JP5199818B2 - 車両用空調装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用空調装置に関し、特に、ロータリ式の吹出モード切換ドアのシール技術に関する。

従来、車両用空調装置において、１個の吹出モード切換ドアを回動させて、吹出口モードを切り換えるようにしたものが、例えば、特許文献１などにより知られている。
この従来技術では、吹出モード切換ドアとして、回転軸を中心に回動して、外径方向に配置された複数の外方吹出口を開閉可能な円筒状の外壁ドア部と、回動軸に沿う方向である側方に配置された側方吹出口を開閉可能な略扇形状の側壁ドア部と、を備えたロータリ式のドアが用いられている。

この従来技術では、１個の吹出モード切換ドアを回動させるだけで外壁ドア部と側壁ドア部との位置を変えて、外周に配置された複数の外方吹出口と側方吹出口とを選択的に開閉し、吹出モードを、ベントモード、デフモード、フットモードなどに切り換えることができる。よって、複数のドアの開閉を行って吹出モードを切り換えるものと比較して、部品点数を少なくできて、コンパクト化、コストダウンなどを図ることができる。
特許３９６９２３２号公報

しかしながら、上述の従来技術では、吹出モード切換ドアの外壁ドア部および側壁ドア部が、吹出モード切換ドアの外径方向および側方に配置されて吹出口が開口されているユニットハウジングの内周面に沿って移動する構造となっていた。

このため、吹出モード切換ドアの回動をスムーズに行なうには、吹出モード切換ドアとユニットハウジングの内周面とを離す必要があるが、このようにすると、各吹出口において高いシール性を得ることができなかった。

本発明は、上述の従来の問題に着目して成されたもので、１個の吹出モード切換ドアを回動させて吹出モードを切り換える車両用空調装置において、回動円滑性とシール性との両立を図ることを目的とする。

上述の目的を達成するために、本発明の車両用空調装置は、空気を取り入れる空気取入口および送風を外部に吹き出す複数の吹出口が形成され、取り入れた空気の温度調節を行なう熱交換器を内部に備えたユニットハウジングと、このユニットハウジングに回動軸を中心に回動可能に設けられ、複数の吹出口からの吹出モードを切り換える吹出モード切換ドアと、この吹出モード切換ドアに設けられ、前記回動軸の外径方向に設けられた略円筒状の外壁ドア部、および、この外壁ドア部の軸方向両端部から前記回動軸に向けて延在された側壁ドア部と、前記複数の吹出口に含まれ、前記外壁ドア部の外径方向に配置された前記ユニットハウジングの外壁部に設けられた外方吹出口、および、前記側壁ドア部に対向して前記ユニットハウジングの側壁に設けられた側方吹出口と、を備え、前記吹出モード切換ドアが、前記外壁ドア部が外方吹出口を閉じる一方、前記側壁ドア部が前記側方吹出口を開いた側方開モードポジションと、前記外壁ドア部が外方吹出口を開く一方、前記側壁ドア部が前記側方吹出口を閉じる外方開モードポジションと、に回動して吹出モードを切り換える車両用空調装置であって、前記側壁の前記側方吹出口の周囲に、外径方向を向くように傾斜したハウジング側傾斜シール面が形成されている一方、前記側壁ドア部に、内径方向を向くよう傾斜しているとともに、前記ハウジング側傾斜シール面に当接して前記側方吹出口をシールするドア側傾斜シール面が設けられ、前記ユニットハウジングの外壁部に、前記吹出モード切換ドアを前記側方開モードポジションとしたときに、前記外壁ドア部に当接して、前記両外方吹出口との間をシールする外側シール部が設けられ、前記側方開モードポジションと前記外方開モードポジションとの回動に伴い、前記側方開モードポジションでは、前記吹出モード切換ドアを外径方向へ移動させて、前記ドア側傾斜シール面を前記ハウジング側傾斜シール面から外径方向に離間させて配置させるとともに、前記外壁ドア部を前記外側シール部に当接させ、前記外方開モードポジションでは、前記吹出モード切換ドアを内径方向へ移動させて、前記ドア側傾斜シール面を前記ハウジング側傾斜シール面に当接させるとともに、前記外壁ドア部を前記外側シール部から離間させるよう、前記吹出モード切換ドアを、径方向へ移動させる径方向ガイド手段が設けられていることを特徴とする車両用空調装置とした。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用空調装置において、前記径方向ガイド手段は、前記側壁ドア部とこれに対向する前記側壁との一方から突設されたガイドピンと、他方に設けられ前記吹出モード切換ドアが前記側方開モードポジションと前記外方開モードポジションとに回動するのに伴う前記ガイドピンのスライドをガイドするスライドガイドと、前記回動軸を回動可能に支持し、かつ、前記回動軸が径方向へ移動するのを許容可能に形成された回動軸支持ガイドと、を備えていることを特徴とする車両用空調装置とした。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置において、前記外方吹出口として、第１外方吹出口と第２外方吹出口とが前記吹出モード切換ドアの回動方向に離間して設けられ、前記側方吹出口が、前記回動方向で両外方吹出口の間に配置され、前記外壁ドア部は、両外方吹出口を同時に閉じることができる大きさに形成され、前記吹出モード切換ドアは、両外方吹出口を同時に閉じる側方開モードポジションを中心として、前記第１外方吹出口を開く一方で、前記第２外方吹出口を閉じた第１外方開モードポジションと、前記第１外方吹出口を閉じる一方で、前記第２外方吹出口を開いた第２外方開モードポジションと、に回動可能に設けられ、前記側壁ドア部が、前記側方開モードポジションで、前記側方吹出口を開いた状態とする側部開口部と、両外方開モードポジションで、前記側方吹出口を閉じる閉塞部と、を備え、前記閉塞部に、前記ドア側傾斜シール面が設けられていることを特徴とする車両用空調装置とした。

また、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用空調装置において、前記外壁ドア部に、前記側方開モードポジションとしたときに、前記外壁との間でシール状態を形成して両外方吹出口のシールを行い、前記第１外方開モードポジションおよび前記第２外方開モードポジションに配置したときに、前記外壁部との間でシール状態を形成して閉状態とした各外方吹出口のシールを行うシール用フランジが外径方向に突設されていることを特徴とする車両用空調装置とした。

本発明の車両用空調装置では、吹出モード切換ドアを、側方吹出口を閉じて外方吹出口を開く外方開モードポジションとしたときには、吹出モード切換ドアが径方向ガイド手段により内径方向へ移動させ、ドア側傾斜シール面が、側方吹出口の周囲のハウジング側傾斜シール面に当接し、側方吹出口がシールされる。
一方、この外方開モードポジションから、外方吹出口を閉じて側方吹出口を開く側方開モードポジションに回動させたときには、吹出モード切換ドアは、径方向ガイド手段により外径方向に移動しながら回動し、両傾斜シール面が離間する。同時に、吹出モード切換ドアの外壁ドア部とユニットハウジングの外壁部における外方吹出口の外周部分とが接近し、このような接近を行わないものと比較して、高いシール性を得ることができる。

このように、吹出モード切換ドアを、側方開モードポジションに回動させるときには、両傾斜シール面が外径方向に離れるため、外径方向に移動しないものと比較して、回動抵抗を抑えることができる。
また、吹出モード切換ドアを、側方開モードポジションから外方開モードポジションに回動させるときには、吹出モード切換ドアは、径方向ガイド手段により内径方向に移動する。このため、吹出モード切換ドアの外壁ドア部は、ユニットハウジングの外壁部から内径方向に離間する。よって、この回動過程おいて、外壁ドア部と外壁部との回動抵抗を抑えることができる。

以上のように、本発明では、吹出モード切換ドアが回動するのに伴って、外方吹出口と側方吹出口とのシール性が高まるように径方向に移動させるようにしたため、外方吹出口と側方吹出口との閉じる側の吹出口のシール性能を高めることができる。また、各吹出口が閉じ状態となる前の回動過程では、各ドア部と各吹出口とが閉状態と比較して離れるため、同じシール性能を得ることができるものと比較して、回動過程における回動抵抗を低減させることができる。
したがって、回動円滑性とシール性との両立を図ることができる。

さらに、請求項２に記載の発明では、径方向ガイド手段が、ガイドピンと、このガイドピンのスライドをガイドするスライドガイドと、回動軸を径方向へ移動するのを許容可能に形成された回動軸支持ガイドと、の単純な構成としたため、コスト的に有利であるとともに、製造容易である。
また、請求項３に記載の発明では、第１外方吹出口と第２外方吹出口との回動方向の中間部に、側方吹出口を配置したため、両外方吹出口の一方を閉じる場合のシール用の部分を利用して側方吹出口を配置でき、両両外方吹出口の外側に側方吹出口を配置したものと比較して、シール用のスペースを小さく抑えて、コンパクト化を図ることができる。
しかも、両外方吹出口を閉じるポジションを隣合わせて配意したものと比較して、隣り合うポジションへ径方向の移動がないまま回動させることを無くすことができ、回動時の抵抗を低く抑えることができる。

請求項４に記載の発明では、第１外方開モードポジションおよび第２外方開モードポジションでは、外方吹出口が、外側シール部とシール用フランジとによりシールされる。したがって、両外方開モードポジションにおいて、吹出モード切換ドアを、内径方向に移動させても、高いシール性を確保できる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
本発明の実施の形態の車両用空調装置は、空気を取り入れる空気取入口（１２）および送風を外部に吹き出す複数の吹出口（１４，１５，１６）が形成され、取り入れた空気の温度調節を行なう熱交換器（２，３）を内部に備えたユニットハウジング（１）と、このユニットハウジング（１）に回動軸（５３）を中心に回動可能に設けられ、複数の吹出口（１４，１５，１６）からの吹出モードを切り換える吹出モード切換ドア（５）と、この吹出モード切換ドア（５）に設けられ、前記回動軸（５３）の外径方向に設けられた略円筒状の外壁ドア部（５１）、および、この外壁ドア部（５１）の軸方向両端部から前記回動軸に向けて延在された側壁ドア部（５２）と、前記複数の吹出口に含まれ、前記外壁ドア部（５１）の外径方向に配置された前記ユニットハウジング（１）の外壁部（１３）に設けられた外方吹出口（１４，１５）、および、前記側壁ドア部（５２）に対向して前記ユニットハウジング（１）の側壁（１１）に設けられた側方吹出口（１６）と、を備え、前記吹出モード切換ドア（５）が、前記外壁ドア部（５１）が外方吹出口（１４．１５）を閉じる一方、前記側壁ドア部（５２）が前記側方吹出口（１６）を開いた側方開モードポジションと、前記外壁ドア部（５１）が外方吹出口（１４，１５）を開く一方、前記側壁ドア部（５２）が前記側方吹出口（１６）を閉じる外方開モードポジションと、に回動して吹出モードを切り換える車両用空調装置であって、前記側壁（１１）の前記側方吹出口（１６）の周囲に、外径方向を向くように傾斜したハウジング側傾斜シール面（１６ｓ）が形成されている一方、前記側壁ドア部（５２）に、内径方向を向くよう傾斜しているとともに、前記ハウジング側傾斜シール面（１６ｓ）に当接して前記側方吹出口（１６）をシールするドア側傾斜シール面（５２ｄ）が設けられ、前記側方開モードポジションから前記外方開モードポジションに回動させるのに伴い、前記側方開モードポジションでは、前記ドア側傾斜シール面（５２ｄ）を前記ハウジング側傾斜シール面（１６ｓ）から外径方向に離間させて配置し、前記外方開モードポジションでは、前記ドア側傾斜シール面（５２ｄ）を内径方向に移動させて前記ハウジング側傾斜シール面（１６ｓ）に当接させるよう、前記吹出モード切換ドア（５）を、径方向へ移動させる径方向ガイド手段（６）が設けられていることを特徴とする車両用空調装置である。

以下に、図１〜図７に基づいて、この発明の最良の実施の形態の実施例１の車両用空調装置Ａについて説明する。
図３は車両用空調装置Ａの構成の概略を示す全体概略図であって、この車両用空調装置Ａは、樹脂などにより箱状に形成されたユニットハウジング１を備えている。
ユニットハウジング１は、側壁１１に開口された空気取入口１２から、上壁１３に開口されたデフ吹出口（第１外方吹出口）１４およびベント吹出口（第２外方吹出口）１５と側壁１１に開口されたフット吹出口（側方吹出口）１６とに至る送風通路１７を備えている。そして、送風通路１７には、空気取入口１２の下流に設けられた冷却器（熱交換器）２と、その下流の下部に設けられた加熱器（熱交換器）３およびこの加熱器３の上方を迂回するバイパス路１８と、冷却器２と加熱器３との間に設けられ、加熱器３への送風量とバイパス路１８との送風量とを調節して、送風の温度を調節するエアミックスドア４と、各吹出口１４，１５，１６に臨んで配置され、加熱器３を通過した温風と加熱器３を迂回してバイパス路１８を通過した冷風とが混合されるエアミックス部１９と、が設けられている。
なお、エアミックスドア４は、支持ガイド４１に沿って上下にスライド可能に支持されている。

エアミックス部１９において、ユニットハウジング１の上部の上壁（外壁部）１３は、略円弧状を成して形成されている。デフ吹出口１４は、この上壁１３の上端部に配置され、ベント吹出口１５は、このデフ吹出口１４から外側シール部１３ａを介して矢印ＲＲに示す車両後方に下った位置に配置されている。

また、側壁１１において、外側シール部１３ａから、上壁１３の円弧の内径方向に離間した位置に、フット吹出口１６が開口されている。なお、フット吹出口１６は、外径方向ほど幅が拡がる略扇形状に形成されている。

ここで、デフ吹出口１４、ベント吹出口１５、フット吹出口１６の配置および寸法についてさらに説明する。
すなわち、図４〜図６に示すように、デフ吹出口１４、外側シール部１３ａ、ベント吹出口１５は、上壁１３の円弧の周方向寸法が、略均等の寸法（回動角度θａ）に形成されている。そして、外側シール部１３ａは、上壁１３の一般部から僅かに内径方向に突出した位置に配置されており、その周方向両端部には、外側シール部シール縦壁１３ｂ，１３ｃが、外径方向に立ち上がって形成されている。
さらに、デフ吹出口１４およびベント吹出口１５から、これら吹出口１４，１５の周方向寸法と略同寸法（回動角度θａ）だけ周方向に離れた位置に、第１上壁シール縦壁１３ｄおよび第２上壁シール縦壁１３ｅが設けられている。
また、フット吹出口１６は、外側シール部１３ａの周方向両端部と上壁１３の円弧中心とを結ぶ線の範囲内に収まる寸法に形成されている。

エアミックス部１９には、各吹出口１４〜１６の１つを選択的に開いたときに、他のものを閉じるロータリ式の吹出モード切換ドア５が設けられている。

吹出モード切換ドア５は、外壁ドア部５１と一対の側壁ドア部５２とを備えている。
外壁ドア部５１は、図７に示すように、回動軸５３を中心とする円弧面状で、回動軸５３の軸心に沿う方向に細長い形状に形成されている。また、外壁ドア部５１は、その周方向寸法が、図５に示すように、デフ吹出口１４とベント吹出口１５とを同時に閉じることのできる寸法に形成されている。なお、外壁ドア部５１の外周面には、図１および図２に示すように、シール材５１ｓが貼設されている。このシール材５１ｓは、ゴムあるいは樹脂などの弾性を有した素材により形成されている。

さらに、外壁ドア部５１の周方向の両端部には、外壁ドア部５１の全長に亘って第１シール用フランジ５１ａおよび第２シール用フランジ５１ｂが、外径方向に突設されている。なお、両シール用フランジ５１ａ，５１ｂの外径方向への突出代は、外側シール部シール縦壁１３ｂ，１３ｃ、第１上壁シール縦壁１３ｄおよび第２上壁シール縦壁１３ｅに当接可能であり、かつ、上壁１３の一般部には当接しない寸法に形成されている。

側壁ドア部５２は、外壁ドア部５１の長手方向両端部から内径方向に扇形状に延在されている。なお、側壁ドア部５２は、図７では、一方のみが示されているが、外壁ドア部５１の両端に対称に設けられており、また、回動軸５３も、両側壁ドア部５２に対称に設けられている。
両側壁ドア部５２のうち、フット吹出口１６に対向する側壁ドア部５２には、周方向の中央位置に、フット吹出口１６よりも一回り大きなフット用開口部５２ａが開口されている。そして、側壁ドア部５２において、フット用開口部５２ａの周方向両側には、フット吹出口１６を閉塞可能な面積を有した第１閉塞部５２ｂおよび第２閉塞部５２ｃを備えている。

さらに、図１および図２に示すように、側壁ドア部５２には、フット吹出口１６と軸方向に沿う方向に重なる位置に、内径方向を向いて傾斜したドア側傾斜シール面５２ｄが形成されている。このドア側傾斜シール面５２ｄの表面には、ゴムや樹脂などの弾性を有した素材により形成されたシール材５２ｓが貼設されている。
また、ドア側傾斜シール面５２ｄの内径方向の位置と外径方向の位置とには、側壁１１に沿って回動軸５３の軸直交方向に延在された直立シール面５２ｅ，５２ｆが形成されている。なお、回動軸５３には、図外のアクチュエータの駆動を伝達させる駆動部材５４が連結されている。

一方、フット吹出口１６の外周に沿って、吹出口フランジ１６ｆが筒状に立設され、この吹出口フランジ１６ｆにおいて側壁ドア部５２に対向する端縁は、ドア側傾斜シール面５２ｄと略平行に外径方向を向いて傾斜されており、この端面でハウジング側傾斜シール面１６ｓが形成されている。

以上のような構成の吹出モード切換ドア５は、図６に示すデフモードポジション（第１外方開モードポジション）と、図５に示すフットモードポジション（側方開モードポジション)と、図４に示す形成するベントモードポジション（第２外方開モードポジション）とに回動されて、それぞれのポジションで、デフモード、フットモード、ベントモードの吹出モードを形成することができる。

次に、吹出モード切換ドア５を、上述の各ポジションに回動させる構成について説明する。
吹出モード切換ドア５は、ユニットハウジング１に回動軸５３を中心に回動可能に支持されているとともに、径方向ガイド手段６により径方向に移動可能に支持されている。

すなわち、回動軸５３は、ユニットハウジング１の側壁１１に開口された支持用長穴６１に回動可能であるとともに、支持用長穴６１に沿って回動軸５３の径方向に移動可能に支持されている。なお、支持用長穴６１は、図４〜６に示すように、フット吹出口１６の周方向略中心を通る直線ａに沿う方向に延在されている。この支持用長穴６１の径方向寸法は、図４、図６に示すように、回動軸５３が、支持用長穴６１の内径方向位置（この位置を基端位置と称する）に配置されたときに、図２に示すように両傾斜シール面５２ｄ，１６ｓが当接するように設定されている。一方、図１に示すように両傾斜シール面５２ｄ，１６ｓが離間するとともに、外壁ドア部５１が外側シール部１３ａに当接する状態となるまで、回動軸５３を基端位置から外径方向に移動可能に設定されている。

さらに、側壁ドア部５２から回動軸５３の軸方向に沿う方向に突設されたガイドピン６２ｐと、側壁１１に形成され、ガイドピン６２ｐをスライド可能に支持するスライドガイド溝６２ｍと、を備えたスライドガイド機構６２が設けられている。

スライドガイド溝６２ｍは、側壁１１の正面から見て図４〜６に示すように、回動軸５３を中心とする略円弧状に形成されており、かつ、この回動軸５３を中心とする円弧から外径方向に緩やかに突出するように湾曲された凸状部６２ｔを備えている。この凸状部６２ｔの湾曲の頂点は、フット吹出口１６の周方向の中心を通る直線ａ上に配置されている。
なお、凸状部６２ｔは、その直線ａ上の湾曲の頂点の位置で、図１に示すように、外壁ドア部５１を外側シール部１３ａに当接させることができるだけ吹出モード切換ドア５を外径方向に移動させることができるよう、ガイドピン６２ｐを外径方向に導く形状に形成されている。

次に、実施例１の作用について説明する。
（ベントモード時）
ベントモード時には、吹出モード切換ドア５を、図４に示すように、第１シール用フランジ５１ａが、第１上壁シール縦壁１３ｄに当接するまで、図において反時計回り方向に回動させたベントモードポジションに配置させる。
このベントモードポジションで、デフ吹出口１４は、外壁ドア部５１により閉じられ、フット吹出口１６は、第２閉塞部５２ｃにより閉じられ、ベント吹出口１５が開口され、吹出モードは、このベント吹出口１５のみに送風されるベントモードとされる。

このベントモードでは、ガイドピン６２ｐが、スライドガイド溝６２ｍにガイドされることで、吹出モード切換ドア５の径方向位置は、内径方向にガイドされ、回動軸５３は、図示のように支持用長穴６１の基端位置に配置される。

このようにベントモードでは、吹出モード切換ドア５が、内径方向にガイドされることで、外壁ドア部５１が、上壁１３から内径方向に離れて配置されるため、このベントモードへの回動過程で、外壁ドア部５１と上壁１３との摺動抵抗が生じず、スムーズな回動が成される。
また、外壁ドア部５１と上壁１３とが離れているため、デフ吹出口１４に対するシールは、第１シール用フランジ５１ａと第１上壁シール縦壁１３ｄとの当接と、第２シール用フランジ５１ｂと外側シール部シール上壁１３ｃとの当接と、直立シール面５２ｅ，５２ｆと側壁１１との近接(図２参照)と、により成される。

さらに、ベントモードでは、フット吹出口１６では、吹出モード切換ドア５が内径方向に移動することで、図２に示すように、側壁ドア部５２のドア側傾斜シール面５２ｄと、フット吹出口１６の周縁のハウジング側傾斜シール面１６ｓと、が当接し、フット吹出口１６を全周でシールする。

このように、本実施例１では、ベントモードにおいて、デフ吹出口１４ならびにフット吹出口１６が確実にシールされる。

（フットモード時）
上述のベントモードからフットモードに切り換える際には、吹出モード切換ドア５を、ベントモードポジションから、角度θａだけ時計回り方向に回動させて、図５に示すフットモードポジションに配置させる。
このフットモードポジションは、デフ吹出口１４およびベント吹出口１５は、外壁ドア部５１により閉じられ、フット吹出口１６は、側壁ドア部５２のフット用開口部５２ａが重なることで開かれ、吹出モードは、フット吹出口１６のみに送風されるフットモードが形成される。

このフットモードでは、ガイドピン６２ｐが、スライドガイド溝６２ｍの外径方向に凸状に形成された凸状部６２ｔにガイドされることで、吹出モード切換ドア５の径方向位置は、外径方向にガイドされた位置となり、回動軸５３は、図示のように支持用長穴６１の基端位置から外径方向に移動する。

したがって、フットモードでは、吹出モード切換ドア５が、外径方向にガイドされることで、外壁ドア部５１が、外側シール部１３ａに当接され、かつ、第１シール用フランジ５１ａおよび第２シール用フランジ５１ｂが、上壁１３の一般部に当接あるいは近接される。また、ベントモードと同様に、直立シール面５２ｅ，５２ｆが側壁１１に近接されている。よって、ベント吹出口１５およびデフ吹出口１４が、シールされる。

さらに、吹出モード切換ドア５の側壁ドア部５２は、外径方向に移動することで、図１に示すように、ドア側傾斜シール面５２ｄが、ハウジング側傾斜シール面１６ｓから離間される。

したがって、吹出モード切換ドア５が、ベントモードポジションからフットモードポジションに回動する際に、側壁ドア部５２は、側壁１１から離間し、側壁ドア部５２が、ベントモードポジションのようにハウジング側傾斜シール面１６ｓに当接状態のまま回動するのと比較して、回動抵抗を低減して、スムーズに回動させることができる。

（デフモード時）
上述のフットモードからデフモードに切り換える際には、吹出モード切換ドア５を、第２シール用フランジ５１ｂが第２上壁シール縦壁１３ｅに当接するまで、図において時計回り方向に角度θａだけ回動させて、図６に示すデフモードポジションに回動させる。

このデフモードポジションでは、ベント吹出口１５が外壁ドア部５１により閉じられ、フット吹出口１６が側壁ドア部５２の第１閉塞部５２ｂにより閉じられ、吹出モードは、デフ吹出口１４のみに送風されるデフモードとなる。

このデフモードでは、ガイドピン６２ｐが、スライドガイド溝６２ｍにガイドされることで、吹出モード切換ドア５は、内径方向にガイドされ、回動軸５３は、図示のように支持用長穴６１の基端位置に配置される。

また、このデフモードでは、ベント吹出口１５のシールは、第１シール用フランジ５１ａと外側シール部シール縦壁１３ｂとの当接と、第２シール用フランジ５１ｂと第２上壁シール縦壁１３ｅとの当接と、直立シール面５２ｅ，５２ｆと側壁１１との近接と、により成される。
また、フット吹出口１６のシールは、ベントモードと同様に、ドア側傾斜シール面５２ｄがハウジング側傾斜シール面１６ｓに当接されることで成される。
したがって、ベントモードと同様に、高いシール性が得られる。

以上説明したように、本実施例１の車両用空調装置では、以下に列挙する効果が得られる。
ａ）吹出モード切換ドア５を径方向に移動可能に支持し、側壁１１に設けられたフット吹出口１６の外周にハウジング側傾斜シール面１６ｓを形成する一方で、側壁ドア部５２にドア側傾斜シール面５２ｄを形成した。さらに、吹出モード切換ドア５は、径方向ガイド手段６により径方向に移動可能に支持し、フット吹出口１６を開くポジションでは、吹出モード切換ドア５を外径方向に移動させて両傾斜シール面１６ｓ，５２ｄを離間させ、一方、フット吹出口１６を閉じるポジションでは、吹出モード切換ドア５を内径方向に移動させて両傾斜シール面１６ｓ，５２ｄを当接させるようにした。
したがって、フット吹出口１６を閉じるポジションでは、高いシール性を得ることができながら、フット吹出口１６を開くポジションへの移動時には、両傾斜シール面１６ｓ，５２ｄを離間させて、両傾斜シール面１６ｓ，５２ｄが摺動することによる回動抵抗を抑制することができ、回動円滑性とシール性とを両立させることができる。

ｂ）径方向ガイド手段５を、回動軸５３を径方向へ移動可能に支持する支持用長穴６１と、吹出モード切換ドア５の回動時に、ガイドピン６２ｐを回動軌跡から径方向に変位させるスライドガイド溝６２ｍを備えたスライドガイド機構６２とで構成したため、構造が単純であり、コスト的に有利であるとともに、製造容易である。

ｃ）フットモードでは、吹出モード切換ドア５を外径方向に移動させた際に、外壁ドア部５１がユニットハウジング１の上壁１３の外側シール部１３ａに当接させてシールするようにしたため、高いシール性能を得ることができる。しかも、外壁ドア部５１の外周に弾性素材で形成されたシール材５１ｓを設けたため、より高いシール性能が得られる。

ｄ）吹出モード切換ドア５の回動方向で、中央に外径方向に移動させるフットモードポジションを設定し、その両側に内径方向に移動させるベントモードポジションおよびデフモードポジションを設定した。
したがって、吹出モード切換ドア５のポジションを変更する際に、外径方向に移動したポジションのままで、径方向に移動することなしに回動することがなく、回動時の抵抗を低減させたポジションの移動が可能となる。
しかも、フット吹出口１６は、外側シール部１３ａの内径方向への投影範囲内に配置させた。
したがって、フット吹出口１６を、吹出モード切換ドア５の回動方向の端部に配置した場合と比較して、各モードの間のシール用のスペースを小さく抑えることが可能となる。よって、各モードにおける回動方向のシール用のスペースを小さくでき、その分、装置のコンパクト化を図ることができる。

ｅ）外壁ドア部５１の回動周方向の両端部に、第１シール用フランジ５１ａおよび第２シール用フランジ５１ｂを設け、ベントモードおよびデフモードでは、両フランジ５１ａ，５１ｂを、ユニットハウジング１の各縦壁１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅに当接させて、ベント吹出口１５あるいはデフ吹出口１４をシールするようにした。
したがって、吹出モード切換ドア５の外壁ドア部５１を、ユニットハウジング１の上壁１３から離す方向である内径方向に移動させても、シール性を確保することができる。

ｆ）外側シール部１３ａは、上壁１３の一般部よりも内径方向の位置に配置した。したがって、上壁１３を、外壁ドア部５１の両シール用フランジ５１ａ，５１ｂと干渉しない位置に配置しながらも、フットモードでは、外壁ドア部５１が、外側シール部１３ａに当接して、高いシール性を得ることができる。

以上、図面を参照して、本発明の実施の形態および実施例１について詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態および実施例１に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、実施例１では、吹出口として、デフ吹出口１４、ベント吹出口１５、フット吹出口１６の３個の吹出口を示したが、その数は、これに限定されるものではない。すなわち、少なくとも１つの外方吹出口と１つの側方吹出口とを備えていればよく、吹出口の数は２以上の複数であれば、３に限定されるものではない。
また、吹出口の種類としても、これら３種類に限定されるものではなく、例えば、ベント吹出口とデフ吹出口とを兼ねる吹出口を設けて、吹出口の数を減らしたり、逆に、サイドベント用や、サイドデフ用などの他の吹出口を追加したりしてもよい。

また、実施例１では、外方吹出口としてデフ吹出口１４およびベント吹出口１５を示したがこれに限定されず、例えば、外方吹出口にフット吹出口が含まれていてもよい。同様に、側方吹出口としてフット吹出口１６を示したが、これに限定されず、デフ吹出口やベント吹出口を適用してもよい。

また、径方向ガイド手段としても、実施例１で示した支持用長穴６１および、ガイドピン６２ｐ、スライドガイド溝６２ｍから成るスライドガイド機構６２に限定されない。例えば、支持用長穴６１と回動軸５３との関係は、逆、すなわち、側壁１１に回動軸を設け、側壁ドア部５２に長穴を設けてもよい。同様に、側壁１１からガイドピンを突設させ、側壁ドア部５２にスライドガイド溝６２ｍを形成してもよい。

本発明の最良の実施の形態の実施例１の車両用空調装置Ａの要部を示す断面図であって、フットモードとしたときを示している。 実施例１の車両用空調装置Ａの要部を示す断面図であって、ベントモードあるいはデフモードとしたときを示している。 実施例１の車両用空調装置Ａの構成の概略を示す断面図である。 実施例１の車両用空調装置Ａのベントモードの状態を示す説明図である。 実施例１の車両用空調装置Ａのフットモードの状態を示す説明図である。 実施例１の車両用空調装置Ａのデフモードの状態を示す説明図である。 実施例１の車両用空調装置Ａに用いた吹出モード切換ドアの外観を示す斜視図である。

符号の説明

１ ユニットハウジング
２ 冷却器(熱交換器)
３ 加熱器（熱交換器）
５ 吹出モード切換ドア
６ 径方向ガイド手段
１１ 側壁
１２ 空気取入口
１３ 上壁（外壁部）
１３ａ 外側シール部
１４ デフ吹出口（第１外方吹出口）
１５ ベント吹出口（第２外方吹出口）
１６ フット吹出口（側方吹出口）
１６ｓ ハウジング側傾斜シール面
５１ 外壁ドア部
５１ａ 第１シール用フランジ
５１ｂ 第２シール用フランジ
５２ 側壁ドア部
５２ａ フット用開口部
５２ｂ 第１閉塞部
５２ｃ 第２閉塞部
５２ｄ ドア側傾斜シール面
５３ 回動軸
６１ 支持用長穴
６２ スライドガイド機構
６２ｐ ガイドピン
６２ｍ スライドガイド溝
Ａ 車両用空調装置

Claims (4)

1. 空気を取り入れる空気取入口および送風を外部に吹き出す複数の吹出口が形成され、取り入れた空気の温度調節を行なう熱交換器を内部に備えたユニットハウジングと、
   このユニットハウジングに回動軸を中心に回動可能に設けられ、複数の吹出口からの吹出モードを切り換える吹出モード切換ドアと、
   この吹出モード切換ドアに設けられ、前記回動軸の外径方向に設けられた略円筒状の外壁ドア部、および、この外壁ドア部の軸方向両端部から前記回動軸に向けて延在された側壁ドア部と、
   前記複数の吹出口に含まれ、前記外壁ドア部の外径方向に配置された前記ユニットハウジングの外壁部に設けられた外方吹出口、および、前記側壁ドア部に対向して前記ユニットハウジングの側壁に設けられた側方吹出口と、
   を備え、
   前記吹出モード切換ドアが、前記外壁ドア部が外方吹出口を閉じる一方、前記側壁ドア部が前記側方吹出口を開いた側方開モードポジションと、前記外壁ドア部が外方吹出口を開く一方、前記側壁ドア部が前記側方吹出口を閉じる外方開モードポジションと、に回動して吹出モードを切り換える車両用空調装置であって、
   前記側壁の前記側方吹出口の周囲に、外径方向を向くように傾斜したハウジング側傾斜シール面が形成されている一方、前記側壁ドア部に、内径方向を向くよう傾斜しているとともに、前記ハウジング側傾斜シール面に当接して前記側方吹出口をシールするドア側傾斜シール面が設けられ、
   前記ユニットハウジングの外壁部に、前記吹出モード切換ドアを前記側方開モードポジションとしたときに、前記外壁ドア部に当接して、前記両外方吹出口との間をシールする外側シール部が設けられ、
   前記側方開モードポジションと前記外方開モードポジションとの回動に伴い、前記側方開モードポジションでは、前記吹出モード切換ドアを外径方向へ移動させて、前記ドア側傾斜シール面を前記ハウジング側傾斜シール面から外径方向に離間させて配置させるとともに、前記外壁ドア部を前記外側シール部に当接させ、前記外方開モードポジションでは、前記吹出モード切換ドアを内径方向へ移動させて、前記ドア側傾斜シール面を前記ハウジング側傾斜シール面に当接させるとともに、前記外壁ドア部を前記外側シール部から離間させるよう、前記吹出モード切換ドアを、径方向へ移動させる径方向ガイド手段が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
2. 前記径方向ガイド手段は、前記側壁ドア部とこれに対向する前記側壁との一方から突設されたガイドピンと、他方に設けられ前記吹出モード切換ドアが前記側方開モードポジションと前記外方開モードポジションとに回動するのに伴う前記ガイドピンのスライドをガイドするスライドガイドと、前記回動軸を回動可能に支持し、かつ、前記回動軸が径方向へ移動するのを許容可能に形成された回動軸支持ガイドと、を備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
3. 前記外方吹出口として、第１外方吹出口と第２外方吹出口とが前記吹出モード切換ドアの回動方向に離間して設けられ、
   前記側方吹出口が、前記回動方向で両外方吹出口の間に配置され、
   前記外壁ドア部は、両外方吹出口を同時に閉じることができる大きさに形成され、
   前記吹出モード切換ドアは、両外方吹出口を同時に閉じる側方開モードポジションを中心として、前記第１外方吹出口を開く一方で、前記第２外方吹出口を閉じた第１外方開モードポジションと、前記第１外方吹出口を閉じる一方で、前記第２外方吹出口を開いた第２外方開モードポジションと、に回動可能に設けられ、
   前記側壁ドア部が、前記側方開モードポジションで、前記側方吹出口を開いた状態とする側部開口部と、両外方開モードポジションで、前記側方吹出口を閉じる閉塞部と、を備え、
   前記閉塞部に、前記ドア側傾斜シール面が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
4. 前記外壁ドア部に、前記側方開モードポジションとしたときに、前記外壁との間でシール状態を形成して両外方吹出口のシールを行い、前記第１外方開モードポジションおよび前記第２外方開モードポジションに配置したときに、前記外壁部との間でシール状態を形成して閉状態とした各外方吹出口のシールを行うシール用フランジが外径方向に突設されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。

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