JP5258880B2 - 内燃機関の完全自動機能検査を行う方法および配置 - Google Patents
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Description
監視ステップにおいて、自動車の少なくとも1つの操作ペダルの状態を検出することができ、それが操作された場合には検査プロセスは中断される。ペダルは特に自動車のアクセルペダルであるが、場合によってはクラッチペダルおよび/またはブレーキペダルである。操作ペダルのいずれの操作も検出することが好ましい。それに代わって、または追加して、チェンジレバーの操作を検出することもできる。
自動車に電子コンパンダおよび/またはアンチロック装置が備わる場合には、診断・制御システムをコンパンダのコントローラに接続し、それによって速度Vあるいは車輪回転数を有利な方法で検出することができる。
完全自動の、いわゆる「作業員のいない」検査を達成するために、安全ルーチンを使用して、ペダル・チェンジレバー操作も前述の速度信号も検出し、検査システムと診断・制御システムとの間の連絡を監視することができる。したがって、ペダル操作および/またはチェンジレバー操作、速度信号および/または誤りのある連絡の場合には自動検査プロセスは即座に中断される。
さらに、コントローラ22は、場合によっては自動変速機の電子コントローラ24に接続され、変速機の切り替え状態あるいはチェンジレバー18の位置によって、また自動車(例えばESP)のコンパンダの電子コントローラ26で制御信号を受け取り、そして自動車の速度Vを決定する関係車輪回転数センサ14,16の制御信号を処理する。
−車輪回転数センサ14およびコントローラ26によって、速度VがV>0Km/hとなり自動車が静止していないことが認識された場合、
−ブレーキペダル12および/またはアクセルペダル20が操作された場合、
−自動変速機のチェンジレバー18がニュートラル位置またはパーキング位置から操作された場合、
−検査システムとコントローラ22との接続が遮断された場合、
−作業員のいないエンジン検査のソフトウエアモジュールで許容されない状態が認識された場合
の少なくとも1つの条件に該当すれば、自動プロセスまたは場合によっては暖機運転ルーチンの即座の中断および内燃機関の停止が行われる。
Claims (10)
- 自動車の内燃機関の機能検査を行う方法であって、その際、車外の検査・測定システム(30)を診断インタフェース(28)を介して車内の診断・制御システム(22)に接続し、検査・測定システム(30)を使用して検査プロセスの開始後に内燃機関の規定された運転状態を調節する制御信号を引き起こし、評価を行い、文書化する方法において、 診断・制御システム(22)で安全ルーチンが実行され、
前記安全ルーチンは、
検査プロセスの開始前に、診断・制御システムのセンサおよびアクチュエータのエラーを診断し、エラーが存在すると診断されれば、検査プロセスを開始せずに中断し、
検査プロセスにおいて一定の信号が車内の制御および/または操作装置(24,26)で検出された場合には、自動検査プロセスを中断する
ことを特徴とする方法。 - 検査プロセスが中断された場合には、内燃機関は停止されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 自動車の少なくとも1つの操作ペダル(12,20)および/またはチェンジレバー(18)の状態を検出し、それが操作された場合には、検査プロセスは中断されることを特徴とする請求項1または2に記載の方法。
- 速度変速機の操作位置を検出し、ギヤ位置がニュートラル位置またはパーキング位置から切り替わった場合には、検査プロセスは中断されることを特徴とする請求項1,2または3に記載の方法。
- 電子変速機コントローラ(24)の付いた自動変速機の場合には、検査・制御システム(22)は変速機コントローラ(24)に接続されることを特徴とする請求項4に記載の方法。
- 自動車の速度Vが0よりも大きい場合には、検査・制御システム(22)で検査プロセスは中断されることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1項に記載の方法。
- 検査・制御システム(22)で自動車の車輪回転数センサ(14)の信号を検出し、確認された車輪回転数が0より大きい場合には、検査プロセスは中断されることを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 自動車に電子コンパンダが設けられ、検査・制御システム(22)はコントローラ(26)に接続されることを特徴とする請求項4に記載の方法。
- 車内の診断・制御システム(22)と検査システム(30)との接続が遮断された場合には、検査プロセスは中断されることを特徴とする請求項1ないし8のいずれか1項に記載の方法。
- 特に請求項1ないし9のいずれか1項に記載の方法のために自動車の内燃機関の機能検査を行う配置であって、診断インタフェース(28)を介して車外の検査・測定システム(30)に接続可能な車内の診断・制御システム(22)を備え、検査・測定システム(30)で検査プロセスの開始後に内燃機関の規定された運転状態を調節する制御信号が引き起こされ、評価が行われ、文書化される配置において、
診断・制御システム(22)で安全ルーチンが実行され、
前記安全ルーチンは、
検査プロセスの開始前に、診断・制御システムのセンサおよびアクチュエータのエラーを診断し、エラーが存在すると診断されれば、検査プロセスを開始せずに中断し、
検査プロセスにおいて一定の信号が車内の制御および/または操作装置(24,26)で検出された場合には、自動検査プロセスを中断する
ことを特徴とする配置。
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