JP5814877B2 - 汚泥掻き寄せ機のレール固定構造 - Google Patents

Description

本発明は、汚泥掻き寄せ機における取付容易なレール固定構造に関するものである。

従来、汚泥かき寄せ機では池底レールの固定方法として、図９に示すようにレール鋼３０を使用した場合は、ベースプレート３２にレールクリップ３３で固定するのが一般的である。
又、レール鋼を使わずにチャンネル形状の形鋼３０’をレールとして使用する場合は、図１０で示すようにベースプレート３２に溶接を行って固着していた。
近年、レールの樹脂化が進んでおり、池底レールに樹脂レール３０”を取り付ける事例もある（図１１参照）。
しかし、いずれの場合でもレールのレベルを出すためには、ベースプレート３２を上下できるようにアンカーボルト３５で固定し、且つそのベースプレート３２とレール３０〜３０”を溶接又はレ一ルクリツプ等で固定していた。

また、リターン側のガイドレール（リターンレール）ではレール鋼や形鋼等が種々使用されており、池底レールと同様に形鋼からなるブラケット３７にリターンレールを溶接又はクリップ等で固定をしている。
図１２は、レール鋼３０をブラケット３７上にレールクリップ３３を使用して固定しており、図１３はアングル状の形鋼３０’をブラケット３７に溶接で固定している。
同様に、図１４（ａ）はチャンネル状の形鋼３０’をブラケット３７に溶着し、図１４（ｂ）ではアングル状の形鋼３０’をアングル状の支持部材３４を介してブラケット３７に溶着している。
前記形鋼３０’は、溶接に替えてブラケット３７にボルト締めできるが、そのためには形鋼３０’とブラケット３７に孔加工が必要となり、手間がかかる。
レールクリップ３３で固定する方法は、溶接ひずみがなく再塗装が不要となるが、レ一ル鋼を使用する必要があり、レール鋼は軽レールを使用しても９Ｋｇ／ｍであり、重量が重くなる欠点がある。
形鋼を使用するとレールの重量はレール鋼に比べると半減できるがレールクリップが使えず、溶接で固定すると再塗装が必要となり、また溶接ひずみが発生しコストアップとなる。
そこで、溶接に代えてボルトで固定すると、形鋼に穴加工が増える（特許文献１など）。
更に、ガイドレールの場合、ブラケット間のピッチが一定でないため、レールを構成する各レール構成片に形成する孔の長手方向の位置が一定にはならず現場で合わせるため、共通の部品製作ができなくなり、製作・据付共に管理が煩雑になるという問題点があった。

特開２０００−８５９３９号公報

この発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、その解決しようとする課題は、形鋼のレール部材（レール構成片）には穴加工をせずに、長手方向の所望の位置でレール部材を固定できると共に、レール部材の高さ調整を行うことができる汚泥掻き寄せ機のレール固定構造を提供することにある。

上記課題を達成するために、請求項１の発明では、
形鋼からなるレール部材を固定する汚泥掻き寄せ機のレール固定構造において、
レール部材２０が立片２１と横片２２とからなっており、
池底またはブラケットに固定するための固定部材を通すための孔部２ａを有するベースプレート２と、
該ベースプレート２上に突出する支持部３と、
該支持部３に形成されたネジ受孔３ｃに螺合してレール部材２０の一方の側面に向かって螺進退するネジ部５とからなるレール押圧部７と、
前記ベースプレート２上でレール押圧部７に対してレール部材挿入用の隙間を介して対峙すると共にレール部材２０の他方の側面を拘束するレール拘束手段とからなっており、
該レール拘束手段が、ベースプレート２上に突出してレール部材２０の他方の側面と衝合する衝合片部１１からなり、
該衝合片部１１がレール部２０の立片２１の他方の側面と衝合する縦壁面部１１ａと、レール部２０の横片２２の内面と衝合可能な横壁面部１１ｂとを有していることを特徴とする。
また、請求項２の発明では、
前記ベースプレート２の孔部２ａが長孔からなっており、固定部材２７に対するベースプレート２の取付位置を前記長孔に沿って横方向に調整可能となっていることを特徴とする 形鋼からなるレール部材を固定する汚泥掻き寄せ機のレール固定構造において、
池底またはブラケットに固定するための固定部材を通すための孔部を有するベースプレートと、
該ベースプレート上に突出する支持部と、該支持部に形成されたネジ受孔に螺合してレール部材の一方の側面に向かって螺進退するネジ部とからなるレール押圧部と、前記ベースプレート上でレール押圧部材に対してレール部材挿入用の隙間を介して対峙すると共にレール部材の他方の側面を拘束するレール拘束手段とからなっており、
該レール拘束手段が、ベースフレーム上に突出してレール部材の他方の側面と衝合する衝合片部、又はベースフレーム上に突出する第２支持部と、該第２支持部に形成された第２ネジ受孔に螺合してレールの他方の側面に向かって螺進退する第２ネジ部とを有する第２レール押圧部材からなることを特徴とする。
なお、実施例における「レール部材」と「レール部」とは同じものである。

本発明の汚泥掻き寄せ機のレール固定構造は、レール部材の固定に際してはレール部材に溶接を行わないためひずみが無く、レール部材への穴加工も必要ないので現地での作業を容易に行うことができる。
また、レール部材を高さ方向の任意の位置で固定できるため高さ調整が容易である。
更に、ベースプレートに長孔を設けることで横方向の位置調整も可能となる。
レール部材には、形鋼を使用すれば重量を軽減することができる。

汚泥掻き寄せ機のレール固定構造を池底レールに適用した実施例１のレール部材の取付状態を示す正面図である。 同レール部材を固定した状態の正面図である。 ネジ部を省略したベースプレートの平面図である。 同側面図である。 汚泥掻き寄せ機のレール固定構造をガイドレールに適用した実施例２の正面図である。 異なるレール拘束手段を用いた参考例１の正面図である。 ベースプレートの孔部を長孔にした実施例４の正面図である。 レール部材にチャンネル形状の形鋼を用いた場合の参考例２の正面図である。 レール鋼を用いた従来の池底レールの固定構造を示す正面図である。 形鋼を用いた従来の池底レールの固定構造を示す正面図である。 樹脂レールを用いた従来の池底レールの固定構造を示す正面図である。 レール鋼をブラケットにクリップを用い固定した従来の固定構造を示す正面図である。 形鋼を溶接でブラケットに固定した従来の固定構造を示す正面図である。 （ａ）はチャンネル状の形鋼を溶接又はボルトでブラケットに固定した従来の固定構造を示す正面図、（ｂ）はアングル状の形鋼を溶接又はボルトでブラケットに固定した従来の固定構造を示す正面図である。

レール部の一方の側面をベースプレート上に立設した支持部に螺合したネジ部の先端側で押圧し、レール部の他方の側面をレール拘束手段で衝合することで、レール部に加工をせずにレール部を定位置に固定する目的を実現した。
以下に、この発明の好適実施例について図面を参照しながら説明する。

［レール固定構造］
図１から図３は、実施例１の汚泥掻き寄せ機のレール固定構造を池底レールに適用した場合であって、断面アングル状のレール部材２０を固定する構造を示す。

このレール構造１は、アンカーボルト２５を取り付けるための孔部２ａを有しアンカーボルト２５により所望の位置に略水平に固定されるベースプレート２と、該ベースプレート２上に一体に立設されてレール部２０の一方の側面を押圧するレール押圧部７と、該レール押圧部７にレール部材挿入用の隙間Ｓを介して対峙し、前記レール部２０の他方の側面を拘束するレール拘束手段とからなっている。
また、レール拘束手段として、衝合片部１１が設けられている。

［ベースプレート］
ベースプレート２は、本実施例では図３に示すように、略矩形のプレートからなっており、両側に一対の孔部２ａが穿設されており、該孔部２ａ間にレール押圧部７の支持部３と衝合片部１１とがベースプレート２上に一体に突設されている。
そして、前記孔部２ａには、池底固定用のアンカーボルトの上部がナットを介して緊締螺着されている。

［レール押圧部］
レール押圧部７は、ベースプレート２上に突出する支持部３と、該支持部３に形成されたネジ受孔３ｃに螺合してレール部材２０の一方の側面に向かって螺進退するネジ部５とからなっている。

［支持部］
支持部３は、ベースプレート２から垂直に立設する支脚部３ａと、該支脚部３ａ上に中央にネジ受孔３ｃを有して略ドーナツ形状に形成された頭部３ｂとからなっている。
図示例では、支脚部３ａと頭部３ｂとは同じ厚みであり、横幅は支脚部３ａを幅狭に設定し、頭部３ｂを幅広に設定しているが、同じ幅であってもよいし、支脚部３ａを幅広にしてもよい。

また、図中、符号４は、ネジ部５の弛み止めのための締付ナットである。
締付ナット４は、後述のネジ部５を所定位置で緊締してネジの弛み防止するために設けられるもので、ネジ受孔３ｃの外方でネジ部５に螺合している。

［ネジ部］
ネジ部５は、外方となる基端にネジ頭部からなる回転操作部５ａを有し、雄ネジが同一径の軸に刻設されたボルトからなっており、前記ネジ頭部５ａを回転させることで先端側を前記締付ナット４及び支持部３のネジ受孔３ｃに螺合して貫通させ、隙間Ｓ側へ突出するように螺進させることができる。
本実施例でネジ部５にはボルトを用いたが、少なくとも一部に一定ピッチの螺進が行える雄ネジが刻設されていれば、ボルトに限らず任意のパイプや杆材を用いてもよい。また、ネジ頭部に代えて基端を折曲げたり直径方向に突出する軸部を設けて操作ハンドルとしてもよい。

ネジ部５の先端は、レール部２０の一方の側面に押し付けてレール部２０の動きを拘束させる。
ここで、例えばネジ部５の先端に爪部を形成してレール部２０の側面に係止させる構成を付加してもよいし、あるいは図示のように、別部材の幅広の押圧プレート６を介在させて、ネジ部４の先端に押圧プレート６の中央を掛け止めて、ネジ部５の推力を押圧プレート６を介し接触面積を広くしてレール部２０の側面に伝達して押圧する構成としてもよい。

上記押圧プレート６の形状は特に限定せず、ネジ部５との掛止構造は凹凸係合に限らないが、押圧プレート６はネジ部５の先端に着脱しうる方が好ましい。
また、前述のようにこの発明では押圧プレート６を設けなくてもよい。

［衝合片部］
衝合片部１１は、レール部２０の他方の側面を拘束して、レール部２０の一方の側面を押圧するレール押圧部７と共にレール部２０を所定の起立姿勢に保持している。
本実施例では、衝合片部１１は、支持部３と略同じ横幅で支持部３より上方に突出したプレート状からなっているが、横幅を更に長くしてもよい。
また、衝合片部１１の上部の長さ（ベースプレート２の長手方向の長さ）は、胴部と同じ長さでもよいが、図示例では、更に長く形成しており、後述のレール部２０との接触面が長くなるように形成している。

衝合片部１１は、レール部２０の他方の側面と略隙間無く衝合する壁面を有する突片からなっており、ベースプレート２に固着ないし一体成形されている。
図示例の場合、衝合片部１１は、レール部２０の立片２１の他方の側面と衝合する縦壁面部１１ａと、レール部２０の横片２２の内面と衝合可能な横壁面部１１ｂとを有している。
本実施例では、レール部２０は高さ方向に調整可能に保持しうるので、レール部２０の横片２２の内面は横壁面部１１ｂと衝合しなくてもよい。

［レール部材の固定方向］
予め締付ナット４を螺合したネジ部５の先端をレール押圧部７のネジ受孔３ｃに通して螺進させ、衝合片部１１との間の隙間Ｓ側に僅かに突出させておく（図１参照）。
この際に、ネジ部５の先端に押圧プレート６を掛け止めておいてもよい。

次いで、レール部２０の立片２１側を前記隙間Ｓ側に差し込む。
そして、レール部２０の立片２１の他方の側面を衝合片部１１の縦壁面部１１ａに衝合させ、立片２１の他方の側面の動きを拘束する。
レール部２０の横片２２の内面を衝合片部１１の横壁面部１１ｂと衝合させた場合には、更に確実に立片２１の他方の側面の動きを拘束しうる。

次いで、前記ネジ部５を螺進させて、その先端をレール部２０の立片２１の一方の側面に押圧する。
これによりレール部２０は両側面で拘束されるので、所定姿勢に保持し固定することができる。
また、レール部２０は、横片２２が衝合片部１１の横壁面部１１ｂより上方に変位した位置でも、立片２１の側面の両側を拘束するので、レール部２０を任意の高さ位置に調整して固定することができる。

図５は、汚泥掻き寄せ機のレール固定構造をリターンレールに適用した場合である。
実施例２では、ベースプレート２がアングル状のリターンレールブラケット２７に固定されている点が異なっている。

即ち、ベースプレート２の一対の孔部２ａに対応する孔２７ａが前記ブラケット２７の上面に穿設してあり、前記孔部２ａと孔２７ａを連通させてボルトとナット２６で緊締することで、ベースプレート２をブラケット２７の上面の所定位置に固定している。
その他の構成は前記実施例１と同様であるので、同一構成には同一符号を付して説明を省略する。

図６は、汚泥掻き寄せ機のレール固定構造の衝合片部に替えて、第２レール押圧部材１７を用いた、この発明に属さない参考例を示す。
その他の構成は前記実施例１と同様である。
なお、本参考例では、リターンレールに適用した場合を示すが、池底レールであってもよい。

第２レール押圧部１７は、レール押圧部７と同様の構造で、ネジ部の螺進方向を逆にした構造からなっている。
即ち、第２レール押圧部１７は、ベースプレート２上に突出し上部にネジ受孔１３ｃを有する第２支持部１３と、該第２ネジ受孔１３ｃに螺合してレール部材２０の立片２１の他方の側面に向かって螺進退する第２ネジ部１５とからなっている。なお、符号１４は第２ネジ部１５の弛み止め用の締付ナットである。

第２支持部１３の上端は、図示例の場合、レール押圧部７の支持部３より高く突出している。
これにより、レール部材２０の固定時にレール部材２０の横片２２の内面と衝合しうる位置に設定されていれば、レール部材２０を固定しやすく好ましい。
しかし、本参考例では前記第２支持部１３の上端の位置は図示例に限定されるものではなく、前記位置より低くてもよく特に限定されない。

本参考例では、レール押圧部７または第２レール押圧部１７のいずれか一方、例えば第２レール押圧部１７で先にレール部材２０の立片２１の他方の側面を拘束するように第２ネジ部１５を第２ネジ受孔１３ｃに螺合して先端をレール部材２０側に螺進させて立片２１の他方の側面に衝合させて拘束する。
図示例では第２支持部１３の上端でレール部材２０の横片２２の内面とも衝合させる。

次いで他方のレール押圧部７でレール部材２０の立片２１の一方の側面を拘束するようにネジ部５をネジ受孔３ｃに螺合して先端をレール部材２０側に螺進させて立片２１の一方の側面に衝合させて拘束する。
レール部２０は、上記ネジ部５と第２ネジ部１５との衝合位置を調整することで、所定位置に保持し固定することができる。
本実施例ではリターンレールの固定構造を例示したが、池底レールの固定構造としてもよい。

図７は、ベースプレート２の孔部２ａをネジ部５の進退方向に延びる長孔に形成した異なる実施例を示す。
本実施例では、その他の構成は、前記実施例２（図５）と同様である。
上記構成からなるので、ブラケット２７に形成される孔２７ａに対して、ベースプレート２の孔部２ａの長孔の長さの範囲でベースプレート２のボルト締付位置を微調整することができるので、レール部２０の固定位置を左右方向に微調整することができる。

本実施例では、孔部２ａを長孔に形成したが、逆にブラケット２７の孔２７ａを長孔に形成しても同様である。
また、図示例では、レール拘束手段として衝合片部１１を例示したが、第２レール押圧部を設けてもよい。

図８は、レール部材２０’の形鋼が断面チャンネル形状からなっている。
そして、レール部材２０’の立片２１’の側面の一方はレール押圧部７によって拘束され、立片２１’の側面の他方は第２レール押圧部１７によって拘束され、レール部材２０’が保持され固定されており、実施例３の構造に準じているので、同一構成には同一符号を付して説明を省略する。

ここで、レール部材２０’は横片２２’が上下に設けられているので、支持部３又は第２支持部１３はレール部材２０’の横片２２’と衝合することがないので、高さは特に規定する必要がない。
また、前記第２レール押圧部１７に代えて衝合片部を設けてもよい。

この発明は上記各実施例に限定されるものではなく、各実施例の構成の一部を置き換えて組み合わせるものでもよく、その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。

１ レール固定構造
２ ベースプレート
２ａ 孔部
３ 支持部
３ｃ ネジ受孔
４ 締付ナット
５ ネジ部
７ レール押圧部
１１ 衝合片部
１３ 第２支持部
１３ｃ 第２ネジ受孔
１４ 締付ナット
１５ 第２ネジ部
１７ 第２レール押圧部
２０、２０’ レール部材

Claims (2)

1. 形鋼からなるレール部材を固定する汚泥掻き寄せ機のレール固定構造において、
   レール部材２０が立片２１と横片２２とからなっており、
   池底またはブラケットに固定するための固定部材を通すための孔部２ａを有するベースプレート２と、
   該ベースプレート２上に突出する支持部３と、
   該支持部３に形成されたネジ受孔３ｃに螺合してレール部材２０の一方の側面に向かって螺進退するネジ部５とからなるレール押圧部７と、
   前記ベースプレート２上でレール押圧部７に対してレール部材挿入用の隙間を介して対峙すると共にレール部材２０の他方の側面を拘束するレール拘束手段とからなっており、
   該レール拘束手段が、ベースプレート２上に突出してレール部材２０の他方の側面と衝合する衝合片部１１からなり、
   該衝合片部１１がレール部２０の立片２１の他方の側面と衝合する縦壁面部１１ａと、レール部２０の横片２２の内面と衝合可能な横壁面部１１ｂとを有していることを特徴とする汚泥掻き寄せ機のレール固定構造。
2. 前記ベースプレート２の孔部２ａが長孔からなっており、固定部材２７に対するベースプレート２の取付位置を前記長孔に沿って横方向に調整可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の汚泥掻き寄せ機のレール固定構造。

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