KR102443072B1

KR102443072B1 - 개폐체의 잠금장치

Info

Publication number: KR102443072B1
Application number: KR1020187014927A
Authority: KR
Inventors: 히사시 나카소네
Original assignee: 가부시키가이샤 파이오락꾸스
Priority date: 2015-11-30
Filing date: 2016-11-22
Publication date: 2022-09-14
Also published as: CN108291413B; US20180340360A1; KR20180089409A; WO2017094551A1; US10480223B2; CN108291413A; GB2558858B; JP6598124B2; JPWO2017094551A1; GB2558858A; GB201808559D0

Abstract

회전부재에 로드를 용이하게 조립할 수 있는 개폐체의 잠금장치를 제공한다. 이 잠금장치(10)는, 잠금부와 한 쌍의 로드(20,20)와 베이스부재(40)와 회전부재(60)와 조작부재를 가지며, 베이스부재(40)는 바닥면(41a)을 갖는 바닥부(41)와 한 쌍의 입벽부(50,50)를 가지며, 회전부재(60)는 로드 연결부(63)와 그의 내경 측에 설치된 원호 벽 또는 원호 벽으로 이루어진 가이드 벽부(65)를 가지며, 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 입벽부(50)와 가이드 벽부(65)가 로드(20)를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있으며, 각 로드(20)와 입벽부(50)의 사이에는 각 로드(20)를 상기 틈새에 삽입하고 로드 연결부(63)에 각 로드(20)를 연결시켰을 때 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로 로드(20)를 빠짐 방지하는 빠짐 방지 구조가 설치되어 있다.

Description

개폐체의 잠금장치

본 발명은 고정체의 개구부에 개폐가능하게 부착되는 개폐체를 닫힌 상태로 고정하기 위한 개폐체의 잠금장치에 관한 것이다.

예를 들어, 자동차의 글로브 박스 등의 고정체에 형성된 개구부에는 뚜껑 등의 개폐체가 개폐가능하게 부착되어 있다. 그리고, 개구부와 개폐체의 사이에는 개폐체를 닫을 때 잠금과 동시에, 개폐체를 열 때 잠금을 해제할 수 있도록 잠금장치가 설치되어 있다.

이러한 잠금장치로서, 예를 들어, 하기 특허문헌 1의 도 13에 도시된 실시형태에는 개폐부재에 부착된 베이스부재와, 베이스부재의 앞측에 장착된 조작부재와, 베이스부재의 배면 측에 장착된 로터부재와, 로터부재에 의해 슬라이드하는 잠금부재를 갖는 잠금장치가 기재되어 있다. 상기 로터부재에는 중심에 원통형 축부가 돌출하고, 그 외주에 돌기 형상의 로터 연결부가 돌출되어 있다. 또한, 상기 잠금부재는 로터 연결부가 삽입되는 프레임 형상의 잠금 연결부와, 잠금 연결부로부터 연장 돌출하여 결합공에 결합되거나 결합해제되는 제1 연장 돌출부와, 잠금 연결부로부터 제1 연장 돌출부와는 반대측으로 연장하는 제2 연장 돌출부를 가지고 있다. 또한, 베이스부재의 배면 측이며, 로터부재의 통형 축부가 배치된 개소로부터 소정 길이 떨어진 위치에 탄성편 형상을 이룬 한 쌍의 규제부가 입설되어 있다.

그리고, 잠금부재의 잠금 연결부를 로터부재의 로터 연결부에 정합(整合)시키는 동시에, 한 쌍의 규제부의 사이에 잠금부재의 제2 연장 돌출부를 접합시킨 상태에서 베이스부재에 대하여 잠금부재를 밀어 넣는다. 그러면, 한 쌍의 규제부가 확개하여 그 사이에 잠금부재의 제2 연장 돌출부가 삽입되고, 규제부 상부의 손톱(爪)부가 잠금부재의 양 측면 둘레에 결합하여 잠금부재의 빠짐 방지가 이루어지는 동시에, 잠금 연결부에 로터 연결부가 삽입되어 로터부재에 잠금부재가 연결된다.

특허문헌1 : 국제공개 WO2015/125774호 팜플렛

상기 잠금장치의 경우, 로터부재의 로터 연결부와, 베이스부재의 한 쌍의 규제부의 위치가 다르기 때문에, 로드 조립시에는 상술한 바와 같이, 잠금부재의 잠금 연결부 및 제2 연장 돌출부를 로터부재의 로터 연결부 및 한 쌍의 규제부에 각각 위치 정렬하여야 하며, 조립 작업이 번잡스러웠다. 또한, 잠금부재를 빠짐 방지하기 위한 한 쌍의 규제부는 로드부재의 양측에 각각 결합하는 탄성편(彈性爪) 형상을 갖기 때문에, 조립시에 이들을 확장하지 않으면 안되고, 한 쌍의 규제부 사이에 로드부재를 삽입하기 어렵다.

따라서, 본 발명의 목적은 회전부재에 로드를 쉽게 조립할 수 있는 개폐체의 잠금장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 고정체의 개구부에 개폐가능하게 부착되는 개폐체의 잠금장치로서, 상기 고정체의 개구부 또는 개폐체의 어느 일측에 설치된 잠금부와, 상기 고정체 또는 상기 개폐체의 어느 다른 일측에 배치되고, 상기 잠금부에 결합되거나 결합해제되는 한 쌍의 로드와, 상기 고정체 또는 상기 개폐체에 설치되는 베이스부재와, 상기 베이스부재에 회전가능하게 장착되는 회전부재와, 상기 잠금부로부터 상기 로드를 결합되거나 결합해제 조작하는 조작부재를 가지며, 상기 베이스부재는 상기 고정체 또는 상기 개폐체의 설치면에 면하고 바닥면을 갖는 바닥부와, 그 바닥면 측으로부터 입설된 한 쌍의 입벽부를 가지고 있으며, 상기 회전부재는 상기 로드에 연결하여, 상기 회전부재의 회전력을 상기 로드에 전달하는 로드 연결부와, 상기 로드 연결부보다 상기 회전부재 내경 측에 설치되어 상기 로드를 슬라이드 가이드하는 가이드 벽부를 가지고 있으며, 이 가이드 벽부는 상기 회전부재의 회전 중심에 대하여 동심형의 원호면을 가지는 원호 벽 또는 원통 벽으로 이루어지고, 상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 상기 베이스부재의 입벽부와 상기 회전부재의 가이드 벽부가 상기 로드를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있으며, 상기 각 로드와 상기 베이스부재의 입벽부 사이에는 상기 각 로드를 상기 틈새에 삽입하여 상기 로드 연결부에 상기 각 로드를 연결시켰을 때, 상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로 상기 로드를 빠짐 방지하는 빠짐 방지 구조가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 상기 베이스부재의 입벽부와 상기 회전부재의 가이드 벽부는 적어도 상기 로드 연결부의 회동 궤적의 범위 내에서 서로 대향하여 배치되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 빠짐 방지 구조는 상기 입벽부 또는 상기 로드의 일측에 설치된 휨 가능한 탄성편과, 상기 입벽부 또는 상기 로드의 다른 일측에 설치된 상기 탄성편이 결합하는 피 결합부로 이루어지고, 상기 탄성편은 상기 로드를 상기 가이드 벽부에 접촉시키도록 가압한 상태에서 결합하도록 구성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 탄성편은 상기 베이스부재의 입벽부에 형성되어 있으며, 상기 피 결합부는 상기 로드의 상기 베이스부재의 가이드 벽부 측의 측면과는 반대측의 측면에 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 피 결합부는 상기 로드의, 상기 베이스부재의 가이드 벽부 측의 측면과는 반대 측면으로서, 상기 베이스부재의 바닥면과 가까운 위치에 배치된 상기 로드의 축 방향을 따라 연장하는 돌출편으로 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 가이드 벽부의 외주에는 상기 로드 연결부를 이루는 피니언 기어가 형성되어 있으며, 상기 로드의, 상기 가이드 벽부 측의 측면에, 상기 피니언 기어에 치합하는 랙 홈이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명의 개폐체의 잠금장치에 있어서는, 상기 로드 연결부는 볼록(凸) 형상을 이루고 있으며, 상기 로드의, 상기 베이스부의 바닥면에는, 상기 로드의 슬라이드 방향을 따라 소정 간격으로 복수의 오목(凹)부가 형성되고, 상기 오목부에 상기 로드 연결부가 삽입되도록 구성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 베이스부재의 입벽부와 회전부재의 가이드 벽부는 로드를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있으므로, 로드의 빠짐 방지 구조를 이루는 베이스부재의 입벽부와 로드의 슬라이드 가이드를 이루는 회전부재의 가이드 벽부를 가까운 위치에 설치할 수 있으며, 그 결과 입벽부와 가이드 벽부의 틈새에 로드를 삽입하고 로드 연결부에 연결하는 간단한 작업으로 로드의 빠짐 방지 및 슬라이드 안내를 도모하면서 회전부재에 로드를 쉽게 조립할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 개폐체의 잠금장치의 일 실시형태를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 동일 잠금장치의 설명도이다.
도 3은 동일 잠금장치를 구성하는 조작부재의 설명도이다.
도 4는 동일 잠금장치에 있어서, 베이스부재에 회전부재를 조립한 상태의 사시도이다.
도 5는 동일 잠금장치에 있어서, 베이스부재에 회전부재를 조립한 상태의, 도 4와는 다른 방향에서 본 사시도이다.
도 6은 동일 잠금장치에 있어서, 회전부재에 로드를 부착할 때의 사시도이다.
도 7은 동일 잠금장치의 요부 확대 평면도이다.
도 8은 도 2의 A-A 화살표시선에 따른 단면도이다.
도 9는 도 2의 B-B 화살표시선에 따른 단면도이다.
도 10은 도 2의 D-D 화살표시선에 따른 단면도이다.
도 11은 동일 잠금장치에 있어서, 개폐체를 닫은 상태를 나타내는 설명도이다.
도 12는 본 발명에 따른 개폐체의 잠금장치의 다른 실시형태를 나타내는 요부 확대 분해 사시도이다.
도 13은 동일 잠금장치의 설명도이다.
도 14는 동일 잠금장치에 있어서, 베이스부재에 회전부재를 조립한 상태의 사시도이다.
도 15는 동일 잠금장치에 있어서, 회전부재에 로드를 부착할 때의 사시도이다.
도 16은 본 발명에 따른 개폐체의 잠금장치의 또 다른 실시형태를 나타내는 요부 확대 단면도이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 개폐체의 잠금장치의 일 실시형태에 대해 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시형태에 있어서의 개폐체의 잠금장치(10)(이하「잠금장치(10)」라 함)은, 예를 들어, 차량의 계기판(instrument panel)에 설치된 글로브 박스 등의 고정체(1)의 개구부(2)에 개폐가능하게 부착되는 개폐체(5)를 개폐 잠금(lock)하기 위해 사용되는 것이다.

또한, 개폐체의 잠금장치로는, 예를 들어, 계기판의 개구부에 상자 모양의 글로브 박스가 회동가능하게 부착된 구조에 적용하거나 (이 경우, 계기판이 「고정체」, 글로브 박스가 「개폐체」를 이룸), 혹은 계기판의 개구부에 뚜껑이 개폐가능하게 부착된 구조(이 경우, 계기판이 「고정체」, 뚜껑이 「개폐체」를 이룸)에 적용하여도 좋고, 고정체의 개구부를 개폐하는 각종 개폐체에 널리 사용할 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시형태에서는 고정체(1)의 개구부(2)의 내면에 오목 형상의 잠금부(3,3)가 설치되어 있다. 또한, 잠금부는, 오목 형상이 아니더라도 구멍 형상이나 돌기 형상, 프레임 형상 등 어느 것이어도 좋고, 또한 고정체가 아니라 개폐체에 설치해도 좋으며, 특별히 한정되지 않는다.

그리고, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 잠금장치(10)는, 개폐체(5)에 배치되고, 잠금부(3,3)에 결합되거나 결합해제(係脫)되는 한 쌍의 로드(20,20)와, 개폐체(5)에 설치되는 베이스부재(40)와, 상기 베이스부재(40)에 회전 가능하게 장착되는 회전부재(60)와, 잠금부(3)로부터 로드(20)를 결합하거나 결합해제(係脫) 조작하는 조작부재(30)를 가지고 있다. 또한, 회전부재(60)를 회전가능하게 가압하여 로드(20,20)를 잠금부(3,3)측으로 향하여 가압하는, 토션 스프링으로 구성된 가압 스프링(29)을 가지고 있다.

또한, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 개폐체(5)는, 횡방향으로 긴 판 형상을 이루고 있는 동시에, 베이스부재(40)를 설치하는 설치면(7)을 가지고 있으며, 상기 설치면(7)에 베이스부재(40)를 빠짐 방지되도록 유지하는 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)가 설치되어 있다.

도 6을 아울러 참조하면, 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)는 소정 간격을 두고 서로 평행이 되도록 대향하여 배치되어, 그들 사이에 복수의 벽부로 둘러싸임과 동시에 내부가 복수의 칸막이 벽으로 나누어진 상부가 개구된 걸림부(係止部;75)(도 1 참조)가 설치되어 있다. 이 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)와, 걸림부(75)로 둘러싸인 공간이 설치면(7)의 수직인 방향에 대해 교차하는 방향으로부터 베이스부재(40)를 수용하는 수용부(77)을 이루고 있다.

또한, 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)는 베이스부재(40)의 삽입 방향 전방 측에 삽입 규제부(71)가 설치되고, 상단부에 천정부(72)가 형성되고, 내면측이 오목 형상을 이루고 있다. 그리고, 설치면(7)의 수직인 방향과 교차하는 방향으로부터 상기 수용부(77)에 베이스부재(40)를 삽입하면, 상기 삽입 규제부(71)에 베이스부재(40)의 후술하는 입벽부(立壁部;50)가 맞닿아 베이스부재(40)의 삽입 규제가 이루어지는 동시에, 상기 천정부(72)에 입벽부(50)가 고정(係止)되어 베이스부재(40)의 설치면(7)의 수직인 방향으로의 빠짐 방지가 이루어진다(도 6 및 도 8 참조). 또한, 걸림부(75)의 내측에 베이스부재(40)의 후술하는 탄성 걸림편(47)이 고정되어 수용부(77)의 개구로부터의 베이스부재(40)의 빠짐 방지가 이루어진다.

또한, 각 빠짐 방지 벽부(70)의 천정부(72)의 외면의 소정 위치(여기에서는 중앙)에는 로드(20)의 조립시의 지표가 되는 조립 마크(72a)가 형성되어 있다.

또한, 베이스부재(40)를 설치면(7)에 대하여 수직 방향 및 수용부(77)의 개구(수직인 방향과 교차하는 방향)로부터 빠짐 방지하기 위해서는 상기 구조에 한정되지 않고 다양한 구조를 채용할 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 각 로드(20)는 양자 동일 형상이며, 그의 축 방향 도중이 크랭크 형상으로 굴곡진 형상을 이루고 있으며, 그 선단부(21)가 잠금부(3)에 결합되거나 결합해제되도록 되어 있다. 또한, 각 로드(20)의 기부(22)는 소정 길이 직선 형상으로 연장하고, 상기 로드(20)의 베이스부재(40)의 바닥면(41a) 측에는 로드(20) 슬라이드 방향을 따라 소정 간격으로 복수의 오목부(23)가 형성되어 있다(도 10 참조). 이 오목부(23)는 장공 형상을 이루고 있으며, 로드(20)의 길이 방향으로 단축 측, 로드(20)의 길이 방향과 직교하는 방향으로 장축 측을 향해 배치되어 있다(도 2 참조). 각 로드(20)의 소정의 오목부(23)에 회전부재(60)의 후술하는 로드 연결부(63)가 삽입되어 연결되어 회전부재(60)에 한 쌍의로드(20,20)가 연결된다.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 각 로드(20)의 기부(22)의 회전부재(60)의 후술하는 가이드 벽부(65)에 접하는 측과는 반대쪽 측면이며, 베이스부재(40)의 바닥면(41a) 쪽의 위치에 로드(20)의 축 방향을 따라 연장 돌출편(25)이 형성되어 있다. 이 돌출편(25)에 베이스부재(40)의 후술하는 탄성편(彈性爪;53)이 맞물려 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로 로드(20)를 빠짐 방지한다(도 8 참조). 즉, 이 실시형태에서는, 돌출편(25)은 본 발명의 빠짐 방지 구조의 「피 결합부(被係合部)」를 이루고 있다.

또한, 돌출편(25)에는 베이스부재(40)의 바닥면(41a) 측을 향해 접촉 리브(25a)가 돌출되어 있는 동시에, 로드(20)의 베이스부재(40)의 가이드 벽부(65) 측의 측면이며, 그 바닥면 주변에서도 돌출편을 이룬 접촉 리브(25b)가 돌출되어 있다(도 6 참조). 일측의 접촉 리브(25a)가 베이스부재(40)의 로드 받침부(52)에 맞닿고 타측의 접촉 리브(25b)가 회전부재(60)의 기부(61)에 맞닿아, 베이스부재(40)와 회전부재(60)에 대한 로드(20) 접촉 면적을 감소시켜, 로드(20)의 슬라이드 성능을 향상시키고 있다(도 8 참조).

또한, 각 로드(20)의 기부(22)에는 그 저면과는 반대측의 천정면의 소정 위치에 로드(20)의 조립시의 지표가 되는 조립 마크(26)가 형성되어 있다.

또한, 각 로드(20)의 선단부(21) 가까운 위치에는 프레임 형상부(27)가 형성되어 있다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 각 로드(20)의 프레임 형상부(27)에는 개폐체(5)의 설치면(7)으로부터 돌출된 가이드 돌기(7a)가 들어가서 로드(20)의 슬라이드 동작이 가이드된다. 또한, 일측의 프레임 형상부(27)에는 조작부재(30)의 조작편(33a)(도 2 및 도 3 참조)이 들어가서 로드(20)가 슬라이드 조작된다.

또한, 로드의 형상이나 구조 등은 특별히 한정되지 않는다. 또한, 이 실시형태의 로드(20)는 개폐체 측에 배치되어 있지만, 고정체 측에 배치되어 있어도 좋다.

다음으로 작업 부재(30)에 대하여 설명한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 조작부재(30)는 개폐체(5)에 고정되는 고정체(31)와, 상기 고정체(31)에, 개폐체(5)의 면 방향에 대해 근접 이반(近接離反)하도록 부착되는 조작 노브(33)로 이루어진다. 조작 노브(33)에는 조작편(33a)이 설치되어 있고, 이것이 타측의 로드(20)의 프레임 형상부(27) 안으로 들어가서 상기 로드(20)를 슬라이드 조작하도록 되어 있다(도 2 및 도 3 참조).

또한, 조작부재(30)는, 예를 들어, 개폐체나 고정체의 면 방향에 따라 회전하는 회전 노브나 회전 핸들, 혹은 면 방향에 대해 밀어넣어지는 푸시(push)식의 것으로 해도 좋고, 잠금부(3)로부터 로드(20)를 결합되거나 결합해제 조작 가능하면, 그 구조는 특별히 한정되지 않는다. 또한, 조작부재(30)는 고정체 측에 부착되어 있어도 좋다.

다음으로 베이스부재(40)에 대하여 설명한다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 베이스부재(40)는 개폐체(5)의 설치면(7)에 면하고 바닥면(41a)을 갖는 바닥부(41)와, 상기 바닥부(41)의 바닥면(41a)으로부터 세워진(立設) 한 쌍의 입벽부(50,50)를 가지고 있다.

상기 바닥부(41)는 대략 원판 형상을 이루고 있으며, 그 일면이 상기 한 쌍의 로드(20,20)가 배치되는 바닥면(41a)을 이루고 있다. 또한, 바닥부(41)의 바닥면(41a)의 중심으로부터 회전부재(60)를 회전가능하게 지지하는 축부(43)가 돌출하여 설치되어 있다. 이 축부(43)는 기부 측이 선단 측보다 확경되어 있으며, 기부 측 외주에는 가압 스프링(29)의 일단이 삽입 고정되는 스프링 고정홈(係止溝;43a)이 형성되어 있다(도 1 참조). 또한, 축(43)의 선단 외주로부터는 한 쌍의 돌기(43b,43b)가 돌출 설치되어 있으며, 회전부재(60)를 베이스부재(40)에 대해 빠짐 방지를 유지한다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 바닥부(41)의, 축(43)의 외주의 소정 위치에는 슬릿(45a)을 통해 휨 가능한 회전 규제편(規制爪)(45)이 형성되어 있으며, 이 회전부재(60)의 소정 개소에 고정되어 회전부재(60)의 회전 규제가 이루어지고 있다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 바닥부(41)의 축부(43)의 외주이며, 상기 회전 규제편(45)과 다른 원주 방향 위치에는 외면에 걸림 돌기부(47b)를 갖는 탄성 걸림편(47)이 슬릿(47a)을 통해 휨 가능하게 형성되어 있다. 이 탄성 걸림편(47)이 상기 걸림부(75)의 내측에 걸림되어 수용부(77)의 개구로부터 베이스부재(40)가 빠짐 방지 유지된다.

또한, 상기 바닥부(41)의 외주이며, 둘레 방향에 대향하는 개소에는 한 쌍의 연장 돌출부(49,49)가 설치되어 있고, 상기 연장 돌출부(49,49)를 통해 상기 한 쌍의 입벽부(50,50)가 서로 평행이 되도록 세워져 있다. 이 한 쌍의 입벽부(50,50)는 상기 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)의 내측에 배치되는 동시에 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)의 외측에 배치된다(도 6 참조). 또한, 한 쌍의 입벽부(50,50)는 회전부재(60)에 한 쌍의 로드(20,20)가 연결되었을 때, 상기 한 쌍의 로드(20,20)의 외면 측에 배치된다(도 7 참조).

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 연장 돌출부(49)와 입벽부(50) 사이의 모서리부(隅部; 입벽부(50)의 기부 내면 측)이며, 그 폭 방향 양측에는 사각형 조각 형상의 막대 받침부(52,52)가 돌출되어 있으며, 이들에 전술한 로드(20)의 접촉 리브(25a)가 맞닿아 지지되어 로드(20)가 지지된다(도 8 참조).

또한, 각 입벽부(50)의 외면 측은 천정부(50a) 및 한 쌍의 측부(50b,50b)로 이루어진, 하측(바닥면(41a) 측) 및 측방이 개구된 コ자 프레임 형상을 이루고 있다. 또한, 각 입벽부(50)의 프레임 형상부의 내측에는 바닥면(41a) 측에 형성된 공극(53a) 및 한 쌍의 슬릿(53b,53b)을 통해 휨 가능한 탄성편(53)이 각각 형성되어 있다. 이 탄성편(53)은 그 기부 측이 입벽부(50)의 천정부(50a) 측에 연결되고, 자유단 측을 바닥면(41a) 측으로 향하도록 형성되어 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 각 탄성편(53)의 내면 측에는 결합 돌기부(54)가 돌출되어 있다. 이 결합 돌기부(54)의 천정부(50a) 측에 로드(20)의 조립성을 높이는 경사면(54a)이 형성되어 있다. 또한, 결합 돌기부(54)의 탄성편(53)의 선단부 가까운 위치에 로드(20)의 돌출편(25)에 결합되는 결합면(54b)이 형성되어 있다(도 8 참조).

그리고, 상기 로드(20)와 베이스부재(40)의 입벽부(50) 사이에, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)과 수직인 방향으로 로드(20)를 빠짐 방지하는 빠짐 방지 구조가 마련되어 있다. 이 실시형태에서는, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 탄성편(53)의 결합면(54b)이 로드(20)의 돌출편(25)에 결합되어 로드(20)를 빠짐 방지하고, 상기 탄성편(53)과 「피 결합부」를 이루는 상기 돌출편(25)이 본 발명에서 「빠짐 방지 구조」를 구성하고 있다. 또한, 탄성편(53)은 로드(20)를 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)에 접촉시키도록 가압된 상태(도 8의 화살표 참조)에서 로드(20)의 돌출편(25)에 결합하도록 구성되어 있다.

또한, 「빠짐 방지 구조」는 상기 탄성편(53) 및 돌출편(25)으로 이루어진 구조뿐만 아니라, 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직인 방향으로 로드를 빠짐 방지 가능하면 좋고, 특별히 한정은 없다. 예를 들어, 로드 측에 탄성편을 마련하고, 베이스부재의 입벽부 측에 돌출편 등을 설치하는 것이 가능하다(이에 대해서는 후술하는 실시형태에서 설명한다).

또한, 본 발명의 베이스부재는 고정체 또는 개폐체에 설치되는 것으로 규정되어 있지만, 이것은 베이스부재가 고정체 또는 개폐체의 설치면 상에 맞닿아 설치되는 경우나, 본 실시형태와 같이 베이스부재(40)가 설치면(7)에 맞닿지 않고 소정 틈새를 통해 이격되어 설치된 경우(도 8 참조), 또한, 베이스부의 바닥면이 설치면과는 반대측으로 향하여 설치된 경우도 포함하며, 베이스부가 설치면에 대하여 움직이지 않도록 고정된 상태로 설치되는 것을 의미하고 있다.

다음으로, 회전부재(60)에 대하여 설명한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 회전부재(60)는 대략 원판 형상을 이룬 기부(61)를 가지고 있다. 이 기부(61)의 표면 측의 외주연부이며, 둘레 방향에 대향하는 개소로부터는, 로드(20,20)에 연결하여 회전부재(60)의 회전력을 로드(20,20)에 전달하는 로드 연결부(63,63)가 돌출하여 있다.

이 실시형태에서 로드 연결부(63)는 선단부가 둥근 대략 원기둥 형태의 볼록(凸)한 형상을 이루고 있으며, 로드(20)의 소정의 오목(凹)부(23)에 삽탈가능하게 삽입되도록 되어 있으며, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대한 수직 방향으로의 빠짐 방지 구조를 갖지 않는다(도 10 참조). 그러나, 예를 들어, 로드 연결부(63)의 선단부를 구형으로 확경한 형상으로, 로드(20)의 오목부(23)에 대해 빠짐 방지 가능하게 감합(嵌合)시켜 로드(20)를 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로 빠짐 방지하는 구조로 하여도 좋으며, 특별히 한정되지 않는다. 이 경우, 전술한 탄성편(53)의 결합면(54b)과 로드(20)의 돌출편으로 이루어지는 빠짐 방지 구조와 더불어 2개의 빠짐 방지를 갖게 되고, 로드(20)의 빠짐 방지를 보다 확실하게 할 수 있다는 이점을 얻을 수 있다.

또한, 로드 연결부(63)의 외경은 로드(20)의 오목부(23)의, 로드(20)의 길이 방향에 따른 폭에 적합하게 형성되고(도 10 참조), 로드 연결부(63)가 각 로드(20) 오목부(23)에 삽입된 상태에서 각 로드(20)의 길이 방향으로는 유격이 없고, 길이 방향에 직교하는 방향으로 소정의 유격을 가지고 연결되도록 되어 있다.

또한, 회전부재(60)는 상기 한 쌍의 로드 연결부(63,63)보다도 회전부재(60)의 내경 측에 한 쌍의 로드(20,20)를 슬라이드 안내하는 가이드 벽부(65)를 가지고 있다. 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 가이드 벽부(65)는 상기 기부(61)의 표면 측의 중심으로부터 돌출하여 회전부재(60)의 회전 중심(C)(도 7 참조)에 대해 동심 형상의 원호 면을 갖는 원통 형상을 이룬 원통형 벽으로 구성되어 있다.

그리고, 도 7에 도시된 바와 같이, 이 잠금장치(10)에서는 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때에 베이스부재(40)의 각 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)가 로드(20)를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있다. 또한, 본 실시형태에서는, 도 7에 도시된 바와 같이, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때에 베이스부재(40)의 각 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)는 적어도 로드 연결부(63)의 회동 궤적(도 7의 가상선 참조)의 범위 내에서 서로 대향하여 배치되어 있다.

또한, 상기 가이드 벽부(65)로서는, 예를 들면, 대향하여 배치된 한 쌍의 원호 벽이나, 원주 방향에 복수 배치된 원호 벽 등이어도 좋고, 회전부재의 회전 중심에 대하여 동심 형상의 원호면을 가지고 있는 것이면 좋다.

또한, 각 가이드 벽부(65)의 상부 측 내주에는 천정판(67)이 형성되어 있으며, 상기 천정판(67)의 중앙에는 홈(68a,68a)을 갖는 축공(軸孔;68)이 형성되어 있다. 이 홈(68a,68a)에 베이스부재(40)의 축부(43)의 돌기(43b,43b)를 일치시키고, 축공(68)에 축부(43)를 꽂아 넣어서 회전부재(60)를 회전시킴으로써 베이스부재(40)에 대해 회전부재(60)가 회전가능하게 지지되고 또한 빠짐 방지 상태로 장착된다. 또한, 회전 지지하는 구조로는, 예를 들어, 축부를 회전부재 측에 설치하고, 축공을 베이스부재 측에 설치하여도 좋고, 특별히 한정은 없다. 또한, 천정판(67)의, 축공(68)의 외주 위치에는 가압 스프링(29)의 타단을 걸리게 하는 스프링 걸림편(69)이 형성되어 있다.

상기 회전부재(60)는 가압 스프링(29)에 의해, 도 2의 화살표 F 방향으로 회전 가압되어 있으며, 이를 통해 회전부재(60)에 연결된 한 쌍의 로드(20,20)가 한 쌍의 잠금부(3,3)에 결합하는 방향으로 가압되어 있다. 또한, 회전부재(60)에 연결된 한 쌍의 로드(20,20)는 동기화되어 슬라이드 동작하도록 되어 있으며, 일측의 로드(20)가 슬라이드했을 경우에는 그에 연동하여 타측의 로드(20)도 슬라이드한다.

또한, 한 쌍의 막대를 슬라이드 동작시키는 회전부재로는, 본 실시형태와 같은 회전부재(60)뿐만 아니라, 예를 들어, 피니언 기어를 채용함과 동시에 한 쌍의로드에 랙 홈을 각각 형성하고, 이 랙 홈에 상기 피니언 기어에 치합시켜 일측의 로드를 슬라이드시킴으로써 피니언 기어를 통해 타측의 로드를 슬라이드하게 하여도 좋고, 특별히 한정되지 않는다. 또한, 랙 피니언 구조의 잠금장치에 대해서는 후술의 실시형태에서 설명한다.

다음으로, 상기 구성으로 이루어진 잠금장치(10)의 작용 효과에 대해 설명한다.

먼저, 베이스부재(40)에 대한 회전부재(60)의 조립 순서에 대해 설명한다. 즉, 가압 스프링(29)의 일단을 베이스부재(40)의 스프링 걸림홈(43a)에 걸리게 함과 동시에 이 가압 스프링(29)의 타단을 회전부재(60)의 스프링 걸림편(69)에 걸리게 한 후, 가압 스프링(29)의 회전 가압력에 대항하여 회전부재(60)의 홈(68a,68a)에 베이스부재(40)의 축부(43)의 돌기(43b,43b)를 일치시키고 축공(68)에 축부(43)를 삽입 통과시킴으로써, 가압 스프링(29)에 의해 회전부재(60)가 회전 가압됨과 동시에 축부(43)의 돌기(43b)가 축공(68)의 앞면 가장자리에 위치하여, 베이스부재(40)에 회전부재(60)가 회전 가능하게 또한 빠짐 방지 상태로 장착된다(도 4 참조).

그 후, 설치면(7)의 수직 방향에 대해 교차하는 방향으로부터 베이스부재(40)를 수용부(77)에 삽입하면 베이스부재(40)의 한 쌍의 입벽부(50,50)가 한 쌍의 빠짐 방지 벽부(70,70)의 내측에 배치되고 각 입벽부(50)의 천정부(50a)가 각 빠짐 방지 벽부(70)의 천정부(72)에 걸림되고, 설치면(7)에 대하여 수직 방향 측으로 베이스부재(40)가 빠짐 방지된다(도 8 참조). 또한, 베이스부재(40)의 입벽부(50)가 빠짐 방지 벽부(70)의 삽입 규제부(71)에 맞닿아 삽입 규제가 이루어짐과 동시에, 베이스부재(40)의 탄성 걸림편(47)의 걸림 돌기부(47b)가 걸림부(75)의 내측 가장자리에 결합하여 수용부(77)의 개구로부터의 베이스부재(40)의 빠짐 방지가 이루어진다. 이렇게 회전부재(60)를 장착한 베이스부재(40)가 개폐체(5)의 설치면(7)에 설치된다. 이 상태에서는 베이스부재(40)의 각 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)가 로드(20)를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치된다(도 7 참조).

그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 로드(20,20)의 기부(22,22)를 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 베이스부재(40)의 각 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)의 틈새에 베이스부재(40)의 바닥면(41a) 측으로 향하여 밀어 넣는다. 여기에서는 빠짐 방지 벽부(70)의 조립 마크(72a)에 로드(20)의 조립 마크(26)를 위치 정렬한 상태에서 로드(20)를 밀어 넣는다.

그러면, 로드(20)의 소정의 오목부(23)에 로드 연결부(63)가 삽입되고, 탄성편(53)의 경사면(54a)이 로드(20)의 돌출편(25)의 접촉 리브(25a)에 가압되어 탄성편(53)이 휘어진다. 그 후, 돌출편(25)이 탄성편(53)의 결합 돌기부(54)의 정부(頂部)를 넘어 결합면(54b)에 이르면 탄성편(53)이 탄성 복귀하여 그 결합면(54b)이 돌출편(25)에 결합하여 로드(20)를 가이드 벽부(65)에 접촉되도록 가압함과 동시에(도 8의 화살표 참조), 로드(20)의 오목부(23)에 로드 연결부(63)가 삽입되어 그 선단부가 오목부 내면에 접촉하고(도 9 참조), 베이스부재(40)의 바닥면(41a) 측으로부터 로드(20)를 빠짐 방지한 상태에서 회전부재(60)에 로드(20)를 장착할 수 있다.

이때, 이 잠금장치(10)에서는, 도 7에 도시된 바와 같이, 베이스부재(40)의 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)는 로드(20)를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있기 때문에, 로드(20)의 빠짐 방지 구조를 이루는 베이스부재(40)의 입벽부(50)와 로드(20)의 슬라이드 가이드를 이루는 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)를 가까운 위치에 설치할 수 있다. 그 결과, 상술한 바와 같이, 입벽부(50)와 가이드 벽부(65)의 틈새에 로드(20)를 삽입하여 로드 연결부(63)에 연결할 뿐인 간단한 작업으로 로드(20)의 빠짐 방지 및 슬라이드 안내를 도모하면서 회전부재(60)에 로드(20)를 용이하게 조립할 수 있다.

또한, 본 실시형태에서는, 도 7에 도시된 바와 같이, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 베이스부재(40)의 입벽부(50)와 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)는 적어도 로드 연결부(63)의 회동 궤적(도 7의 가상선 참조)의 범위 내에서 서로 대향하여 배치되어 있기 때문에 입벽부(50)와 가이드 벽부(65)를 더 가까운 위치에 설치할 수 있으며, 회전부재(60)에의 로드(20)의 조립 작업을 더 쉽게 할 수 있다.

또한, 본 실시형태에서는, 도 8에 도시된 바와 같이, 베이스부재(40)에 설치한 탄성편(53)은 로드(20)를 회전부재(60)의 가이드 벽부(65)에 접촉시키도록 가압 한 상태에서 결합하도록 구성되어 있으므로, 회전부재(60)에 대한 로드(20)의 요동을 억제할 수 있고, 요동에 의한 소음을 경감할 수 있으며, 또한 가이드 벽부(65)에 의한 로드(20)의 가이드 성능도 높일 수 있다.

또한, 이 실시형태에 있어서는, 상기 탄성편(53)은 베이스부재(40)의 입벽부(50)에 형성되고 피 결합부(여기에서는 돌출편(25))는 로드(20)의 베이스부재(40)의 가이드 벽부(65) 측의 측면과는 반대측의 측면에 형성되어 있기 때문에, 빠짐 방지 구조를 구성하는 탄성편(53) 및 피 결합부를 로드(20)의 두께(베이스부재(40)의 바닥면(41a) 측으로부터의 로드(20) 높이)의 범위 내에서 형성될 수 있으며, 잠금장치(10)의 두께를 얇게 하여 압축할 수 있다.

또한, 본 실시형태에 있어서는, 빠짐 방지 구조를 이루는 상기 피 결합부는 로드(20)의 베이스부재(40)의 가이드 벽부(65)의 측면과는 반대측의 측면이며, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 가까운 위치에 로드(20)의 축 방향을 따라 연장하는, 돌출편(25)으로 이루어져 있기 때문에 피 결합부에 결합하는 탄성편(53)의 휨 부분을 길게 확보할 수 있다(도 8 참조). 그 결과, 잠금장치(10)를 얇게 하면서 탄성편(53)을 휘기 쉽게 하여 로드(20)를 입벽부(50)와 가이드 벽부(65)의 틈새에 삽입할 때의 삽입성을 높일 수 있다.

또한, 이 실시형태에서는, 로드(20)의, 베이스부재(40)의 바닥면 측에 볼록 형상을 이룬 로드 연결부(63)가 삽입되는 복수의 오목부(23)가 형성되어 있으므로(도 10 참조), 로드 연결부(63)와 오목부(23)의 삽입 위치를 적절히 변경함으로써 로드(20)의 선단부(21) 측의 돌출량을 바꿀 수 있으며(도 2 참조), 그 결과 로드(20)를 여러 차종에 유용하기 쉽게 하는 것이 범용성을 높일 수 있다.

또한, 이 잠금장치(10)에서는, 고정체(1)의 개구부(2)에 대해 개폐체(5)를 닫고, 한 쌍의 로드(20,20)의 선단부(21,21)가 고정체(1) 측의 한 쌍의 잠금부(3,3)에 결합함으로써 개폐체(5)가 닫힌 상태로 고정된다(도 2 참조). 이 상태로부터 조작부재(30)의 조작 노브(33)를 조작하여 조작편(33a)을 통해 일측의 로드(20)가 개폐체(5)의 안쪽으로 인입되면 회전부재(60)를 통해 타측의 로드(20)도 개폐체(5)의 안쪽으로 인입되고, 한 쌍의 로드(20,20)의 선단부(21,21)와 한 쌍의 잠금부(3,3)의 결합이 해제되어, 고정체(1)의 개구부(2)로부터 개폐체(5)를 열 수 있다(도 11 참조).

도 12 내지 15는 본 발명에 따른 개폐체의 잠금장치의 다른 실시형태가 도시되어 있다. 또한, 상기 실시형태와 실질적으로 동일한 부분에는 동일한 부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.

도 12에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 개폐체의 잠금장치(10A)(이하, 잠금장치(10A)」)는 회전부재(60A)와 한 쌍의 로드(20A,20A)의 연결 구조가 상기 실시형태와 다르다.

도 14에 도시된 바와 같이, 본 실시형태에 있어서의 회전부재(60A)는 그 가이드 벽부(65)의 외주면에, 본 발명에서의 「로드 연결부」를 이루는 피니언 기어(66)가 형성되어 있다. 즉, 「로드 연결부」인 피니언 기어(66)보다 회전부재(60A)의 내경 측에 원통형의 가이드 벽부(65)가 설치되어 있다. 한편, 각 로드(20A)의 기부(22)의 가이드 벽부(65) 측의 표면에 상기 피니언 기어(66)에 치합하는 랙 홈(24)이 각각 형성되어 있다.

그리고, 이 실시형태에서는, 가이드 벽부(65)의 외주에는 로드 연결부를 이루는 피니언 기어(66)가 형성되고, 로드(20A)의 가이드 벽부(65) 측의 측면에 랙 홈(24)이 형성되어 있기 때문에, 도 15에 도시된 바와 같이, 베이스부재(40)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로부터 입벽부(50)와 가이드 벽부(65)의 틈새에 로드(20)를 삽입할 수 있으며, 피니언 기어(66)에 랙 홈(24) 치합시키기 쉽고, 한 쌍의 로드(20,20)를 동기(同期)시킨 상태에서 간단히 조립할 수 있는 동시에 각 로드(20)의 선단부(21) 측의 돌출량 (출대(出代))를 쉽게 조정할 수 있다.

또한, 이 상태에서는 베이스부재(40)의 탄성편(53)이 로드(20A)의 돌출편(25)에 결합하여 로드(20A)가 빠짐 방지되는데, 이때 상기 실시형태와 마찬가지로 탄성편(53)이 로드(20A)를 회전부재(60A)의 가이드 벽부(65)에 접촉시키도록 가압한 상태에서 결합하기 때문에 피니언 기어(66)와 랙 홈(24)의 백래쉬를 흡수할 수 있다.

도 16에는 본 발명에 관한 개폐체의 잠금장치의 또 다른 실시형태가 도시되어 있다. 또한, 상기 실시형태와 실질적으로 동일한 부분에는 동일한 부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.

도 16에 도시된 바와 같이, 본 실시형태의 개폐체의 잠금장치(10B)(이하 「잠금장치(10B)」)는 베이스부재(40B)의 바닥면(41a)에 대하여 수직 방향으로 로드(20B)를 빠짐 방지하는 빠짐 방지 구조가 상기 실시형태와 다르다.

즉, 도 16에 도시된 바와 같이, 로드(20B)의, 가이드 벽부(65) 측의 측면과는 반대측의 측면에 휨 가능한 탄성편(28)이 설치되어 있다. 이 탄성편(28)은 기단부(基端部)가 로드(20B)의 바닥면 측에서 자유단 측이 로드(20B)의 천정면 측으로 향하도록 배치되어 있으며, 그 외면에 결합 돌기부(28a)가 형성되어 있다. 한편, 베이스부재(40B)의 입벽부(50)의 상단부(바닥면(41a)과는 반대측의 단부)로부터는 내측을 향해 걸림벽부(55)가 돌출하여 있다.

그리고, 로드(20B)의 탄성편(28)의 결합 돌기부(28a)가 베이스부재(40B)의 걸림벽부(55)에 결합됨으로써 로드(20B)가 베이스부재(40B)의 바닥면(41a) 측으로부터 빠짐 방지된 상태로 장착된다.

또한, 본 발명은 상술한 실시형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 요지의 범위 내에서 다양한 변형 실시형태가 가능하며, 그러한 실시형태도 본 발명의 범위에 포함된다 .

1 : 고정체
2 : 개구부
3 : 잠금부
5 : 개폐체
7 : 설치면
10,10A,10B : 잠금장치
20,20A,20B : 로드
24 : 랙 홈
25 : 돌출편
28 : 탄성편
29 : 가압 스프링
30 : 조작부재
40,40A,40B : 베이스부재
41 : 바닥부
41a : 바닥면
43 : 축부
47 : 탄성 걸림편
50 : 입벽부
53 : 탄성편
60,60A : 회전부재
63 : 로드 연결부
65 : 가이드 벽부
66 : 피니언 기어
70 : 빠짐 방지 벽부

Claims

고정체의 개구부에 개폐가능하게 부착되는 개폐체의 잠금장치로서,
상기 고정체의 개구부 또는 개폐체의 어느 일측에 설치된 잠금부와,
상기 고정체 또는 상기 개폐체의 어느 다른 일측에 배치되고, 상기 잠금부에 결합되거나 결합해제되는 한 쌍의 로드와,
상기 고정체 또는 상기 개폐체에 설치되는 베이스부재와,
상기 베이스부재에 회전 가능하게 장착되는 회전부재와,
상기 잠금부로부터 상기 로드를 결합되거나 결합해제 조작하는 조작부재를 가지며,
상기 베이스부재는, 상기 고정체 또는 상기 개폐체의 설치면에 면하고, 바닥면을 갖는 바닥부와, 그 바닥면 측으로부터 입설된 한 쌍의 입벽부를 가지고 있으며,
상기 회전부재는, 상기 로드에 연결하여 상기 회전부재의 회전력을 상기 로드에 전달하는 로드 연결부와, 상기 로드 연결부보다 상기 회전부재의 내경 측에 설치되어 상기 로드를 슬라이드 안내하는 가이드 벽부를 가지고 있으며, 이 가이드 벽부는 상기 회전부재의 회전 중심에 대하여 동심형의 원호면을 가지는 원호 벽 또는 원통 벽으로 이루어지고,
상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 상기 베이스부재의 입벽부와 상기 회전부재의 가이드 벽부가, 상기 로드를 수용 가능한 틈새를 통해 서로 대향하여 배치되어 있으며,
상기 각 로드와 상기 베이스부재의 입벽부 사이에는, 상기 각 로드를 상기 틈새에 삽입하여 상기 로드 연결부에 상기 각 로드를 연결시켰을 때, 상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로 상기 로드를 빠짐 방지하는 빠짐 방지 구조가 설치되어 있고,
상기 빠짐 방지 구조는, 상기 입벽부에 설치된 휨 가능한 탄성편과, 상기 로드에 설치된 상기 탄성편이 결합하는 피 결합부로 이루어지고, 상기 탄성편은 상기 입벽의 입설 방향 선단측에 배치된 기부와, 상기 기부로부터 상기 베이스부재의 저면 측으로 향하여 연장되는 자유단을 갖는 형상으로 되어 있고, 상기 탄성편은 자유단 측에서 상기 로드를 상기 가이드 벽부에 접촉시키도록 가압한 상태에서 결합하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 개폐체의 잠금장치.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 상기 베이스부재의 입벽부와 상기 회전부재의 가이드 벽부는, 적어도 상기 로드 연결부의 회동 궤적의 범위 내에서 서로 대향하여 배치되어 있는 개폐체의 잠금장치.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스부재의 바닥면에 대하여 수직 방향으로부터 보았을 때, 상기 베이스부재의 탄성편과 상기 회전부재의 가이드 벽부는 서로 대향하여 배치되어 있는 개폐체의 잠금장치.
청구항 1에 있어서,
상기 피 결합부는, 상기 로드의, 상기 베이스부재의 가이드 벽부 측의 측면과는 반대측의 측면에 형성되어 있는 개폐체의 잠금장치.
청구항 4에 있어서,
상기 피 결합부는, 상기 로드의, 상기 베이스부재의 가이드 벽부 측의 측면과는 반대측의 측면으로서, 상기 베이스부재의 바닥면과 가까운 위치에 배치된 상기 로드의 축 방향에 따라 연장하는 돌출편으로 이루어진 개폐체의 잠금장치.
청구항 1 내지 5 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이드 벽부의 외주에는 상기 로드 연결부를 이루는 피니언 기어가 형성되어 있으며,
상기 로드의, 상기 가이드 벽부 측의 측면에, 상기 피니언 기어에 치합하는 랙 홈이 형성되어 있는 개폐체의 잠금장치.
청구항 1 내지 5 중 어느 한 항에 있어서,
상기 로드 연결부는 볼록(凸) 형상을 이루고 있으며,
상기 로드의, 상기 베이스부의 바닥면에는, 상기 로드의 슬라이드 방향을 따라 소정 간격으로 복수의 오목(凹)부가 형성되고, 상기 오목부에 상기 로드 연결부가 삽입되도록 구성되어 있는 개폐체의 잠금장치.