JP5556388B2 - パティキュレートフィルタの診断装置 - Google Patents
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Description
常であるかをより好適に診断することが可能な技術を提供することを目的とする。
内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタを診断する診断装置であって、
前記パティキュレートフィルタの前後差圧を検出する差圧センサと、
前記内燃機関の吸入空気量を取得する吸入空気量取得部と、
前記パティキュレートフィルタの温度を強制的に上昇させることで、該パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質を酸化させて除去する強制再生処理を実行する強制再生処理実行部と、
前記強制再生処理実行部による強制再生処理の実行停止期間中において、前記パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質が排気温度の上昇によって酸化される連続再生が生じる条件が成立しているか否かを判別する連続再生判別部と、
前記強制再生処理実行部による強制再生処理の実行停止期間中であって、前記連続再生判別部によって連続再生が生じる条件が成立していないと判定された時に、内燃機関の吸入空気量が増加傾向にある期間が存在した場合、該期間における吸入空気量の増加量に対する前記差圧センサの検出値の増加量の比率である差圧勾配を算出する差圧勾配算出部と、
前記差圧勾配算出部によって算出された差圧勾配が所定値以下の場合、前記パティキュレートフィルタが異常であると診断する診断部と、
を備える。
。内燃機関の吸入空気量が増加すると、排気の流量が増加するため、フィルタが正常であればフィルタの前後差圧は大きくなる。しかしながら、フィルタの完全故障が生じた場合は、排気の流量が増加しても、フィルタの前後差圧はほとんど変化しないか、または、フィルタの前後差圧が増加したとしてもその増加量は正常時に比べて非常に小さい。そこで、診断部は、差圧勾配算出部によって算出された差圧勾配が所定値以下の場合、フィルタが異常であると診断する。
ここでは、本発明を、車両駆動用のディーゼルエンジンの排気通路に設けられたフィルタの診断に適用した場合を例に挙げて説明する。尚、本発明に係る内燃機関はディーゼルエンジンに限られるものではなく、ガソリンエンジンであってもよい。
図1は、本実施例に係る内燃機関の吸排気系の概略構成を示す図である。内燃機関1は車両駆動用のディーゼルエンジンである。内燃機関1には、吸気通路2および排気通路3
が接続されている。
フィルタ6には、該フィルタ6に捕集された排気中のPMが徐々に堆積する。本実施例においては、フィルタ6に堆積したPMを除去するために強制再生処理が実行される。本実施例に係る強制再生処理は、燃料添加弁8から排気中に燃料を添加することで実現される。
堆積量を推定する。つまり、内燃機関1の運転状態に基づいて排気中のPM量を推定し、該PM量を積算することでフィルタ6におけるPM堆積量を推定する。そして、前回の強制再生処理の実行完了後、PM堆積量の推定値が強制再生処理の実行開始の閾値である所定堆積量以上となった時に強制再生処理を再度実行する。ここで、所定堆積量は、PM堆積量の増加に起因して上昇するフィルタ6より上流側の排気圧力によって内燃機関1の運転状態に与える影響が許容範囲内となるように、実験等に基づいて予め設定されている。
ここで、強制再生処理の実行停止期間中におけるフィルタ6の前後差圧の推移について図2に基づいて説明する。図2は、フィルタ6におけるPM堆積量の推定値Qpmeと、内燃機関1の吸入空気量Qairに対するフィルタ6の前後差圧ΔPfの比率ΔPf/Qair(即ち、単位吸入空気量当たりの前後差圧の大きさ)との関係を示す図である。図2において、横軸は、強制再生処理の実行完了後から次の強制再生処理の実行が開始されるまでの間のPM堆積量の推定値Qpmeを表している。上述したように、該推定値は、内燃機関1の運転状態に基づいて算出される。図2の横軸におけるQpm0は、強制再生処理の実行開始の閾値である所定堆積量を表している。また、図2において、縦軸は、内燃機関1の吸入空気量Qairに対するフィルタ6の前後差圧ΔPfの比率ΔPf/Qairを表している。
フィルタ6に破損又は溶損のような故障が生じた場合、フィルタ6の前後差圧は正常時に比べて小さくなる。しかしながら、上記のように、フィルタ6が正常であっても、強制再生処理の実行停止期間中において連続再生が生じると、PM堆積量の推定値と実際のPM堆積量とが異なる値となる虞がある。そのため、PM堆積量の推定値が同一であっても、差圧センサ13によって検出されるフィルタ6の前後差圧が異なる値となる場合がある。従って、強制再生処理の実行停止期間におけるPM堆積量の推定値に対する差圧センサ13の検出値に基づいて、フィルタ6が正常であるか或いは異常であるかを高精度で診断することは困難である。
本実施例に係るフィルタの診断のフローについて図3に示すフローチャートに基づいて説明する。本フローは、ECU10に予め記憶されており、ECU10によって所定の間隔で繰り返し実行される。
ここで、本実施例の変形例に係るフィルタの診断方法について説明する。フィルタ6に破損又は溶損のような故障が生じたとしても完全故障には至っていない場合は、強制再生処理の実行停止期間中にフィルタ6にPMが堆積し、差圧センサ13の検出値が増加傾向となる場合がある。しかしながら、このような場合、フィルタ6に堆積するPM量は正常時に比べて少ない。そのため、差圧センサ13の検出値が増加傾向となったとしても、その増加率は正常時に比べて小さくなる。
本発明の実施例2について図5及び6に基づいて説明する。尚、ここでは、実施例1と異なる点についてのみ説明する。
ここで、実施例1に係る、フィルタ6が正常であるか或いは異常であるかを診断する診断方法を、第一診断方法とする。そして、本実施例においては、該第一診断方法に加え、第二診断方法によってもフィルタ6の診断を行なう。以下、本実施例に係る第二診断方法について説明する。
化しないか、または、フィルタ6の前後差圧が増加してもその増加量は正常時に比べて非常に小さい。
本実施例に係るフィルタの第二診断のフローについて図6に示すフローチャートに基づいて説明する。本フローは、ECU10に予め記憶されており、ECU10によって所定の間隔で繰り返し実行される。
判定がなされる。尚、診断条件は、必ずしも上記各条件に限られるものではない。
2・・・吸気通路
3・・・排気通路
4・・・エアフローメータ
5・・・スロットル弁
6・・・パティキュレートフィルタ
7・・・酸化触媒
8・・・燃料添加弁
10・・ECU
13・・差圧センサ
14・・上流側排気温度センサ
15・・下流側排気温度センサ
Claims (1)
- 内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタを診断する診断装置であって、
前記パティキュレートフィルタの前後差圧を検出する差圧センサと、
前記内燃機関の吸入空気量を取得する吸入空気量取得部と、
前記パティキュレートフィルタの温度を強制的に上昇させることで、該パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質を酸化させて除去する強制再生処理を実行する強制再生処理実行部と、
前記強制再生処理実行部による強制再生処理の実行停止期間中において、前記パティキュレートフィルタに堆積した粒子状物質が排気温度の上昇によって酸化される連続再生が生じる条件が成立しているか否かを判別する連続再生判別部と、
前記強制再生処理実行部による強制再生処理の実行停止期間中であって、前記連続再生判別部によって連続再生が生じる条件が成立していないと判定された時に、内燃機関の吸入空気量が増加傾向にある期間が存在した場合、該期間における吸入空気量の増加量に対する前記差圧センサの検出値の増加量の比率である差圧勾配を算出する差圧勾配算出部と、
前記差圧勾配算出部によって算出された差圧勾配が所定値以下の場合、前記パティキュレートフィルタが異常であると診断する診断部と、
を備えたパティキュレートフィルタの診断装置。
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