부(84)는 상기 패드(70)가 대응되는 방향으로 외측 단부가 일정 각도 절곡됨으로써, 초기 설치 시에 패드(70)가 정확한 위치에 안착될 수 있도록 함과 동시에 상기 배출구(86)가 형성되는 인스트루먼트 패널에 결합되어 에이 필러 덕트(80)가 지지될 수 있도록 한다.
아울러, 상기 디프로스터 덕트(60)의 단부와 대응되는 에이 필러 덕트(80)의 단부는 내측 방향으로 절곡되어 결합부(82)를 이루고, 결합부(82)와 디프로스터 덕트 측 단부(62) 사이에 패드(70)가 설치되어 공기의 유실을 방지하고 에이 필러 덕트(80)와 디프로스터 덕트(60) 사이에서 발생되는 진동을 상쇄시켜 소음 발생을 억제한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 에이 필러 덕트 장착구조의 작용을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 초기 설치 시에는 인스트루먼트 패널의 단부(52)와 디프로스터 덕트의 단부(62)로 이루어지는 토출구에 에이 필러 덕트(80)를 연결하고, 배출구(86)가 형성된 인스트루먼트 패널을 설치함으로써, 에이 필러 덕트(80)의 설치를 이루는 바, 이때, 에이 필러 덕트(80)의 안착부(84) 및 결합부(82)에 패드(70)가 배치되므로 에이 필러 덕트(80)와 토출구 사이에 개재되는 패드(70)가 정확한 위치에 안착되도록 한다.
이렇게 설치된 에이 필러 덕트(80)는, 차량 운행 중에 공기 조화기가 구동되면 디프로스터 덕트(60)를 따라 공급되는 공기가 에이 필러 덕트(80)를 따라 배출구(86)를 통해 사이드 글라스 및 델타 글라스 측으로 분사되어 글라스에 형성된 서리나 성에를 제거하여 안전 운전을 이룰 수 있도록 한다.
이때, 에이 필러 덕트(80)를 지나는 공기는 도 6에 도시된 바와 같이 직진성이 향상되어 공기의 유동이 원활히 이루어지는 바, 이는 안착부(84) 및 패드(70)가 공기의 유로 외측에 배치되기 때문이며, 상기 결합부(82)는 공기 유로 내측에 배치되지만 공기 이동에 저항을 유발하지 않는 단차를 이룬다.
이로써, 델타 글라스 및 사이드 글라스의 제상성능이 향상되고, 공기 조화기의 구동 중에 소음 발생이 억제된 차량용 에이 필러 덕트 장착구조를 이룰 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 에이 필러 덕트 장착구조는 에 이 필러 덕트와 디프로스터 덕트 사이에 개재되는 패드가 공기 유로의 외측에 배치되고, 패드가 개재되는 안착부가 에이 필러 덕트의 외측으로 절곡되어 이루어짐으로써, 패드가 공기 유로 내측으로 돌출되는 것을 방지하여 공기 직진성 향상에 의한 제상 성능의 향상을 이룰 수 있는 이점이 있다.
또한, 에이 필러 덕트와 디프로스터 덕트 사이에 개재되는 패드에 의해 공기 조화기의 구동 중에 발생되는 진동이 상쇄되므로 소음 발생을 억제하여 차량의 쾌적한 실내를 이룰 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 인스트루먼트 패널 내측에 설치되어 프론트 글라스 및 사이드 글라스에 공기를 공급하는 디프로스터 덕트와;
    상기 인스트루먼트 패널과 디프로스터 덕트의 결합으로 이루어지는 토출구에 설치되어 델타 글라스에 공기를 공급하는 에이 필러 덕트와;
    상기 토출구와 대응되는 에이 필러 덕트의 단부가 공기 유로의 외측으로 절곡되어 이루어진 안착부와;
    상기 안착부와 토출구 사이에 개재된 패드가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 에이 필러 덕트 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서;
    상기 안착부는 상기 에이 필러 덕트의 단부와 단차지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에이 필터 덕트 장착구조.
  3. 제 1 항에 있어서;
    상기 안착부는 상기 패드가 대응되는 방향으로 외측 단부가 일정 각도 절곡된 것을 특징으로 하는 차량용 에이 필러 덕트 장착구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US8109812B2 (en) 2007-12-14 2012-02-07 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Motor vehicle instrument panel assembly having a conduit with a gasket support lip

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