JP5280053B2 - 建築物開口部用の単一軌道積重ね式パネルカバー - Google Patents

Description

本発明は、特に実質的に床から天井まで伸張している扉及び窓の様な建築物開口部用の、垂直に垂れ下がっているパネル張りのカバーに関する。より具体的には、本発明は、開いたときには、カバーを構成している個々のパネルが開口部の２つの側方の内の一方に垂直に垂れ下がっている積重ねを形成し、閉じたときには、個々のパネルがそれらの垂直軸の回りに回転することができないようになっている種類のカバーに関している。

関連する米国特許技術には、少なくとも数例、この一般的な型式のカバーに関するものがある。
Pipeへの米国特許第３，２６０，３０３号は、構造要素のシステムによって相互接続されている複数の垂直に支持されたパネルを有する多重パネル滑動扉を示しており、この構造要素は、この構造を何れかの端部から開くときに、パネルが同時進行滑動運動を起こして、１つのパネルが他のパネルの後に重なるように動かす。

Cailletへの米国特許第３，３４２，２４５号は、船のハッチの様な、水平方向又は実質的に水平方向の開口部を閉鎖するための引込式カバーを示している。カバーは、複数の相互に接続されたパネルを備えており、カバーを開くとき、パネルは、カバーの自由端で次々に上に積み重ねられる。閉じるとき、カバーは、重い荷重を支えることができる。

Fordへの米国特許第３，３４８，６０３号は、縦方向に伸張し、横方向に間隔を空けて配置され、外方向に開いている複数の経路を有する細長い天井軌道手段を備えている可動パネルアッセンブリを示している。軌道手段に沿って縦方向に運動させるために、細長いキャリアが、経路内へと伸張して、そこに支持されている。キャリアは、それぞれが、外方向に伸張する壁部分を有しており、壁部分は、パネルを取り付けることのできる取り付け面を呈しているので、パネルをキャリアに取り付けて、キャリアと共に縦方向に運動させることができる。パネルは、普通は、幅が、取り付け面の長さと等しく、相当な剛性を有していて、キャリア上に、たるんだり、折り曲がることなく支持できるようになっているのが望ましい。パネルは、それぞれが、それぞれのキャリアに支持されており、平坦でひだが無いので、垂れ下がっているタペストリーと同様の効果を生み出す。キャリアを位置決めし、キャリアが一方向に互いを通り越してしまうのを防ぐために、軌道の一端に停止手段が設けられているので、キャリアは、完全に重なった状態で位置決めされ、最も前のパネルだけが見えるように整列する。

Schindlauerへの米国特許第３，５７４，８８７号は、滑動体用の走行溝を有するカーテンホルダーを示している。ホルダーには、カーテンと滑動体の上部を隠すためのフェイスパネルが組み込まれている。フェイスパネルは、スナップ式接合装着により、ホルダーに取り外し可能に取り付けられている。フェイスパネルをホルダーの両端に貼り付け、摩擦挿入手段を用いてフェイスパネルの両端をホルダーに取り付けるのを支援するようにしてもよい。

Malferrariへの米国特許第３，９１１，９９１号は、複数のモジュール要素と２つの端部部品によって形成され、長手方向ガイドチャネル又は長手方向下側溝を備えた走行路が設けられている固定支持装置を備えたカーテンを示している。カーテンは、更に、長手方向走行路の幾つかに滑動可能に取り付けられた複数のボックス様の細長い部材と、それぞれが長い布又は他のしなやかな積層材で形成され、ボックス様部材の１つによって支持されている複数のパネルを有している。固定支持装置の端部部品は、固定支持装置の相対する端部を伸縮自在に、必要な分だけ受け入れるようになっており、一方、各ボックス様部材は、長い布の上縁部を解除可能な方法で係止するようになっている第１複合バーによって、該当パネルを支持する。長い布の、有用な布部を超えた下側部分は、巻き上げられて、第２複合バーの内側に収納され、２つの隣接するパネルの間の相対運動を、重なり合う関係から実質的に整列する関係に移行させ、その後、連続する要素としてパイロットパネルによって引っ張られて調和して動かされ、２つの隣接するパネルの垂直方向の縁部が所望の調節可能な程度に互いに重なるようにすることができる手段を有している。

Barkemeyerへの米国特許第４，２２１，２５５号は、複数の軌道を受け入れ、維持する垂れ幕板を有する装飾パネルアッセンブリを示している。軌道は、装飾パネルに接続されているローラーを受け入れる。パネルと垂れ幕板には、モールディングとしての役目を果たすか、又は装飾カバーを固定するのに用いられる縁部クランプが設けられている。第１照明源は、光をパネルに投じるため、垂れ幕板のパネルの正面に設けられている。第２光源は、間接的な照明又は幻影効果を作り出すために、端部パネルの後ろに垂直方向に配置されている。必要に応じて、ばね付勢されたカーテンロッドホルダーを、垂れ幕板内のパネルの後ろに保持してもよい。

Tortorellaらへの米国特許第５，１０９，９１０号は、複数の大きく幅が広い極めて装飾的なパネルを備えた窓やスライドガラス扉などを覆うための垂直カーテンパネルアッセンブリを示している。パネルアッセンブリは、可動キャリアが中に配置された複数のチャネルを有する複数の相互接続可能なフレームユニットを含んでおり、１つのキャリアに取り付けられている１つの引っ張り紐を使用することによって、装飾的なパネルが伸張する基部となっている複数のキャリアを、最も外側に固定されているパネルの後ろに全てのパネルが隠される開位置と、各パネルが露出して指定の領域を覆う閉じた窓カバー位置との間で、容易に動かすことができるように配置されている。
米国特許第３，２６０，３０３号 米国特許第３，３４２，２４５号 米国特許第３，３４８，６０３号 米国特許第３，５７４，８８７号 米国特許第３，９１１，９９１号 米国特許第４，２２１，２５５号 米国特許第５，１０９，９１０号

本発明は、建築物開口部用の単一軌道積重式パネルカバーである。この特徴によって示唆されているように、カバーは、単一軌道に並進運動可能に取り付けられ、単一の軌道から吊り下げられた複数のパネルを有している。

より具体的には、単一軌道積重式パネルカバーは、カバーを、窓又は扉の様な建築物開口部の上方且つ前方に取り付けるためのヘッドレールを備えている。ヘッドレールは、長手方向と、第１及び第２端部と、長手方向に走る単一の軌道を有している。

単一の軌道に複数のキャリアが配置されている。キャリアは、カバーを開閉するためにヘッドレールの長手方向に並進運動させることができる。
複数のパネルは、ヘッドレールの下方に吊り下げられている。１つのパネルが各キャリアから吊り下げられており、各パネルは、ヘッドレールの長手方向に対して実質的に一定の斜角に向けられている。

更に、各パネルを隣接するパネルに滑動可能に連接するための手段が含まれているので、パネルは、カバーを開くときに１つのパネルを次のパネルの背後に滑動させることによって、ヘッドレールの２つの端部の一方に、重ね合わせて積み重ねられた列を形成する。

或る好適な実施形態では、単一軌道積重式パネルカバーは、カバーを、建築物開口部の上方且つ前方に取り付けるためのヘッドレールを備えている。この実施形態では、ヘッドレールは、長手方向と、内側と、第１端部及び第２端部と、長手方向に、互いに平行に走る第１レールと第２レールを有する単一の軌道と、を有している。

複数のキャリアは、単一の軌道の第１及び第２レールのそれぞれに配置されている。キャリアは、カバーを開閉するために、ヘッドレールの第１及び第２レールに沿って、長手方向に並進運動させることができる。第１レール上の各キャリアは互いに連接されているので、第１キャリアが第１レールに沿って動かされると、そのキャリアは、次のキャリアを動かし、結果的に他のキャリアを順次動かし、カバーを閉じる。

第１及び第２端部を有する複数のハンガーは、第１レールのキャリアを、第２レールのキャリアに接続する。ハンガーの第１端部は、より具体的には、第１レールのキャリアに取り付けられ、ハンガーの第２端部は、第２レールのキャリアに取り付けられるので、２つのレールのキャリアが一つに連接される。

複数のパネルが、複数のハンガーからヘッドレールの下方に吊り下げられており、１つのパネルが、各ハンガーから吊り下げられている。各パネルは、ヘッドレールの長手方向に対して実質的に一定の斜角に向けられている。全パネルは、幅と、底部及び上部を有している。

コード案内部材は、ヘッドレールの第１端部と第２端部それぞれに配置されている。各コード案内部材は、ヘッドレールの内側と連通している第１穴と第２穴を有している。
コードは、第１レールのキャリアの１つに取り付けられている第１端部と第２端部を有しており、カバーを開閉するのに用いられる。コードは、ヘッドレール内のキャリアの第１端部から伸びており、ヘッドレールの第１端部でコード案内部材の第１穴を通って外に向かい、その後、ヘッドレールの第１端部でコード案内部材の第２穴からヘッドレールに入り、ヘッドレールを通って伸びて、ヘッドレールの第２端部でコード案内部材の第１穴を通って外に向かい、次に、ヘッドレールの第２端部でコード案内部材の第２穴を通ってヘッドレールに再び入り、キャリアの第２端部まで伸びている。コードは、ヘッドレールの第１端部と第２端部の一方でループを形成している。ループの一方の側又は他方の側を引っ張ると、キャリアは、第１レールに沿って、一方又は他方に引っ張られ、カバーを開閉する。

別の好適な実施形態では、先に述べたのと同様に、単一の軌道の第１及び第２レールのそれぞれに、複数のキャリアが配置されている。キャリアは、カバーを開閉するため、この場合も、ヘッドレールの第１及び第２レールに沿って長手方向に並進運動させることができる。第１レールの幾つかのキャリアは、互いに連接され第１群のキャリアを形成し、第１レールの残りのキャリアは、互いに連接されて第２群のキャリアを形成する。

この実施形態では、第１レールの第１群のキャリアの１つに取り付けられている第１及び第２端部を有するコードを使って、カバーを開閉する。コードは、ヘッドレール内でキャリアの第１端部から伸びており、ヘッドレールの第１端部でコード案内部材の第１開口部を通って外に出て、第１端部でコード案内部材の第２開口部を通ってヘッドレールに入り、ヘッドレールを通って第２端部に向かって伸びており、コードは、ハンガーによって、第１レールの第２群のキャリアに接続されている第２レールのキャリアに取り付けられており、ヘッドレールを通って端から端まで続いており、ヘッドレールの第２端部でコード案内部材の第１開口部を通って外に出て、その後、ヘッドレールの第２端部でコード案内部材の第２穴を通ってヘッドレールに再び入り、第１群のキャリアの第２端部まで伸びている。この様に、コードは、「中央引き」カバーを提供するように動かされる場合、２つの群のキャリアを反対方向に動かす。

本発明について、図面の簡単な説明の項に示す図面を頻繁に参照しながら更に詳しく説明する。

さて図面を見てゆくが、図１と図２は、本発明のカバー１０を、それぞれ閉じ及び開いたときの平面図である。カバー１０は、通常、窓、滑動扉又は他の建築物開口部の上部に亘って取り付けられているヘッドレール１２を備えている。カバー１０は、開口部の特性によって指定されたように、開口部の上部から、底部の下方、又は、床から上方の好都合な距離まで伸張している。

カバー１０は、複数の個別のパネル１４を含んでおり、そのパネル１４は、以下に説明する手段によって、ヘッドレール１２の下方に垂下し、吊り下げられている。パネル１４自体は、窓のシェード及びブラインドの製造に用いられている何らかの材料及び型式の織布で作られる。代わりに、パネルを、所望の程度に孔を開けることができるアルミニウムシートの様な金属シート材料で作ってもよいし、これも孔を開けることができるプラスチックシートで作ってもよい。プラスチックシートでは、パネル１４用にプラスチックシートを提供するのに、全ての色と透明度を使用することができる。

図１と図２では、カバー１０が６つのパネル１４を含んでいることに注目頂きたい。本発明によるカバー１０を製造するのに、幅が狭いパネル１４をもっと数多く、又は幅が広いパネル１４をもっと数少なく、同様に用いることができるのもと理解されたい。

各パネル１４の底部は、パネルの幅だけ伸張しているバー１６である。バー１６は、その重量と剛性によって、特にパネルが布で作られている場合は、パネル１４をピンと張って、垂直に吊り下げて適切な整列を維持する働きをし、カバーを開閉するときにあまり揺れないようにしている。更に、隣接するパネル１４のバー１６は、以下に論じる手段によって一体に連接され、各パネル１４が個別に揺れ、隣のパネルと絡むのを防ぎ、カバー１０を完全に開いたとき、及び完全に閉じたときに、パネル１４同士の平行関係を維持することによって、全体としてカバー１０の好ましい外観を保証する。

棒１８は、以下に具体的に述べるように、構成要素の外側に取り付けられており、そこから、カバー１０の一番右又は左のパネル１４が吊り下げられ、カバー１０を開閉できるようになっている。図１と図２に示している様に、カバー１０は、棒１８を右へ引っ張ることによって開く。そのようにすると、各パネル１４とバー１６は、図面で右へ向かってその背後に滑動する。パネル１４は、完全に開くと、重ね合せて積み重ねられ、各パネル１４は、積み重ねの中の前方のパネルの下から、積重距離と呼ばれる一定量だけ外向きに伸張する。積重距離は、必要に応じて、１．０インチ（２．５ｃｍ）、２．０インチ（５.１ｃｍ）、或いは他の選択された量である。棒１８を図２で左に、図１に示している位置まで引っ張ることによってカバーが完全に閉じているときは、各パネル１４は、その左に少し、多分１．０インチ（２．５ｃｍ）だけ重なっているので、カバー１０が配置されている建築物開口部は、カバー１０のまん前から見ると、完全に遮蔽されている。

図１と図２で、カバー１０は、一番左の棒１８を使って開閉される。一番右にあるパネル１４は、基本的に固定位置にあり、残りのパネル１４は、カバーが開くときは部分的に背後に滑動し、カバー１０が閉じられるときは背後から外へ滑動する。代わりに、一番左にあるパネル１４を、一番右にあるパネルに代えて固定し、カバー１０を、一番右のパネル１４の右端にある棒１８を使って開閉してもよいものと理解頂きたく、これも本発明の範囲に含まれる。この代替案では、カバーが開かれるときに、各パネル１４は、左に向けて部分的にパネルを覆って滑動するので、開いているカバー１０は、重ね合わせて積み重ねられたパネル１４を図２の左側に有することになる。

さて本発明の第１の実施形態に戻るが、図３は、カバー１０のヘッドレール１２を図１の左側から見た端面図である。ヘッドレール１２は、アルミニウム又はプラスチックから一体押し出し成型され、一般的に、軌道２０を形成する逆Ｕ字形を有しており、軌道は２つのレール２２を有している。面２４は、図１と図２の視認者に向けられた面である。チャネル２６も、軌道２０内に設けられている。

図１の左端部から見て、１つのパネル１４のキャリア２８が、レール２２に載せられている。キャリア２８は、後方ホルダー３０、前方ホルダー３２、及び２つのホルダー３０と３２を接合する接続バー３４を備えている。図３で、後方ホルダー３０は、視認者からは、前方ホルダー３２より幾らか遠い。各ホルダー３０、３２は、ホイール３６を有しており、ホイールは、各レール２２の上を走る。接続バー３４は、チャネル２０を横切って対角線状に向けられており、その長手方向に対して僅かな角度を成す。

ホルダー３０、３２は、一般的にＶＥＬＣＲＯファスナーと呼ばれる様々なフック・アンド・ループファスナーの２つの部品の一方であるファスナーの半分３８を更に含んでいる。各ファスナーの他方の半分は、パネル１４の互いに反対側の上側角部に取り付けられるので、それぞれが、キャリア２８から、ホルダー３０、３２から取り付けられている。その結果、パネル１４は、長手方向に対する角度は接続バー３４によって作られる角度より幾らか小さいが、やはりチャネル２０を横切って対角線状に向けられる。

複数のホルダー２８、即ち、１つのパネル１４に１つのホルダーが、ヘッドレール１２内に配置されているものと理解されたい。しかしながら、図３では、１つのホルダー２８が見えるだけであり、他のはその後に隠れている。しかしながら、各ホルダー２８は、ストラップ４０で次のホルダーに滑動可能に連接され、ストラップの１つがチャネル２６の１つの中に見える。ストラップ４０は、図３の視認者からは遠いが、開口部４２と同じ、後方ホルダー３０の側部の開口部を通過する。ストラップ４０は、フック４４で終端しており、フック４４は、開口部４２で捕捉されており、引き出されることは無い。各ホルダー２８は、この様にして次のホルダーに連接されている。その結果、一番端のホルダー２８は、全てのホルダー２８と、最後のパネルを除く全てのパネル１４を、ヘッドレール１２に亘って順次引っ張り、棒１８を使ってカバー１０を閉じることができる。

２つのファスナーの半分３８同士を、ヘッドレール１２を横切って横方向に分離する間隙「Ｇ」があることに注目して頂きたい。図３には示していないがパネル１４と、そのファスナーの半分は或る厚さを有しているので、各パネル１４とその隣りのパネルとの重なり部分における間隙は「Ｇ」より幾らか小さいが、この実施形態では、パネル１４の取り付け点同士は、チャネル２８を横切って横方向に常に一定の距離離れているので、間隙は一定である。

図４は、図２に示している様にカバー１０が開いているときに、ヘッドレール１２の一部分を下から見た概略図である。一番左のホルダー３２に付いている棒１８は、分かり易くするために省略されている。パネル１４は、ホルダー３２に、ファスナーの半分３８、４６で取り付けられている。勿論、ファスナーの半分４６は、パネル１４に取り付けられており、パネルを取り付けるか、又はホルダー３０、３２から吊り下げる手段である。ファスナーの半分３８、４６は、先に述べた様に、一般的にＶＥＬＣＲＯファスナーとして知られているフック・アンド・ループファスナーの相互連結部分である。

ホルダー３２は、全てが共通の幅であり、カバー１０を開いて、パネル１４が重なり合った積重ねを形成しているときに、１つのパネル１４が別のパネルを越えて伸張する量である積重距離「Ｘ」であることが分かる。図４に呈示されている拡大概略図では、ホルダー３２の面４８、並びに、図示されていないホルダー３０の面が、ヘッドレール１２の長手方向に対して或る角度で傾斜していることに注目頂きたい。この傾斜の目的は、カバー１０を開いているときに噛み付くこと無く、１つのパネル１４が、次のパネルの後方又は前方に確実に滑動できるようにすることである。パネル１４とファスナーの半分３８、４６は、一体となって所定の厚さ「Ｔ」を有しているものと理解されたい。従って、カバー１０を開くときに、パネル１４が、噛み付くことなく積み重なるためには、角度θは、その正弦がＴ／Ｘになる。或いは、
θ＝ａｒｃｓｉｎＴ／Ｘ
である。

従って、積重距離が１．０インチ（２．５ｃｍ）であり、パネル１４とファスナーの半分３８、４６が０．０２５インチ（０．０６３ｃｍ）の組み合わせ厚さを有している場合は、ｓｉｎθは０．０２５であり、θは約１．４°である。勿論、積重距離と厚さが異なる場合は、角度θは、上記の関係に従って変わる。

次に、本発明の第２の実施形態を見てゆくが、図５は、図１の右側から見たヘッドレール５０の端面図である。図示の様に、ヘッドレール５０は、押し出し成形されたアルミニウム部材で組み立てられているが、アルミニウム又はプラスチックで一体成形してもよい。

ヘッドレール５０は、上側レール５２と下側レール５４を備えており、共に基本的にチャネルであって一方の上に他方が乗っており、上側レール５２は上に向き、下側レール５４は下に向いている。上側レール５２は、パンタグラフ５６を乗せ、その中心リンクは、それぞれが、ホイール５８を上側レール５２内に維持するフランジを有するホイール５８を有している。ヘッドレール５０内で、パンタグラフ５６の内側リンクは、水平方向部材６２の内側表面と接触することによってパンタグラフ５６の水平を維持するスライダー６０を含んでいる。外側リンク６４の様な選択された外側リンクは、水平方向ワイヤー６６によって、下側レール５４内に配置されているホイール６８に接続されている。ホイール６８も、ホイールを下側レール５４内に保持するフランジを有している。ホイール６８は、外側リング６４より、図５の視認者から遠くにある。その結果、ワイヤー６６は、外側リンク６４からホイール６８まで、視認者から対角線状に遠ざかる向きに配置されている。

ワイヤー６６は、この第２の実施形態では、パネル１４を吊り下げ又は懸垂するのに用いられる。従って、パネル１４は、ワイヤー６６上に折り畳まれ、その回りに固定される。代わりに、パネル１４を、１つの中心位置か、２つの角で、又は当業者が想起する任意の他の配置で、ワイヤー６６に取り付けてもよい。何れにしても、パネル１４の重量は、パンタグラフ５６を、図５で見て時計回り方向に回転させる傾向にあり、そのため、スライダー６０を設けて、パンタグラフ５６を水平状態に維持することが必要になる。

先に述べた様に、選択された外側リンク６４は、外側リンクからホイール６８まで下側レール５４内を通って伸びるワイヤー６６を有している。その様な外側リンク６４の数は、パネル１４の数と幅で決まる。例えば、５番目毎の外側リンク６４にその様なワイヤー６６を設けて、カバー１０が完全に開かれてパンタグラフ５６が縮小するときには、パネル１４は、重ね合わせて積重距離１．０インチ（２．５ｃｍ）で積み重ねられ、カバー１０が完全に閉じられてパンタグラフ５６が伸張するときには、パネル１４は少しだけ互いに重なっているので、カバー１０は、カバーが前方に取り付けられている開口部を完全に遮蔽するようにしてもよい。棒１８は、一番端のパネル１４に隣接するパンタグラフ５６の外側リンク６４から吊り下げられている。

パンタグラフについてある程度よく知っている当業者には理解頂けるように、パンタグラフ５６が一杯に縮小すると、カバー１０が完全に開き、パネル１４は、ヘッドレール５０の一端に重ね合わせて積み重ねられ、ヘッドレール５０の長手方向に対して或る角度で、互いに平行に向けられる。カバー１０が閉じられる際には、最も左又は最も右の端にあるパネル以外のパネル１４は、徐々に調和してヘッドレール５０に亘って動き、パンタグラフ５６が一杯に伸張するにつれ、長手方向に対する角度が徐々に小さくなる。その結果、本発明の第１の実施形態の閉じられたカバーを側面から見たときに見える間隙は、この第２の実施形態では小さい。

上記に示唆されている様に、カバー１０の最も左端又は最も右端のパネル１４は、カバー１０が開閉される際に、相対的に停止したままである。これは、それが、パンタグラフ５６の最初の外側端部だけに取り付けられており、その端部は、ヘッドレール５０に固定されているその第１中心リンクに隣接しているためである。その結果、パンタグラフ５６が動いても、ヘッドレール５０の長手方向に対するそのパネル１４の角度は殆ど変わらない。

従って、カバー１０が開閉されるときに、パネル１４によって作られるヘッドレール５０の長手方向に対する角度方向の僅かな変化は、パンタグラフ５６の伸張又は縮小と、パネル１４が吊り下げられているワイヤー６６がそこに取り付けられている方式と、によって生じるものと理解されたい。更に、パネル１４は、ワイヤー６６に対する回転を許容しない方式で、それらの各ワイヤー６６に固定的に取り付けられているものと理解されたい。言い換えると、カバーが完全に閉まっているときの様に、カバー１０が静止しているときには、個々のパネル１４は、その垂直軸周りに回転することはできず、カバー１０が開き状態と閉じ状態の間で、又はその逆に動かされているときは、僅かに回転する。

パネル１４によって作られる僅かな角度変化を、図６と図７に概略的に示している。図６は、この第２の実施形態のカバー１０が完全に開いている状態にあるときの、パネル１４の間の相対的な空間関係の概略図である。パネル１４は、図の左側に重ね合わせて積み重ねられ、積重距離「Ｘ」が示されている。パネル１４の後方角部７０は、上記の方式で、図６と図７には図示されていないがパンタグラフ５６の選択された外側リンクに接続されているのに対して、最も左のパネル１４の後方角部７２は、パンタグラフ５６が天井レール５０内に固定されていてそこから伸張及び縮小するようになっている中央リンクに隣接するパンタグラフ５６の最終リンクに接続されている。従って、最も左のパネル１４は、カバー１０が開閉されるときには最小限の動きをし、その動きは、主に、ヘッドレール５０に対する角度方向の変化である。パネル１４の前方角部７４は、全て、上記方式で、下側レール５４内に配置されているホイール６８に接続されているので、パンタグラフ５６が伸張又は縮小する際には、パネル１４の前方角部７４は、ヘッドレール５０の上側レール５４に沿って滑動し、最も左のパネル１４は、パンタグラフ５６が伸張又は縮小する際には最終外側リンクはヘッドレール５０の方向に最小限に動くだけなので、やはり最小限に動くだけである。

図７は、この第２の実施形態のカバー１０が完全に閉じた状態にあるときの、パネル１４の間の相対的な空間関係の概略図である。図示されていないパンタグラフ５６は完全に伸張しているので、各パネル１４は、ヘッドレール５０の長手方向に更に近く傾斜しており、側面から見て、先に論じた第１の実施形態の一定の間隙特性と比べると相当に小さい間隙Ｇによって分離されている。最も左のパネル１４は、図７では、図６とほぼ同じ位置にあり、違いは、他のパネル１４に合わせた角度方向の変化だけである。

図８と図９に概略的に示している本発明の第３の実施形態では、パネル１４は、ばね付勢連結器の単一点でヘッドレール５０から吊り下げられている。先ず図８に示すように、ばね付勢連結器７８は、上からの概略図で、ヘッドレール８０に滑動可能に取り付けられている。パネル１４は、ヘッドレール８０の下方に、ばね付勢連結器７８から吊り下げられており、ばね付勢連結器は、当業者が垂直に吊り下げられるブラインドの溝に対して行う何らかの手段によって、ヘッドレール８０に亘って並進運動できるようになっている。

本発明のこの第３の実施形態によれば、ばね付勢連結器７８は、図９の概略図で上から見て、パネル１４を時計回りに回転させる。ばね付勢連結器７８を図９の右へ引っ張ることによってカバー８２が閉じられる際に、パネル１４は、右へ動くにつれて図示の方向に回転する空間が与えられるに従って、その方向に回転する。カバー８２が完全に閉じられると、１つのパネルが次のパネルに少し重なっているので、パネル１４は、前方に位置する人の視線から、建築物開口部を完全に遮蔽する。更に、パネル１４が最終的に互いに対して接近したとき、或る角度に立っている視認者には、殆ど間隙が見えない。

先に述べた様に、各パネル１４の底部には、パネルの幅に亘ってバー１６が伸張している。バー１６は、重量と剛性があるので、パネル１４をピンと張った状態に保つだけでなく、カバー１０が開閉されるときに、互いに絡まないようにする。更に、バー１６は、次から次に連接されており、カバーが完全に開き或いは閉じているときに、パネル１４が互いに確実に平行になるようにするので、好ましい外観を呈する。

パネル１４を一体に連接するには、少なくとも２つの方法があり、他にも当業者には想起されるであろう。
図１０は、２つの隣接するパネル１４の後側の、一部透視図にしている斜視図で、後側は、カバー１０が前方に配置されている建築物開口部に向いている側である。バー１６の後側にはワイヤー８４が付いており、バー１６の端部から近い２つの位置８６、８８の間をその表面に平行に伸張している。隣接するパネル１４のバー１６の前側には、ガイドループ９０があり、その中をワイヤー８４が通過している。ワイヤー８４とガイドループ９０は、２つのパネル１４を一体に連接する。更に、カバー１０が完全に開いたとき、ガイドループ９０は、点８６でワイヤー８４に当たるが、その点８６は、パネル１４の縁部から積重距離Ｘに等しい距離にある。この当接によって、カバー１０が完全に開いたときに、パネル１４は互いに平行に吊り下がった状態に保たれる。同様に、カバー１０が完全に閉じたとき、ガイドループ９０は、点８８でワイヤー８４に当たるが、その点８８は、パネル１４の縁部から、カバーが完全に閉じられたときにパネル１４が重なる量に等しい距離にある。この当接によって、カバー１０が完全に閉じたときに、パネル１４は互いに平行に吊り下がった状態に保たれる。

図１１は、図１０に示した実施形態の変更例の、２つのパネル１４の後側の、一部透視図にしている斜視図である。バー１６は、バー１６の後側の点９４で終端するワイヤー９２を有している。ガイドループ９６は、バー１６の端部に取り付けられており、ストッパ１００でワイヤー９２に連結している伸張部９８を含んでいる。先の通り、ガイドループ９６は、カバー１０が完全に開いたときに、ストッパ１００に当たり、パネル１４を、見た目が好ましい平行関係に維持する。同様に、ガイドループ９６は、カバー１０が完全に閉じたときに、点９４でワイヤー９２の端部に当たり、パネル１４を互いに平行に吊り下げられた状態に保つ。

図１２と図１３は、パネル１４を一体に連接するための代替方法を示しており、図１３は図１２に示す線に沿う断面図である。図１２は、２つの隣接するパネル１４の後側の、一部透視図にしている斜視図で、後側は、ここでも、カバー１０が前方に配置されている建築物開口部に向いている側である。図１２の右側のパネル１４は、カバーが開いているときも閉じているときも基本的に静止したままの端部パネルである。右側のパネル１４のバー１６の最も外側の端部にストッパ１０２があり、各パネル１４のバー１６の反対側の端部にストッパ１０４がある。最終的に、最も右のパネル１４を除く各パネル１４のバー１６は、チャネル１０６を有しており、その内の１つを、図１２では透視図で、図３では断面で示している。チャネル１０６は、バー１６の、ストッパ１０４とは反対側の端部に配置されている。

ストッパ１０２、１０４とチャネル１０６は、以下の様に機能する。第一に、図１３に最も分かり易く示している様に、チャネル１０６は上部が開いているので、必要があれば、バー１６をチャネルから容易に取り外して、パネル１４を互いに分離させることができる。第二に、カバーが完全に閉じられると、ストッパ１０４は、カットアウト点１０８で隣接するパネル１４のバー１６のチャネル１０６に当たり、カバーが完全に閉じているときは、パネル１４が、確実に互いに平行になるようにする。最後に、カバー１０が完全に開いているときは、各バー１６のチャネル１０６は、互いに、そしてストッパ１０２に当接しているので、重ね合わせて積み重ねられたパネル１４は、チャネル１０６の長手方向長さに等しい所望の積重距離で、互いに平行になり、カバーが完全に開いているときは、好ましい外観を呈する。

本発明の第４の実施形態を、図１４から図３４に示している。図１４は、建築物開口部用のカバー１１０の立面図である。図１４に示している様に、カバー１１０は、ヘッドレール１１２を含んでおり、カバーは、ヘッドレールによって、建築物開口部の上部に亘って取り付け又は吊り下げられる。図１４に示している建築物開口部は、基本的には床から天井までの高さの窓又は滑動扉である。しかしながら、これは、本発明を、この型式の建築物開口部に用いられるカバー１１０に制限するものではなく、全ての高さと幅の窓と扉に等しく適用可能であるものと理解されたい。

カバー１１０は、図１４に示すように、ヘッドレール１１２から吊り下げられた複数の個別のパネル１１４を備えている。カバー１１０が開いているとき、パネル１１４は、建築物開口部の左側に積み重ねられた列を形成する。しかしながら、本発明をこの点で限定する意図は無く、代わりに、カバー１１０は、開いているときに、建築物開口部の右側に積み重ねられた列を形成するように作ってもよい。先に論じた第１の実施形態の様に、パネル１１４は、ヘッドレール１１２の長手方向に対して一定の斜角に向けられている。

ヘッドレール１１２の各端部には、コード案内部材１１６と端部キャップ１１８があり、コード案内部材の構造と機能について、以下に徹底的に詳しく述べる。図１４のヘッドレール１１２の右側端部のコード案内部材１１６と端部キャップ１１８の間から、コード１２０のループ１４０が垂れ下がっており、これを使ってカバー１１０を開閉する。

図１５は、図１４の左側端部から見たカバー１１０の立面図である。端部キャップ１１８は、コード案内部材１１６を覆っており、図１４の最も左のパネル１１４の一部分が、下方に吊り下げられているのが示されており、パネルは、先に述べた様にヘッドレール１１２の長手方向に対して或る斜角に向けられているので、急角度で見ても、図１４に見えるパネル１１４の側部が見えるようになっている。図１５の端部キャップ１１８を取り外すと、図１６に示すように、コード案内部材１１６が現れる。

図１６の立面図で分かるように、コード案内部材１１６は、２つの穴１２２を有しており、その中には、コード案内部材１１６をヘッドレール１１２に取り付けるのに用いられるスクリュー１２４又は同様のものが入っているが、これについては後で詳しく述べる。コード案内部材１１６には、別の穴１２６も設けられており、中にスクリュー１２８又は同様のものが配置され、図１４の一番左のパネル１１４をヘッドレール１１２の左側の端部に固定するのに用いられている。その結果、パネル１１４は、カバー１１０が開いているとき、ヘッドレール１１２のこの端部に積み重ねられた列を形成する。

図１６のコード１２０は、図１６では見えないが、コード案内部材１１６で隠れているヘッドレール１１２の中で、穴１３０を通って外向きに出て、１３２を通って再び入る。穴１３０、１３２の間にはローラー１３４があり、ローラーは代わりにプーリーでもよい。ローラー１３４は、垂直軸の回りに回転可能で、図１４の右側のコード１２０のループ１４０を操作してカバー１１０を開閉するときに、コード１２０が、穴１３０を出て穴１３２に入り、又はその逆に、容易に通れるようにする。

コード案内部材１１６は、更に、ローラー１３６、１３８を有しており、ローラーは、代わりにプーリーでもよく、それぞれ、穴１３０、１３２の下方に配置されている。ローラー１３６、１３８の目的は、以下の図１７の説示で明らかになるであろう。

図１６でローラー１３４の回りにループを作っているコード１２０は、ローラー１３４で把持され、穴１３０、１３２から引っ張り出されて、図１７に示すループ１４０を形成する。その様にすると、元々は図１４でカバー１１０の右側に現れているループ１４０は、左側に「移され」、最終的に、カバー１１０に、図１９にあるような外観を与える。その様な状況で、ローラー１３６、１３８は、図１９に示しているように、左側からカバー１１０を開閉するのに、ループ１４０を使ってコード１２０を容易に操作できるようにする。ヘッドレール１１２の右側端部のコード案内部材１１６は、同じやり方で操作できるものと理解されたい。

図１８は、端部キャップ１１８が図１７のコード案内部材１１６の上に戻されているときの、カバー１１０を左端から見た立面図である。
図２０は、図１４のカバー１１０をヘッドレール１１２の上方から見た図であり、ヘッドレール１１２の両端で、端部キャップ１１８がコード案内部材１１６から外されている。図２０に仮想線で示されている様に、コード１２０は、ヘッドレール１１２の左端から右端まで直接ヘッドレール１１２内を走っている部分を有しており、右端でループ１４０を形成している。左端からコード１２０を１回引っ張ると、ループ１４０を形成しているコード１２０の全てを、ヘッドレール１１２を通して引っ張り、ループ１４０を左側に「動かす」ことができる。以下に更に徹底的に論じる様に、コード１２０の両端は、図２０に図示されていないヘッドレール１１２内の機構に固定され、複数のパネル１１４の動きを直接制御するので、コード１２０が一方に引っ張られると、カバー１１０は閉じ、コード１２０が他方に引っ張られると、カバー１１０は開く。

各端部キャップ１１８は、柱１４２を有しており、柱は、干渉嵌めによってコード案内部材１１６の穴１２２の中に保持され、コード案内部材１１６に蓋をする。コード１２０は、ヘッドレール１１２の中からコード案内部材１１６の穴１３０、１３２を通って出てくる。端部キャップ１１８が所定の位置にあるときは、穴１３０、１３２は窪み１４６の中にあり、コード１２０を自由に操作することができる。窪み１４６は、更に、スクリュードライバーの様なツールを、コード案内部材１１６と端部キャップ１１８の間に挿入する空間を提供し、コード案内部材１１６から端部キャップ１１８を取り外して、図１６に示している様なコード１２０への接近路を作り、ループ１４０の場所を、カバー１１０の一方の端部から他方の端部へ変えることができる。その様に、本発明のこの実施形態は、複雑で時間が掛かる解体を行うこと無く、また、装着されている建築物開口部の上方から取り外すこと無く、建築物開口部用のカバーを操作するのに用いられるコードループの場所を変えるための、直接的で簡単な方法を提供する。

次に図２１を見ると、右側にコード１２０のループ１４０を備えている図１４に示しているカバー１１０が開かれており、建築物開口部の左側に、重なり合ったパネル１１４の積重ねが作られている。静止しているか、固定されたままの最も左のパネル１１４を除いて、各パネル１１４は、開放作動中に左側のパネルの背後に滑動し、前方のパネルの背後から外向きに、恐らく１又は２インチの公称量だけ伸張している。図１４では明らかではないが、パネル１１４は、前方のパネルの背後から、ここでも恐らく１又は２インチ（２．５又は６．３ｃｍ）の公称量だけ重なっている。図１４では明らかではないが、パネル１１４は、カバー１１０が閉じられると、ここでも公称量だけ重なるので、カバー１１０の真正面では、観察者には隙間は見えない。

図２２は、図２１に示す線に沿うヘッドレール１１２の断面図である。ヘッドレール１１２は、ここでも単一の軌道を構成しており、２つのレール１４８を含んでいる。各レール１４８には内側区画１５０が付帯しており、各区画１５０は、内壁１５２によって他の区画から分離されている。レール１４８は、内側区画１５０内へと伸張しているフランジ１５４によって、更に具体的に画定されている。内壁１５２と各レール１４８の間には、棚部１５６がある。図１６と図１７を見ると直ぐに明らかになるように、棚部１５６は、コード案内部材１１６の穴１３０、１３２と整列しており、その結果、棚部１５６は、分かり易くするために図２２からは省略されているが、コード１２０をヘッドレール１１２内で支持している。

ヘッドレール１１２の上部外側には、フランジ１５８があり、ヘッドレールは、そのフランジによって、建築物開口部の上方に取り付けのために装備されている適切なハードウェアに取り付けられる。更に、チャネル１６０があり、再び図１６と図１７を見ると理解頂けるように、このチャネルはコード案内部材１１６の穴１２２と整列している。コード案内部材１１６を、ヘッドレール１１２の端部に取り付けるために、スクリュー１２４などが、チャネル１６０にねじ込まれる。

図２３は、図２１に示す線に沿うヘッドレール１１２の断面図である。図２１で最も右のパネル１１４は、ここでも急角度に見えるが、この場合は、図２１の見晴らしの利く地点から遠くに向いている側が見える。パネル１１４は、ヘッドレール１１２の長手方向に対して或る斜角に向けられており、その結果、その左側は、その右側よりも、図２３の視認者に近くなっている。

各内側区画１５０内には、フランジ１５４上のレール１４８に沿って滑動可能に、キャリア１６２が配置され、各レール１４８に１つずつ合計２つのキャリアが、各パネル１１４に必要である。キャリア１６２の側面図を、図２４Ａに示している。この図では、２つの特徴が注目に値し、面１６４の左側にはスクリュー１６６又は類似物とタブ１６８があり、その機能については、以下に説明する。図２４Ｂは、図２４Ａの右から見たキャリア１６２の右端面図であり、図２３の左側レール１４８内のキャリア１６２を示す図でもある。図２４Ｂで分かる様に、タブ１６８は、間隙１７０によって、面１６４から幾らか離れている。更に、肩部１７２は、キャリア１６２の面に沿って伸びているので、フランジ１５４によって支持され、その上をレール１４８に沿って滑動する。最後に、端面１７４は穴１７６を有している。

図２４Ｃは、図２４Ａの左から見たキャリア１６２の左端面図であり、図２３の右側レール１４８内のキャリア１６２を示す図でもある。図２３の右のキャリア１６２は、図２４Ａから２４Ｄには含まれていない追加要素、即ち、面１８０に固定されているコード固定部材１７８を有していることに留意されたい。分かり易くするために図２３には示していないが、ヘッドレール１１２の左右の端部から伸びているコード１２０の２つの端部は、それぞれ終端し、コード固定部材１７８の穴１８２で縛られている。コード１２０がループ１４０で適切に操作されると、コード固定部材１７８は、取り付けられているキャリア１６２を、ヘッドレール１１２に沿って一方向又は他方向に動かし、カバー１１０を開閉する。図２３に示している図は、最も右のパネル１１４用のキャリア１６２を示していることを考えると、右側レール１４８のキャリア１６２だけが、中にコード固定部材１７８を有していることが理解頂けよう。他の全てのキャリア１６２は、図２４Ａから２４Ｄに示す外観を有している。勿論、代わりに、カバー１１０を開閉する際に使用するために、右側レール１４８のキャリア１６２に棒を取り付け、コード１２０を省いてもよいことを理解頂けるであろう。

最後に図２４Ｄは、図２４Ａの下から見たキャリア１６２の底面図であり、キャリア１６２が、可撓性アーム１８６とラッチングタブ１８８を有するラッチ機構１８４を含んでいることに留意されたい。ラッチ機構１８４は、パネル１１４をキャリア１６２に接合さることができる。

図２５は、ハンガー１９０の平面図であり、ハンガーは、比較的撓まない金属又はプラスチックのシート材である。ハンガー１９０は、主に、カバー１１０の幅と、中に含まれているパネル１１４の数次第で、どの様な所望の長さでもよい。一般に、１枚のパネル１１４に１つのハンガー１９０があり、各パネル１１４毎に、レール１４０当たり１つで合計２つのキャリア１６２がある。パネル１１４は、強力な接着剤を使って、カバー１１０が装着される室内の、望ましくはハンガー１９０の視認者とは反対側に取り付けられる。具体的に、図１５から図１８で、パネル１１４は、ハンガー１９０の、視認者から見えない側に取り付けられており、一方、図２３では、パネル１１４はハンガー１９０を覆っている。

図２５に戻るが、ハンガー１９０は、２つの反対側に向いているフック様部材１９２を有している。ハンガー１９０とパネル１１４をキャリア１６２に取り付けるために、フック様部材１９２が、ラッチ機構１８４に下方から挿入され、そこでラッチングタブ１８８は、フック様部材１９２の平坦な部分１９４の下でカチッと留まる。２つのレール１４８のキャリア１６２は、図２３にはっきり示している様に反対方向に向いており、ハンガー１９０は、互いに反対側のレール１４８内のキャリア１６２によって、両端が確実に固定される。

図２６は、ヘッドレール１１２を、図１４の左端部の後ろから見た破断図である。キャリア１６２は、コード案内部材１１６の穴１２６の中に、そして最終的には図２４Ｂに示しているキャリア１６２の穴１７６に通るスクリュー１２８などによって、コード案内部材１１６に固定されているので、静止している。スクリュー１６６は、ストラップ１９６をキャリア１６２に固定するのに用いられる。

ストラップ１９６を、図２７に平面図で示している。ストラップ１９６は、金属又はプラスチックシートの可撓性の条片であり、段２００を始点として急に拡がっている部分１９８を除き、幅は一様である。末端部分２０２は、ストラップ１９６によって形成されている平面から僅かに上向きに曲がっており、その理由を以下に明らかにする。

ストラップ１９６の反対の端部には、一連の等間隔の切り込み２０４が設けられている。ストラップ１９６は、カバー１１０が閉じているときに、隣接するパネル１１４が互いに重なる量を確立する手段である。さしあたり、ストラップ１９６は、図２６では、切り込み２０４から端部までの部分が破断又は切断されているので、図２７で示している図と比べて短くなっていることに留意されたい。スクリュー１６６は、ストラップ１９６を、最後の切り込み２０４でスライダー１６２に固定するのに用いられる。

図２８は、２つのパネル１１４が重なる地点で後ろから見たヘッドレール１１２の破断図である。右側ストラップ１９６の段２００は、図示のようにタブ１６８の後ろに捉えられているので、キャリア１６２がそれ以上左へ動かないようになっている。左側のストラップ１９６は、図２６に示している方式でスライダー１６２に取り付けられている。図２８で分かるように、末端部分２０２は、スクリュー１６６と干渉しないように、外向きに曲がっている。更に、末端部分２０２がこの様に外向きに曲がっているので、ストラップ１９６が、別のキャリア１６２のタブ１６８に干渉するのが防止される。

図２９は、カバー１１０が閉じられている途中にあるときの、ヘッドレール１１２を、最も右のパネル１１４の後ろから見た破断図である。コード１２０は、その地点では、キャリア１６２を、図２９の左に向かって引っ張っている。結び目２０６は、図１４に示すカバーの左端からのコード１２０が縛られている端部である。コード１２０によって引っ張られているキャリア１６２は、図２９には示していないが、今度は次のキャリア１６２を右へ引っ張ることになり、それは、ストラップ１９６の段２００がタブ１６８の後ろで係合してキャリア１６２を次のキャリアに連接しているからである。

次に、カバー１１０の底部の特徴であるが、図１４、１９、２１に示しているカバー１１０の各パネル１１４は、下側レール２０８に取り付けられており、下側レールは、パネル１１４をピンと張り、垂直に垂れ下がらせ、僅かな空気の動きで揺れないだけの重量を提供している。更に、下側レール２０８は、以下に更に具体的に示す様に、パネル１１４を互いに接続させて、揺動を減衰し、より好ましい外観を提供する。

図３０は、どのパネル１１４にでも取り付けられている下側レール２０８の断面図である。下側レール２０８は、図１４、１９、２１の視認者に向いた滑らかな面２１０を有している。下側レール２０８は、更に、上方Ｖ字型チャネル２１２と、下方Ｖ字型チャネル２１４を有しており、それぞれ、その開口部で互いに向かって伸張するフック様部材２１６を有している。

パネル１１４は、図３０の断面で分かる様に、上方Ｖ字型チャネル２１２内に、プラスチック材料の条片２１８によって固定されている。パネル１１４は、下向きに、上方Ｖ字型チャネル２１２内へと伸張し、条片２１８の下から、条片の裏側２２０に回り込み、そこで接着剤によって固定されている。フック様部材２１６は、パネル１１４と条片２１８が、上向きに引っ張り出されるのを防いでいる。

下側レール２０８の後面は、断面が略長方形のチャネル２２２を有している。チャネル２２２は、開口部の各側にフランジ２２４を有し、チャネル内のフランジ２２４の反対側にレール２２６を有している。チャネル２２２は、各パネル１１４をその隣のパネルに接続するのに用いられる。

図３１は、２つの隣接するパネル１１４を後ろから見た平面図であり、１つの下側レール２０８と次の下側レールの接続を示している。図３１の左側の下側レール２０８の端部には、略長方形の開口部２３０を有する連結部材２２８がある。連結部材２２８は、可動パネル１１４、即ち、図１４、１９、２１の一番左にあるパネルを除く全てのパネル１１４の各下側レール２０８の、隠されている端部に配置されている。図３２は、図３１の下側レール２０８に挿入される連結部材２２８の端部の平面図である。挿入部材２３２は、チャネル２２２内に、下側レール２０８のフランジ２２４の後ろにぴったりと嵌り、レール２２６を収納するための切除部２３４を有している。

連接部材２３６を、図３３に側面図で示している。連接部材２３６は、連接部材２３６の各側の溝２３８内に嵌るフランジ２２４によって、そしてレール２２６に相対して案内され、下側レール２０８のチャネル２２２に沿って滑動することができる。弾性係止部材２４０は、長方形開口部２３０内にスナップ嵌合して、１つのパネル１１４をその後ろのパネルに接合する。

図１４、１９、２１の下側レール２０８の見える端部は、図３１に示している様に、端部キャップ２４２を有している。端部キャップ２４２の平面図を、図３４に示している。端部キャップ２４２の挿入部材２４４は、チャネル２２２内の２つのフランジ２２４の一方とレール２２６の間の空間にぴったりと嵌る。反対方向に向いた２つの端部キャップ２４２が、下側レール２０８の端部を覆うのに必要である。

本発明の第５の実施形態を、図３５から図５２に示している。図３５は、建築物開口部用のカバー３１０の立面図である。図３５に示している様に、カバー３１０は、ヘッドレール３１２を含んでおり、カバーは、ヘッドレールによって、建築物開口部の上部に亘って取り付けられ、又は吊り下げられる。図３５に示されている建築物開口部は、基本的に床から天井までの高さの窓又は滑動扉である。しかしながら、先に示した様に、本発明は、この型式の建築物開口部に用いられるカバー３１０に限定されるものではなく、全ての高さと幅の窓及び扉にも等しく適用できるものと理解されたい。

更に、以下のカバー３１０に関する説明は、図１４から図３４に示しているカバー１１０に容易に適用できる幾つかの新しい特徴を含んでいる。要するに、当該特徴は、先に説明したカバー１１０にも等しく適用できるので、カバー３１０だけに組み込めるものと解釈すべきではない。直ちに理解できるであろうが、同じ理由で、先に述べた幾つかの特徴は、カバー３１０にも用いることができる。

図３５に戻るが、カバー３１０は、ヘッドレール３１２から吊り下げられている複数の個別のパネル３１４を備えている。その様な６つのパネル３１４を図示しているが、発明人は、本発明をこの点で限定する意図は無い。カバー３１０が開いているとき、パネル３１４は、図３６に示している様に、１つは建築物開口部の左側、もう１つは右側に、２つの積み重ねられた列を形成している。この様に、カバー３１０は、「中央引き」式で、カバー３１０は、左又は右側からではなく中央から開くことを意味している。しかしながら、先の例と同じく、パネル３１４は、ヘッドレール３１２の長手方向に対して一定の斜角に向いている。

ヘッドレール３１２の各端部には、図３５と図３６でコード案内部材３１６を覆っている端部キャップ３１８があり、その構造と機能について、以下に徹底的に詳しく述べる。コード案内部材３１６と端部キャップ３１８は、カバー１１０のコード案内部材１１６と端部キャップ１１８とは、端部キャップ３１８が、コード案内部材３１６が建築物開口部の上方に一旦取り付けられると、カバー３１０を見ている人の視野からコード案内部材３１６を実際に覆う点で異なっている。その結果、必要なのは、端部キャップ３１８の色をヘッドレール３１２の色と合わせてこれらの構成要素に好ましい概観を提供するだけであり、コード案内部材は視野からは隠れているので、そのの色はそれほど重要ではない。

図３５と図３６のヘッドレール３１２の右端で端部キャップ３１８の下に伸張しているのは、ループ３２２を形成しているコード３２０である。先に述べた第４の実施形態と同じく、コード３２０は、カバー３１０を開閉するのに用いられ、ループ３２２の一方の側を引っ張るとカバーが開き、ループの他方の側を引っ張るとカバーが閉まる。

図３７は、カバー３１０を、図３５と図３６のヘッドレール３１２の左端から、端部キャップ３１８を外した状態で見た立面図である。図３５と図３５の最も左のパネル３１４の部分は、図示のようにヘッドレール３１２の下に吊り下げられており、先に述べた様に、ヘッドレール３１２の長手方向に対して或る斜角に向けられているので、図３５と図３６に見るパネル３１４の側部は、急角度ではあるが、これが見える。

コード案内部材３１６は、更に以下に示す様に、コード案内部材３１６をヘッドレール３１２に取り付けるのに用いられるスクリュー３２６又は同様な物のための２つの穴３２４を有している。上記の先の実施形態とは対照的に、コード案内部材３１６は、後で端部キャップ３１８によって完全に覆われるので、ヘッドレール３１２を完全に覆ってはいない。コード案内部材３１６は、別の穴３２８を有しており、その中には鋼のスラグ３３０が配置されている。鋼のスラグ３３０は、干渉嵌め、クリップ３３１などによって穴３２８内に保持され、穴３２８の遠方側を通って突き出ている。鋼のスラグ３３０は、図３５と図３６で最も左のパネル３１４を動かなくするために用いられる。本実施形態では、ヘッドレール３１２の右端のコード案内部材３１６も、最も右のパネル３１４を同じ方式で動かなくするために鋼のスラグ３３０を含んでいる。何れの場合も、最も左及び最も右のパネル３１４の最も左及び最も右のキャリアは、以下に示す様に、それぞれ磁石を有しており、磁石は、鋼スラグ３３０と係合し、各パネル３１４を動かなくする。この方法は、洗浄するために、最も左及び最も右のパネル３１４を一時的に建築物開口部の横から取り外す方法を提供するので、スクリューなどを使ってそれらのパネル３１４を固定するやり方に勝る改良を表している。カバーが一番右又は一番左から開閉する種類のカバーである場合、その様な磁石は、その固定端部だけに用いられる。

図３７のコード３２０は、ヘッドレール３１２の中から開口部３３２を通って外に出て、開口部３３４から再び入る。開口部３３２、３３４の間には、軸３３８上で回転するプーリー３３６がある。図３５と図３６の右側にあるコード３２０のループ３２２を操作してカバー３１０を開閉するときに、プーリー３３６は、コード３２０が、開口部３３２を出て開口部３３４に入るか、又はその逆に、容易に進めるようにする。

コード案内部材３１６は、更に、それぞれ開口部３３２、３３４の下方に配置されている湾曲チャネル３４０、３４２を有している。プーリー３３６の回りにループを形成しているコード３２０は、プーリー３３６で把持され、開口部３３２、３３４から引き出されて、ループ３２２を、図３５と図３６に示されているカバー３１０の右側から左側へ「動かす」が、カバー３１０は「中央引き」式なので、ループ３２２がその様に「動かされ」ている間に、コード３２０は、以下に示す方式で、２つの最も中央のパネル３１４の一方から一時的に係合解除される。

コード案内部材３１６は、更に、カバー内にカバー３１０の鏡像として作られる鋼スラグを装着できるように、クリップ３４６付きの別の穴３４４を含んでいる。
図３８は、ヘッドレール３１２の左端部を、上から見た分解図である。コード３２０は、ヘッドレール３１２内を走って、コード案内部材３１６のプーリー３３６の周りを回り、ヘッドレール３１２内へと戻り、その右端部に向かう。スクリュー３２６は、コード案内部材３１６をヘッドレール３１２の端部に取り付けるために、穴３２４にねじ込まれている。コード案内部材３１６は、更に、柱３４８を有しており、柱は、ヘッドレール３１２のチャネル３５０に嵌って、コード案内部材３１６をヘッドレール３１２に正しく整列させ、安定させる。

端部キャップ３１８は柱３５２を有しており、柱は、端部キャップ３１８がコード案内部材３１６に固定されるときに、コード案内部材３１６の穴３２４の中に干渉嵌めによって保持される。図から分かるように、端部キャップ３１８は側壁３５４を有しており、側壁は、端部キャップ３１８がコード案内部材３１６に固定されるときに、コード案内部材３１６に嵌め込まれ、そこを取り囲む。端部キャップ３１８は、更に、端壁３５８の内面にピン３５６を有している。端部キャップがコード案内部材３１６を覆って固定されるとき、ピン３５６は鋼のスラグ３３０に押し付けられ、カバー３１０の寿命の間は、鋼のスラグが穴３２８から容易に外れないようにしている。鋼のスラグ３３０は、代わりに何か別の強磁性材料でもよく、それ自体が磁石であってもよいと理解されたい。最後に、端部キャップ３１８は、穴３６０を含んでおり、端部キャップ３１８がコード案内部材３１６を覆って配置されるとき、コード３２０のループ３２２は、その穴を通して送られる。更に、暫時図３７に戻るが、コード案内部材３１６の下側は、リブ３６１を有している。端部キャップ３１８がコード案内部材３１６を覆って装着され、それを完全に覆うためその上に押し付けられるとき、リブ３６２は、穴３６０にカチッと嵌り込み、端部キャップ３１８が容易に取り外されないようにする。

図３９は、ヘッドレール３１２の断面図である。ヘッドレール３１２は、ここでも、２つのレール３６２を含む単一の軌道を構成している。各レール３６２には内側区画３６４が付帯しており、各区画３６４は、内壁３６６によって他の区画から分離されている。レール３６２は、更に具体的には、内側区画３６４内へと伸張するフランジ３６８、３７０によって画定されている。内壁３６６に対してレール３６２の外側にあるフランジ３７０は、以下に説明するように、パネル３１４を吊り下げているキャリアの安定性を改良するために、及び、それらのキャリアがレール３６２に正しい方向でのみ嵌ることを保証することによって組み立てを容易にするために、フランジ３６８より長くなっている。内壁３６６とフランジ３６８の間は、棚部３７２である。上記で既に述べた様に、棚部３７２は、コード案内部材３１６の開口部３３２、３３４と整列している。その結果、棚部３７２は、ここでもコード３２０をヘッドレール３１２内に支持する。

ヘッドレール３１２の上部外側にはフランジ３７４があり、ヘッドレールは、このフランジによって、取り付け目的で建築物開口部の上方に装備されている適切なハードウェアに取り付けられる。更に、コード案内部材３１６の穴３２４と整列しているチャネル３７６があり、スクリュー３２６などをチャネル３７６内にねじ込んで、コード案内部材３１６をヘッドレール３１２の端部に取り付けられるようになっている。チャネル３５０は、先に述べた様に、コード案内部材３１６上の柱３４８を、正しく整列させる目的で収容する。

ヘッドレール３１２は、上記の第４の実施形態に関して先に述べたヘッドレール１１２と実質的に同じであり、違いは、フランジ３６８、３７０の長さであり、ヘッドレール１１２では、フランジ１５４は長さが等しく、フランジ３７４の位置は、ヘッドレール１１２のフランジ１５０よりも、互いに遠く離れている。

図４０Ａから４０Ｆは、ヘッドレール３１２で使用するように設計されているキャリア３８０の図である。図４０Ａは、キャリア３８０の側面図であり、ヘッドレール３１２内のフランジ３７０に載り、それに沿って滑動するキャリア３８０の側部を示している。キャリア１６２上のスクリュー１６６の代わりに、キャリア３８０の面３８２は、一体形成されたボタン３８４を有している。面３８２は、更に、楔形要素３８６とタブ３８８を有している。タブ３８８は、キャリア１６２のタブ１６８と同じ機能を有しており、即ち、隣接するキャリア３８０に取り付けられているストラップは、面３８２とタブ３８８の間に嵌るので、隣接するパネル３１４の間の距離は、カバー３１０が閉じられているときは一定になる。ボタン３８４は、ストラップをキャリア３８０に接続するのに用いられ、楔形要素３８６は、タップ３８８と面３８２の間を通るストラップを、ボタン３８４から外向きに撓ませる。ボタン３８４は、図４０Ａの視点から見ると、以下に述べる理由で、基本的に長方形である。最後に、楔形要素３８６は、以下に述べる目的を有する斜め縁部３９０を有している。

図４０Ｂは、キャリア３８０の、図４０Ａとは反対側の図である。図４０Ｂに示している側部は、ヘッドレール３１２内のフランジ３６８に載り、それに沿って滑動し、つまり内壁３６６に面している。図４０Ｂに示している面３９２は、間隙３９４を有しており、そこからキャリア３８０内の柱３９６が見える。柱３９６について、以下に述べる。

図４０Ｃは、図４０Ａに示したキャリア３８０を下から見た図である。上記の様に、タブ３８８は、面３８２から間隙３９８だけ離れている。更に、楔形要素３８６の傾斜は、図４０Ｃで容易に明らかである。最後に、底部４０２を貫通する開口部４００がある。開口部４００は、パネル３１４を保持するハンガーを取り付けるのに用いられる。最後に、ボタン３８４について言えば、図４０Ｃで分かるように、大きさの小さくなった柱４０４を有している。

図４０Ｄは、図４０Ａに示したキャリア３８０を上から見た図である。柱３９６は、上から見ると、開口部４００の一部を形成するＵ字型部分４０６を有している。更に、キャリア３８０の内側は、棚部４０８を有している。パネル３１４を吊り下げているハンガーの一端は、キャリア３８０によって保持され、棚部４０８の上に載っており、柱３９６のＵ字型部分４０６によってその上に保持されている。

図４０Ｅは、図４０Ａに示したキャリア３８０を左から見た図であり、図４０Ｆは、図４０Ａに示したキャリアを右から見た図である。図４０Ｅと４０Ｆは、共に、キャリア３８０の両側にある高さが等しくない肩部を示している。肩部４１０は、ヘッドレール３１２のフランジ３６８に載って滑動し、一方、肩部４１２は、フランジ３７０に載って滑動する。先に述べた様に、高さが等しくない肩部４１０、４１２は、高さが等しくないフランジ３６８、３７０と共に、キャリア３８０を、ヘッドレール３１２のレール３６２に一方向にしか挿入できないことを保証する。キャリア３８０の左右の端部は、それぞれ間隙４１４、４１６を有しており、図４０Ｄでも見ることができ、間隙は、以下に論じる様に、キャリア３８０に他の要素を取り付けるために設けられている。

図４１は、ハンガー４２０の平面図であり、図２５に示しているハンガー１９０と同様に、比較的撓みにくい金属又はプラスチックのシート材である。ハンガー４２０は、主にカバー３１０の幅と、その中に含まれているパネル３１４の数次第で、どの様な所望の長さでもよい。先のように、各パネル３１４毎に、パネル３１４当たり１つのハンガー４２０と、ヘッドレール３１２の各レール３６２内に１つで合計２つのキャリア３８０と、があり、各パネル３１４のキャリア３８０は互いに反対方向に向いている。パネル３１４は、ハンガー４２０に、望ましくは、ハンガー４２０の、カバー３１０が装備されている室内の視認者から遠い側に取り付けられている。図２５のハンガー１９０とは対照的に、ハンガー４２０は、２つの反対向きのフック様部材４２２を除けば、基本的に細長い長方形であり、パネル３１４を接着させて留めるためにより広い表面積を提供するためのハンガー１９０の斜め端部は無い。

先に述べた様に、ハンガー４２０は、２つの反対向きのフック様部材１９２を有している。ハンガー４２０とパネル３１４をキャリア３８０に取り付けるために、フック様部材４２２は、キャリア３８０を上から見た図４０Ｄで分かる様に、キャリア３８０の下から開口部４００を通して上方向に、フック様部材４２２の下側４２４が棚部４０８に載るまで挿入される。フック様部材４２２の直立部４２６が柱３９６のＵ字型部分４０６に嵌ると、フック様部材４２２が所定の位置に保持される。再び図４０Ｄについて言えば、ハンガー４２０を、フック様部材４２２の下側４２４が棚部４０８から外れるように動かすように曲げ、又は変形させると、ハンガー４２０をキャリア３８０から外すことができるのは明らかである。これについては、カバー３１０のこの第５の実施形態で、以下に説明するやり方で取り組んでいる。

図４２は、カバー３１０のパネル３１４を一体に連接するためのストラップ４３０の平面図である。ストラップ４３０は、先に述べたストラップ１９６と基本的に同じ様式で機能する。ストラップ４３０は、金属又はプラスチックシートの可撓性条片であり、段４３４から急に幅が広がっている部分４３２を除けば、一様な幅をしている。末端部４３６は、ストラップ４３０によって形成されている面から僅かに上向きに曲がっていてもよい。段４３４と末端部４３６は、先に上で述べた様に機能する。

ストラップ４３０の反対側の端部には、基本的に長方形の穴４３６と斜め縁部４３８がある。穴４３６は、キャリア３８０のボタン３８４より最小限に大きな寸法になっており、ストラップ４３０をキャリア３８０に取り付けるのに用いられる。ボタン３８４を穴４３６に挿入し、ストラップ４３０をキャリア３８０に対して柱４０４の周りに回すと、ボタン３８４は、ストラップ４３０がキャリア３８０から滑り落ちるのを防ぐ。更に、その地点の斜め縁部４３８は、楔形要素３８６の斜め縁部３９０に当たって所定の位置に嵌り、ストラップ４３０がホルダー３８０に対してそれ以上回転するのを防ぎ、ストラップ４３０がキャリア３８０から容易に滑り落ちることの無いようにする。

ストラップ４３０は、一連の穴が無く、単一の穴４３６だけを有していることに留意されたい。その結果、異なるパネル幅と重なり量のキャリア３８０を作るときには、所望の長さのストラップ４３０が用いられる。

図４３は、図３６に示している線に沿うヘッドレール３１２の断面図である。図３６の左側の最も右のパネル３１４の後側が、ヘッドレール３１２の下方に見えている。先に述べたパネル３１４の材料は、接着剤によって、ハンガー４２０のその側に固定されている。図４０Ｆに示しているキャリア３８０の側が、ヘッドレール３１２の左側に見えており、図４０Ｅに示しているキャリアの側は、ヘッドレール３１２の右側に見えている。図４３に示している図からは容易に明らかではないが、ヘッドレール３１２の左側のキャリア３８０は、右側のキャリアより視認者に近い。

コード固定部材４４０は、図４０Ｂに示しているキャリア３８０の側部に示されている間隙３９４を使って、ヘッドレール３１２の右側のキャリア３８０に取り付けられている。コード固定部材４４０は、２つの穴４４２を有している。図２３に関連付けて先に述べた様に、ヘッドレール３１２の左右の端部から伸びているコード３２０の２つの端部は、それぞれ終端し、コード固定部材４４０の穴４４２で縛られている。コード３２０をループ３２２で適切に操作すると、コード固定部材４４０は、取り付けられているキャリア３８０を一方向又は他方向にヘッドレール３１２に沿って動かし、カバー３１０を開閉させる。

カバー３１０のこの第５の実施形態では、ヘッドレール３１２の２つの端部の一方で、コード３２０のループ３２２を無くし、代わりに、棒を使ってカバー３１０を開閉することができる。その様な棒４４４を、図３６に例として示している。代わりに、棒４４４は、カバー３１０の左側に装着してもよいし、左及び右の両側に装着してもよい。コード固定部材４４０の上側穴４４２の結び目４４６を使って、コード３２０を引っ張り、ループ３２２を形成している余分のコード３２０を引き出し、余分のコード３２０を切断し、それを縛ることによって、ループ３２２自体を無くす。この操作を実行するためには、カバー３１０の左側からコード３２０を一時的に係合解除することも必要である。

図４４は、図３６に示している線に沿うヘッドレール３１２の断面図であるが、分かり易くするために、棒４４４は示していない。図４３の場合と同様に、図４０Ｆに示しているキャリア３８０の側が、ヘッドレール３１２の左側に見えている。図３６の右側の最も左のパネル３１４の前側が、ヘッドレール３１２の下方に見えている。パネル３１４の材料は、図示のようにハンガー４２０の後側に固定されている。図４４に示している図からは容易に明らかではないが、ヘッドレール３１２の左側のキャリア３８０は、ヘッドレール３１２の右側の要素よりも、視認者に近い。

この要素は、コード固定部材４５０であり、図４０Ｅに示しているキャリア３８０の側に取り付けられており、図４４の右側の視界からキャリア３８０を隠している。コード固定部材４５０は、カバー３１０が、コード３２０のループ３２２で開閉されるか、棒４４４で開閉されるかに関わらず、カバーを開閉する際に、カバー３１０の左右の側を反対方向に動かすことができる。

図４４には、コード固定部材４５０の端面図が含まれている。その側面図、具体的にはヘッドレール３１２の内壁３６６に面している側の図を、図４５に示している。分かり易くするために図４４には示していないが、コード３２０は、ヘッドレール３１２の２つの端部の間を、棚部３７２の上を伸びている。

図４５に示すように、コード固定部材４５０は、略長方形の箱様構造を有している。各端部には、コード固定部材４５０を、キャリア３８０の様な別の構成要素に接続する際に使用するための連結器４５２がある。最も重要なのは、図４５に示しているコード固定部材４５０の側は２つの開口部４５４を有しているので、コード３２０は、一方に入り他方から出ることである。コード固定部材４５０の中には、スクリュー４５６又は同様の留め具があり、その周りにコード３２０が巻き付けられ、そこでスクリュー４５６が締め付けられ、コード３２０を固定する。コード固定部材４５０は、コード３２０をカバー３５０の左側に係合させる手段であり、コード３２０のループ３２２をヘッドレール３１２の一端から他方へ「動かすこと」、及びループ３２２を随意的に無くすこと、に関連して先に言及した。

ヘッドレール３１２の各端部のコード案内部材３１６に関する初期の議論から、最も左及び最も右のパネル３１４の最も左及び最も右のキャリア３８０は、それぞれ、コード案内部材３１６内の鋼のスラグ３３０と係合して、それらのパネル３１４を動かなくする磁石を有していることを思い出そう。図４６は、磁石４６２を備えた磁石ホルダー４６０の上面図である。ホルダー４６４は、図４０Ｆに示しているキャリア３８０の側に、Ｔ字型の部材４６６を使って間隙４１６で取り付けるように設計されている。

図４７は、図４０Ｆに示したキャリア３８０の側面の平面図であり、磁石ホルダー４６０が取り付けられている。これにより、磁石４６２は、ヘッドレール３１２の端部で、コード案内部材３１６内の鋼のスラグ３３０に接触する位置に保持され、最も左及び最も右のパネル３１４を所定の位置に保持するが、家事目的でそこから一時的に動かすこともできる。ここでも、カバーが一番右又は左から開閉するようになっている種類のカバーである場合、その様な磁石ホルダー４６０は、固定される端部にのみ使用される。

図４０Ｄを見ると思い出して頂けるだろうが、ハンガー４２０は、キャリア３８０内の最初の位置に正しく装着するには僅かに且つ一時的に曲げなければならないので、ハンガー４２０を、フック様部材４２２の下側４２４が棚部４０８から外れるように動かすように曲げ、又は変形させると、ハンガー４２０をキャリア３８０から外すことができる。カバー３１０が開閉されているとき、より具体的には、カバーが完全な開又は閉位置に達したときに同様の曲げ又は変形が起こり、コード３２０のループ３２２又は棒４４４を更に引っ張ると、これらの機構のどちらかによって駆動されているキャリア３８０に歪みが生じる。その様な歪みがキャリア３８０に生じるのを防ぐために、スペーサーが、ヘッドレール３１２のレール３６２の適切な地点に装着される。

その様なスペーサー４７０を、図４８に側面図で示している。スペーサー４７０は、図４０Ｅに示しているキャリア３８０の端部にスペーサーを取り付ける連結器４７２を有しており、キャリア３８０と同じ方式でフランジ３６８、３７０に沿って滑動する。スペーサー４７０は、ヘッドレール３１２の長手方向に、パネル３１４によって占有される距離と基本的に同じ長さである。

図３５と図３６に示している種類の「中央引き」カバー３１０では、ヘッドレール３１２の各レール３６２にその様なスペーサー４７０が１つだけある限りにおいて、スペーサー４７０は、図３６の左側の最も右のパネル３１４のキャリア３８０、又は、図３６の右側の最も左のパネル３１４のキャリア３８０に取り付けられる。スペーサー４７０は、棒４４４を取り付けるのに使用してもよいものと理解されたい。スペーサー４７０は、この状況では「ストッパ」として作用し、コード３２０のループ３２２又は棒４４４が、パネル３１４がキャリア３８０から脱落するほど激しく引っ張られるのを防ぐ。

パネルが建築物開口部の一番右又は左に積み重ねられるカバーでは、パネル３１４がキャリアから脱落するほどコードを激しく引っ張るのを防ぐために、ヘッドレールの端部と、実際にコードで動かされるパネルのキャリアとの間に、スペーサー４７０が必要である。上に述べた様に、キャリア４７０は、その様なカバーの何れかの側に棒を取り付けるのにも用いられるが、両側に設けてもよい。この様に使用する場合は、先に述べたキャリアよりも短いキャリア４７０を使用することができる。

次に、カバー３１０の底部の改良された特徴に付いてであるが、その特徴は、先に述べたカバー１１０にも使用することを意図しており、図３５と図３６に示しているカバー３１０の各パネル３１４は、パネル３１４をピンと張った状態に保ち、垂直に吊り下げ、僅かな空気の動きでは揺れないようにするのに必要な重量を提供する下側レール４８０を有している。更に、先の通り、下側レール４８０は、以下に具体的に示す様に、パネル３１４を互いに接続し、揺動が生じたときはこれを減衰し、好ましい外観を提供することができる。

図４９は、パネル３１４の何れにでも取り付けられる下側レール４８０の断面図である。下側レール４８０は、図３５と図３６の視認者に面する滑らかな面４８２を有している。下側レール４８０は、更に、上側Ｖ字型チャネル４８４と下側Ｖ字型チャネル４８６を有している。上側及び下側のＶ字型チャネル４８４、４８６は、それぞれ、その２つの側面の一方に、具体的には図３５と図３６の視認者に面していない側に、フック様部材４８８を有している。フック様部材４８８は、下側レール４８０の前方の滑らかな面４８２に向かって伸張しており、上側及び下側のＶ字型チャネル４８４、４８６に向いている要素４９０で終端している。

パネル３１４は、プラスチック材料の条片４９２で、上側Ｖ字型チャネル４８４内に固定される。条片４９２は、図４９に断面で示されている。パネル３１４は、下向きに、上側Ｖ字型チャネル４８４の中へと伸張し、条片４９２の下からその裏側４９４へ回り込み、そこで接着剤によって固定されている。フック様部材４８８、特に、部分的に条片４９２の周りに伸張して条片がＶ字型チャネル４８４から上向きに外れるのを防ぐ要素４９０は、下側レール４８０をパネル３１４に取り付けられている状態に保つ。この点で、下側レール４８０は、図３０に示している下側レール２０８に勝る改良である。

下側レール４８０の後側には、断面が略長方形のチャネル４９６が設けられている。チャネル４９６は、その開口部の各側にフランジ４９８を有している。チャネル４９６は、先の通り、各パネル３１４を隣のパネルに接続するのに用いられる。

図５０は、下側レール４８０の裏側と、先に上で述べたものより改良された方式でそこに接続される端部キャップ５００の分解図である。下側レール４８０の端部には、フランジ４９８の相対する部分を機械加工して、フランジ４９８の間の開口部と比べて幅が広くなった開口部５０２が作られている。端部キャップ５００は、フランジ４９８の後ろのチャネル４９６内にぴったりと嵌る挿入部材５０４を有している。挿入部材５０４は、フランジ４９８の間に嵌る隆起部分５０６を有している。その様な隆起部分５０６は、挿入部材５０４の、図５０に示していない側には無い。その機能は、確実に、隆起部分５０６がフランジ４９８の間に配置された状態でしか、挿入部材５０４をチャネル４９６に挿入することができないようにすることである。

挿入部材５０４がチャネル４９６にその様に挿入されると、穴５０８は、幅が広がっている開口部５０２に配置される。その位置で、図５１に示す２つの反対向きの尖端５１２を有する係止要素５１０が挿入され、穴５０８にスナップ嵌合されて図５２の図になる。連結部材２２８の様な連結部材を穴５０８にスナップ嵌合して、図５２のようにしてもよい。必要であれば、先に示した連結部材２２８と似ているが、挿入部材の様な挿入部材を有するように修正された連結部材を、同様の方式で下側レール４８０の端部に装着してもよい。下側レール４８０同士を一体に連接するのに、先に示した連接部材２３６を使用してもよい。

当業者には、上記に対する各種修正が自明であろうが、特許請求の範囲に述べる範囲を越えて本発明をその様に修正することはできないであろう。

本発明の単一軌道積重式パネルカバーが閉じられているときの平面図である。 カバーが完全に開いているときの平面図である。 本発明の第１の実施形態によるカバーのヘッドレールの端面図である。 カバーが開いているときの、ヘッドレールの下から見た概略図である。 本発明の第２の実施形態によるカバーのヘッドレールの端面図である。 第２の実施形態のカバーが完全に開いているときの、パネル相互の空間関係を上から見た概略図である。 第２の実施形態のカバーが完全に閉じているときの、パネル相互の空間関係を上から見た概略図である。 本発明の第３の実施形態のカバーが開いているときの、上から見た概略図である。 第３の実施形態のカバーが完全に閉じているときの、上から見た概略図である。 カバーの２つの隣接するパネルの後側の、一部透視図にした斜視図であり、パネル同士を連接させるための第１の手段を示している。 図１０に示す連接させるための手段の変更例の、一部透視図にした斜視図である。 カバーの２つの隣接するパネルの後側の、一部透視図にした斜視図であり、パネル同士を連接させるための第２の手段を示している。 図１２に示している線に沿う断面図である。 本発明の第４の実施形態の立面図である。 図１４の左端から見た立面図である。 図１５の端部キャップを取り外した後の立面図である。 図１６のコードが引っ張り出されてループを形成した後の図である。 図１７の端部キャップを元に戻した図である。 左側にコードのループが備えられている第４の実施形態の立面図である。 第４の実施形態を上から見た図である。 第４の実施形態の、完全に開いているときの立面図である。 第４の実施形態のヘッドレールの断面図である。 図２２とは反対方向から見た、ヘッドレールの断面図である。 図２４Ａは、第４の実施形態のパネルのキャリアの側面図である。

図２４Ｂは、キャリアの一方の端部の図である。
図２４Ｃは、キャリアの他方の端部の図である。
図２４Ｄは、キャリアの底面図である。
第４の実施形態のパネルのハンガーの平面図である。 ヘッドレールの端部の後方の破断図である。 パネルを一体に連接するためのストラップの平面図である。 ヘッドレールを、２つのパネルが重なる地点で後方から見た破断図である。 ヘッドレールを、最も右のパネルの後方から見た破断図である。 下側レールの断面図であり、パネルがそこに取り付けられている状態を示している。 １つの下側レールの次のレールへの接続を示している平面図である。 連結部材の端部の平面図である。 連接部材の側面図である。 端部キャップの平面図である。 本発明の第５の実施形態の立面図である。 第５の実施形態の、完全に開いているときの立面図である。 第５の実施形態を、ヘッドレールの左端部から、端部キャップを取り外した状態で見た立面図である。 第５の実施形態のヘッドレールの左端部を上から見た分解図である。 第５の実施形態のヘッドレールの断面図である。 図４０Ａは、第５の実施形態のパネルのキャリアの側面図である。

図４０Ｂは、図４０Ａに示しているキャリアを反対側から見た図である。
図４０Ｃは、図４０Ａに示しているキャリアを下から見た図である。
図４０Ｄは、図４０Ａに示しているキャリアを上から見た図である。

図４０Ｅは、図４０Ａに示しているキャリアを左から見た図である。
図４０Ｆは、図４０Ａに示しているキャリアを右から見た図である。
第５の実施形態のパネルのハンガーの平面図である。 第５の実施形態のパネルを一体に連接するためのストラップの平面図である。 図３６に示している線に沿う断面図である。 図３６に示している線に沿う別の断面図である。 第５の実施形態に用いられているコード固定部材の側面図である。 キャリア用磁石ホルダーの上面図である。 磁石ホルダーが取り付けられているキャリアの平面図である。 スペーサーの側面図である。 第５の実施形態の下側レールとパネルの断面図である。 下側レールの裏側と端部キャップの分解図である。 係止要素の立面図である。 端部キャップが取り付けられた状態の下側レールの裏面図である。

Claims (28)

1. 建築物開口部用の単一軌道積重式パネルカバーにおいて、
   前記カバーを前記建築物開口部の上方且つ前方に取り付けるためのヘッドレールであって、その長手方向に、その内側でその第１端部からその第２端部へ伸び、前記長手方向に互いに平行に伸長する第１レール及び第２レールを有する単一の軌道、を有するヘッドレールと、
   前記第１レール及び第２レールがそれぞれ備えてなる、スロットを挟んで内向きに画成された一対のフランジと、
   前記単一の軌道の前記第１レール及び前記第２レールのそれぞれに配置され、前記カバーを開閉するために、前記ヘッドレールの前記第１及び第２レールに沿って前記長手方向に並進運動させることができる複数のキャリアと、
   第１端部及び第２端部をそれぞれが有する複数のハンガーであって、該ハンガーの前記第１端部の各々が前記第１レールの前記キャリアの一に取り付けられ、前記第２端部の各々が前記第２レールの前記キャリアの一に取り付けられており、これによって前記キャリアの各一対に接続された前記各ハンガーが、前記ヘッドレールの下方に前記第１レールと第２レールとの間に伸長して前記ヘッドレールの前記長手方向に対してほぼ一定の斜角に向けられているハンガーと、
   前記複数のハンガーから前記ヘッドレールの下方に吊り下げられ各パネルが各ハンガーから吊下された複数のパネルであって、各パネルが前記ヘッドレールの前記長手方向に対して前記ほぼ一定の斜角に向けられており、前記カバーを開口させる時前記複数のパネルが積重されるようにしてなるパネルと、によって構成され、前記第１レールの前記複数のキャリアはストラップによって互いに連接され、前記ストラップが前記第１レール内に格納され前記カバーが閉じている間前記複数のキャリアが一緒に並進運動するようにしたこと、を特徴とする単一軌道積重式パネルカバー。
2. 前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部それぞれにあるコード案内部材であって、各前記コード案内部材は、前記ヘッドレールの前記内側と連通している第１穴及び第２穴を有している、コード案内部材と、
   第１端部と第２端部を有するコードであって、前記コードの前記第１及び第２端部は、前記第１レールの前記キャリアの１つに取り付けられており、前記コードは、前記ヘッドレール内の前記キャリアにある前記第１端部から伸びて、前記ヘッドレールの前記第１端部にある前記コード案内部材の前記第１穴を通って外に向かい、その後、前記ヘッドレールの前記第１端部にある前記コード案内部材の前記第２穴を通って前記ヘッドレールに入り、前記ヘッドレールを通って伸びて、前記ヘッドレールの前記第２端部にある前記コード案内部材の前記第１穴を通って外に向かい、次に、前記ヘッドレールの前記第２端部にある前記コード案内部材の前記第２穴を通って前記ヘッドレールに再び入り、前記キャリアにある前記第２端部まで伸張しており、前記コードは、前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部の一方でループを形成していて、前記コードを操作して、前記建築物開口部を前記複数のパネルで交互に覆い或いは露出させることができるようになっている、コードと、を更に備えている、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
3. 前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部それぞれに端部キャップを更に備えており、各端部キャップは、前記コード案内部材に、そのそれぞれの第１及び第２端部で配置され、そこに取り付けられている、請求項２に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
4. 前記コード案内部材それぞれは、前記第１穴と前記第２穴の間にローラーを有しており、前記ローラーは、垂直軸の回りに回転可能なので、前記コードは、前記第１及び第２穴の間を円滑に通過する、請求項２に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
5. 前記コード案内部材それぞれは、前記第１穴と前記第２穴それぞれの下にローラーを有しており、前記ローラーそれぞれは、水平軸の回りに回転可能なので、前記コードは、前記第１及び第２穴の下方にループを形成するときには、前記両穴を円滑に出入りする、請求項２に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
6. 前記パネルの前記上部は、接着剤で前記ハンガーに取り付けられている、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
7. 前記ヘッドレール及び、複数の下側レールを更に備えており、１つの前記下側レールは、パネルのそれぞれの底部に取り付けられている、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
8. 前記複数の下側レールは、前記パネルの前記底部を互いに滑動可能に連接させるための手段を含んでいる、請求項７に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
9. 前記複数の下側レールそれぞれは、第１及び第２端部と、その一方の側の前記第１端部から前記第２端部に伸びているチャネルを有しており、前記パネルの前記底部を互いに滑動可能に連接させるための前記手段は、前記下側レールの１つの前記チャネルに沿って滑動可能に並進運動可能な連接部材と、隣接する下側レールの前記第１端部にある連結部材を備えており、前記連接部材は、前記連結部材に接合し、それらの下側レールそれぞれを一体に連接させる、請求項８に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
10. 建築物開口部用の単一軌道積重式パネルカバーにおいて、
    前記カバーを前記建築物開口部の上方且つ前方に取り付けるためのヘッドレールであって、長手方向と、内側と、第１端部及び第２端部と、前記長手方向に互いに平行に伸びている第１レール及び第２レールを有する１つの軌道と、を有しているヘッドレールと、
    前記単一の軌道の前記第１及び第２レールそれぞれに配置されている複数のキャリアであって、前記キャリアは、前記カバーを開閉するために、前記ヘッドレールの前記第１及び第２レールに沿って前記長手方向に並進運動させることができ、前記第１レールの前記キャリアの幾つかは、互いに連接されて第１群のキャリアを形成し、前記第１レールの前記キャリアの残りは、互いに連接されて第２群のキャリアを形成している、キャリアと、
    第１及び第２端部を有する複数のハンガーであって、前記ハンガーの前記第１端部は、前記第１レールの前記キャリアに取り付けられ、前記ハンガーの前記第２端部は、前記第２レールの前記キャリアに取り付けられている、ハンガーと、
    前記ヘッドレールの下方に前記複数のハンガーから吊り下げられている複数のパネルであって、１つの前記パネルは各ハンガーから吊り下げられており、前記パネルそれぞれは、前記ヘッドレールの前記長手方向に対して実質的に一定の斜角に向けられており、幅、底部、及び上部を有している、パネルと、
    前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部それぞれにあるコード案内部材であって、各前記コード案内部材は、前記ヘッドレールの前記内側と連通している第１開口部及び第２開口部を有している、コード案内部材と、
    第１端部と第２端部を有するコードであって、前記コードの前記第１及び第２端部は、前記第１レールの前記第１群の前記キャリアの１つに取り付けられており、前記コードは、前記ヘッドレール内の前記キャリアにある前記第１端部から伸びて、前記ヘッドレールの前記第１端部にある前記コード案内部材の前記第１開口部を通って外に向かい、その後、前記ヘッドレールの前記第１端部にある前記コード案内部材の第２穴を通って前記ヘッドレールに入り、前記ヘッドレールを通って前記第２端部に向かって伸びており、前記コードは、ハンガーによって前記第１レールの前記第２群のキャリアに接続されている前記第２レールのキャリアに取り付けられており、前記コードは、前記ヘッドレールを通って続き、前記ヘッドレールの前記第２端部にある前記コード案内部材の第１穴を通って外に向かい、次に、前記ヘッドレールの前記第２端部にある前記コード案内部材の前記第２穴を通って前記ヘッドレールに再び入り、前記第１群の前記キャリアにある前記第２端部まで伸張している、コードと、を備えている、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
11. 前記コードは、前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部の一方にループを形成していて、前記コードを操作して、前記建築物開口部を前記複数のパネルで前記建築物開口部の中心から、交互に覆い或いは露出させることができるようになっている、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
12. 前記第１レールの前記２つの群のキャリアの一つに作動可能に取り付けられている棒を更に備えている、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
13. 前記ヘッドレールの前記第１及び第２端部それぞれに端部キャップを更に備えており、各端部キャップは、前記コード案内部材に、そのそれぞれの第１及び第２端部で配置され、そこに取り付けられている、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
14. 前記コード案内部材それぞれは、前記第１開口部と前記第２開口部の間にプーリーを有しており、前記プーリーは垂直軸の回りに回転可能なので、前記コードは、前記第１及び第２開口部の間を円滑に通過する、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
15. 前記コード案内部材それぞれは、前記第１開口部と前記第２開口部それぞれの下方に湾曲したチャネルを有しているので、前記コードは、前記第１及び第２開口部の下方にルー
    プを形成するとき、前記両開口部を円滑に出入りする、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
16. 前記パネルの前記上部は、接着剤で前記ハンガーに取り付けられている、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
17. 複数の下側レールを更に備えており、１つの下側レールが、各前記パネルの前記底部に取り付けられている、請求項１０に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
18. 前記複数の下側レールは、前記パネルの前記下部を互いに滑動可能に連接させるための手段を含んでいる、請求項１７に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
19. 前記複数の下側レールそれぞれは、第１及び第２端部と、その一方の側の前記第１端部から前記第２端部に伸びているチャネルを有しており、前記パネルの前記底部を互いに滑動可能に連接させるための前記手段は、前記下側レールの１つの前記チャネルに沿って滑動可能に並進運動可能な連接部材と、隣接する下側レールの前記第１端部にある連結部材を備えており、前記連接部材は、前記連結部材に接合し、それらの下側レールそれぞれを一体に連接させる、請求項１８に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
20. 前記複数のハンガーは前記各一対のキャリアに掛けられている、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
21. 前記キャリアの各々がほぼ同一の形状をなしており、前記第１レール及び第２レール内に配置することができる、請求項２に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
22. 前記キャリアは該キャリアの側面に連結されたコード取り付け部材であって、前記コードが走通するとともに該コードの両端が前記キャリアに固定されるようにした第１穴及び第２穴を含む、請求項２に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
23. 前記第１レールの各キャリアの第１側面に第１端が連結された複数のストラップを備え、各ストラップの第２端が前記カバーの閉鎖中前記第１レールの隣接キャリアの第１側面に係合し、前記複数のキャリアが閉鎖に伴い互いに並進運動する、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
24. 前記複数のキャリアの各キャリアの前記第１側面が、前記ストラップの前記第２端に係合及び離脱するためのタブを備え、前記タブは前記キャリアの各キャリアの前記第１側面に連結したり離隔する、請求項２３に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
25. 前記各ストラップは、前記カバーを閉鎖する時隣接パネルが互いに重なり合う大きさを確保するため前記ストラップの第１端で各キャリアに調節自在に連結する、請求項２３に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
26. 各ストラップの第１端が複数の切り込みを含み、各ストラップは前記各キャリアの前記第１側面に対して前記切り込みの一を位置決めすることにより各キャリアに調節自在に連結される、請求項２５に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
27. 前記切り込みは各キャリアの側面に設けたスクリューにより前記各キャリアに連結される、請求項２６に記載の単一軌道積重式パネルカバー。
28. 前記レールの複数のフランジは、前記キャリアの底面から前記複数のキャリアの肩部が片寄り、前記カバーの開閉時に滑動する上向きに伸張したフランジを含む、請求項１に記載の単一軌道積重式パネルカバー。

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