JP4827590B2

JP4827590B2 - ワイヤハーネスの配索構造

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Publication number: JP4827590B2
Application number: JP2006104459A
Authority: JP
Inventors: 雅寛伊藤; 真史塚本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2006-04-05
Filing date: 2006-04-05
Publication date: 2011-11-30
Anticipated expiration: 2026-04-05
Also published as: JP2007276592A

Description

本発明は、例えば自動車などの車両において、フロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造に関する。

従来のワイヤハーネスの配索構造の一例として、図１６及び図１７に示すものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

図１６及び図１７に示すワイヤハーネスの配索構造は、車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスを当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するものである。

スライドシート５０３は、シート本体５１０と、シート本体５１０の底面に装着された固定具５０４と、固定具５０４から垂下されている脚部を支持してフロアに固定されたスライドレール５０６と、を備え、シート本体５１０とフロアとの間に空間をおいてフロアに設置されている。スライドシート５０３から伸びるシートワイヤハーネスは、上記のシート本体５１０とフロアとの間の空間に収納される。

シートワイヤハーネスは、シート本体５１０内に配索されているワイヤハーネス５０１と、このワイヤハーネス５０１にコネクタ５０２を介して接続されたコード５０５と、で構成されている。そして、コード５０５の末端に設けられたシート側コネクタ５０８は、スライドレール５０６に取り付けられている支持具５０７に保持され、シート本体５１０の底面と僅かな隙間をおいて、シート本体５１０の幅方向中央で且つ前端の下方にあたる位置に配置されている。フロアワイヤハーネス５０９は、かかる位置に配置されたシート側コネクタ５０８に接続されている。

特開平１１−１９８７４３号公報

特許文献１に開示されたワイヤハーネスの配索構造においては、シート側コネクタ５０８がシート本体５１０の前端の下方にあたる位置に配置されており、シート側コネクタ５０８へのフロアワイヤハーネス５０９の接続作業は比較的容易であるが、シート側コネクタ５０８がシート本体５１０の前端の下方にあたる位置に固定されることで、フロアワイヤハーネス５０９が露出しやすく、外観上好ましくないばかりか、乗員が足を引っ掛てしまう虞がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、損傷の防止、及び接続作業性の向上を図ることができるワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。

上記目的は、本発明に係る下記（１）、（２）のワイヤハーネスの配索構造により達成される。

（１）車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロアと前記スライドシートとの間に配置されて当該フロアに固定されており、前記フロア側コネクタを前記スライドシートの前端の下方に露呈する接続位置から当該接続位置の後方にあって当該スライドシートの下に隠れる格納位置へ移動可能に保持するブラケットを備え、
前記フロア側コネクタには、前記スライドシートが最前位置から最後位置へ移動される際に当該スライドシートに係合する係合部が設けられており、
前記接続位置において前記シート側コネクタが接続された前記フロア側コネクタが、前記最前位置から前記最後位置への前記スライドシートの移動に伴い当該スライドシートに前記係合部を係合させて前記格納位置へと移動されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。

（２）車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロア側コネクタを保持しており、前記フロアと前記スライドシートとの間に配置され、前記フロア側コネクタを当該スライドシートの前端の下方に露呈する接続位置から当該接続位置の後方にあって当該スライドシートの下に隠れる格納位置へ移動させるように、旋回可能に当該フロアに取り付けられたブラケットを備え、
前記ブラケットには、前記スライドシートが最前位置から最後位置へ移動される際に当該スライドシートに係合する係合部が設けられており、
前記接続位置において前記シート側コネクタが接続された前記フロア側コネクタを保持する前記ブラケットが、前記最前位置から前記最後位置への前記スライドシートの移動に伴い、当該スライドシートに前記係合部を係合させて当該フロア側コネクタを前記格納位置へ移動させるよう旋回されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。

本発明によれば、シート側コネクタとフロア側コネクタとの接続は、フロア側コネクタがスライドシートの前端の下方にあたる接続位置に配置されて露呈した状態で行われるため、フロア側コネクタとシート側コネクタとの接続作業性の向上が図れる。
そして、フロア側コネクタとシート側コネクタとの接続が済んだ後、互いに接続された両コネクタは、最前位置から最後位置へのスライドシートの移動に伴い接続位置の後方にあってスライドシートの下に隠れる格納位置へ移動されるので、シートワイヤハーネス及びフロアワイヤハーネスがフロアとスライドシートとの間から露出してしまうことを防止することができる。それにより、シートワイヤハーネス及びフロアワイヤハーネスに乗員が足を引っ掛てしまう危険性を排除し、シートワイヤハーネス及びフロアワイヤハーネスの損傷を防止することができる。

以下、図を参照して本発明の複数の好適な実施形態を説明する。

（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態のワイヤハーネス配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の側面図、図２は図１に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるブラケットの外観斜視図、図３は図１に示すスライドシートの組付け手順の第２段階の側面図、図４は図１に示すスライドシートの組付け手順の第３段階の側面図、図５は図４の要部拡大図、図６は図１に示すスライドシートの組付け手順の第４段階の側面図、図７は図６の要部拡大図、図８は図１に示すスライドシートの組付け手順の第５段階の側面図、図９は図８の要部拡大図である。

図１〜図３に示すように、第１実施形態のワイヤハーネスの配索構造は、車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシート１０から伸びるシートワイヤハーネス１４をフロアに配索されたフロアワイヤハーネス１５に接続するものである。シートワイヤハーネス１４の末端にはシート側コネクタ１６が設けられ、フロアワイヤハーネス１５にはシート側コネクタ１６と接続されるフロア側コネクタ１７が設けられている。そして、フロア側コネクタ１７を保持してフロアとスライドシート１０との間に配置されたブラケットを備えている。

スライドシート１０は、互いに平行とされた一対のレール１２と、各レール１２に移動可能に係合するスライダを底面に有してレール１２上に配置されたシート本体１１とを含んでいる。各レール１２の両端には脚部１２ａがそれぞれ設けられており、これらの脚部１２ａは、各レール１２の底面及びシート本体１１の底面とフロアとの間に空間を形成するように、適宜な長さをもって下方に伸びている。スライドシート１０は、一対のレール１２の長手方向を車両の前後方向に一致させて配置され、各脚部１２ａをフロアに締結されてフロアに組付けられる。そして、フロアに固定された一対のレール１２上をシート本体１１が移動する構成とされている。

ブラケットは、ガイドレール１９と、ガイドレール１９上を摺動可能に当該ガイドレール１９に支持されたスライダ１８と、ロック部材２０と、を有している。そして、フロア側コネクタ１７は、スライダ１８に取り付けられている。

ガイドレール１９は、帯板状に成形され、その長手方向をシート本体１１の移動方向、即ち車両の前後方向に一致させ、そして、前端部がシート本体１１の前端の下方に露呈するように配置されてフロアに固定されている。ガイドレール１９の両側縁にはそれぞれリブ２１ａが立設されており、スライダ１８は、一組のリブ２１ａ，２１ａ間に遊嵌されてガイドレール１９上を前後方向に摺動する。

ガイドレール１９の長手方向の中央部には、前端側から後端側に向けて上り勾配となる傾斜を有し且つステップ状に降下してガイドレール１９の後端部に連なる段部２２が設けられている。段部２２は、ガイドレール１９の前端部から後端部へ向けてのスライダ１８の移動は許容するが、ガイドレール１９の後端部から前端部へ向けてのスライダ１８の移動に対してはストッパとして機能し、これを規制する。尚、ガイドレール１９の後端縁にはリブ２１ｂが立設されており、ガイドレール１９の後端部に移動したスライダ１８は、リブ２１ａ，２１ｂ及び段部２２に囲まれ、以後、移動不能に後端部に保持される。

ロック部材２０は、ガイドレール１９と略同一の高さ位置に配置されてガイドレール１９と平行に前後方向に伸びる帯板状のロック部２６と、ロック部２６より下方に伸びる支柱部２７とを有し、全体として略Ｔ字状に成形されている。ロック部材２０は、ガイドレール１９の前端部の側方に隣接して配置され、支柱部２７をフロアに設けられた取付孔２３に挿入してフロアに取り付けられている。

フロアに設けられた取付孔２３の内側面には突起２８が設けられており、ロック部材２０の支柱部２７には突起２８に係合する係止片２７ａが設けられている。係止片２７ａは、支柱部２７の下端から上方に向け、そして、突起２８に向けて膨出するように延設されており、膨出部分の下側及び上側で２段階に突起２８に係合する。よって、ロック部材２０は、係止片２７ａの膨出部分の下側で突起２８に係合するロック位置Ｂ１と係止片２７ａの膨出部分の上側で突起２８に係合するロック解除位置Ｂ２との間を上下方向に移動可能とされている。

スライダ１８に取り付けられたフロア側コネクタ１７には、ガイドレール１９の側方に突出する被ロック突起２５が設けられている。そして、ロック部材２０のロック部２６には、スライダ１８がガイドレール１９の前端部にあって且つロック部材２０がロック位置Ｂ１にあるときに被ロック突起２５に係合するロック突起２６ａが設けられている。ロック突起２６ａは、被ロック突起２５の後方において当該被ロック突起２５に係合し、フロア側コネクタ１７及びスライダ１８がガイドレール１９の後端部へ向けて移動することを規制する。

スライドシート１０は、フロア側コネクタ１７が取り付けられたスライダ１８がガイドレール１９の前端部（接続位置Ａ１）にあって且つロック部材２０がロック位置Ｂ１にある状態でフロアに設置され、そして、接続位置Ａ１にあってシート本体１１の前端の下方に露呈しているフロア側コネクタ１７に、その前方からシート側コネクタ１６が接続される。両コネクタ１６，１７の接続が済んだ後、ロック部材２０はロック解除位置Ｂ２に押し下げられ、フロア側コネクタ１７及びスライダ１８の後方への移動規制が解除される。

フロアに設置されたスライドシート１０は、各レール１２の脚部１２ａをフロアに締結されてフロアに組付けられる。そこで、まず図４に示すようにシート本体１１を前方へ移動させ各レール１２の後端側の脚部１２ａを露呈させ、これをフロアに締結する。

フロア側コネクタ１７には上方に向けて突出する係合突起２４が設けられており、シート本体１１の底面には、係合突起２４と前後方向に整列する押圧片１３が設けられている。押圧片１３は、基端部をシート本体１１の底面に接続し、シート本体１１の底面との間に撓み空間をおいて後方に向けて伸びており、弾性変形可能とされている。

押圧片１３は、シート本体１１が図３に示す最後位置にあるときには係合突起２４の後方に位置しており、シート本体１１の前方への移動に伴って、その先端部をシート本体１１の底面側に接近させるように撓みながら係合突起２４上を摺動して係合突起２４を乗り越える。そして、シート本体１１が図４に示す最前位置にあるときに、押圧片１３の先端は、図５に示すように、係合突起２４の前方に位置する。

次いで、シート本体１１を後方へ移動させ各レール１２の前端側の脚部１２ａを露呈させ、これをフロアに締結する。シート本体１１の後方への移動に伴い、図６及び図７に示すように、押圧片１３の先端がフロア側コネクタ１７の係合突起２４に前方から当接し、フロア側コネクタ１７及びスライダ１８は後方へ押圧されて段部２２に乗り上げる。

さらにシート本体１１が後方へ移動されると、図８及び図９に示すように、フロア側コネクタ１７及びスライダ１８は、ガイドレール１９の段部２２を乗り越え、シート本体１１の下に隠れるガイドレール１９の後端部（格納位置Ａ２）に配置され、ガイドレール１９のリブ２１ａ、２１ｂ及び段部２２に囲まれ、以後、移動不能に格納位置Ａ２に保持される。

以上述べたように、本実施形態のワイヤハーネスの配索構造によれば、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続は、フロア側コネクタ１７がシート本体１１の前端の下方にあたる接続位置Ａ１に配置されて露呈した状態で行われるため、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続作業性の向上が図れる。
そして、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続が済んだ後、互いに接続された両コネクタ１６，１７は、最前位置から最後位置へのシート本体１１の移動に伴い接続位置Ａ１の後方にあってシート本体１１の下に隠れる格納位置Ａ２へ移動されるので、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１５がフロアとシート本体１１との間から露出してしまうことを防止することができる。それにより、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１６に乗員が足を引っ掛てしまう危険性を排除し、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１６の損傷を防止することができる。
さらに、両コネクタ１６，１７の接続位置Ａ１から格納位置Ａ２への移動は、スライドシート１０のフロアへの組付けに伴うシート本体１１の前後移動と共になされるので、作業者の負担となることがない。

（第２実施形態）
図１０は本発明の第２実施形態のワイヤハーネス配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の外観斜視図、図１１は図１０に示すスライドシートの平面図、図１２は図１０に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるブラケットの外観斜視図、図１３は図１０に示すスライドシートの組付け手順の第２段階の平面図、図１４は図１０に示すスライドシートの組付け手順の第３段階の平面図、図１５は図１０に示すスライドシートの組付け手順の第４段階の平面図である。尚、本実施形態において、上述した第１実施形態の部材等と同様な構成・作用を有する部材等については、図中に同一符号または相当符号を付することにより、説明を簡略化する。

図１０〜図１２に示すように、第２実施形態のワイヤハーネスの配索構造は、車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシート４０から伸びるシートワイヤハーネス１４をフロアに配索されたフロアワイヤハーネス１５に接続するものである。シートワイヤハーネス１４の末端にはシート側コネクタ１６が設けられ、フロアワイヤハーネス１５にはシート側コネクタ１６と接続されるフロア側コネクタ１７が設けられている。そして、フロア側コネクタ１７を保持してフロアとスライドシート４０との間に配置されたブラケット４１を備えている。

スライドシート４０は、互いに平行とされた一対のレール１２と、各レール１２に移動可能に係合するスライダを底面に有してレール１２上に配置されたシート本体１１とを含んでいる。

ブラケット４１は、帯板状に成形されたコネクタ保持部４２と、コネクタ保持部４２の長手方向の一端から下方に向けて延設された支持部４７と、を有している。支持部４７の先端部には、一方のレール１２の前端部の下にてフロアに軸支される旋回軸４８が設けられており、ブラケット４１は、旋回軸４８を中心に旋回可能にフロアに取り付けられている。

支持部４７の先端部には、旋回軸４８を中心に旋回する被ロック突起５１が設けられており、フロアには被ロック突起５１に係合するロック部材５０が設けられている。被ロック突起５１は旋回軸４８を挟んでコネクタ保持部４２とは反対側に配置されており、ロック部材５０は、ブラケット４１のコネクタ保持部４２がその長手方向を車両の前後方向と略直交する方向に一致させてシート本体１１の前端の下方に露呈する位置（接続位置）にある状態で被ロック突起５１の前方にあって当該被ロック突起５１に係合し、コネクタ保持部４２が後退する向きのブラケット４１の旋回を規制する。尚、ロック部材５０はフロアに設けられた溝４９に取り付けられ、溝４９に沿って移動可能とされており、被ロック突起５１から離れる方向に移動されることでブラケット４１の旋回規制は解除されるようになっている。

支持部４７においてフロアに取り付けられたブラケット４１のコネクタ保持部４２とフロアとの間には隙間がおかれ、コネクタ保持部４２の下面には複数のフロア側コネクタ１７が当該コネクタ保持部４２の長手方向に整列して取り付けられている。これらのフロア側コネクタ１７は、ブラケット４１のコネクタ保持部４２が接続位置にある状態でシート側コネクタ１６との接続用開口を前方に向けている。

シートワイヤハーネス１４は、シート本体１１内からシート本体１１の底面の略中央部に取り付けられている導出部材４６を経てシート本体１１の前端まで引き出されており、その末端に設けられたシート側コネクタ１６は、シート本体１１の前端に仮留めされている。

そして、図１３に示すように、シート側コネクタ１６は、ブラケット４１のコネクタ保持部４２が接続位置にあって接続用開口を前方に向けて当該コネクタ保持部４２に取り付けられているフロア側コネクタ１７に前方から接続される。両コネクタ１６，１７の際には、ロック部材５０及び被ロック突起５１は互いに係合しており、フロア側コネクタ１７を保持しているコネクタ保持部４２が後退する向きのブラケット４１の旋回が規制されている。そして、両コネクタ１６，１７の接続が済んだ後は、ロック部材５０が溝４９に沿って被ロック突起５１から離れる方向に移動され、ブラケット４１の旋回規制が解除される。

コネクタ保持部４２の上面には、コネクタ保持部４２が接続位置にある状態で、前方に向けて上り勾配となるように傾斜して伸びる弾性変形可能な係合片４３が設けられており、さらに、コネクタ保持部４２の前端縁には、係合片４３の先端に連なるようにリブ４４が立設されている。そして、シート本体１１の底面には、コネクタ保持部４２が接続位置にある状態で係合片４３と前後方向に整列する押圧突起５２が設けられている。

図１３に示すように、シート本体１１が最後位置にあってコネクタ保持部４２が接続位置にある状態で、押圧突起５２は係合片４３の後方に位置している。スライドシート４０のフロアへの組付けにあたり、図１４に示すように、シート本体１１を前方へ移動させ各レール１２の後端側の脚部１２ａを露呈させ、これをフロアに締結するが、シート本体１１の前方への移動に伴い、押圧突起５２が、係合片４３の先端をコネクタ保持部４２の上面に接近させるように撓ませながら係合片４３上を摺動し、そして係合片４３を乗り越える。そして、シート本体１１が図１４に示す最前位置にあるときには、押圧突起５２は係合片４３の前方に位置している。尚、押圧突起５２が係合片４３を乗り越える際に、係合片４３の側縁がレール１２の側面に当接することでブラケット４１の旋回が規制されている。

次いで、シート本体１１を後方へ移動させ各レール１２の前端側の脚部１２ａを露呈させ、これをフロアに締結する。シート本体１１の後方への移動に伴い、押圧突起５２が、撓みから復元した係合片４３の先端に前方から当接し、さらにリブ４４を摺動して、コネクタ保持部４２が後退する向きにブラケット４１を旋回させる。

さらにシート本体１１が後方へ移動されると、図１５に示すように、ブラケット４１は、レール１２の下に移動されてシート本体１１の下に隠される。尚、コネクタ保持部４２の上面には、レール１２に係合する回り止め４５が突設されており、レール１２の下（格納位置）に移動されたブラケット４１は、回り止め４５をレール１２に係合させ、以後、旋回を規制される。

以上述べたように、本実施形態のワイヤハーネスの配索構造によれば、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続は、フロア側コネクタ１７がシート本体１１の前端の下方にあたる接続位置Ａ１に配置されて露呈した状態で行われるため、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続作業性の向上が図れる。
そして、シート側コネクタ１６とフロア側コネクタ１７との接続が済んだ後、互いに接続された両コネクタ１６，１７は、最前位置から最後位置へのシート本体１１の移動に伴い接続位置の後方にあってシート本体１１の下に隠れる格納位置へ移動されるので、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１５がフロアとシート本体１１との間から露出してしまうことを防止することができる。それにより、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１６に乗員が足を引っ掛てしまう危険性を排除し、シートワイヤハーネス１４及びフロアワイヤハーネス１６の損傷を防止することができる。
さらに、両コネクタ１６，１７の接続位置から格納位置への移動は、スライドシート４０のフロアへの組付けに伴うシート本体１１の前後移動と共になされるので、作業者の負担となることがない。

なお、本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されることはない。

本発明の第１実施形態のワイヤハーネス配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の側面図である。図１に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるブラケットの外観斜視図である。図１に示すスライドシートの組付け手順の第２段階の側面図である。図１に示すスライドシートの組付け手順の第３段階の側面図である。図４の要部拡大図である。図１に示すスライドシートの組付け手順の第４段階の側面図である。図６の要部拡大図である。図１に示すスライドシートの組付け手順の第５段階の側面図である。図８の要部拡大図である。本発明の第２実施形態のワイヤハーネス配索構造が適用されたスライドシートの組付け手順における第１段階の外観斜視図である。図１０に示すスライドシートの平面図である。図１０に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるブラケットの外観斜視図である。図１０に示すスライドシートの組付け手順の第２段階の平面図である。図１０に示すスライドシートの組付け手順の第３段階の平面図である。図１０に示すスライドシートの組付け手順の第４段階の平面図である。従来のワイヤハーネス配索構造の側面図である。図１６に示した従来のワイヤハーネス配索構造の正面図である。

符号の説明

１０スライドシート
１１シート本体
１２レール
１３押圧片
１４シートワイヤハーネス
１５フロアワイヤハーネス
１６シート側コネクタ
１７フロア側コネクタ
１８スライダ
１９ガイドレール
２０ロック部材
２４係合突起（係合部）

Claims

車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロアと前記スライドシートとの間に配置されて当該フロアに固定されており、前記フロア側コネクタを前記スライドシートの前端の下方に露呈する接続位置から当該接続位置の後方にあって当該スライドシートの下に隠れる格納位置へ移動可能に保持するブラケットを備え、
前記フロア側コネクタには、前記スライドシートが最前位置から最後位置へ移動される際に当該スライドシートに係合する係合部が設けられており、
前記接続位置において前記シート側コネクタが接続された前記フロア側コネクタが、前記最前位置から前記最後位置への前記スライドシートの移動に伴い当該スライドシートに前記係合部を係合させて前記格納位置へと移動されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
車両のフロアに前後移動可能に組付けられたスライドシートから伸びるシートワイヤハーネスと当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスとを接続して当該スライドシートと当該フロアとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端にシート側コネクタが設けられていると共に当該シート側コネクタと接続されるフロア側コネクタが前記フロアワイヤハーネスに設けられており、
前記フロア側コネクタを保持しており、前記フロアと前記スライドシートとの間に配置され、前記フロア側コネクタを当該スライドシートの前端の下方に露呈する接続位置から当該接続位置の後方にあって当該スライドシートの下に隠れる格納位置へ移動させるように、旋回可能に当該フロアに取り付けられたブラケットを備え、
前記ブラケットには、前記スライドシートが最前位置から最後位置へ移動される際に当該スライドシートに係合する係合部が設けられており、
前記接続位置において前記シート側コネクタが接続された前記フロア側コネクタを保持する前記ブラケットが、前記最前位置から前記最後位置への前記スライドシートの移動に伴い、当該スライドシートに前記係合部を係合させて当該フロア側コネクタを前記格納位置へ移動させるよう旋回されることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。