JP5595302B2 - 鞍乗り型車両 - Google Patents
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Description
12・・・ヘッドパイプ
13・・・メインフレーム
18・・・収納ボックス
18a・・・突部
19・・・燃料タンク
20・・・乗車用シート
37・・・アンチロックブレーキ制御ユニット
38・・・液圧発生手段である第1マスタシリンダ
39・・・液圧発生手段である第2マスタシリンダ
40・・・液圧モジュレータ
41・・・第1液圧制御手段である遅延弁
42・・・第1液圧管路
43・・・第2液圧制御手段である比例減圧弁
44・・・第2液圧管路
77・・・シート支持フレーム
88・・・モジュレータ本体
89・・・カバー
89a・・・カプラ
90・・・モジュレータステー
90b,90c・・・側壁部
118,119・・・ハーネス保持部材
120,121・・・ハーネス
128・・・小物入れ
130・・・ECUボックス
A・・・領域
BF・・・前輪用ディスクブレーキ
BR・・・後輪用ディスクブレーキ
EU・・・エンジンユニット
F・・・車体フレーム
WF・・・前輪
WR・・・後輪
Claims (7)
- 前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(11)を操向可能に支承するヘッドパイプ(12)ならびに該ヘッドパイプ(12)から後方に延びる左右一対のメインフレーム(13)を有する車体フレーム(F)と、該車体フレーム(F)に支持されるエンジンユニット(EU)と、前記ヘッドパイプ(12)の後方かつ前記エンジンユニット(EU)の上方に配置されるようにして前記メインフレーム(18)に支持される収納ボックス(18)と、該収納ボックス(18)の後方かつ前記エンジンユニット(EU)の後方斜め上方に配置されて前記車体フレーム(F)に支持される燃料タンク(19)と、該燃料タンク(19)の上方に配置される乗車用シート(20)と、前記前輪(WF)および後輪(WR)の少なくとも一方に配設されるディスクブレーキ(BF,BR)に供給される液圧を制御して制動時にロック状態に陥ることを防止するためのアンチロックブレーキ制御ユニット(37)とを備える鞍乗り型車両において、左右一対の前記メインフレーム(18)の後部から後上がりに延びて前記燃料タンク(19)の前部を跨ぐシート支持フレーム(77)が、その上端部で前記乗車用シート(20)の前部を支持するようにして左右一対の前記メインフレーム(18)間に設けられ、前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)が前記シート支持フレーム(77)で上方から覆われるようにして前記エンジンユニット(EU)の上方に配置されることを特徴とする鞍乗り型車両。
- 液圧発生手段(38,39)が発生する液圧を調圧する液圧モジュレータ(40)と、該液圧モジュレータ(40)からの液圧をさらに制御するようにして前記液圧モジュレータ(40)の下部前方に配置される第1液圧制御手段(41)と、前記液圧モジュレータ(40)および第1液圧制御手段(41)間を結ぶとともに少なくとも第1液圧制御手段(41)側の部分では側面視で前下がりに傾斜する第1液圧管路(42)とを備える前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)が、側面視で前記エンジンユニット(EU)、前記収納ボックス(18)および前記燃料タンク(19)によって囲まれる領域(A)に配置されて前記車体フレーム(F)に支持されることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両。
- 前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)が、前記液圧モジュレータ(40)に一端が接続される第2液圧管路(44)と、前記液圧モジュレータ(40)からの液圧をさらに制御するようにして第2液圧管路(44)の他端に接続されるとともに前記液圧モジュレータ(40)の左右いずれか一方の側方に配置される第2液圧制御手段(43)とを前記液圧モジュレータ(40)、第1液圧管路(42)および第1液圧制御手段(41)に加えてさらに備え、前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)と、前記液圧モジュレータ(40)を支持するようにして前記車体フレーム(F)に固定されるモジュレータステー(90)とが左右一対の前記メインフレーム(13)間に配置され、前記モジュレータステー(90)に前記液圧モジュレータ(40)とともに第2液圧制御手段(43)が共締めされることを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両。
- 前記モジュレータステー(90)の左右両側部のうち第2液圧制御手段(43)が配置される側とは反対側の側部に、ハーネス(120,121)を保持するハーネス保持部材(118,119)が平面視で前記両メインフレーム(13)間に配置されるようにして取付けられることを特徴とする請求項3記載の鞍乗り型車両。
- 前記収納ボックス(18)の前側下部に、前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)の前方で下方に向けて突出する突部(18a)が一体に設けられ、該突部(18a)内に小物入れ(128)が形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
- 前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)および前記燃料タンク(19)間に、前記アンチロックブレーキ制御ユニット(37)の作動を制御するECUを収納したECUボックス(130)が固定配置されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
- 前記液圧モジュレータ(40)が、モジュレータ本体(88)と、カプラ(89a)を一体に有して前記モジュレータ本体(88)に取付けられるカバー(89)とを備え、前記モジュレータステー(90)に、左右一対の側壁部(90b,90c)が前記モジュレータ本体(88)を相互間に挟むようにして設けられ、前記カプラ(89a)が、左右一対の前記側壁部(90b,90c)の一方(90c)および前記モジュレータ本体(88)間に配置されることを特徴とする請求項4記載の鞍乗り型車両。
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