JP5159643B2

JP5159643B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP5159643B2
Application number: JP2009000629A
Authority: JP
Inventors: 庸公冨田; 英彰那須
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 2009-01-06
Filing date: 2009-01-06
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2029-01-06
Also published as: JP2010159541A

Description

本発明は、杭打機や油圧ショベルなどの油圧で作動する建設機械に係り、特に、オイル（作動油）を貯留したオイルタンクを、エンジン室とは別に独立した状態で区画されたオイルタンク室の内部に収容した建設機械におけるオイルタンクの冷却構造に関する。

杭打機や油圧ショベルなどの建設機械では、エンジンにより駆動される油圧ポンプの昇温、油圧シリンダなどに供給するオイルの昇温を抑えるため、エンジンのラジエータ部分にオイルクーラを配置し、エンジンで駆動される冷却ファンによって冷却空気を流通させることにより、ラジエータと共にオイルクーラを冷却するようにしている。

また、エンジン室から区画したポンプ室内に油圧ポンプを収容したものでは、ポンプ室内に貫流ファンを設けて外気を取り込むことにより、ポンプ室内の温度上昇を抑えるようにしている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００７−２１１６１３号公報

しかし、夏場の外気温が高いときにも十分にオイルを冷却するためには、大型のオイルクーラを設置する必要があり、また、上述の特許文献１のものをオイルタンク室に適用した場合、エンジン室及びオイルタンク室のそれぞれに冷却ファンを設置することからコストが嵩むと共に、オイルタンク室が大きくなり、スペースに制約のある小・中型の建設機械等には適用し難かった。

そこで本発明は、独立したオイルタンク室内に簡単な構造で外気を取り入れてオイルタンクを効果的に冷却することができ、オイルタンク内のオイルの温度が過度に上昇することを防止できる建設機械を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明の建設機械は、下部走行体の上部に設けた上部旋回体に、オイルタンクを収容するオイルタンク室を備えた建設機械において、前記オイルタンク室の上部に設けた開口部をダクト部材にて覆い、該ダクト部材に、前記オイルタンク室の内外を連通させる上部空気流路を設けると共に、前記オイルタンク室の下部に前記オイルタンク室の内外を連通させる下部空気流路を設けたことを特徴としている。

また、前記開口部は、前記オイルタンク室の天板に設けられ、前記ダクト部材は、開口部外周の前記天板の上面に取り付けられる取付板と、該取付板の中央に開口して前記開口部に連通する空気流通口と、該空気流通口の上方を覆うと共に側面に側面開口部を備えたトンネル状のカバー部材と、該カバー部材の前記側面開口部と取付板の前記空気流通口との間で前記取付板上面から上方に向かって立ち上がり、前記カバー部材の天板下面との間に空気流路を形成する堰板とを備えていても良く、前記ダクト部材の天板に、前記オイルタンクにオイルを供給するための給油口と、該給油口を開閉可能に塞ぐ給油蓋とを備えることもでき、さらに、前記ダクト部材は、オイルタンク室の前記天板の上面に、前記開口部を開閉可能な状態で取り付けることもできる。

本発明の建設機械によれば、オイルが温度上昇すると、オイルタンク周囲のオイルタンク室内の空気が加熱されて室内を上昇し、上部の上部空気流路から外部に排出されると共に、下部の下部空気流路から外気がオイルタンク室内に流入するので、外気によってオイルタンクを冷却することができ、オイルの温度が過度に上昇することを防止できる。

また、オイルタンク室の上下に上部空気流路と下部空気流路とを設けるだけでよいことから、オイルタンク室が大型化することはなく、冷却ファンなどの機器も不要であり、簡単な構造により低コストで十分なオイル冷却効果を得ることができる。

本発明の第１形態例を示すオイルタンク室の側面図である。同じくオイルタンク室の平面図である。同じくオイルタンク室の底面図である。同じくダクト部材の分解斜視図である。同じく杭打機の要部側面図である。同じく杭打機の平面図である。同じく杭打機の側面図である。本発明の第２形態例を示す杭打機の側面図である。

図１乃至図７は本発明を杭打機（地盤改良機）に適用した第１形態例を示す図で、図１はオイルタンク室の側面図、図２はオイルタンク室の平面図、図３はオイルタンク室の底面図、図４はダクト部材の分解斜視図、図５は杭打機の要部側面図、図６は杭打機の平面図、図７は杭打機の側面図である。

杭打機１０は、クローラ１１ａを備えた下部走行体１１と、該下部走行体１１上に旋回可能に設けられた上部旋回体１２とを備え、上部旋回体１２の前部に、リーダ１３を起伏可能に設けている。上部旋回体１２は、メインフレーム１２ａ上の右側後方にオイルタンク室１４が、右側前方に運転台１６がそれぞれ設けられ、左側には、エンジンや油圧ポンプなどを収容したエンジン室１５が設けられている。

オイルタンク１７を収容するオイルタンク室１４は、平面視長方形状の天板１４ａ及び底板１４ｂと、四周壁１４ｃとで形成された箱状のものであって、天板１４ａには矩形の開口部１４ｄが設けられ、車体外側の壁面には点検扉１８が設けられている。また、オイルタンク室１４の底板１４ｂの一部には、グレーチングなどの通気性を有するメッシュ状の板材が用いられており、オイルタンク室１４の下部でオイルタンク室１４の内外を連通させる下部空気流路Ａ１を形成している。

前記開口部１４ｄは、ダクト部材１９で覆われている。このダクト部材１９は、前記開口部１４ｄよりも大きな取付板１９ａと、該取付板１９ａの中央に開口して前記開口部に連通する空気流通口１９ｂと、該空気流通口１９ｂの上方を覆うと共に側面に側面開口部１９ｃを備えた偏平なトンネル状のカバー部材１９ｄと、該カバー部材１９ｄの前記側面開口部１９ｃと前記空気流通口１９ｂとの間で前記取付板１９ａから上方に向かって立ち上がってから側面開口部１９ｃの方向に傾斜し、傾斜部上端縁と前記カバー部材１９ｄの天板下面との間に空気流路を形成する堰板２０とを一体に備えている。取付板１９ａの外周部には複数のボルト孔１９ｅが設けられ、該ボルト孔１９ｅに挿通したボルト２１によって、天板１４ａの上面にダクト部材１９が固定される。さらに、オイルタンク１７の給油口１７ａの上方位置となるカバー部材１９ｄの天板中央部には、前記オイルタンク１７にオイルを供給するための給油口１９ｆと、該給油口１９ｆを塞ぐ給油蓋２２とが設けられ、給油蓋２２は、ヒンジ２３を介して給油口１９ｆを開閉可能に形成されている。

前記開口部１４ｄ及びダクト部材１９は、オイルタンク室１４の上部でオイルタンク室１４の内外を連通させる上部空気流路Ａ２を構成しており、オイルタンク室１４の内部と外気とは、オイルタンク室１４の下部では、底板１４ｂの一部に設けた前記下部空気流路Ａ１を介して連通しており、オイルタンク室１４の上部では、天板１４ａの開口部１４ｄ、取付板１９ａの空気流通口１９ｂ、堰板２０の上方の空気流路及びカバー部材１９ｄの側面開口部１９ｃからなる上部空気流路Ａ２を介して連通した状態に形成されている。

このように形成したオイルタンク室１４を備えた杭打機１０は、夏場の外気温が高いときに油圧オーガ等のフロント装置を駆動することによってオイルの温度が上昇し、オイルタンク１７の外面温度が高くなると、オイルタンク１７の周囲のオイルタンク室１４内の空気が加熱されて室内を上昇し、開口部１４ｄ、空気流通口１９ｂ、空気流路及びカバー部材１９ｄからなる前記上部空気流路Ａ２から外部に排出されると共に、下部の下部空気流路Ａ１から外気がオイルタンク室１４内に流入するので、オイルタンク室１４に熱気が籠もることがなく、外気によってオイルタンク１７を冷却することができ、オイルの温度が過度に上昇することを防止できる。

これにより、オイルタンク１７の温度上昇を防ぎ、夏場の暑い時期であってもオイルがオーバーヒートすることを防止できる。また、熱気はオイルタンク室１４内を上昇することから、前記上部空気流路Ａ２をオイルタンク室１４の天板１４ａに設けることにより、熱気を上部空気流路Ａ２から良好に外部に排出することができる。これにより、オイルクーラの小型化も図れる。また、開口部１４ｄをダクト部材１９で覆った状態とし、上部空気流路Ａ２の途中に堰板２０を設けているので、オイルタンク室１４内に雨水が流入することを防止できる。なお、堰板２０の一部を上方に延出してカバー部材１９ｄの下面に接合することにより、堰板２０を補強することができる。

特に、スペースに制約のある中型又は小型の杭打機で、ラジエータ用ファンによって空気の流れが得られるエンジン室１５とは別の側に独立したオイルタンク室１４を配置した建設機械で、前記ラジエータ用ファンによる気流を得られないオイルタンク室１４の場合であっても、オイルタンク室１４内に外気を効果的に取り入れることができるので、冷却ファンなどの冷却用機器を必要とせず、オイルタンク室１４を大型化することもなく、オイルタンク１７を良好に冷却することができる。

図８は本発明の第２形態例を示すオイルタンク室の側面図で、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

本形態例では、天板１４ａに形成した開口部１４ｄの開口縁部に上方に立ち上がった突片１４ｅを連続して設けるとともに、ダクト部材１９の取付板１９ａの外縁部に、前記突片１４ｅの外側を囲む状態の覆い片１９ｇを設け、さらに、取付板１９ａの一側縁をヒンジ２４を介して前記天板１４ａに回動可能に取り付け、取付板１９ａの他側縁には把手１９ｈを取り付けている。

このように、ダクト部材１９を天板１４ａの上面にヒンジ２４を介して取り付け、開口部１４ｄをダクト部材１９で開閉可能に覆うことにより、給油口１９ｆ及び給油蓋２２が不要となり、天板１４ａ部分の構造を簡略化できるとともに、オイルタンク１７へのオイルの補給やフィルタの交換なども容易に行うことができる。

尚、本発明は、上述の形態例のように杭打機の適用されるものに限らず、油圧ショベルやブルドーザー等その他の建設機械にも適用することができる。また、オイルタンク室の開口を円形にし、ダクト部材も円筒状に形成しても良く、円筒部に開口部を設けて空気の流路を形成するようにしても良い。さらに、オイルタンクをフレームなどで支持することにより、オイルタンク室の底板を省略することができ、オイルタンク室の底面部全体を下部空気流路とすることもできる。

１０…杭打機、１１…下部走行体、１１ａ…クローラ、１２…上部旋回体、１２ａ…メインフレーム、１３…リーダ、１４…オイルタンク室、１４ａ…天板、１４ｂ…底板、１４ｃ…四周壁、１４ｄ…開口部、１４ｅ…突片、１５…エンジン室、１６…運転台、１７…オイルタンク、１７ａ…給油口、１８…点検扉、１９…ダクト部材、１９ａ…取付板、１９ｂ…空気流通孔、１９ｃ…側面開口部、１９ｄ…カバー部材、１９ｅ…ボルト孔、１９ｆ…給油孔、１９ｇ…覆い片、１９ｈ…把手、２０…堰板、２１…ボルト、２２…給油蓋、２３，２４…ヒンジ、Ａ１…下部空気流路、Ａ２…上部空気流路

Claims

下部走行体の上部に設けた上部旋回体に、オイルタンクを収容するオイルタンク室を備えた建設機械において、前記オイルタンク室の上部に設けた開口部をダクト部材にて覆い、該ダクト部材に、前記オイルタンク室の内外を連通させる上部空気流路を設けると共に、前記オイルタンク室の下部に前記オイルタンク室の内外を連通させる下部空気流路を設けたことを特徴とする建設機械。
前記開口部は、前記オイルタンク室の天板に設けられ、前記ダクト部材は、開口部外周の前記天板の上面に取り付けられる取付板と、該取付板の中央に開口して前記開口部に連通する空気流通口と、該空気流通口の上方を覆うと共に側面に側面開口部を備えたトンネル状のカバー部材と、該カバー部材の前記側面開口部と取付板の前記空気流通口との間で前記取付板上面から上方に向かって立ち上がり、前記カバー部材の天板下面との間に空気流路を形成する堰板とを備えていることを特徴とする請求項１記載の建設機械。
前記ダクト部材の天板に、前記オイルタンクにオイルを供給するための給油口と、該給油口を開閉可能に塞ぐ給油蓋とを備えていることを特徴とする請求項２記載の建設機械。
前記ダクト部材は、オイルタンク室の前記天板の上面に、前記開口部を開閉可能な状態で取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の建設機械。