JP5131912B2 - 溝ブロックへのグレーチングの取付け構造 - Google Patents

Description

本発明は上面開口のある可変側溝等の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造に関する。

側溝本体には、例えば、図１に示すような両側部７０が天板部７１と繋がり且つ上面略中央にグレーチングが載置する開口７２を設けた溝ブロックが存在する。該溝ブロックは下方開口の可変側溝や自由勾配側溝とも呼ばれ、上面両端部に天板部７１を設けて上面中央開口７２にグレーチングが被着される側溝本体である。また、側面視略Ｕ字形,側面視ロ字形の側溝本体において、両側部が天板部と繋がり且つ該天板部の上面略中央にグレーチングが載置する開口を設けた溝ブロックも存在する(特開２００１−４０７５３号公報，特開２００６−３２２２４２号)。
こうした溝ブロックは、その開口にグレーチングが被着されると、グレーチングが単に溝ブロック上に載置されているにすぎないので、車両走行時のグレーチングの跳ね上がりが問題になる。そして、その問題を解決する発明がこれまでにいくつか提案されている（例えば特許文献１,２）。

特開２００７−１７７５７１公報 特開２００５−１５５２８１公報

しかるに、特許文献１,２等の発明は跳ね上がり防止に効果を発揮するものの、以下のような問題があった。
特許文献１,２の発明は、その構造から誰でもグレーチングの取外しが可能なものであった。溝ブロックの上面に載置するグレーチングには、強度的な観点から一般に金属製グレーチングが多用されている。ところが、グレーチングが金属製であるため、金属価格の高騰とともに全国各地で盗難被害のニュースが報じられるようになってきている。グレーチングが盗難にあうと、上面開口の側溝に車両が落ち交通事故につながったり、子供の転落事故を招いたりするので、安全性の面からも盗難防止の要請が高まっている。特許文献１,２の発明は、その構造から手際よく取り外される危険性があった。
加えて、グレーチングは溝ブロックに半永久的に載置するものでなく、メンテナンス等で定期的に取り外される。メンテナンス時の作業性にも配慮した取付け構造が求められるが、実際のところその対応策は難しいとされてきた。

本発明は上記問題点を解決するもので、車両走行によるハネ上げ防止に役立つだけでなく、低コストで完璧な盗難防止を可能とし、さらにメンテナンス時,緊急時にグレーチングの取外し作業を円滑にする溝ブロックへのグレーチングの取付け構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、両側部(70)が天板部(71)と繋がり且つ上面にグレーチングが被着される開口(72)を設けた溝ブロック(7)へのグレーチングの取付け構造であって、左右の両端板(11)域に設けた取付口(16)に、取付板(15)がそれぞれの端板(11)との間に隙間(17)を設けてグレーチング本体(1a)に固着され、更に該取付板(15)にボルト軸(18b)を立設させた金属製グレーチング(1)と、前記ボルト軸(18b)の挿入用通孔(20)を設けて前記取付板(15)に載る平板部(2a)の一端縁から、垂直部分(25)を該平板部(2a)に対し略垂直に延設し、更に該垂直部分(25)の延設先から、該平板部(2a)と遠ざかるように張出部分(26)を延設してなる掛止金具(2)と、前記ボルト軸(18b)に螺合する雌ねじ部(82)を形成し、且つ外面に突起(80b)又は凹溝を設けた異形ナット(8)と、を具備し、前記開口(72)に前記グレーチング(1)が被着され、前記通孔(20)に前記ボルト軸(18b)を挿通して前記取付板(15)に前記掛止金具(2)の平板部(2a)を載置すると共に該掛止金具(2)が前記隙間(17)を通って下降し、グレーチング(1)の外方へ前記張出部分(26)を張り出すようにして、該ボルト軸(18b)に前記異形ナット(8)を嵌め、さらに該異形ナット(8)に嵌合する専用治具(9)で該異形ナット(8)を締め付けることにより、前記掛止金具(2)を該取付板(15)に固着し且つ前記張出部分(26)が天板部(71)の下方領域に潜り込むようにしたことを特徴とする溝ブロックへのグレーチングの取付け構造にある。
請求項２の発明たる溝ブロックへのグレーチングの取付け構造は、請求項１で、取付口(16)を形成する壁部の一部たる前記端板(11)の下縁側に切欠部(11a)を設けることを特徴とする。請求項３の発明たる溝ブロックへのグレーチングの取付け構造は、請求項２で、異形ナット(8)が雌ねじ部(82)を設けたナット本体(80)の上部を被冠部(85)で覆った袋ナットであることを特徴とする。請求項４の発明たる溝ブロックへのグレーチングの取付け構造は、請求項１〜３で、張出部分(26)の先端部位側から切り込みを入れ、さらに該切り込みにより張出部分(26)から分割された舌片(27)を、その基端側から突端(27a)に向け、張出部分(26)よりも上昇傾斜するよう形成し、前記掛止金具(2)を前記取付板(15)に固着し且つ該張出部分(26)が天板部(71)の下方領域に潜り込む状態で、該舌片(27)を該天板部(71)の下面に当接させることを特徴とする。請求項５の発明たる溝ブロックへのグレーチングの取付け構造は、請求項４で、掛止金具(2)の平板部(2a)に設けた前記通孔(20)を、前記張出部分(26)の張り出す方向に長い長孔とする一方、前記グレーチング(1)の取付板(15)が前記端板(11)との間に平面視で隙間(17)を設けて略水平にグレーチング本体(1a)に固着されることを特徴とする。

請求項１の発明のごとく、取付板に前記掛止金具の平板部を載置すると共に該掛止金具が前記隙間を通って下降し、グレーチングの外方へ前記張出部分を張り出すようにすると、グレーチングの左右二カ所にこのような掛止金具を設けるだけで車両走行によるハネ上げ防止に機能発揮できる。異形ナットに嵌合する専用治具で該異形ナットを締め付けることにより、前記掛止金具を該取付板に固着し且つ前記張出部分が天板部の下方領域に潜り込むようにすると、グレーチングが上動して開口から抜け出ようとしても、張出部分が天板部に掛止,阻止されるので、ハネ上げ防止に役立ち、車両走行等でグレーチングが開口から外れることはない。また、掛止金具を該取付板に固着し且つ前記張出部分が天板部の下方領域に潜り込むようにすると、両者が剛性の高いものであっても、張出部分と天板部とは離間しているので、車両走行による振動が天板部に伝わったとしても、その振動が張出部分、掛止金具には直接伝達されない。異形ナットのねじの弛みも起こらない。グレーチング上を車両走行してグレーチング側がガタついても、そのガタつき振動が天板部に直接伝わることもない。そして、ボルト軸に前記異形ナットを嵌め、さらに該異形ナットに嵌合する専用治具で該異形ナットを締め付けることにより、前記掛止金具を該取付板に固着すると、グレーチングを取り外す場合は、この専用治具を使って簡単に取り外せる。その一方で、該専用治具がなければグレーチングの取外しができない。低コスト構造にして、盗難防止対策が万全となる。
請求項２の発明のごとく、取付口を形成する壁部の一部たる前記端板の下縁側に切欠部を設けると、掛止金具の出し入れが容易になり、掛止金具の取付板への取付け,取外しの作業性を高める。
請求項３の発明のごとく、異形ナットが雌ねじ部を設けたナット本体の上部を被冠部で覆った袋ナットであると、異形ナットとボルト軸の螺合部に雨水が侵入しづらくなるので、その部分のサビ防止につながる。
請求項４の発明のごとく、張出部分から分割された舌片を、その基端側から突端に向け、張出部分よりも上昇傾斜するよう形成し、前記掛止金具を該取付板に固着し且つ該張出部分が天板部の下方領域に潜り込む状態下で、該舌片を該天板部の下面に当接させると、グレーチング上を車両が走行した場合のガタ付き振動を、上昇傾斜する舌片が撓んでそのバネ作用で吸収するので、振動騒音を抑えることができる。
請求項５の発明のごとく、掛止金具(2)の平板部(2a)に設けた前記通孔(20)を、前記張出部分(26)の張り出す方向に長い長孔とする一方、前記グレーチングの取付板が前記端板との間に平面視で隙間を設けて略水平にグレーチング本体に固着されると、溝ブロックから本グレーチングを取り外す場合、異形ナットを少し弛めるだけで、掛止金具の張出部分がグレーチング側に寄って天板部と掛止金具との間に余裕空間ができるので、掛止金具をグレーチングに取り付けたままで開口からグレーチングを取り外せるようになる。グレーチングの取外しを楽にする。

本発明の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造は、車両走行によるハネ上げ防止に威力を発揮するだけでなく、盗難防止対策が低コストで万全なものになり、さらに、溝ブロックからの取外しが楽で、メンテナンス維持管理からも極めて優れた効果を発揮する。

以下、本発明に係る溝ブロックへのグレーチングの取付け構造（以下、単に「グレーチングの取付け構造」という）について詳述する。
図１〜図９はグレーチングの取付け構造の一形態で、図１はその取付けに使用する各構成部材の分解斜視図、図２は図１の各構成部材でグレーチングが溝ブロックに取付けられたグレーチングの取付け構造の平面図、図３は図１の要部斜視図、図４は取付板に平板部を載置し且つＬ板部が隙間を通ってグレーチングの外方へ張り出すようにした拡大斜視図、図５は図４の状態から異形ナットで掛止金具を取付板に固着してＬ板部が天板部の下方領域に潜り込む状態の拡大断面図、図６は図５の状態から異形ナットを弛めた状態を示す拡大断面図、図７は図１〜図６の異形ナットに代わる他態様の異形ナットで掛止金具を取付板に固着してＬ板部が天板部の下方領域に潜り込む状態の拡大断面図、図８は図７に代わる他態様の異形ナットの説明図で、(イ)がその斜視図、(ロ)がその平面図である。図９は図８とはまた異なる別態様の異形ナットの説明図で、(イ)がその斜視図、(ロ)がその正面図、(ハ)がその縦断面図である。尚、図２は異形ナットを簡単図示し、また通孔の図示を省略する。図１〜図３は張出部分に設けた舌片の図示を省略する。

本グレーチングの取付け構造は、溝ブロック７とグレーチング１と掛止金具２と異形ナット８の構成部材を備える(図１)。
溝ブロック７は両側部７０が板状の天板部７１と繋がり且つ上面略中央にグレーチング１が被着される平面視略長方形の開口７２を設けたコンクリート製品である。ここでの溝ブロック７は図１のような公知の可変側溝を用いる。上面両端部に厚みＷの天板部７１を設けて上面中央開口７２に一のグレーチング１が被着される溝ブロック７である。両側部７０の上半部を両外方へ張出し、張出部７０ａを形成する一方、上面開口７２から流水溝７４内へ向け一段下がった両側部７０に受部７３を設ける。グレーチング１を受部７３上に載置することによって、開口７２がグレーチング１で蓋がされる格好になる（図２）。図２中、符号７５はグレーチングを取り外す時に手を突っ込み易くするために形成した窪み(図１では省略)を示す。

グレーチング１は図１〜図３ごとくの金属製グレーチングである。全体形状が規格化された長方形盤状をなし、主部材１２と連結材１３と側板１０と端板１１と取付け用仕切板１４と取付板１５とボルト１８とを備えるグレーチング１である。多数の金属製帯板からなる主部材１２とこれに直交する連結材１３とで格子状に形成して、その両側を側板１０で塞ぐ(図１,図２)。主部材１２の左右の両端を端板１１として、長方形盤のグレーチング本体１ａとする。尚、本発明で用いる左右(方向)、横方向とは図２の紙面左右(方向)、横方向をいい、縦方向とは図２の紙面上下方向をいう。また本発明で用いる上方向、下方向とは図２の紙面垂直上方向、紙面垂直下方向をいい、水平方向とは図２の紙面に対し平行な水平面の方向をいう。
ここでの連結材１３は通称クロスバーとも呼ばれ、金属製棒状材を捩ったツイスト棒からなる。連結材１３は、主部材１２をその帯幅方向を垂直起立させ且つ所定ピッチで複数配設した状態を確保した後、これらと直交するようにして所定間隔離して主部材１２上面に載置される。その後、主部材１２と連結材１３とを電気圧接固定して格子状とし、両側横方向に側板１０を固着して長方形盤に組み立てられる。本実施形態のグレーチング１にはさらに嵩上げ部材１９が取着される。該長方形盤のグレーチング本体１ａの下面に、両側板１０に沿って角筒状の嵩上げ部材１９を固着する。符号ＳＬは主部材１２と連結材１３とを格子状に配設することによってできるスリットを示す。開口７２に被着されたグレーチング１にあって、路面に降り注いだ雨水は該スリットＳＬを通って流水溝７４へと流れ落ちる。

前記長方形盤のグレーチング本体１ａには左右の両端板域にそれぞれ取付口１６が設けられる。少なくとも両端板１１に最も近い主部材１２の長手方向(縦方向)略中央部を切欠き、この切り欠かれた該主部材１２に仕切板１４を固着して、該仕切板,該主部材,端板１１とで平面視略四角形の取付口１６を形成する。取付口１６を形成する壁部の一部を端板１１が担う。そして、図３,図４に示すごとく取付口１６の空所を形成する主部材１２,仕切板１４の各下縁寄りに、板片からなる取付板１５が、図２の平面視で、端板１１との間に隙間１７を設けてグレーチング本体１ａに略水平に固着される。

さらに、前記取付板１５の上面にボルト軸１８ｂを立設させた金属製グレーチング１にする。図５のごとく、取付板１５に穿設した透孔１５ａに下側から上方へ汎用ボルト１８を貫通させた後、ボルト頭部１８ａを取付板１５の下面に溶接固定ＷＤすることによって、ボルト軸１８ｂが取付板１５の略中央に起立する本グレーチング１が出来上がる。本実施形態のグレーチング１では、図２の平面視で、取付板１５と端板１１との間に隙間１７を設けるのみならず、図３,図４のごとく取付口１６を形成する壁部の一部たる端板１１の下縁側に冂型状の切欠部１１ａを設ける。該取付板への掛止金具２の取付けを容易にするためである。該切欠部の幅Ｘ(端板１１の長手方向の切欠幅)は掛止金具２の幅Ｙよりも大きい。グレーチング１が開口７２に被着され、該取付板に掛止金具２を固着すると、該掛止金具２の張出部分２６が隙間１７を貫通して溝ブロック７の天板部７１の下方領域に潜り込むことができる。

掛止金具２は、ボルト軸の挿入用通孔２０を設けて取付板１５に載る平板部２ａの一端縁から、垂直部分２５を該平板部に対し略垂直に延設し、更に該垂直部分の延設先から、該平板部と遠ざかるように張出部分２６を延設してなる金属製板状片である。平板部２ａの一端縁から、垂直部分２５を該平板部に対し略垂直に延設し、更に該垂直部分が延設された先(先端縁)で、該平板部から離れるように張出部分２６を延設する。平板部２ａの一端縁から、垂直部分２５が該平板部に対し略垂直に延設し、更に該垂直部分が延設した先で、該平板部から離れるように張出部分２６が延設する。掛止金具２はボルト軸１８ｂの通孔２０を設けて取付板１５に載る平板部２ａと、その一端縁から垂直部分２５が平板部２ａに対し略垂直に延設し、更に側面視Ｌ字状に該平板部から離れるようにして張出部分２６が延設するＬ板部２ｂとを備える。取付板１５に載る平板部２ａの一端縁から、垂直部分２５が該平板部に対し略垂直に延設し、更に該垂直部の先で、該平板部から離れるようにして該垂直部分とで側面視Ｌ字状につくる張出部分２６が延設する。Ｌ板部２ｂは水平に配する平板部２ａの一端縁から垂直部分２５が下降した後、側面視Ｌ字状に平板部２ａから離れる張出部分２６が延設する。垂直部分２５,張出部分２６は図示のごとくそれぞれ平板状である。通孔２０は丸孔でもよいが、ここではＬ板部２ｂが張り出す方向に長い長孔とする(図３)。掛止金具２はグレーチング１の左右の取付板１５に取付けられるため、二個用意される。掛止金具２の幅Ｙを前記取付板の幅Ｚよりも小さく設定し、通孔２０にボルト軸１８ｂが挿通するようにして、取付板１５に平板部２ａが載置可能とする。取付板１５に掛止金具２の平板部２ａが載置固定されると、該掛止金具が隙間１７から下降した後、張出部分２６が水平外方へ張り出す。そして、該張出部分２６の少なくとも先端部位２６ａが天板部７１の下方領域に潜り込む構成とする。通孔２０にボルト軸１８ｂを挿通して取付板１５に掛止金具２の平板部２ａを載置すると共に、該掛止金具が隙間１７を通って、張出部分２６がグレーチング１の水平外方へＬ板部２ｂを張り出すようにする(図４)。ボルト軸１８ｂに異形ナット８を嵌めた後、異形ナット８に嵌合する専用治具で該異形ナット８を締め付けることによって、掛止金具２が取付板１５に固着される(図５)。該異形ナットの締め付け固定で、掛止金具２が隙間１７を貫通してその張出部分２６が溝ブロック７の天板部７１の下方領域に潜り込めるように設定される。この設定によって、図５のごとく、Ｌ板部２ｂの張出部分２６と天板部７１とが平面視で長さＫＺの領域で干渉,重複する。と同時に、側面視で張出部分２６と天板部７１との間に空間ＳＰが確保される。

本実施形態は、図４〜図６のごとく張出部分２６から分割した舌片２７をさらに設ける。舌片２７を設けると、騒音防止対策等を一層進めることができ好ましくなる（後述）。舌片２７は張出部分２６の一部分を切り込みカットして設けられる。張出部分２６の先端部位２６ａ側から基端部位へ直線状の切り込みを二カ所入れ、該切り込みにより張出部分２６から分割された舌片２７を、垂直部分２５に近い基端側から突端２７ａに向け、張出部分２６よりも上昇傾斜するよう形成する(図４)。基端側を張出部分２６につなげて、該張出部分の張出し方向と並行の舌片２７を形成する。ここで、張出部分２６が垂直部分２５の下縁からほぼ水平に延設するのに対し、舌片２７は基端側が張出部分２６とつながって、そこでは該張出部分と高さレベルを同じくするが、突端２７ａに向け上昇傾斜して、該突端では張出部分２６よりも高い位置に設定される(図４)。掛止金具２を取付板１５に固着し且つ該張出部分が天板部７１の下方領域に潜り込む図５の状態で、側面視で張出部分２６と天板部７１との間に空間ＳＰが確保される一方、舌片２７は該天板部の下面に当接させる。該舌片はその基端側だけが張出部分２６につながる構成なので、ばね作用が働く。舌片２７の突端２７ａと天板部７１の下面とが少し干渉するようにして、舌片２７を張出部分２６側に少し押し戻す格好で該天板部の下面に当接させることも可能である。そのため、舌片２７はその上昇傾斜する寸法許容範囲が広く、厳しい精度が要求されず、掛止金具２の製作や溝ブロック７へのグレーチング１の取付け作業も楽になる。

異形ナット８は、前記ボルト軸１８ｂに螺合する雌ねじ部８２を形成し、且つ外面に突起８０ｂ又は凹溝を設けた締め付け部材である。異形ナット８は掛止金具２と同様、二個用意される。ここでの異形ナット８はその外形が図１,図４のような異形体Ｋとする。異形体Ｋはナット本体８０に鍔８０ｄと突起８０ｂとを一体化したものである。本異形体Ｋはナット本体８０の本体部分が汎用ナットの六角柱(六角形)した外形と違って円柱形とする。そして、該ナット本体８０の下縁に外方へ張り出す鍔７０ｄを設ける一方、ナット本体８０の側面部分８０ａに水平外方向に延びるリブ状突起８０ｂを突設する。突起８０ｂは平面視で本体側面部分８０ａから外方へ凸状部を突出形成してなる。突起８０ｂは、平面視でナット本体８０の中心軸を中心にして、側面部分８０ａから放射線状に複数設けられる。突起８０ｂの下部は鍔８０ｄに結合する。鍔８０ｄの領域を除き、突起８０ｂがあるナット本体８０の領域では、垂直方向ほぼ等断面形状になっている。図１のように専用治具９を異形体Ｋの上方から矢印のごとく垂直下降して異形体Ｋに深く且つ十分に嵌合させ、専用治具９による異形体Ｋの異形ナット８の取付け取外しを円滑にするためである。突起８０ｂの形成によって市販の汎用レンチは使用できない。該突起８０ｂが設けられた異形体Ｋに嵌合する専用治具９のみによりその異形ナット８の取付けや取外しができる。さらに、本実施形態の異形ナット８は雌ねじ部８２を設けたナット本体８０の上部を被冠部８５で覆った袋ナットとする。戸外に置かれるグレーチング１にあって、雌ねじ部８２とボルト軸１８ｂの雄ねじ部との螺合部に、雨水が浸入するのを阻止し、異形ナット８,ボルト軸１８ｂが傷まないようにするためである。

突起８０ｂは図１〜図６のごとくナット本体８０の側面部分８０ａから放射線状にいくつも形成されることによって、突起８０ｂへの専用治具９の係止が強化されるが、該突起８０ｂの大きさ,形状,個数等を変えてもよい。図７,図８は図１〜図６のものと異なる異形体Ｋの異形ナット８としたものである。符号８０ｃは突起８０ｂの形成によって該突起と本体側面部分８０ａとでつくる凹所を示す。図７,図８の異形ナット８は雌ねじ部８２がナット本体８０を貫通する貫通タイプである。また、図９のような異形ナット８とすることもできる。図９の異形ナット８は図１〜図６の異形ナット８の鍔部８０ｄを円筒部にし、該円筒部の内壁にも雌ねじ部８２を形成する。雌ねじ部８２が長くなる分、ボルト軸１８ｂも長くでき、両者の螺着固定がより確かなものとなる。斯かる異形体Ｋの異形ナット８を用いても、本発明のグレーチング１の取付構造になる。図示を省略するが、異形ナット８は上蓋円筒体の筒内面に雌ねじ部８２を形成し、その上蓋部上側に凹溝を形成する異形体Ｋでもよい。また図示を省略するが、ボルト軸１８ｂへの異形ナット螺着時に、ボルト軸１８ｂと異形ナット８との間に介在させるスプリングワッシャが準備される。

本グレーチングの取付け構造へと導くには、さらに専用治具を必要とする。専用治具９は、異形ナット８の異形体Ｋの外形と略同形の雌形嵌合部９１を形成する。前記凹溝を形成した異形ナット８については、該凹溝に嵌合する雄形嵌合部を形成する。そして、治具本体９０の上端外面部には、異形ナット８への嵌合後に該専用治具９を作動させることのできる汎用レンチとの係合部９２が設けられる。図１の専用治具は六角形レンチに対応する係合部９２を設けたものである。図７の専用治具は六角形レンチに対応する係合部９２の他、またその上に四角形レンチに対応する第二係合部９３を設けたものになっている。

次に、グレーチング１を溝ブロック７へ取付ける一手順を説明する。図５のごとく溝ブロック７の開口７２の受部７３にゴム板５(図７では省略)を敷いた後、嵩上げ部材１９が受部７３に載るようにして、開口７２をグレーチング１で蓋をする。開口７２にグレーチング１が被着され、グレーチング１の上面と天板部の天面７１ａが略面一になる。
その後、通孔２０にボルト軸１８ｂを挿通して取付板１５に平板部２ａを載置し、さらに、隙間１７を通ってグレーチング１の外方へ張出部分２６を張り出すようにして(図４)、該ボルト軸１８ｂに異形ナット８を嵌める(図６)。ボルト軸１８ｂに異形ナット８を嵌める際は、スプリングワッシャを介在させる。そして、該異形ナットに嵌合する専用治具９で該異形ナットを締め付ける(図１,図５)。手と専用治具９とを使って異形ナット８に嵌合し、ボルト１８と異形ナット８間の掛止金具２と取付板１５を締め付ける。この締め付けによって、異形ナット８とボルト軸１８ｂとが螺着強化され、掛止金具２の平板部２ａを該取付板に固着し且つ掛止金具２が隙間１７を貫通して、該掛止金具の張出部分２６が溝ブロック７の天板部７１の下方領域に潜り込む。図５のごとく天板部７１よりも下方領域の流水溝７４域で、Ｌ板部２ｂの張出部分２６がグレーチング１から水平外方向に突き出す構造にする。図５では右側取付口１６の右側張出部分２６がグレーチング１から水平外方向、すなわちグレーチング１から右側天板部７１のある方向へ突き出している。左側の張出部分２６は図示を省略するが、左側張出部分２６はグレーチング１から左側天板部７１のある方向へ突き出している。二つの張出部分２６がグレーチング１から水平外方向に互いに離れるように突き出す(図３参照)。左右二カ所在る取付板１５に固着された掛止金具２の両張出部分２６が、天板部７１よりも下方に位置して、且つ図２の平面視で、左右の天板部７１とそれぞれ重なる部分を形成して、該天板部７１の下方領域に潜り込む。

また、本実施形態のごとく舌片２７を設けた場合は、通孔２０にボルト軸１８ｂを挿通して取付板１５に平板部２ａを載置し、隙間１７を通ってグレーチング１の外方へ張出部分２６を張り出すようにして、ボルト軸１８ｂに異形ナット８を嵌めた段階で、未だ図６の鎖線図示のごとく張出部分２６及び舌片２７が天板部７１の下方で取付板１５側へ引っ込んだ状態になっている。その後、ボルト１８と異形ナット８の螺着固定によって、掛止金具２と取付板１５とが締め付けられ、掛止金具２が該取付板に固着され且つ掛止金具２が隙間１７を貫通して、張出部分２６が溝ブロック７の天板部７１の下方領域に潜り込む。Ｌ板部２ｂの張出部分２６が、図５のごとく天板部７１よりも下方領域の流水溝７４域でグレーチング１から水平外方向に突き出し、且つ天板部７１との間に空間ＳＰが確保される一方、舌片２７の突端２７ａが天板部７１の下面に当接する。図５,図６では舌片２７の突端２７ａが軽いタッチで天板部７１の下面に当接するが、図７では空間が若干小さくなっているため、突端２７ａが天板部７１に少し押さえつけられ、舌片２７がそのバネ作用で張出部分２６側へ戻っている。
かくして、グレーチング１を溝ブロック７へ取付けが完了する。その後、取付口１６にゴムキャップが嵌め込まれる(図３)。

このように構成したグレーチング１の取付構造は、左右二カ所在る取付板１５に固着された掛止金具２の両張出部分２６が、グレーチング１から水平外方向に互いに離れるように突き出し、天板部７１の下方領域に潜り込むので、グレーチング1の上を車両が走行して該グレーチングが跳ね上がろうとしても、掛止金具２の両張出部分２６が天板部７１の裏面に掛止されることによってこれを阻止し、跳ね上がりの問題を解決する。グレーチング１の左右に固定された掛止金具２が、車両走行によるグレーチング１の上動に対し、天板部７１にぶつかってロック機能を発揮する。しかし、常態下では、車両走行時の振動があっても、天板部７１と剛性のある張出部分２６との間に空間ＳＰが確保されるので、異形ナット８が弛むことはない。

また、溝ブロック７にグレーチング１が一旦取付られると、異形体Ｋに嵌合する専用治具９がないとグレーチング１を溝ブロック７から取り外すことができず、盗難にあう危険がない。異形体Ｋは汎用ナットと違って、突起７０ｂによって特殊ロックの形状になっている。カギ(キー)に相当する異形体Ｋとカギ穴に相当する専用治具９で、カギの嵌合メカニズムを構成する。構造を複雑化してもその構造が理解されると簡単に溝ブロック７からグレーチング１が取り外されてしまう従来品と違って、異形体Ｋを見てこれに嵌合する治具を現場で造ろうとしても不可能に近い。その取付け構造からコスト的にも安価になっている。グレーチング１の取付板１５と掛止金具２を螺着固定する異形ナット８を、汎用ナットに代えて異形体Ｋの異形ナット８にするだけでよい。それでいて、ほぼ完璧な盗難防止のグレーチングの取付構造になる。加えて、突起８０ｂや凹溝はその形状,大きさ,個数等を変えることによって異形体Ｋを簡単に造り変えることもでき、コストをさほどかけずに盗難に対して盤石体制となる。

その一方で、グレーチング１の管理者はメンテナンス等でグレーチング１を外す必要があるが、その時は、専用治具９を用いて簡単に取外しできる。異形体Ｋの異形ナット８に専用治具９を被せるようにして、異形体Ｋに嵌合部９１を嵌合させ、後は汎用レンチを使って係合部９２を回すだけである。グレーチング１の取付け,取外しの作業性にも優れる。
特に、メンテナンス等で厄介なグレーチング１の取外しにあって、本グレーチングの構造は、異形ナット８を少し弛めるだけで、天板部７１に干渉していた掛止金具２が干渉しなくなるので、楽になる。異形ナット８を少し弛めてその状態を確保した後、グレーチング１を持ち上げれば、溝ブロック７からグレーチング１に掛止金具２を付けたまま簡単に外すことができる。掛止金具２をグレーチング１から取り外していないので、該掛止金具を紛失することはない。部品管理の面からも優れる。異形ナット８を少し弛めると、掛止金具２がその自重で図６の鎖線ごとく傾いて、天板部７１の下方領域に潜り込んでいた張出部分２６がグレーチング１側に寄って、天板部７１と掛止金具２との間に余裕空間εが生まれる。余裕空間εは、グレーチングの取付板１５が端板１１との間に平面視で隙間１７を設けること、また切欠部１１ａを設けること、さらに通孔２０をＬ板部２ｂの張り出す方向に長い長孔にすることによって一層生まれ易くなる。左右の掛止金具２をこの状態にして、グレーチング１を持ち上げれば、溝ブロック７の開口７２から掛止金具２付きグレーチング１を難なく取出すことができる。異形ナット８をボルト軸１８ｂからいちいち外す必要がなく、頗る便利になる。異形ナット８を少し弛めた後に、掛止金具２が図６の鎖線のように傾かない時は、Ｌ板部２ｂに近い平板部２ａの部位を指で少し押してやれば簡単に傾くなど極めて有益なグレーチング１の取付け構造になっている。

加えて、舌片２７の形成によって、掛止金具２を取付板１５に固着し且つ張出部分２６が天板部７１の下方領域に潜り込む状態で、該舌片が該天板部の下面に当接するので、グレーチング１上を車両が走行する際にグレーチング１が発するガタつき音を確実に防止できる。常態下で、張出部分２６と天板部７１との間に空間ＳＰを確保しつつ、該張出部分から一部分割した舌片２７が天板部下面に当接するので、グレーチング１のガタつき騒音をなくす。騒音防止に貢献する。舌片２７が天板部下面に当接する構造であっても、車両走行が与える振動，衝撃に対し、舌片２７はバネ作用で自らが変形してそれを吸収するので、天板部７１側に損傷を与えない。舌片２７が撓むそのバネ作用で車両走行の衝撃を吸収するので、異形ナット８のねじの弛みも誘発しない。舌片２７の形成によって、跳ね上げ防止,騒音防止,異形ナットの弛み防止等に更なる効果を上げることができる。

尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。グレーチング１,掛止金具２,異形ナット８,専用治具９,溝ブロック７等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。実施形態のグレーチング１と異なり嵩上げ部材１９なしのグレーチング１にも適用できる。両端板１１域のそれぞれ一カ所に取付口１６を設けたが、例えばグレーチング１の四隅の四カ所に取付口１６を設けて、その四カ所に掛止金具２を取り付けることもできる。溝ブロック７に可変側溝や自由勾配側溝と呼ばれるものを採用したが、これに限ることなく、特開２００１−４０７５３号公報，特開２００６−３２２２４２号等に記載の側面視略Ｕ字形,側面視ロ字形の側溝本体で、両側部７０が天板部７１と繋がり且つ該天板部７１の上面略中央にグレーチング１が載置する開口７２を設けた溝ブロック７を採用することも勿論できる。

溝ブロックへのグレーチングの取付け構造に使用する各構成部材の分解斜視図である。 図１の各構成部材でグレーチングが溝ブロックに取付けられたグレーチングの取付け構造の平面図である。 図１の要部斜視図である。 取付板に平板部を載置し且つＬ板部が隙間を通ってグレーチングの外方へ張り出すようにした拡大斜視図である。 図４の状態から異形ナットで掛止金具を取付板に固着してＬ板部が天板部の下方領域に潜り込む状態の拡大断面図である。 図５の状態から異形ナットを弛めた状態を示す拡大である。 図１〜図６の異形ナットに代わる他態様の異形ナットで掛止金具を取付板に固着してＬ板部が天板部の下方領域に潜り込む状態のである。 図７に代わる他態様の異形ナットの説明図で、(イ)がその斜視図、(ロ)がその平面図である。 図８とはまた異なる別態様の異形ナットの説明図で、(イ)がその斜視図、(ロ)がその正面図、(ハ)がその縦断面図である。

符号の説明

１ グレーチング
１ａ グレーチング本体
１１ 端板
１１ａ 切欠部
１５ 取付板
１６ 取付口
１７ 隙間
１８ｂ ボルト軸
２ 掛止金具
２ａ 平板部
２ｂ Ｌ板部
２６ 張出部分
２７ 舌片
２０ 通孔
７ 溝ブロック
７０ 側部
７１ 天板部
７２ 開口
８ 異形ナット
８２ 雌ねじ部
８５ 被冠部
９ 専用治具

Claims (5)

1. 両側部(70)が天板部(71)と繋がり且つ上面にグレーチングが被着される開口(72)を設けた溝ブロック(7)へのグレーチングの取付け構造であって、
   左右の両端板(11)域に設けた取付口(16)に、取付板(15)がそれぞれの端板(11)との間に隙間(17)を設けてグレーチング本体(1a)に固着され、更に該取付板(15)にボルト軸(18b)を立設させた金属製グレーチング(1)と、
   前記ボルト軸(18b)の挿入用通孔(20)を設けて前記取付板(15)に載る平板部(2a)の一端縁から、垂直部分(25)を該平板部(2a)に対し略垂直に延設し、更に該垂直部分(25)の延設先から、該平板部(2a)と遠ざかるように張出部分(26)を延設してなる掛止金具(2)と、
   前記ボルト軸(18b)に螺合する雌ねじ部(82)を形成し、且つ外面に突起(80b)又は凹溝を設けた異形ナット(8)と、を具備し、
   前記開口(72)に前記グレーチング(1)が被着され、前記通孔(20)に前記ボルト軸(18b)を挿通して前記取付板(15)に前記掛止金具(2)の平板部(2a)を載置すると共に該掛止金具(2)が前記隙間(17)を通って下降し、グレーチング(1)の外方へ前記張出部分(26)を張り出すようにして、該ボルト軸(18b)に前記異形ナット(8)を嵌め、さらに該異形ナット(8)に嵌合する専用治具(9)で該異形ナット(8)を締め付けることにより、前記掛止金具(2)を該取付板(15)に固着し且つ前記張出部分(26)が天板部(71)の下方領域に潜り込むようにしたことを特徴とする溝ブロックへのグレーチングの取付け構造。
2. 前記取付口(16)を形成する壁部の一部たる前記端板(11)の下縁側に切欠部(11a)を設ける請求項１記載の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造。
3. 前記異形ナット(8)が雌ねじ部(82)を設けたナット本体(80)の上部を被冠部(85)で覆った袋ナットである請求項２記載の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造。
4. 前記張出部分(26)の先端部位側から切り込みを入れ、さらに該切り込みにより張出部分(26)から分割された舌片(27)を、その基端側から突端(27a)に向け、張出部分(26)よりも上昇傾斜するよう形成し、前記掛止金具(2)を前記取付板(15)に固着し且つ該張出部分(26)が天板部(71)の下方領域に潜り込む状態で、該舌片(27)を該天板部(71)の下面に当接させる請求項１乃至３のいずれかに記載の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造。
5. 前記掛止金具(2)の平板部(2a)に設けた前記通孔(20)を、前記張出部分(26)の張り出す方向に長い長孔とする一方、前記グレーチング(1)の取付板(15)が前記端板(11)との間に平面視で隙間(17)を設けて略水平にグレーチング本体(1a)に固着される請求項４記載の溝ブロックへのグレーチングの取付け構造。

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