JP5189617B2 - ゴム組成物およびタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
実施例および比較例で使用した原材料を以下にまとめて示す。
SBR:日本合成ゴム(株)製のスチレン−ブタジエン共重合体(SBR1502:スチレン単位量23.5重量%)
カーボンブラック:昭和キャボット(株)製のショウブラックN220
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
ステアリン酸:日本油脂(株)製のステアリン酸
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華1号
硫黄:鶴見化学(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤TBBS:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド)
アジピン酸:和光純薬工業(株)製のアジピン酸
スベリン酸:和光純薬工業(株)製のスベリン酸
攪拌機および温度調節器を備えた2リットル容のガラス製セパラブルフラスコに、SBR100gとトルエン1リットルとを加えて、攪拌下で60℃に昇温し、SBRを完全に溶解させた。そこに、変性剤としてあらかじめテトラヒドロフランに溶解させておいた1,3−プロパンジアミンを1ミリモル、触媒として塩化アルミニウムを10ミリモル添加し、60℃で2時間反応させた。反応終了後、室温に冷却し、反応液を250メッシュの金網で濾過して、メタノール2リットルを加えて、主鎖変性ジエン系重合体を沈殿させた。再びトルエンでの溶解およびメタノールでの沈殿を繰り返し、反応せずに残存している変性剤を除去し、ついで、酸化防止剤を前記主鎖変性ジエン系重合体に対して1000ppm練り込んだのち、100℃で1時間真空乾燥させて主鎖変性ジエン系重合体Aを得た。主鎖変性ジエン系重合体Aのチッ素含有量は250ppmであった。
1,3−プロパンジアミンの添加量を10ミリモルとし、触媒として臭化アルミニウムを20ミリモル添加したほかは、主鎖変性ジエン系重合体Aと同様にして作製した。得られた主鎖変性ジエン系重合体Bのチッ素含有量は180ppmであった。
(チッ素含有量)
JIS K0102にしたがってケルダール法により、主鎖変性ジエン系重合体のチッ素含有量を測定した。主鎖変性ジエン系重合体Aのチッ素含有量は250ppm、主鎖変性ジエン系重合体Bのチッ素含有量は180ppmであった。
表1に示す組成にしたがって、主鎖変性ジエン系ゴム重合体AまたはB、またはSBR、およびそのほかの材料を250ccバンバリータイプの混練機を用いて混練し、供試ゴム組成物を得た。得られた供試ゴム組成物を170℃で20分間プレス加硫して加硫ゴムを得、以下の方法にしたがってゴム特性を評価した。
(引張特性)
JIS K6301にしたがって加硫ゴムのM300(300%伸張時の引張応力)(MPa)、TB(引張強さ)(MPa)、およびEB(伸び)(%)を求めた。また、TB×EBの値も求めた。この値が大きいほど引張特性に優れる。
(株)岩本製作所製の粘弾性スペクトロメーターVESを用い、温度70℃、初期歪み10%、動歪み2%の条件で、加硫ゴムのtanδを測定した。比較例1の指数を100(基準)とし、各配合のtanδを以下の式により転がり抵抗指数として表わした。
÷(各配合のtanδ)×100
転がり抵抗指数が大きいほど転がり抵抗が低い。
ランボーン摩耗試験機を用い、温度20℃、スリップ率20%、試験時間5分間の条件で加硫ゴムの摩耗量(容積損失量)を測定し、比較例1の容積損失量を100(基準)とし、以下の式により摩耗指数として表わした。
÷(各配合の容積損失量)×100
摩耗指数が大きいほど耐摩耗性に優れる。
スタンレー製のポータブルスキッドテスターを用いてASTM E303−83の方法にしたがって加硫ゴムのウェットスキッド性能(ウェットスキッドレジスタンス)を測定し、比較例1の指数を100(基準)とし、以下の式によりウェットスキッド指数として表わした。指数が大きいほどウェットスキッド性能に優れる。
(ウェットスキッド指数)=(各配合のウェットスキッドレジスタンス)
÷(比較例1のウェットスキッドレジスタンス)×100
Claims (6)
- ジエン系ゴムをアミノ基を有する化合物と反応させて得られる主鎖変性ジエン系重合体とカルボキシル基を2個有する化合物とを混練りする工程、
得られた混練物を130〜190℃でプレス加硫することによって前記アミノ基と前記カルボキシル基とを酸−塩基反応させて架橋する工程を含むタイヤの製造方法。 - ジエン系ゴムをアミノ基を有する化合物と反応させて得られる主鎖変性ジエン系重合体とカルボキシル基を2個有する化合物と硫黄とを混練りする工程、
得られた混練物を130〜190℃でプレス加硫することによって前記アミノ基と前記カルボキシル基とを酸−塩基反応させて架橋するとともに硫黄架橋する工程を含むタイヤの製造方法。 - 請求項1記載のタイヤの製造方法で得られるタイヤ。
- 請求項2記載のタイヤの製造方法で得られるタイヤ。
- 前記ジエン系ゴムがスチレン−ブタジエンゴムである、請求項3または4記載のタイヤ。
- 前記カルボキシル基を2個有する化合物がアジピン酸またはスベリン酸である、請求項3または4記載のタイヤ。
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