JP5939200B2 - スライドシートとスライダとの連結構造 - Google Patents

Description

本発明はスライドシートとスライダとの連結構造に関し、詳しくは、別部材からなる連結部品を用いることなくスライドシートとスライダを連結してスライダがスライドシートと連動してハーネスレールを摺動できるようにするものである。

自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。自動車のスライドシートのスライド寸法は通常最大２４０ｍｍ〜３００ｍｍ程度である。また、近時、座席前方または座席後方に大きな空間をあけることができるように、スライド寸法を最大４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度としたロングスライドシートも提供されている。

この種の車体フロアとスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、特開２０１０−１９３５９９号公報（特許文献１）に図９および図１０に示す装置が提案されている。該装置では、スライドシート１００用のシートレール１０１の側方に隣接してワイヤハーネス１１０を挿通するハーネスレール１０２がフロアに敷設されると共に、該ハーネスレール１０２の側方に隣接してワイヤハーネスの余長収容ケース１０３が設置されている。スライドシート１００に配線されるワイヤハーネス１１０は、フロアハーネスから分岐し、外装材（コルゲートチューブ）１１１で外装された状態で余長収容ケース１０３内に挿通された後、ハーネスレール１０２に挿通され、スライドシート１００と連動してハーネスレール１０２を摺動するスライダ１０４内に通されてスライドシート１００へと配線されている。図１０（Ａ）のようにスライダ１０４がハーネスレール１０２の前端側（Ａ側）に位置しているときには、ワイヤハーネス１１０の余長部がＵ字状に折り返された状態で余長収容ケース１０３内に収容され、図１０（Ｂ）のようにスライダ１０４がスライドシート１００に連動して後端側（Ｂ側）に移動するにつれて余長収容ケース１０３内に収容されていたワイヤハーネス１１０の余長部がハーネスレール１０２に引き出されてＵ字状の屈曲部Ｃが余長収容ケース１０３の後端側（Ｂ側）から前端側（Ａ側）へと移動する。

従来のワイヤハーネス配索装置では、スライダ１０４がスライドシート１００のスライド動作に連動するように、スライドシート１００とスライダ１０４とを別部材からなる連結部品（例えば金属製・合成樹脂製・布製などのひもやワイヤー、ボルト等）を用いて連結している。

特開２０１０−１９３５９９号公報

前記のように、スライドシートとスライダとを別部材からなる連結部品で連結する場合、部品点数が増加しコストアップや質量増加につながると共に組立工数が増加して作業性が良くないという問題がある。

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、部品点数や組立工数の増加を抑えながらスライダがスライドシートに連動してハーネスレールをスムーズに摺動できるようすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、車体フロアの前方から後方に向かって配置されるシートレールにスライド自在に取り付けるスライドシートと、
前記シートレールの側面前方から後方に向かって配置され前記スライドシートに配線するワイヤハーネスを挿通するハーネスレールに摺動自在に嵌合して該ワイヤハーネスの先端を前記スライドシート側に引き出すスライダと、
を備え、
前記スライドシートの外面より柱状のブラケットを側方に突出させている一方、
前記ハーネスレールより上方に突出させる前記スライダの上部には、該スライダの摺動方向である前後方向に直交する幅方向に前記ブラケットを挿通する上面開口の貫通溝または貫通穴を設け、
該貫通溝または貫通穴に挿通され前後方向にスライドする前記スライドシートのブラケットが、前記貫通溝または貫通穴の前後の周壁を押圧して、前記スライダを前後方向に摺動させる構成としていることを特徴とするスライドシートとスライダとの連結構造を提供している。

前記のように、本発明では、ハーネスレールより上方に突出させるスライダの上部に、上面開口の貫通溝または貫通穴を該スライダの摺動方向に直交する幅方向に設け、スライドシートの外面より側方に突出させた柱状のブラケットを前記貫通溝または貫通穴に挿通する構成としている。該構成によれば、スライドシートの前後方向へのスライド動作に伴って、前記貫通溝または貫通穴に挿通したブラケットが該貫通溝または貫通穴の前後の周壁を押圧してスライダをハーネスレールの前後方向に摺動させることができるため、従来のような別部材からなる連結部品でスライドシートとスライダとを連結しなくてもスライダをスライドシートにスムーズに連動させることができる。よって、部品点数の増加を防いでコストアップや質量増加を抑制でき、組立作業性も高めることが可能となる。

前記貫通溝は前記前後の周壁および底壁からなる断面コ字状とし、前記スライドシートを前記シートレールに取り付けると共に前記ブラケットを前記貫通溝に挿通した状態で、前記ブラケットの外周面と前記貫通溝の内周面との間に隙間が形成されていることが好ましい。

前記のように、上面開口で断面コ字状としたスライダの貫通溝にスライドシートのブラケットを隙間をもたせて挿通する構造とすると、車両完成後にメンテナンス等でスライドシートを取り外す必要がある場合に、スライドシートを上方に持ち上げるだけで前記ブラケットをスライダから分離して、スライドシートを容易に取り外すことが可能となり、ディーラー等での作業性を高めることができる。また、スライドシートとスライダとの連結は、スライドシートのブラケットをスライダの貫通溝に上方より落とし込むだけ完了するため、スライドシートの組み付けが容易に行える。

前記スライドシートのブラケットを挿通する前記スライダの貫通溝または貫通穴より下部の位置に、前記ワイヤハーネスを引き出す引出口を設け、該引出口より引き出したワイヤハーネスの電線端末に取り付けたコネクタと、前記スライドシート内の電装品と接続したワイヤハーネスの電線端末に取り付けたコネクタとを前記ブラケット上で嵌合接続していることが好ましい。

前述したように、本発明では、スライダの上部に上面開口の貫通溝または貫通穴を該スライダの摺動方向に直交する幅方向に設け、スライドシートの外面より側方に突出させた柱状のブラケットを前記貫通溝または貫通穴に挿通する構成としている。よって、スライドシートの前後方向へのスライド動作により、前記貫通溝または貫通穴に挿通したブラケットが該貫通溝または貫通穴の前後の周壁を押圧してスライダをハーネスレールの前後方向に摺動させることができるため、別部材からなる連結部品でスライドシートとスライダとを連結しなくてもスライダをスライドシートにスムーズに連動させることができる。よって、部品点数の増加を防いでコストアップや質量増加を抑制でき、組立作業性も高めることが可能となる。

（Ａ）は本実施形態におけるスライドシートおよび該スライドシートへのワイヤハーネスの配索構造を示す全体斜視図であり、（Ｂ）はＤ−Ｄ線断面図である。 ワイヤハーネスを貫通したスライダを示す斜視図である。 スライドシートのブラケットをスライダの貫通溝に挿通した状態を示す要部拡大斜視図である。 図３の側面図である。 （Ａ）はスライドシートおよびスライダが後方向（矢印Ｂ方向）にスライドしているときの状態を示す側面図であり、（Ｂ）はスライドシートおよびスライダが前方向（矢印Ａ方向）にスライドしているときの状態を示す側面図である。 ワイヤハーネスに外装するキャタピラ型のプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大展開図、（Ｃ）は要部拡大図である。 シートレールとハーネスレールと余長収容ケースの位置関係およびワイヤハーネスの移動を示し、（Ａ）はスライドシートが前方位置にある場合の説明図、（Ｂ）はスライドシートが後方位置にある場合の説明図である。 本実施形態の変形例を示す要部拡大斜視図である。 従来例を示し、（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は従来例の作動説明図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７は本発明の実施形態を示す。
本実施形態では、自動車に搭載する助手席側のスライドシートを４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度スライドできるロングスライドシートとしており、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、スライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、フロアパネル２からスライドシート１へのワイヤハーネス３を配線している。

スライドシート１には、支持部材４ａの下方より脚部本体４ｂを突設した左右一対の脚部４を下面側に設けており、各脚部本体４ｂをフロアパネル２上に搭載した左右一対のシートレール６にスライド自在に取り付けている。各シートレール６は車両の前方から後方に向かって配置され、シートレール６の左右の側部空間６ｂで挟まれた上面開口の中央空間６ａに前記脚部本体４ｂを嵌合させ、前後方向に摺動自在としている。左右の側部空間６ａの上壁６ｃには、その上面にモール５Ａ、５Ｂを敷設している。

一方のシートレール６の側面には、車両の前方から後方に向かって一本の直線状のハーネスレール７を設置すると共に、該ハーネスレール７の前端に連続する余長収容ケース８をハーネスレール７の側方に配置している。フロアパネル２に配索するフロアハーネスから分岐した電線群からなるワイヤハーネス３を余長収容ケース８およびハーネスレール７に連続して配線し、ハーネスレール７に摺動自在に嵌合するスライダ９に前記ワイヤハーネス３を貫通してスライドシート１側に引き出し、スライドシート１内の電装品（図示せず）と接続したワイヤハーネス１５とコネクタ接続している。
なお詳細は後述するが、スライダ９は、スライドシート１の脚部４の支持部材４ａより側方に突出させた四角柱状のブラケット４ｃを介してスライドシート１と連結され、スライドシート１のスライド動作に連動してハーネスレール７を前後に摺動できるようにしている。

ハーネスレール７は、シートレール６の側壁外面に沿って延在させる下面７ａ−１、閉鎖上面７ａ−２および両側面７ａ−３、７ａ−４から形成される断面ボックス状のハーネス挿通部７ａと、該ハーネス挿通部７ａの上面の一側開口に連通させて長さ方向に突設するスライダ摺動部７ｂと、スライダ摺動部７ｂの外側壁の上端から延在させモール５Ｂを係止する係止部７ｃと、ハーネス挿通部７ａの閉鎖上面７ａ−２から突出するモール５Ｃの係止部７ｄとを備えた形状とし、スライダ摺動部７ｂの上面開口をモール５Ｂと５Ｃとの間の開口に露出させている。

前記ハーネス挿通部７ａの前端に余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８ａが連続し、該ワイヤハーネス出入部８ａ前端の円弧部に連続して長円形状の余長収容部８ｂをハーネスレール７の側方に配置している。前記余長収容ケース８およびハーネス挿通部７ａに挿通するワイヤハーネス３には後述するキャタピラ型のプロテクタ３０を取り付けており、余長収容部８ｂでは、図７に示すように、プロテクタ３０を取り付けたワイヤハーネス３をターンさせて収容し、余長収容部８ｂの前端側に設けた開口８ｃからワイヤハーネス３をフロアパネル２側に引き出してフロアハーネスとコネクタ接続できるようにしていると共に、開口８ｃの端縁にプロテクタ３０の一端を固定している。

一方、ハーネス挿通部７ａに挿通するワイヤハーネス３を貫通しスライドシート１側に引き出すスライダ９は、図２および図３に示すように、本体部１０Ａと蓋部１０Ｂとからなると共にハーネス挿通部７ａに嵌合させる四角筒状のワイヤハーネス挿入部１０と、該ワイヤハーネス挿入部１０の蓋部１０Ｂから略直角上方向に突出させスライダ摺動部７ｂに嵌合させると共にハーネス摺動部７ｂの上面開口およびモール５Ｂ、５Ｃ間の開口より上方に突出させる略四角筒状のワイヤハーネス引出部１１を備えている。ワイヤハーネス挿入部１０とワイヤハーネス引出部１１は内部で連通させており、ワイヤハーネス挿入部１０に挿入されたワイヤハーネス３がワイヤハーネス引出部１１に通されて該ワイヤハーネス引出部１１の一側面に設けた引出口１２から外部に引き出されるようにしている。また、ワイヤハーネス３に外装するプロテクタ３０の他端をスライダ９のワイヤハーネス挿入部１０の前端側に固定している。

図３および図４に示すように、ワイヤハーネス引出部１１の引出口１２より上側の部分には、スライダ９の摺動方向である前後方向に直交する幅方向に上面開口の貫通溝１３を設け、前記スライドシート１の支持部材４ａより側方に突出させたブラケット４ｃを前記貫通溝１３に挿通する構造としている。
前記上面開口の貫通溝１３は、前後の周壁１３ａ、１３ｂおよび底壁１３ｃからなる断面コ字状とし、スライドシート１の脚部本体４ｂをシートレール６に嵌合させブラケット４ｃを貫通溝１３に挿通した状態で、ブラケット４ｃの外周面と貫通溝１３の内周面との間に若干の隙間が形成されるようにしている。
また、前記引出口１２より引き出したワイヤハーネス３の電線端末に取り付けたコネクタ１４と、スライドシート１内の電装品と接続したワイヤハーネス１５の電線端末に取り付けたコネクタ１６とをブラケット４ｃ上で嵌合接続している。

ワイヤハーネス３の外装材であるキャタピラ型のプロテクタ３０は、図６（Ｂ）に示す帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げて組み立てている。平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の折り曲げライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設け、平板４０の幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折り曲げライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図６（Ａ）に示すように、四角筒状に組み立てられるようにしている。

また、平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を長さ方向Ｘに間隔をあけて突設している。該係止突片４５は円弧状の突出部の根元両側に切り込み４５ａを設け、両側に係止辺４５ｂが突出する形状としている。平板４０の他方側の辺Ｓ５に係止突片４５を挿入係止する細長い係止穴４６を設けている。係止穴４６の長さ方向両端に切り込み４６ａを設け、その先端に小径穴４６ｂを設けている。前記切り込み４６ａに係止辺４５ｂがかかるようにし、かつ、小径穴４６ｃで切り込み４６ａの先端から亀裂が生じないようにしている。平板４０を折り曲げライン４１〜４４に沿って折り曲げ、辺Ｓ１とＳ５を重ねた状態で係止突片４５を係止穴４６に挿入係止することで四角筒形状を保持できるようにしている。

平板４０には前記４本の折り曲げライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切り込みライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。該切り込みライン４８の両端、即ち、折り曲げライン４１および４４と接する位置には小径穴４８ａを連続して設け、先端からの亀裂発生を防止している。さらに、切り込みライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧部の切り込み４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませて凹凸嵌合部を設けている。

平板４０に設ける折り曲げライン４１〜４４は、図６（Ｃ）に示すように、板厚の１／３程度を切削して断面円弧状のラインとしている。前記切り込みライン４８、係止穴４６、係止突片４５はすべて平板を打抜いて形成している。よって、平板４０を成形した後に、打抜加工、切削加工で形成している。

前記プロテクタ３０は予め折り曲げライン４１〜４４で折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でワイヤハーネス３の電線群を折り曲げたプロテクタ３０の両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後にＳ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。

前記キャタピラ型のプロテクタ３０を外装材として用いると、スライダ９の四角筒状のワイヤハーネス挿入部１０にプロテクタ３０の端部を嵌合固定することができると共に、ハーネスレール７の断面ボックス状のハーネス挿通部７ａにもガタつきなくスライド自在に内嵌できる。さらに、余長収容ケース８の蓋８Ｂの上壁内面と本体８Ａの底壁内面とに外装材３０の上下面がスライド自在に摺動し、安定した姿勢で余長収容ケース８内を移動させることができる。

次に、スライドシート１のスライド動作に連動するスライダ９、ならびにこれらのスライド動作に追従するワイヤハーネス３の動きについて図５および図７を用いて説明する。
図７（Ａ）はスライドシート１が前方位置にある場合を示し、図７（Ｂ）はスライドシート１が後方位置にある場合を示している。
スライドシート１を前方から後方（矢印Ｂ方向）にスライドさせると、図５（Ａ）に示すように、貫通溝１３に挿通したブラケット４ｃがＢ方向に移動して該貫通溝１３の後側の周壁１３ｂを押圧するため、スライダ９もスライドシート１に連動してハーネスレール７をＢ方向に摺動する。これにより、余長収容ケース８の余長収容部８ｂ内でターンして収容されていたワイヤハーネス３がワイヤハーネス出入部８ａを通ってハーネスレール７のハーネス挿通部７ａへと挿入されていくと共に、余長収容部８ｂの後端側に位置していたワイヤハーネス３の屈曲部Ｃが前方へ移動する［図７（Ａ）→（Ｂ）］。

一方、スライドシート１が後方から前方（矢印Ａ方向）にスライドさせると、図５（Ｂ）に示すように、貫通溝１３に挿通したブラケット４ｃがＡ方向に移動して該貫通溝１３の前側の周壁１３ａを押圧するため、スライダ９もスライドシート１に連動してハーネスレール７をＡ方向に摺動する。これにより、余長収容ケース８内の屈曲部Ｃが後方に移動すると共に、ハーネスレール７のハーネス挿通部７ａに挿通されていたワイヤハーネス３が余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８ａを通って余長収容部８ｂ内へと引き込まれ余長部として収容される。［図７（Ｂ）→（Ａ）］。

前記のように、貫通溝１３に挿通したブラケット４ｃが該貫通溝１３の前後の周壁１３ａ、１３ｂを押圧してスライダ９をハーネスレール７の前後方向に摺動させることができるため、従来のような別部材からなる連結部品でスライドシートとスライダとを連結しなくてもスライダ９をスライドシート１に連動させることができる。よって、部品点数の増加を防いでコストアップや質量増加を抑制でき、組立作業性も高めることが可能となる。

また、前記のように、スライドシート１のブラケット４ｃを、スライダ９上部の幅方向に設けた上面開口、断面コ字状の貫通溝１３に挿通する構成とし、特に、スライドシート１の脚部本体４ｂをシートレール６に嵌合させブラケット４ｃを貫通溝１３に挿通した状態で、ブラケット４ｃの外周面と貫通溝１３の内周面との間に若干の隙間が形成されるようにすることで、車両完成後にメンテナンス等でスライドシート１を取り外す必要がある場合に、スライドシート１を上方に持ち上げるだけでブラケット４ｃをスライダ９から分離して、スライドシート１を容易に取り外すことが可能となり、ディーラー等での作業性を高めることができる。また、スライドシート１とスライダ９との連結は、スライドシート１のブラケット４ｃをスライダ９の貫通溝１３に上方より落とし込むだけ完了するため、スライドシート１の組み付けが容易に行える。

図８は本実施形態の変形例を示している。
本変形例では、スライダ９のワイヤハーネス引出部１１の上部に断面矩形状の貫通穴２３を幅方向に設け、該貫通穴２３にスライドシート１のブラケット４ｃを挿通する構成としている。

本変形例においても、貫通穴２３に挿通したブラケット４ｃが該貫通穴２３の前後の周壁２３ａ、２３ｂを押圧してスライダ９をハーネスレール７の前後方向に摺動させることができるため、従来のような別部材からなる連結部品でスライドシートとスライダとを連結しなくても、スライドシート１のブラケット４ｃをスライダ９上部の貫通穴２３に引掛けるだけでスライダ９をスライドシート１に連動させることが可能となる。

１ スライドシート
３、１５ ワイヤハーネス
４ 脚部
４ａ 支持部材
４ｂ 脚部本体
４ｃ ブラケット
６ シートレール
７ ハーネスレール
７ａ ハーネス挿通部
７ｂ スライダ摺動部
８ 余長収容ケース
９ スライダ
１０ ワイヤハーネス挿入部
１１ ワイヤハーネス引出部
１２ 引出口
１３ 貫通溝
２３ 貫通穴
１３ａ、１３ｂ、２３ａ、２３ｂ 周壁
１４、１６ コネクタ
３０ キャタピラ型のコネクタ
４０ 平板
４１〜４４ 折り曲げライン
４８ 切り込みライン

Claims (3)

1. 車体フロアの前方から後方に向かって配置されるシートレールにスライド自在に取り付けるスライドシートと、
   前記シートレールの側面前方から後方に向かって配置され前記スライドシートに配線するワイヤハーネスを挿通するハーネスレールに摺動自在に嵌合して該ワイヤハーネスの先端を前記スライドシート側に引き出すスライダと、
   を備え、
   前記スライドシートの外面より柱状のブラケットを側方に突出させている一方、
   前記ハーネスレールより上方に突出させる前記スライダの上部には、該スライダの摺動方向である前後方向に直交する幅方向に前記ブラケットを挿通する上面開口の貫通溝または貫通穴を設け、
   該貫通溝または貫通穴に挿通され前後方向にスライドする前記スライドシートのブラケットが、前記貫通溝または貫通穴の前後の周壁を押圧して、前記スライダを前後方向に摺動させる構成としていることを特徴とするスライドシートとスライダとの連結構造。
2. 前記貫通溝は前記前後の周壁および底壁からなる断面コ字状とし、前記スライドシートを前記シートレールに取り付けると共に前記ブラケットを前記貫通溝に挿通した状態で、前記ブラケットの外周面と前記貫通溝の内周面との間に隙間が形成されている請求項１に記載のスライドシートとスライダとの連結構造。
3. 前記スライダの貫通溝または貫通穴より下部の位置に、前記ワイヤハーネスを引き出す引出口を設け、該引出口より引き出したワイヤハーネスの電線端末に取り付けたコネクタと、前記スライドシート内の電装品と接続したワイヤハーネスの電線端末に取り付けたコネクタとを前記ブラケット上で嵌合接続している請求項１または請求項２に記載のスライドシートとスライダとの連結構造。

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