JP2008296662A - 自動車用シートのレッグカバー取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 自動車用シートのレッグ及びこのレッグを固着するロアレールの後端部を被覆するレッグカバーの取付性を向上させることである。
【構成】 レッグＢの前、後に係止孔２１、２１´、２２、２２´を設け、この係止孔２１、２１´、２２、２２´に係合する係止爪１１、１１´、１２、１２´をレッグカバーＡの内側に設けてレッグカバーＡをレッグＢなどに被せて押圧してスライドさせた後、再度押圧することにより、各係止爪１１…が係止孔２１…に係合して、レッグＢにレッグカバーＡが取付けられるようにしている。
【選択図】
図１

Description

本発明は、自動車用シートの前後位置調節用スライドレールを車床に固定するレッグにおけるレッグカバー取付構造に関する。

従来のこの種のレッグカバーは実開平２−１２６９３５号公報、特開２００３−１５９１５３号公報などに開示されているように、上端をスライドレールのロアレール後端部溶接などで固定し下端を車床に締結したレッグを被覆して、後席側の乗員の靴などが直接レッグに接触することがないようにしている。

そして、このレッグカバーによってレッグ全体を被覆している。

実開平２−１２６９３５号公報 特開２００３−１５９１５３号公報

ところが、外部に露出するロアレールの後端部まで被覆するように前記レッグカバーを大型化すると、レッグカバーが簡単にレッグ及びロアレールに取付けることができない。

即ち、作業者が片手で簡単にレッグカバーをレッグなどに取付けることが困難であった。

そこで、本発明はスライドレールのロアレール後端部まで被覆するレッグカバーを簡単且つ確実にレッグ側に取付け得るようにすることを目的とする。

以上の目的を達成するための本発明に係る自動車用シートのレッグカバー取付構造は、スライドレールのロアレール後端末に固定して車床に締結するレッグと、前記ロアレールの後端末とを被覆する樹脂製のレッグカバー取付構造であって、
前記レッグの左右に、上方に立ち上げた補強片部を前後方向に設け、該補強片部の前、後に、各々係止孔を開孔し、
前記レッグカバーの内面における前記係止孔に対応する部分に、下方に向けてテーパ面が形成され前記係止孔に係止する係止爪を一体に設け、
前記前、後の係止孔のいずれか一方は係止孔に対して上下幅が広い孔からなる拡大孔部と、この拡大孔部の前方又は後方にテーパ状の孔縁を介して連続する上下幅が拡大孔部に対して狭い係止孔部とからなる構成である。

従って、レッグカバーを押圧して、レッグの拡大孔部を有する係止孔に、レッグカバーの係止爪を挿入した後、レッグカバーをスライドさせ、前方又は後方に位置する係止孔部内に係止爪を移動させる。然る後、レッグカバーの反対側を押圧して他の係止爪を他の係止孔に係止させることにより、レッグカバーはレッグに取付けられる。

本発明によれば、大型のレッグカバーを作業者が片手で、押圧してスライドさせた後、再度押圧することにより、レッグにレッグカバーが簡単に取付けることができ、その作業性が向上する。

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１はレッグカバーＡの取付状態を示し、このレッグカバーＡによってレッグＢ及びこのレッグＢを固着したスライドレールのロアレールＣの後端部は被覆されている。

図中ＳＣはシートクッションの後端部を示し、このシートクッションの底部左右にはスライドレールのアッパーレール(不図示)が固定され、このアッパーレールが前記ロアレールＣ内をスライド自在に係合している。

ロアレールＣはアッパーレールがスライドする開口部を上向きにした略Ｕ字状に形成され、このロアレールＣの後席乗員の靴等が接触する部分の上端縁、側面、後端縁はレッグカバーＡによって被覆されている。

レッグＢは図５に示すように、ロアレールＣの底部に溶接などで固定する支持部２Ａと、車床Ｆにボルト３０などで締結される締結部２Ｂと、支持部２Ａと締結部２Ｂ間の脚部２Ｃとから構成され、支持部２Ａ、脚部２Ｃ、締結部２Ｂの左右に、上方に立ち上げた補強片部２Ｄ、２Ｄ´が前後方向に設けてある。

なお、図５において、図中２３は前記ボルト挿通孔、２４、２５、２６、２７はロアレールＣにレッグＢを固着する溶接用などの孔を示す。

以上のレッグＢの補強片部２Ｄ、２Ｄ´の前、後には係止孔２１、２１´、２２２２´が開孔され、この各係止孔２１…に後述するレッグカバーＡの係止爪１１…が挿入して係止する。

レッグカバーＡは、図４に示すように、その内面側に係止爪１１…などが形成されている。

即ち、レッグカバーＡは全体の平面形状が略Ｕ字状で、レッグＢの脚部２Ｃ及び締結部２Ｂを被覆する本体１Ａと、この本体１Ａの周囲に一体成形した起立部１Ｂと、本体１Ａに連続成形しロアレールＣの後端縁を被覆するロアレール後端縁被覆部１Ｃと、前記起立部１Ｂと一体でロアレールの側面側に位置するレッグＢの補強片部２Ｄ、２Ｄ´を被覆するサイド部１Ｄ、１Ｄ´及びこのサイド部１Ｄ、１Ｄ´より各々内方に折曲成形してロアレールＣの上端縁を被覆する上部１Ｅ、１Ｅ´とから構成されている。

そして、このレッグカバーＡの内側における前記係止孔２１、２１´、２２、２２´に対応する部分には係止爪１１、１１´１２、１２´が突設されている。
図中１３、１３は、リブからなるスペーサ、１Ｆはスライドレールのアッパーレールがスライドする切欠部を示す。

以上の係止爪１１…はいずれも、図２、図３に示すように先端部に下向きテーパ面を形成して、レッグカバーＡを下向きに押圧した際に、レッグＢの補強片部２Ｄ、２Ｄ´の外面に沿って係止爪１１…がスライドして係止孔２１…に係合し易いようにしている。

係止孔２１、２１´又は２２、２２´のいずれか一方、図示するものはロアレールＣ側の係止孔２１、２１´は、係止爪１１、１１´に対して上下方向の幅が広い孔からなる拡大孔部２１Ａ、２１Ａ´と、この前方にテーパ状の孔縁２１Ｃ、２１Ｃ´を介して連続する上下幅が拡大孔部２１Ａ、２１Ａ´に対して狭い孔からなる係止孔部２１Ｂ、２１Ｂ´とから構成されている。

この係止孔部２１Ｂ、２１Ｂ´の上下幅は係止爪１１、１１´の先端部の上下幅に対してやや広く形成され、係止孔部２１Ｂ、２１Ｂ´内に係止した係止爪１１、１１´が振動などにより外れることがないようにしている。

なお、他の係止孔２２、２２´は、係止爪１２、１２´に対してやや大形に形成されてる。

このレッグカバーＡをレッグＢ及びロアレールＣの後端部に取付けるには、まず、レッグカバーＡを片手で握持してロアレールＣ及びレッグＢの上方より被せてレッグカバーＡのロアレールＣ側を押圧する。

これにより、レッグカバーＡの係止爪１１、１１´がレッグＢの補強片部２Ｄ、２Ｄ´の外側面にスライドして、係止孔２１、２１´の拡大孔部２１Ａ、２１Ａ´に挿入する。

その後、レッグカバーＡを前方にスライドさせると、係止爪１１、１１´が係止孔２１、２１´のテーパ状孔縁２１Ｃ、２１Ｃ´に沿って移動して係止孔部２１Ｂ、２１Ｂ´に係合して係止する。

次に、レッグカバーＡの本体１Ａ側を押圧すると、係止爪１２、１２´が係止孔２２、２２´に係合して係止する。
これにより、レッグカバーＡはレッグＢ側に確実に取付けられ、自動車の振動等により外れることがない。

従って、レッグカバーＡの取付が簡単、容易で、作業者が片手で行え、取付作業を向上させることが可能となる。

レッグカバーの取付状態を示す斜視図である。 図１のＩＩ―ＩＩ線端面図。 図１のＩＩＩ―ＩＩＩ線端面図。 レッグカバーを裏返した状態の平面図。 レッグの斜視図。

符号の説明

Ａ…レッグカバー、 Ｂ…レッグ、 Ｃ…ロアレール、
１１、１１´、１２、１２´…係止爪、 ２１、２１´、２２、２２´…係止孔、 ２１Ａ、２１Ａ´…係止孔の拡大孔部、 ２１Ｂ、２１Ｂ´…係止孔の係止孔部。

Claims (1)

1. スライドレールのロアレール後端末に固定して車床に締結するレッグと、前記ロアレールの後端末とを被覆する樹脂製のレッグカバー取付構造であって、
   前記レッグの左右に、上方に立ち上げた補強片部を前後方向に設け、該補強片部の前、後に、各々係止孔を開孔し、
   前記レッグカバーの内面における前記係止孔に対応する部分に、下方に向けてテーパ面が形成され前記係止孔に係止する係止爪を一体に設け、
   前記前、後の係止孔のいずれか一方は、係止孔に対して上下幅が広い孔からなる拡大孔部と、この拡大孔部の前方又は後方にテーパ状の孔縁を介して連続する上下幅が拡大孔部に対して狭い係止孔部とからなる自動車用シートのレッグカバー取付構造。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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