JP5840670B2 - 変速制御装置 - Google Patents
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Description
14…変速機構 18…メインシャフト
20…カウンタシャフト 22…メインクラッチ
90…ドグクラッチ 91…ドグ歯
92…ドグ(駆動側ドグ) 93…ドグ孔
94…ダボ柱 96…ドグ(従動側ドグ)
100…シフトドラム 102…シフトスピンドル
108…スピンドル回転角センサ 114…第1のシフトフォーク
116…第2のシフトフォーク 118…第3のシフトフォーク
126…ギアポジションセンサ 130…ECU
134…クラッチ検出センサ 136…エンジン回転数センサ
138…カウンタシャフト回転数センサ 140…点火装置
142…燃料噴射装置 150…出力制御部
154…マップ記憶部 160…第1のマップ
162…第2のマップ 164…第3のマップ
Claims (4)
- エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段(136)と、
シフト操作子の操作によるシフトドラム(100)の回動に伴って、シフトドラム(100)の軸方向に駆動するシフトフォーク(114、116、118)を変位させて、メインシャフト(18)およびカウンタシャフト(20)にそれぞれ取り付けられる変速ギアの駆動側ドグ(92)および従動側ドグ(96)の噛合からなるドグクラッチ(90)の噛合状態を切り換える多段変速機(12)と、
変速ギアを検出するギアポジション検出手段(126)と、
前記シフト操作子が操作されたことを検出するシフト操作検出手段(108)と、
前記シフト操作検出手段(108)によってシフトアップ操作が検出された際に、エンジンの出力を抑制する出力制御部(150)と、
を備える変速制御装置(10)において、
前記カウンタシャフト(20)の回転数を検出するカウンタシャフト回転数検出手段(138)を備え、
前記出力制御部(150)は、前記ギアポジション検出手段(126)が前記シフト操作子のシフトアップ操作による次段の変速ギアへの変速が完了したことを検出する前に、前記エンジンの出力抑制を解除するものであって、シフトアップ操作時における前記エンジン回転数または前記メインシャフト(18)の回転数である駆動側回転数、または、シフトアップ操作時における駆動輪の回転数または前記カウンタシャフト(20)の回転数である従動側回転数が、所定値以下であるか否かに応じて、前記エンジンの出力抑制の解除タイミングの算出方法を切り換えることを特徴とする変速制御装置(10)。 - 請求項1に記載の変速制御装置(10)において、
前記所定値は、前記シフト操作子のシフトアップ操作時に前記ギアポジション検出手段(126)が検出した変速ギアに応じて設定されることを特徴とする変速制御装置(10)。 - 請求項1または2に記載の変速制御装置(10)において、
前記出力制御部(150)は、シフトアップ操作時における前記駆動側回転数または前記従動側回転数が所定値以下の場合には、前記駆動側回転数と前記従動側回転数との差が、所定回転数以下となったタイミングで出力抑制を解除することを特徴とする変速制御装置(10)。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の変速制御装置(10)において、
前記出力制御部(150)は、シフトアップ操作時における前記駆動側回転数または前記従動側回転数が所定値より大きい場合には、前記駆動側回転数が前記従動側回転数まで下がってから所定時間経過したタイミングで出力抑制を解除することを特徴とする変速制御装置(10)。
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