JP5472197B2 - 車両用サスペンションのブッシュ装置 - Google Patents
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Description
ダブルリンクトレーリングサスペンションにおいては、トーコントロールアームがないため、上下ストローク時のトー変化(ロールステア)は、アームの配置により最適化を計っている。又、ブッシュ部分にストッパを設けることで、ロールステアを制御することができるが、後述する問題点が発生する。
(1)ロールステアを制御するとき、部品同士の擦れによる異音が発生しやすい。
(2)外筒71とストッパ74との間の隙間、肉盛り部84とブラケット57との間の隙間が、組み付け状態や製造誤差によりばらつき、これらのばらつきにより、ロールステアの増加量にばらつきが生じる。
軸方向が車両左右方向に配置されて、車両用サスペンションのアーム部材を車体に弾性的に連結するブッシュ装置であって、
前記ブッシュ装置は、筒状に形成されて外周面が前記アーム部材に装着される外筒と、
前記外筒内に挿通された状態で設けられ、前記車体側に連結されて前記アーム部材を支持する支持軸部と、
前記外筒の内周面と前記支持軸部の外周面との間に設けられ、前記外筒及び前記支持軸部に接合される弾性部材とを備え、
前記支持軸部は、前記外筒よりも軸方向車両外側の外周面に周方向に沿って突出するように設けられ、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されるストッパ部を有し、
前記外筒は、軸方向車両外側の端縁部に周方向に沿って径方向外側へ突出するように設けられ、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されるフランジ部を有し、
前記弾性部材は、前記外筒の前記フランジ部よりも軸方向車両外側に延設されると共に前記フランジ部に沿って径方向外側へ膨出形成され、前記ストッパ部と前記フランジ部に接合される膨出部を有し、
前記膨出部は、前記支持軸部の周方向に沿って、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されて前記ストッパ部と前記フランジ部に接合され、前記支持軸部よりも車両上方側の範囲では前記ストッパ部とは接合されないように構成されていることを特徴とする。
上記第1の発明に記載の車両用サスペンションのブッシュ装置において、
前記膨出部は、前記支持軸部の周方向における前記支持軸部よりも車両上方側の範囲を除いて形成されていることを特徴とする。
上記第1又は第2の発明に記載の車両用サスペンションのブッシュ装置において、
前記ストッパ部は、前記支持軸部の周方向における前記支持軸部よりも車両上方側の範囲を除いて形成されていることを特徴とする。
本発明のブッシュ装置の実施形態の一例である実施例1について、図2〜図4を用いて説明する。
11 タイヤ
12 クロスメンバ
13 トレーリングアーム
14 ロアアーム
15 アッパーアーム
20 ブッシュ装置
21 外筒
21a フランジ部
22 支持軸部
22a ストッパ部
23 弾性部材
23a 膨出部
Claims (3)
- 軸方向が車両左右方向に配置されて、車両用サスペンションのアーム部材を車体に弾性的に連結するブッシュ装置であって、
前記ブッシュ装置は、筒状に形成されて外周面が前記アーム部材に装着される外筒と、
前記外筒内に挿通された状態で設けられ、前記車体側に連結されて前記アーム部材を支持する支持軸部と、
前記外筒の内周面と前記支持軸部の外周面との間に設けられ、前記外筒及び前記支持軸部に接合される弾性部材とを備え、
前記支持軸部は、前記外筒よりも軸方向車両外側の外周面に周方向に沿って突出するように設けられ、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されるストッパ部を有し、
前記外筒は、軸方向車両外側の端縁部に周方向に沿って径方向外側へ突出するように設けられ、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されるフランジ部を有し、
前記弾性部材は、前記外筒の前記フランジ部よりも軸方向車両外側に延設されると共に前記フランジ部に沿って径方向外側へ膨出形成され、前記ストッパ部と前記フランジ部に接合される膨出部を有し、
前記膨出部は、前記支持軸部の周方向に沿って、少なくとも車両下方側半周の範囲に形成されて前記ストッパ部と前記フランジ部に接合され、前記支持軸部よりも車両上方側の範囲では前記ストッパ部とは接合されないように構成されていることを特徴とする車両用サスペンションのブッシュ装置。 - 請求項1に記載の車両用サスペンションのブッシュ装置において、
前記膨出部は、前記支持軸部の周方向における前記支持軸部よりも車両上方側の範囲を除いて形成されていることを特徴とする車両用サスペンションのブッシュ装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の車両用サスペンションのブッシュ装置において、
前記ストッパ部は、前記支持軸部の周方向における前記支持軸部よりも車両上方側の範囲を除いて形成されていることを特徴とする車両用サスペンションのブッシュ装置。
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JP3468014B2 (ja) * | 1997-03-11 | 2003-11-17 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用サスペンションのトレーリングアーム支持構造 |
JP4846535B2 (ja) * | 2006-11-20 | 2011-12-28 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
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