JP5169443B2 - 車両用バンパのグリル取付構造 - Google Patents
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Description
ロアグリル2の外周部20は、内壁部21と外壁部22、およびこれらをつなぐ縦壁部23とで断面コ字状をなし、係止片3に対応して縦壁部23に係合穴4が設けられている。
係合穴4には外壁部22から起立して係止片3を支える一対の当てリブ45,45が設けてあり、これらにより係止片3の爪部31と内壁部21の後縁との係止はずれを防止することがなされている。
しかしながらこれでは、爪部31の係合穴4への掛りが浅く、ロアグリル2にガタツキが生じ、更には爪部31と係合穴4との係止が外れるおそれがあるといった問題があった。
係止片の中間位置に爪部とこれを囲むスリットを設ける分、係止片の構造が複雑なり係止片の成形性がよくない。
上記グリルは枠状の外周部とグリル前方側に向って開口する断面ほぼコ字状に形成し、
上記係止片は上記爪部を上記係合穴の上下いずれか一方の開口縁に係止せしめるようになし、
上記係合穴は上記外周部の縦壁部に、上下幅が縦壁部の上下幅の全幅にわたる角形に形成し、
上記縦壁部には、上記係合穴の他方の開口縁の左右両側からそれぞれ左右方向に延びるスリットを形成し、
かつ上記係合穴の上記他方の開口縁には、これからグリル背面方向へ延出する棚板部を形成するとともに、棚板部には、互に間隔をおいて起立して上記係止片の挿入方向に延びて上記係合穴に圧入係止した係止片を支える一対の当てリブを設け、
上記当てリブの前端およびこれらと対向する上記係止片の爪部の左右両側先端縁を、相対応するテーパー状に形成し、
上記係合穴への上記係止片の圧入時に、上記係止片の爪部の左右両側先端縁が上記当てリブの前端により案内され、上記スリットにより上記係合穴が上下方向に拡大されるようになす(請求項1)。
更に当てリブの前端と係止片の爪部の左右両側先端縁をテーパー状としたことで係止片の係合穴への圧入を一層容易にし、かつ係合穴に圧入した係止片の爪部がリブにより下から支えられて係合穴の開口縁の掛りが深くなり、グリルのガタツキや係止はずれの問題が解消される。
フロントバンパ1の開口10は横長の長方形状としてある。
ロアグリル2は合成樹脂製で、開口10の周縁に沿う枠状の外周部20と、その内部に格子状に複数の横板25と縦板26とが一体成形してある。ロアグリル2はその外周部20を開口10の周縁の複数箇所(図の符号3)に係止固定して取付けてある。
図1、図2に示すように、開口10の下縁11を構成するフロントバンパ1の下端部は後方に向けて開口する断面ほぼU字状をなす。開口10の下縁11には後方へ向けてほぼ水平舌片状に突出し、先端に爪部31を備えた係止片3が一体に形成してある。
また係止片3は爪部31両脇の左右の先端縁32,32の下側がそれぞれ、後斜め上方へ向けたテーパー状に形成してある。
また外周部20には係止片3に対応する位置に、縦壁部23を貫通する係合穴4が形成してある。
両当てリブ45,45の高さは、それらの上端と係合穴4の間の間隙幅T2が係止片3の板厚T3とほぼ同じかそれよりも若干大きく、上記板厚T3を含む爪部1の高さ寸法よりも小さく設定してある。
また両当てリブ45,45間の間隔は係止片3の爪部31の幅よりも広く設定してあり、爪部31を係合穴4に圧入する際に爪部31が上記間隔を通過するようにしてある。
このとき、図4(A)に示すように初期の段階では、爪部31を有する係止片3の先端が断面コ字状のロアグリル2の外周部20内に進入し、係止片3の左右の先端縁32が両側の当てリブ45の前端46に当接する。
爪部31が係合穴4を通過すると、外壁部22および棚板部44が復元し、当てリブ45が係止片3を下方より支え、爪部31の上端が係合穴4の上縁41に深く係止され、この状態に保持される。
また、係止片3の爪部31の係合穴4の開口縁41への掛りが深くでき、バンパ1に対するロアグリル2のガタツキや係止はずれの問題も解消できる。
また本発明のグリル取付構造は、ロアグリルに限らずメイングリルのバンパへの取付けに用いてもよい。
10 開口
11 下縁(周縁)
2 ロアグリル(グリル)
20 外周部
21 内壁部
22 外壁部
23 縦壁部
25 横板
26 縦板
3 係止片
31 爪部
32 先端縁
4 係合穴
41 上縁(一方の開口縁)
42 下縁(下方の開口縁)
43,43 スリット
44 棚板部
45,45 当てリブ
46 前端
Claims (1)
- 車両のバンパに形成された開口に嵌合係止せしめて上記開口を閉じる合成樹脂製のグリルの取付構造であって、バンパには上記開口の周縁に、背面側へ突出し、先端に起立する爪部を設けた舌片状の係止片を形成し、上記グリルにはその外周部に、上記係止片に対応する角形の係合穴を設け、上記グリルをバンパの上記開口にその背面側から嵌入し、上記係止片を上記係合穴に圧入係止せしめてなる車両用バンパのグリル取付構造において、
上記グリルは枠状の外周部とグリル前方側に向って開口する断面ほぼコ字状に形成し、
上記係止片は上記爪部を上記係合穴の上下いずれか一方の開口縁に係止せしめるようになし、
上記係合穴は上記外周部の縦壁部に、上下幅が縦壁部の上下幅の全幅にわたる角形に形成し、
上記縦壁部には、上記係合穴の他方の開口縁の左右両側からそれぞれ左右方向に延びるスリットを形成し、
かつ上記係合穴の上記他方の開口縁には、これからグリル背面方向へ延出する棚板部を形成するとともに、棚板部には、互に間隔をおいて起立して上記係止片の挿入方向に延びて上記係合穴に圧入係止した係止片を支える一対の当てリブを設け、
上記当てリブの前端およびこれらと対向する上記係止片の爪部の左右両側先端縁を、相対応するテーパー状に形成し、
上記係合穴への上記係止片の圧入時に、上記係止片の爪部の左右両側先端縁が上記当てリブの前端により案内され、上記スリットにより上記係合穴が上下方向に拡大されるようになしたことを特徴とする車両用バンパのグリル取付構造。
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