JP5280329B2 - 燃料ポンプ構造 - Google Patents

Description

この発明は、燃料ポンプの構造に関する。

自動二輪車等の車両の燃料タンクにインタンクタイプの燃料ポンプが取り付けられるものがある。この種の燃料ポンプはポンプ本体、センダー及び一次フィルタからなり、これらポンプ本体、センダー及び一次フィルタを組み付けて一体として構成されている。（特許文献１参照）。

特開２００４−２３２５７２号公報

従来から、一次フィルタのメンテナンスする際には、燃料ポンプを燃料タンクから取り外してメンテナンスする必要がある。
しかしながら、従来の燃料ポンプは上述した部品が一体化して組み付けられており、各部品をメンテナンスする場合には燃料ポンプに組み付けられた状態でしか清掃をすることができないなど、十分なメンテナンスを行うことが困難となる課題がある。
もしも、一次フィルタを交換する場合には燃料ポンプ自体又は一次フィルタを組み付けた部品までを交換することで対処するしかなく、メンテナンスコストがかかるものとなっている。とりわけ、経時的使用により目詰まりが避けられない一次フィルタのメンテナンスが容易に行える燃料ポンプ構造が望まれている。

そこで、この発明は、一次フィルタを脱着可能な燃料ポンプ構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、燃料タンク（１）に着脱可能に取り付けられると共に端部に軸線（ＰＪ）方向に延出する燃料吸入口（６７）を備えた燃料ポンプ本体（８Ａ）と、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）から径方向に延出される腕部（６８）に検出部（６９）を備えたセンダー（１７）と、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の燃料吸入口（６７）に取り付けられる接続部（７４）と、この接続部（７４）から径方向に延出するフィルタ部（７５）とを有する一次フィルタ（１６）とを備えた燃料ポンプ構造において、前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の前記燃料吸入口（６７）に前記接続部（７４）を介して着脱可能に取り付けられ、前記一次フィルタ（１６）の前記フィルタ部（７５）の延出方向と前記センダー（１７）の前記腕部（６８）の延出方向とを同一方向に設定し、前記燃料吸入口（６７）は前記センダー（１７）とは反対側に偏心しており、前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の中心と前記燃料吸入口（６７）とを結ぶ線（Ｌ）を境にして一側方に配置されたことを特徴とする。

請求項２に記載した発明は、前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）もしくは前記センダー（１７）に係合する係合部（８０）を備え、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の前記燃料吸入口（６７）に前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）を接続することで前記燃料ポンプ本体（８Ａ）もしくは前記センダー（１７）に係合して固定されることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）は筒状の前記センダー（１７）の本体（６４）に差し込まれると共に前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の燃料吸入口（６７）は、前記センダー（１７）の本体（６４）の底壁（８２）を貫通して突出し、前記一次フィルタ（１６）の上面（７６）に設けられた前記接続部（７４）と接続することを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、前記接続部（７４）は内部に段差部（７７）を備えると共に、前記センダー（１７）の本体（６４）と前記段差部（７７）との間にシール部材（８３）を介装することを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、前記燃料吸入口（６７）のうち前記センダー（１７）の本体（６４）の底壁（８２）を貫通して突出する範囲にＯリング（８３）を装着し、前記接続部（７４）は内部に段差部（７７）を備えると共に、前記段差部（７７）の底面（８５）と前記Ｏリング（８３）を当接させて密閉することを特徴とする。

請求項６に記載した発明は、前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の径方向に延出するフランジ部（９３）を備え、このフランジ部（９３）にボルト挿通孔（９４）が設けられ、また、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の底面を覆う前記センダー（１７）の本体（６４）は前記燃料吸入口（６７）の外周に設けた締結穴（９６）を備えており、前記ボルト挿通孔（９４）と前記締結穴（９６）とを介してボルト（９７）により前記一次フィルタ（１６）が前記燃料ポンプ本体（８Ａ）に取り付けられることを特徴とする。

請求項７に記載した発明は、前記センダー（１７）の前記腕部（６８）の延出長さと前記一次フィルタ（１６）の前記フィルタ部（７５）の延出長さをほぼ同一長さに設定したことを特徴とする。

請求項８に記載した発明は、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の中心と前記燃料吸入口（６７）とを結ぶ線（Ｌ）を境にして、一次フィルタ（１６）が配置された一側方とは反対の他側方には前記接続部（７４）に前記燃料ポンプ本体（８Ａ）に固定されるフランジ部（９３）を設けたことを特徴とする。

請求項９に記載した発明は、前記係合部（８０）は前記接続部（７４）の軸線（Ｊ）方向で挿入方向に下がる方向に傾斜する爪部（８０Ａ）であり、この爪部（８０Ａ）は前記接続部（７４）の周面の一方向に沿ったテーパ面（９８）を備えていることを特徴とする。

請求項１０に記載した発明は、前記センダー（１７）の前記腕部（６８）から、前記一次フィルタ（１６）の一方向の回転を規制する弾性材からなるストッパアーム（９９）を設けたことを特徴とする。

請求項１１に記載した発明は、前記燃料吸入口（６７Ａ）には環状フランジ部（１００）が設けられ、前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）は前記一次フィルタ（１６）の取り付け時に前記環状フランジ部（１００）に係止する複数の係止爪（１０３）を備えていることを特徴とする。

請求項１２に記載した発明は、前記環状フランジ部（１００）の外周面に上面が前記環状フランジ部（１００）の周方向の一方向に向かって徐々に高くなるテーパ状の突出部（１０５）を設け、この突出部（１０５）は前記複数の係止爪（１０３）の間に位置することを特徴とする。

請求項１〜５、８に記載した発明によれば、一次フィルタが燃料ポンプ本体に対して着脱可能となることで、一次フィルタの交換が可能となり、一次フィルタのフィルタ部の延出方向をセンダーの腕部の延出方向と同一方向に設定することで燃料ポンプの燃料タンク内への挿入作業が行い易くなる。
また、燃料吸入口を偏心させ、かつ一次フィルタを一側方に寄せることで一次フィルタの燃料ポンプ本体外周への張出を小さくできると共に取り付けがし易い構造とすることができる。
請求項２に記載した発明によれば、一次フィルタを燃料ポンプ本体もしくはセンダーにワンタッチで固定できる。
請求項６に記載した発明によれば、一次フィルタをボルトにより燃料ポンプ本体もしくはセンダーに着脱可能に取り付けることができる。
請求項７に記載した発明によれば、燃料タンク内への挿入作業を一方向から行えるので作業が行い易くなる。
請求項９に記載した発明によれば、一次フィルタを燃料ポンプ本体に固定し易くなると共に、一次フィルタを燃料ポンプ本体から外すときには、一次フィルタを回転させることでテーパ面に沿って爪部を容易に燃料ポンプ本体から外すことができる。
請求項１０に記載した発明は、ストッパアームにより燃料ポンプ本体に対する一次フィルタの位置決めをして回転しないようにすると共に、一次フィルタを取り外す際にはストッパアームを弾性変形させて一次フィルタの回転を許容する。
請求項１１に記載した発明によれば、前記燃料吸入口に一次フィルタを係止爪によって係止することができ、コンパクトな取り付けとすることができる。
請求項１２に記載した発明によれば、一次フィルタを燃料ポンプ本体に対して周方向で位置決めできると共に、一次フィルタを取り外す際には一次フィルタを回転させれば、各係止爪が突出部に徐々に乗り上がることで、係止爪の環状フランジ部に対する係止状態が解除され、一次フィルタを簡単に燃料ポンプ本体から外すことができる。

この発明の各実施形態の燃料タンクの分解斜視図である。 図１の要部拡大図である。 図２の拡大平面図である。 図２の脚部に沿う断面図である。 図４の要部拡大図である。 他の態様の図３に相当する平面図である。 上記他の態様の要部側面説明図である。 上記他の態様の要部側面説明図である。 燃料ポンプの分解斜視図である。 第１実施形態の要部模式的断面説明図である。 第１実施形態の燃料吸入口周辺の要部斜視図である。 第１実施形態の接続部周辺の要部斜視図である。 第２実施形態の図１０に相当する図である。 第３実施形態の図１０に相当する図である。 図１４の取り付け作業状態を示す説明図である。 第４実施形態の図１０に相当する図である。 一次フィルタを透視した図１６の下面図である。 図１６の取り付け作業状態を示す説明図である。 第５実施形態の図１０に相当する図である。 一次フィルタを透視した図１９の下面図である。 第６実施形態の要部を示し（ａ）は正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）は側面図である。 第７実施形態の図１０に相当する図である。 第８実施形態の接続部の斜視図である。 第８実施形態の接続部及び燃料吸入口の断面説明図である。 第８実施形態の接続部及び燃料吸入口の取付状態の斜視図である。

次に、この発明の第１実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。
図１に示すのは、例えば、自動二輪車の燃料タンク１であって、燃料タンク１は鋼板製の上半部２と下半部３とを上フランジ部４と下フランジ５で溶接接合している。上半部２には凹部６が形成され、この凹部６には平坦な上壁７が形成されている。

図１〜図３に示すように、上壁７には燃料ポンプ８を挿入するための円形状の挿入口９が形成されている。挿入口９は段差部１０を介して上壁７から一段下がった位置に形成されている。挿入口９の周囲には後述するリテーナ３０を係止する係合ブラケット１１が溶接固定されている。具体的には係合ブラケット１１はリテーナ３０を受け入れる挿入ブラケット１２とリテーナ３０を係止する固定ブラケット１３とで分割構成され、これら挿入ブラケット１２と固定ブラケット１３とが挿入口９を中心に振り分けるようにして配置されている。
燃料タンク１の上壁７の段差部１０は、上壁７から縦方向に下がった縦壁１４と縦壁１４から水平に延びて挿入口９の周囲を構成する燃料ポンプ８のポンプ保持面１５とを備えている。

燃料ポンプ８は、燃料タンク１内に浸漬される所謂インタンクタイプの燃料ポンプ８であっての燃料タンク１内の燃料を図示しないインジェクタに供給する。燃料ポンプ８は下部に燃料タンク１内燃料の不純物を濾過する一次フィルタ１６と燃料液面を計測するセンダー１７を備えている。燃料ポンプ８の上部は下部よりも直径が大きく形成され、下部に設けた一次フィルタ１６やセンダー１７を燃料タンク１内に挿入した状態で、燃料タンク１の挿入口９の周縁のポンプ保持面１５に着脱可能に支持される上部取付部１８を備えている。

燃料ポンプ８の上部取付部１８の上壁１９には係合ブラケット１１を構成する挿入ブラケット１２と固定ブラケット１３の配置方向に沿うようにして一側に燃料フィード管２０が他側には図示しないコネクタが接続されるカプラ２１が設けられている。燃料フィード管２０は燃料ポンプ８の上部取付部１８の上壁１９の外周部を外側に超える位置まで延長して後述するリテーナ３０の脚部３２，３３の先端側に指向して配置され、カプラ２１は係合ブラケット１１の内側、つまり挿入ブラケット１２と固定ブラケット１３との間であって、後述するリテーナ３０の本体３１に指向して配置されている。
燃料ポンプ８の上部取付部１８の上壁１９には燃料フィード管２０とカプラ２１の配置位置に沿うように、燃料フィード管２０とカプラ２１から離れた側方部位に、上部取付部１８の上壁１９から立ち上がり、リテーナ３０の外側の縁部と当接するガイド部２２，２２が一対取り付けられている。

リテーナ３０は弾性変形可能な板状の部材であって、燃料タンク１の挿入口９から挿入された燃料ポンプ８の上部取付部１８を燃料タンク１のポンプ保持面１５に押し付けた状態で係合ブラケット１１に固定して、燃料タンク１に燃料ポンプ８を支持する。

具体的にはリテーナ３０は、係合ブラケット１１の固定ブラケット１３側に対応する本体３１と、この本体３１の両端部から間隔をおいて同方向に延出し、先端部が挿入ブラケット１２に対応する一対の脚部３２，３３とを備えたコの字形状の部材である。脚部３２，３３は本体３１側の基部から先端部に向かってほぼ同幅で延びている。脚部３２，３３の先端部は双方とも上側に折れ曲がり、一方の脚部３２は折曲部３４が、他方の脚部３３は折曲部３４と折曲部３４から更に上に延びた位置決め折曲部３５を備えている。

位置決め折曲部３５には位置決めボルト４７の挿通孔２９が形成されている。各脚部３２，３３の基部は内縁が内側に斜めに幅が広くなる方向に拡幅して本体３１に接続され、本体３１の各脚部３２，３３の基部側には脚部３２，３３の先端部とは反対側に突出し外側寄りにオフセットする係止片３６が各々突設されている。

ここで、係止片３６の突出長さは、脚部３２，３３の折曲部３４及び位置決め折曲部３５を挿入ブラケット１２の第１開口部４２，４３に挿入する際には固定ブラケット１３の第２開口部５３，５４に係止しないが、脚部３２，３３の折曲部３４及び位置決め折曲部３５が挿入ブラケット１２の支持片４４，４５に当接する直前から当接する位置では固定ブラケット１３の第２開口部５３，５４に係止する長さに設定されている。

リテーナ３０の本体３１は後縁が両端側と中央側とで２つの切り欠き３７を介して３つの部分に分割形成され、両端側には側部屈曲部３８，３８が中央側には中央屈曲部３９がともに縁部が立ち上がった断面Ｌ字状に形成されている。中央屈曲部３９の上面には係合ブラケット１１の固定ブラケット１３の爪片５５に対するストッパ孔４０が形成されている。

係合ブラケット１１の挿入ブラケット１２は燃料タンク１に固定されるベース４１とこのベース４１の両端の挿入口９側から上方に立ち上がる支持片４４，４５を有している。 支持片４４，４５は、リテーナ３０の脚部３２，３３を折曲部３４と位置決め折曲部３５から各々挿通して揺動可能に係止する第１開口部４２，４３を備えている。支持片４５はリテーナ３０の脚部３３の位置決め折曲部３５に重ね合わせられる位置決め片４６を更に上方に延出して備えている。位置決め片４６には位置決めボルト４７の挿通孔４８が形成され、位置決め片４６の裏側には位置決めボルト４７が螺合するウエルドナット４９が溶接固定されている（図３参照）。

係合ブラケット１１の固定ブラケット１３は燃料タンク１に固定されるベース５０と、このベース５０の両端の挿入口９側から上方に立ち上がる固定片５１，５２とを備えている。固定片５１，５２にはリテーナ３０の脚部３２，３３の各係止片３６が挿入して係止される第２開口部５３，５４が形成されている。具体的には、第２開口部５３，５４は、係合ブラケット１１の挿入ブラケット１２の第１開口部４２，４３に係止されたリテーナ３０を上に凸となるように弾性変形させ燃料ポンプ８の上部取付部１８を燃料タンク１の挿入口９の周縁のポンプ保持面１５に付勢した状態でリテーナ３０の脚部３２，３３の係止片３６，３６をスライドして固定する。

ここで、図４に示すように、係合ブラケット１１の挿入ブラケット１２の第１開口部４２，４３及び固定ブラケット１３の第２開口部５３，５４は燃料ポンプ８の上部取付部１８を燃料タンク１のポンプ保持面１５に押し当てた状態で燃料ポンプ８とリテーナ３０とが接触する上壁１９よりも下方に位置し、リテーナ３０を上側に凸となるように変形させて固定するのを許容している。尚、第１開口部４２，４３と第２開口部５３，５４の双方が燃料ポンプ８とリテーナ３０とが接触する上壁１９よりも下方に位置している場合について説明したが、少なくとも何れか一方が下方に位置していればよい。

固定ブラケット１３のベース５０の中央部には挿入口９とは反対側の縁部で立ち上がる爪片５５が形成され、この爪片５５はリテーナ３０を係合ブラケット１１に固定した燃料ポンプ８の適正な固定位置においてリテーナ３０のストッパ孔４０に係止する。

また、燃料ポンプ８の適正な固定位置では、リテーナ３０の脚部３３の位置決め折曲部３５と係合ブラケット１１の挿入ブラケット１２の支持片４５の位置決め片４６とが重ね合わされ、位置決め折曲部３５の挿通孔２９と位置決め片４６の挿通孔４８とが一致して、この重合部分の各挿通孔２９，４８に位置決めボルト４７を挿通できるので、位置決めボルト４７をウエルドナット４９に締め付け固定できれば燃料ポンプ８が適正な位置に位置ずれなく固定されていることを確認できる。

図５に示すように、燃料ポンプ８の上部取付部１８は燃料タンク１のポンプ保持面１５に当接する環状部２３と、この環状部２３の上部であって外側に張り出すフランジ部２４を備えている。燃料ポンプ８の環状部２３の外周面２５と燃料タンク１の上壁７のポンプ保持面１５と段差部１０の縦壁１４との間に断面円形状で環状のシール材６０が介装されている。また、燃料ポンプ８のフランジ部２４の外周面２６と燃料タンク１の上壁７との間には断面形状が下側に開き二又状に形成された環状のシール部材６１が設けられている。

シール部材６１は燃料ポンプ８のフランジ部２４の外周面２６と燃料タンク１の上壁７の外表面との間に入り込む外側リップ６２と、燃料ポンプ８のフランジ部２４の外周面２６と段差部１０の縦壁１４との間に入り込む内側リップ６３とを備えている。

よって、燃料タンク１に燃料ポンプ８を取り付ける場合には、燃料タンク１の挿入口９の上方から燃料ポンプ８の一次フィルタ１６、フロート６５及びセンダー１７を挿入して、燃料ポンプ８の上部取付部１８の環状部２３の下面を燃料タンク１の上壁７のポンプ保持面１５に当接する。

そして、リテーナ３０の本体３１の側部屈曲部３８，中央屈曲部３９を把持し、リテーナ３０の脚部３２，３３の折曲部３４、位置決め折曲部３５を挿入ブラケット１２の第１開口部４２，４３に各々挿入係止した後に、リテーナ３０の本体３１を図４の鎖線位置から実線位置へと押し込んで、リテーナ３０を上に凸となるように湾曲させ、リテーナ３０の脚部３２，３３の基部に設けた係止片３６，３６を固定ブラケット１３の第２開口部５３，５４に脚部３２，３３の挿入方向とは反対側にわずかにスライドさせて係止する。

そして、位置決めボルト４７をウエルドナット４９に締め付け固定して燃料ポンプ８が適正な位置に位置ずれなく固定されていることを確認する。

次に、第１実施形態のリテーナ３０に換えてリテーナ３０’を用いた例を図６〜図８に基づいて説明する。
この態様、前述した実施形態の係合ブラケット１１及びリテーナ３０に変更を加えた係合ブラケット１１’とリテーナ３０’を用いたものである。これら係合ブラケット１１’とリテーナ３０’に関係する部材以外の構成は前述した第１実施形態と同様であるので同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

係合ブラケット１１’は挿入ブラケット１２’と固定ブラケット１３’で分割構成されている。挿入ブラケット１２’はベース４１と支持片４４、４５を備えているが、第１実施形態の位置決め片４６は形成されていない。支持片４４，４５には第１開口部４２，４３が形成されている。固定ブラケット１３’はベース５０’に一対の取付座７０を備えている、取付座７０の裏側にはナット７１が締め付けられるスタッドボルト７３が取り付けられている。

リテーナ３０’は脚部３２’，３３’を本体３１’から延出させた部材であり、脚部３２’，３３’の先端部には折曲部３４，３４が設けられているが、脚部３３’には、第１実施形態の位置決め折曲部３５は形成されていない。脚部３２’，３３’は本体３１’からそのままの幅で延出し、第１実施形態の係止片３６は存在していない。脚部３２’，３３’と本体３１’とのコーナ部分にはスタッドボルト７３の挿通部７２が形成されている。スタッドボルト７３には固定ブラケット１３’の取付座７０の上からナット７１が締結される。

したがって、この態様において燃料タンク１に燃料ポンプ８を取り付ける場合には、燃料タンク１の挿入口９の上方から燃料ポンプ８の一次フィルタ１６、フロート６５及びセンダー１７を挿入して、燃料ポンプ８の上部取付部１８の環状部２３の下面を燃料タンク１の上壁７のポンプ保持面１５に当接する。

そして、リテーナ３０’の脚部３２’，３３’の折曲部３４、３４を挿入ブラケット１２’の第１開口部４２，４３に各々挿入係止した後に、リテーナ３０’の本体３１’を押し込んで、リテーナ３０’を上に凸となるように湾曲させ、リテーナ３０’の脚部３２’，３３’と本体３１’とのコーナ部分の取付座７０の挿通部７２，７２から突出するスタッドボルト７３，７３に、ナット７１，７１に締結すればよい。

燃料ポンプ８は燃料タンク１に前述したリテーナ３０、３０’を介して上方より着脱可能に取り付けられるものであるが、図９〜図１２に示すように、燃料ポンプ８は、下端部に燃料ポンプ８の軸線ＰＪ方向に延出する筒状の燃料吸入口６７を備えた燃料ポンプ本体８Ａを備えている。

燃料ポンプ８は、上部取付部１８を備えると共に、燃料ポンプ本体８Ａの底面を覆い燃料ポンプ本体８Ａの周囲に着脱可能に取り付けられる筒状のセンダー本体６４と、このセンダー本体６４から燃料ポンプ８の径方向に延出される腕部６８と、腕部６８の先端に検出部６９とからなるセンダー１７を有している。燃料ポンプ８は、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７に取り付けられる接続部７４と、この接続部７４から燃料ポンプ本体８Ａの径方向に延出するフィルタ部７５とからなる一次フィルタ１６を備えている。

一次フィルタ１６は燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７に接続部７４を介して着脱可能に取り付けられ、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の延出方向とセンダー１７の腕部６８の延出方向とが同一方向に設定されている。また、センダー１７の腕部６８の延出長さと一次フィルタ１６のフィルタ部７５の延出長さをほぼ同一長さに設定してある。尚、図９においてセンダー１７にはフロート６５がアーム６６を介して揺動可能に支持されている。

具体的には、図１０、図１２に示すように、一次フィルタ１６は筒状の接続部７４をフィルタ部７５の上面７６に備えている。接続部７４は内部に段差部７７を備え、段差部７７は連通孔７８に連なっている。接続部７４の外周面７９には燃料ポンプ本体８Ａと一体となる筒状のセンダー本体６４に係合する爪部８０が一次フィルタ１６及びセンダー１７の腕部６８の延出方向に沿う方向に一対設けられている。爪部８０，８０は接続部７４の軸線Ｊ方向で燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７への挿入方向に対して下がる方向に傾斜した傾斜面８１を備え、側面視で直角三角形状に形成されている。

図１０、図１１に示すように、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７はセンダー１７のセンダー本体６４の底壁８２を貫通して突出する筒状の部材で、Ｏリング８３を外周面８４に装着した状態で、一次フィルタ１６の接続部７４の内部に嵌合され段差部７７の底面８５に突き当たる。Ｏリング８３は一次フィルタ１６の接続部７４の内周面８６と燃料吸入口６７の外周面８４とに密接して両者間をシールする。ここで、燃料吸入口６７は燃料ポンプ本体８Ａの中心からセンダー１７側に偏心して設けられている。

センダー１７のセンダー本体６４の底壁８２には一次フィルタ１６に接続部７４の外周面７９に接するように、一次フィルタ１６及びセンダー１７の腕部６８の延出方向に直行する方向に沿って一対の係止壁８７，８７が設けられている。各係止壁８７には一次フィルタ１６の接続部７４の爪部８０を受け入れて係止する係合孔８８が設けられている。これにより、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７に一次フィルタ１６の接続部７４を外側から差し込むと燃料ポンプ本体８Ａに一次フィルタ１６が固定される。

第１実施形態によれば、一次フィルタ１６の交換やメンテナンスをするために、リテーナ３０、３０’を外して燃料タンク１から燃料ポンプ８を取り外せば、一次フィルタ１６が燃料ポンプ本体８Ａに対して着脱可能となっているため、一次フィルタ１６の交換が可能となる。また、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の延出方向をセンダー１７の腕部６８の延出方向と同一方向に設定し、両者の長さをほぼ同一長さに設定したため、一次フィルタ１６のメンテナンスや交換後に、燃料ポンプ８の燃料タンク１内への挿入作業が一方向側から行うことができ作業が行い易くなる。

また、一次フィルタ１６の接続部７４の各爪部８０を燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７の係止壁８７の各係合孔８８に係止しつつ、接続部７４を燃料吸入口６７に固定できるため、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａにワンタッチで固定できる。
ここで、爪部８０には傾斜面８１が設けられているため、傾斜面８１に案内されるようにして、係止壁８７の係合孔８８に少ない力でスムーズに挿入して係合できる。

次に、この発明の第２実施形態を、図１〜図９を援用し図１３に基づいて説明する。この実施形態は、第１実施形態の係止壁８７，８７のうちセンダー１７側の係止壁８７を、センダー本体６４の周壁９１から長いスパンで他の係止壁８７の突出端まで延出してＬ型に形成した係止壁９０として設けている。係止壁９０の縦壁には係止壁８７に対応する位置に係合孔８８が形成されている。ここで、係止壁９０がより外側に設けてある分だけ燃料吸入口６７はセンダー１７側に偏心して配置されている。

この実施形態においても、係止壁８７と係止壁９０との係合孔８８，８８に一次フィルタ１６の接続部７４の爪部８０，８０を係合させることで、ワンタッチで簡単に一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａに固定でき、更に一次フィルタ１６を取り外す際に係止壁９０の延出長さが長くなった分だけ撓み代を大きく確保できるので、一次フィルタ１６が取り外し易くなる。尚、他の構成及び作用については第１実施形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

次に、この発明の第３実施形態を、図１〜図９を援用し、図１４、図１５に基づいて説明する。この実施形態は第１実施形態の係止壁８７，８７に換えて一次フィルタ１６の接続部７４の外周面７９に、燃料ポンプ本体８Ａの径方向、具体的には燃料ポンプ本体８Ａの径方向の中心に向かって延出するボルト挿通孔９４を有するフランジ部９３を備え、フランジ部９３に対応して燃料ポンプ本体８Ａの底面、この実施形態ではセンダー本体６４の底壁８２であって燃料吸入口６７の外周には締結穴９６を備えた取付座９５が設けられている。ここで、フランジ部９３はボルト挿通孔９４がフィルタ部７５の側縁から突出する位置まで延出している。
締結穴９６とボルト挿通孔９４にボルト９７を挿通してフランジ部９３を取付座９５に締結し、一次フィルタ１６が燃料ポンプ本体８Ａに取り付けられている。
ここで、燃料吸入口６７は燃料ポンプ本体８Ａの中心からセンダー１７側に偏心して設けられている。

この実施形態においても、ボルト９７を用いて一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａに対して簡単に取り付け取り外しできると共に、ボルト９７の位置が燃料ポンプ本体８Ａの中央部付近になるためボルト９７の取り付け取り外し作業が行い易くなる。勿論、図１５に示すように、前述した実施形態と同様に、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の延出方向をセンダー１７の腕部６８の延出方向と同一方向に設定し両者の長さをほぼ同一長さに設定したため、燃料ポンプ８の燃料タンク１の挿入口９からの挿入作業を一方向側から行うことができ作業が行い易くなる。尚、他の構成及び作用については第１実施形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

次に、この発明の第４実施形態を、図１〜図１０を援用し、図１６〜図１８に基づいて説明する。この実施形態は図１０に示す実施形態における、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７及び係止壁８７，８７の位置を燃料ポンプ本体８Ａの中心からセンダー１７とは反対側に偏心して設けたものである。

したがって、この実施形態によれば、図１７に示すように、一次フィルタ１６の接続部７４の各爪部８０を燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７の各係止壁８７の係合孔８８に係止しつつ、接続部７４を燃料吸入口６７に固定した状態では、一次フィルタ１６の燃料ポンプ本体８Ａからの外側への張り出しを最小限にすることができる。
よって、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の張り出し量が少なくなる分だけ、図１８に示すように、燃料ポンプ８の燃料タンク１の挿入口９からの挿入作業の際に一次フィルタ１６が邪魔にならずに挿入作業が行い易くなる。尚、他の構成及び作用については第１実施形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

次に、この発明の第５実施形態を、図１〜図９を援用し、図１９、図２０に基づいて説明する。この実施形態は第４実施形態と同様に、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７の位置を燃料ポンプ本体８Ａの中心からセンダー１７とは反対側に偏心して設けたものである。更に、一次フィルタ１６は燃料ポンプ本体８Ａの中心と燃料吸入口６７とを結ぶ線Ｌを境にして一側方にオフセットして配置され、他側方には一次フィルタ１６の接続部７４に燃料ポンプ本体８Ａに固定されるフランジ部９３が線Ｌに直行する方向であって一次フィルタ１６の外縁から外側に延出する位置にボルト挿通孔９４を位置させるように設けられている。フランジ部９３に対応してセンダー本体６４の底壁８２には取付座９５が設けられている。
そして、一次フィルタ１６の接続部７４を燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７にＯリング８３を介して装着し、センダー本体６４の取付座９５の締結穴９６にフランジ部９３に設けたボルト挿通孔９４を合わせ、ここにボルト９７を挿通し、取付座９５にフランジ部９３を締結して一次フィルタ１６が燃料ポンプ本体８Ａに固定されている。

したがって、この実施形態によれば、第４実施形態と同様に、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７の位置を燃料ポンプ本体８Ａの中心からセンダー１７とは反対側に偏心して設けたため、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の張り出し量が少なくなる分だけ、燃料ポンプ８の燃料タンク１の挿入口９からの挿入作業の際に一次フィルタ１６が邪魔にならずに挿入作業が行い易くなる。

その上、一次フィルタ１６は燃料ポンプ本体８Ａの中心と燃料吸入口６７とを結ぶ線Ｌを境にして一側方にオフセットして配置され、他側方には一次フィルタ１６の接続部７４に燃料ポンプ本体８Ａに固定されるフランジ部９３が線Ｌに直行する方向であって一次フィルタ１６の外縁から外側に延出しその部分にボルト挿通孔９４て設けられたため、ボルト９７の締結作業が一次フィルタ１６によって邪魔されることがなくなり作業が行い易い。

したがって、一次フィルタ１６の張り出しを押さえる構造であっても第４実施形態の図１６のような係止壁８７を用いることなく、フランジ部９３による取り付け構造を採用することができる。尚、他の構成及び作用については第１実施形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

次に、この発明の第６実施形態を、図１〜図１０を援用し、図２１に基づいて説明する。この実施形態は第１実施形態で代表されるように、一次フィルタ１６の接続部７４に設けた爪部８０を改良したものである。図２１（ａ）は改良された爪部８０Ａを備えた接続部７４の正面図、図２１（ｂ）は図２１（ａ）の平面図、図２１（ｃ）は側面図である。この実施形態は第１実施形態のみならず前述した爪部８０を備えた全ての実施形態に適用可能である。

図２１（ａ）に示すように、爪部８０Ａには図１０に示す第１実施形態の爪部８０と同様に、側面から見て傾斜面８１Ａが形成されているが、この傾斜面８１Ａは、図２１（ｂ）に示すように、平面から見て接続部７４の周面の一方向（この実施形態では左回り方向に）に沿って接続部７４の外周面７９から徐々に高くなるようなテーパ面９８となっている。

この実施形態によれば、爪部８０Ａには傾斜面８１Ａが設けられているため、傾斜面８１Ａに案内されるようにして、係止壁８７の係合孔８８に上方向の少ない力でスムーズに係合できるため、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａに固定し易くなると共に、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａから外すときには、一次フィルタ１６を図２１（ｂ）で右回りに回転させることで、テーパ面９８に沿って爪部８０Ａを係止壁８７の係合孔８８から水平方向で外すことができるので、容易に一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａから外すことができる。

次に、この発明の第７実施形態を、図１〜図１０、図２１（ａ）（ｂ）を援用し、図２２に基づいて説明する。
この実施形態は、図２２の爪部を備えた図１０に示す第１実施形態のセンダー１７の腕部６８に、一次フィルタ１６の取付時の旋回軌跡に干渉する位置まで延出する弾性材からなる（ゴムなどの）ストッパアーム９９を設けたものである。
ストッパアーム９９は一次フィルタ１６の接続部７４の爪部８０Ａが燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７の両側に一対配置された係止壁８７の係合孔８８に収まり係合した状態で、一次フィルタ１６のフィルタ部７５の側縁に当接して一次フィルタ１６の一方向の回転（図２１（ｂ）で右方向）を規制するものである。

この実施形態によれば、一次フィルタ１６を燃料吸入口６７に挿入した後にストッパアーム９９に当接するまで右回りに回転させるだけで、一次フィルタ１６を爪部８０Ａが係合孔８８に収まる適正な位置に取り付けることができ作業が行い易い。
また、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａから取り外す時には、一次フィルタ１６を更に右回りに回動すれば、ストッパアーム９９が弾性変形して一次フィルタ１６の回動を許容するため、回動させた時点から爪部８０Ａのテーパ面９８により爪部８０Ａが係合孔８８の縁を押圧して係止壁８７を押し開くため、爪部８０Ａが係合孔８８から容易に外れ、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａから簡単に外すことができる。尚、他の構成及び作用については第１実施形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明は省略する。

次に、この発明の第８実施形態を、図１〜図１０を援用し、図２３〜図２５に基づいて説明する。この実施形態は第１実施形態で代表されるように、一次フィルタ１６の接続部７４と燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７との爪部８０による接続構造を改良したものである。したがって、この実施形態は上述した取り付け構造を備えた複数の実施形態に適用可能である。

図２３、図２４に示すように、燃料ポンプ本体８Ａの燃料吸入口６７Ａの外周面８４には環状フランジ部１００が設けられている。一方、一次フィルタ１６の接続部７４Ａは、図１０に示す第１実施形態の接続部７４の上端縁１０１に、外周面７９に沿うように環状の周壁部１０２が設けられ、この周壁部１０２には４つの延出爪部１０３，……が等間隔で設けられている。延出爪部１０３は燃料吸入口６７Ａの環状フランジ部１００に係止し、環状フランジ部１００の下側には接続部７４Ａの上端縁１０１と周壁部１０２の内面と燃料吸入口６７Ａの外周面８４との間にＯリング８３の装着部が形成されている。

図２５に示すように、環状フランジ部１００の外周面１０４には、上面が環状フランジ部１００の周方向の一方向（左方向）に向かって徐々に高くなるテーパ状の突出部１０５が設けられ、この突出部１０５は複数の延出爪部１０３の間に位置するようになっている。突出部１０５の高さは延出爪部１０３が最も高い部分に至ると、延出爪部１０３が環状フランジ部１００から外れる高さに設定されている。

したがって、この実施形態によれば、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａに対して周方向で位置決めできると共に、一次フィルタ１６を取り外す際には一次フィルタ１６を上から見て右回りに回転させれば、各延出爪部１０３，……の裏面が突出部１０５に乗り上がり徐々に開くことで、延出爪部１０３の環状フランジ部１００に対する係止状態が解除され、一次フィルタ１６を簡単に燃料ポンプ本体８Ａから外すことができる。

尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、自動二輪車の燃料タンク以外の各種車両の燃料タンクに適用することができる。
また、一次フィルタ１６の係合部がセンダー本体６４の係止壁８７や取付座９５に固定される場合を例にして説明したが、燃料ポンプ本体８Ａに一次フィルタ１６の係止壁８７や取付座９５を設けて、一次フィルタ１６を燃料ポンプ本体８Ａに固定するようにしてもよい。

１ 燃料タンク
８Ａ 燃料ポンプ本体
１６ 一次フィルタ
１７ センダー
６４ センダー本体（センダーの本体）
６７，６７Ａ 燃料吸入口
６８ 腕部
６９ 検出部
７４，７４Ａ 接続部
７５ フィルタ部
７６ 上面
７７ 段差部
８０，８０Ａ 爪部（係合部）
８２ 底壁
８３ Ｏリング（シール部材）
９３ フランジ部
９４ ボルト挿通孔
９６ 締結穴
９７ ボルト
９８ テーパ面
９９ ストッパアーム
１００ 環状フランジ部
１０３ 延出爪部（係止爪）
１０５ 突出部
Ｊ 軸線
ＰＪ 軸線
Ｌ 線

Claims (12)

1. 燃料タンク（１）に着脱可能に取り付けられると共に端部に軸線（ＰＪ）方向に延出する燃料吸入口（６７）を備えた燃料ポンプ本体（８Ａ）と、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）から径方向に延出される腕部（６８）に検出部（６９）を備えたセンダー（１７）と、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の燃料吸入口（６７）に取り付けられる接続部（７４）と、この接続部（７４）から径方向に延出するフィルタ部（７５）とを有する一次フィルタ（１６）とを備えた燃料ポンプ構造において、前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の前記燃料吸入口（６７）に前記接続部（７４）を介して着脱可能に取り付けられ、前記一次フィルタ（１６）の前記フィルタ部（７５）の延出方向と前記センダー（１７）の前記腕部（６８）の延出方向とを同一方向に設定し、前記燃料吸入口（６７）は前記センダー（１７）とは反対側に偏心しており、前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の中心と前記燃料吸入口（６７）とを結ぶ線（Ｌ）を境にして一側方に配置されたことを特徴とする燃料ポンプ構造。
2. 前記一次フィルタ（１６）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）もしくは前記センダー（１７）に係合する係合部（８０）を備え、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の前記燃料吸入口（６７）に前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）を接続することで前記燃料ポンプ本体（８Ａ）もしくは前記センダー（１７）に係合して固定されることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
3. 前記燃料ポンプ本体（８Ａ）は筒状の前記センダー（１７）の本体（６４）に差し込まれると共に前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の燃料吸入口（６７）は、前記センダー（１７）の本体（６４）の底壁（８２）を貫通して突出し、前記一次フィルタ（１６）の上面（７６）に設けられた前記接続部（７４）と接続することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料ポンプ構造。
4. 前記接続部（７４）は内部に段差部（７７）を備えると共に、前記センダー（１７）の本体（６４）と前記段差部（７７）との間にシール部材（８３）を介装することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の燃料ポンプ構造。
5. 前記燃料吸入口（６７）のうち前記センダー（１７）の本体（６４）の底壁（８２）を貫通して突出する範囲にＯリング（８３）を装着し、前記接続部（７４）は内部に段差部（７７）を備えると共に、前記段差部（７７）の底面（８５）と前記Ｏリング（８３）を当接させて密閉することを特徴とする請求項３又は請求項４記載の燃料ポンプ構造。
6. 前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）は前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の径方向に延出するフランジ部（９３）を備え、このフランジ部（９３）にボルト挿通孔（９４）が設けられ、また、前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の底面を覆う前記センダー（１７）の本体（６４）は前記燃料吸入口（６７）の外周に設けた締結穴（９６）を備えており、前記ボルト挿通孔（９４）と前記締結穴（９６）とを介してボルト（９７）により前記一次フィルタ（１６）が前記燃料ポンプ本体（８Ａ）に取り付けられることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
7. 前記センダー（１７）の前記腕部（６８）の延出長さと前記一次フィルタ（１６）の前記フィルタ部（７５）の延出長さをほぼ同一長さに設定したことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
8. 前記燃料ポンプ本体（８Ａ）の中心と前記燃料吸入口（６７）とを結ぶ線（Ｌ）を境にして、一次フィルタ（１６）が配置された一側方とは反対の他側方には前記接続部（７４）に前記燃料ポンプ本体（８Ａ）に固定されるフランジ部（９３）を設けたことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
9. 前記係合部（８０）は前記接続部（７４）の軸線（Ｊ）方向で挿入方向に下がる方向に傾斜する爪部（８０Ａ）であり、この爪部（８０Ａ）は前記接続部（７４）の周面の一方向に沿ったテーパ面（９８）を備えていることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
10. 前記センダー（１７）の前記腕部（６８）から、前記一次フィルタ（１６）の一方向の回転を規制する弾性材からなるストッパアーム（９９）を設けたことを特徴とする請求項９記載の燃料ポンプ構造。
11. 前記燃料吸入口（６７Ａ）には環状フランジ部（１００）が設けられ、前記一次フィルタ（１６）の前記接続部（７４）は前記一次フィルタ（１６）の取り付け時に前記環状フランジ部（１００）に係止する複数の係止爪（１０３）を備えていることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
12. 前記環状フランジ部（１００）の外周面に上面が前記環状フランジ部（１００）の周方向の一方向に向かって徐々に高くなるテーパ状の突出部（１０５）を設け、この突出部（１０５）は前記複数の係止爪（１０３）の間に位置することを特徴とする請求項１１記載の燃料ポンプ構造。

Images