JP5079930B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特に、エンジンを含む電気機器の電源となるバッテリを備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成され、この作業装置を俯仰動させることにより土砂の掘削作業等を行うものである。

上部旋回体は、ベースとなる旋回フレームと、該旋回フレームの左前部に配設され運転室を画成するキャブと、旋回フレームの後端部に配設され作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に配設されたエンジン、熱交換器、油圧ポンプ、バッテリ等の搭載機器と、これらエンジン等の搭載機器を収容する建屋カバーとにより大略構成されている。

ここで、エンジンを含む電気機器の電源となるバッテリは、例えば上部旋回体に載置台、バッテリ押え、固定杆等からなるバッテリ固定装置を用いて搭載される構成となっている（特許文献１：特開２００６−８２６８２号公報）。

ところで、上述した従来技術では、バッテリ固定装置の載置台に２個のバッテリを、２個のアングルが固着されたバッテリ押えと２本の固定杆を用いて固定する構成となっている。このため、部品点数が多くなり、組立工数、部品コストが嵩むという問題がある。

一方、例えば２個のバッテリの固定を１本の固定杆により行うことを考えた場合に、例えば従来技術によるバッテリ押えや固定杆をそのまま用いると、バッテリの固定強度やバッテリ押えの剛性を十分に確保できない虞がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、複数個のバッテリの固定を少ない部品点数で強固に行うことのできる建設機械を提供することを目的としている。

（１）．上述した課題を解決するため、本発明は、支持構造体をなし作業装置が取付けられるフレームと、該フレーム上に設けられたエンジンと、前記フレームに搭載され前記エンジンを含む電気機器の電源となる複数個のバッテリと、該各バッテリを前記フレームに対して固定するバッテリ固定装置とを備えてなる建設機械に適用される。

本発明が採用する構成の特徴は、前記バッテリ固定装置は、前記フレームに固定され前記各バッテリのうち隣合う２個のバッテリを隙間をもって載置するバッテリ台と、該バッテリ台に載置される前記各バッテリの背面側に位置して前記バッテリ台に設けられ前記各バッテリの背面を位置決めする背面位置決め部と、前記隣合うバッテリ間の隙間に対応する位置で前記バッテリ台に設けられた連結具係止部と、前記隣合うバッテリの正面側の上端角隅部をそれぞれ跨いで配置された挟持ブラケットと、前記隣合うバッテリ間の隙間に挿通され前記挟持ブラケットと前記連結具係止部とを斜めに連結することによって前記背面位置決め部と挟持ブラケットとの間で前記各バッテリを固定する連結具とにより構成したことにある。

この構成によれば、隣合う２個のバッテリ間の隙間に挿通される連結具を用いてこれら隣合うバッテリを一まとめにしてバッテリ台に固定する構成としているので、従来技術に比べてバッテリ固定装置の部品点数を少なくすることができ、組立工数、部品コストの低減を図ることができる。また、各バッテリは、連結具を用いて挟持ブラケットと背面位置決め部との間で挟持される構成としているので、これら各バッテリをバッテリ台に強固に固定することができる。

（２）．本発明によると、前記背面位置決め部は、前記バッテリ台の上面側に設けられた突起体により構成したことにある。この構成によれば、簡素な構成で各バッテリの背面を確実に位置決めすることができる。

（３）．本発明によると、前記バッテリ台には、該バッテリ台に載置される前記各バッテリの左，右の側面を位置決めする側面位置決め部を設ける構成としたことにある。この構成によれば、側面位置決め部により各バッテリの左，右の側面が位置ずれするのを抑えることができ、各バッテリを確実に固定することができる。

（４）．本発明によると、前記連結具は、一端側に前記連結具係止部に係止される鉤部が設けられると共に他端側に前記挟持ブラケットを固定するためのナットを螺合する雄ねじ部が設けられたＪボルトにより構成したことにある。この構成によれば、連結具係止部と挟持ブラケットとを確実に連結することができる。

（５）．上記（４）項の場合、本発明は、前記連結具係止部は、前記バッテリ台に設けられた引掛用の挿通孔により構成したことにある。この構成によれば、引掛用の挿通孔にＪボルトの鉤部を係合させることにより、Ｊボルトを用いて各バッテリを挟持ブラケットと背面位置決め部との間で確実に挟持することができる。

（６）．上記（５）項の場合、本発明は、前記連結具係止部は、前記Ｊボルトの鉤部が前記バッテリ台に対して係合するように前記バッテリ台に設けられた２個の挿通孔により構成したことにある。この構成によれば、２個の挿通孔にＪボルトの鉤部は強固に係合させることができる。

（７）．上記（６）項の場合、本発明は、前記バッテリ台の下面側であって、前記各挿通孔に対応する位置には、該各挿通孔に対して前記Ｊボルトの鉤部を引掛けるときに該鉤部を案内するガイド部材を設ける構成としたことにある。この構成によれば、Ｊボルトの鉤部を各挿通孔に引掛ける作業を容易に行うことができ、組付性、組立性を向上することができる。

（８）．上記（４）項の場合、本発明は、前記連結具係止部は、前記バッテリ台の上面に設けられた引掛用のフックにより構成することができる。この構成によれば、引掛用のフックにＪボルトの鉤部を係合させることにより、Ｊボルトを用いて各バッテリを挟持ブラケットと背面位置決め部との間で確実に挟持することができる。

（９）．本発明によると、前記バッテリ台には、３個のバッテリをそれぞれ隙間をもって載置し、隣合う前記各バッテリ間の隙間のうち一方の隙間には、前記連結具を前記バッテリの正面側の上端角隅部から前記バッテリの背面側に向けて挿通すると共に、隣合う前記各バッテリ間の隙間のうち他方の隙間には、別の連結具を前記バッテリの背面側の上端角隅部から前記バッテリの正面側に向けて挿通することにより、前記連結具と前記別の連結具とを互いに交叉する位置関係で配置する構成としたことにある。この構成によれば、３個のバッテリをバッテリ台により一層強固に固定することができる。

（１０）．本発明によると、前記挟持ブラケットには、前記各バッテリの上面を覆うカバーを取付けることができる。この構成によれば、各バッテリの上面にカバーを安定して取付けることができると共に、これら各バッテリに雨水や異物が付着することを防止して、バッテリの信頼性を高めることができる。

本発明の第１の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。 油圧ショベルを上方からみた平面図である。 フレーム上に、バッテリ固定装置、バッテリ、カバーを搭載した状態を示す平面図である。 図３中のフレーム、バッテリ固定装置、バッテリ、カバー等の要部を示す斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を示す斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置、カバーの分解斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を示す平面図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を図７中の矢示VIII−VIII方向からみた断面図である。 本発明の第２の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す分解斜視図である。 本発明の第３の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す分解斜視図である。 本発明の第４の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を示す図１１の平面図である。 本発明の第５の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す平面図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を図１３中の矢示XIV−XIV方向からみた断面図である。 本発明の第６の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す分解斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を示す図８と同様な位置の断面図である。 バッテリ固定装置の要部を示す斜視図である。 本発明の第７の実施の形態によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す分解斜視図である。 バッテリ、バッテリ固定装置を示す図８と同様な位置の断面図である。 バッテリ固定装置の要部を示す斜視図である。 バッテリ台、ガイド部材等を示す図２０の下方からみた斜視図である。 本発明の第１の変形例によるバッテリ固定装置を示す図２０と同様な位置の斜視図である。 バッテリ台、ガイド部材等を示す図２２の下方からみた斜視図である。 本発明の第２の変形例によるバッテリ固定装置を示す図２０と同様な位置の斜視図である。 バッテリ台、ガイド部材等を示す図２４の下方からみた斜視図である。 本発明の第３の変形例によるバッテリ、バッテリ固定装置を示す図８と同様な位置の断面図である。 本発明の第４の変形例によるバッテリ、バッテリ固定装置等を示す図２と同様な平面図である。

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

まず、図１ないし図８は本発明に係る建設機械の第１の実施の形態を示している。

図中、１は建設機械の代表例としての油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成され、土砂の掘削作業等に好適に用いられるものである。上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、キャブ６、カウンタウエイト７、エンジン８、バッテリ１４、バッテリ固定装置２１等により構成されている。

５は上部旋回体３のベースとなるフレームとしての旋回フレームで、該旋回フレーム５は、強固な支持構造体をなしている。図３に示すように、旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、該底板５Ａ上に立設され、左，右方向で所定の間隔をもって対面しつつ前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、左縦板５Ｂの左側に配置され前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄと、右縦板５Ｃの右側に配置され前，後方向に延びた右サイドフレーム５Ｅと、底板５Ａと左縦板５Ｂと左サイドフレーム５Ｄとの間を連結すると共に、底板５Ａと右縦板５Ｃと右サイドフレーム５Ｅとの間を連結する複数の張出しビーム５Ｆとにより大略構成されている。

左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前部側には、作業装置４の基端側が回動可能に取付けられ、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの後部側には、後述のカウンタウエイト７、エンジン８等が取付けられる構成となっている。左縦板５Ｂと左サイドフレーム５Ｄとの間には、後述のキャブ６を支持するキャブ支持枠５Ｇが設けられ、該キャブ支持枠５Ｇの後側には、後述の熱交換器１０を支持する熱交換器支持台５Ｈが設けられている。さらに、熱交換器支持台５Ｈと左サイドフレーム５Ｄとの間には、後述するバッテリ固定装置２１のバッテリ台２２を支持する支持板５Ｊが設けられている。

６は旋回フレーム５の前部左側に配設されたキャブで、該キャブ６は、旋回フレーム５のキャブ支持枠５Ｇ上に支持され、運転室を画成するものである。キャブ６内には、オペレータが着席する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー等（いずれも図示せず）が配設されている。

７は旋回フレーム５の後端部に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト７は、作業装置４との重量バランスをとるものである。

８はカウンタウエイト７の前側に搭載されたエンジンで、該エンジン８は、左，右方向に延びる横置き状態に配置されている。エンジン８の左側には、後述の熱交換器１０に冷却風を供給する冷却ファン８Ａが設けられ、エンジン８の右側には、後述の油圧ポンプ９が取付けられている。

９はエンジン８の右側に取付けられた油圧ポンプで、該油圧ポンプ９は、エンジン８によって駆動されるものである。この油圧ポンプ９は、下部走行体２、上部旋回体３、作業装置４に設けられた各種の油圧アクチュエータに向け、作動用の圧油を吐出するものである。

１０はエンジン８の左側に冷却ファン８Ａと対面して設けられた熱交換器で、該熱交換器１０は、旋回フレーム５の熱交換器支持台５Ｈに固定されている。この熱交換器１０は、例えばエンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ、ターボ過給機（図示せず）によって圧縮された空気を冷却するインタクーラ等により構成されている。

１１はカウンタウエイト７の前側に配設されたエンジン８等を覆う建屋カバーである。この建屋カバー１１は、エンジン８、油圧ポンプ９、熱交換器１０、後述のバッテリ１４等を上方から覆う上面カバー１１Ａと、カウンタウエイト７の左端部とキャブ５との間に開，閉可能に設けられ熱交換器１０、バッテリ１４等を左側方から覆う左側面カバー１１Ｂと、カウンタウエイト７の右端部と後述の燃料タンク１３との間に設けられエンジン８、油圧ポンプ９等を右側方から覆う右側面カバー１１Ｃとにより構成されている。

１２は旋回フレーム５の前部右側に配設された作動油タンクで、該作動油タンク１２は、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯溜するものである。１３は作動油タンク１２の前側に配設された燃料タンクで、該燃料タンク１３は、エンジン８に供給される燃料を貯溜するものである。

１４は旋回フレーム５の後部左側に後述のバッテリ固定装置２１を用いて搭載された２個のバッテリである。これら各バッテリ１４は、電気エネルギを貯え、エンジン８に取付けられるスタータモータ、プラグ等の電気機器（図示せず）、さらに、油圧ショベル１に搭載される各種の照明具、電磁弁、電子部品等の電気機器（図示せず）の電源となるものである。

次に、各バッテリ１４を旋回フレーム５に固定するためのバッテリ固定装置２１について説明する。

即ち、２１は各バッテリ１４を旋回フレーム５に対して固定するバッテリ固定装置で、該バッテリ固定装置２１は、旋回フレーム５の後部左側、より具体的には、旋回フレーム５を構成する左サイドフレーム５Ｄと熱交換器支持台５Ｈとの間に設けられている。ここで、バッテリ固定装置２１は、後述のバッテリ台２２と、折曲げ部２３と、側面位置決め部２４と、挿通孔２５と、挟持ブラケット２６と、Ｊボルト２９と、バッテリカバー３１とにより大略構成されている。

２２は隣合う２個のバッテリ１４を隙間をもって載置するバッテリ台で、該バッテリ台２２は、例えば鋼板等の金属製の板材に折曲げ加工、穿孔加工等を施すことにより形成されたもので、旋回フレーム５を構成する支持板５Ｊに固定されている。ここで、バッテリ台２２は、油圧ショベル１の前，後方向に延びその上面に各バッテリ１４を載置する載置部２２Ａと、この載置部２２Ａの上面（載置面）から上方に突出する後述の折曲げ部２３とにより構成されている。バッテリ台２２の載置部２２Ａには、各バッテリ１４が油圧ショベル１の前，後方向に直列に載置されている。

この場合、各バッテリ１４の各面を、後述の折曲げ部２３と当接する面（油圧ショベル１の左，右方向でいえば右側の面）を背面１４Ａとし、後述の挟持ブラケット２６が取付けられる側の面（油圧ショベル１の左，右方向でいえば左側の面）を正面１４Ｂとし、該正面１４Ｂに対して左側の面（油圧ショベル１の前，後方向でいえば前側の面）を左側面１４Ｃとし、正面１４Ｂに対して右側の面（油圧ショベル１の前，後方向でいえば後側の面）を右側面１４Ｄと定義すると、各バッテリ１４は、一方のバッテリ１４の左側面１４Ｃと他方のバッテリ１４の右側面１４Ｄとの間に隙間Ｓを設けた状態でバッテリ台２２の載置部２２Ａ上に載置されている。

２３はバッテリ台２２に載置される各バッテリ１４の背面１４Ａ側に位置してバッテリ台２２に設けられた背面位置決め部としての折曲げ部で、該折曲げ部２３は、各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めするものである。ここで、折曲げ部２３は、バッテリ台２２の上面側に該バッテリ台２２と一体の突起体として形成されたものである。即ち、折曲げ部２３は、バッテリ台２２のうち各バッテリ１４の背面１４Ａ側の端縁部を、載置部２２Ａの上面側に直角に折曲げることにより形成されている。さらに、折曲げ部２３は、各バッテリ１４の背面１４Ａと当接することにより、これら各バッテリ１４が背面１４Ａ側（図２に示す熱交換器１０側）に位置ずれするのを阻止するものである。

２４はバッテリ台２２の長手方向の両端側にそれぞれ設けられた一対の側面位置決め部で、該各側面位置決め部２４は、バッテリ台２２上に載置された各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。ここで、図７に示すように、バッテリ１４の背面１４Ａから正面１４Ｂへと延びる直線を直線Ａ−Ａとし、この直線Ａ−Ａと直交しバッテリ１４の左側面１４Ｃから右側面１４Ｄへと長手方向に延びる直線を直線Ｂ−Ｂとすると、各側面位置決め部２４は、直線Ｂ−Ｂ上に設けられている。

一方、各側面位置決め部２４は、バッテリ台２２の載置部２２Ａの一部を下方から上面側に突出させることによりこの載置部２２Ａに一体に形成されている。この場合、各側面位置決め部２４は、一方のバッテリ１４の左側面１４Ｃに当接すると共に、他方のバッテリ１４の右側面１４Ｄに当接することにより、各バッテリ１４が、図７中の直線Ｂ−Ｂで示す長手方向（油圧ショベル１の前，後方向）に移動するのを抑える構成となっている。

２５は隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに位置してバッテリ台２２に設けられた引掛用の挿通孔である。この挿通孔２５は、本発明による連結具係止部の具体例であり、後述するＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止する（引掛ける）ためのものである。ここで、挿通孔２５は、バッテリ台２２の載置部２２Ａのうち折曲げ部２３寄りに位置しており、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを挿通孔２５に挿通すると共に、この鉤部２９Ａを挿通孔２５の端縁と折曲げ部２３との間に引掛けるものである。従って、Ｊボルト２９の一端側は、バッテリ台２２の挿通孔２５に係止されるものである。

２６は隣合うバッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部をそれぞれ跨いで配置された挟持ブラケットである。この挟持ブラケット２６は、２個の当接片２７と、該各当接片２７間を連結する１個の連結片２８とを一体的に組合わせ、固着することにより構成されている。

ここで、各当接片２７は、例えば板材を略Ｌ字状に折曲げることにより形成されたもので、各バッテリ１４の上面に沿って水平方向に延びる上面部２７Ａと、各バッテリ１４の正面１４Ｂに沿って上，下方向に延びる正面部２７Ｂとにより構成されている。上面部２７Ａには、後述のバッテリカバー３１を固定するためのねじ筒２７Ｃが設けられている。

一方、連結片２８は、例えば板状の部材を略Ｕ字状に折曲げることにより形成されたものである。この連結片２８は、当接片２７の上面部２７Ａに対して斜め方向に延び後述のＪボルト２９が取付けられるＪボルト取付部２８Ａと、該Ｊボルト取付部２８Ａから当接片２７の正面部２７Ｂに向けて延び、両端側がこの正面部２７Ｂに溶接により固着される正面側脚部２８Ｂと、Ｊボルト取付部２８Ａから当接片２７の上面部２７Ａに向けて延び、両端側がこの上面部２７Ａに溶接により固着されると共に、中間部が各当接片２７の間を通って各バッテリ１４間の隙間Ｓに突出する上面側脚部２８Ｃとにより構成されている。さらに、Ｊボルト取付部２８Ａには、後述するＪボルト２９の雄ねじ部２９Ｂを挿通する取付孔２８Ｄが設けられている。

２９は隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに挿通された連結具としてのＪボルトで、該Ｊボルト２９は、一端側に鉤部２９Ａが設けられることにより全体としてＪ字状に形成されている。ここで、鉤部２９Ａは、バッテリ台２２の挿通孔２５に挿通すると共にこの挿通孔２５の端縁と折曲げ部２３との間に引掛けることにより、バッテリ台２２と挟持ブラケット２６との間を連結するものである。また、Ｊボルト２９の他端側には、挟持ブラケット２６を固定するための一対のナット３０を螺合する雄ねじ部２９Ｂが設けられている。

さらに、Ｊボルト２９を取付けるには、該Ｊボルト２９は、隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに斜め方向、より具体的には、各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄの対角線方向に配置（挿通）される。次に、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａがバッテリ台２２の挿通孔２５に係止され、Ｊボルト２９の雄ねじ部２９Ｂが挟持ブラケット２６の取付孔２８Ｄに挿通され、この状態で、雄ねじ部２９Ｂにナット３０が螺合される。これにより、挟持ブラケット２６とバッテリ台２２とは、両者間に斜めに配置されたＪボルト２９を介して連結される。この結果、２個のバッテリ１４を挟持ブラケット２６と折曲げ部２３との間で挟持することができ、１本のＪボルト２９を用いて２個のバッテリ１４に対し、バッテリ台２２の折曲げ部２３に押付ける力とバッテリ台２２の載置部２２Ａに押付ける力とを同時に作用させた状態で、各バッテリ１４がバッテリ台２２の載置部２２Ａ上に強固に固定することができる。

３１は各バッテリ１４の上面を覆うカバーとしてのバッテリカバーで、該バッテリカバー３１は、挟持ブラケット２６のねじ筒２７Ｃに螺合するボルト３２を用いて挟持ブラケット２６に取付けられている。このように、各バッテリ１４をバッテリカバー３１で覆うことにより、各バッテリ１４に雨水や異物が付着することを防止している。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

オペレータはキャブ６内の運転席に着座し、この状態で走行用のレバー等を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。一方、オペレータが、作業用のレバー等を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行なうことができる。

ここで、２個のバッテリ１４は、油圧ショベル１の稼働時に、エンジン８、各種照明具、電磁弁、電子部品等の電気機器に電流を供給するもので、各バッテリ１４は、上述したバッテリ固定装置２１を用いて旋回フレーム５に固定されている。この場合、２個のバッテリ１４は、隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに斜め方向に挿通される１本のＪボルト２９により一まとめにしてバッテリ台２２に固定されているから、従来技術に比べてバッテリ固定装置２１の部品点数を少なくすることができ、組立工数、部品コストの低減を図ることができる。

また、２個のバッテリ１４は、バッテリ台２２の折曲げ部２３と挟持ブラケット２６との間に斜めに配置された１本のＪボルト２９を用いてこれら挟持ブラケット２６と折曲げ部２３との間で挟持されている。この結果、各バッテリ１４に対しバッテリ台２２の折曲げ部２３に押付ける力とバッテリ台２２の載置部２２Ａに押付ける力とを同時に作用させた状態で、これら各バッテリ１４は、バッテリ台２２に強固に固定される。

一方、第１の実施の形態によれば、バッテリ台２２にバッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めする側面位置決め部２４を設ける構成としているので、該側面位置決め部２４により各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄが位置ずれするのを抑え、各バッテリ１４を長手方向（油圧ショベル１の前，後方向）に確実に固定することができる。

第１の実施の形態によれば、折曲げ加工により形成された折曲げ部２３を各バッテリ１４の背面１４Ａに当接させる構成としているので、簡素な構成で各バッテリ１４の背面１４Ａを確実に位置決めすることができる。

第１の実施の形態によれば、挟持ブラケット２６は、断面Ｌ字状の当接片２７とこれら当接片２７を連結する断面Ｕ字状の連結片２８とにより一体的に構成されている。この結果、挟持ブラケット２６の剛性を十分に確保でき、この挟持ブラケット２６により各バッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部を確実に抑え付けることができる。

また、第１の実施の形態によれば、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを引掛用の挿通孔２５に係止すると共にＪボルト２９の雄ねじ部２９Ｂを一対のナット３０を用いて挟持ブラケット２６に固定する構成としているので、各バッテリ１４は、１本のＪボルト２９を用いて連結された挟持ブラケット２６と折曲げ部２３との間で確実に挟持されることになる。この場合、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを、引掛用の挿通孔２５を通じてこの挿通孔２５の端縁と折曲げ部２３との間に引掛ける構成としているので、この折曲げ部２３により鉤部２９Ａが係止される部分の剛性を確保することができ、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａとバッテリ台２２との連結を一層強固に行うことができる。

さらに、第１の実施の形態によれば、挟持ブラケット２６にバッテリカバー３１を取付ける構成としているので、各バッテリ１４の上面にバッテリカバー３１を安定して取付けることができると共に、これら各バッテリ１４に雨水や異物が付着することを防止でき、各バッテリ１４の信頼性を高めることができる。

次に、図９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、連結具係止部をフックにより構成したことにある。なお、第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、４１は隣合う２個のバッテリ１４を隙間をもって載置するバッテリ台で、該バッテリ台４１は、油圧ショベル１の前，後方向に延びその上面に各バッテリ１４を載置する載置部４１Ａを有し、該載置部４１Ａには、後述の折曲げ部４２、フック４３および側面位置決め部４４が設けられている。

４２は、各バッテリ１４の背面１４Ａ側に位置してバッテリ台４１に設けられた背面位置決め部としての折曲げ部で、該折曲げ部４２は、上述した第１の実施の形態の折曲げ部２３と同様に構成されている。

４３は隣合う２個のバッテリ１４間の隙間Ｓに対応する位置でバッテリ台４１に設けられた連結具係止部としてのフックで、該フック４３は、上述した第１の実施の形態による挿通孔２５に代えて本実施の形態に用いたものである。ここで、フック４３は、例えば金属製の棒材をＵ字状に折曲げ加工することにより形成されたもので、折曲げられた部分を上側にした状態でバッテリ台４１の載置部４１Ａ上に例えば溶接により固着されている。このＵ字状のフック４３は、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを引掛けることにより、Ｊボルト２９の一端側を係止するものである。

さらに、バッテリ台４１の長手方向の両端側には、側面位置決め部４４がそれぞれ設けられており、該各側面位置決め部４４は、上述した第１の実施の形態の側面位置決め部２４と同様に、各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。

第２の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きフック４３にＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

然るに、第２の実施の形態によれば、バッテリ台４１の上面にＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止するフック４３を設ける構成としているため、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａとの係合を確実に行えると共に、Ｊボルト２９の長さを短くでき、軽量化、コスト低減を図ることができる。

次に、図１０は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、背面位置決め部をバッテリ台の上面に固着されたブロック体により構成したことにある。なお、第３の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、５１は隣合う２個のバッテリ１４を隙間をもって載置するバッテリ台で、該バッテリ台５１は、油圧ショベル１の前，後方向に延びその上面に各バッテリ１４を載置する載置部５１Ａを有し、該載置部５１Ａには、後述のブロック体５２、側面位置決め部５３および挿通孔５４が設けられている。

５２はバッテリ台５１に載置される各バッテリ１４の背面１４Ａ側に位置してバッテリ台５１に設けられた背面位置決め部としての２個のブロック体で、該各ブロック体５２は、各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めするものである。ここで、各ブロック体５２は、第１の実施の形態による折曲げ部２３に代えて設けられたもので、該各ブロック体５２は、バッテリ台５１の上面側に該バッテリ台５１とは別体の突起体として形成されている。即ち、各ブロック体５２は、例えば鋼材等の金属材を直方体状に形成してなるブロックにより構成されており、バッテリ台５１の載置部５１Ａに例えば溶接により固着されている。各ブロック体５２は、各バッテリ１４の背面１４Ａと当接することにより、これら各バッテリ１４が背面１４Ａ側に位置ずれするのを阻止するものである。

なお、バッテリ台５１の長手方向の両端側には、側面位置決め部５３がそれぞれ設けられており、該各側面位置決め部５３は、各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。さらに、バッテリ台５１には、隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに対応する位置に連結具係止部としての引掛用の挿通孔５４が設けられており、該挿通孔５４は、第１の実施の形態による挿通孔２５と同様に、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを係止するものである。

第３の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如き一対のブロック体５２により各バッテリ１４の背面１４Ａの位置決めを行うもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態による折曲げ部２３の機能と格別に差異はない。

従って、第３の実施の形態においても、各バッテリ１４の背面１４Ａの位置決めを各ブロック体５２によって行うことにより、各バッテリ１４を挟持ブラケット２６と各ブロック体５２との間で強固に挟持することができる。

次に、図１１および図１２は本発明の第４の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、バッテリ台の載置部上に３個のバッテリを載置する構成としたことにある。なお、第４の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、６１は３個のバッテリ１４を載置するバッテリ台で、該バッテリ台６１は、３個のバッテリ１４を搭載できるように、上述した第１の実施の形態のバッテリ台２２に比べて長手方向の寸法を大きくしている。バッテリ台６１は、油圧ショベル１の前，後方向（図１１および図１２の左，右方向）に延びその上面に３個のバッテリ１４を載置する載置部６１Ａを有し、バッテリ台６１には、載置部６１Ａの上面から上方に突出し各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めする折曲げ部６２が設けられている。

この場合、バッテリ台６１の載置部６１Ａには、隣合うバッテリ１４間にそれぞれ隙間Ｓ1，Ｓ2をもたせて３個のバッテリ１４が直列に載置されている。バッテリ台６１のうち一端側（図１１および図１２の左側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ1に対応する部位には、折曲げ部６２寄り（バッテリ１４の背面１４Ａ寄り）に位置してＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止する連結具係止部としての引掛用の挿通孔６３が設けられている。

一方、バッテリ台６１のうち他端側（図１１および図１２の右側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ2に対応する部位にも、折曲げ部６２寄り（バッテリ１４の背面１４Ａ寄り）に位置して別のＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止する連結具係止部としての引掛用の挿通孔６４が設けられている。

さらに、各バッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部には、隣合うバッテリ１４の各隙間Ｓ1，Ｓ2に対応してそれぞれ挟持ブラケット２６が配置されている。隣合うバッテリ１４の各隙間Ｓ1，Ｓ2には、それぞれＪボルト２９がバッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部からバッテリ１４の背面１４Ａ側の下端角隅部に向けて挿通され、これら２本のＪボルト２９と２個の挟持ブラケット２６とを用いてバッテリ台６１に３個のバッテリ１４を固定する構成となっている。

なお、バッテリ台６１の長手方向の両端側には側面位置決め部６５がそれぞれ設けられており、該各側面位置決め部６５は、両側のバッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。

第４の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きバッテリ台６１に３個のバッテリ１４を載置するもので、その基本的作用については、バッテリ台６１の長手方向の長さと、バッテリ１４、挿通孔６３，６４、挟持ブラケット２６、Ｊボルト２９の数等が相違する以外、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

即ち、第４の実施の形態においても、Ｊボルト２９と挟持ブラケット２６とを用いてバッテリ台６１上にバッテリ１４を強固に固定することができる。なお、図示は省略するが、４個以上のバッテリをバッテリ台に載置することも可能であり、この場合には、隣合うバッテリの隙間の数に対応して挟持ブラケット、連結具係止部（挿通孔、フック）、連結具（Ｊボルト）等を配置すればよい。

次に、図１３および図１４は本発明の第５の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、バッテリ台の載置部上に３個のバッテリを載置すると共に連結具を互いに交叉する関係で配置する構成としたことにある。なお、第５の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、７１は３個のバッテリ１４を載置するバッテリ台で、該バッテリ台７１は、３個のバッテリ１４を搭載できるように、上述した第１の実施の形態のバッテリ台２２に比べて長手方向の寸法を大きくしている。バッテリ台７１は、油圧ショベル１の前，後方向（図１３の左，右方向）に延びその上面に３個のバッテリ１４を載置する載置部７１Ａを有し、また、バッテリ台７１には、載置部７１Ａの上面から上方に突出し各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めする折曲げ部７２が設けられている。

この場合、バッテリ台７１の載置部７１Ａには、隣合うバッテリ１４間にそれぞれ隙間Ｓ1，Ｓ2をもたせた状態で３個のバッテリ１４が載置されている。バッテリ台７１のうち一端側（図１３の左側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ1に対応する部位には、折曲げ部７２寄り（バッテリ１４の背面１４Ａ寄り）に位置してＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止する連結具係止部としての引掛用の挿通孔７３が設けられている。

一方、バッテリ台７１のうち他端側（図１３の右側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ2に対応する部位には、折曲げ部７２とは反対寄り（バッテリ１４の正面１４Ｂ寄り）に位置してＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止する連結具係止部としての引掛用の２個の挿通孔７４，７５が設けられている。これら２個の挿通孔７４，７５には、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａが挿通され、該鉤部２９Ａをバッテリ台７１に対して係合するものである。この結果、手前側の挿通孔７４にＪボルト２９の鉤部２９Ａを挿通し奥側の挿通孔７５から鉤部２９Ａの先端を突出させることにより、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを挿通孔７４，７５間でバッテリ台７１に引掛けることができる。

ここで、一端側（図１３の左側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ1には、これら両バッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部を跨いで挟持ブラケット２６が配置されている。隙間Ｓ1には、Ｊボルト２９がバッテリ１４の正面１４Ｂ側の上端角隅部からバッテリ１４の背面１４Ａ側の下端角隅部に向けて挿通されている。

一方、他端側（図１３の右側）のバッテリ１４と中央のバッテリ１４との間の隙間Ｓ2には、これら両バッテリ１４の背面側１４Ａの上端角隅部を跨いで挟持ブラケット２６が配置されている。隙間Ｓ2には、別のＪボルト２９がバッテリ１４の背面１４Ａ側の上端角隅部からバッテリ１４の正面１４Ｂ側の下端角隅部に向けて挿通されている。これにより、隙間Ｓ1に挿通されたＪボルト２９と隙間Ｓ2に挿通された別のＪボルト２９とは、図１４に示すように、バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄ側からみて互いに交叉する位置関係（互いにＸ字状となる位置関係）で配置されるものである。

７６は他端側（図１３の右側）のバッテリ１４の正面１４Ｂ側に位置してバッテリ台７１の載置部７１Ａ上に設けられたブロック体で、該ブロック体７６は、他端側のバッテリ１４の正面１４Ｂを位置決めするものである。ここで、ブロック体７６は、例えば鋼材等の金属材を直方体状に形成してなるブロックにより構成されており、バッテリ台７１の載置部７１Ａに例えば溶接により固着されている。

なお、バッテリ台７１の長手方向の両端側には側面位置決め部７７がそれぞれ設けられ、該各側面位置決め部７７は、両側のバッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。

第５の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きバッテリ台７１に３個のバッテリ１４を載置するもので、その基本的作用については、バッテリ台７１の長手方向の長さと、バッテリ１４、挿通孔７３，７４，７５、挟持ブラケット２６、Ｊボルト２９の数等が相違する以外、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。即ち、第５の実施の形態においても、Ｊボルト２９と挟持ブラケット２６とを用いてバッテリ台７１上にバッテリ１４を強固に固定することができる。

しかも、第５の実施の形態によれば、隙間Ｓ1に挿通されるＪボルト２９と隙間Ｓ2に挿通される別のＪボルト２９とを交叉する位置関係（互いにＸ字状となる位置関係）に配置する構成としている。このため、例えば上述した第４の実施の形態のように隙間Ｓ1に挿通されるＪボルト２９と隙間Ｓ2に挿通される別のＪボルト２９とを同方向に延びるように配置した場合に比べ、３個のバッテリ１４をバッテリ台７１上により一層強固に固定することができる。

次に、図１５ないし図１７は本発明の第６の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、連結具係止部を２個の挿通孔により構成したことにある。なお、第６の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、８１は隣合う２個のバッテリ１４を隙間Ｓをもって載置するバッテリ台で、該バッテリ台８１は、油圧ショベル１の前，後方向に延びその上面に各バッテリ１４を載置する載置部８１Ａを有し、この載置部８１Ａには、後述する挿通孔８２，８３、板体８４、補強部材８５および側面位置決め部８６が設けられている。

８２，８３は隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに対応する位置でバッテリ台８１に設けられた連結具係止部としての２個の挿通孔で、該各挿通孔８２，８３は、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを係止する（引掛ける）ためのものである。２個の挿通孔８２，８３には、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａが挿通され、該鉤部２９Ａをバッテリ台８１に対して係合するものである。この結果、バッテリ１４の正面１４Ｂ側の挿通孔８２にＪボルト２９の鉤部２９Ａを挿通し、バッテリ１４の背面１４Ａ側の挿通孔８３から鉤部２９Ａの先端を突出させることにより、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを挿通孔８２，８３間でバッテリ台８１に引掛けることができる。

８４は挿通孔８３を挟んでバッテリ台８１に設けられた背面位置決め部としての２個の板体で、該各板体８４は、各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めするものである。ここで、各板体８４は、第１の実施の形態による折曲げ部２３に代えて設けられたもので、各板体８４は、バッテリ台８１の上面側に該バッテリ台８１とは別体の突起体として形成されている。即ち、各板体８４は、例えば鋼板等の金属板を矩形状に形成され、各板体８４は、バッテリ台８１の載置部８１Ａに例えば溶接手段を用いて固着されている。

８５はバッテリ台８１の下面側で２個の挿通孔８２，８３の間部分に設けられた補強部材（補強板）で、該補強部材８５は、挿通孔８２，８３の間、即ち、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａが引掛けられる（係止される）部位を補強するためのものである。この補強部材８５は、例えば鋼板等の金属製の板体を矩形状に形成され、バッテリ台８１の下面側で挿通孔８２，８３の間部分に例えば溶接手段を用いて固着されている。この補強部材８５を設けることにより、バッテリ台８１のうちＪボルト２９の鉤部２９Ａが引掛けられる（係止される）部位の厚さ寸法を大きくし、当該部位の剛性、耐久性を向上することができる。

なお、バッテリ台８１の長手方向の両端側には側面位置決め部８６がそれぞれ設けられており、該各側面位置決め部８６は、両側のバッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。

第６の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きバッテリ台８１の挿通孔８２，８３にＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

然るに、第６の実施の形態によれば、バッテリ台８１に２個の挿通孔８２，８３を設ける構成としているので、これら各挿通孔８２，８３にＪボルト２９の鉤部２９Ａを強固に係合させることができる。さらに、バッテリ台８１の下面側で挿通孔８２，８３の間部分には補強部材８５を設ける構成としているので、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａが引掛けられる部位の剛性、耐久性を向上することができる。

次に、図１８ないし図２１は本発明の第７の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、連結具係止部を２個の挿通孔により構成すると共にバッテリ台の下面側にＪボルトの鉤部を案内するガイド部材を設ける構成としたことにある。なお、第７の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、９１は隣合う２個のバッテリ１４を隙間Ｓをもって載置するバッテリ台で、該バッテリ台９１は、油圧ショベル１の前，後方向に延びその上面に各バッテリ１４を載置する載置部９１Ａを有し、この載置部９１Ａには、後述する挿通孔９２，９３、板体９４、側面位置決め部９５およびガイド部材９６が設けられている。

９２，９３は隣合うバッテリ１４間の隙間Ｓに対応する位置でバッテリ台９１に設けられた連結具係止部としての２個の挿通孔で、該各挿通孔９２，９３は、上述した第６の実施の形態の挿通孔８２，８３と同様に、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを係止するものである。

一方、バッテリ台９１には、背面位置決め部としての２個の板体９４が設けられ、該各板体９４は、上述した第６の実施の形態の各板体８４と同様に、各バッテリ１４の背面１４Ａを位置決めするものである。また、バッテリ台９１の長手方向の両端側には側面位置決め部９５がそれぞれ設けられ、該各側面位置決め部９５は、両側のバッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄを位置決めするものである。

９６はバッテリ台９１の下面側で各挿通孔９２，９３に対応する位置に設けられたガイド部材で、該ガイド部材９６は、各挿通孔９２，９３に対してＪボルト２９の鉤部２９Ａを引掛けるときに該鉤部２９Ａを案内するものである。ここで、ガイド部材９６は、例えば鋼板等の金属製の板材を折曲げ加工することにより断面略Ｕ字状に形成されたもので、上，下方向に延び一端側（上端側）がバッテリ台９１の下面に例えば溶接手段により固着される一対の縦板部９６Ａ，９６Ｂと、水平方向に延び各縦板部９６Ａ，９６Ｂの下端側同士を連結する横板部９６Ｃとにより構成されている。そして、図２０および図２１に示すように、ガイド部材９６は、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａをバッテリ１４の正面１４Ｂ側の挿通孔９２に挿通し、鉤部２９Ａの先端をバッテリ１４の背面１４Ａ側の挿通孔９３から突出させるときに、該鉤部２９Ａを縦板部９６Ａ，９６Ｂ、横板部９６Ｃにより案内することができる。

これにより、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを手前側の挿通孔９２に挿通した状態で、該Ｊボルト２９が前，後方向と左，右方向に動いても、鉤部２９Ａがガイド部材９６の縦板部９６Ａ，９６Ｂと当接することにより、Ｊボルト２９は自由な動きが阻止される。この結果、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａがバッテリ１４の背面１４Ａ側の挿通孔９３に対してずれることを防止することができ、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを各挿通孔９２，９３に引掛ける作業を容易に行うことができる。

第７の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きバッテリ台９１の挿通孔９２，９３にＪボルト２９の鉤部２９Ａを係止するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

然るに、第７の実施の形態によれば、バッテリ台９１に２個の挿通孔９２，９３を設ける構成としているので、これら各挿通孔９２，９３にＪボルト２９の鉤部２９Ａを強固に係合させることができる。

しかも、第７の実施の形態によれば、バッテリ台９１の下面側にＪボルト２９の鉤部２９Ａを案内するガイド部材９６を設ける構成としている。このため、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを各挿通孔９２，９３に引掛けるときに、ガイド部材９６によりＪボルト２９が任意の方向に自由に動くのを拘束することができる。これにより、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを各挿通孔９２，９３に引掛ける作業を容易に行うことができ、組付性、組立性を向上することができる。

なお、上述した第７の実施の形態では、断面Ｕ字状のガイド部材９６によりＪボルト２９の鉤部２９Ａを案内する構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、図２２と図２３に示す第１の変形例、または、図２４と図２５に示す第２の変形例のような構成としてもよい。即ち、図２２および図２３に示す第１の変形例は、Ｕ字状のガイド部材９６に代えて、断面がＬ字形のガイド部材１０１を形成し、該ガイド部材１０１によりＪボルト２９の鉤部２９Ａを案内する構成としたものである。ここで、ガイド部材１０１は、バッテリ台９１の挿通孔９２，９３に沿って延びる縦板部１０１Ａと、該縦板部１０１Ａの下端側に接続され該下端側からバッテリ１４の左，右方向に延びる横板部１０１Ｂとにより構成したものである。

一方、図２４および図２５に示す第２の変形例は、ガイド部材９６に代えて、ガイド部材１０２を、屈曲方向が第１の変形例のガイド部材１０１と異なるＬ字形に形成したものである。ここで、ガイド部材１０２は、バッテリ台９１の挿通孔９３側に設けられバッテリ１４の左，右方向に延びる縦板部１０２Ａと、該縦板部１０２Ａの下端側に接続され該下端側からバッテリ１４の正面１４Ｂ側に向けて延びる横板部１０２Ｂとにより構成したものである。この場合は、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａの先端が縦板部１０２Ａに当接することになる。

これら第１の変形例および第２の変形例の場合も、第７の実施の形態と同様に、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを各挿通孔９２，９３に引掛けるときに、ガイド部材１０１，１０２によりＪボルト２９が任意の方向に自由に動くのを拘束することができる。これにより、Ｊボルト２９の鉤部２９Ａを各挿通孔９２，９３に引掛ける作業を容易に行うことができ、組付性、組立性を向上することができる。

また、上述した各実施の形態では、バッテリ１４間の隙間Ｓ，Ｓ1，Ｓ2に連結具としてのＪボルト２９を各バッテリ１４の左，右の側面１４Ｃ，１４Ｄの対角線方向に斜めに挿通した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、図２６に示す第３の変形例のように、Ｊボルト２９を鉛直方向に立てるように大きな傾斜角をもって支持する構成してもよい。

即ち、バッテリ台１１１の載置部１１１Ａのうちバッテリ１４の背面１４Ａよりも正面１４Ｂ側に寄った位置に連結具係止部としての２個の挿通孔１１２，１１３を形成する。そして、上述した各実施の形態の挟持ブラケット２６と同様な当接片１１５、連結片１１６等からなる挟持ブラケット１１４を用いて、Ｊボルト２９は、挟持ブラケット１１４とバッテリ台１１１の挿通孔１１２，１１３との間を大きな傾斜角をもって連結し、これら挟持ブラケット１１４とバッテリ台１１１との間で各バッテリ１４を挟持する構成としてもよい。

また、上述した各実施の形態では、バッテリ固定装置２１を旋回フレーム５の後部左側に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、図２７に示す第４の変形例のように、バッテリ固定装置１２１を旋回フレーム５の中央部右側でキャブ６の後側となる位置に設ける構成としてもよい。一方、同じく図２７に示すように、バッテリ固定装置１２２を旋回フレーム５の前部右側で燃料タンク１３よりも前側となる位置に設ける構成としてもよい。

また、上述した各実施の形態では、各バッテリ１４を前，後方向に長い縦置きに配置した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば各バッテリを左，右方向に長い横置きに配置してもよい。この場合も、各バッテリは、前，後方向に隙間をもって対向し、この隙間に連結具が斜め方向に挿通される構成となる。

さらに、上述した各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械に広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
４ 作業装置
５ 旋回フレーム（フレーム）
８ エンジン
１４ バッテリ
１４Ａ 背面
１４Ｂ 正面
２１，１２１，１２２ バッテリ固定装置
２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１ バッテリ台
２３，４２，６２，７２ 折曲げ部（背面位置決め部、突起体）
２４，４４，５３，６５，７７，８６，９５ 側面位置決め部
２５，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３ 挿通孔（連結具係止部）
２６，１１４ 挟持ブラケット
２９ Ｊボルト（連結具）
２９Ａ 鉤部
２９Ｂ 雄ねじ部
３０ ナット
３１ バッテリカバー（カバー）
４３ フック（連結具係止部）
５２ ブロック体（背面位置決め部、突起体）
８４，９４ 板体（背面位置決め部、突起体）
９６，１０１，１０２ ガイド部材
Ｓ，Ｓ1，Ｓ2 隙間

Claims (10)

1. 支持構造体をなし作業装置が取付けられるフレーム（５）と、該フレーム（５）上に設けられたエンジン（８）と、前記フレーム（５）に搭載され前記エンジン（８）を含む電気機器の電源となる複数個のバッテリ（１４）と、該各バッテリ（１４）を前記フレーム（５）に対して固定するバッテリ固定装置（２１，１２１，１２２）とを備えてなる建設機械において、
   前記バッテリ固定装置（２１，１２１，１２２）は、
   前記フレーム（５）に固定され前記各バッテリ（１４）のうち隣合う２個のバッテリ（１４）を隙間（Ｓ，Ｓ1，Ｓ2）をもって載置するバッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）と、
   該バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）に載置される前記各バッテリ（１４）の背面（１４Ａ）側に位置して前記バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）に設けられ前記各バッテリ（１４）の背面（１４Ａ）を位置決めする背面位置決め部（２３，４２，５２，６２，７２，８４，９４）と、
   前記隣合うバッテリ（１４）間の隙間（Ｓ，Ｓ1，Ｓ2）に対応する位置で前記バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）に設けられた連結具係止部（２５，４３，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）と、
   前記隣合うバッテリ（１４）の正面（１４Ｂ）側の上端角隅部をそれぞれ跨いで配置された挟持ブラケット（２６，１１４）と、
   前記隣合うバッテリ（１４）間の隙間（Ｓ，Ｓ1，Ｓ2）に挿通され前記挟持ブラケット（２６，１１４）と前記連結具係止部（２５，４３，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）とを斜めに連結することによって前記背面位置決め部（２３，４２，５２，６２，７２，８４，９４）と挟持ブラケット（２６，１１４）との間で前記各バッテリ（１４）を固定する連結具（２９）と
   により構成したことを特徴とする建設機械。
2. 前記背面位置決め部（２３，４２，５２，６２，７２，８４，９４）は、前記バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）の上面側に設けられた突起体（２３，４２，５２，６２，７２，８４，９４）により構成してなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）には、該バッテリ台（２２，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）に載置される前記各バッテリ（１４）の左，右の側面（１４Ｃ、１４Ｄ）を位置決めする側面位置決め部（２４，４４，５３，６５，７７，８６，９５）を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
4. 前記連結具（２９）は、一端側に前記連結具係止部（２５，４３，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）に係止される鉤部（２９Ａ）が設けられると共に他端側に前記挟持ブラケット（２６，１１４）を固定するためのナット（３０）を螺合する雄ねじ部（２９Ｂ）が設けられたＪボルト（２９）により構成してなる請求項１に記載の建設機械。
5. 前記連結具係止部（２５，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）は、前記バッテリ台（２２，５１，６１，７１，８１，９１，１１１）に設けられた引掛用の挿通孔（２５，５４，６３，６４，７３，７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）により構成してなる請求項４に記載の建設機械。
6. 前記連結具係止部（７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）は、前記Ｊボルト（２９）の鉤部（２９Ａ）が前記バッテリ台（７１，８１，９１，１１１）に対して係合するように前記バッテリ台（７１，８１，９１，１１１）に設けられた２個の挿通孔（７４，７５，８２，８３，９２，９３，１１２，１１３）により構成してなる請求項５に記載の建設機械。
7. 前記バッテリ台（９１）の下面側であって、前記各挿通孔（９２，９３）に対応する位置には、該各挿通孔（９２，９３）に対して前記Ｊボルト（２９）の鉤部（２９Ａ）を引掛けるときに該鉤部（２９Ａ）を案内するガイド部材（９６，１０１，１０２）を設ける構成としてなる請求項６に記載の建設機械。
8. 前記連結具係止部（４３）は、前記バッテリ台（４１）の上面に設けられた引掛用のフック（４３）により構成してなる請求項４に記載の建設機械。
9. 前記バッテリ台（７１）には、３個のバッテリ（１４）をそれぞれ隙間（Ｓ１，Ｓ２）をもって載置し、
   隣合う前記各バッテリ（１４）間の隙間（Ｓ１，Ｓ２）のうち一方の隙間（Ｓ１）には、前記連結具（２９）を前記バッテリ（１４）の正面（１４Ｂ）側の上端角隅部から前記バッテリ（１４）の背面（１４Ａ）側に向けて挿通すると共に、隣合う前記各バッテリ（１４）間の隙間（Ｓ１，Ｓ２）のうち他方の隙間（Ｓ２）には、別の連結具（２９）を前記バッテリ（１４）の背面（１４Ａ）側の上端角隅部から前記バッテリ（１４）の正面（１４Ｂ）側に向けて挿通することにより、前記連結具（２９）と前記別の連結具（２９）とを互いに交叉する位置関係で配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
10. 前記挟持ブラケット（２６，１１４）には、前記各バッテリ（１４）の上面を覆うカバー（３１）を取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。

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