JP5644656B2 - スマートシステムおよびスマートシステムの携帯機 - Google Patents
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Description
(1/fN)×(φN/2π)×2>1/fbit
となっており、φ N は式(1)を満たすVNcos(2πfNt)の位相であり、0≦φN≦πを満たすことを特徴とする。このようにすることで、適切な周波数および強度の偽信号を付加することができる。
VNcos(2πfN×t)>VS ・・・式(1)
という不等式を満たす必要がある(tは時間)。また、偽信号の電圧が正規信号の電圧を超える時間が1bitの時間を超えるためには
(1/fN)×(φN/2π)×2>1/fbit・・・式(2)
但し、φNは式(1)を満たすVNcos(2πfNt)の位相であり、0≦φN≦πを満たすという不等式を満たす必要がある。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の各発明特定事項の機能を実現し得る種々の形態を包含するものである。例えば、以下のような形態も許容される。
またこの場合、車載システム10は、受信したRF波帯の信号を拡散符号Xで逆拡散復調すると共に、受信したRF波帯の信号を拡散符号Yでも別途逆拡散復調するようになっていてもよい。この場合、車載システム10では、正規信号に含まれるRFデータも、偽信号に含まれるデータも、両方正しく受信することができる。
11 車両側制御部
12 フロントエンド・変調器
13 LF送信アンテナ
14 RF受信アンテナ
15 フロントエンド・BPSK復調器
16 逆拡散部
20、92 携帯機
21 LF受信アンテナ
22 アンプ・フィルタ部
23 LF用復調部
24 携帯側制御部
25 拡散部
26 BPSK変調器
27 RF送信アンテナ
28 オシレータ
29 アンプ
30 BPSK変調器
50、93 通信可能範囲
51、54 信号Aの周波数特性
52、55 信号Bの時間−電圧特性
53、56 信号Cの時間−論理値特性
54a、54b ピーク成分
61 正規信号
62 同期捕捉用ビット
63 同期保持用ビット
90 車両
91 ユーザ
94〜97 RA中継器
96a、97a 受信アンテナ
96b、97b フロントエンド
96c BPSK復調部
96d、97d 2値化部
96e 変調部
96f、97f 送信アンテナ
97c 復調部
Claims (6)
- スマート駆動として車両のドアの解錠および車両駆動装置の始動のうちいずれか一方または両方を行うスマートシステムであって、
車両に搭載される車載システム(10)と、ユーザに携帯される携帯機(20)とを備え、
前記車載システム(10)は、所定の車両側データを含む車両側信号を無線送信し、
前記携帯機(20)は、前記車両側信号を受信したことに基づいて、前記車両側信号に含まれる前記車両側データが正規のものであるか否かを判定し、正規のものであると判定したことに基づいて、携帯側データを所定の拡散符号で拡散変調し、拡散変調後の拡散変調信号に基づく携帯側信号を無線送信し、
前記車載システム(10)は、前記携帯側信号を拡散復調して前記携帯側データを取得し、取得した前記携帯側データが正規のものであるか否かを判定し、正規のものであると判定したことに基づいて、前記スマート駆動を行い、
前記携帯機(20)は、前記所定の拡散符号で拡散変調されていない信号である偽信号を出力する偽信号出力手段(28)を備え、前記偽信号出力手段(28)が出力した偽信号および前記拡散変調信号が含まれるよう前記携帯側信号を生成して無線送信することを特徴とするスマートシステム。 - 前記偽信号出力手段(28)が出力する前記偽信号の電圧は、前記携帯側信号を生成するために前記偽信号と合成する正規信号の電圧よりも高いことを特徴とする請求項1に記載のスマートシステム。
- 前記偽信号出力手段(28)は、所定の周波数の正弦波信号を出力するオシレータ(28)を備え、前記オシレータ(28)が出力する前記正弦波信号に基づいた信号を前記偽信号を前記携帯側信号に付加し、
前記オシレータ(28)の出力する前記正弦波の振幅をVN、周波数をfNとし、前記正規信号の振幅をVS、ビットレートをfbitとすると、
VNcos(2πfN×t)>VS ・・・式(1)
(1/fN)×(φN/2π)×2>1/fbit
となっており、φNは、前記式(1)を満たすVNcos(2πfN×t)の位相であり、0≦φN≦πを満たすことを特徴とする請求項2に記載のスマートシステム。 - 前記偽信号出力手段(28)は、前記車両側信号を復調するための所定の周波数の正弦波信号を出力するオシレータ(28)を備え、前記オシレータ(28)が出力する前記正弦波信号に基づいた信号を前記偽信号として前記携帯側信号に付加することを特徴とする請求項1または2に記載のスマートシステム。
- 前記携帯機(20)は、記携帯側信号のうち、前記車載システム(10)において同期捕捉または同期保持に使用されるビットを含む部分を除いた部分に、前記偽信号を付加することを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載のスマートシステム。
- スマート駆動として車両のドアの解錠および車両駆動装置の始動のうちいずれか一方または両方を行うスマートシステムにおいて、前記車両のユーザに携帯される携帯機であって、
所定の車両側データを含む車両側信号を無線送信すると共に、受信した携帯側信号を拡散復調したデータが正規のものであると判定したことに基づいてスマート駆動を行う車載システム(10)から、前記車両側信号を受信したことに基づいて、前記車両側信号に含まれる前記車両側データが正規のものであるか否かを判定し、正規のものであると判定したことに基づいて、携帯側データを所定の拡散符号で拡散変調し、拡散変調後の拡散変調信号に基づく携帯側信号を無線送信する基本送受信手段(21〜27)と、
前記所定の拡散符号で拡散変調されていない信号である偽信号を出力する偽信号出力手段(28)と、を備え、
前記基本送受信手段(21〜27)は、前記偽信号出力手段(28)が出力した偽信号および前記拡散変調信号が含まれるよう前記携帯側信号を生成して無線送信することを特徴とする携帯機。
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