JP3299138B2 - 建設機械 - Google Patents
建設機械Info
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- JP3299138B2 JP3299138B2 JP08895097A JP8895097A JP3299138B2 JP 3299138 B2 JP3299138 B2 JP 3299138B2 JP 08895097 A JP08895097 A JP 08895097A JP 8895097 A JP8895097 A JP 8895097A JP 3299138 B2 JP3299138 B2 JP 3299138B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の技術分野に属するものである。
建設機械の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、建設機械においては、下部走行
体の上部に、エンジンが搭載される上部旋回体を旋回自
在に設けたものがあり、このような建設機械の上部旋回
体には、運転席部、作業部の他に、エンジン、油圧ポン
プ等の動力装置、燃料タンク、油タンク等のタンク類、
ラジエータ等の冷却装置、バッテリ等の各種部材装置が
それぞれ配設されることになる。そして従来のものは、
例えば図８、９に示すように、上部旋回体１の左側前方
に運転席部７を、後方にエンジン３、油圧ポンプ４等の
動力装置を、右側に燃料タンク１８、油タンク１９等の
タンク類を、そして、エンジン３の左側にバッテリ２
０、ラジエータ２１、オイルクーラ２２、ファン２３を
配設するようにしていた。
体の上部に、エンジンが搭載される上部旋回体を旋回自
在に設けたものがあり、このような建設機械の上部旋回
体には、運転席部、作業部の他に、エンジン、油圧ポン
プ等の動力装置、燃料タンク、油タンク等のタンク類、
ラジエータ等の冷却装置、バッテリ等の各種部材装置が
それぞれ配設されることになる。そして従来のものは、
例えば図８、９に示すように、上部旋回体１の左側前方
に運転席部７を、後方にエンジン３、油圧ポンプ４等の
動力装置を、右側に燃料タンク１８、油タンク１９等の
タンク類を、そして、エンジン３の左側にバッテリ２
０、ラジエータ２１、オイルクーラ２２、ファン２３を
配設するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記従来のも
のは、燃料タンク１８について、所定の容量を確保する
こともあって上下方向に長い背高状のものに形成してい
た。このため、燃料タンクの上面１８ａより上方に高く
する必要がある燃料補給口１８ｂは、地上面からかなり
高位置に配され、このことは建設機械が大型化するほど
顕著になって、燃料補給時に、オペレータが地上から直
接補給口１８ｂを操作することができず、機体に乗り上
がる等面倒な補給作業が強いられ作業性の悪いものにな
ってしまうという問題がある。これを解決するには、タ
ンク高さを低いものにして地上からの補給作業ができる
ようにすることが考えられるが、その場合に、タンク容
量を確保すべく扁平状にしたとき、他部材との配設スペ
ースの関係があって単純には扁平状にできず、ここに本
発明が解決しようとする課題があった。
のは、燃料タンク１８について、所定の容量を確保する
こともあって上下方向に長い背高状のものに形成してい
た。このため、燃料タンクの上面１８ａより上方に高く
する必要がある燃料補給口１８ｂは、地上面からかなり
高位置に配され、このことは建設機械が大型化するほど
顕著になって、燃料補給時に、オペレータが地上から直
接補給口１８ｂを操作することができず、機体に乗り上
がる等面倒な補給作業が強いられ作業性の悪いものにな
ってしまうという問題がある。これを解決するには、タ
ンク高さを低いものにして地上からの補給作業ができる
ようにすることが考えられるが、その場合に、タンク容
量を確保すべく扁平状にしたとき、他部材との配設スペ
ースの関係があって単純には扁平状にできず、ここに本
発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、下部走行体の上部に、エンジン
が搭載される上部旋回体を旋回自在に設けてなる建設機
械において、前記上部旋回体に燃料タンクを配するにあ
たり、該燃料タンクを扁平状にして、燃料タンク上面よ
り上方に突出する燃料補給口が燃料タンクを覆うタンク
カバーの上板面より低位になる状態で燃料タンクをタン
クカバー内に収容して、燃料タンク上面とタンクカバー
上板面とのあいだを部材配設用のスペースにするにあた
り、燃料タンクとエンジンルームとのあいだに作動油用
の油タンクを配設し、該油タンクと燃料タンクとのあい
だにファンを備えた冷却装置を配設した建設機械であ
る。そして、このようにすることにより、燃料タンク高
さを低いものにして補給作業が容易になるものでありな
がら、他部材の配設スペースを損なうことがないうえ、
油タンク、燃料タンクの冷却が計れる。 このものにお
いて、本発明のタンクカバーは、エンジンを覆うエンジ
ンフードと略同高さに設定されているものとすることが
できる。 さらにこのものにおいて、本発明の燃料タン
クは、上部旋回体の左右方向一側に配される運転席の後
方に配され、エンジンが収容されるエンジンルームは他
側に配されているものとすることができる。さらにまた
このものにおいて、本発明の燃料タンクの冷却装置側の
側面を、該冷却装置側ほど低位になるテーパ面とするこ
とができ、冷却風の風路を効率良く確保できる。
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、下部走行体の上部に、エンジン
が搭載される上部旋回体を旋回自在に設けてなる建設機
械において、前記上部旋回体に燃料タンクを配するにあ
たり、該燃料タンクを扁平状にして、燃料タンク上面よ
り上方に突出する燃料補給口が燃料タンクを覆うタンク
カバーの上板面より低位になる状態で燃料タンクをタン
クカバー内に収容して、燃料タンク上面とタンクカバー
上板面とのあいだを部材配設用のスペースにするにあた
り、燃料タンクとエンジンルームとのあいだに作動油用
の油タンクを配設し、該油タンクと燃料タンクとのあい
だにファンを備えた冷却装置を配設した建設機械であ
る。そして、このようにすることにより、燃料タンク高
さを低いものにして補給作業が容易になるものでありな
がら、他部材の配設スペースを損なうことがないうえ、
油タンク、燃料タンクの冷却が計れる。 このものにお
いて、本発明のタンクカバーは、エンジンを覆うエンジ
ンフードと略同高さに設定されているものとすることが
できる。 さらにこのものにおいて、本発明の燃料タン
クは、上部旋回体の左右方向一側に配される運転席の後
方に配され、エンジンが収容されるエンジンルームは他
側に配されているものとすることができる。さらにまた
このものにおいて、本発明の燃料タンクの冷却装置側の
側面を、該冷却装置側ほど低位になるテーパ面とするこ
とができ、冷却風の風路を効率良く確保できる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図４の図面に基づいて説明する。図面において、１は
油圧ショベルの上部旋回体であって、該上部旋回体１に
は、前方中央部に位置して作業部（バケット作業部）２
が上下揺動自在に設けられていると共に、エンジン３、
油圧ポンプ４等の動力装置、燃料タンク５、油タンク６
等のタンク類、オペレータが搭乗する運転席部７等の各
種部材装置が後述するように配設されている。
〜図４の図面に基づいて説明する。図面において、１は
油圧ショベルの上部旋回体であって、該上部旋回体１に
は、前方中央部に位置して作業部（バケット作業部）２
が上下揺動自在に設けられていると共に、エンジン３、
油圧ポンプ４等の動力装置、燃料タンク５、油タンク６
等のタンク類、オペレータが搭乗する運転席部７等の各
種部材装置が後述するように配設されている。
【０００６】前記上部旋回体１の右側は、前部から後部
に至るあいだで都合三つの第一、第二、第三室Ｒ１、Ｒ
２、Ｒ３が区画形成されている。尚、８は各室を区画す
る区画材である。そして第一室Ｒ１にはエアクリーナ９
が収納されていると共にツールボックスが形成されてお
り、第二室（エンジンルーム）Ｒ２にはファン１０ａを
備えたラジエータ１０とエンジン３とが収納され、第三
室Ｒ３には油圧ポンプ４が収納されている。一方、上部
旋回体１の左側には、前端に運転席７が配設され、その
後方に本発明が実施された燃料タンク５が収納される第
四室Ｒ４が形成されている。さらに上部旋回体１の後部
中央部、つまり前記第四室Ｒ４と第三室Ｒ３とのあいだ
には第五室Ｒ５が形成されており、この第五室Ｒ５に油
タンク６が配される構成となっている。ここで、各室Ｒ
１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５は、それぞれカバー体Ｃ
１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５が開閉自在に設けられてい
て対応する各室を覆蓋する構成となっているが、本実施
の形態におけるカバー体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５
（ここでＣ２はエンジンフード、Ｃ３はポンプカバー、
Ｃ４はタンクカバーに相当する）は、閉鎖状態で上面が
略面一状になる状態に設定されていて、上部旋回体１の
上面が略フラット面となるように構成されている。ま
た、１１は燃料タンク５の右側に隣接する状態で第４室
Ｒ４に配されたオイルクーラであって、該オイルクーラ
１１は、油タンク６側に隣接して配されたファン１１ａ
による燃料タンク５から油タンク６側を向く起風作用に
よって作動油を冷却する設定となっている。また１２は
上部旋回体１の後端部に設けられるカウンタウエイトで
あり、１３は油タンク６の前方に配される作動バルブで
ある。
に至るあいだで都合三つの第一、第二、第三室Ｒ１、Ｒ
２、Ｒ３が区画形成されている。尚、８は各室を区画す
る区画材である。そして第一室Ｒ１にはエアクリーナ９
が収納されていると共にツールボックスが形成されてお
り、第二室（エンジンルーム）Ｒ２にはファン１０ａを
備えたラジエータ１０とエンジン３とが収納され、第三
室Ｒ３には油圧ポンプ４が収納されている。一方、上部
旋回体１の左側には、前端に運転席７が配設され、その
後方に本発明が実施された燃料タンク５が収納される第
四室Ｒ４が形成されている。さらに上部旋回体１の後部
中央部、つまり前記第四室Ｒ４と第三室Ｒ３とのあいだ
には第五室Ｒ５が形成されており、この第五室Ｒ５に油
タンク６が配される構成となっている。ここで、各室Ｒ
１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５は、それぞれカバー体Ｃ
１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５が開閉自在に設けられてい
て対応する各室を覆蓋する構成となっているが、本実施
の形態におけるカバー体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５
（ここでＣ２はエンジンフード、Ｃ３はポンプカバー、
Ｃ４はタンクカバーに相当する）は、閉鎖状態で上面が
略面一状になる状態に設定されていて、上部旋回体１の
上面が略フラット面となるように構成されている。ま
た、１１は燃料タンク５の右側に隣接する状態で第４室
Ｒ４に配されたオイルクーラであって、該オイルクーラ
１１は、油タンク６側に隣接して配されたファン１１ａ
による燃料タンク５から油タンク６側を向く起風作用に
よって作動油を冷却する設定となっている。また１２は
上部旋回体１の後端部に設けられるカウンタウエイトで
あり、１３は油タンク６の前方に配される作動バルブで
ある。
【０００７】さて、前記第四室Ｒ４に収納される燃料タ
ンク５は、上下高さが第四室Ｒ４の高さの略半分（この
高さは半分に限定されるものでなく、タンク容量が確保
されるなら例えば１／３の高さとしてもよいことは勿論
である）となって上下高さが低い扁平状に形成され、そ
して燃料タンク上面５ａと、第四室Ｒ４のカバー体であ
るタンクカバーＣ４の上板面とのあいだにスペースＳが
形成されている。ここで、燃料タンク５は、前述したよ
うに上下高さを低く設定しているが、これを補うため、
前後および左右方向に幅広に形成して底面積が広く確保
されたものとなっており、これによって燃料タンク５の
必要なタンク容量を確保できるように配慮されている。
一方、燃料タンク５は略矩形状をし、その扁平状上面５
ａの外側部には、燃料補給用の補給口５ｂが、閉鎖状態
のタンクカバーＣ４には覆われる設定で、上方外方（左
方）を向くようにして突出形成されている。そして、燃
料タンク上面５ａとタンクカバーＣ４の上板面とのあい
だの前記スペースＳには、バッテリ１４、および適宜給
脂部位に自動給脂するためのオートルブリケータ１５が
補給口５ｂを避ける状態で配設されていて、部材配設用
のスペースＳとして機能している。
ンク５は、上下高さが第四室Ｒ４の高さの略半分（この
高さは半分に限定されるものでなく、タンク容量が確保
されるなら例えば１／３の高さとしてもよいことは勿論
である）となって上下高さが低い扁平状に形成され、そ
して燃料タンク上面５ａと、第四室Ｒ４のカバー体であ
るタンクカバーＣ４の上板面とのあいだにスペースＳが
形成されている。ここで、燃料タンク５は、前述したよ
うに上下高さを低く設定しているが、これを補うため、
前後および左右方向に幅広に形成して底面積が広く確保
されたものとなっており、これによって燃料タンク５の
必要なタンク容量を確保できるように配慮されている。
一方、燃料タンク５は略矩形状をし、その扁平状上面５
ａの外側部には、燃料補給用の補給口５ｂが、閉鎖状態
のタンクカバーＣ４には覆われる設定で、上方外方（左
方）を向くようにして突出形成されている。そして、燃
料タンク上面５ａとタンクカバーＣ４の上板面とのあい
だの前記スペースＳには、バッテリ１４、および適宜給
脂部位に自動給脂するためのオートルブリケータ１５が
補給口５ｂを避ける状態で配設されていて、部材配設用
のスペースＳとして機能している。
【０００８】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、燃料タンク５は運転席７の後部の第四室Ｒ４
に収納されることになるが、この場合に、燃料タンク５
は扁平状に幅広く形成されていて底面積を広く確保し
て、上下高さが低いものでも必要なタンク容量を確保で
きるようになっており、このように低いものとすること
で補給口５ｂの高さを低くでき、この結果、オペレータ
は燃料補給を地上からの作業で行うことも可能になって
補給作業の作業性を改善することができる。しかもこの
ものでは、燃料タンク５を前後左右方向に幅広な扁平状
にして底面積の広いものにしたが、燃料タンク上面５ａ
のスペースＳに必要な部材を配設できることになって、
燃料タンク底面積を広くしたことにより部材の配設スペ
ースＳが減少することを回避できる。またこのもので
は、オイルクーラ１１用のファン１１ａは、油タンク６
と燃料タンク５とのあいだに設けられているため、ファ
ン１１ａにより起風される冷却風によって、オイルクー
ラ１１だけでなく、風上側に配設される燃料タンク５や
配設スペースＳにあるバッテリ１４等の部材、風下側に
配設される油タンク６や作動バルブ１３をも冷却するこ
とができる。さらにこのものでは、燃料タンク５が、燃
料補給口５ｂも含めてタンクカバーＣ４によって覆蓋さ
れるので、タンクカバーＣ４を施錠具付きのものにして
おけば、燃料補給口５ｂを塞ぐキャップに施錠具を設け
る必要がない。
において、燃料タンク５は運転席７の後部の第四室Ｒ４
に収納されることになるが、この場合に、燃料タンク５
は扁平状に幅広く形成されていて底面積を広く確保し
て、上下高さが低いものでも必要なタンク容量を確保で
きるようになっており、このように低いものとすること
で補給口５ｂの高さを低くでき、この結果、オペレータ
は燃料補給を地上からの作業で行うことも可能になって
補給作業の作業性を改善することができる。しかもこの
ものでは、燃料タンク５を前後左右方向に幅広な扁平状
にして底面積の広いものにしたが、燃料タンク上面５ａ
のスペースＳに必要な部材を配設できることになって、
燃料タンク底面積を広くしたことにより部材の配設スペ
ースＳが減少することを回避できる。またこのもので
は、オイルクーラ１１用のファン１１ａは、油タンク６
と燃料タンク５とのあいだに設けられているため、ファ
ン１１ａにより起風される冷却風によって、オイルクー
ラ１１だけでなく、風上側に配設される燃料タンク５や
配設スペースＳにあるバッテリ１４等の部材、風下側に
配設される油タンク６や作動バルブ１３をも冷却するこ
とができる。さらにこのものでは、燃料タンク５が、燃
料補給口５ｂも含めてタンクカバーＣ４によって覆蓋さ
れるので、タンクカバーＣ４を施錠具付きのものにして
おけば、燃料補給口５ｂを塞ぐキャップに施錠具を設け
る必要がない。
【０００９】尚、本発明は前記実施の形態に限定される
ことは勿論なく、図５〜図７に示す第二の実施の形態の
ようにすることもできる。尚、図中、第一の実施の形態
と共通するもの（同一のもの）については、同一の符号
を付して引出すと共にその詳細については省略する。つ
まりこのものでは、背低扁平状の燃料タンク１６は、そ
のオイルクーラ１７側の側面が、オイルクーラ１７側ほ
ど低位になるテーパ面１６ｃに形成されており、これに
よって、ファン１７ａにより起風される冷却風路がさら
に良好な状態で確保できるようになり、この結果、オイ
ルクーラ１７の下端を、前記第一の実施の形態のものよ
り低位なものにできて冷却面積の拡大が計れるという利
点がある。
ことは勿論なく、図５〜図７に示す第二の実施の形態の
ようにすることもできる。尚、図中、第一の実施の形態
と共通するもの（同一のもの）については、同一の符号
を付して引出すと共にその詳細については省略する。つ
まりこのものでは、背低扁平状の燃料タンク１６は、そ
のオイルクーラ１７側の側面が、オイルクーラ１７側ほ
ど低位になるテーパ面１６ｃに形成されており、これに
よって、ファン１７ａにより起風される冷却風路がさら
に良好な状態で確保できるようになり、この結果、オイ
ルクーラ１７の下端を、前記第一の実施の形態のものよ
り低位なものにできて冷却面積の拡大が計れるという利
点がある。
【図１】油圧ショベルの全体側面図である。
【図２】上部旋回体の側面図である。
【図３】上部旋回体の平面図である。
【図４】上部旋回体の背面図である。
【図５】第二の実施の形態における上部旋回体の側面図
である。
である。
【図６】第二の実施の形態における上部旋回体の平面図
である。
である。
【図７】第二の実施の形態における上部旋回体の背面図
である。
である。
【図８】従来例における上部旋回体の側面図である。
【図９】従来例に置ける上部旋回体の平面図である。
１ 上部旋回体 ２ 作業部 ３ エンジン ４ 油圧ポンプ ５ 燃料タンク ６ 油タンク ７ 運転席部 Ｒ４ エンジンルーム Ｃ４ タンクカバー Ｓ スペース
Claims (4)
- 【請求項１】 下部走行体の上部に、エンジンが搭載さ
れる上部旋回体を旋回自在に設けてなる建設機械におい
て、前記上部旋回体に燃料タンクを配するにあたり、該
燃料タンクを扁平状にして、燃料タンク上面より上方に
突出する燃料補給口が燃料タンクを覆うタンクカバーの
上板面より低位になる状態で燃料タンクをタンクカバー
内に収容して、燃料タンク上面とタンクカバー上板面と
のあいだを部材配設用のスペースにするにあたり、燃料
タンクとエンジンルームとのあいだに作動油用の油タン
クを配設し、該油タンクと燃料タンクとのあいだにファ
ンを備えた冷却装置を配設した建設機械。 - 【請求項２】 請求項１において、タンクカバーは、エ
ンジンを覆うエンジンフードと略同高さに設定されてい
る建設機械。 - 【請求項３】 請求項１または２において、燃料タンク
は、上部旋回体の左右方向一側に配される運転席の後方
に配され、エンジンが収容されるエンジンルームは他側
に配されている建設機械。 - 【請求項４】 請求項１、２または３において、燃料タ
ンクの冷却装置側の側面を、該冷却装置側ほど低位にな
るテーパ面とした建設機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08895097A JP3299138B2 (ja) | 1997-03-24 | 1997-03-24 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08895097A JP3299138B2 (ja) | 1997-03-24 | 1997-03-24 | 建設機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10266261A JPH10266261A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3299138B2 true JP3299138B2 (ja) | 2002-07-08 |
Family
ID=13957157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08895097A Expired - Fee Related JP3299138B2 (ja) | 1997-03-24 | 1997-03-24 | 建設機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3299138B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5649463B2 (ja) | 2011-01-14 | 2015-01-07 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP5811113B2 (ja) * | 2013-02-20 | 2015-11-11 | コベルコ建機株式会社 | 作業機械 |
| JP6487317B2 (ja) * | 2015-12-26 | 2019-03-20 | 株式会社日立建機ティエラ | 小型の建設機械 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5839369Y2 (ja) * | 1978-01-18 | 1983-09-05 | セイレイ工業株式会社 | バックホ−における燃料タンクおよび油圧オイルタンクの油量表示計 |
| JPS57105364U (ja) * | 1980-12-17 | 1982-06-29 | ||
| JP2809250B2 (ja) * | 1992-09-24 | 1998-10-08 | 株式会社クボタ | バックホウ |
-
1997
- 1997-03-24 JP JP08895097A patent/JP3299138B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10266261A (ja) | 1998-10-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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