JP5455389B2

JP5455389B2 - グレーチングの取付構造

Info

Publication number: JP5455389B2
Application number: JP2009026039A
Authority: JP
Inventors: 神秀松林
Original assignee: Goto Concrete Co Ltd
Current assignee: Goto Concrete Co Ltd
Priority date: 2009-02-06
Filing date: 2009-02-06
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2029-02-06
Also published as: JP2010180640A

Description

本発明は、Ｕ字溝などの側溝路上面に複数の蓋と共に、該蓋の間に敷設されるグレーチングの側溝への取付構造に関するものである。

Ｕ字溝に代表される上面が開口した側溝に敷設されるグレーチングや蓋は、一般的に、側溝の上面には固定されてはいない。
そこで、本発明者は、モルタルで固定できる蓋を創案するに至っている（特許第３９４３１１４号）。
また、グレーチングを固定しなければならない場合には、通常現場においては、あらかじめ固定具が埋め込まれた専用の側溝を用いなければならない。
従って、既設の側溝の場合には、固定具を埋め込まなければならないが、かかる作業を行おうとすると、側溝が破損する場合が多々あった。そこで、このような場合には、通常グレーチングを載置するのみとしているのが現状であった。
しかし、側溝上面にグレーチングを載置するのみであると、該グレーチングのガタつきによる騒音問題、また車両に踏まれたグレーチングが跳ね上がり、当該車両のフロントガラスに衝突したりして、事故を起こす。
さらには近年において見られる現象であるグレーチングなど金属部材の盗難事件の多発、前記グレーチングのガタつきにより、側溝上面部分と前記グレーチングが当接して側溝自体を破損してしまうなど、各種の課題が山積していた。

特許第３９４３１１４号

さらに、前述したように、既設の側溝に直接グレーチング固定用のボルト等を打ちこみ、該固定用ボルトとナットをもってグレーチングを固定する場合においては、側溝上面部への固定用ボルトの打ち込みが直接ゆえ、特に側溝上面部分にひびが入り側溝の破損が生じるとの課題もある。

かくして、本発明は、前記従来からの各種課題に対処すべく創案されたものであり、グレーチング固定用ボルトを側溝への打ちこむなどの側溝への直接取り付ける構造ではなく、たとえば、Ｌ型のグレーチング受け片を用意し、該受け片をグレーチング設置箇所である側溝本体上面部に配置し、該Ｌ型の形状をもって、側溝本体に固定された蓋と接続し、接続されたＬ型の受け片によってグレーチングの側溝への取り付け、固定が側溝を破損させることなく、しかも正確に、容易にできるものとしたのである。
よってグレーチング敷設後に起きる側溝のひび割れ及び接触欠け、その他に生じる各種の問題にも完全に防止でき、さらにグレーチングについての若干の取り付け誤差にも対応できるグレーチングの取付構造を提供することを目的とするものである。

本発明によるグレーチングの取付構造は、
敷設された側溝の上面に載置される蓋と蓋との間に取付空間部が設けられ、
該取付空間部にグレーチングが取り付けられるグレーチングの取付構造であり、
前記取付空間部を介して対向する２つの蓋の側面下端より、おのおの対向する蓋側に向かって張り出す一対のグレーチング受け片が、前記蓋の側面に各々取り付けられ、
前記一対のグレーチング受け片には、グレーチングの底面端部が載置されて、前記取付空間部内にグレーチングが取り付けられ、
前記取付空間部の長さが、グレーチングの長さより長くとも取付可能とされるとともに、前記敷設された側溝上面と、取り付けられたグレーチング底面とのスペースは、塞いでなる、
ことを特徴とし、
または、
敷設された側溝の上面に載置される蓋と蓋との間に略方形状をなす取付空間部が設けられ、該取付空間部にグレーチングが取り付けられるグレーチングの取付構造であり、
前記グレーチングは、前記側溝の長手方向に沿って、グレーチング底面両端側に略角筒状に形成された嵩上げ部材が、側溝の一対の側壁上面上に平行にして載置されるべく一対設けられたグレーチングであり、
前記取付空間部に、略方形状をなすグレーチング受け枠をセットしてなり、
前記略方形状をなすグレーチング受け枠は、方形枠状に構成された４つの受け片を有し、蓋に隣接する２つの受け片からは、各々隣接する蓋の側面に当接するよう、該受け片の端部から略垂直に立ち上がる取付壁片を有して構成され、あるいは、前記方形枠状に構成された４つの受け片の端部よりそれぞれ立ち上がる取付壁片及び壁片が設けられて構成され、あるいは略方形状をなすグレーチング受け枠を構成する受け片は、側溝上面に載置される一対のものとし、各々蓋に隣接する側には受け片を設けずに取付壁片しか設けない構成とされ、
前記セットされたグレーチング受け枠と、該グレーチング受け枠と接する各々蓋の側面とを連結ボルトにより連結し、連結されたグレーチング受け枠内においては、前記受け片上に前記嵩上げ部材つきグレーチングの嵩上げ部材底面が載置されてグレーチングが取り付けられ、
前記側溝上部に載置されている一対の受け片には、固定ボルトが前記受け片底面下方から上方に向い、垂直方向に立設され、
前記グレーチング上面端部の所定箇所にはナット操作孔が、前記嵩上げ部材に設けた貫通孔と同位置上方に形成され、前記貫通孔は、前記グレーチングの側溝長手方向に対する取付誤差を前記貫通孔で吸収できるよう側溝が敷設されている長手方向に向かって長穴となるように楕円状の長穴とされてなり、該貫通孔を貫通した前記固定ボルトにナットを締結してグレーチングが取り付けられた、
ことを特徴とするものである。

本発明によるグレーチングの取付構造であれば、グレーチング固定用ボルトを側溝への打ちこむなどの蓋の側溝への直接取り付けではなく、たとえば、グレーチング受け片あるいはグレーチング受け枠を用意し、該グレーチング受け片やグレーチング受け枠をグレーチング設置箇所である側溝本体上面の取付空間部に配置して、隣接の蓋との接続をなし、その受け片や受け枠でグレーチングの側溝への取り付け、固定ができるものとした。
これによりグレーチング取り付け後の側溝のひび割れ及び接触欠けをも防止でき、さらにグレーチングについての若干の取り付け誤差にも対応できるとの優れた効果を奏する。

本発明に係るグレーチングの取付構造を示す斜視図である（その１）。本発明に係るグレーチングの取付構造を示す斜視図である（その２）。本発明に係るグレーチングの取付構造を示す斜視図である（その３）。本発明に係るグレーチングの取付構造を示す斜視図である（その４）。本発明に係るグレーチングの取付構造を示す斜視図である（その５）。本発明に係るグレーチングの取付構造を示す平面図である。（ａ）は、図６におけるＡ−Ａ線断面図及び（ｂ）は、図６におけるＢ−Ｂ線断面図である。（ａ）は、他の実施例を示す図６におけるＡ−Ａ線断面図及び（ｂ）は、他の実施例を示す図６におけるＢ−Ｂ線断面図である。

以下、図を参照して本発明の実施形態を説明する。

図１、図２は、本実施例に係るグレーチングの取付構造を説明する構成説明図である。
図１において理解されるように、上面に開口部を有するＵ字溝あるいはいわゆる落ちふた式側溝と称される側溝１１が予め道路の両脇などに敷設される。
そして、これら側溝１１の上面部１２には、方形ブロック板状をなす蓋６が、側溝１１が敷設されている長手方向に向かい複数個連結されて載置される。

この際、側溝１１が敷設されている長手方向には、所定の間隔でグレーチング５が取り付けられる。グレーチング５を所定間隔ごとに間隔をあけて複数設けることにより、この箇所からゴミを取り除いたり、清掃をしたりなどの作業が行われる。

ここで、例えば、既設側溝には、予め蓋６とグレーチング５が敷設されている場合もあり、この場合、グレーチング５に併設された蓋６のいくつかが破損した場合には、その破損した蓋６を交換しなければならないが、これら蓋６やグレーチング５の取り付けに若干の取り付け誤差を生じる場合があり、かかる場合には、前記グレーチング５の取り付け箇所（取付空間箇所）でその誤差を調節することもある。

そして、かかる誤差の調節は蓋６とグレーチング５とを新設して取り付ける場合でも同様である。
また、側溝１１自体を新設し、それに伴い蓋６やグレーチング５を取り付ける場合でも同様となる。

ここで、従来、グレーチング５の取り付け箇所については、その取り付け後、その上を車が通過したり、あるいは重量物が通過したりすることが頻繁に生じることがあり、もってそのたびにがたつきが生じると、最終的にそのがたつきによる衝撃で側溝１１の上面等を破損しかねない。
よって、ガタつきを生じないよう、ゴムなどの合成樹脂を接触面に施したグレーチングを使用するのが一般的であるが、それでもその上を車両が乗り、グレーチングを跳ね上げるなど問題が多い。
また、車両が横断する箇所での設置では、固定具が埋め込まれたいわゆる専用の側溝が用いられるが、かかる側溝はその費用が高価である。さらにはあらかじめ敷設されている、いわゆる固定具が埋め込まれていない側溝に固定具を取り付ける工事を施すのは作業手間や作業コストの高騰化を招来し、かつ取り付け作業の際に側溝上面を破損するおそれもある。

そこで、蓋６の間に所定のグレーチング取付空間部１３を形成し、該取付空間部１３内にグレーチング５を取り付けるものとし、本発明では側溝上面に固定しないグレーチングの取付構造としたのである。

ここで、図１において、符号１はＬ型をなすグレーチング受け片を示す。該Ｌ型グレーチング受け片１は、前記取付空間部１３を介して対向する一対の蓋６、６の側面１４下端より、対向する蓋６側に向かって張り出す受け片２と、前記蓋６の側面１４に面接触して取り付けられるよう前記受け片２の端部より垂直に立設する取付壁片３とにより形成され、もってＬ型アングルの形状をなして構成されている。
また、前記取付壁片３の所定箇所には蓋６の側面１４との連結に用いる連結ボルト用貫通孔４が設けられている。
しかして、当該グレーチング受け片１は、前記連結ボルト用貫通孔４を用いて予め蓋６，６の側面に取り付けられている。

次に、符号５はグレーチングを示す。
該グレーチング５の底面には、敷設された側溝６の長手方向に沿って、グレーチング底面両端側に略角筒状に形成された嵩上げ部材７が一対設けられている。そして該嵩上げ部材７，７はＵ字溝などの側溝の一対の側壁上面上に平行にして載置されるものとなる。
該嵩上げ部材７の設置により、前記グレーチング５と、隣接する蓋６，６の高さを均一に調整することにもなる。

また、図１などに示されるように、前記嵩上げ部材７の長手方向両端部所定箇所には、貫通孔８が形成される。
これは前記グレーチング５の設置の際に後述する固定ボルト９を貫通させるためのものである。

次に、符号１０はスペーサ片を示す。該スペーサ片１０は前記Ｌ型グレーチング受け片１，１間に設置される。
該スペーサ片１０及び前記受け片２を前記側溝１１の一対の側壁上面１２とグレーチング５の嵩上げ部材７の底面間に介在させることで、グレーチング５にかかる加重のクッションとしても作用し、接触欠けやひび割れの防止の効果をも奏する。

なお、前記スペーサ片１０の詳細な形状、材質及び取り付け方法については何ら限定されるものではない。よって鉄などの金属製部材で構成しても構わないし、モルタル部材で構成しても構わない。本実施例においては、前記スペーサ片１０は良好なクッション性を得るために、弾性体や合成樹脂によって形成するのが好ましいものとしている。

また前記スペーサ片１０は、図１に示す実施例では、前記嵩上げ部材７の底部に固着されて設けられている。しかしこの構成に限定されるものではなく、図２に示すように側溝１１の上面部１２に固着し、前記受け片２，２間に設置しても構わないものである。
なお、同図から理解されるように、前記スペーサ片１０の幅は前記嵩上げ部材７及び側溝１１の上面部１２の幅と略同等としておく。

また、前記スペーサ片１０と受け片２は略同等の厚みによって形成しておく。
そして、このように、前記敷設された側溝１１の上面部１２と、取り付けられたグレーチング５底面とのスペースは、該グレーチング５底面に設けられたスペーサで塞がれるものとなる。

次に、図面を参照しながら、本発明におけるグレーチングの取付構造の実施例について説明する。

まず、図１に示すように、例えば道路の長手方向に向かって、例えば道路の両脇に敷設されたＵ字溝など上面開口型の側溝１１の上面部１２に、すなわちＵ字溝の両側壁上面に、前記複数の蓋６をグレーチングの取付空間部１３とする所定のグレーチング取り付けのための空間をあけて、設置していく。
なお、前記取付空間部１３を中心に対向する蓋６、６には、Ｌ型グレーチング受け片１、１を前記蓋６の側面１４下端長手方向に沿って取り付けておくのが好ましい。

なお、上記のごとく、予めＬ型グレーチング受け片１，１が取り付けられた蓋６，６を敷設してもかまわないし、蓋６を敷設した後に、現場でＬ型グレーチング受け片１，１を前記蓋６の側面１４に取り付けても構わない。
なお設置の際、前記Ｌ型グレーチング受け片１、１は前記受け片２が各々対向する前記蓋６に向かって水平に張り出すように設置されるものである。

前記対向する蓋６の側面１４所定箇所には連結ボルト孔１５が形成されており、該連結ボルト孔１５に前記取付壁片３の連結ボルト用貫通孔４を介して連結ボルト１６が螺挿され、前記Ｌ型グレーチング受け片１と前記蓋６とが連結される。

また、連結された前記Ｌ型グレーチング受け片１の受け片２には固定ボルト９、９が底面下方から上方に向い、垂直方向に立設して設けられている。

この固定ボルト９の長さ、設置箇所及び取り付け方法についても何ら限定されるものではない。
なお、前記固定ボルト９は、前記Ｌ型グレーチング受け片１の設置前にあらかじめ、受け片２に取り付けておいても構わないし、作業時に取り付けても構わない。
つぎに、グレーチング５をＬ型グレーチング受け片１、１間である前記取付空間部１３内に上方から嵌めこむ。

前記グレーチング５上面端部の所定箇所にはナット操作孔２０，２０・・・が設けられており、前記嵩上げ部材７の貫通孔８，８と同位置上方に形成されている。
なお、前記貫通孔８，８は側溝が敷設されている長手方向に向かって長穴となるように楕円状の長穴とされており、グレーチング５の側溝長手方向に対する取付誤差を前記長穴状の貫通孔８で吸収できるように構成されている。
なお、前記貫通孔８の形状についても何ら限定されるものではなく、大きな丸穴あるいは長方形状の穴でも構わないものである。

また、前記固定ボルト９の長さは何ら限定されるものでない。長尺なタイプの固定ボルト９を用いた場合は、嵩上げ部材７の上面壁に前記貫通孔８，８を設け、この箇所で締結すればよい（図８参照）。

これに対して、短尺なタイプの固定ボルト９を用いた場合は、嵩上げ部材７の上面壁には前記ナット操作孔２０，２０と貫通させた上面開口部１９，１９を設け、底面の前記貫通孔８で締結することになる（図７参照）。

そして、グレーチング５を取付空間部１３内にはめ込むときに、前記長穴状の貫通孔８内に前記固定用ボルト９を挿通し、挿通された固定ボルト９にワッシャ１７を前記ナット操作孔２０から操作して入れ、最後にナット１８を固定用ボルト９に締結して、もって前記グレーチング５をＬ型グレーチング受け片１に固定するのである。

以上のグレーチングの取付構造により、前記グレーチング５の側溝１１への取り付け、固定ができる。

ここで、現場において、前記グレーチングの取り付けのための取付空間部１３の長さ（敷設された側溝長手方向の長さ）が、グレーチング５の長さより若干長くセットされたとしても、上記のグレーチングの取付構造によりその誤差は吸収でき、グレーチング５は見栄えよく取り付けることができる。

ついで、図３などに第２実施例を示す。
第２実施例では、取付空間部１３内にグレーチング５を取り付けるために、略方形状をなすグレーチング受け枠３０を使用したものである。
そして、該グレーチング受け枠３０は、方形枠状に構成された４つの受け片２と、各々隣接する蓋６，６の側面１４，１４に当接するよう、受け片２の端部から略垂直に立ち上がる取付壁片３，３を有して構成されているものである。

そして、図４及び図５には、グレーチング受け枠３０の変形例が示されている。図４に示すグレーチング受け枠３０は、４つの受け片２の端部よりそれぞれ立ち上がる取付壁片３，３及び壁片３１が設けられたもので、図５のグレーチング受け枠３０は、受け片２を側溝１１上面に載置される一対のものとし、蓋６側には取付壁片３，３しか設けない構成としたものである。

しかして、図３などから理解されるように、略方形状をなす取付空間部１３内に、この略方形状をなすグレーチング受け枠３０をセットし、その中にグレーチング５を取り付けるのである。
すなわち、図３ないし図５から理解されるように、例えば道路の長手方向に向かって、例えば道路の両脇に敷設されたＵ字溝など上面開口型の側溝１１の上面部１２に、すなわちＵ字溝の両側壁上面に、前記複数の蓋６をグレーチングの取付空間部１３とする所定のグレーチング取り付けのための空間をあけて、設置していく。

そして、蓋６を敷設した後、現場において、取付空間部１３内にグレーチング受け枠３０を入れ、それを前記蓋６の側面１４に取り付け固定していく。
この際、取付空間部１３とグレーチング受け枠３０との長さが合わないとき、たとえば取付空間部１３の方が大きい幅になったときなどには、蓋６をずらして、取付空間部１３を狭めるように寄せ、前記取付空間部１３の長さを調整することになる。

次いで、前記対向する蓋６，６の側面１４の所定箇所には連結ボルト孔１５が形成されており、該連結ボルト孔１５に前記取付壁片３の連結ボルト用貫通孔４を介して連結ボルト１６を螺挿し、前記グレーチング受け枠３０と前記蓋６とを連結する。
連結された前記グレーチング受け枠３０を構成する各受け片２、図３ないし図５の実施例では、側溝１１上部に載置されている一対の受け片２，２に、固定ボルト９、９が底面下方から上方に向い、垂直方向に立設して設ける。
この固定ボルト９の長さ、設置箇所及び取り付け方法については何ら限定されるものではない。

なお、前記固定ボルト９は、前記グレーチング受け枠３０の設置前にあらかじめ、受け片２に取り付けておく。
前記グレーチング５上面端部の所定箇所にはナット操作孔２０，２０・・・が設けられており、前記嵩上げ部材７の貫通孔８，８・・・と同位置上方に形成されている。
なお、前記貫通孔８，８は側溝が敷設されている長手方向に向かって長穴となるように楕円状の長穴とされており、グレーチング５の側溝長手方向に対する取付誤差を前記長穴状の貫通孔８で吸収できるように構成されている。
なお、前記貫通孔８の形状についても何ら限定されるものではなく、大きな丸穴あるいは長方形状の穴でも構わないものである。

そして、グレーチング５を取付空間部１３内にはめ込むときに、前記長穴状の貫通孔８内に前記固定用ボルト９を挿通し、挿通された固定ボルト９にワッシャ１７を前記ナット操作孔２０から操作して入れ、最後にナット１８を固定用ボルト９に締結して、もって前記グレーチング５をグレーチング受け枠３０に固定するのである。

１Ｌ型グレーチング受け片
２受け片
３取付壁片
４連結ボルト用貫通孔
５グレーチング
６蓋
７嵩上げ部材
８貫通孔
９固定ボルト
１０スペーサ片
１１側溝
１２上面部
１３取付空間部
１４側面
１５連結ボルト孔
１６連結ボルト
１７ワッシャ
１８ナット
１９上面開口部
２０ナット操作孔
３０グレーチング受け枠
３１壁片

Claims

敷設された側溝の上面に載置される蓋と蓋との間に取付空間部が設けられ、
該取付空間部にグレーチングが取り付けられるグレーチングの取付構造であり、
前記取付空間部を介して対向する２つの蓋の側面下端より、おのおの対向する蓋側に向かって張り出す一対のグレーチング受け片が、前記蓋の側面に各々取り付けられ、
前記一対のグレーチング受け片には、グレーチングの底面端部が載置されて、前記取付空間部内にグレーチングが取り付けられ、
前記取付空間部の長さが、グレーチングの長さより長くとも取付可能とされるとともに、前記敷設された側溝上面と、取り付けられたグレーチング底面とのスペースは、塞いでなる、
ことを特徴とするグレーチングの取付構造。
敷設された側溝の上面に載置される蓋と蓋との間に略方形状をなす取付空間部が設けられ、該取付空間部にグレーチングが取り付けられるグレーチングの取付構造であり、
前記グレーチングは、前記側溝の長手方向に沿って、グレーチング底面両端側に略角筒状に形成された嵩上げ部材が、側溝の一対の側壁上面上に平行にして載置されるべく一対設けられたグレーチングであり、
前記取付空間部に、略方形状をなすグレーチング受け枠をセットしてなり、
前記略方形状をなすグレーチング受け枠は、方形枠状に構成された４つの受け片を有し、蓋に隣接する２つの受け片からは、各々隣接する蓋の側面に当接するよう、該受け片の端部から略垂直に立ち上がる取付壁片を有して構成され、あるいは、前記方形枠状に構成された４つの受け片の端部よりそれぞれ立ち上がる取付壁片及び壁片が設けられて構成され、あるいは略方形状をなすグレーチング受け枠を構成する受け片は、側溝上面に載置される一対のものとし、各々蓋に隣接する側には受け片を設けずに取付壁片しか設けない構成とされ、
前記セットされたグレーチング受け枠と、該グレーチング受け枠と接する各々蓋の側面とを連結ボルトにより連結し、連結されたグレーチング受け枠内においては、前記受け片上に前記嵩上げ部材つきグレーチングの嵩上げ部材底面が載置されてグレーチングが取り付けられ、
前記側溝上部に載置されている一対の受け片には、固定ボルトが前記受け片底面下方から上方に向い、垂直方向に立設され、
前記グレーチング上面端部の所定箇所にはナット操作孔が、前記嵩上げ部材に設けた貫通孔と同位置上方に形成され、前記貫通孔は、前記グレーチングの側溝長手方向に対する取付誤差を前記貫通孔で吸収できるよう側溝が敷設されている長手方向に向かって長穴となるように楕円状の長穴とされてなり、該貫通孔を貫通した前記固定ボルトにナットを締結してグレーチングが取り付けられた、
ことを特徴とするグレーチングの取付構造。