KR0131246B1 - 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조 - Google Patents

Abstract

간편하고 용이하게 지그를 정반 위에 조립할 수 있도록 하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 부품조립용 지그를 제공할 목적으로; 수평부와 수직부로 이루어져 이의 수직부 상면이 조립하고자 하는 부품의 형상에 따라 이루어지고, 수평부의 양측으로 소정의 간격을 두고 관통공이 뚫려 지는 지그와;격자상으로 뚫려진 나사공을 상호 대각선을 연결할 때 그 교차점에 고정공이 형성된 정반과; 수평부와 수직부로 이루어져 이의 수직부 양측 하단부에 소정의 길이를 갖고 돌출되어 상기 관통공과 고정공으로 삽입되는 돌출구가 형성된 고정부재를 포함하여 이루어지는 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조를 제공한다.

Description

자동차 부품 조립용 지그의 고정구조

제1도는 본발명의 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립 단면도.

제3도는 종래 지그 고정구조를 나타내기 위한 분해 사시도.

제4도는 제3도의 조립단면도 이다.

본 발명은 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간편하고 용이하게 지그를 정반위에 조립할 수 있도록 하여 작업성 및 생산성을 향상 시킬수 있도록 한 지그의 고정구조에 관한 것이다.

예컨테 자동차에 적용되는 부품들에 있어서는 단일체로 이루어지는 것 이외에 여러개의 부품을 조립하여 하나의 조립체로 이루어지는 것이 많다.

이와 같이, 다수의 부품을하나의 조립체로 조립하기 위하여는 그 조립을 정확히 하여야 한다.

이에 따라 조립현장에서는 정반위에 지그를 세우고, 이의 지그 위에 다수의 부품을 올려 놓은 상태에서 용접들을 실시하여 하나의 조립체로 생산하게 된다.

이러한 지그를 정반위에 고정함에 있어서, 종래에는 제3도 및 제4도에서와 같이, 지그(100)의 제작후 그 설계에 따라 지그(100)에 조립 위치를 마킹(102)한다.

그리고 격자상으로 다수의 나사공(104)이 형성된 정반(106)상에는 상기 지그(100)의 마킹(102)과 동일한 위치에 마킹(108)을 한 후에 상기 마킹 (102)(108)를 일치시켜 지그(100)를 정반상(106)에 올려 놓은 다음 지그 규제용 죠우(110)로서 고정시키게 된다.

상기에서 죠우(110)는 대략 ㄱ자로 형성되어 그의 수평부(112)에는 좌우 길이 방향으로 장공(114)을 형성하고, 이의 장공을 관통하는 고정 볼트(116)를 이에 일체되는 상기 나사공(104)에 체결하는 수단으로 지그(100)가 고정될 수 있도록 한 것이다.

상기에서 죠우(110)의 수평부(112)에 장공(114)을 형성한 것은 이의 길이 범위내에서 죠우(110)의 위치를 이동시킬수 있도록 하기 위함이다.

그러나 상기와 같이 지그를 고정하는 경우에 있어서는 지그와정반상에 조립 위치를 표시하는마킹을 실시해야 하고, 또한 죠우를 고정볼트로 체결하여야 함으로써, 그의 고정작업이 매우 번거롭고 까다롭기 때문에 작업성 및 생산성이 저하 된다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 간편하고 용이하게 지그를 정반위에 조립할 수 있도록 하여작업성 및 생산성을 향상 시킬수 있도록 한 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조를 제공함에있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 수평부와수직부로 이루어져 이의 수직부 상면이 조립하고자 하는 부품의 형상에 따라 이루어지고, 수평부의 양측으로 소정의 간격을 두고 관통공이 뚫려지는 지그와; 격자상으로 뚫려진 나사공을 상호 대각선을 연결할 때 그 교차점에 고정공이 형성된 정반과; 수평부와 수직부로 이루어져 이의 수직부 양측 하단부에 소정의 길이를 갖고 돌출되어 상기 관통공과 고정공으로 삽입되는 돌출구가 형성된 고정부재를 포함하여 이루어지는 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조를 제공한다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호2는 지그이다.

상기 지그(2)는 수평부(4)와 수직부(6)를 갖는 형상으로 이루어지며, 이의 수직부(6) 높이와 상면 형상은 이를 이용하여 조립하고자 하는 부품의 형상에 따라 여러 가지 형태로 이루어지고, 수평부(4)이 양측으로는소정의 간격을 두고 관통공(8)이 뚫려진다.

그리고 상기 지그(2)가 올려져 고정되는 정반(10)은 격자상으로 뚫려진 기존의 나사공(12)을 상호 대각선을 연결할때 그 교차점에 고정공(14)을 형성하였다.

상기에서 고정공(14)은 중간부터 단턱(16)을 두고 상측 부분이 대경부로 이루어지는 2단공으로 형성되며, 서로 이웃하는 고정공(14)의 거리는 상기 지그(2)에 형성된 관통공(8)과 일치하도록 형성된다.

또한, 상기 지그92)를 정반(10)위에 고정시켜 주는 고정부재(18)는 수평부(20)와 수직부(22)를 갖고 이루어져 상기 수직부(22)의 양측 하단부에는 소정의 길이를 돌출구(24)가 형성된다.

그리고 상기 돌출구(24)의 하단부는 상기 고정공(14)에 삽입되어 고정될 수 있도록 2단봉으로 형성된다.

이에 따라 자동차 부품 조립을 위하여 지그(2)를 정반(10)위에 고정시키고자 할 때에는 고정시키고자 하는 위치에서 지그(2)의 관통공(8)과 정반(10)의 고정공(14)을 일치시킨 후에 고정부재(18)의 양 돌출구(24)를 지그(2)의 관통공(8) 상측으로부터 삽입시키면 제2도와 같은 상태로 돌출구(24)가 관통공(8)과 고정공(14)으로 삽입되어 지그(2)를 정반위에 고정시키게 된다.

상기와 같이 지그를 고정하면, 종래와 같이 별도로 지그의 조립 위치를 설정하기 위한 마킹 작업을 실시하지 않아도 된다.

그리고, 종래와 같이 볼트를 체결하고 풀어내는 작업이 생략되고, 고정부재를 단순히 삽입시키는 공정으로 지그를 고정할 수 있는 바, 그의 고정공정이 단순화되어 작업성 및 생산성을 크게 향상 시킬수 있게 된다.

Claims (2)

1. 수평부와 수직부로 이루어져 이의 수직부 상면이 조립하고자 하는 부품의 형상에 따라 이루어 지고, 수평부의 양측으로 소정의 간격을 두고 관통공이 뚫려지는 지그와; 격자상으로 뚫려진 나사공을 상호 대각선을 연결할 때 그 교차점에 고정공이 형성된 정반과; 수평부와 수직부로 이루어져 이의 수직부 양측하단부에 소정의 길이를 갖고 돌출되어 상기 관통공과 고정공으로 삽입되는 돌출구가 형성된 고정부재를 포함하여 이루어지는 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조.
2. 제1항에 있어서 정반에 형성되는 고정공은 중간부에 단턱을 두고 상측부분이 대경부로 이루어지는 2단공으로 형성되고 이에 삽입되는 고정부재의 돌출구 하단부가 이의 고정공에 대응하도록 2당봉으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 부품 조립용 지그의 고정구조.