JP5630252B2 - 車両用ホルダ装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用カップホルダ装置等の車両用ホルダ装置に関する。

特許文献１は、収納部への突出量が異なる２つのサポート（保持部材）を有し、突出量が大きい方のサポートが水平姿勢から下方に回動したときに突出量の小さい方のサポートが水平姿勢を維持したまま収納部中心側に移動する、車両用ホルダ装置を開示している。

しかし、上記公報開示の装置には、つぎの問題点がある。
突出量の小さい方のサポートが水平姿勢を維持し続けるため、（ａ）突出量の小さい方のサポートによる収納物を保持する高さ位置が不変である。また、（ｂ）収納物が収納部内で車両走行振動等により傾いたときに、突出量の小さい方のサポートが収納物によって押されて下方に回転してしまうおそれがある。
よって、サポートによる収納物保持性能上で改善の余地がある。

特許第４０３３０５７号公報

本発明の目的は、従来に比べて、サポートによる収納物保持性能上で有利な車両用ホルダ装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 上方に開放する収納部を備えるホルダ本体と、
前記ホルダ本体に上下方向に回動可能に取付けられる第１のサポートと、
前記第１のサポートを前記ホルダ本体に対して上方に回動付勢する第１の付勢バネと、
前記ホルダ本体に設けられており、前記第１のサポートの上方への回動範囲を規制する第１のストッパと、
前記第１のサポートに上下方向に回動可能に取付けられ、前記第１のサポートより前記収納部内への突出量が小とされている第２のサポートと、
前記第２のサポートを前記第１のサポートに対して上方に回動付勢する第２の付勢バネと、
前記ホルダ本体に設けられており、前記第２のサポートの上方への回動範囲を規制する第２のストッパと、
を有し、
前記第２のサポートの回動軸部が、前記第１のサポートの回動軸部より前記収納部側で前記第２のストッパより前記収納部と反対側に位置している、車両用ホルダ装置。
（２） 前記収納部に収納物が収納されていないとき、前記第１のストッパに当接している前記第１のサポートと前記第２のストッパに当接している前記第２のサポートは、ともに、側方から見たときに水平方向に延びる姿勢となっている、（１）記載の車両用ホルダ装置。

上記（１）の車両用ホルダ装置によれば、第２のサポートが第１のサポートに回動可能に取付けられており、第２のサポートの回動軸部が、第１のサポートの回動軸部より収納部側で第２のストッパより収納部と反対側に位置しているため、つぎの効果を得ることができる。
収納部に収納される収納物が第１のサポートのみを下方に回動させ第２のサポートを下方に回動させない場合に、第１のサポートが下方に回動するにしたがって、第２のサポートの回動軸部を下方に移動させることができる。その結果、第２のストッパを支点にして、第２のサポートの先端部（回動軸部と反対側の端部）を上方に移動させることができる。したがって、従来に比べて、より高い位置での収納物のサポートが可能となり、収納物保持性能上有利である。

上記（２）の車両用ホルダ装置によれば、収納部に収納物が収納されていないとき、第１のストッパに当接している第１のサポートと第２のストッパに当接している第２のサポートは、ともに、側方から見たときに水平方向に延びる姿勢となっているため、つぎの効果を得ることができる。
収納部に収納される収納物が第１のサポートのみを下方に回動させ第２のサポートを下方に回動させない場合に、第２のストッパを支点にして第２のサポートの回動軸部が下方に移動し第２のサポートの先端部（回動軸部と反対側の端部）が上方に移動するため、第２のサポートの側方から見たときの姿勢を回動軸部に対して先端部が上方を向いた斜め上方を向く姿勢にすることができる。そのため、第２のサポートの側方から見たときの姿勢が水平方向に延びる姿勢のままである場合に比べて、収納物が収納部内で傾いても、第２のサポートで収納物の側面を直角に近い角度で支えることができ、サポートによる収納物保持性能上で有利である。

本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物を収納していないときの斜視図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物を収納していないときの断面図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、ホルダ本体のケース部、第１、第２のサポート、および第１、第２の付勢バネの、斜視図である。 図３の分解斜視図である。 図３の透視平面図である。 図５のＡ−Ａ線部位における断面図である。 図５のＢ−Ｂ線部位における断面図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物によって第１のサポートのみが下方に押し下げられて回動するときの、第１、第２のサポートの作動軌跡を示す作動図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、第１、第２のサポートの両方が初期姿勢にあるときから収納物によって第１のサポートのみが下方に押し下げられて回動するときの、第１、第２のサポートの状態変化を示す作動図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物の径が小さく収納物によって第１、第２のサポートの両方が押し下げられない場合の（小径の収納物を収納時の）、断面図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物の径が大きく収納物によって第１、第２のサポートの両方が押し下げられる場合の（大径の収納物を収納時の）、断面図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の、収納物の径が中位であり収納物によって第１のサポートのみが押し下げられ第２のサポートが押し下げられない場合の（中径の収納物を収納時の）、断面図である。 図１２の場合であって、収納物が収納部内で傾いたときの断面図である。 本発明実施例の車両用ホルダ装置の変形例を示す部分断面図である。

以下に、図１〜図１４を参照して、本発明実施例の車両用ホルダ装置を説明する。
本発明実施例の車両用ホルダ装置（以下、単にホルダ装置ともいう）１０は、たとえば、車両用カップホルダ装置、車両用傘ホルダ装置、車両用携帯電話ホルダ装置、車両用小物入れ装置等である。なお、図示例では、ホルダ装置１０が車両用カップホルダ装置である場合を示している。

ホルダ装置１０は、図１に示すように、上方に開放する収納部２１を備えるホルダ本体２０と、ホルダ本体２０に上下方向に回動可能に取付けられる第１のサポート３０と、第１のサポート３０をホルダ本体２０に対して上方に回動付勢する第１の付勢バネ（図４参照）４０と、ホルダ本体２０に設けられており第１のサポート３０の上方への回動範囲を規制する第１のストッパ５０（図３参照）と、第１のサポート３０に上下方向に回動可能に取付けられ第１のサポート３０より収納部２１内への突出量が小とされている第２のサポート６０と、第２のサポート６０を第１のサポート３０に対して上方に回動付勢する第２の付勢バネ７０（図４参照）と、ホルダ本体２０に設けられており第２のサポート６０の上方への回動範囲を規制する第２のストッパ８０（図３参照）と、を有する。

ホルダ本体２０は、たとえば樹脂製である。ホルダ本体２０は、図２に示すように、車両の内装部材に取付けられる主要部２０ａと、主要部２０ａと別体に形成されて主要部２０ａに固定して取付けられるケース部２０ｂと、を備える。

主要部２０ａは、車両の内装部材に一体に形成されていてもよく、車両の内装部材と別体に形成されて車両の内装部材に固定して取付けられていてもよい。主要部２０ａに収納部２１が設けられている。主要部２０ａの収納部２１を構成する側壁には、上下方向（収納物Ｃの収納部２１への出し入れ方向）に延びる穴２２が設けられている。穴２２は、主要部２０ａの収納部２１を構成する側壁に、１つのみ設けられていてもよく複数設けられていてもよい。穴２２が複数設けられる場合、各穴２２は、収納部２１の底面から同じ距離隔てた高さ位置（上下方向位置）で周方向に等間隔に設けられている。穴２２の大きさは、第１、第２のサポート３０，６０が下方に押し込まれたときに第１、第２のサポート３０，６０が当たらない程度とされている。

ケース部２０ｂは、主要部２０ａの収納部２１を構成する側壁に、穴２２の周囲に配置されて固定して取付けられる。ケース部２０ｂの主要部２０ａへの取付けは、（ａ）ケース部２０ｂの下端部と主要部２０ａとの一方に設けた爪２３ａをケース部２０ｂの下端部と主要部２０ａとの他方に設けた爪受け２３ｂに嵌合（係合、引っ掛け）させるとともにケース部２０ｂの上端部（上壁）を主要部２０ａに設けた引っ掛け部２３ｃに引っ掛けることで行なわれていてもよく、（ｂ）ビス締めによって行なわれていてもよく、（ｃ）その他の方法で行なわれていてもよい。

第１のサポート３０は、たとえば樹脂製である。第１のサポート３０は、小径の収納物Ｃの側面を保持するために設けられる。第１のサポート３０の形状は、図４に示すように、平面視で略コ字状となっている。第１のサポート３０は、ホルダ本体２０のケース部２０ｂに回動可能に取付けられている。第１のサポート３０の回動軸部３１は、図２に示すように、第１のサポート３０を側方から見たときにおける第１のサポート３０の基端部（延び方向一端部）またはその近傍に設けられており、収納部２１の外側でケース部２０ｂ内に設けられている。第１のサポート３０を側方から見たときにおける第１のサポート３０の先端面（回動軸部３１側と反対側の端面、延び方向他端面）３２は、収納部２１内に突出し収納物Ｃの側面と接触可能な凹状の円弧形状面になっている。

第１の付勢バネ４０は、図４に示すように、たとえばコイルスプリングからなる。ただし、第１の付勢バネ４０は、コイルスプリングに限定されるものではなく、板バネ等であってもよい。図６に示すように、第１の付勢バネ４０の一端部４１はケース部２０ｂに引っ掛けられており、第１の付勢バネ４０の他端部４２は第１のサポート３０に引っ掛けられており、第１の付勢バネ４０は第１のサポート３０をホルダ本体２０に対し常時上方に回動付勢している。

第１のストッパ５０は、図３に示すように、ホルダ本体２０のケース部２０ｂに設けられている（ケース部２０ｂの一部からなる）。ただし、第１のストッパ５０は、ホルダ本体２０の主要部２０ａに設けられていてもよい（主要部２０ａの一部からなっていてもよい）。第１のストッパ５０がケース部２０ｂに設けられている場合、第１のストッパ５０は、ケース部２０ｂの上壁の収納部２１側端部の下面に設けられている。第１のストッパ５０は、第１のサポート３０の回動軸部３１より収納部２１側で、第１のサポート３０の先端面３２より収納部２１と反対側に設けられている。

第１のストッパ５０に第１の付勢バネ４０によって付勢された第１のサポート３０の上面が当接することにより、それ以上に第１のサポート３０がホルダ本体２０に対して上方に回動することが規制される。そのため、収納部２１に収納物Ｃが収納されていない状態における、第１のサポート３０のホルダ本体２０に対する姿勢（初期姿勢）を定めることができる。

第２のサポート６０は、たとえば樹脂製である。第２のサポート６０は、第１のサポート３０が保持可能な小径の収納物Ｃよりも大きい径の収納物Ｃの側面を保持するために設けられる。第２のサポート６０の形状は、平面視で略平板状となっている。第２のサポート６０は、収納物Ｃを収納部２１に収納していないとき、略コ字状の第１のサポートの内側のスペースに入り込んでいる。第２のサポート６０は、収納物Ｃを収納部２１に収納していないとき、ホルダ装置１０の意匠性を向上させるために、収納部２１内に突出している部分の上面が第１のサポート３０の収納部２１内に突出している部分の上面と面一または略面一となっている。

第２のサポート６０は、第１のサポート３０に回動可能に取付けられる。第２のサポート６０の回動軸部６１は、図２に示すように、第２のサポート６０を側方から見たときにおける第２のサポート６０の基端部（延び方向一端部）またはその近傍に設けられており、収納部２１の外側でケース部２０ｂ内に設けられている。第２のサポート６０を側方から見たときにおける第２のサポート６０の先端面（回動軸部６１側と反対側の端面、延び方向他端面）６２は、収納部２１内に突出し収納物Ｃの側面と接触可能な凹状の円弧形状面になっている。第２のサポート６０の回動軸部６１は、第１のサポート３０の回動軸部３１より収納部２１側で第２のストッパ８０より収納部２１と反対側に位置している。第２のサポート６０の回動軸部６１は、第１のサポート３０の回動軸部３１に対し、収納部２１の内側方向（中心方向）へオフセットした位置にある。

第２の付勢バネ７０は、図４に示すように、たとえばコイルスプリングからなる。ただし、第２の付勢バネ７０は、コイルスプリングに限定されるものではなく、板バネ等であってもよい。図７に示すように、第２の付勢バネ７０の一端部７１は第１のサポート３０に引っ掛けられており、第２の付勢バネ７０の他端部７２は第２のサポート６０に引っ掛けられており、第２の付勢バネ７０は第２のサポート６０を第１のサポート３０に対し常時上方に回動付勢している。第２の付勢バネ７０の付勢力は、収納物Ｃを収納部２１に収納していないときに第１のサポート３０が下方に回動してしまうことを防止するために、第１の付勢バネ４０の付勢力より小とされている。

第２のストッパ８０は、図３に示すように、ホルダ本体２０のケース部２０ｂに設けられている（ケース部２０ｂの一部からなる）。ただし、第２のストッパ８０は、図１４の変形例に示すように、ホルダ本体２０の主要部２０ａに設けられていてもよい（主要部２０ａの一部からなっていてもよい）。図３に示すように第２のストッパ８０がケース部２０ｂに設けられている場合、第２のストッパ８０は、ケース部２０ｂの上壁の収納部２１側端部の下面に設けられている。第２のストッパ８０は、第２のサポート６０の回動軸部６１より収納部２１側で、第２のサポート６０の先端面６２より収納部２１と反対側に設けられている。

第２のストッパ８０に第２の付勢バネ７０によって付勢された第２のサポート６０の上面が当接することにより、それ以上に第２のサポート６０が第１のサポート３０およびホルダ本体２０に対して上方に回動することが規制される。そのため、収納部２１に収納物Ｃが収納されていない状態における、第２のサポート６０のホルダ本体２０に対する姿勢（初期姿勢）を定めることができる。

第２のストッパ８０は、ホルダ本体２０の、第１のストッパ５０が設けられる面と異なる面に設けられていてもよいが、第１、第２のサポート３０、６０の回動範囲を規制する管理面を１つにまとめることで設計上および管理上容易になるため、ホルダ本体２０の、第１のストッパ５０が設けられる面と同じ面に設けられていることが望ましい。

ここで、収納部２１に収納される収納物Ｃの径（直径）と、第１、第２のサポート３０，６０との位置関係を説明する。

（Ａ） 図２に示すように、収納部２１に収納物Ｃが収納されていない場合、または、
（Ｂ） 図１０に示すように、収納物Ｃの径が、初期姿勢にある第２のサポート６０の先端面６２から収納部２１の開口の端までの距離Ｌ１よりも小さく、さらに、初期姿勢にある第１のサポート３０の先端面３２から収納部２１の開口の端までの距離Ｌ２よりも小さい場合（収納物Ｃの径が小径（たとえば１９０ｍｌ缶）の場合）
図２または図１０に示すように、第１、第２のサポート３０，６０は、ともに初期姿勢にあり、側方から見たときに水平（略水平を含む）方向に延びる姿勢をとっている。第１のサポート３０の上面と第２のサポート６０の上面は、面一または略面一となっている。

（Ｃ） 図１１に示すように、収納物Ｃの径が、距離Ｌ２（図２、図１０参照）よりも大きく、さらに、距離Ｌ１（図２、図１０参照）よりも大きい場合（収納物Ｃの径が大径（たとえばファーストフード店のラージサイズの飲料カップ径）の場合）
図１１に示すように、第１、第２のサポート３０、６０がともに下方に押し下げられ、ともに収納物Ｃの側面を初期姿勢のときよりも下方位置で支持している。

（Ｄ） 図１２に示すように、収納物Ｃの径が、距離Ｌ２（図２、図１０参照）よりは大きいが、距離Ｌ１（図２、図１０参照）よりは小さい場合（収納物Ｃの径が図１０の場合よりも大で図１１の場合よりも小の中径（たとえば５００ｍｌＰＥＴボトル）の場合）
図１２に示すように、収納物Ｃにより第１のサポート３０のみが押し下げられ、第２のサポート６０は押し下げられない。第２のサポート６０の回動軸部６１は、第１のサポート３０が収納物Ｃにより押し下げられて下方に回動するにしたがって、図８、図９に示すように、第１のサポート３０の回動軸部３１を中心として下方に回動（移動）する。この結果、第２のストッパ８０を支点にして、第２のサポート６０の先端面６２側の端部（先端部）が上方に移動し、第２のサポート６０の側方から見たときの姿勢が回動軸部６１に対して先端部が上方を向いた斜め上方を向く姿勢になる。

つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、第２のサポート６０が第１のサポート３０に回動可能に取付けられており、第２のサポート６０の回動軸部６１が、第１のサポート３０の回動軸部３１より収納部２１側で第２のストッパ８０より収納部２１と反対側に位置しているため、つぎの作用を得ることができる。
収納部２１に収納される収納物Ｃが第１のサポート３０のみを下方に回動させ第２のサポート６０を下方に回動させない場合（上記（Ｄ）の場合、図１２に示す場合）に、第１のサポート３０が下方に回動するにしたがって、第２のサポート６０の回動軸部６１を下方に移動させることができる。その結果、第２のストッパ８０を支点にして、第２のサポート６０の先端部（回動軸部６１と反対側の端部）を上方に移動させることができる。したがって、従来に比べて、より高い位置での収納物Ｃのサポートが可能となり、収納物保持性能上有利である。

収納部２１に収納物Ｃが収納されていないとき、第１のストッパ５０に当接している第１のサポート３０と第２のストッパ８０に当接している第２のサポート６０は、ともに、側方から見たときに水平方向に延びる姿勢となっているため、つぎの作用を得ることができる。
収納部２１に収納される収納物Ｃが第１のサポート３０のみを下方に回動させ第２のサポート６０を下方に回動させない場合（上記（Ｄ）の場合、図１２に示す場合）に、第２のストッパ８０を支点にして第２のサポート６０の回動軸部６１が下方に移動し第２のサポート６０の先端部（回動軸部６１と反対側の端部）が上方に移動するため、第２のサポート６０の側方から見たときの姿勢を回動軸部６１に対して先端部が上方を向いた斜め上方を向く姿勢にすることができる。そのため、第２のサポート６０の側方から見たときの姿勢が水平方向に延びる姿勢のままである場合に比べて、収納物Ｃが収納部２１内で傾いても、図１３に示すように、第２のサポート６０で収納物Ｃの側面を直角に近い角度で支えることができ、サポート６０による収納物保持性能上で有利である。

本発明実施例では、第１のサポート３０が下方に回動するにしたがって第２のサポート６０の先端部を上方に移動させるためにリンク等の別部材は不要である。そのため、リンク等の別部材を要する場合に比べて、部品点数を削減でき、コスト上有利である。

なお、本発明実施例では、ホルダ本体２０の主要部２０ａとケース部２０ｂが別体に形成される場合を説明したが、主要部２０ａとケース部２０ｂは、図１４の本発明実施例の変形例にて示すように一体に形成されていてもよい。

１０ 車両用ホルダ装置
２０ ホルダ本体
２０ａ 主要部
２０ｂ ケース部
２１ 収容部
３０ 第１のサポート
３１ 第１のサポートの回動軸部
３２ 第１のサポートの先端面
４０ 第１の付勢バネ
５０ 第１のストッパ
６０ 第２のサポート
６１ 第２のサポートの回動軸部
６２ 第２のサポートの先端面
７０ 第２の付勢バネ
８０ 第２のストッパ
Ｃ 収納物

Claims (2)

1. 上方に開放する収納部を備えるホルダ本体と、
   前記ホルダ本体に上下方向に回動可能に取付けられる第１のサポートと、
   前記第１のサポートを前記ホルダ本体に対して上方に回動付勢する第１の付勢バネと、
   前記ホルダ本体に設けられており、前記第１のサポートの上方への回動範囲を規制する第１のストッパと、
   前記第１のサポートに上下方向に回動可能に取付けられ、前記第１のサポートより前記収納部内への突出量が小とされている第２のサポートと、
   前記第２のサポートを前記第１のサポートに対して上方に回動付勢する第２の付勢バネと、
   前記ホルダ本体に設けられており、前記第２のサポートの上方への回動範囲を規制する第２のストッパと、
   を有し、
   前記第２のサポートの回動軸部が、前記第１のサポートの回動軸部より前記収納部側で前記第２のストッパより前記収納部と反対側に位置している、車両用ホルダ装置。
2. 前記収納部に収納物が収納されていないとき、前記第１のストッパに当接している前記第１のサポートと前記第２のストッパに当接している前記第２のサポートは、ともに、側方から見たときに水平方向に延びる姿勢となっている、請求項１記載の車両用ホルダ装置。

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