JP4899131B2 - ブリーダキャップ及びディスクブレーキ - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のブリーダキャップにおいて、前記スカート部の内周面は、前記ブリーダスクリュの前記ノズル部よりも前記座面側に形成される工具係合部の外径よりも小さく形成されることを特徴とする。
上記課題を解決するために、本発明のうち請求項3に記載の発明は、シリンダのエア抜き孔に螺合されるねじ部の基部側に配置され該ねじ部の外径よりも大きな工具係合部と該工具係合部の前記ねじ部に対して反対側に配置されるノズル部とを有するブリーダスクリュに、前記ブリーダスクリュの前記ノズル部に嵌合されるキャップ本体と、筒状に形成されて基部が前記キャップ本体に接続され内周が前記工具係合部に嵌合されて前記ねじ部の外周との間には空間を形成すると共に開口部が前記シリンダの前記エア抜き孔の周囲に形成される座面に密着するスカート部と、からなる合成ゴムのブリーダキャップが装着されるディスクブレーキであって、前記ブリーダキャップは、前記スカート部の肉厚が前記基部から前記開口部に向けて逓増して形成されるとともに、前記開口部の外側角部に面取り部が形成されることを特徴とする。
請求項4に記載の発明は、請求項3に記載のディスクブレーキにおいて、前記ブリーダキャップは、前記スカート部の内周面が前記ブリーダスクリュの前記ノズル部よりも前記座面側に形成される工具係合部の外径よりも小さく形成されることを特徴とする。
請求項3、4に記載のディスクブレーキによれば、ブリーダキャップのスカート部の捲れ込みが防止されて、ブリーダキャップの組付工数の増加が抑制されると共にブリーダキャップの組付けを自動化するに向けて好適なディスクブレーキを提供することができる。
図1に示されるように、ブリーダスクリュ2は、ディスクブレーキ3(図2参照)のシリンダ4のエア抜き孔5に螺合させるねじ部2aと、該ねじ部2aの先端側(図1における下側)に配置される軸部2bと、該軸部2bの先端部に配置されてテーパ状に形成される弁体2cと、上記ねじ部2aの基部側(図1における上側)に配置されて六角柱状に形成される工具係合部2dと、該工具係合部2dのねじ部2aに対して反対側に配置されて頭部2eと頸部2fとによって構成されるノズル部2gと、が同軸上に配置される。なお、ブリーダスクリュ2は、軸部2bの外周面に、ノズル部2gに連通する排気孔6が設けられる。
まず、ブリーダキャップ1のキャップ本体1aの底面1mの中央に開口した孔を、ブリーダスクリュ2のノズル部2gの頭部2eに係合させて、この状態で、ブリーダキャップ1をブリーダスクリュ2に対して押込む。ここで、ノズル部2gの頭部2eがテーパ状に形成されていることから、ブリーダキャップ1のキャップ本体1aをブリーダスクリュ2のノズル部2gに対して容易に押込むことが可能であり、加えて、ノズル部2gの顎部2hを、キャップ本体1a内側の頭部2eに相対する部分1cと頸部2fに相対する部分1dとの境界に形成される段部に食込ませることにより、ブリーダスクリュ2のノズル部2gに対するブリーダキャップ1のキャップ本体1aの抜けが防止される。
本実施形態によれば、スカート部1bの基部1gの肉厚を当該スカート部1bの他の部分と比較して薄肉に形成したので、基部1gの剛性(曲げ強度)が当該スカート部1bの他の部分と比較して低くなり、その結果、開口縁部1hがディスクブレーキ3(液圧機器)のシリンダ4の座面4aに押付けられた時に、スカート部1bに作用する応力(スカート部1bの開口縁部1hを除く部分に作用する応力)が基部1gに集中して、当該スカート部1bに作用する応力が、基部1g(薄肉部分)を変形させることにより吸収される。
したがって、従来のブリーダキャップ11のように、スカート部1bが膨らんで開口縁部1hが内側へ捲れ込むことがなく、捲れ込みを修正する必要がないので、組付工数を削減することができる。また、ブリーダキャップ1が正規の状態に装着されているか否かを検査する工程を廃止することができ、製造コストを削減することが可能になる。さらに、ブリーダキャップ1の装着を自動化するに向けて好適なブリーダキャップ1を提供することができる。
また、本実施形態によれば、ブリーダキャップ1のスカート部1bの開口縁部1hの端部に面取り部1kを設けたので、スカート部1bの開口縁部1hの端部とシリンダ4の座面4aとの接触が線接触になり(従来のブリーダキャップ1は面接触)、開口縁部1hが座面4aに引っ掛かることなく円滑に拡径変形することが可能になり、スカート部1bの捲れ込みを防止することができる。
本実施形態では、ディスクブレーキ3のシリンダ4のエア抜き孔5に螺着されたブリーダスクリュ2の突出部を被覆するブリーダキャップ1を説明したが、当然、マスタシリンダ、ABSユニット等の液圧機器のエア抜き孔に螺着されたブリーダスクリュの突出部を被覆するブリーダキャップ1に適用することができる。
Claims (4)
- 液圧機器のエア抜き孔に螺合されるねじ部の基部側に配置され該ねじ部の外径よりも大きな工具係合部と該工具係合部の前記ねじ部に対して反対側に配置されるノズル部とを有するブリーダスクリュの前記ノズル部に嵌合される有底筒状のキャップ本体と、筒状に形成されて基部の全周が前記キャップ本体に接続され内周が前記工具係合部に嵌合されて前記ねじ部の外周との間には空間を形成すると共に開口部が前記液圧機器の前記エア抜き孔の周囲に形成される座面に密着するスカート部とを含み、前記ブリーダスクリュにおける前記液圧機器の前記座面から突出される部分を被覆する合成ゴムのブリーダキャップであって、
前記スカート部は、その肉厚が前記基部から前記開口部に向けて逓増して形成されるとともに、前記開口部の外側角部に面取り部が形成されることを特徴とするブリーダキャップ。 - 前記スカート部の内周面は、前記ブリーダスクリュの前記ノズル部よりも前記座面側に形成される工具係合部の外径よりも小さく形成されることを特徴とする請求項1に記載のブリーダキャップ。
- シリンダのエア抜き孔に螺合されるねじ部の基部側に配置され該ねじ部の外径よりも大きな工具係合部と該工具係合部の前記ねじ部に対して反対側に配置されるノズル部とを有するブリーダスクリュに、前記ブリーダスクリュの前記ノズル部に嵌合されるキャップ本体と、筒状に形成されて基部が前記キャップ本体に接続され内周が前記工具係合部に嵌合されて前記ねじ部の外周との間には空間を形成すると共に開口部が前記シリンダの前記エア抜き孔の周囲に形成される座面に密着するスカート部と、からなる合成ゴムのブリーダキャップが装着されるディスクブレーキであって、
前記ブリーダキャップは、前記スカート部の肉厚が前記基部から前記開口部に向けて逓増して形成されるとともに、前記開口部の外側角部に面取り部が形成されることを特徴とするディスクブレーキ。 - 前記ブリーダキャップは、前記スカート部の内周面が前記ブリーダスクリュの前記ノズル部よりも前記座面側に形成される工具係合部の外径よりも小さく形成されることを特徴とする請求項3に記載のディスクブレーキ。
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