CN108291413A - 开闭体的锁止装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够容易地将杆组装于旋转部件的开闭体的锁止装置。该锁止装置(10)具有锁止部、一对杆(20、20)、基体部件(40)、旋转部件(60)以及操作部件，基体部件(40)具有：具有底面(41a)的底部(41)；以及一对立壁部(50、50)，旋转部件(60)具有：杆连结部(63)；以及引导壁部(65)，其设置于上述杆连结部(63)的内径侧，由圆弧壁或者圆弧壁构成，在从相对于底面(41a)而面垂直的方向上观察时，立壁部(50)和引导壁部(65)隔着能够收容杆(20)的间隙而彼此相对地配置，在各杆(20)与立壁部(50)之间设置有止脱构造，在将各杆(20)插入于所述间隙而将各杆(20)与杆连结部(63)连结时，该止脱构造在相对于底面(41a)而面垂直的方向上对杆(20)进行止脱。

Description

开闭体的锁止装置

技术领域

本发明涉及用于将在固定体的开口部可开闭地安装的开闭体锁止为关闭状态的开闭体的锁止装置。

背景技术

例如，盖等开闭体以能够开闭的方式安装于在汽车的杂物箱等固定体形成的开口部。而且，在开口部与开闭体之间设置有锁止装置，该锁止装置能够在将开闭体关闭时锁止、且能够在将开闭体打开时将锁止解除。

作为这种锁止装置，下述专利文献1的图13所示的实施方式中记载有如下锁止装置，该锁止装置具有：基体部件，其安装于开闭部件；操作部件，其装配于基体部件的表面侧；转动部件，其装配于基体部件的背面侧；以及锁止部件，其利用转动部件而滑动。在所述转动部件，筒状轴部在中心凸出，凸起状的转子连结部在该筒状轴部的外周凸出设置。另外，所述锁止部件具有：框状的锁止连结部，其供转子连结部插入；第1伸出部，其从锁止连结部伸出并与卡合孔卡合脱离；以及第2伸出部，其从锁止连结部向第1伸出部的相反侧延伸。并且，在基体部件的背面侧、且在相对于转动部件的配置有筒状轴部的部位以规定长度离开的位置，立起设置有形成为弹性爪状的一对限制部。

而且，在使锁止部件的锁止连结部与转动部件的转子连结部对准、且使锁止部件的第2伸出部与一对限制部之间对准的状态下，相对于基体部件而将锁止部件压入。于是，一对限制部张开，锁止部件的第2伸出部插入于其间，限制部上方的爪部与锁止部件的两侧面周缘卡合而对锁止部件进行止脱，并且转子连结部插入于锁止连结部而使得锁止部件与转动部件连结。

专利文献1：国际公开WO2015/125774号小册子

发明内容

在上述锁止装置的情况下，转动部件的转子连结部和基体部件的一对限制部的位置不同，因此，在对杆进行组装时，如上所述，必须使锁止部件的锁止连结部以及第2伸出部与转动部件的转子连结部以及一对限制部分别对位，组装作业较为繁琐。另外，对锁止部件进行止脱的一对限制部呈分别与杆部件的两侧卡合的弹性爪状，因此在组装时必须对它们进行按压而使它们扩张，难以将杆部件插入于一对限制部之间。

因此，本发明的目的在于提供能够容易地将杆组装于旋转部件的开闭体的锁止装置。

为了达成上述目的，本发明涉及一种开闭体的锁止装置，该开闭体以能够开闭的方式安装于固定体的开口部，所述开闭体的锁止装置的特征在于，具有：锁止部，其设置于所述固定体的开口部或者开闭体中的任一者；一对杆，它们配置于所述固定体或者所述开闭体中的另一者，且相对于所述锁止部卡合脱离；基体部件，其设置于所述固定体或者所述开闭体；旋转部件，其以能够旋转的方式装配于所述基体部件；以及操作部件，其相对于所述锁止部对所述杆进行卡合脱离操作，所述基体部件具有：底部，其面对所述固定体或者所述开闭体的设置面，且具有底面；以及一对立壁部，它们从该底部的底面侧立起设置，所述旋转部件具有：杆连结部，其与所述杆连结，将该旋转部件的旋转力传递至所述杆；以及引导壁部，其设置为比该杆连结部更靠所述旋转部件的内径侧，对所述杆进行滑动引导，该引导壁部由具有相对于所述旋转部件的旋转中心而呈同心状的圆弧面的、圆弧壁或者圆筒壁构成，在从相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向上观察时，所述基体部件的立壁部和所述旋转部件的引导壁部配置为隔着能够收容所述杆的间隙而彼此相对，在所述各杆与所述基体部件的立壁部之间设置有止脱构造，在将所述各杆插入于所述间隙而使得所述各杆与所述杆连结部连结时，该止脱构造在相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向上对所述杆进行止脱。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，在从相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向观察时，所述基体部件的立壁部和所述旋转部件的引导壁部至少在所述杆连结部的转动轨迹的范围内彼此相对地配置。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，所述止脱构造由如下部件构成：能够挠曲的弹性爪，其设置于所述立壁部或者所述杆中的一者；以及被卡合部，其设置于所述立壁部或者所述杆中的另一者，且与所述弹性爪卡合，所述弹性爪构成为在将所述杆预紧为与所述引导壁部抵接的状态下进行卡合。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，所述弹性爪形成于所述基体部件的立壁部，所述被卡合部形成于所述杆的与所述基体部件的引导壁部侧的侧面相反一侧的侧面。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，所述被卡合部由凸条构成，该凸条在所述杆的与所述基体部件的引导壁部侧的侧面相反一侧的侧面配置于靠近所述基体部件的底面的位置，沿所述杆的轴向延伸。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，在所述引导壁部的外周形成有构成所述杆连结部的小齿轮，在所述杆的所述引导壁部侧的侧面形成有与所述小齿轮啮合的齿条槽。

在本发明的开闭体的锁止装置中，优选地，所述杆连结部形成为凸状，以如下方式构成，即，在所述杆的、所述基体部的底面侧沿该杆的滑动方向隔开规定间隔而形成有多个凹部，所述杆连结部插入于该凹部。

发明的效果

根据本发明，基体部件的立壁部和旋转部件的引导壁部隔着能够收容杆的间隙而彼此相对配置，因此能够将构成杆的止脱构造的基体部件的立壁部、和构成杆的滑动引导件的旋转部件的引导壁部设置于接近的位置，其结果，仅通过将杆插入于立壁部与引导壁部之间的间隙而将其与杆连结部连结的简单的作业，便能够实现对杆的止脱以及滑动引导，能够容易地将杆组装于旋转部件。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的开闭体的锁止装置的一个实施方式的分解斜视图。

图2是该锁止装置的说明图。

图3是构成该锁止装置的操作部件的说明图。

图4是在该锁止装置中将旋转部件组装于基体部件的状态的斜视图。

图5是在该锁止装置中将旋转部件组装于基体部件的状态的从与图4不同的方向观察的斜视图。

图6是在该锁止装置中将杆安装于旋转部件时的斜视图。

图7是该锁止装置的要部放大俯视图。

图8是图2中的A-A箭头标示线处的剖面图。

图9是图2中的B-B箭头标示线处的剖面图。

图10是图2中的D-D箭头标示线处的剖面图。

图11是表示在该锁止装置中将开闭体关闭的状态的说明图。

图12是表示本发明所涉及的开闭体的锁止装置的其他实施方式的要部放大分解斜视图。

图13是该锁止装置的说明图。

图14是在该锁止装置中将旋转部件组装于基体部件的状态的斜视图。

图15是在该锁止装置中将杆安装于旋转部件时的斜视图。

图16是表示本发明所涉及的开闭体的锁止装置的又一其他实施方式的要部放大剖面图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明所涉及的开闭体的锁止装置的一个实施方式进行说明。

如图2所示，该实施方式的开闭体的锁止装置10(下面，称为“锁止装置10”)例如用于对以能够开闭的方式安装于在车辆的仪表板设置的杂物箱等固定体1的开口部2的开闭体5进行开闭锁止。

此外，作为开闭体的锁止装置，例如，可以应用于箱状的杂物箱以能够转动的方式安装于仪表板的开口部的构造(在该情况下，仪表板构成“固定体”，杂物箱构成“开闭体”)、或者可以应用于盖以能够开闭的方式安装于仪表板的开口部的构造(在该情况下，仪表板构成“固定体”，盖构成“开闭体”)，可以广泛应用于对固定体的开口部进行开闭的各种开闭体。

如图2所示，在该实施方式中，在固定体1的开口部2的内表面设置有凹状的锁止部3、3。此外，锁止部可以不是凹状而是孔状、凸起状、框状等，另外，锁止部可以不设置于固定体而是设置于开闭体，并不特别限定。

而且，如图1及图2所示，该实施方式的锁止装置10具有：一对杆20、20，它们配置于开闭体5，且相对于锁止部3、3卡合脱离；基体部件40，其设置于开闭体5；旋转部件60，其以能够旋转的方式装配于上述基体部件40；以及操作部件30，其相对于锁止部3对杆20进行卡合脱离操作。另外，具有由扭簧构成的预紧弹簧29，该预紧弹簧29对旋转部件60进行旋转预紧并对杆20、20朝向锁止部3、3侧进行预紧。

另外，如图1及图2所示，该实施方式的开闭体5具有形成为横长板状、且供基体部件40设置的设置面7，在该设置面7设置有对基体部件40进行止脱保持的一对止脱壁部70、70。

一并参照图6，一对止脱壁部70、70隔开规定间隔而相互平行地相对配置，在它们之间设置有上方开口的卡止部75(参照图1)，该卡止部75由多个壁部包围、且内部由多个分隔壁分隔。由该一对止脱壁部70、70、卡止部75包围的空间构成收容部77，该收容部77从相对于设置面7的面垂直方向相交叉的方向对基体部件40进行收容。

另外，一对止脱壁部70、70在基体部件40的插入方向前方侧设置有插入限制部71，在上端部形成有顶壁部72，内表面侧形成为凹状。而且，如果从与设置面7的面垂直方向相交叉的方向将基体部件40插入于所述收容部77，则基体部件40的后述的立壁部50与所述插入限制部71抵接，对基体部件40的插入进行限制，并且立壁部50卡止于所述顶壁部72而对基体部件40的设置面7的面垂直方向侧进行止脱(参照图6以及图8)。此外，基体部件40的后述的弹性卡止片47卡止于卡止部75的内侧而进行基体部件40从收容部77的开口的止脱。

并且，在各止脱壁部70的顶壁部72的外表面的规定位置(这里为中央)形成有成为杆20的组装时的指示标记的组装标记72a。

此外，为了从相对于设置面7而面垂直的方向以及收容部77的开口(与面垂直方向相交叉的方向)对基体部件40进行止脱，并不限定于上述构造，可以采用各种构造。

如图1及图2所示，各杆20形成为如下形状，即，二者以同一形状在轴向中途弯曲成曲柄状，其前端部21相对于锁止部3卡合脱离。另外，各杆20的基部22以规定长度呈直线状地延伸，在该杆20的、基体部件40的底面41a侧沿杆20的滑动方向以规定间隔而形成有多个凹部23(参照图10)。该凹部23形成为长孔状，以如下方式配置，即，在杆20的长度方向上朝向短轴侧、且在与杆20的长度方向正交的方向上朝向长轴侧(参照图2)。旋转部件60的后述的杆连结部63插入连结于各杆20的规定的凹部23，一对杆20、20与旋转部件60连结。

并且，如图6及图7所示，在各杆20的基部22的与旋转部件60的后述的引导壁部65接触的侧相反一侧的侧面、且在靠近基体部件40的底面41a的位置形成有沿杆20的轴向延伸的凸条25。基体部件40的后述的弹性爪53与该凸条25卡合，在相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向上对杆20进行止脱(参照图8)。即，在该实施方式中，凸条25构成本发明中的止脱构造的“被卡合部”。

另外，在凸条25处，抵接肋25a朝向基体部件40的底面41a侧凸出，并且构成凸条的抵接肋25b还在杆20的、基体部件40的引导壁部65侧的侧面从其底面周缘凸出(参照图6)。一个抵接肋25a与基体部件40的杆支撑部52抵接，另一个抵接肋25b与旋转部件60的基部61抵接，减小了杆20相对于基体部件40、旋转部件60的接触面积，提高了杆20的滑动性能(参照图8)。

并且，在各杆20的基部22，在其底面的相反侧的顶面的规定位置形成有成为杆20的组装时的指示标记的组装标记26。

另外，在各杆20的靠近前端部21的位置形成有框状部27。如图2所示，从开闭体5的设置面7凸出设置的引导凸起7A进入各杆20的框状部27内，对杆20的滑动动作进行引导。另外，操作部件30的操作片33a(参照图2及图3)进入一个框状部27内而对杆20进行滑动操作。

此外，杆的形状、构造等并不特别限定。另外，该实施方式的杆20配置于开闭体侧，但也可以配置于固定体侧。

下面，对操作部件30进行说明。

如图2及图3所示，该实施方式的操作部件30由如下部件构成：固定体31，其固定于开闭体5；以及操作把手33，其以相对于开闭体5的面方向接近分离的方式安装于上述固定体31。在操作把手33设置有操作片33a，其进入另一个杆20的框状部27内而对该杆20进行滑动操作(参照图2及图3)。

此外，操作单元30例如可以设为沿开闭体、固定体的面方向旋转的旋转把手、旋转手柄、或者相对于面方向压入的按压式的结构，只要能够相对于锁止部3对杆20进行卡合脱离操作，则其构造并不特别限定。另外，操作单元30可以安装于固定体侧。

下面，对基体单元40进行说明。

如图4及图5所示，该实施方式的基体部件40具有：底部41，其面对开闭体5的设置面7、且具有底面41a；以及一对立壁部50、50，它们从上述底部41的底面41a立起设置。

所述底部41形成为近似圆板状，其一个面构成供所述一对杆20、20配置的底面41a。另外，从底部41的底面41a的中心凸出设置有用于将旋转部件60支撑为能够旋转的轴部43。该轴部43的基部侧比前端侧进一步扩径，在基部侧外周形成有供预紧弹簧29的一端插入卡止的弹簧卡止槽43a(参照图1)。另外，一对凸起43b、43b从轴部43的前端外周凸出设置，相对于基体部件40对旋转部件60进行止脱保持。

另外，如图5所示，在底部41的、轴部43的外周的规定位置形成有经由狭缝45A而能够挠曲的旋转限制爪45，其卡止于旋转部件60的规定部位而实现了对旋转部件60的旋转的限制。

并且，如图5所示，在底部41的轴部43的外周、且在与所述旋转限制爪45不同的周向位置，在外表面具有卡止凸部47b的弹性卡止片47形成为经由狭缝47a而能够挠曲。该弹性卡止片47卡止于所述卡止部75的内侧而从收容部77的开口部对基体部件40进行止脱保持。

另外，在所述底部41的外周、且在周向上相对的部位设置有一对伸出部49、49，经由该伸出部49、49而使得所述一对立壁部50、50相互平行地立起设置。上述一对立壁部50、50配置于所述一对止脱壁部70、70的内侧，并且配置于旋转部件60的引导壁部65的外侧(参照图6)。并且，在一对杆20、20与旋转部件60连结时，一对立壁部50、50配置于该一对杆20、20的外表面侧(参照图7)。

另外，如图4所示，在伸出部49与立壁部50之间的角部(立壁部50的基部内表面侧)、且在其宽度方向两侧凸出设置有四边片状的杆支撑部52、52，前述的杆20的抵接肋25a抵接支撑于上述部位而对杆20进行支撑(参照图8)。

并且，各立壁部50的外表面侧形成为由顶壁部50a以及一对侧部50b、50b构成的、下方(底面41a侧)以及侧方开口的“コ”字框状。另外，在各立壁部50的框状部的内侧，分别形成有能够经由形成于底面41a侧的空隙53a、以及一对狭缝53b、53b而挠曲的弹性爪53。该弹性爪53以如下方式形成，即，其基部侧与立壁部50的顶壁部50a侧连结，自由端侧朝向底面41a侧。

另外，如图4所示，在各弹性爪53的内表面侧凸出设置有卡合凸部54。在该卡合凸部54的顶壁部50a侧形成有能够提高杆20的组装性的倾斜面54a。并且，在卡合凸部54的、靠近弹性爪53的前端部的位置形成有与杆20的凸条25卡合的卡合面54b(参照图8)。

而且，在所述杆20与基体部件40的立壁部50之间，设置有在相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向上对杆20进行止脱的止脱构造。在该实施方式中，如图8所示，所述弹性爪53的卡合面54b与杆20的凸条25卡合而对杆20进行止脱，该弹性爪53和构成“被卡合部”的所述凸条25构成本发明中的“止脱构造”。另外，弹性爪53以如下方式构成，即，在以与旋转部件60的引导壁部65抵接的方式对杆20进行预紧的状态下(参照图8中的箭头)，与杆20的凸条25卡合。

此外，作为“止脱构造”，不仅可以是由上述弹性爪53以及凸条25构成的构造，只要能够在相对于基体部件的底面而面垂直的方向上对杆进行止脱即可，并不特别限定。例如，可以将弹性爪设置于杆侧、且将凸条等设置于基体部件的立壁部侧(在后述的实施方式中对此进行说明)。

另外，本发明中的基体部件规定为设置于固定体或者开闭体，但这包含基体部件抵接设置于固定体或者开闭体的设置面上的情况、如本实施方式这样基体部件40未与设置面7抵接而是隔开规定间隙而分离设置的情况(参照图8)、以及基体部的底面设置为朝向设置面的相反侧的情况，表示基体部设置为以相对于设置面不移动的方式固定的状态。

下面，对旋转部件60进行说明。

如图4所示，该实施方式中的旋转部件60具有形成为近似圆板状的基部61。与杆20、20连结且将旋转部件60的旋转力传递至杆20、20的杆连结部63、63，在该基部61的表面侧的外周缘部从在周向上相对的部位凸出。

该实施方式中的杆连结部63形成为前端部带有弧度的近似圆柱形的凸状，以能够插入脱离的方式插入于杆20的规定的凹部23，不具有相对于基体部件40的底面41a的面垂直的方向上的止脱构造(参照图10)。但是，例如，作为使得杆连结部63的前端部以球状而扩径的形状，可以形成为如下构造，即，相对于杆20的凹部23以能够止脱的方式嵌合，在相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向上对杆20进行止脱，并不特别限定。在该情况下，与由前述的弹性爪53的卡合面54b和杆20的凸条25构成的止脱构造一起而具有2套止脱构造，能够获得更可靠地实现对杆20的止脱的优点。

另外，杆连结部63的外径形成为适合于杆20的凹部23的、沿着杆20的长度方向的宽度(参照图10)，在插入于各杆20的凹部23的状态下，以使得在各杆20的长度方向上不具有余量、且在与长度方向正交的方向上具有规定的余量的方式将杆连结部63连结。

并且，旋转部件60在比所述一对杆连结部63、63靠旋转部件60的内径侧的位置具有对一对杆20、20进行滑动引导的引导壁部65。如图4及图7所示，该实施方式中的引导壁部65由形成为圆筒状的圆筒壁构成，该圆筒壁从所述基部61的表面侧的中心凸出、且具有相对于旋转部件60的旋转中心C(参照图7)呈同心状的圆弧面。

而且，如图7所示，在该锁止装置10中，在从相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向观察时，基体部件40的各立壁部50和旋转部件60的引导壁部65隔着能够收容杆20的间隙而彼此相对地配置。另外，在该实施方式中，如图7所示，在从相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向观察时，基体部件40的各立壁部50、和旋转部件60的引导壁部65至少在杆连结部63的转动轨迹(参照图7中的虚拟线)的范围内彼此相对地配置。

此外，作为所述引导壁部65，例如，可以是相对配置的一对圆弧壁、在周向上配置有多个的圆弧壁等，只要相对于旋转部件的旋转中心具有同心状的圆弧面即可。

另外，在各引导壁部65的上方侧内周形成有顶板67，在该顶板67的中央形成有具有槽68a、68a的轴孔68。使基体部件40的轴部43的凸起43b、43b与该槽68a、68a对准，将轴部43插入于轴孔68并使旋转部件60旋转，由此将旋转部件60支撑为能够旋转、且以止脱状态装配于基体部件40。此外，作为进行旋转支撑的构造，例如，可以将轴部设置于旋转部件侧、且将轴孔设置于基体部件侧，并不特别限定。并且，在顶板67的轴孔68的外周位置形成有对预紧弹簧29的另一端进行卡止的弹簧卡止片69。

利用预紧弹簧29向图2中的箭头F方向对上述旋转部件60进行旋转预紧，由此，向与一对锁止部3、3卡合的方向对与旋转部件60连结的一对杆20、20进行预紧。另外，与旋转部件60连结的一对杆20、20同步地进行滑动动作，在一个杆20滑动的情况下，另一个杆20也与其联动地滑动。

此外，作为使一对杆进行滑动动作的旋转部件，不仅可以是本实施方式这样的旋转部件60，例如，也可以采用小齿轮，并且预先在一对杆分别形成齿条槽，使所述小齿轮与该齿条槽啮合而使一个杆滑动，由此经由小齿轮而使另一个杆滑动，并不特别限定。此外，在后述实施方式中对齿条小齿轮构造的锁止装置进行说明。

下面，对由上述结构构成的锁止装置10的作用效果进行说明。

首先，对旋转部件60向基体部件40的组装次序进行说明。即，使预紧弹簧29的一端卡止于基体部件40的弹簧卡止槽43a，并且使该预紧弹簧29的另一端卡止于旋转部件60的弹簧卡止片69，然后抵抗预紧弹簧29的旋转预紧力而使基体部件40的轴部43的凸起43b、43b与旋转部件60的槽68a、68a对准，且使轴部43插入于轴孔68，由此利用预紧弹簧29对旋转部件60进行旋转预紧，并且使得轴部43的凸起43b位于轴孔68的表面侧周缘，以能够旋转且止脱的状态而将旋转部件60装配于基体部件40(参照图4)。

然后，如果从相对于设置面7的面垂直方向相交叉的方向将基体部件40插入于收容部77，则基体部件40的一对立壁部50、50被配置于一对止脱壁部70、70的内侧，各立壁部50的顶壁部50a卡止于各止脱壁部70的顶壁部72，在相对于设置面7垂直的方向侧对基体部件40进行止脱(参照图8)。另外，基体部件40的立壁部50与止脱壁部70的插入限制部71抵接而进行插入限制，并且基体部件40的弹性卡止片47的卡止凸部47b与卡止部75的内侧周缘卡合而进行基体部件40从收容部77的开口的止脱。这样，将装配有旋转部件60的基体部件40设置于开闭体5的设置面7。在该状态下，基体部件40的各立壁部50、和旋转部件60的引导壁部65隔着能够收容杆20的间隙而彼此相对地配置(参照图7)。

而且，如图6所示，从相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向朝向基体部件40的底面41a侧，将一对杆20、20的基部22、22逐渐压入于基体部件40的各立壁部50与旋转部件60的引导壁部65之间的间隙。这里，在使得杆20的组装标记26与止脱壁部70的组装标记72a对位的状态下将杆20压入。

于是，杆连结部63被插入于杆20的规定的凹部23、且弹性爪53的倾斜面54a被杆20的凸条25的抵接肋25a按压，由此使得弹性爪53挠曲。然后，如果凸条25越过弹性爪53的卡合凸部54的顶部而到达卡合面54b，则弹性爪53进行弹性复原，其卡合面54b与凸条25卡合，对杆20进行预紧而使其与引导壁部65抵接(参照图8中的箭头)，并且将杆连结部63插入于杆20的凹部23，使得其前端部与凹部内表面抵接(参照图9)，在从基体部件40的底面41a侧对杆20进行止脱的状态下，能够将杆20装配于旋转部件60。

此时，在该锁止装置10中，如图7所示，基体部件40的立壁部50和旋转部件60的引导壁部65隔着能够收容杆20的间隙而彼此相对地配置，因此能够将构成杆20的止脱构造的基体部件40的立壁部50、和构成杆20的滑动引导件的旋转部件60的引导壁部65设置于接近的位置。其结果，如上所述，仅通过将杆20插入于立壁部50与引导壁部65之间的间隙而与杆连结部63连结的简单的作业，便能够实现对杆20的止脱以及滑动引导、且容易地将杆20组装于旋转部件60。

另外，在该实施方式中，如图7所示，在从相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向观察时，基体部件40的立壁部50、和旋转部件60的引导壁部65至少在杆连结部63的转动轨迹(参照图7中的虚拟线)的范围内彼此相对地配置，因此能够将立壁部50和引导壁部65设置于更接近的位置，能够更容易地进行杆20向旋转部件60的组装作业。

并且，在该实施方式中，如图8所示，设置于基体部件40的弹性爪53以如下方式构成，即，在将杆20预紧为与旋转部件60的引导壁部65抵接的状态下进行卡合，因此能够抑制杆20相对于旋转部件60的晃动，能够减弱由晃动引起的异响，另外，还能够提高引导壁部65对杆20的引导性能。

另外，在该实施方式中，所述弹性爪53形成于基体部件40的立壁部50，被卡合部(这里为凸条25)形成于杆20的与基体部件40的引导壁部65侧的侧面相反一侧的侧面，因此能够在杆20的厚度(杆20距基体部件40的底面41a侧的高度)的范围内形成构成止脱构造的弹性爪53以及被卡合部，能够减薄锁止装置10的厚度而紧凑地形成。

并且，在该实施方式中，构成止脱构造的上述被卡合部，由在杆20的与基体部件40的引导壁部65侧的侧面相反一侧的侧面、且在靠近基体部件40的底面41a的位置沿杆20的轴向延伸的凸条25构成，因此能够较长地确保与被卡合部卡合的弹性爪53的挠曲部(参照图8)。其结果，能够减薄锁止装置10、且容易使弹性爪53挠曲，能够提高将杆20插入于立壁部50与引导壁部65之间的间隙时的插入性。

另外，在该实施方式中，在杆20的基体部件40的底面侧形成有供形成为凸状的杆连结部63插入的多个凹部23(参照图10)，因此通过适当地改变杆连结部63和凹部23的插入位置而能够改变杆20的前端部21侧的凸出量(参照图2)，其结果，能够容易针对多种车型而沿用杆20，能够提高通用性。

此外，在该锁止装置10中，相对于固定体1的开口部2而将开闭体5关闭，使一对杆20、20的前端部21、21与固定体1侧的一对锁止部3、3卡合而将开闭体5锁止为关闭的状态(参照图2)。如果从该状态起对操作部件30的操作把手33进行操作而经由操作片33a将一个杆20向开闭体5的内侧拉入，则经由旋转部件60将另一个杆20也向开闭体5的内侧拉入，由此将一对杆20、20的前端部21、21与一对锁止部3、3的卡合解除，能够相对于固定体1的开口部2而将开闭体5打开(参照图11)。

图12～图15中示出了本发明所涉及的开闭体的锁止装置的其他实施方式。此外，对实质上与所述实施方式相同的部分标注相同的标号并将其说明省略。

如图12所示，该实施方式的开闭体的锁止装置10A(下面，称为“锁止装置10A”)的旋转部件60A和一对杆20A、20A的连结构造与所述实施方式不同。

如图14所示，该实施方式中的旋转部件60A在其引导壁部65的外周面形成有构成本发明中的“杆连结部”的小齿轮66。即，在比作为“杆连结部”的小齿轮66靠旋转部件60A的内径侧设置有圆筒状的引导壁部65。另一方面，在各杆20A的基部22的引导壁部65侧的面分别形成有与所述小齿轮66啮合的齿条槽24。

而且，在该实施方式中，在引导壁部65的外周形成有构成杆连结部的小齿轮66，在杆20A的引导壁部65侧的侧面形成有齿条槽24，因此如图15所示，能够从相对于基体部件40的底面41a而面垂直的方向将杆20插入于立壁部50与引导壁部65之间的间隙，容易使齿条槽24与小齿轮66啮合，能够以同步的状态简单地对一对杆20、20进行组装，并且能够容易地对各杆20的前端部21侧的凸出量(伸出量)进行调整。

另外，在该状态下，基体部件40的弹性爪53与杆20A的凸条25卡合而对杆20A进行止脱，此时，与所述实施方式相同地，弹性爪53在将杆20A预紧为与旋转部件60A的引导壁部65抵接的状态下进行卡合，因此能够将小齿轮66与齿条槽24之间的背隙吸收。

图16中示出了本发明所涉及的开闭体的锁止装置的又一其他实施方式。此外，对实质上与所述实施方式相同的部分标注相同的标号并将其说明省略。

如图16所示，该实施方式的开闭体的锁止装置10B(下面称为“锁止装置10B”)的在相对于基体部件40B的底面41a而面垂直的方向上对杆20B进行止脱的止脱构造与所述实施方式不同。

即，如图16所示，在杆20B的与引导壁部65侧的侧面相反一侧的侧面设置有能够挠曲的弹性爪28。该弹性爪28配置为基端部处于杆20B的底面侧、且自由端侧朝向杆20B的顶面侧，在其外表面形成有卡合凸部28a。另一方面，卡止壁部55从基体部件40B的立壁部50的上端部(底面41a的相反侧的端部)朝向内侧凸出。

而且，杆20B的弹性爪28的卡合凸部28a与基体部件40B的卡止壁部55卡合而在相对于基体部件40B的底面41a侧止脱的状态下对杆20B进行装配。

此外，本发明并不限定于上述实施方式，在本发明的主旨的范围内，能够实施各种变形实施方式，这种实施方式也包含在本发明的范围内。

标号的说明

1 固定体

2 开口部

3 锁止部

5 开闭体

7 设置面

10、10A、10B 锁止装置

20、20A、20B 杆

24 齿条槽

25 凸条

28 弹性爪

29 预紧弹簧

30 操作部件

40、40A、40B 基体部件

41 底部

41a 底面

43 轴部

47 弹性卡止片

50 立壁部

53 弹性爪

60、60A 旋转部件

63 杆连结部

65 引导壁部

66 小齿轮

70 止脱壁部

Claims (7)

1.一种开闭体的锁止装置，该开闭体以能够开闭的方式安装于固定体的开口部，

所述开闭体的锁止装置的特征在于，具有：

锁止部，其设置于所述固定体的开口部或者开闭体中的任一者；

一对杆，它们配置于所述固定体或者所述开闭体中的另一者，且相对于所述锁止部卡合脱离；

基体部件，其设置于所述固定体或者所述开闭体；

旋转部件，其以能够旋转的方式装配于所述基体部件；以及

操作部件，其相对于所述锁止部对所述杆进行卡合脱离操作，

所述基体部件具有：底部，其面对所述固定体或者所述开闭体的设置面，具有底面；以及一对立壁部，它们从该底部的底面侧立起设置，

所述旋转部件具有：杆连结部，其与所述杆连结，将该旋转部件的旋转力传递至所述杆；以及引导壁部，其设置为比该杆连结部更靠所述旋转部件的内径侧，对所述杆进行滑动引导，该引导壁部由具有相对于所述旋转部件的旋转中心而呈同心状的圆弧面的圆弧壁或者圆筒壁构成，

在从相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向观察时，所述基体部件的立壁部和所述旋转部件的引导壁部配置为隔着能够收容所述杆的间隙而彼此相对，

在所述各杆与所述基体部件的立壁部之间设置有止脱构造，在将所述各杆插入于所述间隙而使得所述各杆与所述杆连结部连结时，该止脱构造在相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向上对所述杆进行止脱。

2.根据权利要求1所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

在从相对于所述基体部件的底面而面垂直的方向观察时，所述基体部件的立壁部和所述旋转部件的引导壁部至少在所述杆连结部的转动轨迹的范围内彼此相对地配置。

3.根据权利要求1或2所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

所述止脱构造由如下部件构成：能够挠曲的弹性爪，其设置于所述立壁部或者所述杆中的一者；以及被卡合部，其设置于所述立壁部或者所述杆中的另一者，且与所述弹性爪卡合，所述弹性爪构成为在将所述杆预紧为与所述引导壁部抵接的状态下进行卡合。

4.根据权利要求3所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

所述弹性爪形成于所述基体部件的立壁部，

所述被卡合部形成于所述杆的与所述基体部件的引导壁部侧的侧面相反一侧的侧面。

5.根据权利要求4所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

所述被卡合部由凸条构成，该凸条在所述杆的与所述基体部件的引导壁部侧的侧面相反一侧的侧面配置于靠近所述基体部件的底面的位置，沿所述杆的轴向延伸。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

在所述引导壁部的外周形成有构成所述杆连结部的小齿轮，

在所述杆的所述引导壁部侧的侧面形成有与所述小齿轮啮合的齿条槽。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的开闭体的锁止装置，其特征在于，

所述杆连结部形成为凸状，

以如下方式构成，即，在所述杆的、所述基体部的底面侧沿该杆的滑动方向隔开规定间隔而形成有多个凹部，所述杆连结部插入于该凹部。