CN114450461B - 车辆手套箱闩锁 - Google Patents

Abstract

一种车辆手套箱闩锁子组件，包括：转子，其可枢转地连接到壳体的转子安装部分；以及至少一个棘爪，可旋转地联接到所述转子并具有相对端部。所述转子包括本体、设置在所述本体上的柱以及从所述柱延伸的旋转限制件。所述棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，所述接合部分被构造为与车辆中的开口接合，所述手套箱安装在所述开口中，并且所述棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，所述插槽被安装到所述转子的柱，以用于将所述棘爪固定到所述转子。所述插槽包括旋转限制件，所述旋转限制件被构造为，在所述柱与所述插槽之间相对旋转时，支承在所述柱的旋转限制件上。

Description

车辆手套箱闩锁

相关申请的交叉引用

本申请涉及于2019年9月26日提交的题为“VEHICLE GLOVE BOX LATCH”的美国临时申请序列号No.62/906,492并要求享有其优先权，其内容通过引用整体并入本文中以用于所有目的。

技术领域

本发明涉及被构造为在相邻部件之间提供机械连接的闩锁或连接器系统的领域，并且具体地涉及用于将汽车手套箱或附件(accessory)隔室门固定在关闭位置的闩锁系统。

背景技术

汽车门封闭系统(诸如手套箱等)通常包括壳体、门和闩锁，该闩锁与一个或多个撞针(striker)协作以将门保持在关闭位置，从而覆盖壳体。已经发现，存在对现有的门封闭系统进行改进或提供替代方案的持续需求。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁子组件。车辆手套箱闩锁子组件包括：壳体，被构造为连接到车辆手套箱；转子，可枢转地连接到壳体的转子安装部分；以及至少一个棘爪，可旋转地联接到转子并具有相对端部。转子包括本体、设置在本体上的柱和从柱延伸的旋转限制件(limiter)。棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，该接合部分被构造为与车辆中的开口接合，手套箱安装在该开口中，并且棘爪的相对端部的另一端部包括插槽(socket)，该插槽安装至转子的柱，以用于将棘爪固定到转子。插槽包括旋转限制件，该旋转限制件被构造为在柱与插槽之间相对旋转时支承在柱的旋转限制件上，以限制或防止柱与插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁的棘爪。棘爪包括具有相对端部的长形(elongated，细长的)本体，其中，棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，该接合部分被构造为与车辆中的开口接合，手套箱安装在该开口中，并且棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，该插槽被构造为安装到转子，以用于将棘爪固定到转子。插槽包括旋转限制件，该旋转限制件被构造为在转子与插槽之间相对旋转时支承在转子的表面上，以限制或防止转子与插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角。

附图说明

通过参考附图详细描述本发明的示例性实施例，本发明的上述和其它方面和特征对于本领域普通技术人员将变得更加明显。

图1A是门组件的第一示例性实施例的前视立体图(isometric view，等轴测图)。

图1B是门组件的后视立体图。

图1C是门组件的另一前视立体图，其中闩锁组件被示出为从门分解出来。

图2是图1A至图1C的门组件的闩锁组件的分解视图。

图3A、图3B、图3C、图3D、图3E、图3F和图3G分别是图2的闩锁组件的壳体的后视立体图、前视立体图、前视图、右视图、左视图、俯视图和仰视图。

图4A、图4B、图4C、图4D、图4E、图4F和图4G分别是图2的拨片(paddle，阀片)的前视立体图、后视立体图、前视图、右视图、左视图、仰视图和俯视图。

图5A、图5B、图5C、图5D和图5E分别是图2的闩锁组件的转子的后视立体图、前视立体图、前视图、右视图和仰视图。

图6A和图6B分别是图2的闩锁组件的锁芯(lock barrel，锁心柱)的前视立体图和后视立体图。

图7为图2的闩锁组件的扭转弹簧的立体图。

图8为图2的闩锁组件的另一扭转弹簧的立体图。

图9A是图2的闩锁组件的前视图，其中，闩锁组件被示出为处于锁定且关闭状态，并且棘爪中的一个被示出为被截断的(truncated)。

图9B是沿着线9B-9B截取的图9A的锁定且关闭(closed，闭合)的闩锁组件的剖视图。

图9C是图9A的锁定和关闭锁定的闩锁组件的后视图。

图10A是图9A的闩锁组件的前视图，其中，闩锁组件被示出为处于解锁且关闭状态。

图10B是沿着线10B-10B截取的图10A的解锁且关闭的闩锁组件的剖视图。

图10C为图10A的解锁且关闭的闩锁组件的后视图。

图11A是图10A的闩锁组件的前视图，其中，闩锁组件被示出为处于解锁且打开状态。

图11B是沿着线11B-11B截取的图11A的解锁且打开的闩锁组件的剖视图。

图11C为图11A的解锁且打开的闩锁组件的后视图。

图12A是图2、图9A、图10A和图11A的闩锁组件的侧视图，其中，闩锁组件被示出为处于关闭位置。图12A的闩锁组件可以是锁定或解锁的。

图12B是图12A的闩锁组件的侧视图，其中，闩锁组件被示出为处于打开位置。

图12C是图12A和图12B的闩锁组件的侧视图，其中描绘了拨片轨迹的扫描轮廓。

图13A是从门组件的后部观察的图1B的门组件的详细视图。

图13B是图13A的部分门组件的仰视图。

图13C是沿着线13C-13BC截取的图13A的部分门组件的剖视图。

图13D是沿着线13D-13D截取的图13B的部分门组件的剖视图。

图14A和图14B描绘了用于将棘爪连接到图1A的门组件的转子的不同方法。

图15A是门组件的第二示例性实施例的前视立体图，其中，仅示出门的一部分。

图15B是门组件的后视立体图。

图15C是门组件的另一前视立体图，其中闩锁组件被示出为从门分解出来。

图15D是门组件的前视图。

图15E是从左侧截取的门组件的视图。

图15F是门组件的仰视图。

图15G是从右侧截取的门组件的视图。

图15H是门组件的后视图。

图16是图15A至图15H的门组件的闩锁组件的分解视图。

图17A、图17B、图17C、图17D、图17E、图17F和图17G分别是图16的闩锁组件的壳体的后视立体图、前视立体图、前视图、右视图、左视图、俯视图和仰视图。

图18A、图18B、图18C、图18D、图18E、图18F和图18G分别是图16的闩锁组件的拨片的前视立体图、后视立体图、后视图、右视图、左视图、仰视图和俯视图。

图19A、图19B、图19C、图19D和图19E分别是图16的闩锁组件的转子的后视立体图、前视立体图、后视图、右视图和俯视图。

图20A和图20B分别是图16的闩锁组件的锁芯的前视立体图和后视立体图。

图21A是以解锁且关闭状态示出的图16的闩锁组件的后视图，其中，闩锁组件的各个表面被剖开地示出，以揭示锁芯与转子之间的相互作用。

图21B是图21A的闩锁组件的另一视图，其中，闩锁组件被示出为处于解锁且打开状态。

图21C是图21A的闩锁组件的另一视图，其中，闩锁组件被示出为处于锁定且关闭状态。

图22A是以解锁且关闭状态示出的图16的闩锁组件的仰视图。

图22B是以解锁且打开状态示出的图16的闩锁组件的仰视图。

图22C是以锁定且关闭状态示出的图16的闩锁组件的仰视图。

图23A是以解锁且关闭状态示出的图16的闩锁组件的剖视图。

图23B是以解锁且打开状态示出的图16的闩锁组件的剖视图。

图23C是以锁定且关闭状态示出的图16的闩锁组件的剖视图。

图24A是以解锁且打开状态示出的图16的闩锁组件的另一剖视图。

图24B是以解锁且打开状态示出的图16的闩锁组件的又一剖视图。

图25A是具有非锁定闩锁组件的门组件的第三示例性实施例的前视立体图。

图25B是门组件的后视立体图。

图25C是门组件的另一前视立体图，其中闩锁组件被示出为从门分解出来。

图25D是门组件的另一前视立体图，其中，闩锁组件被示出为部分地组装至门。

图26A、图26B、图26C、图26D和图26E分别是图25A至图25D的闩锁组件(包括棘爪)的立体图、前视图、右侧视图、左侧视图和后侧视图。

图27是图25A至图25D的门组件的非锁定闩锁组件的分解视图。

图28A是图27的闩锁组件的俯视图，其中以虚线示出了拨片，以露出其余的部件。

图28B是沿着线28B-28B截取的图28A的闩锁组件的侧面剖视图。

图29A、图29B、图29C、图29D、图29E和图29F分别是图27的闩锁组件的拨片的前视立体图、前视图、后视图、左视图、右视图和仰视图。

图30A、图30B、图30C、图30D、图30E和图30F分别是图27的闩锁组件的壳体的前视立体图、前视图、后视图、仰视图、左视图和右视图。

图31A、图31B、图31C、图31D、图31E和图31F分别是图27的闩锁组件的转子的后视立体图、后视图、前视图、俯视图、右视图和左视图。

图32是与图25A至图25D的门组件一起使用的锁定闩锁组件的第四示例性实施例的分解视图。

图33A、图33B、图33C和图33D描绘了用于组装图32的闩锁组件的步骤的次序(sequence，顺序)。图33E是图33D的闩锁组件的详细视图。

图34A、图34B和图34C分别描绘了以锁定构造示出的图32的闩锁组件的前视图、侧面剖视图和侧面剖视图。图34B和图34C描绘了闩锁组件的不同截面。

图35A、图35B和图35C分别描绘了以解锁构造示出的图32的闩锁组件的前视图、侧面剖视图和侧面剖视图。图35B和图35C描绘了闩锁组件的不同截面。

图36A和图36B分别描绘了图32的锁定闩锁组件的电子锁组件的前视立体图和后视立体图。

图37A、图37B、图37C、图37D、图37E和图37F描绘了图32的锁定闩锁组件的锁舌(deadbolt，锁销)的立体图、前视图、俯视图、仰视图、右视图和左视图。

图38是图32的锁定闩锁组件的弹簧的立体图。

图39描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的钟表弹簧(clock spring，表簧)。

图40描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的偏心构件。

图41描绘了图40示意图的替代性马达驱动的偏心构件，其包括马达驱动的月牙形凸轮。

图42描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的齿轮齿条副(rack and pinion，齿条和小齿轮)。

图43描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括由弹簧偏置的马达驱动的齿轮齿条副。

图44描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的齿轮齿条副，该齿轮齿条副通过从齿条延伸并由稳定柱(stationary posts，静止柱)接合的活动弹簧偏置。

图45A至图45D分别描绘了根据第五示例性实施例的与图25A至图25D的门组件一起使用的部分组装的锁定闩锁组件的前视图、左视图、右视图和侧视图。

图46是图45A的锁定闩锁组件的分解视图。

图47至图52示出了用于组装图45A的锁定闩锁组件的弹簧、转子和基部壳体的示例性次序。

图53描绘了图45A的锁定闩锁组件的基部壳体。

图54A描绘了图45A的组装的锁定闩锁组件的侧面剖视图，其中，闩锁组件被示出为处于关闭位置。

图54B描绘了图45A的组装的锁定闩锁组件的侧面剖视图，其中，闩锁组件被示出为处于打开位置。

图55描绘了用于与图25A至图25D的门组件一起使用的锁定闩锁组件的第六示例性实施例的仰视图。

图56A和图56B描绘了连接到图55的锁定闩锁组件的棘爪，其中，锁定闩锁组件在图56B中被示出为被旋转。

图57是根据第七示例性实施例的闩锁组件的后视图，该闩锁组件包括安装到其上的棘爪。

图58是图57的闩锁组件的立体后视图，其中省略了一个棘爪。

图59是图57的闩锁组件的立体详细视图，其示出了棘爪与转子之间的相互作用。

图60是通过图59的棘爪和转子截取的剖视图。

图61是图57的棘爪的一部分的前视立体详细视图。

图62是图57的棘爪的一部分的后视图。

图63是图57的棘爪的一部分的前视图。

图64是图57的闩锁组件的立体图，该闩锁组件联接到夹子和撞针，并且具有替代的棘爪。

图65是图57的闩锁组件的转子的立体图。

图66是图64的撞针的立体图。

图67是图64的长棘爪的立体图。

图68和图69是图64的短棘爪的立体图。

图70是另一替代的棘爪的立体图，其能够与图65的转子一起使用。

图71A描绘了替代的转子的部分立体图。

图71B描绘了与棘爪匹配的图71A的转子的剖视图。

具体实施方式

虽然在此参照特定实施例示出和描述了本发明，但本发明不旨在受限于所示的细节。相反，在权利要求书的等同物的范围和区间(range)内可以对细节进行各种修改，而不脱离本发明。

第一实施例

在图1A至图14B中示出了包含本发明的各个方面的门组件100的第一实施例。门组件100通常包括门102(仅示出其前部面板)。门102可以是例如用于车辆的手套箱门。尽管未示出，但是门安装在开口(诸如形成在车辆仪表板中的开口)上方(over)。如本领域已知的，门12铰接到开口，并且能够在关闭位置与打开位置之间移动。

在门102的关闭位置，门的前表面107与仪表板的表面齐平。在门102的打开位置，门102从仪表板的表面突出。在仪表板的开口的周边处设置有撞针(未示出)。

门102可以是整体(unitary，单一的)部件或由安装在一起的多个部件组成。门102包括大致矩形的形状，在其前表面107上具有基本上矩形的凹入区域106。两个突出部115和119从门102的后表面沿向后方向(rear facing direction)向外突出。

突出部115包括延伸穿过其中的孔口。中空方形夹子121安装到突出部115中的孔口。夹子121的每个内向侧(interior facing side)均包括弹性舌片129，这些弹性舌片能够容纳定位在其中的棘爪的横向运动。

突出部119具有自由端部131，该自由端部比突出部119的其余部分更窄，如图13D最佳所示。长形的凹部133或通道形成在自由端部131的面向后的表面处。将参照图13A至图13D更详细地描述突出部115和119的用途。

闩锁组件104被安装到门102，以将门102可释放地保持在关闭位置。闩锁组件104至少部分地定位在门102的凹入区域106内，使得闩锁组件的拨片400的前表面与门102的前表面107齐平或相对于门102的前表面107略微凹入。可替代地，拨片400根据设计决定而可略微突出或显著突出。如稍后将参照门组件100的组装方法所描述的，闩锁组件104通过闩锁组件104的壳体300上的螺纹紧固件109和夹子307而安装到门102的凹入区域106。

紧固件109与夹子307一起包括用于将闩锁组件104安装到门102的装置。应该理解的是，用于安装的装置可以变化。例如，用于安装的装置可包括多个夹子、多个紧固件、卡扣、夹具、焊接件、粘合剂、倒钩、槽、叉齿(prong)或表面，或者例如能够用于将闩锁组件104安装到门102的任何其它装置。

现参照图1B、图14A和图14B，包括转子500以及两个棘爪112和114的闩锁组件104的至少一部分从门102的后表面110突出并穿过形成在凹入区域106中的开口113。棘爪112和114被构造为可释放地接合车辆开口上的撞针。当棘爪112和114与撞针接合时，门102保持在关闭位置。棘爪112和114的自由端部112a和114a分别与其相应的撞针之间的接合防止门102从关闭位置移动到打开位置。当棘爪112和114与撞针分离时，门102或者保持在打开位置、或者能够容易地移动到打开位置。

与每个棘爪112和114的自由端部112a和114a相对的分别是连接到闩锁组件104的转子500的柱120和127。如图14A所示，棘爪112的柱120包括从棘爪112的端部延伸的轴128a、在轴128a的自由端部处的球根状(bulbous)部分128b、以及限定在轴128a与球根状部分128b之间的环形通道128c。尽管未明确示出，但应该理解的是，棘爪114的柱127与柱120基本上相同。应该理解的是，棘爪112和114与转子500之间的连接可以是任何类型的连接(固定的或可释放的)，并且不限于所示的连接。

现参照图1B和图13A至图13D，棘爪114既定位成穿过门102上的夹子121，又安装在门102上的突出部119上方。棘爪114包括与突出部119相互作用的引导部段123。引导部段123包括形成在棘爪114的加宽区域处的开口124。两个叉齿125延伸到开口124中并且从开口124的相对侧朝向彼此延伸。叉齿125接近但不与棘爪114的中心轴线“E”(图13A)交叉。每个叉齿125是v形的，并且v形的尖(point，点)指向中心轴线E。

叉齿126形成在开口124的一侧上，该侧邻近开口124的安装有叉齿125的两侧。叉齿126沿着轴线E延伸。而且，如图13A所示，叉齿126沿着中心轴线E延伸到一定长度，使得其越过叉齿125上方。叉齿126被定位在叉齿125上方的一高度处，使得叉齿125和126彼此不接触，如图13C所示。叉齿125和126可以与棘爪114一体形成，或者设置于安装在开口124中的单独部件上。叉齿125和126是柔性的。如图13D所示，叉齿125与突出部119的自由端部131的侧面相互作用，而叉齿126与形成在自由端部131中的凹部133相互作用。将参照图13A至图13D更详细地描述棘爪114与突出部119之间的相互作用。

图2描绘了闩锁组件104的分解视图。闩锁组件104的主要部件是基部壳体300、用户操作的拨片400、转子500、锁芯600、扭转弹簧700和800，以及可选地，两个棘爪112和114。在闩锁组件104的操作期间，基部壳体300可安装到门102的前侧并且保持固定就位(即，静止)。拨片400相对于壳体300的前表面302围绕枢转轴线A(参见图12C)可枢转地安装。转子500围绕同心轴线B(参见图9C、图10C和图11C)可旋转地安装到壳体300的后表面304。棘爪112和114(其可以或不可被认为是闩锁组件104的形成部件)安装到转子500。锁芯600安装到壳体300并且与拨片400中的开口402对准。锁芯600被设置为用于锁定或解锁闩锁组件104。锁芯600是可选的部件并且可以被省略。扭转弹簧700连接到拨片400，以将拨片400保持在图1A中所示的原始位置(home position，初始位置)。第二扭转弹簧800连接到转子500，以将转子500偏置到旋转位置，该旋转位置与闩锁组件104的关闭状态(即，其中棘爪112和114与撞针接合)相对应。

现在将更详细地描述闩锁组件104的单个部件。

图3A至图3G描绘了闩锁组件104的基部壳体300。基部壳体300具有基本上矩形的本体，闩锁组件104的其它部件安装到该本体。凹部301延伸穿过壳体300(除非闩锁组件104不包括锁芯600)。锁芯600的外芯固定在凹部301内。

基部壳体300包括用于安装门102的夹子307。夹子307形成在壳体300的一侧面上。夹子307是从壳体300的侧面向外延伸的柔性舌片或叉齿。夹子307在此也可称为保持特征，并且保持特征可为例如柱、表面、夹具、槽或突出部。

两个弧形的肋310从壳体300的侧壁311突出。肋310被构造为定位在设置于拨片400的侧壁311上的相应的弧形的槽404内。槽404比肋310更长(根据长度或弧长测量)，使得拨片400能够相对于壳体300枢转(比较图12A和图12B)。由于槽404与肋310之间的接合，拨片400能够相对于壳体300围绕轴线A枢转。

更通常地，肋310可以称为壳体300的拨片安装部分。应该理解的是，壳体300与拨片400之间的连接可以与所示出和所描述的不同。例如，拨片400可以通过例如柱、夹子、轴、紧固件、销或铰链连接到壳体300。

中空筒体312从壳体300的后表面304向后突出。筒体312与凹部301共线，并且筒体312的内部限定凹部301的至少一部分。筒体312由位于筒体312的相对侧上的两个柔性叉齿314中断。每个叉齿314在其端部处包括倒钩316，并且每个叉齿314被构造为相对于筒体312挠曲。倒钩316被构造为连接到形成在转子500中的槽506。倒钩316与其相应的(respective，各自的)槽506之间的接合将转子500保持到壳体300。槽506比倒钩316更长(根据长度或弧长测量)，使得转子500能够相对于壳体300旋转而不会与壳体300脱离(比较图9C、图10C和图11C)。

壳体300与转子500之间的接合可以变化。例如，叉齿314可以是固定的(而不是柔性的)并且与形成在转子500中的槽键接(key)。而且，如图所示，筒体312与由柱形内壁501形成的中空空间530之间的界面可以被切换，使得筒体312的内径(而不是筒体312的外径)是与转子500的界面。

更通常地，筒体312和叉齿314可以称为壳体300的转子安装部分。应该理解的是，壳体300与转子500之间的连接可以与所示出和所描述的不同。例如，转子500可以通过例如柱、夹具、倒钩、表面、紧固件、夹子或轴连接到壳体300。

壳体300的转子安装部分、转子500和锁芯600至少部分地沿着轴线“B”彼此重叠，并且沿着同一轴线“B”同心地对准。这种布置引起闩锁组件104的深度“D”(参见图9B)减小，这导致容纳闩锁组件104所需的手套箱门102中的凹部106的深度减小，从而导致手套箱中的可用存储空间增加。相反，如果转子安装部分、转子和锁芯彼此偏离并且不重叠，则这种布置将导致闩锁组件的深度增加，使手套箱门102中容纳该增大的闩锁组件所需的凹部106的深度增加，并且导致手套箱中的可用存储空间减少。

两个对准销318(图3A)从壳体300的后表面304突出。每个销318被构造为插入到设置在门102中的孔130(图1B)中，以用于对准目的。

两个轨道320形成在壳体300的相对的侧壁311上。在枢转拨片400时，拨片400上的柱407在相应的轨道320中行进。柱407与轨道320相互作用，以限制拨片400的枢转动作超过预定点，并且有助于防止拨片400从壳体300中脱离。每个轨道320是形成在侧壁311中的凹口(indentation，凹陷)。轨道320突出到肩部317中并至少部分地形成在该肩部上，该肩部形成在壳体300的后表面304的下侧上。

图4A至图4G描绘了闩锁组件104的拨片400。拨片400包括呈壁的形式的基本上矩形的前表面410。用于容纳锁芯600的开口402被限定在表面410中。如果省略锁芯600，则可以省略开口402。前表面410的距槽404最远的端部412被构造为由闩锁组件104的用户抓握。相对的侧壁414和416从前表面410向下突出。侧壁414包括所述两个槽404中的一个、以及在与槽404相邻的位置处从壁414向下延伸的曲形(rounded)腿部420。曲形腿部420被构造为用于旋转转子500，如稍后将描述的。所述两个柱407中的一个从侧壁414的底边缘朝向侧壁416向内延伸。侧壁416包括所述两个槽404中的另一个。所述两个柱407中的另一个从侧壁414的底边缘朝向侧壁416向内延伸。如上所述，在闩锁组件104的组装形式中，每个柱407被定位在壳体300的轨道320中的一个内。

图5A至图5E描绘了闩锁组件104的转子500。转子500是基本上圆形(circular，环形)的本体，其能够抵抗弹簧800的偏置而相对于壳体300旋转。两个月牙形凹部510a和510b(被单独地或共同地称为凹部510)限定在转子500的周边上。每个凹部510被构造为分别可释放地联接到棘爪112和114的柱120和127中的一个。柱120和127能够在操作期间在凹部510内枢转而不会与凹部510分离。

每个凹部510由具有非连续周边的C形夹子限定。非连续周边限定开口511，柱120或127可穿过该开口插入到C形夹子中(根据将柱与转子配合的一种方法)。如图5B所示，环形(annular)肋513围绕每个凹部510的周边突出。肋513定位在转子500的前表面与后表面之间。在组装形式中，肋513定位在棘爪112和114中的相应凹部128c内。

各种现有技术的闩锁设计包括在转子上的柱，这些柱联接到棘爪上的凹部(即，与闩锁组件100中的柱和凹部的布置相反)。将杆120和127定位在棘爪112和114上以及将凹部510定位在转子500上以接收杆120和127，提供了在快速减速或碰撞的情况下将棘爪120和127偏置成与转子500接合的能力。这种布置还提供了其它刚性，以允许在不枢转棘爪112的情况下旋转棘爪112。

转子500包括具有阶状表面的基部壁512。在闩锁组件104的组装形式中，基部壁512基本上平行于壳体300的面向后的表面304定向。基本上柱形的内壁501和基本上柱形的外壁503从基部壁512正交地突出。

环形凹部或通道502被限定在转子500的面向前的侧面上，并且形成在壁501与503之间。凹部502的尺寸被设计成接收弹簧800的螺旋本体。凹部504与环形凹部502相交并与其相切。凹部504被限定在转子500的周边上，并且肩部505形成在凹部504与转子500的周边表面507相交的位置处。弹簧800的自由腿部中的一个定位在凹部504中，并且该腿部被置于肩部505上。

两个槽506形成在转子500的内壁501的基部处。槽506沿着内壁501的圆周彼此相对地周向定位。如上所述，壳体300的倒钩316被构造为连接到槽506，使得转子500可旋转地安装到壳体300。槽506延伸到基部壁512中。在操作中，转子500能够被旋转，直到槽506的端部接触壳体300的固定倒钩316为止。如上所述，壳体300(及其倒钩316)静止，并且转子500相对于静止的壳体300旋转。

由内壁501形成中空空间530，以用于接收锁芯600的端部。柱514从基部壁512的中心沿与内壁501相同的方向向上突出。月牙形开口515延伸穿过基部壁512。锁芯600的柱604可移动地定位在月牙形开口515中。月牙形开口515包括由两个相对端部515a和515b界定的月牙形槽。月牙形开口515的中心轴线与转子500的旋转轴线“B”基本上对准。柱514被构造为增加转子500在柱604与开口515之间的界面处的刚度。

支承表面520被限定在转子500的周边表面507上。在操作中，拨片400的腿部420支承在支承表面520上，以使转子500抵抗弹簧800的偏置而旋转，如稍后将描述的。

例如，壳体300、拨片400和转子500中的一个或多个可以由塑料构成并通过注塑工艺形成，或者由金属(诸如铝)构成并通过铸造工艺形成。其它可接受的材料和材料形成工艺对本领域技术人员是已知的。

图6A和图6B描绘了闩锁组件104的锁芯600。锁芯600可旋转地安装到壳体300，并且与拨片400中的开口402径向对准。形成在锁芯600的顶端上的肩部602被置于壳体300的面向前的侧面302上。锁芯600的外本体相对于壳体300旋转地固定。锁芯600包括能够相对于壳体300和锁芯600的外本体旋转的内部筒体603。柱604从内部筒体603延伸且能够与内部筒体603一起旋转。除了一系列内部触片(wafer)607之外，锁芯600是实心本体，所述一系列内部触片被构造为相对于筒体603沿横向方向伸出和缩回。

柱604从锁芯600的后表面延伸。如本领域已知的，在适当的钥匙(未示出)插入到内部筒体603的钥匙孔605中并在锁芯600的内部筒体603内旋转时，柱604能够围绕锁芯600的中心轴线B旋转。月牙形凹部606形成在锁芯600的后端上邻近柱604的位置处。在组装形式中，转子500的柱514可移动地置于凹部606内。

如本领域已知的，内部锁筒(lock cylinder，锁定筒体)603被构造为使用钥匙在解锁状态与锁定状态之间移动。在锁芯600的锁定状态下，拨片400被防止从图1A所示的原始状态围绕轴线A旋转。安装该钥匙导致触片607缩回并从壳体300脱离，这允许锁芯600与钥匙一起旋转。在解锁状态下，拨片400能够由用户旋转到在图1A中所示的原始状态或从该原始状态旋转出来。应该理解的是，在图1A中所示的拨片400的原始状态下，棘爪112和114与其相应的撞针接合。在拨片400的原始状态下，锁芯600可以被锁定或解锁。

锁芯600可以与所示出和所描述的不同。作为非限制性示例，锁芯600可以被电子地操作。作为另一替代方案，锁芯可以从闩锁组件104整体省略。如果省略了锁芯600，则拨片400将不需要孔402。柱604的几何形状、位置和结构可以变化。锁芯600能够以各种方式安装到拨片400(或其它部件)。

图7描绘了闩锁组件104的扭转弹簧700。扭转弹簧700连接到拨片400上，以将拨片400保持在图1A所示的原始位置。在拨片400的原始位置，拨片400的面向后的表面405(图4B)面向(并且平行于)壳体300的前表面302(图3B)。

扭转弹簧700包括具有两个自由端部704和706的螺旋本体702。自由端部704和706沿着分别平行于螺旋本体702的中心轴线定向的独立轴线在相反方向上延伸。

在闩锁组件104的组装形式中，螺旋本体702定位在形成在壳体300的前表面302上的凹部303内(图3B)。弹簧700的端部704定位在孔口内或抵靠壳体300的凹部303的表面，而弹簧700的另一端部706抵靠拨片400的面向后的表面405定位。

图8描绘了闩锁组件104的扭转弹簧800。扭转弹簧800连接到转子500，以将转子500偏置到与闩锁组件104的闭合状态(即，其中棘爪112和114与撞针接合)相对应的旋转位置。

扭转弹簧800包括具有两个自由端部804和806的螺旋本体802。自由端部804和806沿着分别平行于螺旋本体802的中心轴线B的独立轴线在相反方向上延伸。在闩锁组件104的组装形式中，弹簧800的螺旋本体802安装在形成在转子500的前侧上的环形凹部502内，如上所述。

尽管未示出，但是由软材料形成的减震器(bumper)可以置于拨片400的后表面与壳体300的顶表面之间，以便限制在拨片移动到原始位置时发出声音。

现参照组装闩锁组件104的过程，锁芯600安装在壳体300的凹部301中，使得在锁筒603(和柱604)能够相对于壳体300旋转的同时，将外芯300固定到壳体300。

弹簧800的螺旋本体802安装在壳体300的筒体312上。随后，弹簧800的自由端部806被定位在壳体300的槽306内。随后，使转子500在壳体300的筒体312上(over)移动。弹簧800的自由端部804定位到转子500的凹部504中。随后，转子500被旋转，从而卷绕弹簧800。转子500继续在筒体312上移动并且旋转就位，使得壳体300的倒钩316最终保持在转子500的槽506中。

弹簧700的螺旋本体702定位在形成于壳体的前表面302上的凹部303(图3B)内。弹簧700的端部704定位在孔口内或抵靠壳体300的凹部303的表面定位。随后，通过将肋310定位在拨片400的相应槽404内而将拨片400安装到壳体300。弹簧700的另一端部706抵靠拨片400的面向后的表面404定位。弹簧700的端部706与拨片400相接触的点位于轴线A的后方，以便将拨片400偏置到原始位置。

应该注意的是，在组装拨片之前，可安装单独的弹性体元件，以用作壳体与拨片的下侧之间的减震器。这将用于减轻释放拨片时的噪声。

还应该注意的是，可最后安装锁芯600，并且在整个组件被安置并安装在门系统中之后就安装锁芯。应用可以在车辆生产线的末端附近进行锁芯的安装。这并不排除锁被更早地安装并作为完整单元供应的情况，但是即使在这种情况下，也可能要在安装拨片之后才能安装锁。

还应该注意的是，在壳体中(靠近309)形成允许接近(access)锁筒上的保持触片的通路。通过这种方法，当拨片打开至完全旋转时，工具可以接近锁筒保持触片并且允许锁筒的移除和维修。

闩锁组件104现在被组装并且准备好组装到门102上，以形成门组件100。

为了组装门组件100，闩锁组件104(现已组装好)朝向门102中的开口113移动，直到壳体300的夹子307与槽122(图1B)卡扣、夹紧或以其它方式接合。此后，壳体300的后表面304抵靠门102的前表面放置，并且壳体300上的销318利用门102中的孔130(图1B)定位。随后，紧固件109从门102的后侧移动穿过门的孔117，并且进入壳体300的后表面304处的孔309中。紧固件109螺纹紧固到壳体300中的孔309，从而将闩锁组件104捕获(captivate)到门102。

通过上述卡扣接合(借助于物件307和122)以及从门102的后表面接合的仅单个紧固件109一起实现闩锁组件104到门102的组装。该安装方案使组装过程变得容易，并且具有组装的精度。

棘爪112的柱120安装在转子500的凹部510a内。随后，棘爪114的端部114a穿过夹子121(图1B)中的开口定位。随后，棘爪114的柱127安装在转子500的凹部510b内。

如图14A和图14B中最佳所示，柱120和127可以从彼此正交的两个不同方向插入到其相应的凹部510中。更具体地，如图14A所示，柱120和127可以沿前后方向插入到其相应的凹部510中。如图14B所示，柱120和127可以经由开口511沿左右方向插入到其相应的凹部510中。柱120和127在其相应的凹部510中的配合定向防止柱120和127从其凹部510意外地脱离。

棘爪114的引导部段123靠在门102上的突出部119的自由端部上。

门组件100现在被组装并准备好用于操作。应该理解的是，组装闩锁组件104和门组件100的上述描述不局限于任何步骤或步骤的次序，并且在不脱离本发明的范围和精神的情况下可以不同于所描述的内容。

现在参考操作门组件100的方法，从图9A、图9B、图9C和图12A所示的闩锁组件104的关闭且锁定位置开始，由于锁芯600被保持在锁定状态，因此防止了拨片400从这些图中所示的其原始位置向外枢转。更具体地，如图9C最佳所示，由于锁芯600的柱604抵靠转子500的月牙形开口515的端部515a定位，因此防止了拨片400向外枢转。如果用户试图在闩锁组件104被保持在锁定位置时枢转拨片400，则拨片400的曲形腿部420将支承在转子500的支承表面520上，从而促使转子500沿逆时针方向旋转，如从图9C中的闩锁组件的后部观察的那样。然而，由于锁定柱604与月牙形开口515的端部515a之间的接合，将防止转子500沿逆时针方向旋转。在拨片400能够枢转到打开位置之前，必须解锁锁芯600(从而移动柱604)。

现转到图10A、图10B、图10C和图12A，如本领域已知的，用户将钥匙插入到锁芯600的钥匙孔605中并旋转锁筒603(参见图10C中的箭头)，从而将锁芯600从锁定状态转换为解锁状态。比较图9A和图10A中的钥匙孔605的定向。如在图10C中最佳所示，解锁锁筒603导致锁芯600的柱604远离转子500的开口515的端部515a移动并在开口515内居中(或基本上居中)。在该阶段，闩锁组件104仍然处于关闭位置，然而，由于柱604不再抵接转子500的开口515的端部515a，因此转子500现在能够沿逆时针方向旋转。在闩锁组件104的关闭位置，在不旋转拨片400的情况下，门组件100不能相对于其中安装有门组件100的机动车辆的开口移动，如下文将描述的。

现转到图11A、图11B、图11C和图12B，为了将闩锁组件104移动到打开位置，用户随后围绕轴线A(参见图12B中的箭头)沿向外方向旋转拨片400，以抵抗弹簧700的偏置。随着拨片400向外旋转，槽404在壳体300的相应的肋310上滑动。如图11B所示，拨片400相对于锁芯600旋转。同时，拨片400的曲形腿部420支承在转子500的支承表面520上，从而促使转子500以逆时针方向旋转，如从图11C中的闩锁组件的后部观察到的。由于柱604与转子500的开口515的端部515a间隔开，因此转子500抵抗弹簧800的偏置沿逆时针方向自由旋转。

随着转子500旋转，转子500的槽506在壳体300的叉齿314上行进。而且，随着转子500旋转，棘爪112和114朝向壳体300向内移动(比较图10B和图11B中的距离D1和D2)。随着棘爪114向内移动，叉齿125(图13D)沿着突出部119的侧面滑动。柱120和127可以相对于其相应的转子500的凹部510旋转。

一旦(i)叉齿314支承在其相应的槽506的端部上，(ii)肋310支承在其相应的槽404的端部上，和/或(iii)拨片400上的柱407接触壳体300上的肩部317，则拨片400和转子500向打开位置的旋转就停止。此时，拨片400的腿部420保持与转子500的支承表面520接触，以避免与转子500脱离。在闩锁组件104的打开位置，门组件100可以相对于其中安装有门组件100的机动车辆的开口移动。

当用户释放拨片400时，弹簧700将拨片400返回到图12A所示的原始位置。同时，弹簧800使转子500沿顺时针方向转回到图10C所示的其起始位置。由于腿部420与支承表面520之间的接合，弹簧800还使拨片返回到原始位置。随着转子500沿顺时针方向旋转，棘爪112和114向外并远离壳体300移动，使得棘爪112和114的端部112a和114a可以分别与其中安装有门组件100的机动车辆的开口上的撞针(未示出)接合。

随后，用户关闭门组件100，从而隐藏机动车辆中的开口，并导致棘爪112和114的端部112a和114a分别与机动车辆的开口上的撞针(未示出)接合。

在该阶段，锁芯600仍处于解锁状态。如本领域已知的，用户可以将钥匙插入到锁芯600的钥匙孔605中(如果尚未插入的话)并且旋转锁筒603，从而将锁芯600从解锁状态转换到锁定状态。锁定锁筒603导致锁芯600的柱604朝向转子500的开口515的端部515a移动并支承在该端部上，从而防止转子500沿逆时针方向旋转，并防止闩锁组件104被打开。在闩锁组件104的锁定状态下，棘爪、拨片和转子全部被锁定就位并被防止旋转。该特征提供了在冲击状况下改进的安全性和性能，并且可以减小BSR(震动、吱吱声和嘎嘎声)。

现参照图13A至图13D，在例如由于正常使用或意外引起门组件100移动的事件中，棘爪114的引导部段123限制棘爪114相对于门102的非预期的偏转行程。更具体地，引导部段123的叉齿125挤压突出部119的自由端部131的侧面，以限制或防止棘爪114沿着轴线F偏转(参见图13D)。引导部段123的叉齿126是硬的(hard)止动件，该止动件与形成在突出部119的自由端部131处的凹部133相互作用，以限制或防止棘爪114沿着轴线G向下偏转(参见图13C)。叉齿125和126能够挠曲以适应有限量的偏转。叉齿125和126被构造为通过限制棘爪114在振动下的运动和偏转来帮助减轻棘爪114中的振动和噪声。

应该理解的是，对操作闩锁组件104和门组件100的以上描述不限于任何步骤的次序，并且可以在不脱离本发明的范围和精神的情况下与所示出和描述的不同。

第二实施例

在图15A至图24B中示出了包含本发明各个方面的门组件900的第二实施例。门组件900在结构上和功能上均类似于图1A至图1C的门组件100，并且在下文中将仅描述这些门组件之间的区别。没有示出门组件900的棘爪和门902上的用于支撑棘爪的突出部。

门组件900的闩锁组件904安装到门902，以将门902可释放地保持在关闭位置。图16描绘了门组件900的闩锁组件904的分解视图。闩锁组件904的主要部件是基部壳体910、用户操作的拨片912、转子914、扭转弹簧916和918、锁芯920以及可选地两个棘爪(未示出)。

在图17A至图17G中示出的基部壳体910类似于壳体300，并且在下文中将仅描述那些壳体之间的主要区别。一个对准销930从壳体910的后表面932突出。销930沿着壳体910的中心线对准。销930被构造为插入设置在门902中的孔934(图15B)中，以用于对准目的。

两个叉齿936也在后表面932的与销930相同的端部上从壳体910的后表面932突出。叉齿936定位在后表面932的相对的拐角上。每个叉齿936包括在其自由端部处的倒钩，并且被构造为卡扣到设置于门902中的凹部938中(图15B)，以便在使用紧固件993(在该图中未示出，但在图25B中示出)将基部壳体910安装到门902之前用于保持目的。紧固件被引导穿过门902中的孔940，并被拧入到壳体910中的孔942中，以用于将基部壳体910(和整个闩锁组件904)固定到门902。

应该注意的是，通过适当的设计和控制，可以从组件中消除紧固件，并且可以通过仅使用叉齿来将单元保持在门中。

柔性舌片或叉齿形式的夹子944形成在壳体902的一侧上，并且从壳体902的该侧向外延伸。肋946沿着夹子944的中心线向外延伸。夹子944被构造为插入到形成在门902的矩形凹入区域949的侧面上的凹部948中。凹部948的顶端包括用于接收夹子944的肋946的通道950。在将闩锁组件904组装到门902上期间，肋946与通道950之间的接合被用作定位特征。

销954从壳体910的相对的侧壁958和959突出。销954的尺寸被设计成被接收在形成于拨片912中的盲通道955(参见图18B)中。穿过壳体910的侧壁958和959形成通孔(thru-hole)956，以用于接收销960。如图16所示，销960具有形成在其中心区域的环形释放部(或切口)962。在闩锁组件904的组装形式中，从壳体910的内部表面延伸的突出部964被置于销960的释放部962内。壳体910的突出部964与销960的释放部962之间的接合将销960保持在壳体910的通孔956中。销960被定位成穿过弹簧916的螺旋本体的中心，以用于将拨片912偏置到原始位置。

还可以通过本文未描述的其它方法保持销960。

穿过壳体910形成孔970，以用于接收锁芯920。两个向内延伸的倾斜的突出部972沿着孔970的内圆周定位在沿直径相对的位置处。突出部972接合锁芯920上的表面，并且被构造为将锁芯920固定在孔970内，同时允许锁芯920在孔970内旋转。

可以根据需要改变使用的两个向内延伸的突出部972的数量和样式，以适应锁筒设计的细节。

在图18A至图18G中示出的拨片912类似于拨片400，在下文中将仅描述这些拨片之间的主要区别。拨片912包括相对的侧壁973和974。每个侧壁973和974上限定有弧形的盲通道955，并且每个通道955的尺寸被设计成用于接收壳体910上的销954中的一个。在每个侧壁973和974上限定有另一弧形通道976，并且每个通道976的尺寸被设计成用于接收销960的一端部。

为了将拨片912组装到壳体910上，销954被插入到通道955中，直到壳体910的孔956与弧形通道976对准为止。此后，销960被插入穿过通道976和孔956，直到销960的释放部962接合壳体910的突出部964为止，从而将拨片912捕获到壳体910。

现转到图22A至图22C、图24A和图24B，拨片912能够在关闭位置(图22A)与打开位置(图22B)之间围绕壳体910枢转。在拨片912从关闭位置枢转到打开位置时，通道976在销960上滑动，同时通道955在销954上滑动。形成枢轴的弧由围绕相同中心以弧形部段行进(riding)的两个单独的销(位于拨片912的每侧上)限定。通道955和976的弧是同心的。

在拨片912的打开位置，销960支承在通道976的端部上，并且拨片912的壁977(图18B)在位置981处支承在壳体910的外壁979(图17B)上，从而防止拨片912进一步旋转超过所示的打开位置。换句话说，在拨片912的打开位置，通过位于壳体910的相对端部处的特征来防止拨片912的进一步旋转。

由软材料(诸如橡胶或塑料)形成的减震器983定位在壳体910中形成的孔口内。减震器983还被定位成在拨片912的关闭位置接触拨片912的下侧。当拨片912返回到关闭位置时，减震器983降低壳体910与拨片912之间产生的噪声，如图23A和图23C所示。

应该注意的是，壳体和减震器形成定向的(directed，有方向的)通道或通路，以允许接近如稍早所述的锁保持触片。

在图19A至图19E中所示的转子914类似于转子500，并且在下文中将仅描述那些转子之间的主要区别。转子914包括具有圆形基部壁982的本体980。两个弧形切口984在沿直径相对的位置处环绕壁982的外周边。每个切口984均包括扩大的开口985，用于接收壳体910的倒钩986中的一个。为了将转子914组装到壳体910上，倒钩986首先穿过转子914中相应的扩大的开口985定位，并且转子914旋转以使倒钩986与其开口985间隔开。倒钩986将转子914保持到壳体910。

倒钩986和相关(attending)的切口985的尺寸可以被设计成使得安装定向可以被控制。换言之，一个倒钩和一个相关的切口的尺寸可以被设计成大于另一对倒钩和相关切口的尺寸，以防止错误定向的安装。而且，可以改变安装所需的倒钩的数量。

环形壁987从基部壁982的底侧延伸，并且在环形壁987内限定有内部空间987a，锁芯920的远端被定位在该内部空间中。直的(straight)肋988设置在壁982的下侧上和内部空间987a内，用于与锁芯920的柱990相互作用，如稍后将描述的。环形通道987b环绕壁987，并且其尺寸被设计成接收弹簧918。

在图20A和图20B中所示的锁芯920类似于锁芯600，并且在下文中将仅描述那些锁芯之间的主要区别。锁芯920包括从内部筒体994延伸并且能够与内部筒体994一起旋转的柱990(类似于柱604)。柱990的截面具有矩形形状，在该柱中设置有释放部。

现转到图21A至图21C，在图21A中所示的闩锁组件904的解锁且关闭状态中，锁芯920的柱990与转子914的肋988(沿周向方向)间隔开。因此，拨片912和转子914朝向打开位置自由地旋转。在图21B中所示的闩锁组件904的打开且解锁状态中，拨片912已经被枢转到打开位置，并且转子914已经由拨片912旋转。在打开位置，锁芯920的柱990保持与转子914的肋988(沿周向方向)间隔开。在图21C中示出的闩锁组件904的关闭且锁定状态中，锁芯920的柱990已经被旋转(即，通过在锁芯920中旋转钥匙)，使得柱990支承在转子914的肋988上，从而防止转子914的逆时针旋转(如图21C所示)，这也防止了拨片912朝向打开位置旋转。

第三实施例

在图25A至图31F中示出了包含本发明的各个方面的门组件1000的第三实施例。门组件1000在结构上和功能上均类似于图15A至图24B的门组件900，在下文中将仅描述那些门组件之间的区别。

门组件1000的非锁定闩锁组件1004安装到门1002，以将门1002可释放地保持在关闭位置。门组件1000的闩锁组件1004以与闩锁组件904相同的方式安装到门1002。

从图25C开始示出将闩锁组件1004组装到门1002上的次序，其中闩锁组件1004朝向门1102移动。在图25D中，闩锁组件1004倾斜(toed)(成角度)并与门1002结合(bring)在一起，并且闩锁的夹子944定位在门1002中的凹部948内，如上所述。在图25A中，闩锁组件1004旋转到门1002的凹部中，直到闩锁组件1004上的夹子连接到门1002中的它们相应的开口中。在图25B中，紧固件993安装到门1002和闩锁组件1004。

图26A至图26E描绘了闩锁组件1004和安装到闩锁组件1004的两个棘爪1006和1008。棘爪1006和1108以与闩锁组件104的棘爪基本相同的方式操作。

图27至图28B描绘了门组件1000的非锁定闩锁组件1004。闩锁组件1004的主要部件是基部壳体1010、用户操作的拨片1012、转子1014、扭转弹簧916和918，以及可选地两个棘爪1006和1008(在该视图中未示出)。在本文中将不描述闩锁组件1004与闩锁组件904之间的共同特征。

在图29A至图29F中所示的拨片1012基本上类似于拨片912，除了拨片1012在其侧表面上包括方形的开口1015。开口1015与图32至图38的第四实施例中所示的闩锁组件1100的锁定形式(locking version)中的锁舌一起使用。尽管未示出，但在不脱离本发明的范围的情况下，拨片1012中的开口1015可以替换为锁舌能够支承抵靠的盲腔(blind pocket)、壁架(ledge)或支承表面。第三实施例是非锁定的，并且开口1015对于非锁定实施例没有任何特定目的。

在图30A至图30F中所示的基部壳体1010基本上类似于壳体910，除了壳体1010在其侧表面上包括正方形的开口1016。方形开口1016与图32至图38的第四实施例中所示的闩锁组件1100的锁定形式的锁舌一起使用。此外，壳体1010中的开口1018的尺寸被设计成(仅)接收闩锁组件的锁定形式中的不同类型的锁芯。两个向外突出的斜坡1020和1022被限定在壳体1010的顶侧和底侧上。斜坡1022的曲率半径小于斜坡1020的曲率半径。每个斜坡1020和1022被构造为与形成在拨片1012的内侧上的表面或凹陷(depression)相互作用，以帮助引导拨片1012围绕基部壳体1010的旋转。如在图34C中最佳所示，在壳体1010的基部壁上形成槽1011，用于保持弹簧舌片，如将参照图32至图38的第四实施例中所示的闩锁组件1100的锁定形式所描述的。

在图31A至图31F中所示的转子1014基本上类似于转子914，除了转子1014不包括被构造为与锁相互作用的内部肋(例如肋988)。

在操作中，从图25A所示的闩锁组件1004的关闭位置开始，用户使拨片1012抵抗弹簧916的偏置而沿向外方向旋转到图25D中所示的伸出位置。拨片1012以与参考第二实施例描述的相同方式操作。随着拨片1012向外旋转，拨片1012的曲形腿部1020支承在转子1014的支承表面1022上，从而促使转子1014抵抗弹簧918的偏置而沿逆时针方向(如从图25B中的闩锁组件的后部观察到的)旋转。随着转子1012旋转，转子1014的槽1024在壳体1010的叉齿1026上行进。而且，随着转子1014转动，棘爪1006和1008向内朝向壳体1010移动，并与车辆仪表板中它们相应的撞针分离。在闩锁组件1004的打开位置，门组件1000可以相对于安装有门组件1000的机动车辆的开口移动。

当用户释放拨片1012时，弹簧916导致拨片1012返回到图25A和图28B中所示的原始位置。而且，由于腿部1020与转子1014的支承表面1022之间的支承接合，弹簧918导致拨片1012返回到原始位置。如上所述，拨片1012搁置在减震器983上，以防止BSR。随着转子1014沿顺时针方向旋转，棘爪1006和1008向外移动并远离壳体1010，使得棘爪1006和1008的自由端部可以分别与安装有门组件1000的机动车辆的开口上的撞针(未示出)接合。随后，用户关闭门组件1000，从而隐藏机动车辆中的开口，并导致棘爪1006和1008的自由端部分别与机动车辆的开口上的撞针(未示出)接合。

第四实施例

在图32至图38中示出了包含本发明各方面的锁定闩锁组件1100的第四实施例。锁定闩锁组件1100能够与图25A的门1002一起使用。闩锁组件1100在结构上和功能上均类似于图25A至图31F的非锁定闩锁组件1004，总体上除了闩锁组件1100被构造为将门1002锁定在关闭位置之外。

锁定闩锁组件1100通常包括闩锁组件1004的所有部件，并且另外包括用于选择性地锁定和解锁闩锁组件1100的电子锁1102、以及抵抗弹簧舌片1106的偏置而通过锁1102在锁定位置与解锁位置之间移动的锁舌1104。

电子锁1102包括容纳具有输出轴1111的电动马达的马达壳体1110。具有多个齿轮齿的齿轮1112以键合的方式非旋转地连接到马达的输出轴1111，使得齿轮1112与输出轴1111一起旋转。马达壳体1110通过限定在壳体1010内部的弹簧舌片1019固定在壳体1010中的孔1018中。尽管未示出，但是电子锁1102包括用于连接到车辆中的电源(例如，车辆电池)的电线。转子1014具有中心开口1025，电线能够穿过该中心开口。电子锁1102或与其连接的接收器单元被构造为从具有(例如)发射器的遥控钥匙(key fob)无线地接收命令(例如，短程无线电传输、蓝牙、RFID等)，然而，锁1102还可以通过车辆中的有线连接接收命令。锁1102也可以使用简单的开关来电力地控制锁1102。锁1102从门组件的外部不可见。

锁1102在本文中也更广泛地称为“致动器”，由于锁1102可以是手动致动的按钮或锁筒。

锁1102的马达具有大的齿轮比(例如，100：1)，使得系统不能被反向驱动。更具体地，大齿轮比防止锁舌1104被手动地推回到壳体1010中，以便以手动和未授权的方式解锁闩锁组件1100。

在图37A至图37F中所示的锁舌1104是至少部分地具有方形或矩形截面的长形本体。具体地，锁舌1104包括轴向延伸的第一端部1113，该第一端部在面向齿轮1112的一侧上具有三角形的齿轮齿1116。如图34A中最佳所示，齿轮齿1116被构造为与锁1102的齿轮1112啮合。轴向延伸的第二端部1118与第一端部1113平行并间隔开。肩部1115在端部1113与1118之间横向延伸。两个平行的叉齿1117在肩部1115和第一端部1113的相交处使肩部1115沿横向于第一端部1113的方向延伸。

锁舌1104的第二端部1118被构造为，当锁舌1104移动到图34A和图34B中所示的伸出且锁定位置时，将闩锁组件1100保持在锁定构造。具体地，在锁舌1104的锁定状态下，第二端部1118至少部分地穿过壳体1010中的孔1016和拨片1012中的孔1015两者定位。因此，锁舌1104的第二端部1118、壳体1010中的孔1016和拨片1012中的孔1015全部轴向地对准。

已经发现，与更靠近拨片的枢转点作用的传统锁相比，在壳体1010的最前边缘1123(参见图30F)(即，与至少部分地由销960限定的旋转轴线相对的壳体1010的边缘)处使锁舌1104与拨片1102接合，增大了最终的锁定载荷。换言之，闩锁组件1100的锁定强度大于传统拨片锁的锁定强度，该传统拨片锁的锁舌在拨片的枢转点附近与拨片接合。

在图38中示出了弹簧舌片1106，并且该弹簧舌片由薄的柔性和弹性材料(诸如金属或塑料)构成。弹簧舌片1106包括长形本体，该长形本体具有固定地安装在形成于壳体1010中的槽1011中的第一端部1120、以及与第一端部1120相对的第二端部1121。第二端部1121本身折叠，并且在该折叠之间形成间隙。在组装形式中，如在图33E中最佳所示，弹簧舌片1106的第二端部1121安装到锁舌1104的叉齿1117。弹簧舌片1106被构造为使可移动的锁舌1104相对于静止壳体1010偏置。具体地，弹簧舌片1106被偏置以使锁舌1104分别在图34B和图35B所示的锁定与解锁位置之间居中。弹簧舌片1106不必是单独的部件，并且可以与壳体1010或锁舌1104共同模制并形成为一体。而且，弹簧可以采用其它形式，诸如盘簧或扭转弹簧。

图33A至图33E描绘了将锁1102、锁舌1104、弹簧舌片1106和减震器983组装到闩锁组件1100中的顺序过程。

在操作中，从图34A和图34B中所示的闩锁组件1100的关闭且锁定位置开始，锁舌1104的第二端部1118被定位成穿过壳体1010中的孔1016，并且至少部分地穿过拨片1012中的孔1015，从而防止拨片1012被用户相对于壳体1010旋转。

随后，用户将信号传输到锁1102，该信号导致锁1102的马达使齿轮1112沿顺时针方向旋转(如在图34A中所观察到的)，这使锁舌1104抵抗弹簧舌片1106的偏置而从拨片1012的孔1015中平移(translate，转移)出来，如图35A中所描绘的那样。一旦锁舌1104与拨片1012的孔1015分离，则闩锁组件1100保持在解锁位置。随后，用户可以旋转拨片1012以打开门1002，如参照第三实施例所描述的那样。

为了锁定门1002，用户将信号传输到锁1102，这导致锁1102的马达使齿轮1112沿逆时针方向旋转(如图34A所示)，这使锁舌1104抵抗弹簧舌片1106的偏置而平移到拨片1012的孔1015中，如在图34B中所描绘的。一旦锁舌1104被定位在拨片1012的孔1015内，则闩锁组件1100保持在锁定位置。

应该注意的是，锁1102和锁舌1104与棘爪1006、1008和转子1014分离，使得即使当拨片1012被锁舌1104锁定时，棘爪1006、1008也能够平移。因此，即使在闩锁组件1100被锁定时，门1002也能够移动到关闭位置。如果门1002关闭而闩锁组件1100被锁定，则该特征防止闩锁组件1100的损坏。还应该注意的是，锁舌1104具有有限数量的齿(例如，一个齿)，使得在锁舌1104已经到达锁定或解锁位置的时刻，齿轮齿1116不与齿轮1112啮合。相反，齿轮1112能够继续旋转而不会对齿轮1112或锁舌1104造成损坏。然而，在齿轮1112的旋转停止的时刻，弹簧舌片1106朝向齿轮1112的中心拉动锁舌1104，以使齿1116与齿轮1112的齿啮合。因此，当齿轮1112的驱动方向反转时，锁舌1104和齿轮1112接合，使得锁舌1104能够沿相反方向移动。

弹簧舌片1106的偏置还用作对齿轮脱落(gear stripping)或马达停转(motorstalling)的保护。锁舌1104上的齿1116与马达上的齿轮1112脱离的能力防止在锁舌1104的行程结束时的过载状况。弹簧舌片1106确保齿1116与齿轮1112重新接合，以便根据需要进行反向致动。

第五实施例

图45A至图45D和图46描绘了用于与门组件、诸如图25A至图25D的门组件(或类似)一起使用的锁定闩锁组件1800的第五示例性实施例。锁定闩锁组件1800基本上类似于图32的闩锁组件，并且下文将仅描述它们之间的主要区别。这些闩锁组件之间的共同部件共享相同的附图标记。

闩锁组件1800的拨片1808包括孔口1809，锁芯(未示出)穿过该孔口定位以锁定或解锁闩锁组件1800。参照图6A和图6B描述了关于锁芯的进一步细节。

图47至图52描绘了用于组装图45A的闩锁组件1800的扭转弹簧1806、转子1804和基部壳体1802的示例性次序。从图47和图48开始，通过将弹簧1806的螺旋部分定位到形成在转子1804的一侧上的环形凹部1810中，弹簧1806被安装到转子1804。弹簧1806的一个自由端部1811被定位到从环形凹部1810切向地延伸的第一弹簧安装凹部1812中。现参照图49，弹簧1806的另一自由端部1813围绕转子1804缠绕，从而收紧弹簧1806的螺旋部分，并且插入到形成在转子1804的侧表面上的第二弹簧安装凹部1814中。转子1804和弹簧1806现在构成子组件。

现参照图50和图51，通过将壳体1802上的倒钩1816定位到形成在转子1804中的相应的槽1818中，非常类似于图11C中倒钩与槽之间的连接，转子1804和弹簧1806的子组件被安装到基部壳体1802的下侧。现参照图52，转子1804沿箭头所描绘的方向旋转，直到壳体1802上的倒钩1816中的一个卡扣在形成于转子1804上的突出表面1820上为止。此后，转子1804和弹簧1806的子组件可旋转地连接到壳体1802。弹簧1806的自由端部1813抵靠形成在壳体1802的外部表面上的止动件1822定位。弹簧1806偏置转子1804，以使其沿与图52中所示箭头的方向相反的方向旋转。

现转到图53至图54B，锁定闩锁组件1800的基部壳体1802包括从其轴向侧延伸的旋转限制件1840。每个旋转限制件1840是一表面，该表面被构造为与形成在拨片1808上的相应表面1842接合以限制拨片1808旋转超过图54B中所示的打开位置。拨片上的表面1842呈鞋跟形(heel shaped)，并且位于中空拨片1808的内部而隐藏在视线之外。应该注意的是，锁定闩锁组件1800的与旋转限制件1840协调(in concert with)作用的其它部件也可以防止拨片1808旋转超过图54B中所示的打开位置。

第六实施例

图55是与图25A至图25D的门组件一起使用的锁定闩锁组件1900的第六示例性实施例的仰视图，并且图56A和图56B描绘了安装到闩锁组件1900的棘爪1908。闩锁组件1900与图45A的闩锁组件1800基本上相同，并且下文将仅描述它们之间的主要区别。

闩锁组件1900的转子1902包括限定在转子1902的周边上的四个月牙形凹部1904a至1904d(单独地或共同地称为凹部1904)。凹部1904a至1904d围绕转子1902的周边均匀地间隔开大约九十度。每个凹部1904被构造为分别可释放地联接到棘爪112和114的柱120和127中的一个，例如，如上文关于图5B所述。

应该注意的是，凹部1904a和1904b可以在闩锁组件1800的转子1804上找到，然而，与转子1804不同，转子1902还包括另外两个凹部1904c和1904d。凹部1904c和1904d被提供为使用凹部1904a和1904b的替代方案。更具体地，当期望在“侧拉(side-pull)”布置(类似于图1A中所示)中利用锁定闩锁组件1900时，所述两个棘爪连接到凹部1904a和1904b。可替代地，当期望在“竖直提升”布置中利用锁定闩锁组件1900时，如在图56A和图56B中所示，所述两个棘爪1908连接到凹部1904c和1904d。在图56A和图56B中，棘爪被示出为(仅)安装到凹部1904c和1904d，并且棘爪在这些视图中被示出为旋转转子1902。

应该注意的是，凹部1904的数量和其间的间隔能够变化。例如，转子1902可以仅包括两个凹部1904，并且棘爪的定向可以改变，以在竖直提升布置和侧拉布置之间切换。

还应该注意的是，本文所示的任何闩锁组件能够采用侧拉构造或竖直提升构型。

第七实施例

现转到图57至图63，这些附图描绘了根据第七示例性实施例的包括安装到其上的棘爪2002和2004的闩锁组件2000。闩锁组件2000基本上类似于闩锁组件904，并且包括其许多部件。本文描述的任何闩锁组件的部件可以结合到闩锁组件2000中。例如，闩锁组件2000可包括用于选择性地锁定和解锁闩锁组件2000的电子锁1102、以及通过锁1102抵抗弹簧舌片1106的偏置在锁定位置与解锁位置之间移动的锁舌1104。闭锁组件2000可包括任何减小BSR的上述部件。闩锁组件2000与904之间的主要区别将在下文中描述。

如在图58和图65中最佳所示，闩锁组件2000的转子2006包括在外周边上的两个柱2010(示出一个)。尽管将仅描述一个柱2010，但是应该理解的是，另一个柱2010在结构上和功能上是等同的。柱2010包括至少部分球形(spherical)的球(ball)，该球被构造为可释放地联接到棘爪2002的凹部2012。柱2010在操作期间能够在凹部2012内枢转预定角度，而不会从凹部2012中脱离。

转子2006的外部表面上的壁2013至少部分地环绕柱2010。类似的壁环绕另一个柱2010。壁2013被设置为减小沿壁2013的方向施加到柱2010的压缩载荷。在使用中，如果沿壁2013的方向(参见图58中的箭头)向棘爪2002施加显著的力，则棘爪2002的外部表面2024将支承在转子2006的壁2013上，从而减轻柱2010与棘爪2002的凹部2012之间的配合界面上的压力。应该注意的是，在其它实施例中，诸如图5A中所示，转子500的外部上的壁环绕凹部510，并且这些壁用于相同的目的。间隙2015(图58)在壁2013与柱2010之间延伸，以用于接收棘爪2002的端部。

角撑板(gussets)2014从柱2010的相对侧延伸。角撑板2014围绕柱2010的周边间隔开约180度。每个角撑板2014为基本上平坦且竖直的表面，其从柱2010的赤道(equator)向下延伸到转子2006的邻接转子2006外周边的另一个表面2016。肩部2018形成在每个角撑板2014的相对侧上。角撑板2014在本文中也可被称为旋转限制件或旋转限制表面。

如图60的剖视图中最佳所示，线X穿过每个柱2010的角撑板2014。另一条线Z表示闩锁组件2000的中心线。中心线Z被定向成垂直于闩锁组件2000相对于门102的旋转轴线。中心线Z还横跨门102的宽度尺寸延伸。在虚线Y与Z之间限定锐角Y。例如，角度Y可以是45度。

尽管下文将仅描述棘爪2002的附接部分，但应该理解的是，另一棘爪2004的附接部分在结构上和功能上是等同的。棘爪2002包括穿过夹子121(图1B和图64)的长形部分2020和撞针2060b。另一个棘爪2004还包括与夹子121和撞针2060a相互作用的长形部分。应该注意的是，图64中所示的棘爪与图58中所示的棘爪略微不同，因此图64中的棘爪设计有字符“a”。图67至图69示出了替代棘爪2002a和2004a的详细视图。

返回参照图61，棘爪2002包括附接端部2022，该附接端部被构造为连接到柱2010。附接端部2022包括环形部分2024和横跨环形部分2024延伸的回转(revolved)内部表面的肋2026。图58中所示的环形部分2024的顶端形成一个完整的圆，而环形部分2024的底端是非连续的。作为环形部分2024的非连续底端的替代方案，环形部分2024的外部表面可以沿着部分2024的全长围绕其整个周边连续，诸如图67所示。作为图58所示的环形部分2024的连续顶端的替代方案，顶端2700可以是不连续的，如图70所示。棘爪2700的不连续顶端2700将提供增加的挠曲程度(flexion)，并且可以更容易模制。

返回参照图61，面向内部的曲形表面2023被限定在环形部分2024的相对侧以及肋2026的下表面上。曲形表面2023的几何形状被构造为与柱2010的球形表面的几何形状互补。曲形表面2023的自由边缘被倒圆(rounded)或倒角(chamfered)，以便在将柱2010组装到附接端部2022上时接收柱2010。

两个叉齿2030从环形部分2024向下延伸，并且围绕部分2024的周边定位在相对的周向位置处。每个叉齿2030均包括与柱2010的外部表面接触定位的内部表面2032。内部表面2032包括边缘，该边缘与曲形表面2023一起用于将柱2010捕获到棘爪2002的附接端部2022。换句话说，表面2032和2023形成用于接收柱2010的插槽。内部表面2032和侧面2023依次布置并且围绕环形部分2024均匀地间隔开。

叉齿2030还用作旋转限制件，以限制柱2010在棘爪2002的附接端部2022内的旋转。更具体地，当柱2010沿顺时针或逆时针方向旋转超过预定角度时，两个前(leading，引导)肩部2018将支承在叉齿2030的两个相对侧上，从而防止柱2010沿相同方向进一步旋转。

由于角撑板2014、叉齿2030和间隙2015的几何形状和布置，棘爪2002和2004仅能够以单个旋转定向安装在它们相应的柱2010上。这有助于简化组装工艺并防止组装错误。如果组装者试图以不正确的旋转定向(并且在棘爪将不与撞针2060对准的情况下(图64))连接棘爪，则棘爪的叉齿2030将支承在角撑板2014上并与其干涉，该干涉将防止棘爪以不正确的旋转定向连接到柱2010。

应该注意的是，闩锁组件2000可以与图64的棘爪2002和2004(或棘爪2002a和2004a)、夹子121和/或撞针2060a和2060b一起以子组件的形式提供。夹子121在本文中也可以被称为衬套(bushing)。

图66描绘了撞针2060a。应该理解的是，撞针2060b类似于撞针2060a，并且可以是其镜像。现参照图64、图66和图67，撞针2060a通过(例如)一个或多个紧固件安装到手套箱壳体(未示出)的内壁，该紧固件插入穿过撞针2060a的舌片2062中的孔(图64)。撞针2060a的面向棘爪2002a连接端部2064的表面包括凹部2066，用于可释放地接收棘爪2002a的连接端部2064处的尖端。

用于致动器的替代性布置

图39至图44描述了用于移动锁舌或锁舌式构件的致动器的替代性布置。

图39描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片1012的替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的钟表弹簧1200。钟表弹簧1200通过马达的轴1202卷绕或展开。当钟表弹簧1200展开时，端部1204穿过壳体1010的开口1016并至少部分穿过拨片1012的开口1015定位，从而将拨片1012锁定在固定位置。沿相反方向旋转马达的轴1202，使拨片1012的端部1204从拨片1012的开口1015撤回，从而释放并解锁拨片1012。示出了拨片1012的锁定位置。

图40描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片1012的替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的偏心构件1302。偏心构件1302通过非旋转地安装到其上的马达1304的轴1202旋转。为了将拨片1012锁定在固定位置，偏心构件1302被旋转，使得具有大直径的偏心部分1306穿过壳体1010的开口1016并至少部分地穿过拨片1012的开口1015定位，从而防止拨片1012相对于壳体1010移动。为了锁定拨片1012，偏心构件1302被旋转，使得具有大直径的偏心部分1306从拨片1012的开口1015分离，从而允许拨片1012相对于壳体1010移动。

图41描绘了用于图40的布置的替代的马达驱动的偏心构件，其包括马达驱动的月牙形凸轮1402。月牙形凸轮1402由齿轮1404驱动。月牙形凸轮1402代替图40中所示的偏心构件1302，并且齿轮1404能够连接到图40的马达1304。

图42描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一种替代性布置的示意图，其中，该替代性布置包括马达驱动的齿轮齿条副。由马达(未示出)的输出轴提供动力的齿轮1502与顶部齿条1504上的齿轮齿1505和底部齿条1506上的齿轮齿啮合。底部齿条1506是可选的。为了将拨片1012锁定在固定位置，齿轮1502被旋转，使得顶部齿条1504移动穿过壳体1010的开口1016，并且至少部分地穿过拨片1012的开口1015，从而防止拨片1012相对于壳体1010移动。为了解锁拨片1012，齿轮1502沿相反方向旋转，使得顶部齿条1504从拨片1012的开口1015移出，从而允许拨片1012相对于壳体1010移动。

图43描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一种替代性布置的示意图，其中，替代性布置包括马达驱动的和弹簧加载的齿轮齿条副。由马达(未示出)的输出轴提供动力的齿轮1602与齿条1604的下表面上的齿轮齿1605啮合。齿条1604通过两个弹簧1608a和1608b偏置到中心位置，这两个弹簧沿相反方向偏置齿条1604。每个弹簧1608a和1608b的一端安装到齿条1604，每个弹簧1608a和1608b的相对端安装到静止和固定的点。为了将拨片1012锁定在固定位置，齿轮1602被旋转，使得齿条1604抵抗弹簧1608a的偏置而移动穿过壳体1010的开口1016，并且至少部分地穿过拨片1012的开口1015，从而防止拨片1012相对于壳体1010移动。为了解锁拨片1012，齿轮1602沿相反方向旋转，使得齿条1604抵抗弹簧1608b的偏置而移出拨片1012的开口1015，从而允许拨片1012相对于壳体1010移动。齿条1604在齿1605的任一侧上的长度1609没有齿，以防止损坏齿条1604。

图44描绘了用于锁定图32的锁定闩锁组件的拨片的又一种替代性布置的示意图。图44中所示的布置与图43所示的布置基本上相同，除了图44中所示的布置被柔性活动弹簧1702a和1702b偏置。更具体地，活动弹簧1702a和1702b从齿条1701的顶表面延伸。活动弹簧1702a和1702b与稳定柱1704a和1704b之间的相互作用分别使齿条1701居中。更具体地，当齿轮1705使齿条1701朝着锁定位置旋转时，活动弹簧1702b相对于(against)稳定柱1704b偏转，并且当齿轮1705沿相反方向旋转时，活动弹簧1702b返回到其初始形式。相反，当齿轮1705使齿条1701朝向解锁位置旋转时，活动弹簧1702a相对于稳定柱1704a偏转，并且当齿轮1705沿相反方向旋转时，活动弹簧1702a返回到其初始形式。

图71A描绘了替代的转子3000的部分立体图。并且，图71B描绘了与棘爪3002配合的转子3000的剖视图。转子3000类似于转子2006，并且棘爪3002类似于棘爪2002，并且将仅描述它们之间的区别。

转子3000在结构上类似于转子2006，除了转子3000的每个柱3004是柱形的并且包括半球形顶部3005和直接限定在半球形顶部3005下方的释放部或肩部3006。肩部3006限定在柱形部分和半球形顶部3005的相交处。肩部3006在相对的角撑板3008之间延伸。

在将柱3004组装到棘爪3002上时，半球形顶部3005径向向外推动(urge)棘爪2002的每个弹性叉齿3010的自由端部。一旦叉齿3010离开(clear)半球形顶部3005，则叉齿3010向内弹回并卡扣到肩部3006中。如图71A所示，叉齿3010被捕获在肩部3006与转子3000的顶侧之间，以防止转子3000与棘爪3002脱离。

虽然在此已经示出和描述了本发明的优选实施例，但是应该理解的是，这些实施例仅作为示例提供。在不脱离本发明的精神的情况下，本领域技术人员将想到许多变型、变化和替换。例如，在此描述的闩锁可用于任何隔室，而不限于车辆手套箱。因此，所附权利要求旨在涵盖落入本发明的精神和范围内的所有这样的变型。

Claims (22)

1.一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁子组件，所述车辆手套箱闩锁子组件包括：

壳体，其被构造为连接到所述车辆手套箱；

转子，其能枢转地连接到所述壳体的转子安装部分，所述转子包括本体、设置在所述本体上的柱和从所述柱延伸的多个旋转限制件；以及

至少一个棘爪，能旋转地联接到所述转子并具有相对端部，其中，所述棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，所述接合部分被构造为与车辆中的开口接合，所述手套箱安装在所述开口中，并且所述棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，所述插槽被安装到所述转子的柱，以用于将所述棘爪固定到所述转子，

其中，所述插槽包括一旋转限制件，所述旋转限制件被构造为，在所述柱与所述插槽之间相对旋转时，支承在所述柱的旋转限制件上，以限制或防止所述柱与所述插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角。

2.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述柱的每个旋转限制件包括角撑板，所述角撑板从所述柱径向地向外延伸。

3.根据权利要求2所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，肩部形成在所述角撑板的每一侧上，并且所述肩部被构造为支承在所述插槽的旋转限制件上。

4.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述柱是球形表面。

5.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述棘爪的插槽包括环形部分，并且所述棘爪的旋转限制件沿轴向方向从所述环形部分延伸。

6.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述插槽的旋转限制件包括柔性和弹性的叉齿，所述叉齿被构造为直接连接到所述柱。

7.根据权利要求6所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括设置在所述插槽上的两个旋转限制件，所述两个旋转限制件定位在所述插槽的相对端部上并且彼此面对。

8.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述插槽的旋转限制件包括用于接收所述柱的曲形表面，并且所述插槽的旋转限制件与所述插槽的曲形表面周向地间隔开。

9.根据权利要求8所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述曲形表面的几何形状模仿所述柱的几何形状。

10.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括用户操作的拨片，所述拨片能枢转地连接到所述壳体的拨片安装部分，并被构造为用于在原始位置与展开位置之间移动。

11.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括至少一个撞针，所述至少一个撞针被构造为与所述棘爪的长形本体相互作用。

12.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括设置在所述转子上的支承表面，所述支承表面与所述柱间隔开并且邻近所述棘爪的外部表面定位，其中，在力被施加到所述棘爪上的情况下，所述棘爪的外部表面被构造为支承在所述转子的支承表面上，以便限制由所述棘爪施加到所述柱上的力的施加。

13.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括用户操作的拨片，所述拨片能枢转地连接到所述壳体的拨片安装部分，并被构造为用于在原始位置与展开位置之间移动。

14.根据权利要求13所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述拨片被构造成作为侧拉拨片操作。

15.根据权利要求13所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述拨片被构造成作为竖直提升拨片操作。

16.根据权利要求13所述的车辆手套箱闩锁子组件，还包括：

锁舌，其能够相对于所述拨片在锁定位置与解锁位置之间移动，其中，在所述锁舌的锁定位置，所述锁舌被定位成防止所述拨片从所述原始位置朝向所述展开位置移动，并且在所述锁舌的解锁位置，所述锁舌被定位成允许所述拨片从所述原始位置朝向所述展开位置移动；以及

致动器，其与所述锁舌接合并且被构造为在所述锁定位置与所述解锁位置之间移动所述锁舌。

17.根据权利要求16所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述致动器是包括电动马达的锁，所述电动马达具有输出轴和非旋转地联接到所述输出轴的齿轮。

18.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁子组件，其中，所述柱包括柱形基部、所述柱的自由端部处的半球形头部、以及限定在所述柱形基部和所述半球形头部的相交处的肩部，其中，在组装的构造中，限定在所述插槽上的弹性叉齿被构造成支承在所述柱的肩部上。

19.一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁的棘爪，所述棘爪包括：

长形本体，具有相对端部，其中，所述棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，所述接合部分被构造为与车辆中的开口接合，所述手套箱安装在所述开口中，并且所述棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，所述插槽被构造成安装到转子，以用于将所述棘爪固定到所述转子，

其中，所述插槽包括旋转限制件，所述旋转限制件被构造为，在所述转子与所述插槽之间相对旋转时，支承在所述转子的表面上，以限制或防止所述转子与所述插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角，

其中，所述棘爪的插槽包括环形部分，并且所述棘爪的旋转限制件沿轴向方向从所述环形部分延伸。

20.一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁的棘爪，所述棘爪包括：

长形本体，具有相对端部，其中，所述棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，所述接合部分被构造为与车辆中的开口接合，所述手套箱安装在所述开口中，并且所述棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，所述插槽被构造成安装到转子，以用于将所述棘爪固定到所述转子，

其中，所述插槽包括旋转限制件，所述旋转限制件被构造为，在所述转子与所述插槽之间相对旋转时，支承在所述转子的表面上，以限制或防止所述转子与所述插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角，

其中，所述插槽的旋转限制件包括柔性和弹性的叉齿，所述叉齿被构造为直接连接到所述转子。

21.根据权利要求20所述的棘爪，还包括设置在所述插槽上的两个旋转限制件，所述两个旋转限制件定位在所述插槽的相对端部上并且彼此面对。

22.一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁的棘爪，所述棘爪包括：

长形本体，具有相对端部，其中，所述棘爪的相对端部的一端部包括接合部分，所述接合部分被构造为与车辆中的开口接合，所述手套箱安装在所述开口中，并且所述棘爪的相对端部的另一端部包括插槽，所述插槽被构造成安装到转子，以用于将所述棘爪固定到所述转子，

其中，所述插槽包括旋转限制件，所述旋转限制件被构造为，在所述转子与所述插槽之间相对旋转时，支承在所述转子的表面上，以限制或防止所述转子与所述插槽之间相对旋转的旋转超过预定旋转角，

其中，所述插槽的旋转限制件包括用于接收所述转子的柱的曲形表面，并且所述插槽的旋转限制件与所述插槽的曲形表面周向地间隔开。