JP5280035B2 - 多種燃料エンジンの制御装置及び方法 - Google Patents
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Description
12、制御器
30、燃焼室
52、吸気バルブ
54、排気バルブ
66、燃料噴射弁
Claims (14)
- 多種燃料エンジンの制御方法であって、
シリンダー内で燃焼される燃料内の低オクタン価燃料の濃度が増えるとき、シリンダーの1サイクルの間の、吸気バルブ閉タイミング遅角量を増加する工程を有し、
上記バルブ閉タイミングが、少なくとも上記シリンダーの吸気行程の下死点より遅角させ、
上記低オクタン価燃料はガソリンであり、上記燃料はガソリンとアルコールの混合物であり、
上記燃料中のガソリン濃度の増加に応じて、上記吸気バルブのリフトを減少させる工程、及び、上記燃料の量を減少させる工程を更に有し、
上記燃料中のガソリンの濃度が増えるとき、スロットル開度を制限し、
上記燃料中のアルコール濃度が高いほど、上記工程で遅角した吸気バルブ閉タイミングが進角するよう調整する方法。 - 多種燃料エンジンの制御システムであって、
吸気行程の下死点より後にて、エンジンのシリンダー内で動作可能な吸気バルブの閉じタイミングを遅角させるためのバルブ・タイミング変更装置、
燃料の性状を判定するセンサー装置、及び、
上記センサー装置が上記シリンダー内で燃焼される燃料内に存在する低オクタン価燃料が高い濃度であることを示すとき、上記バルブ・タイミング変更装置に対して、吸気バルブ閉じタイミングの遅角量を増大するよう命令する制御器
を備え、
上記低オクタン価燃料はガソリンであり、上記燃料はガソリンとアルコールの混合物であり、
上記ガソリンの濃度に応じて、上記バルブのリフトを変更する装置を更に備え、
上記バルブのリフトを変更する装置は、上記シリンダー内で燃焼されるガソリンの濃度の増加に応じて、上記バルブのリフトを減少させ、
上記燃料中のガソリンの濃度が増えるとき、上記燃料の量を減少させ、スロットル開度を制限し、
上記バルブ・タイミング変更装置は、上記燃料中のアルコール濃度が高いほど、上記遅角した吸気バルブ閉タイミングが進角するよう調整するシステム。 - 上記ガソリンの濃度に応じて、上記シリンダーの点火タイミングを変更する装置を更に備える
請求項2に記載のシステム。 - 上記ガソリンの濃度が変わるとき、排気バルブのバルブ・タイミングを変える排気バルブ・タイミング装置を更に備える
請求項2又は3に記載のシステム。 - 上記排気バルブ・タイミング装置は、上記ガソリンの濃度が増加するとき、排気バルブ開タイミングを遅角させる
請求項4に記載のシステム。 - 多種燃料エンジンの制御システムであって、
シリンダー、
該シリンダーに備えられ、上記シリンダーと吸気マニフォールドとの間の流量を調節可能に動作し得るバルブ、及び、
その中においてバルブ・タイミングが第一の有効圧縮比を生成する第一バルブ・シーケンスを備える第一モードと、その中においてバルブ・タイミングが上記第一の有効圧縮比より大きな第二の有効圧縮比を生成する第二バルブ・シーケンスを備える第二モードとでエンジンを運転する制御器を備え、
上記制御器は、少なくとも、上記エンジン内で燃焼させられる燃料の性状が変わるとき、上記第一モードと上記第二モードとからエンジン運転モード選択し、
上記燃料はガソリンとアルコールの混合物であり、
上記制御器は、上記シリンダー内で燃焼される燃料内のガソリンの濃度が増えるとき、第一モードを選択することによって、少なくとも上記シリンダーの吸気行程の下死点よりも遅角側で、吸気バルブ閉じタイミングの遅角量を増大すると共に、上記燃料中のガソリン濃度の増加に応じて、上記バルブのリフトを減少させ、
上記燃料中のガソリンの濃度が増えるとき、上記燃料の量を減少させ、スロットル開度を制限し、
上記燃料中のアルコール濃度が高いほど、上記遅角した吸気バルブ閉タイミングが進角するよう調整するシステム。 - 上記制御器は、上記性状が、上記燃料内に少なくとも40%のアルコール濃度があるとき、上記第二モードを選択する
請求項6に記載のシステム。 - 上記第二バルブ・シーケンスは、13.5:1よりも大きい有効圧縮比を生成する
請求項6又は7に記載のシステム。 - 上記シリンダー内に燃料を直接供給する噴射弁を更に有し、
上記制御器が上記第一モードと上記第二モードとの間でエンジン運転モードを変えるとき、噴射の開始タイミング及び終了タイミングの少なくとも一方を変更すべく、上記噴射弁が上記制御器によって命令される、
請求項6乃至8のいずれか一つに記載のシステム。 - エンジン始動の間、上記制御器は上記エンジンを上記第一モードで運転する
請求項6乃至9のいずれか一つに記載のシステム。 - 上記制御器は、上記エンジンが停止する前に、上記第一モードを命令する
請求項6乃至10のいずれか一つに記載のシステム。 - 少なくとも上記燃料性状が変わるとき、上記制御器は、上記シリンダーの有効圧縮比を変更すべく、上記バルブ・シーケンスのタイミングを調整する、
請求項6乃至11のいずれか一つに記載のシステム。 - 車両のエンジンを制御するために、コンピュータにより実行可能な指示を表す記録データを有するコンピュータ読み取り可能な記録媒体であって、
燃料はガソリンとアルコールの混合物であり、
エンジンのシリンダー内で燃焼させられる燃料におけるガソリン濃度が増えるとき、吸気バルブのバルブ閉じタイミングの遅角量を増大させる指示、を有し、
上記吸気バルブ閉じタイミングが上記シリンダーの吸気行程の下死点より遅角され、
上記燃料中のガソリン濃度の増加に応じて、上記吸気バルブのリフトを減少させる指示、上記燃料の量を減少させる指示、及び、スロットル開度を制限する指示、をさらに有し、
上記燃料中のアルコール濃度が高いほど、上記遅角した吸気バルブ閉タイミングが進角するよう調整する指示を有する記録媒体。 - エンジン・ノッキングに応じて上記吸気バルブ閉じタイミングを更に遅角させる、或いは、点火進角量を低減させる指示、をさらに有する請求項13に記載の記録媒体。
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