JP5367281B2 - 開閉ロック装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車のインストルメントパネルなどに設けられた凹所に、開閉可能に取付けられる、例えばグローブボックスなどのリッドの開閉ロック装置に関する。

このような開閉ロック装置として、リッドの両側から出没可能に突出し、凹所の両側内面に設けた係止孔に嵌入されるロッドを有し、リッドの前面に取付けられた操作ノブの回動動作によって、上記ロッドを引き込ませてロックを解除できるようにした、いわゆるサイドロックと呼ばれるロック装置が知られている。

例えば、下記特許文献１には、縦断面において長寸下部と屈曲してこれに連続する短寸上部とを有するリッドを開閉するサイドロック装置であって、該リッドの短寸上部の裏面側に固定されるハウジングと、該ハウジングに回転可能に軸支される円盤状のロータと、該ロータの回転と連動して進退動作する左右一対のロッドとを備え、ハウジングは、リッドの短寸上部に沿って縦方向に設けられたロータの軸受部と、該軸受部とは空間を画して対向する第一壁・第二壁とを有し、ロータは、その円盤形状をリッドの短寸上部の壁厚方向と水平となるように上記軸受部に軸支され、左右一対のロッドは、上記空間を画成する第一壁と第二壁の間に互いに逆方向へスライド可能に支持される一方、ハウジングは、ロータの円盤状外周面を摺接支持する円筒部を更に有することを特徴とするサイドロック装置が開示されている。また、前記ロータは円盤状に成形され、この円盤状の部分がハウジングの上面中央に形成された丸穴状の円筒部に収納されている。
特開２００７−１７００３１号公報

上記特許文献１のサイドロック装置においては、ロータの円盤状の部分が、ハウジング上面の丸穴状の円筒部に収納され、ロータ上面が外部に露出した状態となっている。

そのため、ロック装置の搬送中や取扱い中に、ロータに他の部材が衝突する可能性があり、それにより、ロータが破損や欠損した場合に、ロータの回転動作の作動不良が起こる可能性があった。

また、ロック装置をリッドに取付ける際に、作業者の手がロータに接触して、作業者の軍手の糸くず等がロータに付着したり、ロータ外周と円筒部内周との間に入り込んだりする可能性があり、この場合もロータの作動不良の原因となる。

更に、ロータには、その回転動作をスムーズにするために、グリス等の潤滑部材が塗布される場合が多い。このようにロータにグリス等が塗布された場合には、作業者が上記取付け作業中に触れたり、又は、使用者がリッド開閉操作中に触れたりした場合、グリスが手に付着してしまうという問題が生じる。

したがって、本発明の目的は、ロータ等の回転体を介して一対の摺動部材をスムーズに動作させることができると共に、他部材や作業者等がロータに接触することを防止できる、開閉ロック装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
前記一対の突片は、前記回転体よりも前面側に突出するように立設されていることを特徴とする開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、左右一対の摺動部材が回転体を介して連動するので、操作ノブを操作する際に、一対の摺動部材をスムーズに動かすことができる。

また、回転体が本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されているので、開閉ロック装置の搬送又は取扱い中に、回転体に他の部材が衝突する等して、作動不良が起こることを未然に防止することができる。また、同ロック装置をリッドに取付ける際にも、作業者の回転体への接触が防止されるので、作業者の軍手の糸くず等が付着し、回転摺動部に入り込んだりして、作動不良が起ることを防止できる。

更に、回転体にはグリス等の潤滑部材が塗布される場合が多いが、回転体が本体ハウジングの前面に取付けられ、操作ノブに覆われた位置にあるので、取付け作業者や使用者の指が回転体に触れにくくなり、グリス等が手に付着することを防止できる。

本発明の第２は、凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
前記操作ノブの左右中央部にキーシリンダが取付けられており、前記回転体は、前面側から見て、前記キーシリンダの左右いずれかに配置されていて、
前記キーシリンダの後面からは押圧突起が突設され、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材にはカム面が設けられており、前記押圧突起が、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材に設けられたカム面に当接して、両摺動部材を本体ハウジング内に引き込ませることを特徴とする開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、キーシリンダが操作ノブの左右中央部に配置されているので、右ハンドル車、左ハンドル車のいずれの場合でも、デザイン的な違和感がなく、操作ノブに指を挿入したときの状態や、キーシリンダの開閉を行う場合の距離も同じになるため、右ハンドル車、左ハンドル車の両者に、開閉ロック装置を共用することができる。
また、キーシリンダの押圧突起が、摺動部材のカム面を押圧する突起をなしているので、摺動部材のカム面を押圧する突起を別途設ける必要がなく、開閉ロック装置の構造を簡略化することができる。また、キーシリンダの押圧突起を回動させることにより、押圧突起がカム面に当接しない位置になるようにして、操作ノブを回動させても第１摺動部材及び第２摺動部材を本体ハウジング内に引き込ませることができない、ロック状態にすることができる。

本発明の第３は、上記第２の発明において、前記回転体を取付ける収容部と、前記キーシリンダが入り込む収容部とが、前記本体ハウジングの前面に開口するように形成されている開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、回転体を取付ける収容部と、キーシリンダが入り込む収容部とが、本体ハウジングの前面に開口するように形成されているので、両収容部を同一の抜型方向で成形することができ、型構造が簡単となる。

本発明の第４は、上記第２又は第３の発明において、前記本体ハウジングと、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材との摺接面には、いずれか一方に形成された突条と、他方に形成された凹溝とからなるスライドガイドが設けられている開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、本体ハウジングと両摺動部材との摺接面に、突条と凹溝とからなるスライドガイドが設けられているので、両摺動部材の出没動作を、ガタ付きを少なくしてスムーズに行わせることができる。

本発明の第５は、凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
前記回転体は、前記本体ハウジングの一側部に近接した位置に配置されており、
前記本体ハウジングの前記回転体側の一側部から出没する、前記第１摺動部材及び第２摺動部材の一方は、その軸方向途中の部分で前記回転体外周の対向する１箇所に連結又は当接して前記回転体に連動すると共に、該回転体を通り越して更に延出された先端部に前記突起が当接可能なカム面が形成されており、
前記本体ハウジングの他側部から出没する、前記第１摺動部材及び第２摺動部材の他方は、その先端部が前記回転体外周の対向するもう１箇所に連結又は当接して前記回転体に連動し、
前記突起が、前記カム面に当接して、両摺動部材を本体ハウジング内に引き込ませるように構成されていることを特徴とする開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、上記のようにして各摺動部材の本体ハウジングに挿入された部分を長くして、本体ハウジングによるガイド長さを長く確保することができるので、各摺動部材の出没動作が安定してなされる。

本発明の第６は、凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
前記本体ハウジングの前面に着脱可能に取付けられ、前記本体ハウジングに対する相対移動により、該摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
前記操作ノブは、前記本体ハウジングの前面に回動可能に取付けられており、前記操作ノブの裏面と、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材との間には、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材を通常の可動範囲を超えて、前記本体ハウジングの更に内側に押し込んだ位置で、前記操作ノブを回動させることにより、互いに係合して、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材の前記本体ハウジングから突出する方向への移動を制止する係合面が設けられていることを特徴とする開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、本体ハウジング内に第１摺動部材又は第２摺動部材が没した状態に保持できるので、リッドの凹部に本体ハウジングを取付ける際に、第１摺動部材又は第２摺動部材が凹部内周に引っ掛かることなく、本体ハウジングをスムーズに挿入することができる。また、操作ノブと本体ハウジングとの隙間から、係合状態を確認できるので、作業性がよい。更に、面どうしで係合させることにより、係合部の強度が高くなり、破損しにくくなる。

本発明の第７は、上記第６の発明において、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材に設けられた係合面は、該摺動部材に挿入凹部を介して配置された板の内側面で構成され、該板は前記挿入凹部に配置された柱又はリブにより該摺動部材の本体部に連結されており、前記操作ノブの裏面に設けられた係合面は、前記挿入凹部に挿入されるように前記操作ノブの裏面から突設された係合片の片面からなり、該係合片には、前記柱又はリブを受け入れる凹溝が形成されている開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、操作ノブを回動させると、操作ノブの係合片が、第１摺動部材又は第２摺動部材に設けられた挿入凹部に挿入され、係合片の凹溝に挿入凹部に配置された柱又はリブが入り込み、係合片の片面と、板の内側面とが係合して、該摺動部材の前記本体ハウジングから突出する方向への移動が制止される。そして、板が柱又はリブで摺動部材の本体部に連結されているので、比較的薄くても十分な強度が得られ、摺動部材を短くできると共に、係合片の凹溝に柱又はリブを入り込ませることによって確実に係合させることができる。

本発明の第８は、上記第７の発明において、前記操作ノブの係合片の凹溝内周は、前記操作ノブの回動によって移動するとき、前記摺動部材の柱又はリブと一部が干渉して、前記柱又はリブがクリック感を伴って前記凹溝に嵌入するように構成されている開閉ロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、操作ノブを回動させて、操作ノブの係合片を摺動部材の挿入凹部に挿入するとき、係合片の凹溝に挿入溝に配置された柱又はリブが嵌入するので、クリック感を伴って係合させることができ、係合の確認がしやすくなると共に、自動車組立工場などへの配送中に、両者の係合状態が解除されて前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材が前記本体ハウジングから突出しまうことを防止できる。その結果、自動車組立工場などで開閉ロック装置をそのままリッドの凹所に挿入して取付けることが可能となり、作業性を向上させることができる。

本発明の開閉ロック装置によれば、左右一対の摺動部材が回転体を介して連動するので、操作ノブを操作することにより、一対の摺動部材をスムーズに動かすことができる。また、回転体が本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て操作ノブに覆われる位置に配置されているので、開閉ロック装置の搬送又は取扱い中に、回転体に他の部材が衝突する等して、作動不良が起こることを防止できる。また、同ロック装置をリッドに取付ける際にも、作業者の回転体への接触が防止されるので、作業者の軍手の糸くず等が付着し、回転摺動部に入りこんだりして、作動不良が起ることを防止できる。更に、回転体にはグリス等の潤滑部材が塗布された場合でも、使用者等の指が回転体に触れにくく、グリス等が手に付着することを防止できる。

以下、図１〜１３を参照して、本発明による開閉ロック装置の一実施形態について説明する。

図１〜４に示すように、この開閉ロック装置１は、本体ハウジング１０と、本体ハウジング１０の両側部に出没可能に挿入される第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０と、これらの第１,第２摺動部材４０,５０を連動させ、同期させて出没動作させる、本発明における回転体に相当するロータ７０と、第１,第２摺動部材４０,５０を突出方向に付勢する第１スプリング８０と、本体ハウジング１０の前面に回動可能に取付けられ、第１,第２摺動部材４０,５０を引き込ませる操作ノブ９０とを備えている。また、操作ノブ９０にはキーシリンダ９７が装着され、第１,第２摺動部材４０,５０には、それぞれロッド４７が連結されるようになっている。

以下、各部材について詳細に説明する。まず、本体ハウジング１０について説明する。この本体ハウジング１０は、前後に配置された前壁１２及び後壁１３と、これら前壁１２及び後壁１３の上下端部どうしにそれぞれ連結された天壁１４及び底壁１５と、左右の側面１６,１６とで構成された、全体として直方体状をなしている。

前壁１２は、左右に分かれて形成されており、その中央部に、キーシリンダ９７が入り込むシリンダ収容部２０が設けられている。左右に分かれた一方の前壁１２の内側端部には、中間側壁１８が連結されている。また、底壁１５のシリンダ収容部２０に相当する部分は、前方部分が切欠かれて、後述するキーシリンダ９７が収容される筒部９３の下部が、下方に突出できる空間となっている。更に、本体ハウジング１０の両側面１６の前面側からは突片２１,２１が立設し、各突片２１,２１の外側面から支軸２１ａ,２１ａがそれぞれ突設されている。

一方の側面１６には、第１摺動部材４０が挿入される第１挿入孔２３が形成され、他方の側面１６には、第２摺動部材５０が挿入される第２挿入孔２４が形成されている。また、図７に示すように、底壁１５の第１挿入孔２３に近接した位置には、嵌合凹部２５が所定長さで形成されている。そして、第１挿入孔２３から第１摺動部材４０を挿入し、後述する第１抜け止め片４３の爪部が、前記嵌合凹部２５内に嵌入することにより、本体ハウジング１０の側面１６から、第１摺動部材４０が所定長さ出没可能な状態で抜け止め保持される（図７（ａ）参照）。

一方、前壁１２の第２挿入孔２４に近接した位置には、図５（ａ）,図６に示すように、長孔２６が所定長さで設けられている。そして、第２挿入孔２４から第２摺動部材５０を挿入し、後述する第２抜け止め片５５が長孔２６に嵌入することにより、第２摺動部材５０が他方の側面１６から所定長さ出没可能な状態で抜け止め保持される（図６参照）。

また、後壁１３の内側面には、天壁１４寄りの位置に、第２突条２９が長手方向に沿って形成され、底壁１５寄りの位置に、第１突条２８が長手方向に沿って形成されている。第１突条２８は、第１摺動部材４０の凹溝４４（図２参照）に嵌入し、第２突条２９は、第２摺動部材５０の凹溝５７に嵌入する。その結果、第１,第２摺動部材４０,５０の摺動動作が、ガタ付きなく、スムーズになされるようになっている。

図１に示すように、前壁１２の第１挿入孔２３側の位置には、後述するロータ７０の円盤状の本体７１が入り込む、丸穴状に開口したロータ収容部３０が形成されている。また、図５（ａ），（ｂ）に示すように、このロータ収容部３０の内周奥方には、左右方向に横切るようにして支持片３２が設けられている。支持片３２の中央には挿通孔３２ａが形成され、この挿通孔３２ａの周縁からは、後壁１３側に向かって、撓み可能なロータ抜け止め片３４が延出している。このロータ抜け止め片３４の爪部が、後述するロータ７０の回転軸７３の頭部７３ａ（図１参照）に係合し、ロータ７０が抜け止め保持されるようになっている。また、後壁１３の、前記挿通孔３２ａに整合した位置には、上記回転軸７３の先端部が嵌合する支持孔３３が形成されている。

上記のように、ロータ７０を取付けるロータ収容部３０と、キーシリンダ９７が入り込むシリンダ収容部２０とが、本体ハウジング１０の前壁１２に対して、同一の開口向きで形成されていることにより、本体ハウジング１０の成形時に、両収容部３０，２０を同一の抜型方向で形成することができ、型構造を簡単にすることができる。

本体ハウジング１０の前壁１２と、天壁１４と、中間側壁１８とが交わる角部には、操作ノブ９０の背面上部に突設された係合片９４（後述）が挿入される、第３挿入孔３５が形成されている。また、図２に示すように、後壁１３の下部両側には、後述するリッドに固定するための取付孔３６が形成されている。更に、中間側壁１８の、シリンダ収容部２０とは反対側の側面からは、バネ支持ピン３７（図６参照）が第２挿入孔２４側に向けて突設しており、これが第２摺動部材５０に一端が支持された第１スプリング８０の他端を支持する部分となっている。なお、この第１スプリング８０が本発明における付勢手段をなしている。

図５（ａ）,（ｂ）に示すように、前壁１２に形成されたシリンダ収容部２０の開口部の、ロータ収容部３０側の内周縁からは、バネ支持片３８が突設し、該バネ支持片３８から開口部外方に向けてバネ支持ピン３８ａが突設している。そして、図９（ａ）,（ｂ）に示すように、第２スプリング８２の一端が、操作ノブ９０背面のバネ支持ピン９５により支持され、他端が前記バネ支持ピン３７により支持された状態で、操作ノブ９０が本体ハウジング１０前面に装着される。その結果、第２スプリング８２が圧縮状態で保持されて、操作ノブ９０を下方に回動する方向に付勢するようになっている。

これに関連して、前壁１２の両側下方には、ラバー等からなる弾性部材８４,８４が付着されており（図１参照）、第２スプリング８２により下方に回動付勢された操作ノブ９０が、本体ハウジング１０前面に勢いよく当たっても、その衝撃を吸収して、打音が抑制されるようになっている。

次に、ロータ７０について説明する。図１,２に示すように、このロータ７０は、円盤状の本体７１と、この本体７１の背面中央から突設された回転軸７３と、本体７１の背面の周方向に対向する部分から突設された一対のピン７４，７４とを有している。前記回転軸７３の先端部外周には、同回転軸７３よりも拡径した頭部７３ａが形成されている。また、本体７１の外周には環状溝７１ａが形成されており、この環状溝７１ａにＯリング７２が嵌着されるようになっている。

上記ロータ７０は、回転軸７３を本体ハウジング１０の前後方向に向け、本体７１をロータ収容部３０に挿入すると共に、図５（ａ）,（ｂ）に示すように、回転軸７３を挿通孔３２ａに挿入し、その先端部を支持孔３３に挿入して、頭部７３ａを抜け止め片３４の爪部に係合させることにより、回転軸７３を中心に回動可能に本体ハウジング１０に装着される。このとき、環状溝７１ａに装着されたＯリング７２が、ロータ収容部３０の内周に圧接され、ロータ７０の回転に適度な制動力を付与するようになっている。

次に、第１摺動部材４０について説明する。この第１摺動部材４０は、全体として直線状の角柱部材で構成されており、その先端部の後面側には、ロッド連結部４１が形成されている。図１に示すように、ロッド４７は、その基端部に丸軸をなす柄部４８と、柄部４８に対して直交する方向に伸びる軸状の頭部４９とを有している。そして、この柄部４８及び頭部４９が、第１,第２摺動部材４０,５０の各ロッド連結部４１,５３（後述）にそれぞれ嵌入され、各摺動部材の先端部にロッド４７が連結されるようになっている。

また、第１摺動部材４０の前面側には、上下に切欠かれた係合凹部４２が形成されており、この係合凹部４２にピン７４が嵌入されて、ロータ７０に第１摺動部材４０が枢着されるようになっている。また、第１摺動部材４０の下面側には、前述した嵌合凹部２５（図７（ａ）,（ｂ）参照）に嵌入する、第１抜け止め片４３が切欠きを介して撓み可能に形成され、後面側には、第１突条２８（図５（ａ）参照）に嵌入する凹溝４４が軸方向に沿って形成されている。

更に、第１摺動部材４０の基端部には、上面及び前面が切欠かれて、キーシリンダ９７後面から突設した押圧突起１００（後述する）が挿入される、挿入凹部４５が設けられている。この挿入凹部４５の基端側には、押圧突起１００が当接するカム面４６が形成されている。このカム面４６は、基端側に向けて次第に高くなる傾斜面をなしている。そして、押圧突起１００を上方から圧接させると、第１スプリング８０の付勢力に抗して、第１摺動部材４０が本体ハウジング１０内に引き込むようになっている。

次に、第２摺動部材５０について説明する。この第２摺動部材５０は、第１摺動部材４０と同軸的に配置される同軸部５１と、第１摺動部材４０に対して偏心して配置される角柱状の偏心部５２とが、連結した形状をなしている。同軸部５１の先端部の後面側には、ロッド４７の柄部４８及び頭部４９が、前述した態様で嵌入されて連結される、ロッド連結部５３が形成されている。同軸部５１の板状の前面には、前壁１２の長孔２６（図５（ａ）,図６参照）に嵌合する第２抜け止め片５５（図７,８参照）が、コ字状の切欠きを介して撓み可能に形成されている。また、同軸部５１の基端面は、第１スプリング８０の一端を受けるバネ受け部５４をなしている。

一方、偏心部５２の基端側前面には、上下に切欠かれた係合凹部５６が形成され、これにピン７４が嵌入されて、ロータ７０に第２摺動部材５０が枢着される。また、偏心部５２の後面側には、第２突条２９（図５（ａ）参照）に嵌入する凹溝５７（図２参照）が軸方向に沿って形成されている。更に、偏心部５２の下面側には、突起逃げ溝５９が、軸方向に沿って所定形状で切欠かれて形成されている。この突起逃げ溝５９により、キーシリンダ９７の押圧突起１００が、第１摺動部材４０のカム面４６上部に配置された位置（図８（ａ）参照）から、第２摺動部材５０側へと回転移動できるようになっている（図８（ｂ）参照）。

そして、偏心部５２の先端部前面及び同軸部５１の基端部前面には、所定高さで突部５８（本発明における「摺動部材の本体部」に相当する）が突設されており、該突部５８の隣接した位置には挿入凹部６１を介して板６２が配置されている。この板６２の内側面（本発明における「摺動部材に設けられた係合面」に相当する）と、それに対向する前記突部５８の内側面との間に、柱６３が連結されている。そして、操作ノブ９０を上方に回動させたとき、操作ノブ９０の係合片９４が、第３挿入孔３５を通って挿入凹部６１に挿入され、係合片９４に設けた凹溝９４ａ（図３参照）に柱６３が嵌入するようになっている。このとき、係合片９４の凹溝９４ａの一部が柱６３に干渉するようになっているので、係合片９４は柱６３に擦られながら、クリック感を伴って嵌入する。

次に、本体ハウジング１０の前面に回動可能に取付けられる操作ノブ９０及びそれに装着されるキーシリンダ９７について説明する。図１,２に示すように、操作ノブ９０は、左右方向に長く伸びる略長方形状の前壁９１と、該前壁９１の両側部に連結され、上部に軸孔９２ａを有する側壁９２,９２とを有している。前壁９１の左右中央部には、円形状の差込孔９１ａが形成され、同差込孔９１ａの裏面（後面）側周縁からは円筒状の筒部９３が延出している。また、前壁９１の裏面側であって、前記第３挿入孔３５に整合する位置には、柱６３を受け入れる凹溝９４ａを先端部に設けた係合片９４が突設されている。

一方、キーシリンダ９７は、ケース９８と、該ケース９８内に回動可能に配置され、鍵穴９９ａを有する回転部９９と、該回転部９９の後面から突設した押圧突起１００（本発明における「突起」に相当する）とを備えている。そして、前記差込孔９１ａを通して、キーシリンダ９７が筒部９３に挿入され、前記ケース９８が筒部９３に所定角度で固定されることにより、操作ノブ９０の左右中央部にキーシリンダ９７が取付けられるようになっている。

その結果、キーシリンダ９７の左右いずれかにロータ７０が配置されるようになっている。この実施形態では、キーシリンダ９７に左側にロータ７０が配置されている。このように、キーシリンダ９７が操作ノブ９０の左右中央部に配置されているので、右ハンドル車、左ハンドル車のいずれの場合でも、デザイン的な違和感がなく、操作ノブ９０に指を挿入したときの状態や、キーシリンダ９７の開閉を行う場合の距離も同じになるため、右ハンドル車、左ハンドル車の両者に、開閉ロック装置１を共用することができる。

そして、上記のように、キーシリンダ９７を取付けた操作ノブ９０は、本体ハウジング１０両側の支軸２１ａ,２１ａを、各側壁９２の軸孔９２ａ,９２ａにそれぞれ嵌入させることにより、本体ハウジング１０の前面側に、操作ノブ９０が上下に回動可能に装着されるようになっている。

このとき、ロータ７０は、その回転軸７３が本体ハウジング１０内の前後方向に挿入支持され、円盤状の本体７１が前壁１２のロータ収容部３０に入り込み、ロータ７０が本体ハウジング１０の前面に取付けられた状態となっている。すなわち、ロータ７０は、開閉ロック装置１を前面側から見たときに、操作ノブ９０に覆われる位置に配置されているので、開閉ロック装置１の搬送又は取扱い中に、ロータ７０に他の部材が衝突する等して、作動不良が起こることを未然に防止することができる。また、開閉ロック装置１をリッド等に取付ける際にも、作業者の指がロータ７０に接触することが防止されるので、作業者の軍手の糸くず等が付着し、回転摺動部に入り込んだりして、作動不良が起ることを防止できる。

次に、図６〜８を参照して、第１摺動部材４０と、第２摺動部材５０と、第１スプリング８０と、ロータ７０との連結構造について説明する。

すなわち、本体ハウジング１０に回転可能に支持されたロータ７０の一つのピン７４に、第１摺動部材４０の係合凹部４２が嵌合して、そのピン７４を中心に第１摺動部材４０は、ロータ７０に対して回動可能に連結されている。同様に、第２摺動部材５０の係合凹部５６に、他方のピン７４が嵌合して、第２摺動部材５０は、そのピン７４を中心にして、ロータ７０に対して回動可能に連結されている。そして、第１スプリング８０は、その一端が第２摺動部材５０のバネ受け部５４（図２参照）に支持され、他端が本体ハウジング１０のバネ支持ピン３７に支持されて、第２摺動部材５０を常時外側方向（本体ハウジング１０の両側から突出する方向）に付勢し、また、ロータ７０を介して、第１摺動部材４０も同じく常時外側方向に付勢している。

ただし、本発明においては、スプリング等の付勢手段を各摺動部材４０，５０毎に直接設けても良いし、あるいは付勢手段をロータ７０に設けて、２つの摺動部材４０，５０をロータ７０を介して共に間接的に付勢して良い。

第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０の間に介装され、両摺動部材を常時外側方向（本体ハウジング１０の両側から突出する方向）に向けて付勢している。

図７（ａ）は、操作ノブ９０を下方に位置させた状態を示している。この状態では、第１スプリング８０の付勢力により、第２摺動部材５０が第２挿入孔２４から突出し、ロータ７０を介して、第１摺動部材４０も第１挿入孔２３から突出するようになっている。このとき、第２スプリング８２の付勢力により、操作ノブ９０は、下方に回動付勢されており、その押圧突起１００が第１摺動部材４０のカム面４６の上方に離れた位置に配置されている。

図７（ｂ）は、図７（ａ）に示す状態から、第２スプリング８２の付勢力に抗して、操作ノブ９０を上方に回動させた状態を示している。この状態では、押圧突起１００がカム面４６を押圧し、第１スプリング８０の付勢力に抗して、第１摺動部材４０を本体ハウジング１０内に引き込むと共に、ロータ７０を介して第２摺動部材５０が本体ハウジング１０内に引き込む。このように、第１摺動部材４０と第２摺動部材５０とは、ロータ７０を介して同期して、本体ハウジング１０の側面１６,１６からの出没動作が行われる。

ここで、図７,８を参照して、この実施形態でのロータ７０、及び、それに連結される第１,第２摺動部材４０,５０の位置関係について説明する。すなわち、開閉ロック装置１を前面側から見たとき、ロータ７０は、本体ハウジング１０の第１挿入孔２３側に近接した位置に配置されている。

そして、第１挿入孔２３から挿入される第１摺動部材４０は、ロータ７０の下方側に位置し、その軸方向途中に形成された係合凹部４２に、ロータ７０の一方のピン７４が嵌入することにより、ロータ７０に連結されている。この第１摺動部材４０は、ロータ７０を通り越して更に伸び、その先端のカム面４６が、キーシリンダ９７の押圧突起１００に至る位置まで伸びている。一方、第２挿入孔２４から挿入される第２摺動部材５０は、ロータ７０の上方側に位置し、その基端部に形成された係合凹部５６に、ロータ７０の他方のピン７４が嵌入して、ロータ７０に連結されている。

このように、ロータ７０を本体ハウジング１０のいずれか一方の側部に近接した位置に配置すると共に、ロータ７０に近い位置の摺動部材を、ロータ７０を通り越して伸ばし、その軸方向途中にてロータ７０の一方のピン７４に連結させると共に、ロータ７０に遠い位置の摺動部材を、ロータ７０の他方にピン７４に連結させることにより、各摺動部材４０,５０の本体ハウジング１０に挿入された部分を長くして、本体ハウジング１０によるガイド長さを長く確保することができるので、各摺動部材４０,５０の出没動作が安定してなされる。

次に、図８を参照して、キーシリンダ９７の動作について説明する。このキーシリンダ９７は、鍵穴９９ａに図示しない鍵を挿入し、鍵を回動させることによって、ケース９８に対して回転部９９が回転し、それと一緒に押圧突起１００が回転する。図８（ａ）は施錠していない状態での、押圧突起１００の位置を示しており、この状態では、押圧突起１００は、第１摺動部材４０のカム面４６の上方に位置している。

そして、鍵穴９９ａに鍵を差し込んで、回転部９９を時計方向に回転させることより、押圧突起１００が、第２摺動部材５０の突起逃げ溝５９を通って、第１摺動部材４０の基端面の側方に位置するように移動して施錠状態となる。この状態では、操作ノブ９０を引き上げたとしても、キーシリンダ９７の押圧突起１００が第１摺動部材４０のカム面４６に当接しないため、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０を本体ハウジング１０内に引き込ませることができず、ロックを解除できなくなる。

次に、操作ノブ９０の係合片９４と、第２摺動部材５０の板６２との係合動作について、図１０を参照して説明する。すなわち、図１０（ａ）に示すように、本体ハウジング１０内に、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０を、通常の動作範囲より更に深く本体ハウジング１０内に挿入し、その状態で操作ノブ９０を上方に引き上げると、操作ノブ９０の係合片９４が、本体ハウジング１０の第３挿入孔３５を通って、第２摺動部材５０の挿入凹部６１に挿入される。このとき、図１０（ｂ）に示すように、係合片９４の凹溝９４ａの下端部が柱６３に干渉するように移動し、柱６３に擦られながら柱６３を凹溝９４ａに嵌入する。その結果、クリック感を伴って、係合片９４を柱６３に嵌合させることができる。

次いで、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０の、本体ハウジング１０への押し込みを止めて手を離すと、第１スプリング８０の付勢力によって、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０が、本体ハウジング１０の両側面１６,１６から突出しようとする。しかしながら、このとき、操作ノブ９０の係合片９４が、第２摺動部材５０の板６２に係合し、第２摺動部材５０の移動が制止される。こうして、第２摺動部材５０の移動が制止されると、ロータ７０を介して第１摺動部材４０の移動も制止され、両摺動部材４０,５０が本体ハウジング１０内に引き込んだ状態に保持されることになる（図１０（ａ）参照）。

次に、この開閉ロック装置１を、自動車のインストルメントパネルに装着された開閉ロック装置に適用した例を、図１１〜１３を参照して説明する。

図１３に示すように、インストルメントパネル３には凹所４が形成され、この凹所４にグローブボックス５が開閉可能に取付けられている。グローブボックス５の前面の上縁中央には、開閉ロック装置１を装着するための凹部５ａが形成されている。なお、この実施形態では、グローブボックス５の前面パネルが、本発明における「リッド」を構成している。ただし、本発明における「リッド」としては、凹所に対して蓋だけが開閉可能に取付けられたものであってもよい。

そして、開閉ロック装置１は、図１０に示したように、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０を、本体ハウジング１０内に引き込めた状態に保持させることができるので、その状態で凹部５ａにスムーズに挿入でき、取付孔３６（図２参照）を通してネジ止めすることにより、グローブボックス５に容易に装着することができるようになっている。

また、グローブボックス５の両側壁には、左右一対のロッド４７を挿通させるための挿通孔６がそれぞれ形成されている。そして、グローブボックス５に装着した開閉ロック装置１の操作ノブ９０が下方に回動した通常状態では、操作ノブ９０の係合片９４と、第２摺動部材５０の板６２との係合が解除され、第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０が第１スプリング８０の付勢力によって、本体ハウジング１０の両側面１６,１６から突出する。その状態で、図１に示すように、前述したように、第１,第２摺動部材４０,５０にロッド４７,４７がそれぞれ連結されるようになっている。

各ロッド４７には、その先端に係止爪４７ａが形成され、この係止爪４７ａは、グローブボックス５の両側の挿通孔６を通して、両側に突出する。一方、インストルメントパネル３の凹所４の両側内壁には、ロッド４７の係止爪４７ａが嵌入する係止孔７がそれぞれ形成されている。

図１１に示すように、ロッド４７の各係止爪４７ａには、インストルメントパネル３側に向けてテーパ面４７ｂが形成されている。このため、図１３に示すグローブボックス５を開いた状態から、グローブボックス５を凹所４に向けて押し込むと、テーパ面４７ｂが凹所４の縁部に当たって、第１スプリング８０の付勢力に抗して、一対のロッド４７,４７が内方に押し込まれる。そして、係止爪４７ａが凹所４の係止孔７に整合する位置まで、グローブボックス５が押し込まれると、第１スプリング８０の付勢力により、各摺動部材４０,５０を介して、一対のロッド４７,４７が再び外方に押し出されて、係止爪４７ａが係止孔７に嵌入し（図１１参照）、グローブボックス５が閉じた状態に保持される。

グローブボックス５を開く場合には、図９（ａ）に示すように、開閉ロック装置１の操作ノブ９０の下縁部に手を挿入し、操作ノブ９０を上方に引き上げる。このとき、この開閉ロック装置１においては、ロータ７０が操作ノブ９０に覆われているので、例えば、ロータ７０にグリス等の潤滑部材が塗布されている場合に、使用者の指がロータ７０に触れにくくなり、グリス等が手に付着することを防止できるようになっている。

そして、引き上げられた操作ノブ９０の押圧突起１００が、第１摺動部材４０のカム面４６を押圧し、ロータ７０を介して第１,第２摺動部材４０,５０が、第１スプリング８０の付勢力に抗して、本体ハウジング１０内に引き込まれる。その結果、両摺動部材４０,５０に連結された左右のロッド４７が、グローブボックス５内に引き込まれ、図１２に示すように、係止爪４７ａが凹所４の係止孔７から抜き出されて係合が解除され、グローブボックス５を開くことができる。

また、グローブボックス５を閉じた状態で、キーシリンダ９７の鍵穴９９ａに図示しない鍵を挿入して時計方向に回転させることにより、回転部９９を回転させ、押圧突起１００を図８（ｂ）に示す位置に移動させることにより施錠される。これにより前述したように、第１摺動部材４０の本体ハウジング１０内への移動が制止され、ロータ７０を介して第２摺動部材５０の本体ハウジング１０内への移動も制止され、グローブボックス５を閉じた状態にロックできる。

一方、上記ロック状態を解除する場合には、鍵穴９９ａに鍵を挿入し、前記とは反対方向に回転部９９を回転させ、押圧突起１００を図８の（ａ）に示す位置に移動させることにより解錠されて、ロック状態が解除される。この状態では第１摺動部材４０の本体ハウジング１０内への引き込みが可能となり、操作ノブ９０の引き上げ動作によって、前述したようにグローブボックス５を開くことができる。

なお、上記実施形態においては、第１摺動部材４０と第２摺動部材５０とを、ロータ７０を介して、本体ハウジング１０の両側から同期して出没動作させるように構成したが、ロータ７０の代わりにピニオンギヤを用い、第１摺動部材４０と第２摺動部材５０とに、該ピニオンギヤに歯合するラックを形成して、いわゆるラックアンドピニオンギヤによって、第１摺動部材４０と第２摺動部材５０とを本体ハウジング１０の両側から同期して出没動作させるように構成してもよい。

本発明による開閉ロック装置の一実施形態を示しており、正面の斜め上方から見た分解斜視図である。 同開閉ロック装置を、背面の斜め下方からみ見た分解斜視図である。 同開閉ロック装置の正面斜め上方から見た斜視図である。 同開閉ロック装置の背面斜め下方から見た斜視図である。 同開閉ロック装置の本体ハウジングを示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視線における断面図である。 同開閉ロック装置において、本体ハウジング及び操作ノブの下部側を取り除いて見た場合の、組み付け状態での説明図である。 同開閉ロック装置のロータの動作を示しており、（ａ）は操作ノブが下方に配置された状態での説明図、（ｂ）は操作ノブを上方に引き上げた状態での説明図である。 同開閉ロック装置のキーシリンダの動作を示しており、（ａ）は施錠が解除された状態での説明図、（ｂ）は施錠した状態での説明図である。 （ａ）は開閉ロック装置の操作ノブを引き上げる状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視線における概略断面図である。 本発明の開閉ロック装置において、操作ノブの係合片と、第２摺動部材の挿入凹部との係合により、第１摺動部材及び第２摺動部材を本体ハウジング内に引き込んだ状態に保持させた状態を示し、（ａ）は正面斜め上方から見た斜視図、（ｂ）は係合片の凹溝に挿入凹部の柱を嵌合させる状態を示す説明図である。 同開閉ロック装置を適用したグローブボックスの閉じた状態を示す説明図である。 同開閉ロック装置を開くため、操作ノブを引き上げた状態を示す説明図である。 同グローブボックスの斜視図である。

符号の説明

１ 開閉ロック装置
４ 凹所
１０ 本体ハウジング
１２ 前壁
２８ 第１突条
２９ 第２突条
３０ ロータ収容部
４０ 第１摺動部材
４４ 凹溝
４６ カム面
４７ ロッド
５０ 第２摺動部材
５７ 凹溝
６１ 挿入凹部
６２ 板
６３ 柱
７０ ロータ（回転体に相当）
８０ 第１スプリング
９０ 操作ノブ
９７ キーシリンダ
１００ 押圧突起

Claims (8)

1. 凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
   前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
   前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
   前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
   前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
   前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
   前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
   前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に露出するように取付けられ、前記回転体の露出部が、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
   前記一対の突片は、前記回転体の露出部よりも前面側に突出するように立設されていることを特徴とする開閉ロック装置。
2. 凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
   前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
   前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
   前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
   前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
   前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
   前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
   前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
   前記操作ノブの左右中央部にキーシリンダが取付けられており、前記回転体は、前面側から見て、前記キーシリンダの左右いずれかに配置されていて、
   前記キーシリンダの後面からは押圧突起が突設され、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材にはカム面が設けられており、前記押圧突起が、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材に設けられたカム面に当接して、両摺動部材を本体ハウジング内に引き込ませることを特徴とする開閉ロック装置。
3. 前記回転体を取付ける収容部と、前記キーシリンダが入り込む収容部とが、前記本体ハウジングの前面に開口するように形成されている請求項２記載の開閉ロック装置。
4. 前記本体ハウジングと、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材との摺接面には、いずれか一方に形成された突条と、他方に形成された凹溝とからなるスライドガイドが設けられている請求項２又は３に記載の開閉ロック装置。
5. 凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
   前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
   前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
   前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
   前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
   前記本体ハウジングの前面の両側から前面側に立設された一対の突片を介して、上下に回動可能にかつ着脱可能に取付けられ、上方に回動させることにより前記摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
   前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
   前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
   前記回転体は、前記本体ハウジングの一側部に近接した位置に配置されており、
   前記本体ハウジングの前記回転体側の一側部から出没する、前記第１摺動部材及び第２摺動部材の一方は、その軸方向途中の部分で前記回転体外周の対向する１箇所に連結又は当接して前記回転体に連動すると共に、該回転体を通り越して更に延出された先端部に前記突起が当接可能なカム面が形成されており、
   前記本体ハウジングの他側部から出没する、前記第１摺動部材及び第２摺動部材の他方は、その先端部が前記回転体外周の対向するもう１箇所に連結又は当接して前記回転体に連動し、
   前記突起が、前記カム面に当接して、両摺動部材を本体ハウジング内に引き込ませるように構成されていることを特徴とする開閉ロック装置。
6. 凹所に対して開閉可能に取付けられるリッドの開閉ロック装置において、
   前記リッド前面の凹部に取付けられる本体ハウジングと、
   前記本体ハウジングの両側から所定長さ出没可能に取付けられる第１摺動部材及び第２摺動部材と、
   前記本体ハウジングに回転可能に取付けられ、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材と連動し、前記第１摺動部材と前記第２摺動部材とを同期して前記本体ハウジングの両側から出没動作させる回転体と、
   前記第１摺動部材と前記第２摺動部材を前記本体ハウジングから突出する方向に付勢する付勢手段と、
   前記本体ハウジングの前面に着脱可能に取付けられ、前記本体ハウジングに対する相対移動により、該摺動部材を本体ハウジングの内側に向かって引き込ませる突起を有する操作ノブと、
   前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材にそれぞれ連結され、前記リッドの両側から出没動作して、前記凹所の内側壁に形成された係止孔に係脱可能に挿入されるロッドとを備え、
   前記回転体は、前記本体ハウジングの前面に取付けられ、前面側から見て前記操作ノブに覆われる位置に配置されており、
   前記操作ノブは、前記本体ハウジングの前面に回動可能に取付けられており、前記操作ノブの裏面と、前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材との間には、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材を通常の可動範囲を超えて、前記本体ハウジングの更に内側に押し込んだ位置で、前記操作ノブを回動させることにより、互いに係合して、前記第１摺動部材及び前記第２摺動部材の前記本体ハウジングから突出する方向への移動を制止する係合面が設けられていることを特徴とする開閉ロック装置。
7. 前記第１摺動部材又は前記第２摺動部材に設けられた係合面は、該摺動部材に挿入凹部を介して配置された板の内側面で構成され、該板は前記挿入凹部に配置された柱又はリブにより該摺動部材の本体部に連結されており、前記操作ノブの裏面に設けられた係合面は、前記挿入凹部に挿入されるように前記操作ノブの裏面から突設された係合片の片面からなり、該係合片には、前記柱又はリブを受け入れる凹溝が形成されている請求項６記載の開閉ロック装置。
8. 前記操作ノブの係合片の凹溝内周は、前記操作ノブの回動によって移動するとき、前記摺動部材の柱又はリブと一部が干渉して、前記柱又はリブがクリック感を伴って前記凹溝に嵌入するように構成されている請求項７記載の開閉ロック装置。

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