JP4894871B2 - 農業用トラクタ - Google Patents
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Description
また、主変速装置として無段変速装置を構成するため、操作レバーの前後揺動範囲で任意に設定でき所望の車速を得られるようレバー操作域は無段階操作可能に構成されるため、オペレータにとって適正な車速域を作業の度毎にいちいち探さねばならない煩わしさがあった。
即ち、本発明は、エンジン(16)の回転を走行装置(13,13)へ伝達する無段変速装置(3)を設け、第1の変速操作部(20,42)によって高低車速の低速側から順に高速に移行するように設けられた車速帯を選択設定し、第2の変速操作部(21u,21d、42u,42d)によって当該選択された車速帯の範囲で増減速するよう構成し、
選択設定される車速帯を作業モード用車速帯と路上走行モードとに設定し、このうち作業モード用車速帯での変速は前記第2の変速操作部(21u,21d、42u,42d)の手動操作で増減速し、路上走行モードの車速帯ではアクセル操作と連動して増減変速の要否を判定して変速を高低に自動変速し、かつ機体のブレーキ操作を検出すると、前記無段変速装置(3)を制御して機体の車速が0の状態に制御する変速制御手段を構成したことを特徴とする農業用トラクタの構成とする。
機体のブレーキ操作を検出すると、無段変速装置を制御して機体の車速が0の状態になるように制御する。
請求項2の発明は、前記第1の変速操作部(20,42)においては超低速作業(LL)、低速作業(L)、中速作業(M)、高速作業(H)、最高速を含む路上走行(HH)の車速帯を選択可能に設定し、この超低速作業(LL)、低速作業(L)、中速作業(M)、高速作業(H)、路上走行(HH)の車速帯を互いにオーバーラップさせたことを特徴とする請求項1に記載の農業用トラクタの構成とする。
第1の変速操作部における超低速作業、低速作業、中速作業、高速作業、路上走行の車速帯においては、車速帯の速度が互いにオーバーラップしている。
請求項2においては、車速の選択に幅が出るので操作性が向上する。
農業用トラクタ10は、図外ロータリ耕耘機等の作業機を車両後部に装着する形態であり、図1、及び図2に示すように、車体フレーム11の前部に左右一対の前輪12,12を軸架し、後部に左右の後輪13,13をそれぞれ軸装して構成している。そして、操縦座席14は、車体フレーム11の後部寄りに配置して設け、その前方位置にステアリングハンドル15を設けて操舵可能に構成している。
まず、静油圧式無段変速装置3は、油圧ポンプと油圧モータとから構成され、一方の油圧ポンプをエンジン16に伝動可能に接続し、他方の油圧モータをミッションケース18のデフ機構19に回転動力を出力するように接続して構成している。
13 後輪(走行装置)
16 エンジン
20 第1変速操作部
40 主変速装置
41 副変速装置
42 第1変速操作部
21u,21d 第2変速操作部
47u,47d 第2変速操作部
LL 超低速作業
L 低速作業
M 中速作業
H 高速作業
HH 路上走行
Claims (2)
- エンジン(16)の回転を走行装置(13,13)へ伝達する無段変速装置(3)を設け、第1の変速操作部(20,42)によって高低車速の低速側から順に高速に移行するように設けられた車速帯を選択設定し、第2の変速操作部(21u,21d、42u,42d)によって当該選択された車速帯の範囲で増減速するよう構成し、
選択設定される車速帯を作業モード用車速帯と路上走行モードとに設定し、このうち作業モード用車速帯での変速は前記第2の変速操作部(21u,21d、42u,42d)の手動操作で増減速し、路上走行モードの車速帯ではアクセル操作と連動して増減変速の要否を判定して変速を高低に自動変速し、かつ機体のブレーキ操作を検出すると、前記無段変速装置(3)を制御して機体の車速が0の状態に制御する変速制御手段を構成したことを特徴とする農業用トラクタ。 - 前記第1の変速操作部(20,42)においては超低速作業用(LL)、低速作業(L)、中速作業(M)、高速作業(H)、最高速を含む路上走行(HH)の車速帯を選択可能に設定し、この超低速作業用(LL)、低速作業(L)、中速作業(M)、高速作業(H)、路上走行(HH)の車速帯を互いにオーバーラップさせたことを特徴とする請求項1に記載の農業用トラクタ。
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