JP5831285B2 - 車両用フードヒンジ構造 - Google Patents
車両用フードヒンジ構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5831285B2 JP5831285B2 JP2012035506A JP2012035506A JP5831285B2 JP 5831285 B2 JP5831285 B2 JP 5831285B2 JP 2012035506 A JP2012035506 A JP 2012035506A JP 2012035506 A JP2012035506 A JP 2012035506A JP 5831285 B2 JP5831285 B2 JP 5831285B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- wall portion
- hood
- hinge
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
請求項3に記載された発明では、脆弱部が、頂壁部に車両幅方向に沿って形成されると共に車両下方側に凹んだ凹形ビードを含んで構成されている。フード後部側とヒンジアームとの固定部に衝突荷重が加わると、脆弱部の凹形ビードに応力が集中してこの凹形ビードを起点とする塑性変形が生じ易いと共に、脆弱部の長孔によってヒンジアームの実効幅寸法が小さく調整された部分を起点とする塑性変形が生じ易い。また、凹形ビードが形成されることによって、車両前後方向の複数箇所の固定部間の離間寸法(ピッチ)に対して、頂壁部の同一方向の実際の長さが凹形ビードの凹形状に沿って長くなる。換言すれば、固定部間には頂壁部の車両前後方向の長さに凹形ビート分の余裕がある。このため、凹形ビード及びヒンジアームの実効幅寸法の小さく調整された部分を起点として、脆弱部には衝突荷重に応じた塑性変形を車両上下方向の車両下方側に容易に生じさせることができると共に、フード後部側には所期の十分な塑性変形を車両下方側に容易に生じさせることができる。従って、更に効率良く衝突エネルギを吸収することができる。
請求項4に記載された発明では、脆弱部が、側壁部に車両上下方向に沿って形成されると共に車両幅方向内側に凹んだ凹形ビードを含んで構成されているので、請求項3に記載された発明と同様に、更に効率良く衝突エネルギを吸収することができる。
請求項5に記載された発明では、ヒンジアームの複数箇所の固定部間において側壁部及び頂壁部の少なくとも一方に配設され車両前後方向を長手方向とする長孔又は第1切欠部と、複数箇所の固定部に一致して側壁部の車両下方側端部に配設された第2切欠部とを含んで構成された脆弱部が配設されており、この脆弱部の車両上下方向に対する剛性が他の部位よりも低く設定される。このため、請求項1に記載された発明と同様の作用が得られる。
請求項6に記載された発明では、車両後方側に配設された第2切欠部は、車両前方側に配設された第2切欠部に対して、衝突荷重による応力集中を高め、塑性変形を生じ易くできる。
[車両用フードヒンジ構造の構成]
図6には車両50の前部及びこの前部から見た第1実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10が示されている。車両50の前部には、フロントウインドシールドガラス(図示を省略する)を支持するカウルトップ40及びその車両下方側に配置されたカウルインナ42より車両前方側で、かつフロントピラー44よりも車両前方側にエンジンルーム46が配設されている。エンジンルーム46の車両上部にはフード12が取付けられている。フード12は、その車両後部側を回動中心として、車両前部側を車両上下方向に開閉可能に支持されている。
図1〜図6に示すように、車両用フードヒンジ構造10のフードヒンジ20は、ヒンジベース(ヒンジブラケット)18と、ヒンジアーム16とを備えている。特に図6に示すように、ヒンジベース18は車体側構成部材であるカウルトップサイド14の上面部141に近いエンジンルーム46側の側面部142において、図示を省略するエプロンアッパメントに取付ボルト25を用いて固定される。カウルトップサイド14は、フード12の後部側とフロントウインドシールドガラスの下端部との間に車両幅方向に沿って延在するカウルトップ40の両側に設けられている。特に図1及び図6に示すように、ヒンジアーム16の一端部はヒンジベース18に回動軸(ヒンジピン)22により相対回転可能(回動可能)に連結されている。ヒンジアーム16の他端部はフード12の後述する後端膨らみ部122A(図1参照)に固定されている。つまり、ヒンジアーム16はヒンジベース18と後端膨らみ部122Aとを連結する。
次に、本実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10の作用並びに効果について説明する。
次に、図8を用いて、本発明の第2実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造について説明する。なお、第2実施の形態並びにそれ以降の実施の形態において、第1実施の形態で説明した構成要素と同一機能を有する構成要素には同一符号を付し、この同一符号が付された構成要素の説明は重複するので省略する。
第2実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10のフードヒンジ20では、図8に示すように、脆弱部164Vは第4フランジ部164の側壁部164Sに配設されると共に車両前後方向を長手方向として形成された長孔164Jを備えている。長孔164Jは、複数箇所の固定部間(第1結合部164Aと第2結合部164Bとの間)の車両幅方向の隣接部に配設されると共に、第1結合部164Aを横切る車両幅方向及び車両上下方向に延伸される仮想面よりも車両後方側を突出させている。つまり、長孔164Jは、固定部間の隣接部に形成されると共に更に第4フランジ部164の側壁部164Sにおいて車両前後方向の略全域に形成されている。この長孔164Jは側壁部164Sの車両上下方向の実効幅寸法を部分に小さく調整している。
本実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10では、フードヒンジ20のヒンジアーム16に長孔164Jを有する脆弱部164Vが配設されている。このため、前述の第1実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10により得られる作用並びに効果と同様の作用並びに効果を得ることができる。
次に、図9を用いて、本発明の第3実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造について説明する。
第3実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10のフードヒンジ20では、図9に示すように、脆弱部164Vは第4フランジ部164の側壁部164Sに配設されると共に車両前後方向を長手方向として形成された切欠部164Kを備えている。切欠部164Kは、複数箇所の結合部間の車両幅方向の隣接部であって、第2結合部164Bを横切る車両幅方向及び車両上下方向に延伸される仮想面よりも車両前方側を突出させて側壁部164Sの端部まで延設し、第1結合部164Aを横切る車両幅方向及び車両上下方向に延伸される仮想面と同一位置まで車両後方側を延設させている。つまり、切欠部164Kは側壁部164Sの車両上下方向の中間部から車両下方側の略全域を切取った形状を有する。切欠部164Kは側壁部164Sの車両上下方向の実効幅寸法を部分に小さく調整している。
本実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10では、フードヒンジ20のヒンジアーム16に切欠部164Kを有する脆弱部164Vが配設されている。このため、前述の第1実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10により得られる作用並びに効果と同様の作用並びに効果を得ることができる。
次に、図10を用いて、本発明の第4実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造について説明する。
第4実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10のフードヒンジ20では、図10に示すように、脆弱部164Vは第4フランジ部164の頂壁部164U及び側壁部164Sに配設されると共に車両前後方向を長手方向として形成された切欠部164Mを備えている。切欠部164Mは、複数箇所の固定部間及びその車両幅方向の隣接部に配設されると共に、頂壁部164Uの車両幅方向の全域並びに側壁部164Sの車両上下方向の上端部から中間部まで配設されている。つまり、切欠部164Mは頂壁部164U及び側壁部164Sの一部を切取った形状を有する。切欠部164Mは、頂壁部164Uの車両幅方向の寸法を皆無にすると共に側壁部164Sの車両上下方向の実効幅寸法を部分に小さくしており、第4フランジ部164の車両幅方向及び車両上下方向を含む実効幅寸法を小さく調整している。
本実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10では、フードヒンジ20のヒンジアーム16に切欠部164Mを有する脆弱部164Vが配設されている。また、ヒンジアーム16に凹形ビード164Nを有する脆弱部164Vが配設されている。このため、前述の第1実施の形態に係る車両用フードヒンジ構造10により得られる作用並びに効果と同様の作用並びに効果を得ることができる。
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。例えば、本発明は以下の変形例が含まれる。
12 フード
122A 後端膨らみ部
16 ヒンジアーム
164A 第1結合部
164B 第2結合部
164E、164J 長孔
164F、164G、164N 凹形ビード
164I、164H、164K、164M 切欠部
164S 側壁部
164U 頂壁部
164V 脆弱部
18 ヒンジベース
20 フードヒンジ
22 回動軸
24 取付ボルト
50 車体
Claims (6)
- 車体のフード後部側において車体本体に固定されたヒンジベースと、
一端部が前記ヒンジベースに回動可能に支持されると共に、他端部に車両前後方向へ延設された側壁部と当該側壁部の車両上方側端部から車両幅方向内側へ屈曲させた頂壁部とを有し、前記頂壁部が車両前後方向に間隔をあけて設定された複数箇所の固定部によって前記フード後部側に固定されたヒンジアームと、
前記ヒンジアームの前記複数箇所の固定部間において前記側壁部及び前記頂壁部の双方に亘って配設され車両前後方向を長手方向とする長孔又は切欠部を含んで構成され、車両上下方向に対する剛性が他の部位よりも低く設定された脆弱部と、
を備えた車両用フードヒンジ構造。 - 前記脆弱部の車両前後方向と交差する方向の実効幅寸法がそれと同一方向の前記他の部位の幅寸法に対して小さい請求項1に記載の車両用フードヒンジ構造。
- 前記脆弱部は、前記頂壁部に車両幅方向に沿って形成されると共に車両下方側に凹んだ凹形ビードを含んで構成されている請求項1又は請求項2に記載の車両用フードヒンジ構造。
- 前記脆弱部は、前記側壁部に車両上下方向に沿って形成されると共に車両幅方向内側に凹んだ凹形ビードを含んで構成されている請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の車両用フードヒンジ構造。
- 車体のフード後部側において車体本体に固定されたヒンジベースと、
一端部が前記ヒンジベースに回動可能に支持されると共に、他端部に車両前後方向へ延設された側壁部と当該側壁部の車両上方側端部から車両幅方向内側へ屈曲させた頂壁部とを有し、前記頂壁部が車両前後方向に間隔をあけて設定された複数箇所の固定部によって前記フード後部側に固定されたヒンジアームと、
前記ヒンジアームの前記複数箇所の固定部間において前記側壁部及び前記頂壁部の少なくとも一方に配設され車両前後方向を長手方向とする長孔又は第1切欠部と、前記複数箇所の固定部に一致して前記側壁部の車両下方側端部に配設された複数の第2切欠部とを含んで構成され、車両上下方向に対する剛性が他の部位よりも低く設定された脆弱部と、
を備えた車両用フードヒンジ構造。 - 車両後方側に配設された前記第2切欠部は、車両前方側に配設された前記第2切欠部よりも大きなサイズにより形成されている請求項5に記載の車両用フードヒンジ構造。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012035506A JP5831285B2 (ja) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 車両用フードヒンジ構造 |
CN201310024858.7A CN103255968B (zh) | 2012-02-21 | 2013-01-23 | 车辆用发动机罩铰链构造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012035506A JP5831285B2 (ja) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 車両用フードヒンジ構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013169899A JP2013169899A (ja) | 2013-09-02 |
JP5831285B2 true JP5831285B2 (ja) | 2015-12-09 |
Family
ID=48960148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012035506A Active JP5831285B2 (ja) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 車両用フードヒンジ構造 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5831285B2 (ja) |
CN (1) | CN103255968B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018179568A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 日立化成株式会社 | ヒンジ |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6614106B2 (ja) | 2016-11-16 | 2019-12-04 | トヨタ自動車株式会社 | フードヒンジ |
JP2020104801A (ja) * | 2018-12-28 | 2020-07-09 | 本田技研工業株式会社 | フード支持構造 |
JP7139961B2 (ja) * | 2019-01-11 | 2022-09-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用カバー部材 |
JP7360629B2 (ja) * | 2020-03-31 | 2023-10-13 | マツダ株式会社 | 車両の前部構造 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3275401B2 (ja) * | 1992-12-02 | 2002-04-15 | スズキ株式会社 | 自動車のフードヒンジ |
JP4010234B2 (ja) * | 2002-12-03 | 2007-11-21 | マツダ株式会社 | 自動車のボンネット支持構造 |
KR100644488B1 (ko) * | 2003-11-05 | 2006-11-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 후드의 힌지 |
JP4410823B2 (ja) * | 2008-01-25 | 2010-02-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ポップアップフード装置 |
JP4410822B2 (ja) * | 2008-01-25 | 2010-02-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ポップアップフード装置 |
JP4514813B2 (ja) * | 2008-06-04 | 2010-07-28 | 太平洋工業株式会社 | ボンネット衝撃吸収装置 |
JP5521537B2 (ja) * | 2009-12-24 | 2014-06-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用フードヒンジ構造 |
CN201649916U (zh) * | 2010-02-26 | 2010-11-24 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车发动机罩铰链 |
CN201953206U (zh) * | 2011-01-20 | 2011-08-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 发动机罩铰链总成 |
CN202064746U (zh) * | 2011-03-31 | 2011-12-07 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种发动机罩的压溃式铰链 |
-
2012
- 2012-02-21 JP JP2012035506A patent/JP5831285B2/ja active Active
-
2013
- 2013-01-23 CN CN201310024858.7A patent/CN103255968B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018179568A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 日立化成株式会社 | ヒンジ |
JP2018168631A (ja) * | 2017-03-30 | 2018-11-01 | 日立化成株式会社 | ヒンジ、及びバックドア |
US11530559B2 (en) | 2017-03-30 | 2022-12-20 | Showa Denko Materials Co., Ltd. | Hinge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2013169899A (ja) | 2013-09-02 |
CN103255968B (zh) | 2015-10-28 |
CN103255968A (zh) | 2013-08-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5831285B2 (ja) | 車両用フードヒンジ構造 | |
JP5803255B2 (ja) | フロントウインドの支持構造 | |
JP5633316B2 (ja) | フェンダーブラケットおよび車体前部構造 | |
JP5565654B2 (ja) | 車両のフードヒンジ配置構造 | |
JP6304505B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
JP6614106B2 (ja) | フードヒンジ | |
JP5195657B2 (ja) | バンパカバー支持構造 | |
JP4729362B2 (ja) | 車両のカウル構造 | |
JP4407476B2 (ja) | 車両のカウル構造 | |
US7673903B2 (en) | Connecting device between the steering column and the body of a motor vehicle | |
JP4802886B2 (ja) | カウル構造 | |
JP7487463B2 (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置の車両搭載構造 | |
JP5741204B2 (ja) | 車両用フードの前部構造 | |
US8474900B2 (en) | Motor vehicle front transverse beam comprising a rear fairing element | |
JP6136708B2 (ja) | 自動車のフェンダ支持構造 | |
JP2006335163A (ja) | 車両のフェンダパネル支持構造 | |
KR101251751B1 (ko) | 차체의 전방 연결구조 | |
JP5614663B2 (ja) | 車体前部の構造 | |
JP5520081B2 (ja) | 自動車のカウル構造 | |
JP2005104438A (ja) | カウル構造 | |
JP2002193146A (ja) | 車両前部の構造 | |
JP2012001080A (ja) | ステアリングコラムの取付ブラケット | |
JP2008238919A (ja) | 車両用フード構造 | |
JP5107019B2 (ja) | 車両用フードヒンジ構造 | |
JPH04293680A (ja) | 自動車の前部車体構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140227 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150227 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150303 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150421 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150929 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20151012 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5831285 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |