JP4098702B2 - グレーチングの固定構造 - Google Patents

Description

本発明は、主として道路側溝や横断溝の溝蓋等に使用されるグレーチングの受け枠との固定構造に関する。

一般に、この種のグレーチングは、図１１に示すように、Ｉ形鋼または平鋼にて形成され、受け枠１間に、垂直に等ピッチＰで配列される複数本のメインバー４と、該メインバーに対して直交に、等ピッチＰ’で配列される複数本のクロスバー５とで、格子状に形成されている。メインバー４は、荷重を支持する部材であり、クロスバー５は、メインバーの構造精度を保持する部材である。メインバー４の両端部には通常、エンドプレート６と称するメインバーと同じ高さの平鋼で形成された補強板が取り付けてある。

ところで、道路側溝や横断溝等のいわゆる溝蓋として使用されるグレーチングは、従来より、溝内の両側壁部に設けられた受け枠上に嵌め込み、その自重のみで溝内に設置されるようになっていた。しかし、自重のみの設置では、自動車の通過時等、大きな衝撃が加わると、金属騒音を生じるのみならず、グレーチングがずれたり、跳ね上がって溝内より外れるという事故を発生する場合があった。このため、最近では、図１２および図１３に示すようなボルト固定式のグレーチング、すなわちグレーチングの四隅にボルト挿通孔１３を備えたプレート１４を設け、これらのボルト挿通孔１３を、受け枠１に植設されたボルト１６に挿通し、ナット１８を締着して受け枠１に固定する構造のグレーチングが、この種の溝蓋用グレーチングとして広く採用されるようになってきた。

しかし、既設の自重設置式グレーチングを全て上記のボルト固定式グレーチングに取り替えるには、膨大なコストを必要とする。このため、一方では、既設の自重設置式グレーチングを受け枠に固定可能な構造に改造して、再使用することが行なわれている。図１４は、その一例である。すなわち、通常の自重設置式グレーチング３の四隅のメインバー４間に、図１５に示すように、先端を係止ピン１９に形成した角軸状の係止部材２０をガイド孔２１に沿って出退移動可能に囲繞する下向きコ字形の保持枠２２を取り付ける。一方、受け枠１には、当該グレーチング３を載置した際に、上記係止ピン１９と対峙する位置に係止孔２３を設けておく。そうして、当該グレーチング３を受け枠１上に載置し、ガイドピン２４を操作して係止ピン１９をエンドプレート６の下方より外方へ突出させ、その先端を受け枠１側の係止孔２３に嵌入させる。この状態で、係止部材２０の上面を押圧するロックボルト２５を締着することにより、当該グレーチング３を受け枠１に固定する構造のものである。

上記図１４〜図１５に示したグレーチングの取り付け構造については、下記の特許文献１に記載されている。

特開２００２−４７７２０号公報

しかしながら、図１４〜図１５に示したグレーチングの取り付け構造は、内部に係止部材２０をガイド孔２１に沿って出退移動可能に保持する保持枠２２の製作や取り付けに高精度が要求され、コストがかかるだけでなく、保持枠２２内に砂や石が噛み込むと、係止部材２０の出退操作が不可能になる場合が生じる。また、既設の受け枠１に、係止ピン１９を嵌入させるための係止孔２３を設けるのは技術的に困難である等の問題がある。

本発明はこのような問題を解決するためになされたものであり、複雑な可動部のない簡単な部品構成で確実にグレーチングを受け枠に固定することができ、しかも必要時には容易に取り外すことができる自重設置式グレーチングの受け枠固定に最適な構造の提供を目的とする。

上記目的を達成する本発明のグレーチングの固定構造は、溝内に固定設置された受け枠のグレーチング載置面の所定位置に、螺子孔を上向きにして固定設置するナット部材と、上記ナット部材が所定のメインバー間に位置するように受け枠上に載置するグレーチングであって、メインバーの両端に固定されたエンドプレートの上記ナット部材を挟む所定のメインバー間に窓状の貫通孔を設けたグレーチングと、上記ナット部材の上面に当接する一端側にナット部材の螺子孔と連通するボルト挿通孔を備え、他端側が前記グレーチングの貫通孔への挿通部に形成された板状の押さえ部材と、上記押さえ部材のボルト挿通孔を介してナット部材の螺子孔に先端を挿入し、螺合させる締着用ボルトとで構成されている。

上記構成よりなる本発明によれば、受け枠に固定されたナット部材に、押さえ部材のボルト挿通孔を介して締着用ボルトを螺合し、締着すると、グレーチングのエンドプレートの貫通孔に挿通された押さえ部材の他端側が、グレーチングを強く下方へ押圧する。これにより、グレーチングが受け枠に固定される。反対に、ナット部材から締着用ボルトを外し、押さえ部材の他端側を上記エンドプレートの貫通孔より抜き取ると、グレーチングの受け枠への固定を解除することができる。

したがって、ボルトの回転操作のみで、グレーチングの受け枠への着脱を簡単に行なうことができる。また、複雑な可動部分がなく、少数の単純部材のみで構成されるから、故障が少なく、安価に製作することができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は、本発明に係るグレーチングの受け枠固定構造の一例であり、１は道路側溝内の両側壁上部に平行に固定設置してある受け枠を、３は上記平行な受け枠１間にメインバー４が跨がるように載置されたグレーチングを示している。

すなわち、図２に示すように、受け枠１はＬ形鋼で形成してあり、アンカー１ａを溝周囲のコンクリート中に埋め込むことにより溝内上部に固定設置してある。受け枠１の水平面１’は、後述するグレーチング３の載置面に形成してあり、この載置面１’上の所定位置（図示例では、載置面１’上に載置されるグレーチング３の四隅に該当する位置）に、ナット部材２が、その螺子孔２’を上向きにして溶接してある。

図示例のナット部材２は、図３および図４に示すように、平面視が矩形をなす角柱体の中心に螺子孔２’を形成したものである。ちなみにこのナット部材２のサイズは、短辺ａが２０ｍｍ、長辺ｂが３０ｍｍ、高さｃが１６ｍｍ、螺子孔２’の直径ｄが１４ｍｍとなっている。ナット部材２は、その長辺ｂが、受け枠１上に載置されたグレーチング３のメインバー４と平行に位置するように配置されている。

グレーチング３は、既設の自重設置式グレーチングであり、そのメインバー４の両端には、メインバー４と同じ高さｔのエンドプレート６が溶接してある。このグレーチング３は、受け枠１の載置面１’上に載置する際に、該載置面１’上に固定された前記ナット部材２が所定のメインバー４間（図示例では、グレーチング３の四隅を形成するメインバー４ａ−４ｂ間、および４ｙ−４ｚ間）にちょうど位置するように載置するものである。そして、このグレーチング３のエンドプレート６には、上記ナット部材２を挟む所定のメインバー４間（４ａ−４ｂ間、４ｙ−４ｚ間）に、横方向に長い窓状の貫通孔７が設けられている。この貫通孔７は、後述する押さえ部材８の他端部１０を挿通させるためのものである。

押さえ部材８は、図５および図６に示すように、平面視が長方形をなす板状部材であり、その長手方向の一端側に、前記ナット部材２の螺子孔２’と連通するボルト挿通孔９を設け、他端側を前記エンドプレート６の貫通孔７に挿通する挿通部１０に形成したものである。この押さえ部材８のサイズは、図示例では短辺ａが２０ｍｍ、長辺ｂが５０ｍｍ、高さｃが９〜１２ｍｍ、ボルト挿通孔９の直径ｄが１６ｍｍに形成してあり、これを前記ナット部材２の上面に水平に当接し、一端側のボルト挿通孔９をナット部材２の螺子孔２’に連通させると、他端側の挿通部１０が前記グレーチング３のエンドプレート６の貫通孔７を挿通して、先端が外部へ突出するようになっている。

締着用ボルト１１は、その先端を前記ナット部材２の螺子孔２’に挿入し、螺合させるものである。この締着用ボルト１１は、ナット部材２の上面に前記押さえ部材８を当接し、その他端側の挿通部１０をグレーチング３のエンドプレート６の貫通孔７に挿通した状態で、上方より当該押さえ部材８のボルト挿通孔９を介してナット部材２の螺子孔２’に挿入し螺合させる。これにより、グレーチング３のエンドプレート６の貫通孔７に挿通した押さえ部材８の挿通部１０がグレーチング３を強く下方へ押圧して、グレーチング３を受け枠１の載置面１’に固定する。図示例の締着用ボルト１１は、頭部に回転操作用の多角形穴１２を備えている。

なお、上記したグレーチングの固定構造は、メインバー４のピッチＰが比較的広いいわゆる荒目グレーチング３に対して実施したものであり、メインバー４のピッチが狭いいわゆる細目グレーチングに対しては実施できない場合がある。したがって、細目グレーチングを受け枠１に固定する場合には，既設のグレーチングを、図７および図８に示すような、四隅にボルト挿通孔１３を備えるプレート１４を設けた構造のボルト固定式の細目グレーチング１５と取り替えなければならない。そして、この場合には、この細目グレーチング１５を載置する受け枠１に、グレーチングの上記ボルト挿通孔１３に挿通させるためのボルト１６を多数植設しておく必要がある。しかし、この植設作業に代えて図９および図１０に示すベースプレート１７を使用すると、現場での上記ボルト１６の植設位置を決める面倒な罫書き作業およびボルトの植設作業等が不要となり、段取りが容易となる。

すなわち、このベースプレート１７は、上記細目グレーチング１５を載置する受け枠１の載置面１’に予め敷設し、溶接しておくものであって、平行な長短２組の金属プレート１７ａ，１７ａと１７ｂ，１７ｂにより、細目グレーチング１５とほぼ同じ大きさの幅ａおよび長さｂを有する矩形枠を形成する。そして、この矩形枠の上記長辺プレート１７ｂと短辺プレート１７ａとの各交点、すなわち載置する細目グレーチング１５の四隅に該当する部分に、細目グレーチング１５のボルト挿通孔１３に挿通させるためのボルト１６を溶接により立設したものである。なお、長辺プレート１７ｂには、溶接用の穴１７’が等間隔で設けられている。

本発明の一例を示すグレーチングの平面図である。 図１の要部拡大断面図である。 本発明に係るナット部材を説明する平面図である。 図３の側面図である。 本発明に係る押さえ部材を説明する平面図である。 図５の側面図である。 ボルト固定式細目グレーチングを説明する平面図である。 図７の要部拡大断面図である。 ベースプレートを説明する平面図である。 図９の側面図である。 グレーチングの構造を説明する斜視図である。 一般的なボルト固定式グレーチングを説明する平面図である。 図１２の要部拡大断面図である。 従来のグレーチングの受け枠固定構造を説明する斜視図である。 従来のグレーチングの受け枠固定構造の保持枠を説明する斜視図である。

符号の説明

１ 受け枠
２ ナット部材
３ グレーチング
４ メインバー
６ エンドプレート
７ 貫通孔
８ 押さえ部材
９ ボルト挿通孔
１０ 挿通部
１１ 締着用ボルト
１７ ベースプレート

Claims (1)

1. 溝内に固定設置された受け枠のグレーチング載置面の所定位置に、螺子孔を上向きにして固定設置するナット部材と、上記ナット部材が所定のメインバー間に位置するように受け枠上に載置するグレーチングであって、メインバーの両端に固定されたエンドプレートの上記ナット部材を挟む所定のメインバー間に窓状の貫通孔を設けたグレーチングと、上記ナット部材の上面に当接する一端側にナット部材の螺子孔と連通するボルト挿通孔を備え、他端側が前記グレーチングの貫通孔への挿通部に形成された板状の押さえ部材と、上記押さえ部材のボルト挿通孔を介してナット部材の螺子孔に先端を挿入し、螺合させる締着用ボルトとを備えてなるグレーチングの固定構造。

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