JP5141739B2 - 通信システムおよび移動端末 - Google Patents
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Description
以下、本発明の第1実施形態について説明する。図1に、本実施形態に係る通信システムの構成を示し、図2に、この通信システムの機能構成を示す。この通信システムは、移動端末1と、センター2とを備えており、移動端末1とセンター2は通信網3(例えば、インターネット等の広域通信ネットワーク)を介して通信できるようになっている。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態の通信システムに対して、以下に示すような端末側制御部16およびセンター側制御部23の処理を追加するものである。
次に、本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態が第2実施形態と異なる点は3つある。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の各発明特定事項の機能を実現し得る種々の形態を包含するものである。
2 センター
15 端末側記憶部
15b 端末側地図データベース
15c 定常公共交通機関運行データベース
16 端末側制御部
16b ローカルマルチモーダルルート探索処理
16c センターマルチモーダルリクエスト処理
16d センターマルチモーダルルート受信処理
16e マルチモーダルルート探索コントロール処理
22 センター側記憶部
22b センター側地図データベース
22c 現状公共交通機関データベース
23 センター側制御部
23b 公共交通機関運行状況取得処理
23c マルチモーダルルート探索要求受信処理
23d センターマルチモーダルルート探索処理
23e マルチモーダルルート配信処理
Claims (6)
- 移動端末(1)と、前記移動端末(1)と通信可能なセンター(2)とを備えた通信システムであって、
前記移動端末(1)は、道路構成および公共交通機関の乗降施設の位置を含む端末側地図データベース(15b)と、前記公共交通機関の定常運行状態の運行スケジュールを含む定常公共交通機関運行データベース(15c)とを記憶する端末側記憶部(15)、および、端末側制御部(16)を備え、
前記センター(2)は、道路構成および前記公共交通機関の乗降施設の位置を含むセンター側地図データベース(22b)と、前記公共交通機関の定常運行状態の運行スケジュールおよび定常運行状態の運行スケジュールに対する現在の運行変化状況を含む現状公共交通機関データベース(22c)とを記憶する前記センター側記憶部(22)、および、センター側制御部(23)を備え、
前記端末側制御部(16)は、
前記センター(2)を利用せず、前記端末側地図データベース(15b)および前記定常公共交通機関運行データベース(15c)を用いて、公共交通機関を利用せずに移動するルートおよび公共交通機関を利用して移動するルートを最適なルート中の区間の候補として、現在地から目的地までの最適なローカルルートを算出するローカルマルチモーダルルート探索手段(120)と、
前記ローカルマルチモーダルルート探索手段(120)によって算出された前記ローカルルートが公共交通機関を利用しているか否かを判定する判定手段(130)と、
前記判定手段(130)が利用していないと判定したことに基づいて、前記ローカルルートを経路案内用のルートとして記録するローカルルート記録手段(135)と、
前記判定手段(130)が利用していると判定したことに基づいて、前記現在地と前記目的地を含んだマルチモーダルルート探索要求を前記センター(2)に送信するセンターマルチモーダルリクエスト手段(140)と、を備え、
前記センター側制御部(23)は、
前記センターマルチモーダルリクエスト手段(140)によって前記移動端末(1)から送信された前記マルチモーダルルート探索要求を受信するマルチモーダルルート探索要求受信手段(23c)と、
前記マルチモーダルルート探索要求受信手段(23c)が前記マルチモーダルルート探索要求を受信したことに基づいて、前記センター側地図データベース(22b)および前記現状公共交通機関データベース(22c)を用いて、公共交通機関を利用せずに移動するルートおよび公共交通機関を利用して移動するルートを最適なルート中の区間の候補として、前記マルチモーダルルート探索要求中の前記現在地から前記目的地までの最適なセンタールートを算出するセンターマルチモーダルルート探索手段(23d)と、
前記センターマルチモーダルルート探索手段(23d)が算出した前記センタールートを前記移動端末(1)に送信するマルチモーダルルート配信手段(23e)と、を備え、
更に前記端末側制御部(16)は、前記センターマルチモーダルリクエスト手段(140)が送信した前記マルチモーダルルート探索要求の応答として、前記マルチモーダルルート配信手段(23e)が送信した前記センタールートを受信したことに基づいて、前記センタールートを経路案内用のルートとして記録するセンタールート記録手段(160)を備えたことを特徴とする通信システム。 - 更に前記端末側制御部(16)は、前記ローカルルートおよび前記センタールートのうち経路案内用のルートとするルート上に、1つまたは複数の再探索ポイントを設定する再探索ポイント設定手段(165、170)を備え、
更に前記端末側制御部(16)は、前記経路案内用のルートを案内しているときに、前記移動端末(1)が前記再探索ポイントのいずれかに対して前記経路案内用のルートに沿って基準距離以内の手前に接近したか否かを判定し、接近したと判定したことに基づいて、現在地と前記目的地を含んだ再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求を前記センター(2)に送信する再探索ポイント用センターマルチモーダルリクエスト手段(340)を備え、
前記センター側制御部(23)の前記マルチモーダルルート探索要求受信手段(23c)は更に、前記再探索ポイント用センターマルチモーダルリクエスト手段(340)によって前記移動端末(1)から送信された前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求を受信し、
前記センターマルチモーダルルート探索手段(23d)は更に、前記マルチモーダルルート探索要求受信手段(23c)が前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求を受信したことに基づいて、前記センター側地図データベース(22b)および前記現状公共交通機関データベース(22c)を用いて、公共交通機関を利用せずに移動するルートおよび公共交通機関を利用して移動するルートを最適なルート中の区間の候補として、前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求中の前記現在地から前記目的地までの最適な再探索ポイント用センタールートを算出し、
前記マルチモーダルルート配信手段(23e)は更に、前記センターマルチモーダルルート探索手段(23d)が算出した前記再探索ポイント用センタールートを前記移動端末(1)に送信し、
更に前記端末側制御部(16)は、前記再探索ポイント用センターマルチモーダルリクエスト手段(140)が送信した前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求の応答として、前記マルチモーダルルート配信手段(23e)が送信した前記再探索ポイント用センタールートを受信したことに基づいて、前記再探索ポイント用センタールートを経路案内用のルートとして使用するセンタールート使用手段(360、362〜368)を備えたことを特徴とする請求項1に記載の通信システム。 - 前記センターマルチモーダルルート探索手段(23d)は、算出した前記センタールート上に1つまたは複数の再探索ポイントを設定し、
前記マルチモーダルルート配信手段(23e)は、前記センターマルチモーダルルート探索手段(23d)が設定した前記1つまたは複数の再探索ポイントを、前記移動端末(1)に送信し、
前記再探索ポイント設定手段(165、170)は、前記マルチモーダルルート配信手段(23e)によって送信された前記再探索ポイントを、前記経路案内用のルート上の再探索ポイントとして設定することを特徴とする請求項2に記載の通信システム。 - 前記センタールート使用手段(360、362〜368)は、前記再探索ポイント用センタールートの方が前記経路案内用のルートよりも有利か否かを、
前記再探索ポイント用センタールートを現在位置から目的地まで移動するのに要する時間および前記経路案内用のルートを現在位置から目的地まで移動するのに要する時間と、
前記再探索ポイント用センタールートを現在位置から目的地まで移動するのに要する料金および前記経路案内用のルートを現在位置から目的地まで移動するのに要する料金と、
ユーザの選択操作と、
のうちいずれか1つまたは複数に基づいて判定し、有利であると判定した場合に、前記再探索ポイント用センタールートを新たな経路案内用のルートとして使用し、有利でないと判定した場合に、前記経路案内用のルートをそのまま経路案内用のルートとして使用することを特徴とする請求項2または3に記載の通信システム。 - 前記再探索ポイント用センターマルチモーダルリクエスト手段(340)は、前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求に前記経路案内用のルートを含め、
前記マルチモーダルルート配信手段(23e)は、前記再探索ポイント用マルチモーダルルート探索要求に含まれる前記経路案内用のルートと、前記現状公共交通機関データベース(22c)に基づいて、少なくとも当該経路案内用ルートの各区間の現状の移動所要時間に関する不利情報を取得し、その取得した不利情報を前記再探索ポイント用センタールートと共に前記移動端末(1)に送信し、
前記センタールート使用手段(362〜368)は、前記再探索ポイント用センターマルチモーダルリクエスト手段(340)が送信した前記不利情報を利用して前記経路案内用のルートの各区間の移動所要時間を再計算し、再計算した移動所要時間を用いて、前記再探索ポイント用センタールートの方が前記経路案内用のルートよりも有利か否かを判定することを特徴とする請求項4に記載の通信システム。 - 道路構成および公共交通機関の乗降施設の位置を含むセンター側地図データベース(22b)と、前記公共交通機関の定常運行状態の運行スケジュールおよび定常運行状態の運行スケジュールに対する現在の運行変化状況を含む現状公共交通機関データベース(22c)を記憶するセンター(2)、と通信可能な移動端末であって、
道路構成および前記公共交通機関の乗降施設の位置を含む端末側地図データベース(15b)と、前記公共交通機関の定常運行状態の運行スケジュールを含む定常公共交通機関運行データベース(15c)とを記憶する端末側記憶部(15)、および、端末側制御部(16)を備え、
前記端末側制御部(16)は、
前記センター(2)を利用せず、前記端末側地図データベース(15b)および前記定常公共交通機関運行データベース(15c)を用いて、公共交通機関を利用せずに移動するルート、および公共交通機関を利用して移動するルートを最適なルート中の区間の候補として、現在地から目的地までの最適なローカルルートを算出するローカルマルチモーダルルート探索手段(120)と、
前記ローカルマルチモーダルルート探索手段(120)によって算出された前記ローカルルートが公共交通機関を利用しているか否かを判定する判定手段(130)と、
前記判定手段(130)が利用していないと判定したことに基づいて、前記ローカルルートを経路案内用のルートとして記録するローカルルート記録手段(135)と、
前記判定手段(130)が利用していると判定したことに基づいて、前記現在地と前記目的地を含んだマルチモーダルルート探索要求を前記センター(2)に送信するセンターマルチモーダルリクエスト手段(140)と、
前記センター(2)が、マルチモーダルルート探索要求を受信したことに基づいて、前記センター側地図データベース(22b)および前記現状公共交通機関データベース(22c)を用いて、公共交通機関を利用せずに移動するルートおよび公共交通機関を利用して移動するルートを最適なルート中の区間の候補として、前記マルチモーダルルート探索要求中の前記現在地から前記目的地までの最適なセンタールートを算出し、算出した前記センタールートを当該移動端末に送信したとき、前記センタールートを受信したことに基づいて、前記センタールートを経路案内用のルートとして記録するセンタールート記録手段(160)と、を備えた移動端末。
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